部分苜蓿叶形立交在海南高速公路中的应用探讨

从交通量 、 占地 、 造价等方面考 虑， 许 多 服 务 型 立 交 均 可采 用 部分 苜 蓿 叶 形 。此 外 ， 随着 我 国高速 公 路的不断发展， 立 交 的改 扩 建 工 程 也将 越 来 越 多 ，
地物， 减 少桥跨结 构物 、 减少拆 迁 ， 从 而大大 降低 施 工 难 度 和工 程 造 价 ，其 对 于海 南 高 速 这 样 无 需 设置 匝道收 费站的“ 不收费 ” 高速 ， 具 有 显 著 的社
［ １ 】 孙家驷 ． 道路立 交规划 与设计 ［ Ｍ］ ． 北京： 人 民交通 出版社 ， ２ ０ ０ ９
（ １ ２ ） ：２ ８ — ４ ８ ．
［ ２ 】 刘俊， 练象 平 ， 代茂 华 ． 不 收费 高速 公路 立交 选型 研究 ［ Ｊ １ ＿ 城 市
道桥与 防洪 ， ２ ０ １ ３ （ ９ ） ： ｌ １ ８ — １ ２ ０ ．
随着 “ 开往 纺 织 城 的列 车 马 上 进 站 ” 的声 音 响起 ， 手 拿 西 安 地铁 免 费试 乘 卷 的 市 民们 开 启 了 １ 号 线 之 旅 。西 安 地 铁 １ 号 线 已完成 设 施 设 备安 装 调 试 、 运 营 演 练 和空 载 空运 工 作 ， 并 进 行通 车 试 运 营 。
２ ０ １ ３ 年ｌ Ｏ 月第 １ ０ 期
城 市道 桥 与 防 洪
道路交通 １ ９
综 合 以上 应 用 情 况 ，再 一 次 证 明部 分 苜 蓿 叶 形 立 Hale Waihona Puke Baidu 布 置 灵 活 ，若 能 将 出入 口匝道 布 置 在 合 适 的象 限 ，能够 充 分 有 效 地 规 避 对 工 程 不 利 的地 形
会、 经济 效 益 。
部分苜蓿 叶形 可以作为全 苜蓿 叶形 的前期方案 ， 可 为 远 期 预 留发 展 空 间 ，无 疑是 道 路 交 叉 中造 成 浪 费最 少 的形 式 。 部 分苜 蓿 叶形 立交 在 高速 公路 中 的应用 尚有着 更 多 的可 能 和更 大 的空 间 ， 其 应用 技
术值 得 我 们道 路 工作 者 进一 步 深入 研 究 与总结 。
参 考 文 献
４ 结 语
在社会经济 飞速发展 的今天 ，全 国范 围内高 速 公 路 系统 日臻 完 善 ，我 国高 速 由收 费 到 “ 不 收 费” ， 由单 线 收费 、 路段收费到裁撤收费站 、 联 网 收 费 ，乃 至 像 海 南 省 一 样 进 行 燃 油 附加 费改 革 彻 底 取 缔 设 置 收 费站 的模 式 ， 已是一 种 可 能 的趋 势 。 所 以， 高 速 公 路 立 交 选 型 的思 路 ， 也该 从 以 往 惯性 的 “ 高速公路收费与否 ， 决 定 着 立 交 的 型式 ” 、 惯性 的 喇 叭形 立 交 ， 回到 “ 综合考虑行车舒适性 、 安全性 、 交通需求 、 交通量增长等 ， 在保证服务水平的基础 之上 ， 尽 可 能 节 约投 资 、 减少用地 ” 上 来 。事 实 上 ，
［ ５ 】 周蔚 吾． 公 路平 面交叉设 计和 实施技术 手册 ［ Ｍ ］ ． 北京 ： 知识产 权
出版社 ， ２ ０ ０ ８ ．
［ ６ 】 Ｊ Ｔ Ｇ Ｄ ２ ０ －２ ０ ０ ６ ． 公路 路线设计规 范． 【 ｓ ］ ．
地铁 １ 号线试 运营 西安城市地 下交通进 入换 乘 时代
【 ３ 】 朱宗余． 半苜 蓿 叶形 互 通式 立 交 的应用 探 讨 ［ Ｊ ］ ． 公路 ， ２ ０ ０ ７
（ １ １ ） ： １ １ ８ — １ ２ ０ ．
［ ４ 】 交 通部 公路 司． 新 理念公 路设 计 指南 ［ Ｍ 】 ． 北京： 人 民交 通 出版
社， ２ ０ ０ ５ ．
西安地铁办免费 向沿线市 民发放 了 ４款总计 １ ２万张明信片式试乘券 ， 邀请市 民提前过 了一把“ 试乘 瘾” 。 乘 客 凭 试 乘 券可 在 １ 号 线各 车站 换 取单 程 票 ， 乘 客 刷 卡进 闸后 试 乘需 在 １ ５ ０ ａ ｒ ｉ ｎ内出站 。 对 于换 乘 ２
号线 的乘客 ， 必须在北大街站先出站后 ， 再凭试乘券在车站票务 中心换取单程票 ， 凭试乘券正券和换取的 单 程 票 从 北 大街 刷 卡 进 站 。 西安地铁 １ 号线 与 ２ 号线相 比更加人性化 ， 座椅 背部有弧度 ， 能更好 地贴合人体 ， 地板 采用橡胶材 质， 舒适弹性好 ， 并且便于清洁。车厢内在原有纸质信息栏的基础上增设 Ｌ Ｃ Ｄ电子刷屏装置 。１ 号线客室 内空 调 装 置新 增 加 了新 风预 热 功 能 ， 使 冬 季 通风 时 交 换进 入 客 室 的 空气 得 到 加热 。 、 西安 地 铁 １ 号线 是 西 安 市 开工 建设 的第 二 条 地 铁线 路 ， 一 期 工 程 西起 后 卫 寨 ， 东 至 纺 织城 ， 全 线设 １ ９ 座车站 ， 全长 ２ ５ ． ４ ｋ ｍ， 为西 安 轨 道交 通 线 网 中 的骨 干 线 ， 与 已经 开通 的地铁 ２ 号 线 在北 大 街换 乘 。 地铁 １ 号线 ， 连 接 着 主 城 东 西轴 上 的城 西 客 运 站 、 康 复路 批 发 市 场 、 长 乐 路 客 运 站及 纺 织 城 客运 站 等 大 型 客 流 集散 点 和 长 途 客运 枢 纽 ， 实 现 了城 市东 西 两 大 区 域 的无 缝 对 接 。西 安 地 铁 １ 号 线 与 ２号线 的接 驳， 标 志着 西 安 城 市地 下 交 通 进入 换 乘 时 代 ， 城 市交 通 格 局 迎来 新 局 面 。 ２ ０ ０ ５ 年西安市政府批准的西安市地铁线 网规划为 ６ 条线路 ， 总长 ２ ５ ２ ｋ ｍ。 该规划 已纳入西安市第 四 轮城市总体规划和综合交通规划 ， 其中 １ 号线于今年 ９月中旬通车试运营 ， ２号线 已于 ２ ０ １ １ 年 ９ 月 １ ６日 通车试运营 ， ３ 号线正在建设 中。 根据《 西安市城市快速轨道交通建设规划（ ２ ０ １ ２ ２ ０ １ ８ ） 》 ， 西安市拟在“ 十 二五” 期 间新开工建设地铁 ４ 、 ５ 、 ６号线 ３ 条线路 ， 以从根本上缓解主城 区的交通拥堵问题 。