钢管拱肋微膨胀混凝土压注技术分析

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钢管拱肋微膨胀混凝土压注技术

图１钢管系杆拱结构侧面图
２钢管拱肋混凝土施工
２１混凝土配制的基本要求．
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２・
港口科技・口建设港
５％。坍落度一般控制在１０～０ｒ次灌０６２０ｍ。本ａ注用混凝土按２０ｍ控制。０ｍ
２２混凝土拌制与运输．
锡溧漕河航道整治工程常州段ＸＣ —Ｑ２ＬＨＬ
标改线桥３拱肋采用哑铃形断面的钢管混凝土结
构。钢管直径１０壁厚１ｍ哑铃形截面宽．ｍ，６ｍ，
根据《公路桥涵施工技术规范》中有关规定，灌注混凝土要求具有低泡、流动性、大收缩补偿、延后初凝和早强的性能。根据经验，凝土配制强度混
港口科技・口建设港
钢管拱肋微膨胀混凝土压注技术
焦振寿杨广霖
（州市航务工程有限责任公司，江苏常州２３０）常１０２
摘要：拱肋压注混凝土施工在拱桥施工中是一个很重要的环节。介绍拱肋混凝土的压注工艺和方法，包括选材、混凝土配合比的设计，混凝土的拌制、运输等。可供借鉴。关键词：梁施工桥钢管拱混凝土调整压注
在灌注混凝土的泵送性能方面，要求坍落若
度大、和易性好，则适当增大用水量。但用水量增加后，容易离析且收缩性大。针对这个问题，一般
不超过４０ｇｍ。５ｋ／。水泥用量小强度不易满足，用量大则水化热较多。粗骨料的最大粒径不能超过泵管直径的１３砂率一般在０３／；．３左右，小的较砂率可以较大限度地发挥粗骨料的骨架作用。？昆凝土的强度等级越高，率应越低。但为防止混砂凝土离析，率应适当放大，控制在４％～砂可０

浅析某立交桥主桥钢管拱混凝土压注施工

浅析某立交桥主桥钢管拱混凝土压注施工摘要：本文通过工程实践，对某立交桥钢管拱混凝土压注施工工期紧迫，施工难度大，施工经验缺乏情况下，如何能高效优质完成本工程的关键工序，对钢管拱混凝土压注施工的一些方法进行阐述，以供类似工程参考借鉴。

关键词：钢管拱混凝土压注顶升法施工控制一、确定施工方案及要求（一）施工方案根据施工设计图要求，主拱加载要对称同步，因此灌注拱圈混凝土时，左右两根拱肋四处拱脚必须同步灌注，由于拱肋位于两桥墩上，混凝土要先由地面泵至拱脚处再采用二级泵送注入钢拱内，需用8台混凝土泵同时同步工作，对混凝土的压注施工组织要求非常之高。

按照设计的压注顺序施工，先灌注拱圈下腔管内混凝土，一气呵成，形成完整拱圈下环，之后，采用同样的方法，浇注拱圈上钢管混凝土，然后浇注拱圈管腹板内混凝土，至此形成整体管混凝土拱圈。

（二）钢管拱混凝土钢管混凝土质量要求（1）采用专项试验达到设计要求的补偿收缩C50商品砼，初凝时间大于6小时。

（2）一根钢管拱的混凝土灌注完成时间，不得超过第一盘入管混凝土的初凝时间（5小时），混凝土必须连续灌注，一气呵成。

（3）严格控制砼的施工坍落度，搅拌站混凝土拌制时间60-90秒，坍落度达到23cm以上，二级泵混凝土坍落度必须达到22cm以上，才能往钢管拱内泵送混凝土。

二、混凝土灌注方法（一）泵送方法及设备配备、平面布置（见后附的平面布置图）拱肋钢管混凝土分三次压注完成，压注混凝土共360 m3，每次压注混凝土120m3，分别在四个拱脚同时泵送采用二级泵送，每个拱脚配置2辆泵车，总配置8辆泵车，备用两台混凝土泵机。

在主桥拱肋的东西两侧分别布置2台HBT60输送电泵和1台汽车泵，其中在地面上布置1台柴油输送泵和1台汽车泵作为一级输送泵，在端横梁上布置2台HBT60输送电泵作为二级输送泵，二级输送电泵与钢管拱拱脚灌注孔连接。

搅拌站拌制C50号补偿收缩混凝土，泵车输送混凝土至工地的东西两侧一级输送泵上，一级输送泵负责把混凝土输送至端横梁的二级输送泵上，二级输送泵直接往钢管内压注混凝土。

拱管混凝土灌注施工技术

拱管混凝土灌注施工技术研究摘要：本文结合飞水崖钢管砼拱桥拱管砼灌注施工实践，介绍了拱管内砼灌注的组织及施工技术研究，以及如何检测管砼质量和控制、处理措施。

关键词：拱管混凝土灌注技术研究1.工程概况深溪沟飞水崖大桥为一座中承式钢管砼拱桥。

右岸桥台采用重力式结构，刚性扩大基础，左岸桥台采用桩基础。

桥面标准全宽16.6m。

桥面纵向设1.8%单向坡，横向设1.5%双向坡。

本桥采用一跨过河形式，净跨径lo=133米，净矢高f=33.25米，矢跨比f/l=1/4，拱轴系数m=1.5，拱脚连线与水平线夹角为1.05º。

由上、下游两条拱肋共同组成，间距14.1m，每一拱肋由4肢φ600的钢管组合而成。

拱肋吊装焊接完成后在钢管内灌注砼，形成钢管砼组合受力截面。

拱管内砼采用c50微膨胀砼，全桥共320m3。

拱肋混凝土灌注采用从拱脚到拱顶泵送混凝土顶升法灌注混凝土。

单侧压注拱轴线长度约75米，压注高度约34米。

2.技术要求1、拱管混凝土要求采用微膨胀、低水化热的流态混凝土。

使用微膨胀剂后混凝土膨胀率控制指标为：标准养护14d膨胀率不超过2.0×10-4〔基本对应于峰值膨胀率〕，28d混凝土膨胀率为1.8×10-4±0.1×10-4。

2、拱圈混凝土的浇筑程序遵循工序对称、均衡的原则进行。

灌注过程自两岸同一拱肋同时开始，保持对称、均衡的原则，一个节间进度差控制在1.775m范围内。

3.保证措施1、拱顶管内设置δ=10mm钢板隔板，隔板在加工钢管时预埋。

隔板两侧设置φ110mm出浆孔。

出浆孔采用∮=127×5,高1.5m钢管焊接在弦管出浆孔上作为冒浆用。

入口处设法兰接头和插板与输送泵管口联接。

待砼灌注到设计标高后用插板堵死开口，防止砼外溢。

2、在拱脚上、下弦管设置灌注孔，施工前在距离拱脚1m位置上弦管内弧侧、下弦管外弧侧设置φ=200mm灌注孔。

(灌注孔至拱脚段弦管采用人工灌注,插入式震动器捣固)。

钢管混凝土系杆拱桥拱肋压注施工工艺和质量控制

为了使多余的浆液和气体排出，并保证拱肋混凝土的密实，在拱顶处
开口，焊接内径不小于￣２００ｍｍ的钢
管，钢管壁厚不小于２ｍ，ｍ高度不小
于２０ｍ。０ｅ
３６输送管的布设，
输送管数量应充足，型号齐全，接头密封圈位置准确，联结卡箍及螺
栓安装正确并上紧。输送管应设置足够的支点和悬挂点，要求稳定。在泵管对接前仔细检查管内壁是否清洁、结构和密封圈是否完好及管节接口
是否严密，以确保在压注过程中不会发生堵塞、裂和脱管现象。混凝土爆
输送管应避免转弯角度过小及弯头
一
土，用与钢管同质钢板将开口补平，并按要求涂装。
压注的混凝土达到９％强度后０
坏。了保证拱脚何移不能大于没计为数值及全桥受力均匀，就受求钢管这拱两端四趾必须同时均匀地进行混凝土顶升。总的来说，管拱肋内混钢
压注混凝土顺畅。在混凝土终凝后，
割除截止阀，割除时应靠近截止阀，
以减小对混凝土的热影响。为防止一
次压注不顺畅，在拱肋１位置处增／４
设一备用压注口，焊上闸阀，并待有混凝土流时，闭闸阀。闸阀型式关
采用球型闸阀。３５增压排气管的准备．
。
钢管拱混凝土的压注对混凝土
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２４０２０２）
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钢管拱微膨胀混凝土施工交底

钢管拱混凝土压注施工技术交底1 工艺流程及操作要点1.1 工艺流程在钢管拱上搭设必要的脚手钢管→在拱肋拱脚处开排气孔和灌注孔→在钢管顶部开孔（φ150mm）→→在钢管拱上焊接排气孔钢管和灌注孔钢管→在钢管拱顶焊接φ150mm*1.5m高增压钢管→压注拱肋砼（压注顺序见附图）→割除排气孔钢管和灌注孔钢管，焊接开口盖板→拱肋内微膨胀混凝土质量检测。

2.2 操作要点2.2.1 灌注孔和排气孔的设臵原则在每条钢管拱顶部的上钢管、下钢管、腹箱设臵灌注混凝土时的排气孔。

在上钢管、下钢管、缀板上的排气孔位臵各自焊接一根ф150mm钢管，此3根钢管竖直方向高度达到1.5m，作为混凝土的反压管，以保证混凝土的密实度。

在拱脚处的上钢管、下钢管及缀板上各开设一个灌注孔，并在灌注孔口焊接一根带有阀门的短管，此短管伸入拱肋内腔约5cm左右。

排气孔与灌注孔的位臵如图所示。

2.2.2 设臵灌注孔和排气孔的具体节点要求下钢管的排气孔钢管及缀板的排气孔钢管呈“L”型，“L”型钢管的水平段钢管与排气孔焊接，竖直管开口向上，高度为1.5m，如图所示。

上钢管、下钢管和缀板内腔的灌注孔钢管大致平行于拱肋轴线，与上钢管、下钢管和缀板的外表面约成30°角。

在拱脚处的上钢管、下钢管和缀板内腔的底部拱脚处各开一个排放孔。

在上钢管的圆截面顶部每个锚箱下缘处开直径为φ30mm的排气孔兼观察孔，以保证混凝土密实，同时可观测混凝土的泵送高度，使钢管拱微膨胀混凝土泵送时两端混凝土同步上升，当ф30mm的排气孔冒浆时，用锲形钢插销塞紧。

排气孔和灌注孔应避开吊杆、加劲钢板和锚箱。

2.2.3高压水平输送泵所需的最大泵送压力确定1．在拱肋钢管内顶升混凝土时压力计算，根据经验公式为：P1 = 0.99 + 0.024×h=0.99＋0.024×18=1.422Mpa2．混凝土输送泵和输送管的压力损失混凝土泵起动内耗压力损失2.8MPa、混凝土泵分配阀压力损失0.08 MPa、125～175mmY形管压力损失0.05MPa、管路截止阀压力损失0.8 MPa，合计压力损失3.73MPa。

钢管拱肋微膨胀混凝土压注技术

用哑铃形断面的钢管混凝土结构，钢管直径０，．ｉ壁７ｎ厚１ｒ，５ｍ哑铃形截面宽０ｉ，１ｉ，ａ．ｎ高．ｎ钢管及腹腔７５内填充Ｃ０５微膨胀混土，总体构造如图１所示。２钢管拱肋混凝土施工２．１混凝土配制的基本要求本桥钢管拱肋内灌注微膨胀混凝土，根据《公路桥涵施工技术规范》中有关规定，灌注混凝土要求具有低泡、流动性、大收缩补偿、后初凝和早强的性延能。根据经验，混凝土配制强度应比设计强度提高１％～１％。０５要满足混凝土强度要求及泵送性能。混
工时对一些临时结构工程的水下混凝土采用水下不
在混凝土浇注的同时制作了同体试块，四天后同体试块强度达到１Ｍａ进行了抽水试验，５Ｐ。套箱内水抽干后，可见封底混凝土表面平整无涌水现象。封
底成功。
扩散混凝土，是一种施工简便、性能可靠、降低工程
【内容摘要】拱肋压注混凝土施工在拱桥施工中是一个很重要的环节。介绍拱肋混凝土的压注工艺和方法，包括选材、混凝土配合比的设计，凝土的拌制、混运输等，可供借鉴。
【关键词】桥梁施工钢管拱混凝土调整压注
凝土配制主要从混凝土基本材料和外掺剂（混合材料）两方面着手。２１１基本材料选用。．
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封底混凝土浇注时将输送泵前端的软管直接插入水中用长杆缚以引导牵引索进行混凝土的浇注，
混凝土在水中自由下落的高度为５ｃ０ｍ左右，专人用测锤及测杆控制混凝土的浇注厚度。混凝土全部浇注完成后用木质整平拖把整平浇注完的混凝土顶

浅谈提篮系杆拱桥拱肋灌注混凝土施工技术

浅谈提篮系杆拱桥拱肋灌注混凝土施工技术1. 工程概况合福铁路安徽段站前二标项目经理部代桥河特大桥提篮系杆拱桥起讫桩号为DK47+259.88～DK047+392.08，桥跨布置为1-128m下承式钢管混凝土提篮系杆拱桥，全长132m（含两侧梁端至边支座中心各2m），桥梁全宽17.8m（梁端加宽至18.8m），人行道内侧宽12.0m。

拱肋横截面采用哑铃形钢管混凝土截面，截面高3.4m，宽1.2m 沿程等高布置，钢管直径为1200mm，由厚18mm的钢板卷制而成，每根拱肋的两钢管之间用两片δ=16mm的腹板连接，每隔一段距离在圆形钢管内设加劲环，在两腹中焊接拉筋，拱肋在横桥向内倾9°，形成提篮式，拱顶处两拱肋中心距8.19米。

两拱肋间共设5组风撑，其中拱顶处设“米”字型，拱顶至拱脚间设4道K型横撑，横撑钢管为φ600mm、φ500mm及φ360mm，厚度均为12mm。

吊杆布置采用尼尔森体系，在吊杆平面内，全桥设56根吊杆，采用尼尔森体系布置。

根据设计，钢管拱焊接完成后浇注拱脚二期混凝土，然后压注拱肋中的C55微膨胀混凝土，拱肋之间的横撑不填混凝土。

钢管拱肋中心含拱脚总弧长140.78m，拱肋灌注混凝土计算弧长为135.8m，上弦管混凝土130m³×2，下弦管混凝土共计127m³×2，中间腹板混凝土共计134m³×2，拱肋灌注混凝土总共为707m³，2、2、泵管接管高度为31.1m（高程为53.39m），灌注最大高度为25.2m。

2. 提篮系杆拱桥拱肋灌注混凝土施工技术2.1 拱肋压浆流程代桥河特大桥1-128m下承式钢管混凝土提篮系杆拱拱肋压浆。

系杆拱拱肋压浆是本桥施工一道关键的工序，保证拱肋混凝土的灌注质量是保证拱肋安全受力的一个关键环节。

拱肋混凝土用输送泵泵送顶升法灌注，必须要保证顺利进行，一气呵成。

为使钢管混凝土在灌注后达到密实，并具有收缩补偿性，混凝土强度满足设计要求，必须在混凝土的试配、制作、钢管混凝土的灌注、输送泵的选型等方面，精心组织，科学施工。

钢管拱内注微膨胀混凝土配合比设计方法

钢管拱内注微膨胀混凝土配合比设计方法摘要：钢管拱是桥梁体系中主要的承重结构，它是整个施工过程中的关键环节。

钢管混凝土是钢管与混凝土的组合结构，它们取长补短，发挥出超过简单组合的优越特性。

文章针对钢管内注微膨胀混凝土的设计与施工方法作简单的阐述。

关键词：钢管拱；混凝土；配合比；设计钢管拱桥结构受力合理，施工工艺复杂，结构外形美观，能够最大程度发挥材料的各项性能，而且在施工期间不会影响下部通行，在我国现代桥梁建设中广受亲睐。

1钢管混凝土的特性钢管拱内要求灌注微膨胀混凝土，该混凝土一般采用泵送顶升法施工。

管内的泵送混凝土除了满足强度要求外，应具有低气泡、高流动性、微膨胀补偿收缩、低水化热、缓凝和早强等工作性能，同时为了满足泵送要求，混凝土坍落度要大、和易性要好，且不泌水、不离析，保证钢管混凝土符合设计施工的各项要求。

上面提到的混凝土中的诸多指标中，有些指标构成矛盾。

比如坍落度高、和易性好，一般通过增大用水量来保证，但用水量增大以后，强度下降、易离析、混凝土收缩量加大。

文献《混凝土外加剂》中提到：掺膨胀剂的混凝土的膨胀值和自应力值随着水泥用量的增加而增大，标准还规定水泥的最低用量为300 kg/m3，以保证膨胀率的最低限值；文章《配制高性能钢管微膨胀混凝土应注意的几个问题》中指出：混凝土中水泥用量过多会导致水化热过大、混凝土收缩过大，以致产生裂缝及孔隙，并建议设计高性能钢管微膨胀混凝土的水泥用量不宜过大。

可见，配制高性能微膨胀混凝土的过程就是克服以上矛盾，使管内混凝土具有早期强度高、高流态、缓凝、自密实及可泵性好等性能，能够同时满足设计和施工的要求，其中又以钢管混凝土的微应力控制最为关键。

钢管内部混凝土质量对工程结构安全影响很大，稍有不慎，就会出现质量事故，造成泵送困难，出现内有空气、不饱满、混凝土和钢管间有收缩空隙及承载能力下降等现象。

2钢管混凝土材料要求2.1水泥选择525R早强型水泥。

应对水泥的品种、细度、化学组成含量以及矿物组成进行严格的控制，控制C3S在40%～50%，C2S和C3S占水泥成分的70%～74%，C3A在5%～9%为宜。

浅谈钢管混凝土填充灌注施工技术

孔详见图４。灌注孔外接一节混凝土输送泵管，输送泵管与钢管焊接固定，同时保证钢管轴线呈３０。～５０。夹角。上弦管灌注孔设在离拱脚约２．５ｍ处的钢管顶部，同
样外接一节混凝土输送泵管，与钢管轴线的焊接固定角度同下弦管。灌注孔与输送泵管管路之间设置安装一个Ｍ１２５截止阀；（４）临时出渣孔：在拱肋底部设置临时
上方每隔ｌ５～２０ｍ设置一个中５０ｍｍ钢管出气孔。当出气
孔冒混凝土时，马上用钢板焊接盖住封闭出气孔，防止出气孔外流混凝土泄压；（３）灌注孔：下弦管灌注孔设在离拱脚约１．５ｍ处的钢管侧面，以方便接泵管。灌注
ｐｒ推导下式进行计算：
：
通过上述的计算分析，选用输出功率为１６ＭＰａ的输
丝
Ｄ＋６
送泵可以满足砼一次泵送项升至拱顶的压力要求。但考虑到钢管拱肋钢管本身的质量安全要求，在施工过程中混凝土输送泵的输出功率，应小于钢管的允许承压力Ｐ（７．２４ＭＰａ）和管道压力损。
同时对钢管拱高程、轴线进行测量，并记录好数据，作
为对拱肋在混凝土灌注过程中线形变化的基础数据。３．３混凝土供应和混凝土输送泵选用
３．３．１钢管最大允许压力计算。秋湖里大桥主拱钢管内径为８００ｍｍ，壁厚１４ｍｍ，＝１．０３６，小于１．２，属于薄壁器范畴。钢管最大允许工作承压力可由公式

系杆拱拱肋混凝土压注施工技术

系杆拱拱肋混凝土压注施工技术摘要】本文以新建铁路跨疏港高速公路特大桥1-64米系杆拱桥为实例，介绍了拱肋混凝土顶升压注施工工艺、施工注意事项、关键控制点、测量控制和质量检测方法等。

【关键词】系杆拱；拱肋；混凝土压注1工程概况跨疏港高速公路特大桥以1-64米系杆拱上跨高速公路，施工采用先梁后拱法，呈提篮式。

拱肋横截面采用哑铃形钢管混凝土等截面，拱管内灌注C55补偿收缩混凝土，钢管拱焊接完成压注拱肋中的微膨胀混凝土，拱肋之间的横撑亦填筑混凝土。

钢管拱肋中心不含拱脚总弧长69.286m，钢管拱肋长为69.286m，拱肋混凝土共计114m³；横撑单根长为6.7m，混凝土共计7.1m³；斜撑单根长为5.78m，混凝土共计4m³，拱肋压浆混凝土总共为125.1m。

2施工准备2.1组织技术人员、作业人员进行详细的交底，对各班组进行工作划分，要求所有人员必须服从指挥安排，做好协同配合。

2.2施工前组织人员进行混凝土泵管的接、拆训练，保证在施工中每个接口的接、拆在规定的时间内完成；按配合比要求备齐所有原材料，进行混凝土配合比的设计和试压注；砼压注前在拱脚、1/8L、1/4L、3/8L、1/2L等位置做好测量标记，提前进行初始数据的测量。

2.3所有砼原材料提前准备充足，进场时须附出厂合格证，自检合格后方可使用。

2.4为保证混凝土能充满钢管，密实，混凝土必须具有无收缩补偿的性能。

要求混凝土在不加振捣的情况下自密实成型，并具有低气泡、高流动性，坍落度要求180-220mm。

碎石应稍微呈悬浮状态，不能下沉，防止离析。

要求混凝土具有延后初凝的性能，5天强度最好可以达到54MPa（800%）。

2.5在钢管拱肋上安装供水管，为泵送前湿润冲洗泵管和拱肋钢管之用。

2.6施工前，将拱肋顶面的标志点标识清楚,拱肋顶面的标志点从低端压注孔位置对称用红油漆标识于拱肋上。

3钢管混凝土顶升压注3.1钢管混凝土泵送顶升施工工艺流程开设排浆口→焊接进料短管→布设输送泵管→压注清水湿润输送泵管→泵送高标号砂浆→对称泵送C55微膨胀混凝土→对拱顶排浆孔处混凝土振捣→关闭防回流截止阀→清洗泵管完成泵送。

浅谈钢管拱拱肋混凝土施工

浅谈钢管拱拱肋混凝土施工发布时间：2021-05-31T15:34:11.257Z 来源：《基层建设》2021年第3期作者：何学锐[导读] 摘要：钢管拱桥作为桥梁的基本桥型之一，因其造型优美及其优越的力学性能，被越来越多的工程所选择。

中铁五局集团路桥工程有限责任公司广东广州摘要：钢管拱桥作为桥梁的基本桥型之一，因其造型优美及其优越的力学性能，被越来越多的工程所选择。

其施工方法一般为先施工钢管拱后在拱肋中填充混凝土，由于混凝土的填充作用，提高了钢管抵抗局部屈曲的能力。

本文以安康城东汉江大桥主桥为例从钢管拱拱肋混凝土填充施工注意要点入手，详细介绍拱肋混凝土施工技术，以期为类似施工提供参考。

关键词：钢管拱，拱肋混凝土，施工要点，控制措施引言：钢管拱拱肋混凝土填充作为钢管拱桥施工的关键工序，其施工质量决定桥梁的安全及寿命，且该工序为不可逆工序，若出现质量事故或质量缺陷，带来损失不可估量。

为满足系杆拱桥梁对钢管拱拱肋混凝土施工的经济性、适用性、安全性、可靠性的要求，对混凝土泵送填充的施工技术和工艺流程进行深入的分析探讨。

安康市城东汉江大桥主桥总体结构为下承式系杆拱桥，桥孔布置为：75+125×2+160+125×2+75米，中间五孔处设四管式双拱肋，净矢高分别为34米、39.67米、44米、39.67米、34米，拱肋断面分为四肢Φ529×12mm和四肢Φ610×13mm两种规格，管内填充C50微膨胀混凝土。

一、施工准备1、根据施工现场条件、现有的机械设备、劳动力等编制切实可行的施工方案，施工前进行全员技术交底，确保参与拱肋混凝土施工所有作业人员心中有数，施工时有条不紊。

2、钢管拱拱肋混凝土泵送填充所需的各种原材料应准备充足，进场前到厂家抽样检验，进场时须严格检查出场合格证和技术说明书，进场后试验检测部门对原材料进行抽检，检测合格后方可使用。

3、进场的机械必须进行必要的检修及保养确保性能可靠，关键机具须有备用设备。

钢管拱肋混凝土顶升压注的质量控制

钢管拱肋混凝土顶升压注的质量控制接要：本文结合合肥铁路枢纽南环线工程包河大道特大桥1-128m系杆拱钢管混凝土拱拱肋混凝土压注的监理情况，提出了从施工准备到实施全过程质量控制措施及控制要点，着重介绍了混凝土原材料及配合比的试验、质量控制，混凝土压注前、压注过程、压注后的各工序质量控制要点。

关键词：钢管系杆拱，拱肋混凝土，压注施工，拱肋变形应力的监控，质量控制工程概况合肥铁路枢纽南环线工程包河大道特大桥跨越合宁高速公路包河收费站，采用1-128m下承式尼尔森提篮拱，拱肋横截面采用哑铃形钢管混凝土截面，截面高3.4m,宽1.2m 沿程等高布置,钢管直径为1200mm，由厚18mm的钢板卷制而成，每根拱肋的两钢管之间用两片δ=16mm的腹板连接，每隔一段距离在圆形钢管内设加劲环，在两腹中焊接拉筋，拱肋在横桥向内倾9°，形成提篮式，拱顶处两拱肋中心距8.19米，拱脚处两肋中心距16.2m。

两拱肋间共设5组风撑，其中拱顶处设“米”字型，拱顶至拱脚间设4道K型横撑，矢跨比f/l=1/5。

钢管内填充C55微膨胀高性能混凝土。

2混凝土配合比的控制2.1混凝土配制的基本要求。

根据《钢管混凝土结构与施工规程》（CECS28-90）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）及铁建设【2009】152号文中有关规定，钢管混凝土要求具有低泡、大流动性、收缩补偿、延后初凝和早强的性能，同时满足耐久性要求。

混凝土配制强度应比设计强度提高15%,要满足混凝土强度要求及工作性能、泵送性能。

混凝土最大减含量不超过3.5kg/cm3,坍落度18-20cm。

混凝土的配制主要从水泥、粗骨料、细骨料、拌和用水、外加剂等原材料方面着手。

2.1.1原材料的选用2.1.1.1水泥高强度混凝土水泥采用普通硅酸盐水泥（P.Ⅱ52.5），最小用量不低350 kg/cm3，最大用量不超过500 kg/cm3,水泥用量小强度不能满足，用量大水化热较多。

钢管混凝土系杆拱拱肋混凝土压注施工技术

早强的工作性能。２管内混凝土的配料强度应比设计强度高）
１％～ｌ％。３一根钢管内混凝土的灌注完成时间，０５）不得超过第
一
为确保压注一次性连续完成，各种机具都必须设有备用机对断。４管内混凝土不能与管壁分离，）不能出现离析、洞。５混空）具，特别是混凝土输送泵和混凝土拌合设备。凝土采用掺南京建科院产的Ｊ Ⅲ型外加剂，Ｍ＿掺量为１％。０
维普资讯
第３３卷第４期２００７年２月
山西建筑
ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＩＨＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖ０．３ＮＯ．１３４
Ｆｂ２０ｅ．０７
・２９・８
文章编号：０９６２（０７０．２９０１０．８５２０）４０８．２
膨胀混凝土。
２压注前的准备工作
２１混凝土配合比试验．
１钢管混凝土应具有低泡、流动性、）大收缩补偿、延后初凝和
１材料的准备：）压注前，要对所用的各种材料进行检验，以确保其符合质量要求，特别是粒径超过２ｌ的碎石含量要严格控５ｍＴｌ
除闸阀。
３混凝土的压注
拱肋钢管内混凝土压注采用泵送顶升压注，由拱脚至拱顶对
称均衡一次压注完成，钢管内混凝土压注工艺流程为：清水一压断开压注接头一排污一连接压注接头和闸阀一压注砂浆一压注
２压注口的准备：）在钢管拱肋的拱脚侧开孔，焊接内径１５Ｈ２瑚、壁厚不小于３５ｍｒ的钢管，接位置及尺寸见图１．ｌｌ焊。接头管与拱肋轴线夹角为３。接头管轴线应与拱肋接头处拱肋切线方向０，平行，以减小压注阻力，保证压注混凝土顺畅。在混凝土终凝后，割除截止阀，除时应靠近截止阀，割以减小对混凝土的热影响。

特大桥连续刚构拱桥拱肋混凝土压注施工技术分析

>E H JIAN SHEVAN liu rzziTe da qiao lian xu gang gou gong qiaogong lei hun ning tu ya zhu shi gong ji shu fen xi特大桥连续刚构拱桥拱肋混凝土压注施工技术分析■汪卫华钢管混凝土拱肋施工是一道极其复杂的工序，同时也是整个特大桥连续钢构拱桥施工的关键所在。

基于此，本文笔者结合相关工作经验，以实际工程为例，对特大桥连续刚构拱桥拱肋混凝土压注施工技术展开详细讨论与分析，望借此为相关工作提供参考的依据。

一、工程概况本工程为某新建项目中的(83.85+150+83.85)m连续刚构拱桥钢结构拱肋拱桥，拱肋采用竖直平行拱，两拱肋中心距14.8m,计算跨径为150m,矢跨比为f/L=1/5,拱肋立面失高30m,拱肋采用二次抛物线，拱轴线立面方程:Y=4x30(150-x)x/150(nn)o拱肋横断面采用哑铃型钢管腔等截面，截面高度h=3.3m,钢管直径为1.1m,由20mm的钢板卷制而成，每根拱肋的两钢管之间用§=16mm的腹板连接。

每隔一段距离，在圆形管内设加劲箍，在两腹板中焊接拉板，拱管及腹腔内压注C55自密实补偿收缩殓。

二、特大桥连续隔构拱桥拱肋混凝土压注施工技术分析1.钢管混凝土泵送顶升施工工艺流程钢管混凝土压注施工工艺流程较为专业且繁琐，其中涉及面广泛，一般包括：首先需要设立好排浆孔，并将焊接的材料接入短管中，需要进行输送泵管的安全铺设，将C55微膨胀混凝土进行科学合理地调配。

而后需要前后对称地输送C55微膨胀混凝土，时刻观察排浆孔冒出的混凝土，及时关闭防回流截止阀，最终完成泵管的清洗工作。

其中需要注意的是，拱肋钢管碇的压注顺序通常需要采用从下拱肋t上拱肋t中腹腔。

2.钢管混凝土泵送顶升顺序每侧拱肋上有三部分，分别为下弦管、上弦管及腹腔，采用泵送顶升法压注，由拱脚向拱顶进行，前后两端对称浇注，由下向上，浇注顺序分三阶段。

哑铃型钢管混凝土拱桥拱肋混凝土灌注过程分析

哑铃型钢管混凝土拱桥拱肋混凝土灌注过程分析发表时间：2018-05-29T15:55:51.813Z 来源：《基层建设》2018年第10期作者：熊昭机[导读] 摘要：钢管混凝土拱桥拱肋混凝土的灌注是钢管混凝土拱桥施工中的关键环节，是整体结构由钢管受力转向组合结构受力的重要工序，混凝土灌注过程中结构的受荷形式不断发生变化，因此该阶段的受力性能十分重要。

广西翔路建设有限责任公司广西南宁 530001 摘要：钢管混凝土拱桥拱肋混凝土的灌注是钢管混凝土拱桥施工中的关键环节，是整体结构由钢管受力转向组合结构受力的重要工序，混凝土灌注过程中结构的受荷形式不断发生变化，因此该阶段的受力性能十分重要。

在考虑均衡、对称加载的基础上，采用有限元软件MIDAS/Civil 对整个混凝土灌注过程进行了仿真计算分析，得到主要阶段结构关键截面的受力情况和整体稳定系数。

关键词：拱桥；钢管混凝土结构；结构分析；稳定 1.工程概况某中承式钢管混凝土拱桥主桥长269m，主拱肋计算跨径252m，矢高63m，矢跨比1/4，拱轴线采用悬链线，拱轴系数m=1.167。

全桥共设两片拱肋，横桥向中心间距为31.4m。

拱脚和跨中断面见图1和图2。

单片拱肋采用变高度四管桁式截面，拱顶截面高5.5m，拱脚截面高8.5m。

上、下弦管直径1200mm，壁厚22～28mm，管内灌C50微膨胀混凝土；腹杆钢管直径530mm，壁厚16mm；横向缀管直径813mm，壁厚20mm，吊点锚头处缀管内灌注C100钢砂混凝土。

拱肋中距31.4m，横向联系采用22道直径920mm，壁厚16mm的X撑横联。

吊杆横桥向间距31.4m，顺桥向间距12m，全桥共设17对吊杆，吊杆均为单吊杆。

除短吊杆采用PESLZM7-211镀锌平行钢丝成品索外，其余吊杆采用PESLZM7-187镀锌平行钢丝成品索。

全桥两侧各设3处拱上立柱，拱上立柱采用钢管焊接于拱肋上，钢管内灌注C50混凝土，钢管顶面焊接钢板放置支座。

拱肋内混凝土压注施工

拱肋内混凝土压注施工1 工艺概述拱肋内混凝土压注顺序和拱肋分仓根据设计要求，灌注时间应选择在气温较低时进行。

拱肋内混凝土压注采用泵送微膨胀混凝土对称顶升施工，从拱脚至拱顶对称均匀地一次压注完成。

拱肋内混凝土压注的密实度直接影响结构受力，灌注要求一气呵成。

2 作业内容拱肋内混凝土压注主要工作内容有：施工准备、湿润内壁及压注砂浆、对称顶升压注混凝土、混凝土养护、超声波探伤检查、缺陷处理及验收等。

3 质量标准及检验方法《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）《自密实混凝土应用技术规程》（JGJ/T283:2012）《高性能混凝土应用技术规程》（CECS 207:2006）4 工艺流程图施工准备湿润内壁及压注砂浆对称顶升压注混凝土混凝土养护超声波探伤检查缺陷处理验收图 4-1拱肋内混凝土压注施工工艺流程图5 工艺步骤及质量控制一、施工准备1．压注前的检查拱肋混凝土压注之前，由测量人员对拱肋轴线进行复测，检查是否与理论轴线相符，对焊接拱肋进行探伤检查，办理签证手续，并建立混凝土压注应力和变形观测点。

2．灌注孔、排气孔、排水孔的开设根据设计图纸分仓情况在每仓最低处开设灌注孔和排水孔，安装灌注短节泵管和截留阀。

在拱肋每仓顶部设排气孔，排气孔钢管直径与泵管相同，出口要高于每仓顶部2m 以上，以利于排出空气，保证混凝土密实度。

为保证吊杆锚头位置混凝土的密实，在每根竖吊杆锚头位置开设一个Φ22 的排气孔。

3．水管路的布置为保证拱肋混凝土泵送施工时清理排出的混凝土和灌注完成后拱肋的养护降温，每个工作面需沿拱肋铺设 2 套清水管路。

4．拱座混凝土接茬面凿毛拱座混凝土浇筑完成后，必须对主拱内混凝土面进行充分的凿毛，凿毛面应与主拱轴线保持垂直，以凿到新鲜坚硬骨料为止，然后将杂物清出。

C40钢管拱肋微膨胀混凝土的配制及应用

C40钢管拱肋微膨胀混凝土的配制及应用【摘要】本文介绍采用部分当地原材进行C40微膨胀混凝土配合比设计，优选配合比为钢管拱肋泵送混凝土的施工创造条件，满足了钢管拱肋混凝土填充性设计要求，组织混凝土泵送施工并取得良好的效果。

【关键词】钢管拱肋填充用微膨胀混凝土配合比应用一、工程概况西宁市新庄桥位于青海省西宁市城南新区，跨越南川河，连接西塔高速及西久公路的一座城市景观桥梁，由东南大学设计，该桥为下承式系杆拱桥，桥梁全长87.76m，全宽在桥台40 m，跨中加宽到52m。

横向分两个提篮式拱，每一个提篮拱有一根直立的直拱和一个斜置的斜拱组成。

拱肋由按三角形排列的三根钢管和缀板及加劲钢板组成，直拱肋钢管直径为50cm，壁厚1cm，截面高度为1.8m，截面宽度为1.5m，矢跨比为1/4，矢高为17.5m；斜拱肋钢管直径为50cm，壁厚1cm，截面高度为1.5m，截面宽度为1.5m，矢跨比为1/2.554，矢高为28.969m。

直拱和斜拱钢管拱内及缀板内灌注混凝土，设计为C40微膨胀混凝土。

本文结合西宁市新庄桥采用部分地产材料和混凝土膨胀剂、缓凝高效减水剂进行C40微膨胀混凝土配制，并成功应用于钢管混凝土拱工程。

二、施工技术要求及措施直拱肋钢管混凝土为188m3。

斜拱肋钢管混凝土为136m3。

共为324 m3混凝土。

钢管混凝土要求采用对称泵送顶升法连续灌注成型，缀板腹仓内（三角形）混凝土不考虑顶升方案，而是采用自下而上的泵送倒注工艺。

根据设计图纸要求，钢管混凝土要求采用低水灰比，严格控制水灰比不大于0.35，坍落度要求在120-180mm，混凝土硬化后具有微膨胀，且28d自应力在1-2Mpa之间。

根据施工工艺特点其混凝土拌和物应具有良好的流动性、保水性、均匀性和稳定性，硬化后体积产生微膨胀。

对此我们采取如下相应的技术措施。

由于该混凝土要求采用了低水灰比，因此在较底水灰比条件下具有较大流动性，满足泵送混凝土要求。

微膨胀型混凝土

二、C40微膨胀混凝土的技术要求在马岗人桥设计要求中钢管拱肋混凝土必须具有以下几点：1、钢管混凝土必须用泵车由拱脚向拱顶进行浇注;2、浇注钢管拱肋混凝土的泌水率应控制在有关范I制内：3、钢管拱肋各部位混凝土的浇注顺序为：拱肋下管一拱肋上管一拱肋腹腔；4、钢管拱肋混凝土的浇注必须在混凝土缠业1内完成，否则，超过初凝时间的混凝土在泵车浇注混凝土时产生的压力作用卜•此时的混凝土容易开裂，开裂后的混凝土很难愈合，这就影响混凝土的浇注质量；5、钢管中填充的混凝土要求有一定的麴墜，以保证钢管拱肋内壁与混凝土能紧密结合在一起。

为了满足上述的设计要求，混凝土必须具有：① 要具有可泵性能：②要具有较长的初凝时间；③具有一定范鬧内的膨胀率。

因此C40微膨胀混凝土设计具有以下技术指标:水灰比:0.35〜0.5缓凝剂参量:0.45〜0.55%膨胀剂参量:7.00-9.00%塌落度:〜22.0 cm混凝土膨胀率：0.01〜0.04% 混凝土初凝时间：大于8.0小时三、混凝土集料及淹加剂检验结果马岗人桥钢管拱肋C40微膨胀混凝土主要添加的外加剂有:AEA膨胀剂、FDN—500R缓凝剂以及粉煤灰;C40微膨胀混凝土配合比中采用的水泥、碎石、砂分别为：水泥水泥品牌：桥牌硅酸盐525R厂名：三水市河I I水泥厂砂子细度模数:2.40 D区中砂碎石1〜3 cm连续级配C40微膨胀混凝土配合比中，各种材料的检验结果：1、水泥检验结果标准调度用水量:26.92%凝结时间：初凝一2 h 50 min终凝一~4 h 05 nun胶砂强度：（N/mm2）龄期项目1天3天7天28天标准实际标准实际标准实际标准实际抗压强度27.038.851.552.4抗折强g_4.904.877.107.3匚砂子筛分结果筛分试样重量：500克筛孔尺寸（mm） 10.05.02.51.20.60.30.15 筛底累计筛余（%）00.63.612.245.284.097.0100.03、碎石筛分结果筛分试样重量：2000克筛孔尺寸（mm） 40302520151052.5 累计筛余（％）03.4519.0543.072.7397.1399.58100.04、粉煤灰试验结果序号质量指标等级实测值UIIII1细度（0.045方孔筛筛余％）不人于12204518.92需水量比％不大于951051151003烧矢量%不人于581264含水量%不大于11不稳定15三氧化硫%不大于3332以上各种材料均符合配合比的设计要求，其中引桥牌AEA膨胀剂、FDN—500R缓凝剂都经过厂方检验合格。