斜巷提升管理制度

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煤矿倾斜井巷轨道运输管理规定制度办法

煤矿倾斜井巷轨道运输管理规定制度办法1、倾斜井巷轨道运输实行责任管理制。

各单位必须把倾斜井巷轨道运输使用的绞车、轨道、提升钢丝绳、保险绳、信号装置、防跑车装置和跑车防护装置等设备和设施责任落实到人，实行挂牌管理。

责任不清，不实行挂牌管理罚款责任单位负责人100元，单位500元。

2、倾斜井巷轨道的运输设备、提升钢丝绳及安全设施等，使用单位必须每天全面检查一次，发现问题及时处理。

跑车防护装置等必须按规定进行试验，并做好记录，确保跑车防护装置灵敏可靠，钢丝绳符合《煤矿安全规程》规定要求。

漏检、无记录罚款500元。

3、斜井提升时，严禁蹬钩、行人。

斜巷轨道运输实行“开车不行人、行人不开车”制度，发现一次罚款2000元。

4、绞车司机、信号工、把钩工持证上岗，严格按本工种的操作规程操作，认真执行本岗位安全责任制。

发现代岗、脱岗罚该单位500元。

5、倾斜井巷内使用绞车提升时必须遵守下列规定：（1）在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。

每班必须进行试验，达到灵敏可靠，检查不合格罚款500元。

（2）在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。

检查不合格罚款200元。

没正确使用罚款100元。

（3）在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。

检查不合格罚款200元。

没正确使用罚款100元。

（4）在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。

检查不合格罚款200元。

（5）在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。

检查不合格罚款500元。

没正确使用罚款300元。

（6）在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。

检查不合格罚款100元。

上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。

兼作行驶人车的倾斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态，并可靠地锁住。

否则，罚责任人100元。

（7）托绳轮(辊)按设计要求设置，并保持转动灵活。

矿井主要提升设备管理规定

矿井主要提升设备管理规定矿井主要提升设备管理规定第一条矿井主要提升设备是矿井安全生产重要设备之一，为保证矿井安全生产有序进行，特制度本管理规定。

第二条本规定以《煤矿安全规程》第八章，一、二节相关内容规定为依据，编制本管理规定。

第三条矿井主要提升设备的定义：1.主、副立井提升机、提升辅助设施（井架、罐道、罐笼、罐耳、罐笼内阻车器、箕斗、天轮、罐笼到位信号装置等）；2.主、副斜井提升机（滚筒直径1.2m及以上单、双滚筒）、提升辅助设施（天轮架、天轮）；3.提升钢丝绳、信号装置、通信装置等。

第四条为保证主要提升设备安全可靠运行，必须严格执行以下规章制度（以下制度由各矿机电部编制）：1.《矿井主要提升机机房管理规定》2.《矿井主要提升机司机岗位责任制》3.《矿井主要提升机司机交接班制》4.《矿井主要提升机运行、维修、保养规定》5.《矿井主要提升机巡回检查制》6.《矿井主要提升机机房要害场所管理制》7.《矿井主要提升机房管理人员查岗制》8.《矿井主要提升机房消防管理制度》以上规章制度必须悬挂在机房、硐室内。

第六条立井、斜井提升系统中凡在井内的电气设备、设施（电机、开关、控制柜、信号铃、信号灯、按钮、接线盒、缆线等）必须按地奥能源公司《防爆电气设备管理规定》执行。

第七条主要提升设备责任划分：1.各矿机电部的工作职责⑴编制主要提升设备管理制度和机房管理制度；⑵编制主要提升设备定期检查内容和检查周期；⑶编制主要提升设备检修计划（大、中、小修计划，包含设备零配件计划）；⑷编制主要提升设备安全装置定期试验制度；⑸负责主要提升设备的技术档案管理；⑹对机电队、运输队业务技术指导，提供技术资料、技术服务；⑺落实机电队、运输队的工作职责和业务范围；⑻定期参加矿组织的安全检查，了解设备运行状态；2.机电队、运输队按照机电部划分的工作职责范围，搞好本队所管辖的设备安全运行、设备计划检修、设备定期检查、安全装置定期试验等工作；3. 机电队、运输队结合本矿的实际情况和机电部划分的工作职责范围，制定相应的包机制，把设备的检查、检修、维护、保养落实到具体的责任人；做到职责明确、奖惩分明；4.机电队、输队应有一名副队长分管主要提升设备。

煤矿斜巷运输安全管理

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4、斜巷下车场起坡点和各甩道起坡点必须安设一道常闭远控的挡车栏，把勾工必须在躲避硐室内远控操作，挡车栏正常处于关闭状态，车辆通过时方可打开，车辆通过后保持关闭。
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5、下山掘进时，迎头向上要安设两道常闭挡车栏，第一道距离迎头或扒装机尾不超过15m，第二道距离第一道不超过所提一列车长度加3m，两道挡车栏随掘进或扒装机前移。
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1、倾斜井巷跑车的主要原因
（１）钢丝绳断绳跑车（２）连接件断裂跑车（３）矿车底盘槽钢断裂跑车（４）连接销窜出脱钩跑车（５）制动装置不良引起跑车（６）工作失误造成跑车
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第一节提升钢丝绳
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提升钢丝绳是矿井提升设备的一个重要组成部分。它不仅直接关系到矿井的正常生产和人员的生命安全，而且其规格尺寸还将决定提升机的规格。在矿井整个服务年限中，钢丝绳是需要经常更换的易耗品，所以它又关系到提升设备的经济运转问题。因此，对于提升钢丝绳必须予以足够的重视。
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(3) 技术装备落后，安全性能差。煤矿机电技术装备落后，设备安全性能差是我国煤矿机电安全的重大隐患。不少煤矿机电设备选型不合理，安全保护装置不完善或不具备，缺乏自动监测和保护功能；加之设备工作时间年久，性能老化，难免出现重要的元器件或零部件失效，控制失灵等问题；淘汰安全性能低，设备陈旧老化的设备，装备采取新技术、新工艺、安全性能好的本质安全型设备是提高煤矿机电安全的重要举措之一。
6、上山掘进时，下车场起坡点向上5m安设第一道常闭挡车栏，距迎头或扒装机尾不超过15m安设第二道常闭挡车栏，此挡车栏随掘进前移。
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7、起伏巷道使用对拉绞车运输，牵引车辆不得超过两辆，运输车辆两端必须连挂使用保险绳。巷道高低起伏，钢丝绳磨顶板或棚梁时，要装压轮，数量以不磨顶板或棚梁为准；甩道或下车场侧帮要装立轮，甩道道芯要装耙绳轮和托绳轮，数量以不磨绳为原则。

绞车管理制度

XX煤矿运输管理制度第一节矿井提升运输安全管理规定一、提升部分1、主提升钢丝绳必须配备专职人员进行管理，并保证每天检查一次，对平衡钢丝绳以及井筒悬吊钢丝绳至少每周检查一次。

斜巷小绞车提升钢丝绳由各使用单位配备专职检查人员，并保证每日检查一次。

对钢丝绳的使用情况要定期检查，各单位必须建立《钢丝绳检查记录簿》，对其各处的检查要做好详细记录。

2、主提升钢丝绳使用前，必须按《煤矿安全规程》第398条规定的内容进行验收试验，合格后方可允许装备使用，并将检验情况详细记录。

直径在18mm及其以下的专为提升物料用的钢丝绳，出库检验必须有厂家合格证书。

进货时应对钢丝绳取样送交资质部门进行质检，外观检查无锈蚀和损伤，经检验合格后，方可允许装备使用。

3、当检查人员发现钢丝绳锈蚀严重，点蚀麻坑形成沟纹，外层钢丝松动时，不论断丝数或绳径是否变化，都必须立即更换。

4、对钢丝绳质检人员及检查报表的规定（1）各单位钢丝绳质检人员必须报安监、调度、机电部门，人员变动时，要随动随报，确保责任到人。

（2）钢丝绳质检《班报表》、《日报表》必须报矿机电副总工程师审核。

（3）各单位要选择精通有关钢丝绳检验标准和技术要求的人员担任质检员。

专职检查人员必须认真负责。

（4）斜井、斜巷提升的钢丝绳必须符合《煤矿安全规程》第381条规定。

提升装置的最大载重量和最大载重差，应在井口公布，严禁超载和超载重差运行。

矿车提升必须采用定重装载。

（5）提升装置的各部分，包括提升容器、连接装置、阻车器、装卸设备、天轮和钢丝绳，以及提升绞车各部分，每天必须由专职人员检查一次，每月还必须组织有关人员检查一次。

发现问题，必须立即处理，检查和处理结果都应留有记录。

（6）井口信号装置必须与绞车的控制回路相闭锁，只有在井口信号工发出信号后，才能启动。

除常用的信号装置外，还必须有备用信号装置。

井底车场与井口之间，井口与绞车司机之间，除由上述信号装置外，还必须装设直通电话。

井口、井底信号装置必须具备声光和语言报警功能。

斜巷提升严禁蹬钩行人的管理制度模版

斜巷提升严禁蹬钩行人的管理制度模版一、背景介绍斜巷提升作为一种常见的交通工具，其应用范围广泛，但由于行人在上下斜巷时蹬钩行为的出现，给斜巷提升的使用安全带来了一定的风险。

为了规范斜巷提升的使用，维护行人和设备的安全，制定严禁蹬钩行人的管理制度势在必行。

二、目的和意义1. 保障行人的人身安全：严禁行人蹬钩可以有效防范行人在斜巷提升中发生事故，减少行人受伤事故的发生。

2. 保护斜巷提升的设备安全：规范行人上下斜巷的行为，可以减少因蹬钩行人导致设备损坏的情况，延长斜巷提升的使用寿命。

3. 提高工作效率：通过有效管理，避免蹬钩行人的出现，可以减少工作中的延误，提高工作效率，对提升工作效率具有积极意义。

三、管理制度内容1. 安全培训和告知（1）新员工入职培训时，要将斜巷提升严禁蹬钩行人的管理制度内容进行详细讲解，并提醒他们在斜巷提升操作中要高度重视斜巷提升的安全规范要求。

（2）定期进行安全培训，加强员工对于斜巷提升使用安全的认识和理解。

2. 明确责任和义务（1）由斜巷提升所在单位的主管部门负责组织制定和实施相关的安全管理制度。

（2）斜巷提升使用单位的相关人员要履行好职责，确保斜巷提升的正常运行和安全。

3. 设备维护和保养（1）定期检查斜巷提升设备是否完好，如有异常及时报修，确保设备的正常使用。

（2）做好设备保养工作，定期对设备进行维护，保持斜巷提升设备的良好状态。

4. 员工安全意识培养（1）开展安全知识培训，提高员工的安全风险意识。

（2）制定安全操作规程，要求员工在使用斜巷提升时必须按照规程要求进行操作。

5. 监控和检查（1）安装监控设备，对斜巷提升区域进行实时监测，及时发现和处理蹬钩行人的违规行为。

（2）定期进行检查，对斜巷提升设备及其周边环境进行检查，确保设备和环境的安全。

四、应急预案（1）建立健全应急预案，规范员工在发生斜巷提升事故时的应急处理程序。

（2）定期组织应急演练，提高员工的应急处理能力和相应的处置经验。

煤矿运输管理制度

煤矿运输管理制度第一章定义第一条本规定的依据为《安全生产法》、《矿山安全法》、《煤矿安全监察条例》、《煤矿安全规程》的相关条文。

本规定适用于运输巷轨道运输，包括矿井主运输巷轨道运输、各水平间运输巷轨道运输、采区运输巷轨道运输、工作面两道运输巷轨道运输和各类临时运输巷轨道运输。

第二章组织管理第三条各单位应建立各级“辅助运输分管领导安全工作责任制”，明确管理责任、范围和重点工作。

第四条各单位应明确一名领导负责全矿辅助运输工作，对本矿的运输安全负领导责任。

第五条各单位应有运输职能管理机构，明确一名负责人，专门负责本单位辅助运输管理工作，对本单位的运输安全负直接领导责任。

第六条明确专职运输队长、非专职运输单位的一名负责人对本单位管理范围内的辅助运输安全负直接领导责任。

第七条明确运输职能管理机构职责范围：一、机电科是各单位运输职能管理机构管理的职能科室，负责组织协调各单位辅助运输设备的设计审核、综合调配、安装验收、监督检查工作，并负业务指导责任。

矿安监部门对全矿辅助运输负检查、监督责任。

二、坚持“谁使用，谁管理，谁负直接安全责任”的原则。

相关业务单位负责人负管理责任，具体制定领导人负主要责任。

三、结合本矿实际情况制定辅助运输管理实施细则，明确各级责任，及时发现并处理辅助运输系统问题，建立相关的奖惩办法。

四、负责培训的部门对绞车司机、把钩工、信号工、电瓶车司机等要害工种的培训计划的制定、培训、考试和年审工作。

五、负责对当班绞车司机、把钩工、信号工、电瓶车司机班前是否具备上岗资格和班中遵章作业情况检查、记录与考核。

六、负责对全矿辅助运输线的轨道、道岔质量、设备设施、矿用车辆完好状况、措施兑现、遵章作业、现场环境和制度建立等情况进行检查，发现问题及时处理，限期整改。

七、负责组织对全矿运输巷设施及运输巷提升绞车运行前的验收工作。

八、负责运输巷的防跑车和跑车防护装置的选型设计和安装工作。

负责矿辅助运输年、季、月工作计划的编制和总结工作。

煤矿安全规程对倾斜井巷提升的有关规定(1)

通讯装置
在斜巷上下口及中间水平车场设置通讯装置，方便斜巷上下口及中间水平车场之间的联系。
监控系统
在斜巷上下口及中间水平车场设置监控系统，对斜巷运输情况进行实时监控，确保运输安全。
06
监督检查与事故应急处理机制建立
政府部门监督检查职责履行
政府部门应定期对煤矿进行安全监督检查，确保煤矿企业遵守相关安全规程。
更换周期
根据钢丝绳使用情况和检验结果，制定合理的更换周期。一般情况下，钢丝绳使用满一个服务年限或发现严重磨损、断丝等情况时应及时更换。
轨道铺设质量检查与维护保养
1
轨道铺设质量检查
定期对轨道进行全面检查，包括轨距、水平、方向、高低差等关键参数。发现轨道变形、磨损等问题应及时处理，确保轨道铺设质量符合要求。
调试标准
提升机安装完成后，应进行空载、半载、满载等多种工况下的调试，检查各部件运转情况，确保提升机运行平稳、可靠。
钢丝绳选用、检验及更换周期
01
钢丝绳选用
根据提升负荷、井巷倾角等条件，选用合适的钢丝绳类型和规格，确保
其承载能力和安全性能符合要求。
02 03
检验要求
定期对钢丝绳进行外观检查、内部探伤等检验，发现断丝、磨损等异常情况应及时处理。同时，应定期对钢丝绳进行拉力试验，确保其承载能力符合要求。
要意义。
法规要求
《煤矿安全规程》对倾斜井巷提升有明确的规定，要求煤矿企业必须建立健全的倾斜井巷提升管理制度，加强设备维护和检修，确保提升系统的安全可靠运行。同时，规程还对提升机的选型、安装、使用和维护等方面提出了具体要求，以确保提升机的安全运行
。
02
煤矿安全规程相关条款解读
国家层面法律法规要求

斜巷提升严禁蹬钩行人的管理制度（5篇）

斜巷提升严禁蹬钩行人的管理制度1、倾斜井巷的提升，必须建立严格的岗位责任制，由使用单位负责对轨道、钢丝绳、绞车、矿车、连接装置、保险装置(包括保险绳、挡车器等)信号、地流及坑绳轮等进行检查，维修和调试，发生问题，及时整改，保证装置正常使用，处于良好状成。

2、运送物资料时，每次开车前把钩工必须检查牵引车数，车辆的连接和装载情况，牵引车数不超过规定，连接不良或装载物料超高超宽时，严禁提升。

3、严禁锁口圈子，碰头不完好或不齐全的矿车进入提升道。

4、斜井提升时，必须严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。

5、倾斜井巷内必须设置能够阻矿车跑车的挡车器，挡车栏应按如下规定设置，在上部平车场入口处设一组，挡车栏在高坡点下方大于一列车的地方，挡车装置应经常处于关闭状态，过车时才准打开。

6、倾斜井巷内禁止吊钩作业。

7、倾斜井巷提升，必须有齐、灵敏、可靠的信号装置，提升作业严格按信号指令执行。

8、绞车司机和信号把钩工必须经培训合格后，持证上岗，严格现场交接班制度。

9、严禁任何人员爬、蹬、跳车。

10、提放车辆时，车辆行进方向在关端必须挂上的亮的信号灯，否则禁止提升。

11、钩头及保险绳头的杆接长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且保险绳的绳径应与主提升绳径相一致，保险绳的制作长度应以牵相矿车值为依据，不得因过长拖于地上而导致保险绳损坏。

12、主提升道必须安设有托绳轮，托绳子轮的设置间距为25m，高坡点还应设坡头轮，以上轮要转动灵活。

13、钢丝绳的连接装置应当定期检查试验，每天检查一次，要有钢丝绳记录检查，试验要求按《煤矿安全规程》的有关规定执行。

14、小绞车的安装，必须提升安装施工措施。

使用“一坡三挡”的防跑车装置。

15、小型电器必须装板上墙固定，严禁电器设备和五小电器失爆。

斜巷提升严禁蹬钩行人的管理制度（2）是为了维护行人的安全，防止他们利用斜巷的倾斜角度来进行危险动作，如蹬钩行走。

斜巷通常是指坡度较大的人行道或楼梯间，这种地形对行人步行带来一定的难度和风险。

煤矿斜坡提升“一坡三挡”检查制度

煤矿斜坡提升“一坡三挡”检查制度一坡三挡就是指为保证煤矿提升安全，防止发生跑车事故而采取的预防和防止手段，包括阻车器、挡车栏和跑车防护装置。

为保证斜巷安全提升运输，特制订一坡三挡检查管理制度。

一、管理责任1、煤矿机电副矿长分管一坡三挡管理工作;专业副总工协助机电副矿长工作，负技术管理责任。

2、煤矿机电科是矿井一坡三挡管理的职能科室，在机电副矿长和专业副总工的直接领导下，对矿井一坡三挡行使管理职能。

3、使用单位是一坡三挡的现场管理、并对本单位管辖范围内的运行等负直接责任。

二、一坡三挡安装1、在上部平车场入口处安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。

2、在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连接车辆滑入斜巷的阻车器。

3、在变坡点下方略大于1列车长度的地方，设置能够防止未连接的车辆继续往下跑车的挡车栏。

4、在变坡点下40～60米与下部车场两挡之间视其实际长度及坡度安设一定数量的能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置(具体数量根现场情况计算确定)。

5、在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。

6、在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。

7、一坡三挡装置安装完成，必须经过机电科组织验收合格后，方可投入使用。

三、一坡三挡检查、维护1、煤矿应明确对一坡三挡进行检查、维护的责任单位和人员。

2、机电运输科技术管理人员对井下全部一坡三挡作不定期(每旬的检查次数不得低于一次)检查。

3、挡车装置必须处于常闭状态，只有车辆通过时方准打开。

4、每班在正式提升前，当班信号工、把钩工、绞车司机，联合对一坡三挡进行一次检查，重点检查信号装置是否完好、一坡三挡是否稳固以及一坡三挡动作是否灵活等。

5、当班提升任务完成后，把钩工应检查阻车器、挡车栏、跑车防护装置是否处于关闭状态，一坡三挡是否稳固，确认无误后，方可离开工作岗位。

南山煤业斜巷提升运输管理规定及考核办法

5、专为升降人员或升降人员和物料的提升容器连接装置的安全系数不得小于13;专为升降物料的提升容器的连接装置，安全系数不得小于10;斜井人车的连接装置，不得小于13;矿车的车梁、碰头和连接销、无极绳运输的连接装置，其安全系数不得小于6。
6、矿车碰头完整，固定可靠，伸出槽外不小于30mm。
7、绞车钩头必须符合下列要求
斜巷运输设备、设施要有选型设计，经审批后再安装，选型设计纳入作业规程，审批流程与作业规程审批流程相同，机电科、运输队参与审批。
选型设计内容：绞车、钢丝绳有选型计算书(计算书存档管理)，
安全设施的形式及位置，绞车安装位置，绞车基础设计，绞车硐室的尺寸及位置。
(四)现场管理
1、领用安装验收：绞车安装完毕后，必须由机电科组织有关单位现场验收并试运转，合格后挂牌方可投入使用。
(四)躲避硐、信号硐室、操作硐室及绞车硐室
1、躲避洞、信号硐室及操作硐室规格均为L*B*H=1.5m*2.0m*2.2m;绞车如布置在巷道尽头，要设置专用硐室，规格为：L*B*H=2.0m*3.0m*2.4m
2、施工主要轨道上下山每隔40m设一躲避硐，躲避硐内严禁堆积物料、工具、设备等。
3、同一斜巷内同时有轨道运输和皮带机运输时，其相互之间安全间距必须符合《规程》的规定外，皮带机机头必须开凿司机操作硐室,禁止在轨道侧操作。
4、保险挡正常情况下处于关闭状态，只有车辆通过时才准打开，车辆通过后立即关闭;在运行人车的提升斜巷，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置必须是常开状态，并要对其运行区段内的挡车装置进行机械闭锁，提升物料前必须解除闭锁。
(六)连接装置的使用、检查
斜巷连接装置包括：链环，插销，矿车(含所有矿用车辆)的车梁、碰头，钢丝绳钩头。
专为升降人员或升降人员和物料用的主钩头，采用绳卡紧固，绳卡不小于6副;升降物料时，绳卡不小于4副;绳卡与主绳规格相符。

斜巷提升严禁蹬钩行人的管理制度模板

斜巷提升严禁蹬钩行人的管理制度模板1. 背景和目的斜巷提升作为一种常见的垂直交通工具，广泛应用于企业的办公楼、商场等场合。

然而，蹬钩行人是斜巷提升使用过程中的一种严重安全隐患，不但会对行人的生命安全造成威逼，还会给企业带来法律风险和声誉损失。

因此，为了确保斜巷提升的安全使用和减少事故发生，订立本管理制度是必需的。

2. 适用范围本制度适用于企业内的全部斜巷提升设备的管理和使用，并适用于全部使用和接触斜巷提升设备的员工。

3. 定义和解释•斜巷提升：指企业内安装的用于垂直交通的装置。

•蹬钩行人：指行人在斜巷提升运行过程中，踩踏或卡住斜巷提升设备的边沿或护栏。

4. 斜巷提升严禁蹬钩行人的管理标准4.1 斜巷提升设备维护管理— 4.1.1 定期维护和检修斜巷提升设备，确保设备的正常运行。

— 4.1.2 设立维护记录，记录维护和修理人员的工作内容及时间。

—4.1.3 紧急情况下，立刻对斜巷提升设备进行维护和修理，确保设备随时保持良好状态。

— 4.1.4 配备专业的斜巷提升设备运维人员，并定期对其进行安全培训。

4.2 安全警示和标识— 4.2.1 在斜巷提升设备入口处设置明显的警示标识，提示行人禁止蹬钩。

— 4.2.2 在设备运行期间，通过语音提示、灯光信号等方式提示行人注意安全。

4.3 安全培训和教育— 4.3.1 新员工入职培训时，将斜巷提升的安全管理制度纳入培训内容。

— 4.3.2 定期组织针对斜巷提升的安全培训，提升员工的安全意识和操作技能。

— 4.3.3 对参加斜巷提升设备维护和操作的员工进行特殊培训，确保其具备相关专业知识和技能。

4.4 设备使用和管理— 4.4.1 员工禁止在斜巷提升设备运行时进行蹬钩行为。

— 4.4.2 禁止将物品悬挂在斜巷提升设备上，以免影响运行或造成安全隐患。

—4.4.3 禁止非授权人员擅自对斜巷提升设备进行操作或维护和修理。

5. 考核标准5.1 设备维护管理考核指标— 5.1.1 维护记录完整、准确。

斜巷提升严禁蹬钩行人的管理制度

斜巷提升严禁蹬钩行人的管理制度是指在斜巷区域中，严格禁止行人蹬钩行进的管理制度。

这里的斜巷指的是坡度较大的、容易发生意外的人行道或过街天桥。

为了保障行人的安全，斜巷区域应当设立相应的管理制度，其中严禁行人进行蹬钩行进是其中的重要内容。

行人蹬钩行为是指行人利用蹬踏物（如单车、滑板等）在斜坡上进行快速行进的行为。

行人蹬钩行为存在一定的安全风险，容易造成行人因失去平衡而摔倒、碰撞其他行人、车辆或物体等意外事件的发生。

因此，在斜巷区域中严禁行人蹬钩行为，是为了保障行人的安全，减少安全事故发生的可能性。

为了实施斜巷提升严禁蹬钩行人的管理制度，可以采取以下措施：
1.制定相关法规或条例，明确禁止行人蹬钩行为，并规定相应的处罚措施。

2.加强设施建设，例如设置明显的标识和警示牌，提醒行人禁止蹬钩行进。

3.加强巡逻和监控，对违反禁令的行人进行劝导和制止，并记录违法情况。

4.提高公众的安全意识和教育，通过宣传教育活动告知公众斜巷禁止蹬钩行进的重要性。

通过斜巷提升严禁蹬钩行人的管理制度，可以有效减少意外事故的发生，提高行人的安全保障水平。

同时，也需要公众的自觉配合和共同努力，共同营造安全有序的斜巷环境。

巷道开口、贯通管理制度

巷道开口、贯通管理制度（寨崖底煤业）1、巷道开口必须根据设计先图上标定，井下实地准确标定放样，建立标定与解算台账。

开口地点必须加强支护和瓦斯检测，防止冒顶、瓦斯等相关事故发生。

2、两个掘进巷道贯通时，必须有准确的测量图，每班必须在采掘工作面图上填写进度。

3、一般巷道在贯通前50m以前，地测科技术员必须向地测科长汇报，并向施工队(班组)和通风、调度、安监、技术等有关部门下发贯通通知单。

4、施工队(班组)和技术科、通风科等部门接到贯通通知后，立即编制贯通作业规程及贯通管理措施，并由总工程师组织会审，送交施工队(班组)组织实施。

5、队组必须组织作业人员学习，掌握作业规程和贯通管理措施，并签字。

6、施工队组必须按下列管理制度和技术要求作业：(1).车场、马头门等大断面斜巷施工时，必须有准确的测量图。

(2).当贯通的两个工作面相距20m(机掘50m)时，只准由一个工作面掘进，并保持正常通风两个掘进工作面，经常检查工作面及其风流中瓦斯浓度和风筒是否完好，出现瓦斯超限必须立即处理。

(3).停掘的工作面必须保持正常的通风，并经常检查工作面及其风流中瓦斯浓度和风筒是否完好，出现瓦斯超限必须立即处理。

(4).掘进工作面贯通前，每班必须检查工作面和停止掘进工作面的风流中的瓦斯，只有瓦斯浓度在1%以下时，方可放炮贯通，每次放炮前，在两个工作面设置栅栏或专人设警戒。

(5).加强迎头的瓦斯和放炮管理，严格执行瓦斯检查员岗位责任制和“一炮三检、三人连锁”放炮制度，坚持使用水泡泥制度。

(6).巷道贯通前，通风管理部门做好调整风流的准备工作，贯通时，必须指派通风人员在现场指挥;技术部门做好贯通段加强支护设计要求。

贯通后，立即调整通风系统，防止瓦斯积聚，待通风系统风流稳定后，方可恢复工作。

暗斜井轨道运输安全管理制度（3篇）

暗斜井轨道运输安全管理制度一、斜巷提升绞车及轨道安装完成后，必须由安监科和机运科联合组织现场检查、验收，验收合格后方可投入运行。

在日常检查中发现有不符合安全运行条件的隐患应立即停止运行，待隐患处理后方可重新投入运行。

二、斜巷运输管理实行“谁使用、谁管理、谁维护、谁负责”的安全管理原则。

三、斜巷上车场、底车场必须在显眼位置悬挂“行车不行人、行人不行车”的安全标志牌板。

四、绞车提升前，上下车场把钩工对于自己目测范围内的区间进行检查，发现有人员时要负责使其撤离到提升区外方可发信号。

五、斜巷轨道入口处应设置行车红灯和“正在行车，严禁行人”的标志牌。

六、斜巷绞车操作必须与语音报警装置相闭锁，红灯不亮不能开车、报警装置不报警不能开车。

七、斜巷轨道把钩工，严格执行“行人不行车、行车不行人”的规定，保证在红灯亮开始提升直至红灯灭停止提升的全过程中在自己负责的区域没有人员进入。

八、不行车期间行人进入轨道斜巷必须征得把钩工的同意，并不得在巷道中停留，更不准走在道心。

九、斜巷上车场，必须装有灵活有效、安全可靠的阻车器。

十、把钩工对区域内使用的安全设施负全责，接班后，对所负责的安全设施进行全面检查，并将检查结果存档记录。

暗斜井轨道运输安全管理制度（2）1. 目的和范围：暗斜井轨道运输安全管理制度的目的是确保暗斜井轨道运输的安全和顺利进行，适用于所有从事暗斜井轨道运输工作的人员。

2. 机构和职责：企业应设置暗斜井轨道运输安全管理机构，明确各部门和人员的职责和权限，包括运输安全管理负责人、安全监督员等。

3. 人员培训：企业应对从事暗斜井轨道运输工作的人员进行必要的安全培训，包括了解运输设备和工作环境的安全要求，掌握应急处理和救援措施等。

4. 装备和设施：企业应对暗斜井轨道运输的装备和设施进行定期检修和维护，确保其安全可靠运行。

5. 安全操作规程：制定暗斜井轨道运输的安全操作规程，包括运输设备的操作规范、行车和装卸作业的安全要求等。

斜巷人车运行管理制度及安全措施

斜巷人车运行管理制度及安全措施1. 引言斜巷是指具有坡度或倾斜角度的道路，通常用于解决地形不平等问题或交通流量分配。

在人车行走过程中，斜巷的特殊性和安全隐患需要得到重视。

本文档旨在制定斜巷人车运行管理制度，确保人车的安全运行。

2. 斜巷人车行走规范2.1 行人规范•行人应在斜巷上保持右侧行走，确保不阻碍其他行人和车辆。

•行人在行走时应保持警惕，避免分散注意力，以免发生意外。

•行人在穿越斜巷时应注视前方，注意来往车辆。

2.2 车辆规范•车辆应严格遵守交通规则，包括行驶方向、速度限制和信号灯等。

•车辆在斜巷行驶时应特别小心，遵守右侧通行原则，并保持适当的车距。

•车辆行驶过程中应避免急刹车或急转弯，以免产生危险。

3. 斜巷安全设施3.1 护栏设置在斜巷两侧设置合适的护栏，起到引导行人和车辆的作用，同时也能有效避免行人或车辆意外滑坡。

3.2 警示标识在斜巷的适当位置设置警示标识，提醒行人和车辆注意安全。

标识内容包括斜巷倾斜角度、注意右侧行走、慢行等。

3.3 照明设施为了确保斜巷在夜间或阴天也能正常通行，应设置适当的照明设施，确保行人和车辆有足够的光线进行观察和判断。

3.4 防滑措施在斜坡道面上使用防滑材料，减少因斜坡湿滑而导致的摔倒风险。

同时定期检查并维护防滑材料，确保其有效性。

3.5 防护网设置在斜巷两侧设置防护网，避免小物体或灰尘等物品滑落伤人或损坏车辆。

4. 斜巷维护与监管4.1 定期检查对斜巷的各项设施进行定期检查，包括护栏、警示标识、照明设施、防滑措施等，确保其正常使用并符合安全标准。

4.2 维护保养如发现护栏破损、警示标识模糊、照明设施亮度不足等问题，应及时进行维修和更换，确保设施的完好和可用性。

4.3 安全监管相关部门应加强对斜巷的安全监管，定期检查并追究责任，确保斜巷的安全运行。

5. 总结斜巷的特殊性和安全隐患需要得到重视。

建立健全的斜巷人车运行管理制度，合理设置安全设施，定期检查和维护，加强安全监管，能够最大限度地提高斜巷行人和车辆的安全性。