宽幅钢箱梁单滑道多点连续顶推质量控制

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桥梁钢箱梁顶推施工技术控制

桥梁钢箱梁顶推施工技术控制摘要：现有桥梁工程的建设规模日益扩大，钢箱梁结构越来越普遍。

钢箱梁施工过程中要特别注意下水施工技术，确保下水施工工作始终处于优质高效的实施状态，针对此，本文首先分析桥梁钢箱梁顶推施工的技术要求，阐述钢箱梁顶推施工工艺及施工控制措施。

关键词：桥梁工程；钢箱梁；顶推施工技术；引言在桥梁工程施工过程中，钢箱梁推送施工主要依靠千斤顶设施，利用滑座将钢箱梁推向指定位置,在钢箱梁顶推工作的实施过程中，要选择合适的施工场地，加强钢箱梁的顶推与桥梁主浇筑工艺的衔接，与原有施工技术相比，钢箱梁推压施工技术在实施期噪声较低，施工期的安全可靠性可以得到根本保证。

1.工程概况本项目位于深圳市宝安区西乡街道，呈东北-西南走向，起于机荷高速黄鹤收费站，顺接机荷高速，路线向西依次上跨广深高速，鹤洲收费站，机场南路，G107国道，止于狮子山南侧，全长2.246km。

主线第十六联采用单箱多室结构跨径布置为50m+50m的两跨连续钢箱梁，布于44#桥墩～46#桥墩，桥梁与机场南路成25°夹角布置，桥梁投影面85%于机场南路上，支承桥梁的44#桥墩盖梁跨于机场南路南行方向正上空、支承桥梁的45#桥墩盖梁跨于机场南路北行方向正上空。

2.桥梁钢箱梁顶推施工技术应用要求一方面，在钢箱梁推送工作的实施过程中，首先要选择合适的推送设备，调整推送设备的运行参数，确保推送设备在大多数情况下都能实现稳定可靠的运行，顶推设备调试完成后，还应将钢箱梁组装在顶推支架上，钢箱梁要求采用履带吊吊装，并用四个箱段和翼板分别运至拼装平台，确保钢箱梁的平面和高程位置符合具体施工要求。

另一方面，钢梁支架焊接和涂装完成后，应进行导向拼接工作，并在拼接部位设置导向梁支撑结构，固定支撑结构后，组装预制连接位置，在安装导梁后平腹板时，需要将上下结构与钢箱梁分开焊接。

值得注意的是，在安装顶部落梁时，需要使用墩侧支撑的上部钢垫块和行走式推进系统，通过缩回千斤顶，可以将垫块两侧的支架连接为一个整体，在千斤顶的作用下，底部与主墩结构分离，垫块从主墩结构的下部移除，通过重复此过程，将钢梁结构调整到实际设计标高。

钢箱梁加工制作过程中的质量控制措施

钢箱梁加工制作过程中的质量控制措施范本1：一、质量控制措施的目的质量控制措施的目的在于确保钢箱梁加工制作过程中的质量符合相关标准和规范要求。

通过严格的质量控制，可以保证钢箱梁的稳定性、安全性和持久性。

二、材料选用1. 钢材选用：选择符合国家标准的优质钢材，确保材料的力学性能和耐久性。

2. 表面处理：对钢材进行除锈、喷涂等表面处理，防止锈蚀和腐蚀。

三、加工工艺1. 切割加工：采用先进的切割设备，确保切割精度和尺寸准确性。

2. 弯曲加工：根据设计要求，使用专业的弯曲设备对钢材进行弯曲加工。

3. 焊接加工：采用高质量的焊接材料和技术，确保焊缝牢固、无裂纹等质量问题。

4. 表面处理：对焊缝和切割面进行打磨、除锈等表面处理，提高表面质量。

四、尺寸检测1. 使用精密测量仪器进行尺寸检测，确保钢箱梁的几何尺寸符合设计要求。

2. 进行全尺寸检测，包括长度、宽度、高度等多个尺寸参数。

五、外观质量检验1. 检查焊缝表面是否平整、连续，并无明显的缺陷和裂纹。

2. 检查表面喷涂是否均匀、光滑，无气泡和剥落现象。

六、质量记录和追踪1. 建立质量记录档案，记录每个环节的质量检验数据和评价结果。

2. 追踪质量问题并采取相应纠正措施，确保质量问题得到及时解决。

附件：1. 相关材料供应合同和质量检验证明。

2. 制作工艺流程图。

3. 检验记录表。

法律名词及注释：1. 国家标准：指由国家有关机构制定的标准，对产品质量和安全性进行规范。

2. 质量记录档案：指记录和保存制造过程中质量控制措施和结果的文件。

范本2：一、质量控制措施的目的为确保钢箱梁加工制作过程中的质量符合预期标准，延长使用寿命，提高安全性能等，需要采取一系列质量控制措施。

二、原材料验证1. 质量合规：采购钢材时，需根据规定检查合格证和检验报告，确保质量符合要求。

2. 化学成分检验：进行化学成分测试，以确定钢材是否符合技术要求。

3. 强度和韧性检验：利用拉伸试验、冲击试验等方法，对钢材进行强度和韧性测试。

公路桥梁钢箱梁顶推施工质量控制

公路桥梁钢箱梁顶推施工质量控制摘要：交通道路的建设，一直都是推动城市进步的主要枢纽。

而在道路建设当中，尤其以公路桥梁钢箱梁顶推施工技术最为突出。

通过对现实中很多例子的分析，对钢箱梁顶推技术在公路桥梁施工中的应用进行了深入分析和阐述。

关键词：公路桥梁；顶推；施工技术顶推施工技术可用于各种桥梁建设，适用范围广，并且具有易施工、基础稳、噪音小、施工质量好等优点。

其原理主要是通过千斤顶对桥梁以及桥头拼接进行推顶，从而固定桥墩下的滑动底座。

此施工技术受到了施工人员的一致欢迎和推崇。

顶推法多应用于预应力钢筋混凝土等截面连续梁桥和斜拉桥梁的施工。

顶推施工是在桥台的后方设置施工场地，分节段浇筑梁体，并用纵向预应力筋将浇筑节段与已完成的梁体连成整体，在梁体前安装长度为顶推跨径0.7 倍左右的钢导梁，然后通过水平千斤顶施力，将梁体向前方顶推出施工场地。

重复这些工序即可完成全部梁体施工。

1、钢箱梁顶推施工设计原则在钢箱梁桥顶推施工过程中，存在的主要问题为顶推过程中梁的局部区域应力集中现象明显，为了减轻应力集中现象，需从顶推施工的设计方案入手，目前主要从以下两个方面来考虑：(1)、在满足顶推施工要求的前提下，使顶推结构的自重尽量降低。

如在洪山大桥的顶推施工中，为了减轻顶推结构的自重，在主梁就位后，采取了安装行车道案的措施大幅减小了顶推时的重量，使得钢梁整体与局部的受力状态都得到了很大的改善；(2)、对施工方案上进行修改，如增大聚四氟乙烯板面积减小局部应力或增加临时墩的布置减小反力。

2、钢箱梁顶推施工构造特点当钢梁的截面形式基本确定的情况下，在设计钢梁的具体截面尺寸时，应考虑一些细部的构造措施，以保证其在施工过程中的安全。

当采用顶推法施工钢梁时，钢梁在构造上应考虑以下几个方面：在保证成桥后运营安全的情况下，尽量增大底板厚度并减小底板宽度。

这样既不会增大钢材的使用量，又可以改善支承点的局部受力性能，并对梁截面的抗弯性能影响较小：意横隔与纵隔的刚度分配。

钢箱梁顶推施工质量控制

活动效果
项目
活动效果
节段梁的施工质量均控制在目标
内，质量评定合格率达到100%，优质量良率达到97%。钢箱梁中线偏差均≤ 效果 10mm ，钢箱梁相对标高偏差均 ≤
2mm，钢箱梁绝对标高偏差均≤4mm
。通过开展 Q C 小组活动，节段梁施工
速度大大加快，从最初的每月顶推4 工期片，到后来每月12片，并且进度持进度续保持正常，保证了施工工期，为
内
保证设备正常使用
经常检查，及时维修
葛仕灶
全过程
好
2
限位导梁太重
确保中线偏差在限度内
控制中线偏位
修改设计，采用手拉葫芦
邓刚
全过程
好
3
确保中线钢梁制和标高偏造误差差在限度
内
确保钢梁督促钢梁
制造误差制造单位
小
改进
何则林
全过程
好
4
滑板合格
不
确保标高偏差在限度内
如何满足施工方案中的标准，提高梁的施工质量和施工进度。
五、目标设定
节段梁的施工质量均控制在目标内，质量评定合格率达到100%，优良
率达到95%。钢箱梁中线偏差≤ 10mm，钢箱梁相对标高偏差≤ 2mm，钢箱梁绝对标高偏差≤ 5mm。
六、可行性分析
技术
技术力量雄厚，有十几位助工以上职称的技术人员，在其它工程中积累了一定的经验。
2、此次活动的成功，坚定了我们小组成员参加小组活动的信念，我们会以更加饱满的热情投入到QC小组活动中，并且有了新的打算。我们决定把“主缆架设及质量控制” 作为下一个活动课题。

钢箱梁顶推施工技术的控制要点探析

钢箱梁顶推施工技术的控制要点探析摘要：顶推工艺在钢结构桥梁工程中广泛被应用，而顶推过程中的各个分部控制的效果直接导致桥梁施工的成败。

为此，在施工时应综合考虑各种影响因素，合理控制各个要点以确保顶推施工的顺利进行。

本文主要就是针对钢箱梁顶推施工技术的控制要点来进行分析。

关键词：施工方法；控制；顶推施工技术引言顶推技术在公路钢结构桥梁建设工程中应用得非常广泛，对于我国公路钢结构桥梁建设的发展起到了一定的推动作用。

在现阶段大量的建设实践中，顶推技术相比其他同类技术表现出了强大的技术优势。

因此，为了提高我国公路桥梁建设的等级和质量，加强对公路桥梁顶推技术的研究是十分必要的。

1、箱梁顶推法施工原理顶推法施工是大跨度梁桥施工中的一种工艺，它是以千斤顶为顶进动力，采用摩擦系数很小的滑移材料为梁的支垫进行桥梁安装的方法。

顶推法施工原理是通过水平千斤顶施力，借助梁底滑道(不锈钢板)、滑块(由橡胶、薄钢板、聚四氟乙烯板组成)滑动装置，将梁逐段向前顶推，就位落梁。

2、顶推技术的施工工艺及控制要点2.1、顶推施工临时设施2.1.1、临时墩设计与施工临时墩除满足钢箱梁拼装平台外，还要兼作对钢箱梁实施空间曲线顶推之用。

因此，在设计临时墩时，既要考虑其能承受顶推时的最大竖向荷载和最大水平力，又要考虑满足钢箱梁在顶推过程中沿同半径平面圆曲线和同曲率凸形竖曲线轨迹前进要求。

同时，还要考虑顶梁千斤顶安放位置、横向限位装置，以及施焊及接送滑板人员的工作平台等因素。

（1）临时墩结构本桥临时墩均设计为钢管柱，用钢板卷制。

一组临时墩共由4根钢管柱组成，柱间用槽钢或钢管作剪刀撑连接，柱顶设置用于固定下滑道的柱头。

考虑到钢箱梁顶推过程中需要设置竖向和水平千斤顶，同时提高临时墩抗推能力，在每组支墩顶部纵向设置两根纵梁。

位于桥墩处的临时墩，其墩顶与桥梁支座垫石需进行刚性连接。

临时墩的强度和刚度必须满足最大竖向荷载和最大水平力的作用。

（2）临时墩基础临时墩基础采用钢筋混凝土扩大基础，根据地基实际承载力及最大竖向荷载确定临时墩的基础形式，一般临时墩基础分为分离式基础和整体式基础，尺寸根据最大竖向力及地基实际承载力确定为。

桥梁钢箱梁顶推施工技术控制

桥梁钢箱梁顶推施工技术控制摘要：现有桥梁工程建设规模日渐扩大，钢箱梁结构更为常见，需要在钢箱梁施工过程中着重关注顶推施工技术，确保顶推施工工作始终处于高质高效实施状态。

针对此，本文首先分析桥梁钢箱梁顶推施工技术要求，明确钢箱梁顶推施工难点。

阐述钢箱梁顶推施工流程以及施工管控对策。

关键词：桥梁工程；钢箱梁；顶推施工技术前言：在桥梁工程施工过程中，钢箱梁顶推施工主要就是借助千斤顶设施，将钢箱梁借助滑动底座顶推到指定位置。

在钢箱梁顶推工作开展期间，需要选择适宜的施工场地，加强钢箱梁顶推与桥梁主体浇筑环节的连接紧密性。

相较于原施工技术而言，钢箱梁顶推施工技术在实施期间的噪声较小，施工期间的安全性与可靠性能够得到根本上保障。

1、桥梁钢箱梁顶推施工技术应用要求及应用难点1.1钢箱梁顶推施工技术应用要求一方面，在开展钢箱梁推工作实施过程中，应当首先选择适宜顶推设备，调节顶推设备运行参数，确保顶推设备能够在大部分条件下均能够实现稳定可靠运行。

顶推设备调试工作完成后，还应当在顶推支架上拼装钢箱梁。

要求钢箱梁需要使用履带吊车吊装，并将4个箱式节段与翼缘板分别调运至拼装平台，确保钢箱梁的平面及高程位置与具体施工要求相符。

另一方面，在钢梁支架焊接涂装完毕后，应当开展导量拼接工作，在拼接部位设置导梁支撑结构。

在固定支撑结构后，拼装预制好的连接位置。

在导梁后端平装腹板期间，需要将上下面结构与钢箱梁分别焊接。

值得注意的是，在顶落梁安装期间，需要利用墩旁支架上部钢垫块与步履式顶推系统。

通过收缩千斤顶，使垫块两侧支架可以连接为同一整体。

同样在千斤顶作用下，使底部与主墩结构分离，在主墩结构下部抽离垫块。

通过循环此项流程，将钢梁结构调整到实际设计标高。

1.2钢箱梁顶推施工技术应用难点在桥梁工程实施钢箱梁顶推施工工作中，顶推工作会对周边交通环境造成不同程度影响，因此在制定钢箱梁顶推施工方案过程中，如何降低施工工作对周边环境造成的不利影响成为施工期间的管控难点。

连续钢箱梁顶推法施工质量控制要点

连续钢箱梁顶推法施工质量控制要点1. 引言在现代桥梁建设中，连续钢箱梁顶推法就像是工程界的小超人，既高效又强大。

可是，施工过程中的质量控制可不能马虎，毕竟一条桥可不是小玩意儿，咱可不能让它“瘫”在那儿！今天，我们就来聊聊这项施工技术中的质量控制要点，让大家对这项技术有个清晰的认识，顺便带点幽默感，轻松又愉快。

2. 施工准备2.1 设备与材料首先，咱得做好施工准备工作。

像做菜前先把菜洗好切好一样，施工前，设备和材料的准备也是相当重要。

你想想，设备如果不合格，那就像一把生锈的刀，根本无法切得顺畅。

因此，选择靠谱的设备，确保材料质量，这可是头等大事！当然，要是有条件的话，给设备做个全面检查，就像给汽车做保养，确保一切正常。

2.2 施工人员培训接下来，施工人员的培训也不可忽视。

就好比打篮球，你得知道怎么运球、怎么投篮，才能在比赛中发光发热。

工人们需要熟悉顶推法的操作流程，明白每一步该怎么做。

培训时不妨加入一些互动环节，让大家在欢声笑语中学会更多的技能，这样效果更好，也能增加团队凝聚力。

3. 施工过程中的质量控制3.1 实时监测进入施工阶段，实时监测是关键。

就像开车时得时刻关注路况，施工中也需要时刻关注梁体的状态。

使用传感器、摄像头等设备，实时收集数据，这样可以及时发现问题，避免小毛病变成大灾难。

通过数据分析，施工团队能更好地调整操作，提高施工效率。

3.2 环境控制此外，环境控制也不能掉以轻心。

天气变化无常，风大雨急可不是好兆头，施工队得根据天气情况调整作业计划，确保施工顺利进行。

比如说，下雨天，大家都不想在泥泞中工作，这时候就可以考虑暂停施工，等天晴再上阵，毕竟安全第一嘛。

4. 施工后的检验与维护4.1 完工验收施工完后，检验工作是必须的，别急着庆祝，先看看这桥到底“能不能过”。

完工验收就像是考试，得确保所有的指标都达标。

检查焊缝、连接件、梁体的变形等，确保没有留下隐患。

要是发现问题，及时整改，绝不能给后续使用留下隐患。

大跨径宽幅钢箱梁步履式多点顶推施工工法(2)

大跨径宽幅钢箱梁步履式多点顶推施工工法大跨径宽幅钢箱梁步履式多点顶推施工工法一、前言大跨径宽幅钢箱梁是一种适用于铁路、公路、城市轨道交通等大型工程的重要梁型，在工程中起着重要的支撑和承载作用。

为了提高施工效率、减少工程周期和保证工程质量，研发了大跨径宽幅钢箱梁步履式多点顶推施工工法，该工法的应用能够为相关工程提供有效解决方案。

二、工法特点大跨径宽幅钢箱梁步履式多点顶推施工工法具有以下特点：1. 施工效率高：通过采用步履式多点顶推施工工法，能够大幅提高施工效率，突破了传统长距离顶推施工的限制，缩短了工期。

2. 工程质量高：该工法在施工过程中能够保持箱梁的整体水平度和轴线垂直度，确保了工程的质量。

3. 施工安全性好：通过合理的工艺流程和安全措施，最大程度地减少了施工中的安全风险。

三、适应范围大跨径宽幅钢箱梁步履式多点顶推施工工法适用于长距离的大型梁段施工，适用于铁路、公路、城市轨道交通等大型工程。

的工艺原理是基于以下几点的分析和解释：1. 施工工法与实际工程的联系：通过对实际工程的结构特点和施工要求进行分析，确定了合理的施工工法。

2. 采取的技术措施：通过采用步履式多点顶推施工工法，利用多点每一步的顶推力，确保梁段稳定推进。

五、施工工艺大跨径宽幅钢箱梁步履式多点顶推施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 基础准备：清理现场，进行基础处理，为后续施工做好准备。

2. 梁段拼装：按照设计要求将钢箱梁进行拼装，保证拼装质量。

3. 托架安装：安装托架系统，确保梁段稳定。

4. 施工推进：利用步履式多点顶推工法，逐步推进梁段，保证推进的平稳和稳定。

5. 吊装拆除：完成梁段的推进后，进行托架拆除和梁段的吊装作业。

六、劳动组织大跨径宽幅钢箱梁步履式多点顶推施工工法的劳动组织需要综合考虑施工人员数量、作业分工以及工期等因素，确保施工过程的顺利进行。

使用的机具设备包括顶推设备、吊装设备、托架系统、拼装设备等，这些设备能够满足施工的需求，保证工程的稳定推进。

桥梁钢箱梁顶推施工技术控制措施

桥梁钢箱梁顶推施工技术控制措施摘要：在国家不断加大基础设施建设的背景下，我国桥梁事业呈现出跨越式发展态势，桥梁是道路系统中的重要成员，在方便民众出行、促进社会经济发展等方面发挥不可替代的积极作用，因此在桥梁工程建设中，必须凭借对施工技术与施工质量的严格管控，为构建高品质桥梁工程提供助力，由于钢箱梁在当前桥梁工程建设中的应用颇为广泛，加之顶推施工技术是该类桥梁工程关键性施工技术，所以本文结合实际，分析桥梁钢箱梁顶推施工技术控制措施。

关键词：桥梁钢箱梁；顶推施工技术；控制措施引言在不断实践和发展过程中，我国钢箱梁桥梁工程建设中的顶推施工技术得到合理完善，从而越来越成熟，随着顶推施工技术在桥梁工程项目中的普遍应用，该项施工技术工艺实践效果，对桥梁工程施工质量和施工进度的影响越来越重大，因此切实做好顶推施工技术管理与控制，促进桥梁工程建设有序开展的重要性愈加突出，由此可见为了进一步提升桥梁钢箱梁顶推施工水平，很有必要全面细致的梳理分析钢箱梁顶推施工控制技术要点，以便为桥梁工程施工顺利推进奠定基础。

1项目概述作为国家的重点工程，某市政桥梁工程梁中心高2m，全长160m，桥面宽度16~24m，钢箱梁总重2025t。

截面为单箱式，三舱式，在弧形段的宽度和宽度上不断变化，以符合风景桥的外形。

基座宽度为14米；钢箱梁中间高度为2.0米，两端高度为1.84米，悬臂长为0.38-4.38米；钢箱梁的横向斜率为2%，方向为从中心到两侧。

2顶推施工方案从该桥梁的钢箱梁特性和桥梁技术要求分析，充分地考虑到施工环境、交通运行状况等方面因素，为了能够全面地提升工程的安全、质量和进度管理，而且要保证成本在合理的范围内，经过多方面的对比分析，最终确定在主桥钢箱梁部分的施工中应用步履式顶推施工方案，以保证工程的质量全部达到要求。

通过该桥梁工程的施工设计方案进行分析和评估，并在此基础上增加了交通，施工环境等其他因素的影响，为了能够有效地提升工程项目的施工质量，保证施工流程能够按期完成，同时保障施工过程的安全风险控制，综合上述因素决定选择步履式顶推施工方案，该方案特点包括以下几点：采用步进推进方式，施工速度快，效率高；采用模块化设计，可适应不同的隧道尺寸和形状；采用先进的计算机控制技术，能够实现精确的施工过程控制；施工过程中不需要大量的人力和机械设备，降低了施工成本和环境污染；施工过程中安全可靠，能够有效保障工人的人身安全。

跨越铁路繁忙干线钢箱梁顶推施工技术控制要点

跨越铁路繁忙干线钢箱梁顶推施工技术控制要点(一）拼装钢箱梁拼装分段顶推钢箱梁，按照现场的实际情况，从一端沿着另一端方向组织拼装，在滑道两侧放置钢支撑和滑块，使用龙门吊每次吊装一节，放置在钢支撑上，安装结束后牛腿拆卸，使用连续自动千斤顶利用钢绞线拖拉至东端滑道，拖拉不能保证到位时，使用倒链进行微调并设置位置。

（二）顶推过程工作人员分别到位，顶推需使用的滑块与调整纠偏垫板以及千斤顶全部准备就绪。

操作人员准备启动各个液压站，对设备运行情况进行检查，对设计的液压站实施调压，之后，告知主控台设备已经准备就绪。

按下顶推的按钮，各个液压站按照最低一级的调压设计向各个千斤顶进行供油。

从小至大按照顺序按下各个液压站的控制等级按钮，各个液压站逐渐增大对千斤顶的供油压力，最后符合设计数值。

此时，各个千斤顶的推力也符合了设计数值，梁体开始逐渐移动向前。

梁体在前进的同时，各个连接墩顶滑块的人员不断在梁体中从前端滑道出现的滑块借助备用。

在顶推过程中检测钢梁的中线、纵向墩顶水平位移、悬臂端挠度，每半个小时观测一次，悬臂端挠度逐渐接近大悬臂状态时实施监测。

使用全站仪对钢梁中线进行监测，使用限位器纠偏；纵向墩顶水平位移使用在墩顶轴的延长线上锤球悬挂实施监测；悬臂挠度采用水准仪实施监测。

当偏移梁体中线超过20毫米时，实施纠偏，采用箱梁正位。

假如纵向墩顶水平位移与计算值接近时，对前后钢绞线具备的拉力实施调整，减少水平方向的位移。

记录顶推和应力监测，每次顶推4米对梁段内力实施测试，发现异常情况应及时进行处理。

梁顶推就位时，将箱梁在纵向和横向上准确就位；滑道需拆除，安装正式的支座，之后落梁，对支反力实施调整，梁底高度需要复核，支座锁定。

（三）落梁落梁使用起落分墩、限位高差、梁重实测、调整的方法、为了能够尽可能的降低造价，保证安全并对运输和安装进行方便性考虑，安全支撑使用钢支撑块。

顶推滑道实施拆除，支座被正式换上之后，利用各个顶墩之上的千斤顶顶起箱梁，全部箱梁的重力都由千斤顶支撑。

宽桥面钢箱梁单滑道多点连续顶推施工技术探究

φ325mm钢管焊接成横联系，钢管桩顶部横向设置工字钢作为分配梁。

走行横梁下设置轮式电动平板车，可在贝雷片纵梁顶面的工字钢轨道上纵向移动，提升门架及钢箱梁焊接平台见图1。

3、钢箱梁焊接平台焊接拼装平台采用φ1520×10钢管桩组成支墩并在支墩顶采用Ⅰ45a工字钢横梁组成分配梁，分配梁上采用滑道梁支撑滑道及其上的钢箱梁，且在分配梁和滑道梁间设置竖向调高200t千斤顶；在顶层钢管联系上采用贝雷片梁搭设成横桥向焊接操作平台支撑梁，支撑梁上铺设槽钢分布梁及钢板组成焊接拼装平台。

首节钢箱梁节段在焊接平台就位后，与导梁进行焊接，焊接完成后，按设计要求对焊缝进行无损检测，检测合格后方可顶推。

首节钢箱梁和导梁顶推至设计位置后，再焊接2节钢箱梁，继续顶推，后续每3节为一组进行焊接、顶推循环作业。

1.2 顶推支墩施工顶推支墩采用钢管加工而成，支墩基础为钻孔桩。

顶推支墩由4根主承力支墩和2根辅助支墩构成，主承力支墩为间距4m方形布置，辅助支墩横桥向布置在钢箱梁两侧边缘，顶推支墩间对称采用6根钢绞线进行连接。

顶推支墩上部设置主滑道和辅助滑道。

主滑道为钢箱梁顶推时主受力滑道，设置在主承力钢管支墩顶部，辅助滑道主要对钢箱梁顶推过程中起纠偏作用，设置在辅助支墩顶部，见图2。

图2 顶推滑道构造图1.3 顶推作业1、准备工作顶推前对支墩焊接部位、顶进机具设备等进行严格检查，对重要结构部位的焊缝采用探伤方法进行检测。

2、设备安装与调试1）在各支墩顶安装1套水平顶推设备和4套顶升设备，同步性主控台安置在拼装平台上。

2）连接好系统的油路及电路后，进行调试以保证在手动、自动模式运行下，千斤顶按设定的运动方式运行。

3）系统手动试机完成后，选择自动模式系统，检查系统各千斤顶的动作协调性及同步性。

4）在各支墩千斤顶反力架之间张拉一根钢绞线作为导向索。

3、穿束1）千斤顶调试完后，将油路同时接通前退锚顶和后退锚顶，开动泵站，将前工具夹片和后工具夹片顶开，同时持压。

公路桥梁钢箱梁顶推施工与质量控制

J IAN SHE YAN JIU技术应用164公路桥梁钢箱梁顶推施工与质量控制Gong lu qiao liang gang xiang liang ding tuishi gong yu zhi liang kong zhi冯瑞俊在公路建设过程中，受地形地貌的影响，经常需要建设一些大型桥梁。

在公路大型桥梁的施工设计中，钢箱梁又是一个不可或缺的重要结构。

钢箱梁的质量控制基本要求包括受力要求和线形要求两个方面。

其中，受力要求主要是针对钢箱梁上的应力和临时墩上的支反力，只有当二者的受力大小符合设计要求时，才能保证桥体结构充分安全。

线形要求则主要是针对钢箱梁的轴线位置和标高。

一、概述近年来我国汽车保有量持续增长，越来越多的人选择驾车出行，但与此同时，我国现有的公路建设密度与西方发达国家仍存在不小的差距，不能充分满足人们的出行需求。

因此，我国的公路建设在未来相当长一段时间内仍将保持快速推进的状态。

在公路建设过程中，受地形地貌的影响，经常需要建设一些大型桥梁。

在公路大型桥梁的施工设计中，钢箱梁又是一个不可或缺的重要结构。

本文结合桥梁钢箱梁施工实践，对公路桥梁钢箱梁结构中的顶推施工技术和质量控制方法展开探讨。

该大桥设计长度为1420m，其中主桥长度为810m，为钢箱梁结构。

钢箱梁分为30节，每节平均长度为12m，重225t。

钢箱梁施工采用顶推法，通过智能顶推设备完成施工，共有15榀支架，相邻支架之间的距离为50m。

梁段长度为12m。

二、钢箱梁顶推施工技术要点1.顶推施工基本要求钢箱梁结构作为本次工程中桥体的主干结构，必须严格控制好施工质量，防止发生安全隐患。

质量控制的基本要求包括受力要求和线形要求两个方面。

其中，受力要求主要是针对钢箱梁上的应力和临时墩上的支反力，只有当二者的受力大小符合设计要求时，才能保证桥体结构充分安全。

线形要求则主要是针对钢箱梁的轴线位置和标高。

2.临时墩施工钢箱梁顶推施工的基本原理是从桥的一端开始建造上推平台，通过上推平台逐段推进，安装好整个钢箱梁。

顶推箱梁施工质量控制

在整个道路桥梁工程施工当中,箱梁顶推施工占据着至关重要的地位,且箱梁顶推施工的质量也直接影响到全部道路桥梁工程的施工质量,做好道路桥梁施工工程当中,箱梁顶推施工的质量控制工作,是保障道路桥梁工程顺利完成施工建设并有效获得良好运输质量的重要措施之一。

在被背景之下,本文将依托某连续顶推桥梁工程,针对如何进行顶推箱梁施工的质量控制提出几点有效措施与建议。

1 工程概况曲陆T J 2合同段项目起点桩号K42+100接江召高速止点桩号K86+626.326,与在建江召高速公路相接。

路线全长44.526326k m ,本合同段共设大桥12座,桥梁上部采用20m 、30m 、40m 跨径预应力混凝土连续T 梁和箱梁结构形式;下部结构分别采用双柱式桥墩、薄壁空心墩、钢筋砼多柱埋置式桥台等结构形式。

另外左右各有两幅采用全焊单箱3室截面的连续钢箱梁,箱梁高度为2.6m,顶板与底板宽度分别为17.25m 和12.35m 。

采用顶推方式进行连续钢箱梁安装施工,为有效保障本工程得以顺利完成施工建设并具有较高的施工质量,需要对顶推箱梁施工进行质量安全控制。

2 顶推箱梁施工质量控制措施2.1 做好相关准备工作在进行顶推箱梁施工之前,施工人员需要和设计人员进行积极的沟通与交流,在对施工环境、施工条件等进行充分调查了解之后,汇总分析各类与施工有关的信息资料,并在此基础之上,制定出科学合理的施工计划与施工方案。

施工人员需要统一对顶推箱梁施工技术以及各项施工要点进行明确,并对在顶推箱梁施工当中需要使用的吊装车辆、承重支架等相关设备材料进行全面的质量检验,确保其具有较好的质量与性能,在认真做好技术交底已经相关准备工作之后,即可进入到顶推箱梁的实际施工环节。

做好相关准备工作也是保障顶推箱梁施工具有较高质量的根本前提,需要得到施工人员以及管理人员的高度重视[1]。

2.2 箱梁支架施工在进行箱梁支架的施工当中,本工程选择使用500t 的吊车将箱梁吊装至支架上进行拼装焊接,之后再利用顶推方式将其安装在指定位置。

钢梁施工多点同步顶推技术及质量安全控制

5
顶推设备安装
安装顶推设备，包括机械结构、液压系统和电控系统等，确保同步控制精度。
6
顶推施工
采用多点同步顶推法，逐步将钢梁顶推至设计位置。
7
实时监控与调整
实时监控钢梁位置、顶推力、位移等参数，及时调整偏差。
钢梁施工多点同步顶推技术及质量安全控制
序号
技术环节
描述
1
技术背景
适用于大跨度桥梁建设，特别是跨越大江、大河等复杂地形。
2
施工准备
包括施工方案设计具有足够的强度和刚度，满足钢梁节段拼装需求。
4
钢梁节段拼装
在平台上进行钢梁节段的精确拼装，注意线形控制和焊接质量。

宽幅钢箱梁单滑道多点连续顶推质量控制

宽幅钢箱梁单滑道多点连续顶推质量控制作者：周立伟来源：《科技资讯》2012年第26期摘要：本工程钢箱梁多点连续顶推作为悬索桥主桥结构施工方法之一，跨度510m为国内之最。

此施工方法比一般支架法、桥面吊机法施工具有一次性投入钢材量较小、顶推施工工艺成熟、水中支架施工经验丰富、施工期间对通航影响小等优点。

但对于本工程的特殊性，须对关键工艺进行质量控制。

关键词：宽幅钢箱梁多点连续顶推质量控制中图分类号：TU2 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2012）09（b）-0145-011 工程简介广西柳州市双拥大桥设计为独缆单索面地锚式悬索桥，其中主桥部分长510m，引桥部分长984.82m。

主桥梁体采用单箱双室扁平流线型全焊接钢箱梁，箱梁仅中间设置纵隔板，箱梁全宽38m，中心高3.5m，总长510m，钢箱梁顶板厚16mm，上斜腹板厚14mm，底板、下斜腹板厚12mm，中间纵隔板厚18mm，在直吊点位置处增加为20mm。

钢箱梁分成七类53个梁段制造，节段长度为7～10m，节段吊重为133～194t，梁段之间采用全焊接形式。

2 顶推质量控制根据总体制造方案，在桥位南岸建立梁段总拼作业区，将工厂内加工制造的板单元依次在梁段拼装胎具上进行总拼装，然后通过运梁小车运到桥位喂梁平台上，利用提升平台上的提升系统，将钢箱梁节段提升到桥位焊接平台，进行梁段环缝的焊接，最后顶推到位。

“多点”就是位于河中一个个临时支墩，共计16跨，每垮平均30m，每组由6根钢管桩组成。

钢箱梁顶推采用顶推支墩上的一台100t牵引千斤顶通过钢绞线与钢箱梁底部中间位置的拉锚器连接，由千斤顶牵引钢绞线来实现钢箱梁的向前顶推。

顶推过程中质量主要控制重、难点：（1）临时顶推支墩的稳定性；（2）钢箱梁轴线及标高控制。

2.1 临时支墩稳定性控制为抵抗钢箱梁顶推时所产生的水平推力，必须使底部具有足够稳定性；由于柳江江底覆盖层普遍不足1m，几乎都是裸岩，且水深较深，最深处达到28m。

高架桥宽幅钢箱梁顶推施工技术

高架桥宽幅钢箱梁顶推施工技术郭铁钧【摘要】苏州市人民路北延RY-A1合同高架桥在上跨沪宁高速公路段设计为跨径(40+60+40)m钢箱梁,箱梁总宽度34m,半幅桥钢箱梁总质量约1 146 t.简要介绍高架桥宽幅单箱单室结构钢箱梁在不允许分次顶推和确保不中断沪宁高速公路车辆通行的条件下,大跨径大吨位宽幅钢箱梁成功地采用现场分节段拼装成型、单台千斤顶单点一次性快速顶推法施工方案和临时支墩、顶推导梁与滑道、滑板设置、施工监测控制等关键技术,并对最不利工况进行了力学检算.【期刊名称】《铁道标准设计》【年(卷),期】2009(000)005【总页数】3页(P56-58)【关键词】高架桥;宽幅桥;钢箱梁;顶推施工【作者】郭铁钧【作者单位】中铁二十局集团一公司,江苏苏州,215151【正文语种】中文【中图分类】U445.462我国桥梁顶推技术以前主要应用于预应力混凝土连续箱梁施工,1978年国内首次采用水平加竖向千斤顶方法完成了西延铁路狄家河4×40 m拼装干接缝连续梁顶推施工。

1992年湖南湘潭二桥首次采用ZLD-100连续千斤顶顶推施工。

近年来,随着我国钢材轧制和桥梁顶推施工水平的提高,钢箱梁顶推施工愈来愈普遍的应用于各类桥梁施工中。

沪宁高速公路连接我国经济最活跃的长三角地区,是我国八车道高速公路中最繁忙的交通干线。

目前,沪宁高速苏州段日均通行车辆近8万辆。

苏州市人民路高架桥钢箱梁在对沪宁高速通行不造成任何影响的前提下,大跨径600多t钢箱梁一次顶推到位,在国内跨高速公路钢箱梁顶推施工中尚属首次,也是苏州桥梁建设史上第一座采用顶推法施工的钢箱梁桥梁。

1 工程简介苏州市人民路北延RY-A1合同高架桥在上跨沪宁高速公路段设计钢箱梁跨径为(40+60+40) m,总长140 m,箱梁总宽度34 m,分左右幅,钢箱梁制作纵向分节长度为3 m。

半幅桥钢箱梁总质量约1 146 t,其中顶推部分钢箱梁质量约610 t。

大跨钢箱梁桥顶推施工质量控制研究

大跨钢箱梁桥顶推施工质量控制研究摘要：钢箱梁一般采用等截面进行设计，施工方法采用顶推法。

由于钢箱梁顶推施工法施工工艺较为复杂，顶推施工过程中存在大量的技术风险。

因此，需要加强施工质量控制，保证顶推施工的顺利进行。

本文以合肥市铜陵路桥老桥为例，分析了顶推法施工方案及其质量控制措施，为后续工程的开展提供了一定的参考。

关键词：钢箱梁；顶推施工；质量控制顶推施工中，钢箱梁发挥着重要的作用。

它会和顶推的进度不断制衡，在主梁的各个截面上进行正、负弯矩的交替性受力变换，最终达到建筑的完整受力体系。

本文以合肥市铜陵路桥作为研究对象进行具体的分析，为工程质量的改进提出实践性措施。

1 项目概况合肥市铜陵路桥老桥位于合肥市铜陵路南段，横跨南淝河，结构形式为独塔双索面无背索部分斜拉预应力混凝土梁组合体系，拓宽桥位于老桥两侧，分为左、右两幅，桥长136m，跨径布置为36+66+30m三跨连续梁。

全桥钢箱梁、箱间梁、加劲肋钢板等均采用Q345qD级，对厚度大于36mm厚的钢板采用符合YB4101-2000规定的Q345qD钢并做Z向的超声波探伤。

单幅桥面板宽为19.0m，由三片钢箱梁组成，钢箱梁之间由箱间横梁连接。

钢箱梁净距2.5m，钢箱梁中心距6.0m边箱砼悬臂长度1.75m。

全桥钢结构部分均在工厂内焊接组装完成，运输到桥位，现场采用10.9级高强螺栓连接，为摩擦型高强螺栓。

桥面为混凝土结构，栓钉采用φ22圆头栓钉，长度为150mm，全桥的剪切力连接件均在工厂内焊接完成。

主梁顶板纵向预应力钢束均采用Φ15.2钢绞线，群锚锚具和塑料波纹管，真空辅助灌浆法施工。

该桥的钢箱梁在施工过程中，采用的是顶推进的方式，关键性的节点上需要对施工的质量进行严格的控制。

图1为合肥市铜陵路桥布置立面图。

图1 桥梁布置立面图合肥市铜陵路桥的施工特点有如下几个：（1）结构材料选取的是容易受到外部环境温度影响的Q345qENH，主梁的截面形式是钢箱梁。

钢箱梁施工中质量控制方法

钢箱梁施工中质量控制方法[摘要]钢箱梁具有自重轻、承载能力强、可在施工现场快速拼装的特点，因此，在高速公路跨线工程中得到了广泛的推广应用。

本文结合实例就其施工质量控制进行了探讨。

[关键词]钢箱梁；施工；质量1前言工程概况主桥为独柱塔自锚式悬索桥，孔跨布置为（35 + 77 + 60 +248+ 35）m。

主跨主梁采用钢箱梁，分为两幅设置，净距为8. 2m，每幅钢箱梁为单箱三室截面，两侧边室各有一段斜底板，钢箱梁梁高3m，顶板梁宽16. 2m。

钢箱梁在每根吊索处均设置一道吊索钢横梁，高宽均为3 m，纵向间距10m。

2人员质量控制措施为保证施工质量，对施工人员的责任予以了划分。

2.1建立“岗位质量责任制”和“全过程质量控制制”将相应质量责任予以细化，具体落实到每个岗位和环节，确保处处有专人、各环节相衔接的全方位质量保证体系。

2.2推行“持证上岗”制度对焊接、吊装、材料等重要岗位的人员予以考察，无相应资质的人员不得上岗操作。

2.3通过建立质量管理奖罚机制对达到质量要求的员工予以奖励，对达不到质量要求的员工予以处罚。

3施工流程质量保证措施合理的施工工艺是工程质量的保证。

施工方法钢箱梁总体施工分为：厂内制作——运输——现场吊装拼装_焊接，具体施工框图见图13.1钢箱梁制作工艺见图23.2 钢箱梁整体试装工序如下：整体试装胎架设制→按现场吊装顺序将各箱梁段定位→割除合拢口的顶、底、腹板的余量→检测全桥的主体尺寸和拱度值。

3.3落梁作业在钢箱梁各构件之间已经可靠连接并通过质量验收后才能进行，注意各临时支撑不可一次拆除，应观测梁拱变形的情况。

4钢箱梁吊装4.1设备选用根据钢箱梁各节段的重量，E、F节段（钢箱过渡及钢混结合段）最重达136 ，t 结合起吊高度及距离，选用镇航工86 号起重船（200 t）作为钢箱梁吊装设备。

钢箱梁水运至现场桥位后，锚碇，用浮吊将箱梁分节段按照制定好的节段吊装顺序依次吊放到搭设好的膺架上。

公路桥梁钢箱梁顶推施工与质量控制

公路桥梁钢箱梁顶推施工与质量控制发布时间：2021-01-12T11:16:59.550Z 来源：《基层建设》2020年第25期作者：严积隆[导读] 摘要：在公路桥梁的建设过程中，难免会因为地形的原因，需要架设一些大型桥梁。

福建省科建控股股份有限公司福建省福州市 35004摘要：在公路桥梁的建设过程中，难免会因为地形的原因，需要架设一些大型桥梁。

而钢箱梁作为建设桥梁时不可或缺的一部分，其质量的控制要从线性要求和受力要求两个方面着手，只有当临时墩的支反力和钢梁上的应力二者的受力大小符合标准要求时，才能切实保证桥体的稳定性和安全性。

关键词：公路桥梁建设；钢箱梁；顶推技术引言：为了缓解日益严重的交通问题，公路和桥梁的建设工程不断增加。

由于顶推技术具有施工简易、工期短等特点而被广泛应用。

在桥梁的钢箱梁顶推施工时，必须严格按照施工计划进行，同时必须对钢箱梁、导梁、桥墩和临时墩进行实施监控，确保桥梁结构安全。

一、公路桥梁钢箱梁顶技术要点（一）技术理论现阶段钢箱梁顶推技术在各个行业之间都有应用，尤其是在公路桥梁建设施工上作用更加明显。

此外在这项技术的帮助下，可以实现对公路桥梁的浇筑和拼装，并借助千斤顶实现对桥梁纵向的顶推操作，确保在墩顶滑动支座上的所有桥梁各归其位。

在公路桥梁的建设过程中，应以实际钢箱梁技术为主体，对施工现场进行全面的闲置。

其次，考虑到天气原因的影响，科学的顶棚设计在公路桥梁的建设也中能发挥很大的作用。

（二）制定方案施工人员根据实际情况和施工条件，在公路或桥梁的一侧建立临时墩，采用分段拼装的工作方式，对钢箱梁开展顶推操作，能在很大程度上确保公路和桥梁的通畅性。

在施工过程中，钢箱梁最前端通常被用作导梁，利用顶推技术把所有钢箱梁都推到预定位置时候，就可以借助汽车吊展开相关的落梁操作，确保嵌补梁段的合理性。

二、施工质量控制方法（一）预制阶段1.上推平台质量监控上推平台的建设关乎到项目施工的顺利程度，因此上推平台选址需要完全适应施工需求。

单线多点连续顶推施工技术

44m+6×48m预应力混凝土顶推连续梁施工方案1.特点及措施1.1 44m+6×48m预应力砼顶推连续梁位于主桥的悬浇箱梁与引桥的20m空心板梁之间，18节顶推梁段应在高于地面6m左右的工作平台上预制、张拉、顶推，比以往的台后顶推施工增大了难度。

需配备大吨位的吊车承担工作平台上钢材、模板及小型机具设备的提升，砼可采用地面上设砼泵,压送到位。

1.2多点连续顶推中的纠偏、墩顶位移控制、施工监测及落梁是施工的难点；箱梁的外观质量控制是施工的重点。

在每个墩的两侧设纠偏装置；墩顶设水平位移标尺，由经纬仪观测，控制墩顶的水平位置；建立数据采集系统及资料分析仿真模拟系统使主梁线形和内力达到设计状态；编制实施性落梁工艺细则，责任落实到人，确保梁体施工安全；根据以往施工经验，采用整体滑移式外模，整体桁架抽拔式内模可保证梁体的外观质量。

2.施工顺序根据工期安排，左右幅箱梁设两套模板同时预制、张拉。

顶推设一套设备，左幅顶推完，马上顶推右幅，所以施工顺序安排上按双幅同时施工考虑。

顶推连续梁的下部施工由12号墩→5号墩分两个作业面进行。

并同时进行12、14号墩之间的预制平台及临时支墩基础、墩身的施工→搭设预制平台及临时支墩膺架→预制平台预压及安全技术鉴定→第一段箱梁预制、张拉→拼装钢导梁并与第一段箱梁固接→顶推第一段梁→第二段梁预制、张拉、顶推→……第十七段梁预制、张拉、顶推→拆除18m钢导梁→第十八段梁预制、张拉、顶推→拆除最后16m钢导梁→拆除临时预应力束及临时支墩→将1～3段梁顶推32cm→张拉剩余部分后期束并进行孔道压浆→落梁。

3.进度计划安排左右两幅箱梁设两套模板同时预制，设一套顶推设备，左幅顶推一段后紧接着顶推右幅该段。

每个顶推梁段（左、右幅）从预制、张拉到顶推就位工期约15天。

具体安排详见主桥工程形象进度图。

4.顶推设备及人员安排4.1主要顶推设备配备见下表钢筋截断机CJ 张拉千斤顶油泵斤顶 11 14.2箱梁预制、顶推施工人员配备箱梁预制、顶推施工人员配备见下表5.施工方案5.1工作平台：14m+44m+44m+6×48m为主桥预应力砼顶推梁，因位于悬灌箱梁与20m空心板梁之间，需在12号与14号墩之间设6m左右高度的工作平台作为箱梁节段预制、张拉、顶推的施工场地。