LNG

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LNG液化天然气知识

LNG液化天然气知识

LNG(液化天然气(liquefied natural gas))LNG是英语液化天然气(liquefied natural gas)的缩写。

主要成分是甲烷。

LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性,其体积约为同量气态天然气体积的1/600,LNG的重量仅为同体积水的45%左右,热值为52MMBtu/t(1MMBtu=2.52×10^8cal)。

1、简介LNG是液化天然气(Liquefied Natural Gas)的简称。

形成:先将气田生产的天然气净化处理,再经超低温(-162℃)常压液化就形成液化天然气。

LNG气液之间的临界温度是-162℃”LNG制造中最常用的标准是美国石油学会(API)的620。

中国LNG利用LNG(Liquefied Natural Gas),即液化天然气的英文缩写。

天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体,主要成分由甲烷组成。

LNG是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃,使之凝结成液体。

天然气液化后可以大大节约储运空间,而且具有热值大、性能高等特点。

LNG是一种清洁、高效的能源。

由于进口LNG有助于能源消费国实现能源供应多元化、保障能源安全,而出口LNG有助于天然气生产国有效开发天然气资源、增加外汇收入、促进国民经济发展,因而LNG贸易正成为全球能源市场的新热点。

天然气作为清洁能源越来越受到青睐,很多国家都将LNG列为首选燃料,天然气在能源供应中的比例迅速增加。

液化天然气正以每年约12%的高速增长,成为全球增长最迅猛的能源行业之一。

近年来全球LNG的生产和贸易日趋活跃,LNG已成为稀缺清洁资源,正在成为世界油气工业新的热点。

为保证能源供应多元化和改善能源消费结构,一些能源消费大国越来越重视LNG的引进,日本、韩国、美国、欧洲都在大规模兴建LNG接收站。

国际大石油公司也纷纷将其新的利润增长点转向LNG业务,LNG将成为石油之后下一个全球争夺的热门能源商品。

中国天然气利用极为不平衡,天然气在中国能源中的比重很小。

LNG基本知识培训

LNG基本知识培训

02
LNG的生产与运输
LNG的生产过程
01
02
03
天然气开采
从地下开采出天然气,经 过脱水、脱硫等净化处理。
液化处理
将净化后的天然气进行液 化处理,使其成为LNG。
储存与运输
将LNG储存在专门的LNG 储罐中,并通过专用运输 车或船舶进行运输。
LNG的运输方式
陆上运输
通过LNG专用运输车将LNG运至目的 地。
LNG基本知识培训
• LNG简介 • LNG的生产与运输 • LNG接收站 • LNG的市场与前景 • LNG的安全与环保
01
LNG简介
LNG的定义
总结词液化天然气来自详细描述液化天然气(LNG)是指天然气在常压下被冷却至-162℃,经过液化后得到的 液体。
LNG的特性
总结词
低温、易燃易爆
详细描述
04
LNG的市场与前景
LNG的市场现状
全球LNG贸易量持续增长
01
随着各国对清洁能源的需求增加,LNG贸易量逐年上升,市场
空间广阔。
亚太地区成为LNG需求中心
02
亚太地区经济快速发展,对能源需求旺盛,成为全球最大的
LNG进口地区。
美国成为LNG出口大国
03
美国页岩气革命推动国内LNG产量大幅增长,对外出口量逐年
LNG接收站的主要设施包括储罐、气化器、输送管道、装卸设施等。
储罐用于储存液化天然气,气化器用于将液化天然气气化成天然气,输送管道用于 将天然气输送到用户端,装卸设施用于装卸液化天然气。
LNG接收站的设备还包括泵、压缩机、阀门、仪表等,用于实现液化天然气的储存、 输送和监控等功能。
LNG接收站的运营与管理

LNG(液化天然气)基本知识

LNG(液化天然气)基本知识

部分沿海城市LNG进口接收站\液化厂
LNG计量单位换算表
可装LNG体积 可装LNG重量 气化后NG体积 备注
1L
0.001m3
0.425KG
0.620m3
275L车载瓶 0.2475 m3
105KG
150 m3
335L车载瓶 0.3015 m3
128KG
180 m3
375L车载瓶 0.3375 m3
• 4.安全性能好,LNG的燃点为650℃,比汽油、柴油、LPG的燃点 高,点火能也高于汽柴油、LPG,所以比汽柴油、LPG更难点燃, LNG的爆炸极限为5~15%,且气化后密度很低,只有空气的一半左 右,因而稍有泄漏即挥发扩散。LNG存储压力低(0.3-0.7MPa), 比CNG更安全。
LNG作为车用燃料的特点和优势
LNG在低温、低压、液态下储存、运输及应用,其密度为气态的620倍左右,压缩天然 气的三倍,单次加气可持续行驶400--1800公里,能满足城市公交、城际客车、重型卡车 的长途行驶的要求,且环保、安全可靠,因此已逐渐成为我国汽车新能源市场需求的一个 主要能源。
LNG物理性质
• LNG密度:0.425-0.46KG/L • 沸点: -162℃ • 气化后密度0.6-0.7KG/ m3 • 高热值:41.5-45.3MJ/ m3 • 气液体积比:625︰1 • 辛烷值:130 • 储存温度:-160℃~-120℃ • 操作压力:0~1.0MPa
LNG(液化天然气)应用 基本知识
第一部分
LNG基本知识
什么是LNG
LNG(Liquefied Natural Gas),即液化天然气的英文缩写。 天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体,主要成分由 甲烷组成。LNG是通过在常压下气态的天然气冷却至162℃,使之凝结成液体。天然气液化后可以大大节约储 运空间和成本,而且具有热值大、性能高等特点。

LNG概况

LNG概况

LNG液化天然气概况一、LNG简介LNG(Liquefied Natural Gas),即液化天然气的英文缩写。

LNG 是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃,使之凝结成液体。

天然气液化后可以大大节约储运空间,而且具有热值大、性能高等特点:1.运输便利LNG体积比同质量的天然气小625倍,所以可用汽车、火车、轮船很方便地将LNG运到没有天然气的地方使用。

采用罐式集装箱更能提高运输的适应性和周转性。

2.安全性生产安全:LNG较其它燃料在生产方面更为安全,LNG只是采用深冷技术使天然气在常压下从气态变成液态,工艺流程短,整个装置生产均是一个物理过程,在保证不泄漏的情况下,十分安全。

运输安全:在运输过程中LNG本身具有不可燃性,只要保证其低温状况不被破坏,就能够安全运输到目的地。

LNG的燃点为650℃,而汽油为420℃、LPG为510℃,综合分析来看LNG无论在运输上都比汽油、液化石油气更为安全。

使用安全:由于LNG汽化后密度很低,只有空气的一半左右,稍有泄漏立即扩散,不会产生气体聚集现象,降低了引起爆炸的可能性。

3.存贮效率高LNG储存效率高,占地少,投资省。

以20MPa压力的CNG储罐为例,储存6000立方米的天然气需要建设的高压储罐水容积为30立方米,而使用LNG则储罐容量仅为10立方米。

4.洁净、污染性小由于LNG组份较纯,燃烧完全,燃烧后生成二氧化碳和水,有利于保护环境,减少城市污染,相比常态天然气是一种更为“绿色”的能源。

LNG作为优质的车用燃料,与汽油相比,它具有辛烷值高、抗爆性能好、发动机寿命长。

燃料费用低。

环保性能好等优点。

它可将汽油汽车尾气中HC(炭氢化合物)减少72%,NOx(氮氧化合物)减少39%,CO(一氧化碳)减少90%,SOx(硫化物)、Pb(铅)降为零。

5.应用范围广LNG汽化潜热高,汽化过程中释放的冷量可回收利用,可用于冷蒸、冷冻、温差发电、低温医疗、城市空调等各个领域。

LNG基础知识PPT

LNG基础知识PPT
• 在常压下气态的天然气冷却至-162℃变成LNG,LNG 出厂时温度通常在-152℃~-162℃之间(但现场也 有温度更高的LNG)。在一般资料上介绍的-162.15 ℃是指纯甲烷的沸腾温度。沸腾温度随蒸气压力的 变化梯度为0.125 ℃/kPa。0.1MPa=20米LNG产生的 压强。
• 常温常压:25℃, 101.325Kpa • 标准状况
• LNG储罐分为卧式和立式两种(立式低温对 地基要求相当高),其体积通常为:车用15、 30、50、60、100m3,100m3以上主要为民 用,目前最多的是50、60m3罐;储罐上面 设计有必要的计量(液位计)和安全装置, 如安全阀、防爆装置及工艺阀门等。
• LNG工厂的生产规模通常为每天5、15、30、 50、100、200万方,其中每天30万方以下 规模的工厂一般采用撬装式设计;工厂造 价约为1~10亿元不等,其中30万方/天的造 价约1~2亿元,100万方/天的造价约7~8亿 元。
• 目前,国内的LNG产品一般有两种规格 ,一 种是常压下的饱和液体,对应温度的约为160℃,另一种是0.3MPa的饱和液体,对应 的温度约为-143℃。
• LNG温度极低,常压下沸点约为-162℃(气 变液),熔点为-182℃(液变固)。
• LNG具有天然气的易燃易爆特性,爆炸范围: 上限15%,下限5%(体积百分比);LNG着 火温度随组分的变化而变化,重烃含量的 增加使着火温度降低,纯甲烷着火温度为 650 ℃。
点为-182℃(液变固); ➢ LNG的体积膨胀比极大,约为600倍; ➢ LNG不能加臭,必须用专用仪器检漏; ➢ LNG的存储是临时性的,温度、压力、组分随时在变化。
LNG基本知识
LNG的主要物理性质
➢ LNG具有天然气的易燃易爆特性,爆炸范围:上限15%, 下限5%(体积百分比);

LNG(液化天然气)简介

LNG(液化天然气)简介

LNG(液化天然气)简介一、LNG特性与用途LNG是 L iguefied N atural G as 的缩写,即液化天然气。

LNG 的获得:是天然气(主要成分烷烃,其中甲烷占绝大多数)经过脱碳、脱水等净化之后,冷却到-162℃(压力15KPa)以下,以液态形式存在的天然气,体积是常温气态的1/625。

LNG特性:1、与CNG(压缩天然气)比体积同比小625倍,像汽柴油可方便运输且成本低。

LNG:35000方/车次,CNG:4500方/车次。

2、能量密度大、续驶里程长。

与CNG(压缩天然气)比,中型和重型车燃料成本低20%,重量轻2/3,供燃系统成本至少低2/3。

3、不受天然气管网制约,储存占地少。

4、比CNG(压缩天然气)更纯净,不含水分,排放性能优于CNG。

5、LNG储存压力在1.6MPa以下, CNG为20MPa以上,安全性优于CNG,且不存在腐蚀现象,使用管理费用低。

6、汽化后供居民使用,安全、方便、快捷、污染小。

LNG用途:1、作汽车燃料。

运行安全可靠、噪声低、污染小,且汽车燃料成本更低,重量更轻。

LNG是车改气中最经济有效的方法。

2、作工业气体燃料,用于陶瓷、玻壳、玻璃厂等。

3、是最好的储备调峰气源。

造价低、管理方便、应变能力强,比高压球罐和管网调峰优越得多。

4、作冷源用于生产速冷食品,以及塑料,橡胶的低温粉碎等,也可用于海水淡化和电缆冷却等。

二、LNG汽车发展情况天然气作为汽车燃料从 20 世纪 30 年代初由意大利人率先采用。

直到 1973 年第一次石油危机之后,人们逐步认识到使用天然气代替传统的石油产品作为汽车燃料具有经济、清洁的突出优点,于是纷纷加快了天然气汽车的发展。

在天然气资源丰富的俄罗斯、意大利、阿根廷、新西兰、巴西、印度尼西亚等国家和地区,以及受到环保法规和国家政策制约的美国、日本等国家,天然气汽车的发展也非常迅速。

我国燃气汽车(NGV)从上世纪60年代开始,至今已有接近40年的发展历程。

LNG基础知识

LNG基础知识

LNG基础知识1.LNG的基本概念LNG就是液化天然气,是Liquefied Natural Gas的简称,天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体,在常温常压下呈气体状态,主要成分是甲烷,具有无色、无味、无毒、无腐蚀性等特点。

其生产过程是先将气田生产的天然气净化处理,再经超低温(-162℃)加压液化就形成液化天然气。

天然气是一种混和物,其组分随气田不同而异,主要成分有甲烷、氮及C2~C5的饱和烷烃,另外还含有微量的氦、二氧化碳及硫化氢等,通过制冷液化后就成为液态天然气LNG,LNG是含甲烷(96%以上)和乙烷(4%)及少量C3~C5烷烃的低温液体。

因此,LNG是由天然气转变的另一种能源形式。

LNG体积约为同量气态天然气体积的1/600,LNG的重量仅为同体积水的45%左右,热值为52MMBtu/t(1MMBtu=2.52×10^8cal,1卡路里的物理意义是1克水上升1摄氏度所吸收的能量,即1卡=4.182焦耳,1焦耳=(1/4.2)卡)。

LNG是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃,使之凝结成液体。

天然气液化后可以大大节约储运空间和成本,而且具有热值大、性能高等特点。

LNG是一种清洁、高效的能源。

由于进口LNG有助于能源消费国实现能源供应多元化、保障能源安全,而出口LNG有助于天然气生产国有效开发天然气资源、增加外汇收入、促进国民经济发展,因而LNG贸易正成为全球能源市场的新热点。

与其他燃料相比,天然气具有能在空气中迅速扩散(在常温常压下密度仅为空气的55%)、可燃范围窄(在空气中的浓度低于5%时,由于浓度不足而不能燃烧;大于15%时,由于氧气量不足而不能燃烧)、热值高(是人工管道煤气的2.5倍)、燃烧过程中产生有害物质(主要是氮化物、一氧化碳、可吸入悬浮微粒等)少、温室效应低(如果将天然气的温室效应系数假定为1,则石油为1.85,煤为2.08)等特点,因此,LNG是公认的绿色能源和石化原料,具有安全、高效、环保等特点,分别介绍如下:—安全:目前,全球约有200个LNG储罐装置、55个LNG气化或再气化站安全运营。

LNG基本知识。

LNG基本知识。

LNG基本知识。

LNG基本常识一、天然气天然气是一种多组分的混合气态化石燃料,主要成分是烷烃,其中甲烷占绝大多数,另有少量的乙烷、丙烷和丁烷。

它主要存在于油田、气田、煤层和页岩层。

相较于煤炭、石油等能源,天然气燃烧后无废渣、废水产生,具有使用安全、热值高、洁净等优势。

天然气又可分为伴生气和非伴生气两种。

平均密度为0.75-0.8kg/Nm3,相对密度为0.58-0.62.它的最小点火能为310MJ,热值(发热量)为— KJ/m3,通常用低热值表示,大约为37.62兆焦(9000大卡)/标准立方米。

其着火温度为270—540℃,爆炸范围为5-15%。

主要有以下形态:1、纯天然气:甲烷含量一般占90%以上。

(加臭剂:四氢噻吩C4H8S,THT)2、液化天然气:天然气经过深冷液化,在-160℃的情况下就变成液体成为液化天然气,体积缩小600倍;主要成分为甲烷,还有少量的乙烷、丙烷以及氮等。

液化过程中进一步得到净化,甲烷纯度更高,几乎不含二氧化碳和硫化物。

3、压缩天然气:将天然气压缩增压至200kg/m2时,天然气体积缩小250倍,并储入中,便于汽车运输,经济运输半径以150~200公里为妥。

压缩天然气可用于民用及作为汽车清洁燃料。

二、LNG基本常识1、LNG是什么?LNG是液化天然气的简称,是一种天然气在大气压下被冷却至大概-162℃时凝聚成为的液体。

油/气田产生的天然气经过除液、除酸、干燥、分馏、低温冷凝形成,体积缩小为原来的1/625,也就是这种液体大概是正常燃烧天然气体积的1/625.液化天然气的重量小于水重量的一半,实际上差不多为其45%。

液化天然气是无味,无色,无腐蚀性,无毒的。

气化后它仅以5%至15%的浓度与空气混合就可燃烧。

无论是液化天然气还是其蒸气在未封闭的环境下都不会发生爆炸。

2、LNG的成分天然气主要由甲烷组成(一般情况下至少占90%),但可能还含有已烷、丙烷及一些较重的碳氢化合物。

LNG基本全参数

LNG基本全参数
2)作代用汽车燃料使用。采用LNG作为汽车发动机燃料,发动机仅需作适当变动,运行不仅安全可靠,而且噪声低污染小,特别是在排放法规日益严格的今天,以LNG作为燃料的汽车,排气明显改善。据资料报道:与压缩天然气(CNG) 比较,在相同的行程和运行时间条件下,对于中型和中重型车辆而言,LNG汽车燃料成本要低20%,重量要轻2/3,同时,供燃系统装置的成本也至少低2/3。可以证明,将天然气液化并以液态储运是促使它在运输燃料中应用的最经济有效的方法。
2.LNG气化站的工艺流程概述
LNG由槽车运至气化站,利用LNG卸车增压器使槽车内压力增高,将槽车内LNG送至LNG低温储罐内储存。当从LNG储罐外排时,先通过储罐的自增压系统,使储罐压力升高,然后打开储罐液相出口阀,通过压力差将储罐内的LNG送至气化器后,经调压、计量、加臭等工序送入市政燃气管网。当室外环境温度较低,空温式气化器出口的天然气温度低于5℃时,需在空温式气化器出口串联水浴式加热器,对气化后的天然气进行加热。
LNG基本参数
天然气在常压下,当冷却至约-162℃时,则由气态变成液态,称为液化天然气(英文 Liquefied Natural Gas, 简称LNG)。
天然气是一种混和物,其组分随气田不同而异,主要成分有甲烷、氮及C2~C5的饱和烷烃,另外还含有微量的氦、二氧化碳及硫化氢等,通过制冷液化后,LNG就成为含甲烷(96%以上)和乙烷(4%)及少量C3~C5烷烃的低温液体。LNG是由天然气转变的另一种能源形式。
LNG的物化性质
1)LNG的主要成份为甲烷,化学名称为CH4,还有少量的乙烷C2H6、丙烷C3H8以及氮N2等其他成份组成。
2)临界温度为-82.3℃,临界压力为45.8kg/cm3。
3)沸点为-162.5℃,熔点为-182℃,着火点为650℃。

LNG介绍

LNG介绍

LNG介绍目录一. LNG的基本性质一. LNG的基本性质2. 典型的LNG组成一. LNG的基本性质一. LNG的基本性质4. LNG的安全特性1)燃烧特性燃烧范围:5%~15%,即体积分数低于5%和高于15%都不会燃烧;自燃温度:可燃气体与空气混合物,在没有火源的情况下,达到某一温度后,能够自动点燃着火的最低温度称为自燃温度。

甲烷性质比较稳定,在大气压力条件下,纯甲烷的平均自燃温度为650°C。

以甲烷为主要成分的天然气自燃温度较高,LNG的自燃温度随着组份的变化而变化。

燃烧速度:是火焰在空气-燃气的混合物中的传递速度。

天然气的燃烧速度较低,其最高燃烧速度只有0.3m/s。

一. LNG的基本性质2)低温特性隔热保冷:LNG系统的保冷隔热材料应满足导热系数低,密度低,吸湿率和吸水率小,抗冻性强,并在低温下不开裂,耐火性好,无气味,不易霉烂,对人体无害,机械强度高,经久耐用,价格低廉,方便施工等。

蒸发特性:LNG作为沸腾液体储存在绝热储罐中,外界任何传入的热量都会引起一定量液体蒸发成气体,这就是蒸发气(BOG)。

标准状况下蒸发气密度是空气60%。

当LNG压力降到沸点压力以下时,将有一定量的液体蒸发成为气体,同时液体温度也随之降低到其在该压力下的沸点,这就是LNG闪蒸。

由于压力/温度变化引起的LNG蒸发产生的蒸发气处理是液化天然气储存运输中经常遇到的问题。

一. LNG的基本性质泄露特性:LNG泄漏到地面,起初迅速蒸发,当热量平衡后便降到某一固定的蒸发速度。

当LNG泄漏到水中会产生强烈的对流传热,在一定的面积内蒸发速度保持不变,随着LNG流动泄漏面积逐渐增大,直到气体蒸发量等于漏出液体所能产生的气体量为止。

泄漏的LNG以喷射形式进入大气,同时进行膨胀和蒸发,与空气进行剧烈的混合。

储存特性:分层:LNG是多组分混合物,因温度和组分的变化引起密度变化,液体密度的差异使储罐内的LNG发生分层。

一. LNG的基本性质翻滚:若LNG已经分层,上层液体吸收的热量一部分消耗于液体表面蒸发所需的潜能,其余热量使上层液体温度升高。

LNG基础知识

LNG基础知识

1、LNG的定义及组成液化天然气是指天然气经过预处理,脱除其中的杂质后,再通过低温冷冻工艺在-162.5℃下所形成的低温液体混合物.天然气是一种混合物,气组分随气田不同而异,主要成分有甲烷、氮及C2~C5的饱和烷烃,另外还含有微量的氦、二氧化碳及硫化氢等,通过制冷液化后,LNG就成为含甲烷(96%以上)和乙烷(4%)及少量C3~C5烷烃的低温液体。

LNG是由天然气转变的另一种能源形式。

2、LNG的基本性质LNG的性质随组分变化而略有不同,一般商业LNG的基本性质为:在-162.5℃与0.1MPa下,LNG为无色无味无腐蚀性的液体,其密度约为0.43t/m3,燃点为650℃,沸点为-162.5℃,熔点为182℃,热值一般为37.62MJ/m3,在-162.5℃时的汽化潜热约为510KJ/kg,爆炸极限5%~15%,压缩系数为0.740~0.820。

3、LNG的特性1)LNG的蒸发2)LNG的溢出与扩散3)LNG的燃烧与爆炸4、LNG的优点1)安全可靠2)清洁环保3)经济高效4)灵活方便5、LNG的主要用途1)解决边远山区地区的能源供应2)解决边远气田的开发与天然气回收3)天然气调峰4)LNG冷量回收利用5)作代用汽车燃料使用6)LNG用作燃料1、LNG的定义及组成2、LNG的基本性质3、LNG的特性4、LNG的优点5、LNG的主要用途6、LNG涡旋产生的主要原因及后果7、老化对LNG涡旋的影响8、LNG储罐出现密度差的主要原因及后果9、预防涡旋发生的方法10、LNG储存的安全措施11、LNG管道的绝热12、LNG管道的预冷的定义13、LNG管道投运前预冷的必要性14、LNG管道系统预冷的目的与基本原则15、LNG管道预冷应注意的问题16、预冷前管道吹扫目的及标准17、管道吹扫的原则18、LNG管道系统预冷前的准备工作19、LNG储罐预冷20、用液氮预冷LNG储罐21、LNG管储罐系统预冷时应注意的安全事项与安全检查内容22、LNG管道泄露的处理23、LNG火灾危险的预防24、LNG站事故的预防25、LNG站事故的应急处理26、离心泵27、脱硫工段生产工艺流程简介。

液化天然气(LNG)基本知识

液化天然气(LNG)基本知识

液化天然气(LNG)基本知识第一节 LNG基本知识1、LNG的定义及组成液化天然气是指天然气原料经过预处理,脱除其中的杂质后,再通过低温冷冻工艺在-162℃下所形成的低温液体混合物,常见的LNG是英文液化天然气 Liquefied Natural Gas的缩写。

天然气是一种混和物,其组分随气田不同而异,主要成分有甲烷、氮及C2~C5的饱和烷烃,另外还含有微量的氦、二氧化碳及硫化氢等,通过制冷液化后,LNG就成为含甲烷(96%以上)和乙烷(4%)及少量C3~C5烷烃的低温液体。

LNG是由天然气转变的另一种能源形式。

2、LNG的基本性质LNG的性质随组分变化而略有不同,一般商业LNG的基本性质为:在-162℃与0.1 MPa下,LNG为无色无味无腐蚀性的液体,其密度约为0.43t/m3,燃点为650℃,沸点为-162.5℃,熔点为-182℃,热值一般为37.6 2 MJ/m3,在-l 6 2℃时的汽化潜热约为5 1 0kJ/kg,爆炸极限为5%~l 5%,压缩系数为0.740~0.820。

3、LNG的特性LNG不同于一般的低温液体,它还具有以下的特性。

⑴ LNG的蒸发LNG储存在绝热储罐中,任何热量渗漏到罐中,都会导致一定量的LNG汽化为气体,选种气体被称为蒸发气。

LNG蒸发气的组成主要取决于液体的组成,它一般含氮气20%(约为LNG中N2含量的20倍),甲烷80%及微量乙烷,对于纯甲烷而言,-113℃以下的蒸发气比空气重;对于含有氮气20%的甲烷而言,低于-80℃的蒸发气比空气重。

⑵ LNG的溢出与扩散LNG倾倒至地面上时,最初会猛烈沸腾蒸发,其蒸发率将迅速衰减至一个固定值。

蒸发气沿地面形成一个层流,从环境中吸收热量逐渐上升和扩散,同时将周围的环境空气冷却至露点以下,形成一个可见的云团。

这可作为蒸发气移动方向的LNG指南,也可作为蒸发气-空气混合物可燃性的指示。

⑶ LNG的燃烧与爆炸LNG具有天然气易燃易爆特性,在-l 6 2℃低温条件下其爆炸范围为5%~l 5%(体积百分比);LNG着火温度即燃点随组分的变化而变化,其燃点随重烃含量的增加而降低,纯甲烷的着火温度为650℃。

LNG化学

LNG化学

LNG(汽车液化天然气)LNG液化天然气(liquefied natural gas),是将气田生产的天然气净化处理,再经超低温(-162℃)加压液化就形成液化天然气,经过这一过程,天然气体积缩小了600倍。

天然气液化后可以大大节约储运空间和成本,而且具有热值大、性能高等特点。

LNG作为一种清洁燃料,必将成为新世纪的主要能源之一。

随着LNG液化天然气(liquefied natural gas)发动机技术在中、重型车辆上的成熟,液化天然气以其高能量密度、低经济成本(同样功率的车使用LNG要比使用柴油燃料成本下降40%左右)的独特优势,将成为中重型车辆主流燃料。

LPG的物理、化学性质1、密度LPG的气态密度是空气的1.5~2倍,易在大气中自然扩散,并向低洼区流动,聚积在不通风的低洼地点。

LPG液态的密度约为水的密度的一半。

在15℃时,液态丙烷的密度为0.507kg/L,气态丙烷在标准状态下的密度为1.90kg/m3;液态丁烷的密度为0.583kg/L,气态丁烷在标准状态下的密度为2.45kg/m3。

LPG在G3:G4=5:5时,液态LPG的密度为0.545kg/L;,气态LPG 在标准状态下的密度为2.175kg/m3。

2、饱和蒸气压LPG在平衡状态时的饱和蒸气压随温度的升高而增大。

丙烷和丁烷的饱和蒸气压与温度的关系见表4-1。

表4-1 丙烷和丁烷的饱和蒸气压与温度的关系表由于LPG有这种性质,故能用低温、大容量、常压储存,丙烷和丁烷可分别储存。

运输时可以用低温海上运输,也可以常温处理后带压运输。

3、膨胀性LPG液态时膨胀性较强,体积膨胀系数比汽油、煤油和水的大,约为水的16倍。

所以,国家规定LPG储罐、火车槽车、汽车槽车、气瓶的充装量必须小于85%,严禁超装。

4、值和导热系数LPG的热值一般用低热值计算,在25℃,101 325Pa(1大气压)下的低热值见表4-2。

表4-2 LPG热值表LPG的导热系数与温度有关。

LNG

LNG

LNG(液化天然气(liquefied natural gas))LNG是英语液化天然气(liquefied natural gas)的缩写。

主要成分是甲烷。

LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性,其体积约为同量气态天然气体积的1/600,LNG的重量仅为同体积水的45%左右,热值为52MMBtu/t (1MMBtu=2.52×10^8cal)。

中文名液化天然气外文名liquefied natural gas简称LNG主要成分甲烷特点具有热值大、性能高类型是一种清洁、高效的能源一、定义LNG是液化天然气(Liquefied Natural Gas)的简称。

形成:先将气田生产的天然气净化处理,再经超低温(-162℃)常压液化就形成液化天然气。

LNG气液之间常压状态下的临界温度是-162℃‖LNG制造中最常用的标准是美国石油学会(API)的620。

二、中国LNG利用LNG(Liquefied Natural Gas),即液化天然气的英文缩写。

天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体,主要成分由甲烷组成。

LNG是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃,使之凝结成液体。

天然气液化后可以大大节约储运空间,而且具有热值大、性能高等特点。

LNG是一种清洁、高效的能源。

由于进口LNG有助于能源消费国实现能源供应多元化、保障能源安全,而出口LNG有助于天然气生产国有效开发天然气资源、增加外汇收入、促进国民经济发展,因而LNG贸易正成为全球能源市场的新热点。

天然气作为清洁能源越来越受到青睐,很多国家都将LNG列为首选燃料,天然气在能源供应中的比例迅速增加。

液化天然气正以每年约12%的高速增长,成为全球增长最迅猛的能源行业之一。

近年来全球LNG的生产和贸易日趋活跃,LNG已成为稀缺清洁资源,正在成为世界油气工业新的热点。

为保证能源供应多元化和改善能源消费结构,一些能源消费大国越来越重视LNG的引进,日本、韩国、美国、欧洲都在大规模兴建LNG接收站。

LNG是英语液化天然气

LNG是英语液化天然气

LNG是英语液化天然气(liquefied natural gas)的缩写。

主要成分是甲烷。

LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性,其体积约为同量气态天然气体积的1/600,LNG的重量仅为同体积水的45%左右,热值为52MMBtu/t (1MMBtu=2.52×10^8cal)。

利用LNG(Liquefied Natural Gas),即液化天然气的英文缩写。

天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体,主要成分由甲烷组成。

LNG是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃,使之凝结成液体。

天然气液化后可以大大节约储运空间,而且具有热值大、性能高等特点。

LNG是一种清洁、高效的能源。

由于进口LNG有助于能源消费国实现能源供应多元化、保障能源安全,而出口LNG有助于天然气生产国有效开发天然气资源、增加外汇收入、促进国民经济发展,因而LNG贸易正成为全球能源市场的新热点。

天然气作为清洁能源越来越受到青睐,很多国家都将LNG列为首选燃料,天然气在能源供应中的比例迅速增加。

液化天然气正以每年约12%的高速增长,成为全球增长最迅猛的能源行业之一。

近年来全球LNG的生产和贸易日趋活跃,LNG已成为稀缺清洁资源,正在成为世界油气工业新的热点。

为保证能源供应多元化和改善能源消费结构,一些能源消费大国越来越重视LNG的引进,日本、韩国、美国、欧洲都在大规模兴建LNG接收站。

国际大石油公司也纷纷将其新的利润增长点转向LNG业务,LNG将成为石油之后下一个全球争夺的热门能源商品。

中国天然气利用极为不平衡,天然气在中国能源中的比重很小。

从中国的天然气发展形势来看,天然气资源有限,天然气产量远远小于需求,供需缺口越来越大。

尽管还没有形成规模,但是LNG的特点决定LNG发展非常迅速。

可以预见,在未来10-20年的时间内,LNG将成为中国天然气市场的主力军。

2007年中国进口291万吨LNG,2007年进口量是2006年进口量的3倍多。

LNG安全知识大全

LNG安全知识大全

一.LNG安全特性1.什么叫LNG?LNG的主要成分是什么?LNG是指液态的天然气,它主要由甲烷组成,组分可能含有少量的乙烷、丙烷、氮等.2.LNG常压下的沸点是多少?LNG常压下的沸点约-160℃。

3.LNG的颜色和状态是怎样的?LNG是一种无色液体。

4.LNG的蒸气有气味吗?LNG的蒸气是无气味的。

5.LNG有毒吗?LNG和天然气是无毒的,但高浓度的天然气可以使人窒息。

6.常压下一个体积的LNG可气化为多少体积蒸气?常压下一个体积的LNG可以转变为约600个体积的气体。

7.从气田里开采的天然气中杂质主要有哪些?气体——硫化氢、二氧化碳;固体杂质——岩石颗粒、泥砂、焊渣、铁锈等;液体杂质——油、水.8.LNG的密度与什么有关?LNG的密度取决于其组分,通常在430㎏/m3~470㎏/m3之间,但是在某些情况下可高达520㎏/m3。

密度还是液体温度的函数,其变化梯度约为1.35㎏·m—3·℃-1。

9.LNG的沸腾温度与什么有关?LNG的沸腾温度取决于其组分,在大气压力下通常在—166℃到—157℃之间。

沸腾温度随蒸汽压力的变化梯度约为1.25×10—4℃/Pa。

10.LNG蒸发气有哪些物理性质?一般情况下,蒸发气包括20%的氮,80%的甲烷和微量的乙烷。

当LNG蒸发时,氮和甲烷首先从液体中气化,剩余的液体中较高分子质量的烃类组分增大.对于蒸发气体,不论是温度低于—113℃的纯甲烷,还是温度低于—85℃含20%氮的甲烷,它们都比周围的空气重。

在标准条件下,这些蒸发气体的密度大约是空气密度的0.6倍。

11.LNG的燃烧范围是多少?LNG的燃烧范围大约在体积分数为5%~15%之间,即体积分数低于5%和高于15%都不会燃烧。

较重烃的可燃烧极限的下限比甲烷要低。

12.燃烧的三个因素是什么?可燃物、助燃物和点火源。

三个条件必须同时满足时才可以燃烧.13.LNG的自燃温度是多少?在大气压下纯甲烷的平均自燃温度为650℃,温度越高那么其延迟时间会更短.LNG的自动着火温度随着组分的变化而变化。

LNG基础知识

LNG基础知识

LNG知识问答1、天然气的组成天然气是由烃类和非烃类组成的复杂混合物。

天然气中的烃类基本上是烷烃,通常以甲烷为主,还有乙烷、丙烷、丁烷、戊烷以及少量的己烷以上烃类(C+6),在C+6中有时还含有及少量的环烷烃(如甲基环戊烷、环己烷)及芳香烃(如苯、甲苯)。

天然气中的非烃类气体,一般为少量的氮气、氧气、氢气、二氧化碳、水蒸气、硫化氢,以及微量的惰性气体如氦、氩、疝等.2、何谓LNGLNG是液化天然气英文名称(Liquefied natural gas)的缩写。

它是将天然气净化后通过冷却而成的低温液体,主要成份为甲烷,另外还含有少量的乙烷、丙烷、N2或其它天然气中通常含有的物质。

LNG是由天然气转变的另一种能源形式。

3、LNG的原料气1、管道天然气2、煤层气3、焦炉煤气4、煤制气4、LNG的主要组份LNG的主要成分是甲烷,并可能含有少量乙烷、丙烷、氮和通常存在于天然气中的其它组分。

不同工厂生产的LNG具有不同的组份,主要取决于生产工艺和气源组份,按照欧洲标准EN1160的规定,LNG的甲烷含量应高于75%,氮含量应低于5%。

表1所示为几个LNG工厂的组份数据,由此可以看出它们的各项性质有较大差别,因此,尽管LNG的主要组成是甲烷,但不能认为LNG等同于纯甲烷,对它的特性的分析和判断,在工程实践中大都要用气体处理软件进行计算,以得出符合实际的结果。

常用的计算软件有HYSIM和PROCESS Ⅱ等。

表1 LNG的组份和部分物性注:气液体积比指LNG变为气体(标态:101。

325kPa、20℃)时体积增长的倍数。

5、LNG的密度LNG的密度取决于其组份,通常为430~470kg/m3,甲烷含量越高,密度越小。

密度还是液体温度的函数,温度越高,密度越小,变化的梯度为1。

35Kg/3℃。

LNG的密度可直接测量,但一般都是通过气体色谱仪分析的组份结果计算出密度.6、LNG的温度LNG的沸腾温度也取决于它的组份,在大气压力下通常为—166~-157℃,一般资料上介绍的—162。

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( 6 )按 照说 明书的要 求给起升 和运行 减速器 加油 , 并将加 油 孔密封严 防渗漏 ;
( 7 ) 了解安装现场 , 准备安装设施 。 1 . 1 . 2轨道构架及 电器安 装要 求 ( 1 ) 电动葫 芦使用的轨道 构架按照 GB 7 0 6 —2 0 0 8标准选择 和 自行设计 , 安装时 电动小 车及从动小车 用调 整垫进行调 整 , 保 证 轮缘 与轨道翼 缘间 3 ~5 am 间隙 ; r ( 2 )针对 电动葫芦情 况 , 参照有 关电路 图 , 安装 电器 。 1 . 1 . 3电动 葫芦安 装注意事项 ( 1 )为保证 电动葫芦 行 至两端不 脱轨 或碰坏机 体 , 应在 轨
1安装与调试
1 . 1葫芦安装
1 . 1 . 1安 装 前 的检 查 与 准 备
道 两端设置弹性缓冲器 ;
( 2 )轨道 或其连接的构架上应设置接地线 , 接 地线可用 4 ~
5 am 裸铜 线或截 面不小于 2 r 5 am r 的金属导 线 I ( 3 ) 电器 装置所有 的电力 回路 、控 制 回路 的对 地 电阻不得
检查各 连接部位 是否 连接牢靠 , 装配是否 符合 要求 ; 电源 是
否符合规定 l 电路是否正确 l 制动器 、 限位装置 是否 灵敏可靠 , 导 绳器排绳 是否 顺利 , 车轮踏 面与导轨是否接触 良好 等 , 一旦 发现
问题 要 及 时 纠 正 。 ’
1 . 2 . 2调试 1 . 2 . 2 . 1调整小 车轮缘与轨道 翼缘间隙 , 保证在 3 ~5 am之 间 ; r
制动 电机应调整 至能使重物悬空制动 ,在额 定载荷下降制
动时 :
作 用 。 由于 该 电动 葫芦 行 走 灵 活 、 起 重 重量 大 如 果 不 能 对 其 进 行
( 4 )清除 电动小车踏面上 的油污或 防锈 油漆 ;
( 5 )安装绳 楔前 , 必须 检查塞 块是否 有裂 纹 、 毛刺 等缺 陷 ,
安 装 时 钢 丝 绳 必 须 置 入 绳 槽 中 并塞 紧 塞 块 ,然 后 安 装 好 钢 丝 绳 夹, 并 检查 其 可 靠 性 ,
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工程技术
1 . 2 . 1检 查
额 定 电压 下 , 逐步加 载至 1 . 2 5倍额 定载荷 , 起升 载荷距地 面 1 0 0 ~2 0 0 mm, 悬停 时 间不得 小于 l O mi n 。卸 载后 , 目测检查 各 部位是否存在裂纹 、 永 久变形等其他异常 现象 , 如无异常 即为 合格 。 2 . 2 . 2动 载试验 额定 电压 下 , 以 1 . 1 倍的额定载荷进行 动载试验 , 试验 周期 为4 0 s : 升6 s , 停 1 4 s , 降6 s , 停 1 4 s , 如此进 行 1 5个周期 l 同时沿
已经引起 了电动葫芦的生产 厂家、储罐罐 内施工 单位 以及特种 设备安全监督 管理部 门的高度重视 。 本 文将 从生产合格证件 、 安
装调试 、 检查验 收 、 过程 管理和用后 拆除等方面 , 结合 自己 L NG
储罐施工安全 生产 管理经验 , 对 L NG储罐罐 内电动葫芦的安全 使用 和管 理做 浅显的探讨 ,以便避免和减少 生产安全事故 的发 生, 保 障人员和财产安 全。
小于 1 . 5 M Q/ V。
( 1 ) 电动葫芦运 到安装地点后 , 依照装箱 单验收 , 并仔 细检
查在运输过程 中有 无损坏 丢失的零部件情况 t
( 2 )仔 细阅读使 用说 明书及其 他随机 文件 , 了解 本产 品的
1 . 2检查与调试
5 2 I 石 油 化 工 建 设 2 0 1 5 . 0 2
安全使用和管理 , 会发生行走小 车脱轨 、 钢丝绳断裂和 安全装置 失灵等情况 , 给安全生产造成较大影响 ; 严重的 , 甚 至会 发生 电动
葫芦与吊物一起落下 , 造成机毁人亡 、 群死群伤的安全事故 。
如何加强 L NG 储罐 罐 内施 工 电动 葫 芦 的 安 全 使 用 与 管 理 ,
L NG储罐 电动葫芦 安全使用 管理 文章编号 1 6 7 2 - 9 3 2 3 ( 2 0 1 5 ) 0 2 - 0 0 5 2 -0 3
关键词
中图分类号 TE 8 2 1
文献标 识码 B
电动葫芦作为 L NG储罐 内罐 施工的主要起重 吊装机械 , 具 有结构紧凑、 起升高度大、 覆盖面广等特点而被广泛使用 。 行走小
1 . 2 . 2 . 2起升 电机主轴窜动量 的调整 ; 1 . 2 . 2 . 3锥 形转 子 电动机主轴轴 向窜动量一般在 1 . 5 am 时, r 制
动效果最佳 , 如果 电动 葫芦在额定载荷 是下滑量过大 , 需进行调
整, 调整方法 如下 :
环形轨道顺 时针、逆时针分别行 走 3 0 m 如此进行 5个周期 , 试 验后 目测各部位有无异常现象 , 无 异常即为 合格 。 Fra bibliotek结 构
( 3 )运行小车 、 电流引入器及 吊钩装置一般解 体装箱 , 安装 时必须重新组装 ;
车式 电动葫芦安装在罐顶环梁 ( 通常是 H 型钢) 上, 沿环形轨道往 复运动 , 主要 担负着 L NG储罐外罐衬 板、 内罐壁 板、 罐 内夹层 施 工作业 等起重 吊装任务 , 同时也为内罐外壁检查提供运送 吊篮的
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工程技术
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安全使用与管理
邴伟广 李 艳
5 4 1 0 0 4 中国石油天然气第六建设公司 广西桂林


针对 国内当前 1 6 × 1 0 5 n 或2 0 ×1 0 4 m3 L N G储罐项 目中常 用额 定起重量为 5 t 的行走小车 式电动 葫芦使用 与管理 进行 了阐述 , 对其安全使用 , 避免重大安全事故提供 了借鉴 。
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