长安大学攻读硕士研究生入学考试结构设计原理-2003(A)
长安大学硕士学位研究生入学考试试题
长安大学2002年攻读硕士学位研究生入学考试试题考试科目：土地信息系统一、名词解释(每题5分，共30分)：土地信息系统数字地面模型地理信息系统空间数据图形数字化二、简答题(每题10分，共30分)：1、土地信息系统的基本功能？2、土地信息系统的组成？3、地理实体的拓扑关系及其在GIS中的表现形式三、论述题(每题15分，共30分)：1、试述矢量数据结构与栅格数据结构的优缺点。
2、试述土地信息系统空间数据的采集方法。
3、试述土地信息系统空间数据误差源。
4、试述地理信息系统的发展趋势。
长安大学2003年攻读硕士学位研究生入学考试试题考试科目：土地资源管理学一、概念解释(每个5分，其30分)：1、土地管理2、土地的特性3、土地的价格4、土地利用5、土地报酬递减规律6、土地法二、简答题(每小题8分，共48分)：l、土地市场的特征表现在哪些方面?2、土地价格调控的措施有哪些?3、土地管理制度的含义及其实施的意义是什么?4、土地利用总体规划编制的原则是什么?5、何谓土地使用权出让?6、我国目前的地籍管理主要包括哪几方面的内容?三、论述题(每小题12分，共72分)：l、怎样理解土地管理是社会稳定的根本保证?2、为什么说土地问题是社会发展中的最主要的问题?3、怎样合理地利用土地，才能取得良好的社会、经济、生态综合效益?4、试述土地动杰监测的内容及意义。
5、怎样实现地籍档案管理的现代化?6、为什么“实行对耕地进行特殊保护的政策"，是执行基本国策的重要措施和目标之一？长安大学2004年攻读硕士学位研究生入学考试试题考试科目：土地资源管理学一、简答题(每小题10分，共50分)1、简述土地与人口的辨证关系。
2、从土地管理的角度，阐述如何实现土地、人口、环境、经济的可持续发展。
3、简述土地管理学的研究方法。
4、从经济学角度，说明地租地价在土地管理中的杠杆作用。
5、简述土地分等定级的类型和等级体系。
二、论述题(每题15分，共60分)1、论述产权登记制度的特点。
长安大学结构设计原理总复习
《结构设计原理》复习参考总论《结构设计原理》主要讨论土木基础工程施工中各种工程结构的基本构件的受力性能，计算方法和构造设计原理，它是学习和掌握桥梁工程和其他道路人工构造物设计的基础。
构件的4种基本受力：受弯构件（梁和板），受压构件，受拉构件和受扭构件。
根据所使用的建筑材料种类，常用的构件一般可分为：1）混凝土结构以混凝土为主的制作的结构，包括素混凝土结构，钢筋混凝土结构和预应力混凝土结构等。
2）钢结构以钢材为主制作的结构3）圬工结构以圬工砌体为主制作的结构，是砖结构，石结构和混凝土砌体结构的总称。
4）木结构以木材为主制作的结构0.1各种工程结构的特点：1）钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构是由钢筋和混凝土两种材料组成的。
钢筋是一种抗拉性能很好的材料；混凝土材料具有较高的抗压强度，而抗拉强度很低。
根据构件受力的情况，合理的配置钢筋可形成承载能力较高，刚度较大的结构构件。
2）预应力混凝土结构预应力混凝土结构是为解决钢筋混凝土结构在使用阶段容易开裂问题而发展起来的结构。
它采用的是高强度钢筋和高强度混凝土材料，并采用相应钢筋张拉施工工艺在结构构件中建立预加应力的结构。
由于预应力混凝土结构采用了高强度材料和预应力工艺，节省了材料，减少了构件截面尺寸，减轻了构件自重，因而预应力混凝土构件比钢筋混凝土构件轻巧，特别适用于建造由恒载控制设计的大跨径桥梁。
3）圬工结构圬工结构是人类社会使用最早的结构。
它是用胶结材料将砖，天然石料等块材按一定规则砌筑而成整体的结构，其特点是材料易于取材。
当块材使用天然石料时，则具有良好的耐久性。
但是，圬工结构的自重一般较大，施工中机械化程度较低。
5）钢结构钢结构一般是由钢厂轧制的型钢或钢板通过焊接或螺栓等连接组成的结构。
钢结构由于钢材的强度很高，构件所需的截面积很少，故钢结构和其他结构相比，尽管其容重很大，却是自重很轻的结构。
钢材的组织均匀，最接近于各向同性体，弹性模量很高，是理想的弹塑性材料，故钢结构工作性很高。
长安大学研究生入学结构设计原理试题科目及答案
一、钢筋混凝土结构对其组成材料（混凝土和钢筋）的性能有哪些要求？为什么？(10分)答：钢筋混凝土对混凝土的要求：早期强度高，混凝土低收缩，低徐变，和易性好，强度适中。
早期强度高为了提高施工进度，低收缩避免混凝土产生拉应力而开裂。
和易性好便于施工，与钢筋共同作用。
徐变会使构件变性增加，引起应力重分布。
对钢筋的要求：强度高，有良好的塑性和可焊性，以适应变形，避免突然破坏，保证焊接接头性能，不产生裂纹及过大变形。
良好的粘结性，为了与混凝土共同工作。
二、何谓钢筋混凝土梁的“界限破坏”，为什么要引入混凝土相对界限受压区高度系数ξjg？（10分）答：钢筋混凝土梁的受拉区钢筋达到屈服应变而开始屈服时，受压区混凝土边缘也同时达到其极限压应变而破坏，此时成为界限破坏。
引入ξjg，可以更好的为适筋截面和超筋截面划清界限，当截面实际受压高度Xc>ξjgho时，为超筋截面，当Xc<ξjgho时，为适筋截面。
三、钢筋混凝土梁内一般有哪几种钢筋？分别说明各种钢筋的作用(10分) 答：（1）纵向受拉钢筋。
主要受力筋，代替混凝土受拉。
（2）箍筋。
帮助混凝土抗剪，抑制裂缝开展和延伸，固定纵向钢筋，并和纵向钢筋以及架立筋等组成骨架。
（3）架立筋。
和主筋、箍筋等组成钢筋骨架便于施工。
（4）弯起筋或斜筋。
抗剪。
（5）水平纵向钢筋。
梁高h>1m时设置，主要作用是在梁侧面发生裂缝后减少混凝土裂缝宽度。
四、为什么预应力混凝土梁需要进行正常使用阶段应力验算？而钢筋混凝土梁却不需要进行使用阶段应力验算？(10分)答：预应力混凝土梁在各个受力阶段有其不同受力特点，正常使用阶段预应力损失全部完成，有效预应力最小，既为永存预应力，显然，永存预应力要小于施工阶段的有效预应力值。
为保证结构安全可靠，须进行应力验算。
而钢筋混凝土梁的不利受力阶段在施工阶段，特别是梁的安装、运输过程中的，梁的支承条件、受力图式会发生变化，故只需进行施工阶段的应力验算。
长安大学803道路工程2003年考研专业课真题答案
上级编制或补充修改设计任务书提供依据。
七、何为A式和B式喇叭形立交？并简述喇叭形立交的特点和布设要点。
（10分）答：喇叭形立交，经环圈式左转匝道驶入正线（或主线）为A式，驶出时为B式。
它的特点是：除环圈式匝道外，其他匝道都能为转弯车辆提供较高速度的定向或半定向行驶；只需一座跨线构造物，投机较省；无冲突点和交积段，通行能力大，行车安全；结构简单，造型美观，行车方向容易辨别。
但环圈式匝道线形指标较低，行车速度低，左转车辆绕行距离较长。
布设要点：布设时应将环圈式匝道设在交通较小的匝道上，主线左转弯交通量大时宜采用A式，反之B式。
通常情况下，一般道路上跨时对转弯交通视野有利，下穿时宜斜交或弯穿。
八、道路测设的外业工作是由测量队完成的，一般情况下，一个外业测量队应包括哪些作业组？各组的主要工作任务是什么？（15分）九、汽车行驶特性是道路勘测设计的理论基础。
根据汽车在道路上的行驶特性，主要解决道路勘测设计中的哪些问题？（15分）答：p25共4条2003年长安大学《道路勘测设计》考研真题及标准答案一、名词解释（每题4分，共20分）1、设计速度：是指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。
2、行驶稳定性：指汽车在行驶过程中中，受外部因素作用，汽车尚能保持正常行驶状态和方向，不致失去控制而发生侧滑、倾覆等现象的能力。
3、路侧带：城市道路行车道两侧的人行道、绿带、公用设施带等统称为路侧带。
4、变速车道：变速车道是加速车道和减速车道的总称。
加速车道是为了使车辆在进入主线之前，能安全地加速以保证汇流所需的距离而设的变速车道。
减速车道是为了保证车辆驶出高速公路时能安全减速而设置的变速车道。
5、DTM：5。
长安大学研究生入学结构设计原理试题科目及答案
一、钢筋混凝土结构对其组成材料（混凝土和钢筋）的性能有哪些要求？为什么？(10分)答：钢筋混凝土对混凝土的要求：早期强度高，混凝土低收缩，低徐变，和易性好，强度适中。
早期强度高为了提高施工进度，低收缩避免混凝土产生拉应力而开裂。
和易性好便于施工，与钢筋共同作用。
徐变会使构件变性增加，引起应力重分布。
对钢筋的要求：强度高，有良好的塑性和可焊性，以适应变形，避免突然破坏，保证焊接接头性能，不产生裂纹及过大变形。
良好的粘结性，为了与混凝土共同工作。
二、何谓钢筋混凝土梁的“界限破坏”，为什么要引入混凝土相对界限受压区高度系数ξjg？（10分）答：钢筋混凝土梁的受拉区钢筋达到屈服应变而开始屈服时，受压区混凝土边缘也同时达到其极限压应变而破坏，此时成为界限破坏。
引入ξjg，可以更好的为适筋截面和超筋截面划清界限，当截面实际受压高度Xc>ξjgho时，为超筋截面，当Xc<ξjgho时，为适筋截面。
三、钢筋混凝土梁内一般有哪几种钢筋？分别说明各种钢筋的作用(10分) 答：（1）纵向受拉钢筋。
主要受力筋，代替混凝土受拉。
（2）箍筋。
帮助混凝土抗剪，抑制裂缝开展和延伸，固定纵向钢筋，并和纵向钢筋以及架立筋等组成骨架。
（3）架立筋。
和主筋、箍筋等组成钢筋骨架便于施工。
（4）弯起筋或斜筋。
抗剪。
（5）水平纵向钢筋。
梁高h>1m时设置，主要作用是在梁侧面发生裂缝后减少混凝土裂缝宽度。
四、为什么预应力混凝土梁需要进行正常使用阶段应力验算？而钢筋混凝土梁却不需要进行使用阶段应力验算？(10分)答：预应力混凝土梁在各个受力阶段有其不同受力特点，正常使用阶段预应力损失全部完成，有效预应力最小，既为永存预应力，显然，永存预应力要小于施工阶段的有效预应力值。
为保证结构安全可靠，须进行应力验算。
而钢筋混凝土梁的不利受力阶段在施工阶段，特别是梁的安装、运输过程中的，梁的支承条件、受力图式会发生变化，故只需进行施工阶段的应力验算。
长安大学2004~2014结构工程结构力学学硕考研真题
3、 （20 分）用力矩分配法计算图示刚架。绘弯矩图， 并求 C 支座的反力。
题3图 4、 （18 分）连续梁的支座 A 和 B 均发生了支座位移如图。试列出力法方程， 求出方程中的系数和常数项。 （注意：不解方程） 题4图
（于） 5、 （20 分）用位移法计算图示刚架。绘出弯矩图。
6
EI 0=
6、 （18 分）做图示梁 A 截面的弯矩 MA、剪力 FQA 及 k 截面的弯矩 Mk 影响线；已知可任意分布均布荷载集度 q=10kN/m,计算 FQA 的最大值，并 注出相应的最不利荷载位置。
8
（于） 2007 年硕士研究生入学考试试题 （于 P65）对称性
8
3、(22 分)结构在图示荷载作用下，并在 A 支座发生角位移 ，试建立图示 结构的力法方程，求出方程中的系数和常数项。已知 A 求解方程； ）
I 。 （注意：不需 10
4、(22 分)用位移法计算图示在荷载作用下的刚架，作出弯矩 M 图。已知各 杆 EI=常数。
E F
4m
B
C
4m
G 5kN 4m H 4m
A 4m
D
J
2．计算图示荷载作用下的静定刚架，绘出弯矩图、剪力图。(18 分)
20kNm
5 k N /m
3m
C B A 4m
F
3m
D 4m
E
题2图 3．已知，图(a)所示三跨连续梁，中间的两个支座分别发生竖向沉陷 a、b， 并且 a>b；图(b)所示单跨超静定梁，上下两侧分别温度改变了 t1 、 t 2 ，并且
9． (1)求图示体系的自振频率 ；(2)设简谐荷载频率 . ，求体系质点 的最大动位移 y max 以及竖杆底端 A 截面的最大动弯矩 M A 。已知：竖杆的抗 弯刚度 EI=常数，杆 BC 的抗弯刚度无穷大，杆 CD 轴向刚度 EA=EI/20。(18
2014回忆版长安大学攻读硕士研究生入学考试结构设计原理-
今年的结设考的还是比较细，感觉有的题有些偏，还是有点难度的。
选择题40分，定项及不定项各二十分；考查内容：徐变的影响因素及其规律，纯扭构件两种分析法特点，钢结构主要破坏形式，圬工结构适用的结构，抗裂性验算采用什么组合，组合梁抗剪承载力影响因素等等，考的太细了，有些题根本没想到会出，有些题直接没在课本上见过，现在也忘了题干了，圬工结构内容少，但不要轻视，今年考的圬工结构考的有点偏，但课本上有那部分，只不过没有引起重视。
简答题35分，七道题各五分；1，为什么预应力结构采用高强钢筋和高强混凝土而普通钢筋混凝土却不能采用？2，受弯构件正截面承载力的主要影响因素是什么，宜优先采取何种措施来提高承载力？3，预加应力阶段和使用阶段的计算都有哪些设计要求？4，受扭构件理论上配置螺旋箍筋最合理，但实际工程中并没有采用这种形式，为什么？工程中一般采用何种形式抗扭？{新题}（课本上有答案，自己总结）5，钢结构稳定分析的基本原则是什么？（这题也是原题，不过我到现在也分不清到底说的是哪个知识点，我最后写的那三个理论，压溃理论，边缘纤维屈曲准则，还有一个没想起来，长大结设果然变态，什么不会考什么，学弟们以后要注意了，真题一定要每道题都找到答案！) 6,腹板局部失稳的类型有哪些，采取何种措施防止？{新题}（课本上有答案，只要复习到了，也比较容易总结）7，组合梁有效受压翼缘宽度的主要影响因素是什么？{新题}（这是大纲里要求的聂建国的《钢混组合结构》里面的内容。
这是我要提醒学弟们的地方，13年也考过一道题，组合结构的破坏类型，课本上是没有这个内容的，其实也是出自聂建国的《钢混组合结构》，今年又考了，所以复习的时候这本书一定要看，但不是全看，以《结构设计原理》里面的内容为纲领，选择性的看就行了，比如塑性分析法的内容就不用看，因为《结设》里只强调了弹性分析法；只看组合梁和钢管混凝土就可以了。
其实要看的内容也不是很多，大家别被那本厚书吓着了，但是不看也是不行的，因为组合结构内容已经占到百分之十五，而课本上的内容其实是很少的，而且连续两年出题都没出自《结设》课本，出题人的意图很明显了吧。
长安大学803交通考研历年真题
的主要问题。（15分）
九、叙述道路横断面设计的主要内容。（15分）
十、某公路设计车速为 80km/h，平面设计数据如下：（15分）
交点号
ZH
HY
QZ
YH
HZ
半径
JD(左偏) K1+760.55 +960.55 K2+210.60460.65 660.65 JD(右偏) K3+060.00 +210.00 +400.55 591.10 741.10
答案必须写在答题纸上，写在试题或草稿纸上不给分。
2011 年硕士研究生入学考试试题（ A 卷）
试题代码：803
试题名称：道路工程
一、路基路面部分（共 90分） 1、沥青路面车辙的成因有哪些？试述其影响因素与防治措施。（15分） 2、论述进入路基的不同水分及其对路基的影响，以及路基排水的任务与设备。 （15分） 3、论述路面结构层层位功能、要求与常用材料。（15分） 4、土质路基压实的目的是什么？论述其影响因素、压实方法与标准。（15分） 5、为了满足现代交通的需要，用于高速公路沥青路面的沥青混合料应具备哪些 技术性能？试述其评价指标及影响因素。（15分） 6、试述水泥混凝土路面接缝设置目的、接缝种类与常用形式。（15分） 二、道路勘测设计部分（共 60分） 1、解释下列名词（每个 3分，共 18分） （1）通行能力 （2）缓和曲线 （3）避险车道 （4）超高 （5）最大纵坡 （6）视距三角形 2、试述设计速度与运行速度的关系以及它们在公路设计中的作用。（15分） 3、平纵线形设计中应避免哪些组合？为什么？（15分） 4、叙述公路总体设计的概念、目的和原则。（12分）
1500 1200
纵断面设计
1、试评价该路段平纵组合情况。 2、进行平纵组合检查手段有哪些？
长安大学考研结设历年重点归纳[1]1
![长安大学考研结设历年重点归纳[1]1](https://img.taocdn.com/s3/m/44d5ddeb4afe04a1b071dea4.png)
2003年辅导班笔记1．钢筋混凝土这两种力学性能不同的材料之所以能有效的结合在一起而共同工作的原因。
2．混凝土的三种强度1）混凝土的立方体强度：控制生产，看是否达到指标2）混凝土轴心抗压强度：为了设计的目的，反映混凝土结构的实际受力3）混凝土抗拉强度：衡量抗拉强度高低，间接反映与钢筋的粘结好坏及抗冲剪破坏能力3．复合应力状态下的混凝土强度双向应力状态下混凝土强度变化曲线法向应力与剪应力组合时的强度曲线结合图来分析强度变化4．影响混凝土强度的主要因素及大致规律5．收缩的定义引起混凝土收缩的原因，影响混凝土收缩的重要因素及规律6．粘结应力的定义7．钢筋混凝土对钢筋和混凝土的要求混凝土：早期强度高，混凝土收缩、徐变低，和易性好，强度适中钢筋：强度较低，塑性较好，具有一定的可焊性，钢筋和混凝土的粘结性能好。
8．极限状态的定义、分类9．极限状态中如何体现材料强度的变易性、荷载的变易性和构件尺寸的变易性及构件破坏性。
荷载安全系数－荷载的变易性材料安全系数－材料强度的变易性工作条件系数－构件破坏性结构恒载安全系数－构件尺寸的变易性10．单向板和双向板的定义11．梁内钢筋种类及作用主钢筋－用于承担弯矩引起的拉应力弯起钢筋－用于抗剪箍筋－用于抗剪，构成钢筋骨架纵向分布筋－承受温度收缩引起的应力，在梁侧面发生裂缝后，减小裂缝宽度12．受弯构件正截面破坏的过程及特征适筋梁破坏、超筋梁破坏、少筋梁破坏13．普通箍筋柱和螺旋箍筋柱的受力特性14．受压构件中，为什么不宜配置过高强度钢筋15．许多试验证明，钢筋混凝土段柱16．配筋率不宜过多的原因17．偏心受压构件的破坏形态有哪几个特征？大小偏心如何判断？18．纵向弯曲对于偏心受压构件有何影响，如何考虑19．纵向弯曲引起构件承载能力与相同情况下的短柱相比有所降低20．裂缝的种类21．影响钢筋锈蚀的主要因素及防止措施22．影响裂缝宽度的因素及大致规律23．混凝土受弯构件为什么可不进行正常使用阶段的应力验算，而预应力构件需要？24．界限破坏的定义25．双筋的使用范围26．双筋受压区钢筋作用27．剪力滞效应，计算宽度28．无腹筋简支梁斜截面破坏形态及特征29．影响受弯构件斜截面抗剪能力的主要因素及大致规律30．抗剪强度公式，其使用范围31．如何保证斜截面抗弯承载能力32．剪切破坏的类型33．钢结构的优缺点34．连接的分类，三大连接的优缺点35．高强螺栓连接的工作原理36．高强螺栓连接的计算方法37．局部承压的定义38．局部承压的破坏形态39．深梁的概念和破坏形态40．预应力混凝土的定义41．预应力度、有效预应力、无粘结预应力、消压弯矩的定义42．预应力混凝土对于材料的要求43．预应力损失有哪些？44．预应力筋与管道壁间摩擦引起的应力损失计算45．预应力混凝土受弯构件中的钢筋种类及作用46．预应力筋在梁端起弯起钢筋的作用2004年辅导班笔记1. 普通混凝土优缺点、共同工作原因，对混凝土和钢筋的要求，收缩、徐变的影响因素2. 两种极限状态，受弯构件截面设计、配筋验算。
长安大学研究生考试试题
1995年长安大学研究生入学考试专业课试题《路基路面工程》1试述路基土的压实理论，压实标准和压实方法。
2试述挡土墙的种类、构造和适用场合。
3试叙述和评价国内外主要沥青路面设计方法。
4试述沥青路面、水泥混凝土路面基层的作用、要求和常用类型。
5试述水泥混凝土路面施工的内容（步骤），方法和质量保证。
1999年长安大学研究生入学考试专业课试题《路基路面工程》1试述路基路面设计所考虑的环境因素，及在设计中的体现。
2试述高速公路路基设计的工作内容，及应着重注意的方面。
3试述高速公路路面的合理结构组成，并举例加以论述。
4试就沥青路面和水泥混凝土路面设计回答下列问题：（1）设计依据的力学理论及采用的计算方法如何？（2）设计指标是什么？（3）设计参数有哪些？（4）不同车辆轴载如何计算，轴载的重复作用如何体现？5试述沥青混凝土路面施工的步骤、采用的机械及保证施工质量应注意之点。
（任选四题回答，每题25分）2000年长安大学研究生入学考试专业课试题《路基路面工程》1试述高速公路的排水系统。
2试述公路挡土墙类型，适用场合及设计原理。
3试述沥青路面设计指标、设计参数、轴载换算及其力学原理。
4试述水泥混凝土设计方法及力学原理。
5试述我国高速公路路面结构现状，提出合理结构见解。
2001年长安大学研究生入学考试专业课试题《路基路面工程》1试述路基土压实原理与要求。
（15分）2试述不同类型挡土墙的构造、设计原理及适用场合。
（25分）3试述沥青路面结构合理组合、各结构层厚度确定方法与依据。
（20分）4试述水泥混凝土路面合理结构组成与厚度确定。
（20分）5什么是改性沥青、沥青马蹄脂碎石（SMA），排水（开级配）沥青层（OGFC）、稀浆层？（20分）6（1）沥青路面的病害与防治（2）水泥混凝土路面维修与防护2002年长安大学研究生入学考试专业课试题《路基路面工程》1试述高速公路的排水设施，并以示意给出排水系统。
（25分）2试述公路路基边坡坡度、边坡防护与支挡工程设计及其合理配合。
长安大学结构力学考研真题
长安大学结构力学考研真题长安大学结构力学考研真题一直备受考生关注。
结构力学是土木工程领域中的重要学科，它研究的是各种结构在受力作用下的力学性能和变形特性。
考研真题对于考生来说是很有参考价值的，可以帮助考生了解考试的难度和出题的方式，有助于考生进行针对性的复习。
首先，我们来看一道典型的结构力学考研真题：题目：一根悬臂梁，长度为L，截面形状为矩形，宽度为b，高度为h。
在悬臂梁的自由端施加一个单点集中力P，求该悬臂梁的最大弯矩Mmax和最大挠度δmax。
解析：首先，我们需要根据题目给出的条件来建立悬臂梁的受力模型。
在悬臂梁上，由于自由端只有一个支座，所以悬臂梁在该处只能受到一个力的作用。
根据平衡条件，我们可以得到该力的大小等于施加在悬臂梁上的集中力P。
接下来，我们需要确定悬臂梁的受力情况。
在悬臂梁上，由于受到集中力的作用，会产生弯矩和剪力。
根据结构力学的基本原理，我们可以得到悬臂梁上的弯矩和剪力的表达式。
对于矩形截面的悬臂梁，弯矩和挠度的计算可以通过使用梁的基本弯曲方程来进行。
根据梁的基本弯曲方程，我们可以得到悬臂梁上的弯矩和挠度的表达式。
最大弯矩Mmax出现在悬臂梁的支座处，此时悬臂梁上的弯矩为零。
通过计算可以得到最大弯矩Mmax的表达式。
最大挠度δmax出现在悬臂梁的自由端处，此时悬臂梁上的挠度为最大。
通过计算可以得到最大挠度δmax的表达式。
通过求解这两个表达式，我们可以得到悬臂梁的最大弯矩Mmax和最大挠度δmax的数值。
通过解析这道典型的结构力学考研真题，我们可以看出，结构力学考研真题主要考察考生对结构受力分析和计算的能力。
考生需要了解悬臂梁的受力模型，掌握梁的基本弯曲方程，以及应用这些知识来求解弯矩和挠度的表达式。
除了这道典型的考研真题，长安大学结构力学考研还会涉及到其他的知识点，如静力平衡、弹性力学、材料力学等。
考生在备考过程中，需要全面了解这些知识点，掌握它们的基本原理和计算方法。
为了更好地备考长安大学结构力学考研，考生可以参考历年的考研真题，进行针对性的复习。
2003研究生试题
试题二西安建筑科技大学2003年招收攻读硕士学位研究生入学复试试题(试题附在考卷内交回) 共 3 页考试科目: 钢筋混凝土结构适用专业: 结构工程，防灾减灾工程及防护工程一、名词解释（每题3分，共15分）1．被动土压力 2．荷载组合值系数3．（受扭构件的）变角空间桁架模型4．平均裂缝间距m l5．（铰接平面排架内力分析的）剪力分配法二、多项选择题（每题1.5分，共15分）1．某批混凝土经抽样测定后确定其强度等级为C30，这说明该批混凝土（ ）。
(1)立方体抗压强度达到30N/mm 2的保证率为95%(2)立方体抗压强度平均值为30N/mm 2，该值具有95%的保证率(3)立方体抗压强度标准值为30N/mm 2，该值具有95%的保证率(4)立方体抗压强度设计值为30N/mm 2，该值具有95%的保证率2．当结构或结构构件出现下列哪些状态之一时，即可认为超过了 其承载能力极限状态？（ ）。
(1)因过度的塑性变形而不适于继续承载(2)结构转变为机动体系(3)影响耐久性的局部损坏结构或结构的一部分作为刚体失去平衡3．在预应力混凝土结构中对预应力钢筋进行超张拉，可减少下列哪些预应力损失？（ ）。
(1)1l σ (2)2l σ (3)3l σ (4)4l σ4．一圆形截面钢筋混凝土螺旋箍筋轴心受压构件，其计算长度0l 与直径d 的比值为0/15l d =，间接钢筋的换算截面面积0ss A 大于纵向钢筋全部截面面积的25%。
这时，若按钢筋混凝土螺旋箍筋轴心受压构件计算，则其承载力N =620kN ；若按钢筋混凝土普通箍筋轴心受压构件计算，则其承载力N =400kN 。
那么，该构件的承载力最终（ ）。
(1)应视为620kN(2)应视为400kN(3)应视为1.5⨯400=600kN(4)无法确定5．屋架上弦横向水平支撑的作用是（ ）。
(1)保证屋架上弦的侧向稳定(2)增强屋盖的整体刚度(3)防止屋架下弦的侧向振动(4)作为山墙抗风柱的柱顶水平支座，承受由山墙传来的风荷载和其他纵向水平荷载，并将其传至厂房的纵向柱列6．在单层厂房柱的内力组合中，（ ）。
长安大学 结构设计原理 期末试题
全国考研专业课高分资料长安大学《结构设计原理》期末题:笔 记：目标院校目标专业本科生笔记或者辅导班笔记讲 义：目标院校目标专业本科教学课件期末题：目标院校目标专业本科期末测试题2-3套模拟题：目标院校目标专业考研专业课模拟测试题2套复习题：目标院校目标专业考研专业课导师复习题真 题：目标院校目标专业历年考试真题，本项为赠送项，未公布的不送！目录第三模块 期末试题 (3)长安大学2010-2011学年第1学期期末考试 (3)结构设计原理考试试题（A） (3)长安大学2011-2012学年第1学期期末考试 (6)结构设计原理考试试题（A） (6)第三模块 期末试题长安大学2010-2011学年第1学期期末考试结构设计原理考试试题（A）所有答案必须做在答案题纸上，做在试题纸上无效！一、单项选择题1．配螺旋箍筋的钢筋混凝土柱，其其核心混凝土抗压强度高于单轴混凝土抗压强度是因为【 C 】A. 螺旋箍筋参与混凝土受压B. 螺旋箍筋使混凝土密实C. 螺旋箍筋横向约束了混凝土D. 螺旋箍筋使纵向钢筋参与受压更强2．钢筋混凝土轴心受拉构件极限承载力N u有哪项提供 【 B 】A. 混凝土B. 纵筋C. 混凝土和纵筋D. 混凝土、纵筋和箍筋3．混凝土在空气中结硬时其体积 【 B 】A. 膨胀B. 收缩C. 不变D. 先膨胀后收缩4．两根适筋梁，其受拉钢筋的配筋率不同，其余条件相同，正截面抗弯承载力M u【 A 】A. 配筋率大的，M u大B. 配筋率小的，M u大C. 两者M u相等D. 两者M u接近5．钢筋混凝土结构中要求钢筋有足够的保护层厚度是因为 【 D 】A. 粘结力方面得考虑B. 耐久性方面得考虑C. 抗火方面得考虑D. 以上3者6．其他条件相同时，钢筋的保护层厚度与平均裂缝间距、裂缝宽度（指构件表面处）的关系是【 A 】A. 保护层愈厚，平均裂缝间距愈大，裂缝宽度也愈大B. 保护层愈厚，平均裂缝间距愈小，裂缝宽度也愈小C. 保护层愈厚，平均裂缝间距愈小，但裂缝宽度愈大D. 保护层厚度对平均裂缝间距没有影响，但保护层愈厚，裂缝宽度愈大7．钢筋混凝土梁截面抗弯刚度随荷载的增加以及持续时间增加而 【 B 】A. 逐渐增加B. 逐渐减少C. 保持不变D. 先增加后减少8．减小预应力钢筋与孔壁之间的摩擦引起的损失σs2的措施是 【 B 】A. 加强端部锚固B. 超张拉C. 采用高强钢丝D. 升温养护混凝土9．预应力混凝土在结构使用中 【 C 】A. 不允许开裂B. 根据粘结情况而定C. 有时允许开裂，有时不允许开裂D. 允许开裂10． 混凝土结构设计中钢筋强度按下列哪项取值 【 D 】A. 比例极限B. 强度极限C. 弹性极限D. 屈服强度或条件屈服强度二、填空题11. 所谓混凝土的线性徐变是指徐变变形与 初应变 成正比。
长安大学结构设计原理名词解释
混凝土立方体抗压强度：规定以每边边长150mm的立方体为标准构件，在20℃±2℃的温度和相对湿度在95%以上的潮湿空气中养护28d，依照标准制作方法和试件方法测得的抗压强度值作为混凝土的立方体抗压强度，用ｆcu表示。
混凝土轴心抗压强度：按照与立方体时间相同条件下制作和试验方法所得的棱柱体试件150mm×150mm×300mm的抗压强度值，称为混凝土轴心抗压强度。
徐变：在荷载的长期作用下，混凝土的变形随时间而增加，亦即在应力不变的情况下，混凝土的应变随时间继续增长，这种现象称为混凝土的徐变。
当压应力σ≤0.5f c时，徐变大致与应力成正比，徐变曲线的间距差大多是相等的，被称为线性徐变。
收缩：在混凝土的凝结和硬化的物理化学过程中体积随时间推移而减小的现象称为收缩。
粘结强度：在实际工程中，通常以拔出试验中粘结失效（钢筋被拔出，或者混凝土被劈裂）时的最大平均粘结应力作为钢筋和混凝土的粘结强度。
粘结应力：钢筋与混凝土由于受变形差（相对滑移）沿钢筋与混凝土接触面上产生的剪应力。
极限状态：整个结构或结构的某一部分超过某一特定状态而不能满足设计规定的某一定功能要求时，则此特定状态称为该功能的极限状态。
条件界限状态：超过这种极限状态而导致的破坏，是指允许结构物发生局部损坏，而对已发生就不破坏结构的其余部分，应该具有适当可靠度，能继续承受降低了的设计荷载。
可靠指标：β=m z/σz，β是无量纲系数，称为结构可靠系数。
结构设计基准期:是在进行结构可靠性分析时，考虑持久设计状况下各项基本变量于时间关系所采用的基准时间参数。
设计使用年限：设计规定的结构或结构不需进行大修即可按其预定目标的使用的时期。
可靠性：结构安全性，适用性，耐久性这三者总称为可靠性。
结构抗力：结构构件承受内力和变形的能力。
单向板：对于周边支承的桥面板，其长边l2与短边l1的比值大于或等于2时受力以短边方向为主，称之为单向板。
长安大学《结构设计原理》历年考研真题
1997年西安公路交通大学硕士学位研究生入学考试结构设计原理试题1、钢筋混凝土受弯构件指的是哪两种构件？它们在构造形式上（包括外形和配筋）有何不同，在桥梁工程中常用于哪些部位？(10分)2、简述钢筋混凝土适筋梁的工作阶段及相应于各阶段的正截面应力和应变的变化规律。
（10分）3、试绘出双筋矩形截面（钢筋混凝土）梁正截面强度计算图式，并写出其基本公式和应满足的条件。
(10分)4、普通箍筋柱与钢筋混凝土梁中都设有箍筋，两者的箍筋在设计上和作用上有何不同之处？(10分)5、你认为处理好结构构造问题和处理好结构计算问题哪个重要？为什么？(10分)6、设计预应力混凝土结构时，为什么要进行预应力损失计算？预应力损失为何要分阶段组合？另请简要表达出先张法和后张法构件不同阶段各应考虑哪些损失？(10分)7、何为预应力度？根据预应力度可把预应力混凝土结构分为哪几类？简述各类预应力混凝土结构的受力特点。
(10分)8、某后张法预应力混凝土简支梁的跨中截面，其形状尺寸和配筋如图1所示。
已知非预应力钢筋的Rg＝380Mpa，预应力筋的Ry＝1280MPa，混凝土标号为40号，Ra＝23MPa，ξjy＝0.4，试问该截面承受计算弯矩Mj＝311680KN.M是否安全？(10分)9、钢结构常用的连接方法有哪些？简述各连接方法的特点。
(10分)10、图2所示一混凝土立方体变长a＝20cm，紧密靠近刚性凹座的内壁，承受中心压力P＝40KN，当凹座内刚壁与混凝土立方体之间理想光滑无摩擦时，求刚凹壁上所受的压力及混凝土内的应力。
（已知砼泊松系数μ＝1/6）。
(10分)结构设计原理试题11、在进行钢筋混凝土结构构件计算时，为什么除应满足截面强度要求外，还必须进行裂缝宽度的验算？(10分)12、为什么在钢筋混凝土梁中采用高强钢筋时不必要的，而在预应力混凝土中则必须配置高强钢筋？（10分）13、在圬工结构中，砂浆的物理力学性能指标主要有哪些，这些指标对砌体的质量（即强度）有何影响？(10分)14、设有两个轴心受拉构件，其配筋数量，材料强度，截面尺寸等均相同，只是一个施加了预应力，另一个没有施加预应力，试问这两个构件的强度承载力是否相同？开裂荷载是否相同？为什么？(10分)15、钢筋混凝土受弯构件（简支梁）的斜截面破坏形态有哪些？现行《公桥规》的斜截面抗剪强度计算公式以何种破坏形态为依据？其它破坏形态怎样防止？ (10分)16、何谓钢材的疲劳强度？桥梁结构用钢应具备什么特性？为什么？(10分)17、设计钢筋混凝土弯、扭、剪复合受力构件时，可采用什么方法进行配筋计算？钢筋如何布置（以矩形截面梁为例）？(10分)18、如何划分钢筋混凝土大、小偏心受压构件？简述各自的破坏特征。
结构设计原理B答案
长安大学2003年攻读硕士学位研究生入学考试试题试题评分标准及答案考试科目：结构设计原理共3页第1页一、名词解释（每题3分，共30分）1.在长期荷载作用下，混凝土的变形将随时间而增加，即在应力不变的情况下，混凝土的应变随时间继续增长，这种现象被称为混凝土的徐变。
2.是指一个结构或结构的一部分达到一个使它不适合使用的特殊状态。
3. 试验表明,混凝土立方试块愈小,则量测所得的强度愈高,这种现象称为尺寸效应.4.由于施工因素、材料性能、环境不同等的影响，钢筋中的预拉应力将要逐渐减小。
这种减小的应力就称为预应力损失。
5.构件的受力表面上仅有部分面积承受压力时，称为局部承压。
6.是指锚下控制应力，扣除相应阶段的应力损失后，在筋束中实际存在的预拉应力值。
7．就是用荷载产生的弯矩，去消除预应力混凝土构件控制截面受拉区边缘混凝土的预压应力，使该边缘混凝土的应力恰好为零时的荷载弯矩值，就是消压弯矩。
它是表示预应力度的重要参数。
构件的荷载弯矩小于或等于消压弯矩时为全预应力混凝土，构件的荷载弯矩大于消压弯矩时为部分应力混凝土。
8. 按正常使用极限状态设计时受弯构件预应力度λ是由预加力大小确定的消压弯矩M0与外荷载弯矩M的比值。
9. 构件在荷载作用下，受拉区混凝土应力达到抗拉极限强度时的应力状态，即称为裂缝即将出现状态。
此时荷载产生的弯矩就称为开裂弯矩。
预应力混凝土梁的开裂弯矩等于消压弯矩加上同截面钢筋混凝土梁的开裂弯矩。
10.在钢筋单位表面积上的粘结力。
当粘结应力达到极限值时，就会发生粘结破坏而使钢筋产生相对于混凝土的滑动。
二、填空(每空2分,共30分)1．筋混凝土受弯构件正截面破坏形态与纵向受力钢筋的含量、钢筋和混凝土的强度有关。
2．钢结构是由若干构件组成的,各构件按某种方式加以连接,按照工作性质的不同,连接可分为受力性连接和缀连性连接两种。
3．由于结构构件中块材与砂浆实际强度值的不同，砌体在受剪、受拉、弯曲受拉时，其破坏可分为沿砌体通缝、沿砌体齿缝截面的砌缝和块材本身两种情况。
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长安大学2003（A）年攻读硕士学位研究生入学考试试题
考试科目：结构设计原理 共4页 第1页
一、 名词解释（每题2分，共20分）
1、剪跨比 :是一个无量纲常熟，用m＝M/Qho表示，M,Q分别为受剪区段中某个
竖直截面的弯矩和剪力，ho为截面有效高度。
2、有效预应力：在施工阶段由于各因素影响，使预加力筋中的预拉应力将产生
部分损失，通常把扣除应力损失后的预应力筋中实际存在的预应力成为有效预应力。
3、时效：钢筋张拉后停留一段时间再张拉，钢材强度提高，塑性下降的现象。
4、预应力度（97、2003A、2003B、2004B）：由预加应力确定的消压弯矩与外荷
载产生弯矩的比值。
5、无粘结预应力：配置主筋为无粘结预应力筋的后张法预应力混凝土梁。
6、配箍率：nαk/bSk，n为箍筋肢数，αk为每一肢的面积，b为截面宽度，Sk
为箍筋间距。
即沿箍筋断面切开，箍筋面积与整个断面的面积的比值。
7、界限破坏：钢筋混凝土梁的受拉区钢筋达到屈服应变而开始屈服时，受压区
混凝土边缘也同时达到其极限压应变而破坏，此时成为界限破坏。
8、剪压破坏：梁在剪弯区段内出现斜裂缝，随着荷载的增大，陆续出现几条斜
裂缝，其中一条发展成为临界斜裂缝，临界斜裂缝出现后，梁还能继续增加荷载，斜裂缝伸展至荷载垫板下，直到斜裂缝顶端在混凝土正应力、剪应力及荷载 引
起的竖向局部压应力共同作用下被压碎破坏，破坏处出现很多平行的斜向短裂缝
和混凝土碎渣。
9、消压弯矩：消除构件控制截面受拉区边缘混凝土的预压应力，使其恰好为零
的弯矩。
10、徐变：在应力不变的情况下，混凝土的应变随时间增长的现象。
二、 钢筋混凝土受弯构件及预应力混凝土受弯构件对其组成材料的物理力学
性能有何要求？简述其原因。
（15分）
答：钢筋混凝土受弯构件：（2001年、2003年A、2003年B）
对钢筋的要求：强度高，有良好的塑性和可焊性，以适应变形，避免突然破坏，保证焊接接头性能，不产生裂纹及过大变形。
良好的粘结性，为了与混凝土共同工作。
对混凝土的要求：早期强度高，混凝土低收缩，低徐变，和易性好，强度适中。
早期强度高为了提高施工进度，低收缩避免混凝土产生拉应力而开裂。
和易性好便于施工，与钢筋共同作用。
徐变会使构件变性增加，引起应力重分布。
预应力混凝土受弯构件：
对钢筋的要求：（1）强度高，弥补各种因素所造成的预应力损失，有效建立预应力。
（2）良好的塑性和焊接性能，以保证破坏前由较大变形能力，焊接则保证钢筋加工质量。
（3）由良好的粘结性能。
（4）应力松弛要低，以较少预应力损失。
预应力钢筋的发展趋势：高强度，粗直径，低松弛和耐腐蚀。
对混凝土的要求：强度高，为了充分发挥早高强钢材的抗拉强度，有效减少构件截面尺寸，减轻自重。
快硬，早强，以便能及早施加预应力，加快施工进度 ，提高模板设备利用率。
均质性好，保证混凝土的浇筑质量。
低收缩，低徐变，以减少预应力损失。
三、 有四根截面尺寸相同但配筋不同的钢筋混凝土单筋简支梁：
①μ<μmin；②μmin<μ<μmax；③μ＝μmax；④μ>μmax
试回答以下问题：
1、这四根梁各自将出现出什么样的破坏形态？
①为少筋②为适筋③为界限④为超筋
2、破坏时钢筋分别处于什么范围？
①钢筋达到了强度甚至极限强度②屈服③屈服④未屈服
3、破坏时所能承受的最大弯矩如何计算？（以矩形截面梁为例，用计算式表达）（25分）
①对少筋按素混凝土梁Rf＝MYx/I=6Mh/bh³，得出Mf＝Rfbh²/6
②适筋，RgAg＝Rabx，Mp＝RgAg（ho－x/2）/γs= Rabx（ho－x/2）/γs
③超筋，取ξ＝ξjg，x＝ξjg ho，则Mp＝RabXjg（ho－x/2）/γc
四、 在钢筋混凝土双筋截面梁中配置受压钢筋的主要作用是什么？该配筋方式在桥梁工程中适用于哪些情况？有何优缺点？（20分）（2000、2003年A）
答：双筋截面梁中受压钢筋的主要作用：协助混凝土受压，改变截面的塑性变形能力。
适用于:a、Mj较大而截面尺寸受使用条件或混凝土限制，按单筋计算出现超筋。
b、承受异号弯矩（连续梁内支点处截面）。
c、由于构造方面原因，支点处往往有很大剪力，防止混凝土碎。
d、装配式构件为减轻自重。
优缺点：提高截面延性，并减小长期荷载下变形，但一般情况下采用受压筋承受部分压力不经济。
五、 钢筋混凝土及预应力混凝土简支粱中一般配置有哪些钢筋？请分别说明这些钢筋的作用和布置原则。
（30分）（99、2001、2003A、2003B）
答：钢筋混凝土梁：（1）纵向受拉钢筋。
主要受力筋，代替混凝土受拉。
（2）箍筋。
帮助混凝土抗剪，抑制裂缝开展和延伸，固定纵向钢筋，并和纵向钢筋以及架立筋等组成骨架。
（3）架立筋。
和主筋、箍筋等组成钢筋骨架便于施工。
（4）弯起筋或斜筋。
抗剪。
（5）水平纵向钢筋。
梁高h>1m时设置，主要作用是在梁侧面发生裂缝后减少混凝土裂缝宽度。
预应力混凝土梁：（1）预应力筋：承受荷载，在梁端起弯起筋作用，布置原则：a、重心线不超出束界范围；b、钢束弯起的角度应与所承受的剪力变化规律相配合；c、应符合构造要求。
（2）箍筋：承受剪力。
（3）水平纵向辅助钢筋：为了缩小腹板裂缝。
（4）局部加强钢筋：设在局部受力较大部位，承受局部受力。
（5）架立筋与定位钢筋：用于固定预留孔道制孔器位置的钢筋。
六、 试推导预应力摩阻损失σs1的计算公式。
（10分）
答：见课本。
七、 简述桥梁用高强螺栓连接的工作机理和计算方法。
（15分）（1999、2003A）答：高强螺栓主要是靠被连接构件接触面之间的摩擦力来传递内力，一种是只靠摩擦力传力的摩擦型螺栓，一种是除摩擦力还依靠杆身的承压和抗剪传力的承压型螺栓。
次要构件按最大内力法；主要构件按等强度法。
八、 试述影响砌体抗压强度的主要因素及其原因。
（1998年、2001年、2003年A）（15分）
答：影响砌体主要抗压强度的重要因素是：（1）块材的强度、尺寸和形状。
块材
是砌体的主要组成材料，因此对砌体的强度起重要作用。
（2）砂浆的强度、和易性和保水性。
砂浆强度直接影响砌体的抗压强度和块材与其之间的横向变形差异。
砂浆的和易性和保水性则影响砂浆的强度，及其作用的发挥。
（3）砌筑质量。
灰缝的质量，砂浆铺砌的质量都直接影响整体的受力而影响砌体的抗压强度。