1、管节预制
管节预制质量检验报告单
管节预制质量检验报告单报告编号：XXX-XXXX-XX报告日期：XX年XX月XX日1.项目名称：2.项目编号：3.检验单位：4.检验对象：5.检验原则：6.抽样标准：7.检验方法：8.检验仪器设备：9.检验结果：10.检验结论：11.总结意见：12.备注：13.编写人：14.审核人：15.批准人：1.项目名称：本次检验报告涉及的项目名称。
2.项目编号：项目的唯一标识符，用于区分不同项目。
3.检验单位：本次检验的单位名称与地址。
4.检验对象：需要进行预制质量检验的管节。
5.检验原则：本次检验所依据的原则，如ISO9001质量管理体系等。
6.抽样标准：本次检验所采用的抽样标准，如GB/T2828抽样检验程序。
7.检验方法：本次检验所采用的具体检验方法，如外观检验、尺寸测量、材质分析等。
8.检验仪器设备：用于本次检验的仪器设备清单，如测量仪器、显微镜、熔融指示剂等。
9.检验结果：详细列出每次检验的结果，包括合格、不合格及具体数值。
10.检验结论：根据检验结果，给出对于管节预制质量的总体评价，是合格还是不合格。
11.总结意见：根据本次检验结果，给出对于管节预制质量改进的建议和意见。
12.备注：针对本次检验过程中的特殊情况、注意事项等进行备注。
13.编写人：编写本次检验报告的人员姓名。
14.审核人：对本次检验报告进行审核的人员姓名。
15.批准人：对最终的检验报告进行批准的人员姓名。
以上是管节预制质量检验报告单的模板，按照实际情况进行填写，以保证报告的准确性和全面性。
圆管涵管节预制技术交底
施工单位：XXXX第1页，共2页
施工单位
预制涵管队
编号工程名称ຫໍສະໝຸດ K10+XXX圆管涵
日期
2013.11.10
工程概况：
本涵是新建圆管涵，孔径为1.5m涵长20m由10个2米正管节组成，涵洞进口为八字墙，出口为一字墙，与线路交角90°，最大填土高度3.43m，本涵洞地基承载力不得低于0.15MPa。
长度（m）
根数
重量（kg）
①号钢筋
Ф12
114.73
1
101.9
②号钢筋
Ф12
194.35
1
172.6
③号钢筋
Ф8
1.96
48
37.2
编制：复核：签收：
交底内容：
2.0m正管节：
（1）管节长度为2.0m，孔径1.5m，管壁厚14cm，外径为178cm。采用1.442m³C30混凝土浇筑。
（2）钢筋配置详图
①号钢筋为Ф12外圈螺旋钢筋，螺旋圈钢筋间距为10.2cm，圈数为21圈，直径为173.5cm，钢筋总长114.73m。
编制：复核：签收：
圆管涵管节预制技术交底书
施工单位：XXXX第2页，共2页
施工单位
预制涵管队
编号
工程名称
K10+XXX圆管涵
日期
2013.11.10
②号钢筋为Ф12内圈螺旋主钢筋，螺旋圈钢筋间距为5.1cm，圈数为40圈，直径为154.5cm，钢筋总长194.35m。
③号钢筋为Ф8纵向钢筋，每根长度为1.96m，每管节共48根。
钢筋名称
类型
沉管隧道管节预制工艺比选
土管 节两种 结构 型式 。早 期修 建 的沉管 隧道 多为钢 壳管 节 ，随着水 力压 接法 和管节 防水 等关键技术 的进步 ，钢筋
混凝土管节逐渐取代 了钢壳管节 ，近几十年修建 的沉管 隧
道 大多以钢筋混凝 土管节 为主。管节是沉管隧道 的最基本 的组成 单元 ，管节预制是 沉管隧道工程的重要环节 。本文 介绍 了 ４ 种不 同混凝 土管节预制方 式及 工程应用实例 ，结 合 港珠 澳大桥沉 管隧道工程 的实际情况 ，重点分析 了沉管 预制干坞法 和工 厂法 的各 自优缺点 和适 用范围 ，通过深入 地 比选研究 ，最后提出港珠澳大桥管节预制实施方案 。 １ 混凝土管节预制方式 １４ ９ ２年钢筋混凝土管节首次成 功应用 于荷 兰鹿特丹 的
ｄ ｓ ｕ ｓ ｄ Ａｔ ｈ ｎ ｉ ｇｖ ｓｓ ｍｅ ｓ ｇ ｅ ｔ ｎ ｏｔ ｅ ｃ ｎ ｔｕ ｔ ｎ ｏ ｎ ０ ｇ Ｚ ｕ ａ — ｃ ｏｉ ｉ ｓｅ ． ｅｅ ｄ， ｔ ｉｅ ｏ ｕ ｇ ｓ ｏ ｓｔ ｈ ｏ ｓｒ ｃ ｉ ｆ ｃ ｔ ｉ ｏ Ｈｏ ｇ Ｋ ｎ — ｈ ｈ ｉ Ｍａ ａ ｍｍｅ ｅ ｎ ｅ ｉ ｅ ｐ ｅ ｓ ｒ ｄｔ ｎ ｌ ｐ ｒ－ ｕ ｐ
２１ ０ ２年 ８ 月
巾 国 疆 湾建 设
Ｃ ｉａＨａｂ ｕ ｎ ｉｅ ｒ ｇ ｈｎ ｒ ｏ ｒＥ ｇｎ ｅｉ ｎ
Ａｕｇ ， ．２０１ ２ Ｔｏａ １ ｔｌ ８１． ． Ｎｏ ４
隧道沉管法施工 沉管管段的预制
沉管管段的预制
2、钢筋混形与走动； b.模板制作与安装要达到毫米精度； c.必须实行严格的密实度管理。
沉管管段的预制
3、管段防水措施
a.结构自身防水(采用防水混凝土；防止管段裂缝) b.结构物外侧防水(钢壳、钢板防水；卷材、保护层防水；涂料防水) c.施工接缝防水(横向施工变形缝设置1~2道止水带)
沉管管段的预制
1、钢筋混凝土管段制作
这种生产方法适用于节段式管节的预制生产，模板只需按一节段长度进 行制造，逐段生产、顶推，再连接成管节，其模板在生产线的位置固定 （釜山沉管隧道的干坞生产需要不断地移动模板），可大大节约模板数量 且便于维护，而且，生产线的大部分工作在室内环境进行，可全天候作业， 各道生产工序可同时进行，基本不产生干扰，显著提高了管节生产的效率 和质量。
沉管管段的预制
沉管管段的预制
1、钢筋混凝土管段制作
在钢筋混凝土管段制作中，最重要的是保证管段预制完成后在水中浮运 时能有合适的干舷浮运，且不产生管壁渗漏。因此，在灌注管段混凝土时， 要保证管段混凝土的匀质性和水密性。
沉管管段的预制
1、钢筋混凝土管段制作
可采用工厂化生产。其本质是实现流水化生产模式，即在流水线上的不同 位置依次完成钢筋绑扎、模板架立、混凝土浇筑、拆模养护、浅坞一次舾 装和深坞二次舾装等工作，通过将生产对象（管节钢筋笼或成型混凝土） 进行顶推平移至下一道工序位置进行后续作业。
预制厂管道预制施工方案
DOC.NO. :SUB-CSMTEC107岳阳中石化壳牌煤气化工程管线预制施工技术方案SUB-CSMTEC107岳阳中石化-壳牌煤气化项目目录1 编制依据 (1)2 工程概况 (2)3 管道预制施工前的技术准 (6)4 管道预制施工方法 (15)5 质量管理机构和质量保证措施 (18)6 HSE管理和控制措施 (22)7 附件 (30)1、编制依据1.1工程施工招标文件及合同；1.2 中国石化集团兰洲设计院编制的壳牌煤气化初步设计；1.3 中国石化集团第四建设公司（以下简称FCC）制造并实施的符合GB/T19001~2000idtISO9001：2000《质量管理体系要求》标准编写的《质量手册》及程序文件；1.4 FCC制定并实施的符合GB/T24001~1996idtISO14001：1996《环境管理体系规范》，QHSAS18001：1999《职工安全健康管理体系规范》国家经贸委《职工安全卫生管理体系试行标准》以及中国石化集团Q/SHS0001.5~2001《施工企业安全、环境与健康管理规范》的《安全、环境与健康管理手册》；1.5 FCC的企业管理标准及目前的资源状况；1.6 FCC在同类装置施工中的成功经验；1.7 国家及行业现行的有关标准、规范；1.8 DEP标准及DEP标准涉及的国外、国际标准。
2、工程概况2.1工程描述岳阳中石化壳牌煤气化项目工程由中国石化和壳牌公司各出50%股份成立的中国石化壳牌煤气的限公司兴建。
本工程采用壳牌加压粉煤气化工艺，主要设施的：原料煤库、石灰石堆场、铁路卸煤线、输煤栈桥、煤粉制备及气化、空分、火炬等装置以及厂内所需的公用工程及其它设施。
本工程的建设规模为输出粗煤气（CO+H2）14200M/h，其中CO含量高达62%左右。
该工程是全世界范围内采用煤气化技术的第一套合成氨装置，而绝大多数的设备采用国产化设备。
具有技术新、难度大、质量要求高等特点。
2.2主要工程量本装置工艺单元划分为1100、1200、1300、1400、1500、1600、1700、3000、3200、3400、3500、3600、4000、6600等15个工艺单元。
圆涵管节预制技术交底 2
钢筋混凝土圆涵管节预制技术交底为保证钢筋混凝土圆涵管节预制顺利进行和质量可控，我单位根据相关设计规范及设计图纸，对k3+525里程段C30钢筋混凝土圆管预制作如下交底，生产厂家必须严格执行我单位下发的技术交底。
1、材料的准备圆涵管节采用C30混凝土浇筑，螺旋主钢筋采用HRB335钢筋，纵向分配钢筋及箍筋均采用Q235钢筋。
钢筋接头应予焊接，内外螺旋主钢筋与纵向分配钢筋N3交叉处均应绑扎牢固，必要时可电焊焊接。
箍筋N4宜隔行对称设置，具体设计图纸见附表。
2、设计要求圆涵管节每节长1m，内径为1.5m，管壁厚21cm，钢筋保护层厚度4.2cm，每节重量2.82t。
钢筋N1采用Φ12钢筋，N2采用Φ12钢筋，N3采用Φ8钢筋，N4采用Φ8钢筋。
具体长度及绑扎位置见图纸。
3、厂家钢筋笼制作要求（1）钢筋在运输和加工应防止锈蚀、污染和避免压弯，装卸钢筋时不得从高处抛掷。
（2）钢筋应顺直、无损伤，在加工前，其表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。
（3）钢筋焊接采用双面焊接，焊接长度不小于5d，焊缝高度h 应等于或大于0.3d，并不得小于4mm；焊缝宽度应等于或大于0.7d，并不得小于8mm。
钢筋应少设接头，接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。
钢筋绑扎应满扣绑扎，并采用8字形绑扎。
内外螺旋主钢筋末端与纵向分配钢筋交叉处封闭30cm长并以电焊焊接。
（4）钢筋笼应按照设计图纸制作，钢筋长度应根据设计图纸下料，允许偏差±10mm；螺旋主钢筋排距允许偏差±5mm；纵向分配钢筋间距允许偏差±20mm。
（5）钢筋笼搬运、吊装应防止碰撞与变形，4、模板安装（1）模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。
模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
浇筑混凝土前，模型内的积水和杂物应清理干净。
（2）模板安装及吊装时应注意不要碰撞钢筋笼。
5、混凝土拌合及管节预制（1）混凝土各原材料均应进行覆盖，不得露天堆放，且应特别注意防潮。
管道预制施工方案
中国南京YPC/BASF一体化石油化工基地基础化学联合装置60万吨/年乙烯装置管道预制施工方案中国石化集团第四建设公司扬巴乙烯工程项目经理部目录1 编制说明 (1)2 编制依据 (1)3 工程特点 (1)4 预制范围 (1)5 质量目标 (2)6 预制厂资源装备 (2)7 管道工厂化预制施工工艺设计 (4)8 管道预制工厂化施工方案 (9)9 管道预制技术管理 (17)10 管道预制质量管理 (18)11 管道预制施工管理 (18)12 材料管理 (21)13 H S E管理 (23)13 预制厂平面布置图 (25)word1编制说明本施工方案适用于扬巴乙烯装置管道预制的施工。
针对扬巴乙烯装置管道安装、焊接工程量大等特点，为充分发挥我公司现有的长芦预制厂（月平均加工能力15万寸D）的作用，采取深度预制的工厂化施工技术，并运用我公司开发的管道施工管理软件，科学、有效地搞好管道施工管理，解决工期、场地和施工的矛盾，减少现场焊接工作量，提高工程施工质量，加快现场施工进度，充分发挥设备、人员等使用效率，使管道的总体预制深度达到65%以上，特制定本方案。
2编制依据2.1施工及验收规范S＆W规格书PS-C113-R.1ASME B31.3 2001《石油化工工程建设交工技术文件规定》SH3503-2001《石油化工施工安全技术规程》SH3505-19993工程特点1）乙烯装置管道安装工程量大，平均口径大，相对焊接工作量大；2）管道材质种类多；3）SS超高压管道壁厚较大，施工工序多，周期长，必须加强预制深度，尽量减少现场焊接作业工作量；4）管道支架种类多，型式多样，必须集中统一制作；管支架符合设计及SW规格书要求。
4预制范围1）1-1/2″及以上直径的工艺管道及公用工程管道，包括阀组、框架及设备配管、管廊膨胀弯等，主要型式有：直管—弯头—法兰、法兰—直管—弯头—直管、弯头—直管—三通—直管、弯头—直管—异径管—法兰等；2）管道支架，包括管托、承重及导向组合支架（带位号）、垫板、管式支架等；3）直径小于1-1/2″、但焊口相对集中的管段，如伴热分配管、伴热煨弯、燃烧器配管、阀组、小型设备及炉子附属成批小管线等。
管节预制质量检验报告单
管节预制质量检验报告单一、项目概况编号：[编号]日期：[日期]报告人：[报告人姓名]检验单位：[检验单位名称]受检单位：[受检单位名称]检验内容：管节预制质量检验标准：[标准名称]检验结果：合格/不合格二、检验目的本次检验的目的是对受检单位预制的管节进行质量检验，评估其是否符合检验标准要求，为后续工程施工提供可靠的材料基础。
三、检验内容及方法1.外观检验：对管节的表面是否有明显的破损、裂纹、凹凸等进行检查。
2.尺寸检验：测量管节的长度、内径、外径等尺寸是否符合标准要求。
3.强度检验：进行抗拉强度、抗压强度等力学性能测试，并与标准数值进行对比。
4.密封性检验：对管节的密封性进行检查，是否存在泄漏现象。
5.耐腐蚀性检验：对管节进行耐腐蚀测试，评估其在特定环境下的耐受能力。
四、检验结果及评定经过对受检单位预制的管节进行全面检验后，得出以下结论：1.外观检验结果：[描述外观检验结果]2.尺寸检验结果：[描述尺寸检验结果]3.强度检验结果：[描述强度检验结果]4.密封性检验结果：[描述密封性检验结果]5.耐腐蚀性检验结果：[描述耐腐蚀性检验结果]根据检验标准要求，上述检验结果评定如下：[评定结果]五、存在问题及处理建议在本次管节预制质量检验中，发现以下问题：1.[问题描述]2.[问题描述]3.[问题描述]为解决上述问题并提升产品质量，建议采取以下措施：1.[处理建议]2.[处理建议]3.[处理建议]六、结论根据本次管节预制质量检验的结果，结论如下：1.受检单位预制的管节在外观、尺寸、强度、密封性和耐腐蚀性等方面符合检验标准要求，经检验合格。
2.针对存在的问题，建议受检单位采取相应措施进行改进和完善。
七、其他说明[其他说明]。
预制管节混凝土指标
预制管节混凝土指标要求一、混凝土1、隧道顶管管节结构：C50混凝土，抗渗等级P12，现场浇筑方式为自卸，拟坍落度为140~180mm，另考虑冬季施工配合比。
2、洞门连接构造：C40微膨胀混凝土，抗渗等级P10；二、混凝土及其配合比要求1、管节混凝土强度等级为C50；2、混凝土的最大碱含量为3.0kg/m3；3、混凝土原材料（水泥、矿物掺合料、集料、外加剂、拌和水等）中引入的水溶氯离子总量，应不超过胶凝材料重的0.1%；不得使用含有氯化物的防冻剂和其他外加剂。
4、混凝土的配合比应按高性能混凝土的要求配制。
5、混凝土的配合比设计和混凝土配制，在满足施工和易性（必要的流动性）、强度等级的前提下，应以混凝土密实性、抗渗透性能、抗裂性能和抗碳化性能为主要控制指标。
6、引气混凝土含气量应达到5.5，平均气泡间距系数≤250μm。
7、顶管结构所接触的地下水中含有CL-和SO42-，所属环境作用等级为Ⅳ-C类和Ⅴ-C类，混凝土除满足强度需要外，还必须考虑抗渗和抗侵蚀的要求。
1、胶凝材料为达到混凝土高性能、高耐久性的要求，混凝土配制时应选用优质的水泥，性能优良的矿粉、粉煤灰等矿物掺合材料，或者选用有上述二者复配形成的复合型胶凝材料；限制每立方米混凝土中胶凝材料的最低和最高用量，胶凝材料的技术性能要求如下：1、水泥宜选用强度等级不低于42.5的硅酸盐水泥。
其质量必须符合《通用硅酸盐水泥》（GB175-2007）的要求；碱含量小于0.60%，C3A含量不宜超过5%；水泥比表面积≤350m2/kg（硅酸盐水泥），普通硅酸盐水泥的80µm方孔筛筛余≤10.0%；在确定最终水泥品种之前，应对水泥与所使用的掺和材料、外加剂等进行复配试验，以选用匹配的、性能优良的水泥。
2、粉煤灰粉煤灰原材料必须符合《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GB/T 1596-2005）标准中规范的II级灰以上标准，且含碳量不宜大于2%。
3、矿粉原材料必须符合《用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉》（GB/T 18046-2008）,《混凝土结构耐久性设计与施工指南（2005修订版）》（CCES01-2004）的要求。
涵洞工程施工方案图文详解
涵洞工程施工方案图文详解目录：1、概述1.1 涵洞分类与构造1.2 洞口建筑2、涵洞施工2.1 管节预制和运输2.2 管涵基础修筑2.3 管节安装2.4 拱涵、盖板涵和箱涵施工3、附属工程3.1 防水层施工3.2 沉降缝施工3.3 涵洞进出水口3.4 涵洞缺口填土- Begin -1概述图：常见涵洞示例一般来说，涵洞普遍具有如下特点：①满足排泄洪水能力，保证在50年一遇洪水的情况下，顺利快捷地排泄洪水。
②具有足够的整体强度和稳定性，保证在设计荷载的作用下，构件不产生位移和变形。
③具有较高的可靠性和耐久性，保证在自然环境中，长期完好，不发生破损。
1.1 涵洞分类与构造涵洞大致可以分为三个部分：基础、洞口、洞身。
其中洞口又可分为端墙、翼墙、截水墙、缘石，主要作用是保证涵洞基础和两侧路基免受冲刷，使水流顺流顺畅。
洞身则是分为圆管涵、盖板涵、拱涵、箱涵，作用是承受活载和土压力。
1.1.1 圆管涵圆管涵主要由管身、基础、接缝及防水层组成1）管身：作为管涵的主要组成部分，管身通常由钢筋混凝土制作而成。
管身多采用预制安装的方式，其预制长度通常有0.5m和1.0m两类；管径有0.50m、0.75m、1.00m、1.25m、1.50m、2.00m六种。
管身的壁厚随管径大小和填土高度而异。
2）基础：根据地基的强度的不同分为：混凝土或浆砌片石基础、垫层基础等几种类型。
3）圆管涵的接口构造及防水层。
1.1.2 盖板涵盖板涵主要由盖板、涵台、基础、洞身铺底、沉降缝及防水层等部分组成。
1）盖板：盖板是涵洞的承重结构部分，可分为石盖板或钢筋混凝土盖板。
跨径在2m以下，并且石料丰富时，可采用石盖板。
当跨径大于2m或在石料贫乏地区时，宜采用钢筋混凝土盖板。
2）涵台、基础及洞身铺底：这些部位多采用浆砌块、片石构成，砂浆强度等级可为M2.5或M5.0。
一般情况下，基础厚度60cm，铺底厚度30cm。
3）沉降缝：一般沿洞身方向每隔3～6m设置一道沉降缝，具体位置需结合地质的变化情况及路堤的高度而定；同时在涵洞与急流槽、端墙、翼墙等结构分段处也应设置沉降缝，以免洞口的沉降影响洞身。
管节预制专项方案
一、方案背景随着我国城市化进程的加快，地下综合管廊、桥梁、隧道等重大基础设施项目日益增多，管节预制技术在工程建设中发挥着越来越重要的作用。
为确保管节预制质量，提高施工效率，特制定本专项方案。
二、预制管节类型及要求1. 管节类型：预制管节主要包括圆形管、方形管、异形管等。
2. 管节要求：（1）管节应满足设计图纸和规范要求，尺寸精度高，表面平整，无裂缝、蜂窝、麻面等缺陷。
（2）管节内壁应光滑，无毛刺、油污等杂质。
（3）管节接口处应严密，无泄漏现象。
三、预制场地及设备1. 预制场地：预制场地应选择地势平坦、排水良好、交通便利的区域。
场地面积应满足管节预制、堆放及运输需求。
2. 预制设备：（1）混凝土搅拌站：具备生产高强度、高性能混凝土的能力。
（2）模板体系：采用钢模板或木模板，确保模板刚度、稳定性及精度。
（3）钢筋加工设备：包括钢筋切断机、弯曲机、调直机等。
（4）混凝土输送泵、振捣器、喷淋系统等。
四、预制工艺流程1. 模板安装：根据设计图纸，对模板进行编号、定位、加固，确保模板垂直、平整。
2. 钢筋加工与绑扎：按照设计要求，加工钢筋，进行绑扎，确保钢筋间距、位置准确。
3. 混凝土浇筑：采用混凝土输送泵将混凝土输送到模板内，采用振捣器进行振捣，确保混凝土密实。
4. 养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，控制养护温度、湿度和时间。
5. 预制管节检测：对预制管节进行尺寸、外观、强度等检测，确保符合要求。
6. 管节堆放：将合格的预制管节进行堆放，避免受潮、受压。
五、质量控制措施1. 原材料质量控制：对水泥、砂、石子、钢筋等原材料进行严格检验，确保质量合格。
2. 混凝土质量控制：按照设计要求和规范，控制混凝土配合比，确保混凝土强度、和易性等性能满足要求。
3. 模板质量控制：对模板进行检验，确保模板刚度、稳定性及精度。
4. 钢筋质量控制：对钢筋进行检验，确保钢筋质量符合要求。
5. 检测与验收：对预制管节进行尺寸、外观、强度等检测，确保符合要求。
预制矩形顶管管节施工工法
预制矩形顶管管节施工工法预制矩形顶管管节施工工法一、前言预制矩形顶管管节施工工法是一种常用的地下管道施工工法，能够有效解决城市供水、排水、燃气和通信等管道的敷设问题。
本文将对该工法进行详细的介绍和解析，包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点预制矩形顶管管节施工工法具有以下特点：1.施工周期短：由于采用了模块化的管节，可以快速地进行拼装和安装，从而提高施工效率，缩短施工周期。
2.质量稳定：预制管节在工厂中进行生产，可以保证管节的质量稳定，避免了现场施工中可能出现的质量差异。
3.适应性强：预制矩形顶管可以根据实际工程的需求进行定制，适应不同的管道敷设需求，能够满足复杂地下管网的施工要求。
4.施工环境友好：预制矩形顶管在工厂中进行生产，减少了现场施工对周围环境的影响，提高了施工的环境友好性。
5.维护便捷：预制矩形顶管采用模块化设计，可以方便地进行检修和维护工作。
三、适应范围预制矩形顶管管节施工工法适用于以下情况：1.供水管网敷设：能够满足城市供水管网的敷设需求，包括城市主干道和小区道路上的供水管道。
2.排水管网敷设：适用于城市雨水和污水的排放管网敷设，能够有效解决城市排水问题。
3.燃气管网敷设：能够满足城市燃气管网的敷设需求，确保燃气的安全供应。
4.通信管道敷设：适用于城市通信设备的接入和传输管道敷设，包括光纤和电信线路等。
四、工艺原理预制矩形顶管管节施工工法采用预制矩形顶管来进行地下管道的敷设。
具体工艺原理如下：1.工法与实际工程之间的联系：通过模块化的设计和制造，将预制矩形顶管和管节与实际工程需求相匹配，确保施工过程中的准确性和稳定性。
2.采取的技术措施：在预制矩形顶管的生产和安装过程中，采取严格的质量控制措施，确保预制管节的质量合格；同时在施工过程中，采用合适的材料和设备，保证施工的顺利进行。
五、施工工艺预制矩形顶管管节施工工艺包括以下阶段：1.准备工作：包括施工图纸的制定、材料的准备、设备的调配等。
基于BIM的设备机房管道预制关键技术
2021 年第03期Featu r e storyk營题报道1编者按：华南理工大学广州国际校区一期工程是广州市第一个涵盖设计、施工、运维全过程应用BIM技术的E P C 项目，也是广州市装配式建筑中面积最大且达到国家A级评价标准的项目，被评选为广东省第一批装配式建筑示范项目。
本期专题详细介绍了基于BIM的设备机房管道预制关键技术、制冷机组进出水端异侧布置的优化方案、走廊机电管线综合支吊架的应用，克服和解决了项目机电施工工期短、施工面积大、机电预留管线繁多、装配率要求高、管道部件接驳难度大等一系列施工重点、难点问题，提升了施工效率，同时减少了施工现场的资源消耗，优化了现场管理。
其中，本项目装配式制冷机房制冷量约5000RT,工期紧、设备材料型号多，项目团队结合项目实际需求，将管段进行数字化工厂预制加工，并组合形成整体装配式模块，使机房内管段和模块实现快速安装，节约施工成本，保证了施工进度和施工质量，基于B I M的设备机房管道预制关键技术黄志鹏^赵思远2李逸骏1冼哲毅1屈展鹏1何伟斌1(1.广州市机电安装有限公司广州510030; 2.广州建筑股份有限公司广州510030)摘要：本文结合华南理工大学广州国际校区B地块装配式制冷机房项目，对项目管道进行工厂化预制，并对空调冷热水水泵机组进行模组化预制，实现了制冷机房的管道工厂化预制、设备模组化预制和快速施工，为曰后装配式机房实施提供示范和参考。
关键词：装配式机房BIM技术糢组化预制深化设计中图分类号：TU17 文献标识码：B文章编号：1002-3607(2021) 03-0012-04随着BIM技术的推广与应用，设 备机房采取工厂化、模组化预制施工 技术已是行业内的大趋势。
规模较大 的空调制冷机房或冷站作为建筑群体 的冷热源供应，存在着管道尺寸大、设备多而大等特点，其中管道和设备 机组作为机房的重要节点，其安装速 度与施工质量对整个制冷机房的装配 式模组化施工起着决定作用。
预制节状管桩原位固化复合地基施工工法(2)
预制节状管桩原位固化复合地基施工工法一、前言预制节状管桩原位固化复合地基施工工法是一种应用广泛的地基处理方法，通过在地下挖孔成孔，然后将钢管或塑料管等材料安放其中，再注入水泥砂浆等材料固化，形成一种固体地基结构。
该工法可以有效改善地基承载力和变形性能，提高地基的稳定性和抗震性能，广泛应用于地铁、电力、建筑等工程中。
二、工法特点1. 预制节状管桩原位固化复合地基施工工法具有施工周期短、施工成本低的特点，相比传统施工方法，节省了大量施工时间和人力资源。
2. 该工法施工过程简单，不受地质条件限制，适应性强，可在各种地质环境下进行施工，提高了施工效率。
3. 通过预制节状管桩的应用，可以充分利用现场充填物和就地材料，减少了对原生土的需求和环境的破坏。
4. 通过管桩间的连接形成复合地基结构，能够有效分散地面荷载，提高地基的承载力和稳定性。
5. 该工法施工后，地基固化成坚硬的结构，具有较高的抗冲刷性能，能够有效抵御地下水或地表水的冲刷和侵蚀。
三、适应范围预制节状管桩原位固化复合地基施工工法适用于以下工程：1. 地铁盾构施工中的地基处理；2. 电力、水利工程中的地基加固；3. 土石坝的坝基加固工程；4. 高速公路、铁路等交通工程中的地基处理。
四、工艺原理预制节状管桩原位固化复合地基施工工法基于以下原理：1. 利用地下挖孔成孔，形成管孔，并安放预制节状管桩于其中；2. 注入水泥砂浆等材料，通过管孔内空隙，将材料均匀填充至地表；3. 硬化材料固化后，与管桩相互连接形成复合地基结构。
五、施工工艺1. 管桩的制作：通过选择合适的钢管或塑料管材料，进行弯曲、焊接等加工工艺，制作出预制的节状管桩。
2. 地面准备：选定施工地段后，对地面进行坡度调整、表面清理等准备工作，为施工做好基础。
3. 挖孔成孔：根据地质条件和设计要求，选择合适的孔径和孔距进行挖孔，并根据孔距进行定位和标志。
4. 安放管桩：将制作好的节状管桩逐个安放到挖孔孔口中，并与周边土壤连接紧密。
管涵施工工程的施工方法(3篇)
第1篇一、施工准备1. 设计图纸：根据设计图纸进行施工，确保管涵的尺寸、形状、位置等符合设计要求。
2. 材料设备：准备钢筋混凝土管涵、钢筋、水泥、砂石等原材料，以及挖掘机、搅拌机、运输车、水准仪、经纬仪等施工设备。
3. 施工人员：组织具备相关施工经验的施工队伍，包括施工负责人、技术人员、操作人员等。
二、施工方法1. 基坑开挖：根据设计图纸，确定管涵的位置和尺寸，开挖基坑。
基坑开挖深度应比管涵基础深20～30厘米，宽度比管涵基础宽出50cm。
基坑开挖过程中，注意边坡稳定，防止塌方。
2. 垫层施工：在基坑底部铺设砂砾垫层，分层回填并夯实，确保压实度满足规范和设计要求。
砂砾垫层应为压实的连续材料层，不得有离析现象。
3. 基础放样：在基坑开挖完成后，重新放设涵洞的纵、横轴线，使用经纬仪、钢尺对基础平面尺寸进行准确的细部放样。
用水准仪按涵洞分节抄平，逐节钉设水平桩，控制基底和基顶标高。
4. 混凝土管座浇筑：按照施工图纸和技术规范的要求，浇筑管座基础。
管基分两次浇筑，先浇筑底下部分，注意预留管基厚度及安放管节座浆混凝土2～3cm。
待安放管节后再浇筑管底以上部分。
5. 钢筋混凝土管节预制：根据设计要求，制作钢筋混凝土管节。
管节端面应平整，管壁厚度均匀，确保管节质量。
6. 管节安装：将预制好的管节吊装至基坑内，按照设计要求进行安装。
安装过程中，注意管节之间的连接，确保连接紧密、牢固。
7. 沉降缝处理：在管节接缝处设置沉降缝，以适应地基沉降，防止管涵损坏。
8. 进出水流口施工：对管涵进出水口的沟床进行整理，使其直顺，与上下游导流排水系统连接顺畅、稳固。
9. 基坑回填土：在主结构防水层的保护层完成后，对基坑进行回填土。
回填时，两侧应对称进行，高差不宜过大。
10. 竣工验收：施工完成后，进行竣工验收，确保管涵工程符合设计要求和质量标准。
三、施工注意事项1. 施工过程中，注意施工安全，防止发生意外事故。
2. 严格按照设计图纸和技术规范进行施工，确保工程质量。
步履式机械化模板全断面沉管预制施工
步履式机械化模板全断面沉管预制施工发布时间：2021-08-09T15:10:22.677Z 来源：《时代建筑》2021年4期2月下作者：陈翀[导读] 沉管隧道节段全断面预制表观质量好，沉管控裂效果良好,能提高控裂性能,提升整体式管节预制品质,加快施工进度,同时裂缝的减少能降低运营期维护费用。
本文从城市中心窄小干坞内进行沉管全断面预制、步履式机械化预制模板体系及受力分析介绍了车陂沉管隧道节段全断面预制施工技术。
中交四航局第二工程有限公司陈翀广东广州 515000摘要：沉管隧道节段全断面预制表观质量好，沉管控裂效果良好,能提高控裂性能,提升整体式管节预制品质,加快施工进度,同时裂缝的减少能降低运营期维护费用。
本文从城市中心窄小干坞内进行沉管全断面预制、步履式机械化预制模板体系及受力分析介绍了车陂沉管隧道节段全断面预制施工技术。
关键词：狭小干坞；模板体系；沉管预制；受力分析1 前言目前，国内已建成的内河沉管隧道大多采用分段分层浇筑施工工艺。
但分段分层浇筑施工工艺容易使沉管管节因浇筑产生的温度应力及约束应力产生裂缝，同时由于水平施工缝的存在，易影响结构的防水性能，造成质量缺陷，增加后期运营维护成本。
为响应国家及地方政府高质量发展要求，开发一种全断面后浇带法沉管预制施工工艺，值得探讨、研究。
所以本文主要针对全断面后浇带法沉管预制施工工艺防渗透施工技术进行分析。
2 工程概况车陂路-新滘东路隧道工程项目，位于广州市天河区和海珠区，南起现状新港东路北侧，下穿珠江，向北至现状黄埔大道交叉口，全长约2070米。
段隧道总长492米，包括四个长管节E1、E2-1、E3、E4和一个短管节E2-2。
标准管节长度123米，重约3万吨，分为7段，单段长度为16.2米；节段间设置后浇带，后浇带长度为1.6米，在南岸独立干坞内分二次预制。
该施工技术已在E3、E4两节沉管共14节管段预制中应用，沉管表观质量良好。
经工程实践，内模台车行走及支撑系统解决了内侧模板以及其支撑需要反复安装、拆卸，施工成本高、施工效率低的问题；外模支撑机构解决了传统因为需要防止外侧模板因侧向推力变形设置的混凝土墙制造费用高以及不可周转的问题，减少了施工成本和资源浪费。
管节预制质检表1
□ 砼强度合格，
不符合设计及规范要求
监理评语：
质检工程师：
□ 砼强度合格，其他指标符合设计及规范要求
□ 砼强度合格，
不符合设计及规范要求
年月日
专业监理工程师：
年月日
承包单位： 监理单位：
工程名称
湖南省龙塘至琅塘高速公路
管节预制质检表
ZJ307
合同号： 编 号：
施工时间
桩号及部位
项次
检查项目
1△ 混凝土强度(MPa)
规定值或 允许偏差
检验时间 实测数据或检验文件代码检验结果来自2内径(mm)
3
壁厚(mm)
4
顺直度
5
长度(mm)
外观检查：
自检说明： □ 砼强度合格，其他指标符合设计及规范要求
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
13
14
15
16
17
18
19
注：1、表式号前有“试表”的即为省厅质监理站试验检测中心统一用表。
2、表式号有“△”记号的，则为专业施工单位自制表式或为特别指定用表（或电脑打印记录）。
3、其余编号即为本资料提供的表式号。
.工程
分项
工程
序号
表式号
表式名称
备注
1
（JL）212
工程计量表
检验合格，资料齐全后进行
2
（GL）105
分项工程检验申请和中间交验申批表
每施工节段
3
（JS）101
施工放样现场记录表
每施工节段
4
（ZJ）501
管节预制现场质检报告单
5
（ZJ）802
钢筋及预应力筋加工、安装及张拉工程现场检验报告单
6
（JS）106
监理工程师现场核验记录
当ZJ表填不下时
7
（JS）107
自检现场监测记录表
当ZJ表填不下时
8
（JS）604
结构物钢筋施工原始记录
9
（JS）601
水泥砼（砂浆）浇筑申请单
10
（JS）602
结构物水泥砼（砂浆）配料通知单
11
（JS）603
结构物水泥砼施工原始记录
12
（GL）141
分项工程旁站监理记录专用表