某吹填及软基处理工程三个时期

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堆载预压软基处理工程效果分析

堆载预压软基处理工程效果分析摘要：自2010年，古雷经济开发区确认为我国规划建设的台湾石化产业园区，但该地区多数由填海造地形成，地基处理工作复杂。

本文章通过工程实例，结合理论知识，对堆载预压软基处理的工程效果进行了分析和探讨。

关键词：预处理；工程效果；堆载预压引言我国东南沿海的古雷石化基地的开发建设已经上升到国家发展战略层面，但是该区域化工储罐多数位于填海造地工程内，在开发建设过程中，遇到的一个普遍性难题便是软基处理问题。

该古雷港填海造地区域的表层为吹填砂，其下面分布的软弱土层为淤泥质土流塑状态，承载力相对较低，通过堆载预压方法处理场地，使得地基承载力得到明显提高，同时也缩短了场地填高的施工进度，节省工期、成本。

本文通过分析古雷石化码头后方罐区及管线工程罐区场地的堆载预压处理，研究该处理方法的工程效果。

一、工程概况由于本工程位于已建的填海造地工程内现状标高为2.16~2.71m，西侧边界为填海造地工程钢板桩维护结构，四周采用袋装砂被围堰堤做为挡堰结构。

为加快本工程整体实施进度，尽快形成流水施工工作面，另，本工程采用分隔围堰形式将场地，分隔成“”型，并通过预留缺口形成塑料排水板打设与堆载预压流水施工，此布置方式也有利于提高施工效率、节省工期，适应地区快速发展的要求。

增加吹填流程，可减少流失率。

二、工程地质资料根据钻孔资料和现场勘察分析，该场地埋深23.40m深度范围内，地基分布集中为以下4层。

土层分布情况见表1。

①为吹填砂层，结构松散，厚度5～6.7m；②为灰黄色粉细砂、淤泥混砂，砂土均匀性差，强度较低，厚度3.2～4.5m；③为灰色淤泥质土，大孔隙，高压缩性，高含水量，厚度1.2～6.35m④为灰黄色粉质黏土，中等压缩性，力学性质较好，厚度7.1～9.2m.三、堆载预压设计方案1、堆载预压法的机理堆载预压法的机理是通过加载预压，是土体中的空隙水排出，减少基地后期沉降和地基土固结提高地基承载力。

在吹填砂填筑后，软弱土层受到上部荷载作用下，附加应力在地基中的塑料排水板或砂井等竖向排水体上均匀分布。

简述地基变形的三个阶段

简述地基变形的三个阶段
地基变形的三个阶段分别是压密阶段、剪切阶段和破坏阶段。

1.压密阶段：在这一阶段，土中各点的剪应力均小于土的抗剪强度，土体处于弹性平衡状
态。

2.剪切阶段：在这一阶段，地基土中局部范围内的剪应力达到土的抗剪强度，土体发生剪
切破坏，这些区域也称塑性区。

随着荷载的继续增加，土中塑性区的范围也逐步扩大，直到土中形成连续的滑动面，由载荷板两侧挤出而破坏。

3.破坏阶段：当荷载超过极限荷载后，载荷板急剧下沉，即使不增加荷载，沉降也将继续
发展。

在这一阶段，由于土中塑性区范围的不断扩展，最后在土中形成连续滑动面，土从载荷板四周挤出隆起，地基土失稳而破坏。

2023年一级建造师之一建港口与航道工程实务自我检测试卷A卷附答案

2023年一级建造师之一建港口与航道工程实务自我检测试卷A卷附答案单选题（共30题）1、排水固结法的实质是在建筑物或构筑物建造前，先在拟建场地上施加或分级施加与其相当的荷载，使土体中孔隙水排出，孔隙体积变小，土体密实，以增长土体的（），提高软基的承载力和稳定性，同时可消除沉降量，减小土体的压缩性，以便使工程安全顺利地建造，在使用期不致产生有害的沉降和沉降差。

A.均匀性B.抗剪强度C.变形性能D.压缩性【答案】 B2、堆载预压法是利用软黏土在外荷载作用下排水压密，卸载后土的密度（）的特性，对软土地基进行预压加固处理的一种物理加固方法。

A.变小B.基本维持不变C.变大D.恢复到加固前状态【答案】 B3、船舶发生油类污染海域事故时，应立即采取措施，控制和消除污染，并尽快向就近的（）提交书面报告，接受调查处理。

A.港口部门B.环保部门C.海事部门D.航运部门【答案】 C4、在对进度计划调整时，对落后的关键线路（）。

A.无需调整B.必须采取措施加快C.允许暂时落后D.利用以后的时差可自然调整【答案】 B5、《内河航运水工建筑工程定额》是以（）为单位并用人工、材料和船舶机械艘（台）班消耗量表示的工程定额,是计算内河航运水工建筑工程定额直接费的依据。

A.分部工程B.分项工程C.单位工程D.检验批【答案】 B6、《水运建设市场监督管理办法》第三十七条规定违反本办法规定，施工单位超越资质等级承揽工程并尚未开工建设的，处工程合同价款（）的罚款。

A.1％B.2％C.3％D.4％【答案】 B7、伤亡事故预防，就是要做好（），消除人和物的不安全因素，实现作业行为和作业条件安全化。

A.安全教育B.安全技术交底C.安全生产风险评估D.持证上岗【答案】 C8、重力式码头抛石基床的主要作用是（）。

A.整平基础及扩散应力B.填充开挖的基槽C.在地基上支垫建筑物D.消除地基沉降【答案】 A9、海港工程的极端低水位应采用重现期为（）的年极值低水位。

谈吹填工程中吹填区施工控制

谈吹填工程中吹填区施工控制作者：金元敢来源：《城市建设理论研究》2013年第30期摘要：我国海洋资源丰富，土壤肥沃，围垦潜力较大。

随着土地稀缺问题逐渐严峻，吹填造陆工程被广泛应用。

在海涂围垦作业中，由于各方面因素，导致吹填作业难以控制，影响施工效果。

本文结合工程实例，分析了吹填工程中吹填区的施工控制。

关键词：吹填工程；吹填区；施工控制；质量管理；控制中图分类号： TU201.2 文献标识码： A引言近些年来，土地稀缺的问题开始逐渐凸显，为了解决土地稀缺问题，促进沿海城市的经济发展，许多沿海城市开始吹填造陆，来开发土地。

吹填造陆通过利用一定比例的砂、浆泥和海水合成浆体，并利用吹管，输送到制定的吹填区域内，经过排水固结，形成陆地。

在吹填作业中，容易受到外部环境影响，制约了施工质量。

工程概况。

工程位于温州市平阳县滨海新区，吹填软基处理面积5580亩，根据现有道路网划分为11个区块(详见图一)，采用真空预压处理。

本工程吹填区软基处理后高程为3.5m以上，结合吹填区后期使用特点和同类型已建工程经验，吹填泥面高程为4.3~4.9m。

吹填料利用围垦区外500米的航道疏浚弃土（泥浆），共需吹填泥浆总量630万m3。

区块围堰分为袋装沙围堰及土方围堰，沙袋围堰吹填砂采用外购海砂，沙袋共6层（个别原地面较低的采用7层沙袋），每层吹砂厚度控制在0.5~0.7米，底层沙袋宽20米，次底层18米。

土围堰采用现场取土，顶宽2米，內坡坡比1：3~1：4，外坡坡比1：2。

吹填场区地基主要为第四系厚层软土，具有高含水量、高孔隙比、高灵敏度、高压缩性、低抗剪强度等特性，土性极差，属极软土层。

根据野外钻探、原位观测及室内土工试验成果，将场地埋深40m以内地基土划分为5个工程地质层，各土层空间分布特征如下：①淤泥质粉质粘土（Q4m），层厚5.4~7.5m；②淤泥（Q4m），层顶埋深5.4~7.5m，层厚3.5~4.8m；③淤泥质粉质粘土（Q4m），层顶埋深9.4~10.6m，层厚3.7~7.9m；④淤泥（Q4m），层顶埋深11.0~18.0m，层厚6.8~14.3m；⑤淤泥（Q4m），层顶埋深24.8~25.7m。

某工程吹填土软基处理地基承载力检验分析

某工程吹填土软基处理地基承载力检验分析作者：邱学林来源：《科技创新导报》2012年第10期摘要:由于经济发展的需要,在沿海地区,利用吹填土进行建筑场地回填已在很多工程中应用,然而地基处理方法所能达到的效果必须经过可靠的检验,尤其是处理后的地基承载力对工程质量有着显著影响。

某港口工程吹填及软基处理后,为检验地基承载力,根据土工试验结果分别采用土工试验物理指标两种方法计算地基承载力特征值。

关键词:吹填土软基处理地基承载力中图分类号:TU4 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2012)04(a)-0132-021 引言某工程是以吹填为主要方式填高场地至规划标高,以满足用地功能要求,使其纳入城市开发建设之中。

吹填及软基处理工程采用“低位真空预压软土地基加固法”进行吹填土的软基处理,该技术采用吹填泥作为密封层,排水系统为水平管网与垂直塑料排水板组成立体排水结构,加压系统采用水气分离的造压方式,通过管道直接传递负压,利用低位真空系统抽真空使得在泥封层下长期保持80～90kPa的真空负压,在真空负压引起的吸力和泥封层引起的附加预压荷载的联合作用下使软土中的大部分孔隙水较快的通过塑料排水板、水平滤管网排出,从而使软土发生压缩固结,同时泥封层也逐渐完成自身的固结,达到加固地基和抬高地面的两大目的。

2 场地工程地质条件2.1 吹填前场地浅部地层情况根据勘察报告显示,吹填前场地浅部地层结构较为简单,勘察范围内自上而下共分为4个工程地质层、2个亚层,简述如下:②粘土。

灰黄色;软塑～可塑状,中～高压缩性,含铁锰质斑点、半碳化物。

主要分布于道路堤岸地段,直接出露于地表,沟岔、养殖塘地段基本缺失,层厚1.10～2.40m,其承载力相对较高,为70～90kPa。

③1含细砂淤泥。

灰色、青灰色,流塑状,中～高压缩性,强度受淤泥控制;细细砂含量一般为10%～30%,呈薄层状、团块状分布,土质很不均匀,局部细砂较富集,含量可达40%以上,夹少量贝壳碎片;全场均有分布,沟叉、养殖塘内直接出露,层顶埋深0～2.40m,层厚3.70～11.50m,全场分布;该层土质软弱,其承载力在43kPa～50kPa。

吹填淤泥造地中软基处理沉降-固结度计算探讨

吹填淤泥造地中软基处理沉降\固结度计算探讨摘要：排水固结是处理高含水量软土地基的一种经济、有效的方法，广泛应用于淤泥、淤泥质土类地基的加固和处理。

但在机场重大工程吹填淤泥造地区域采用此方法处理原状淤泥和回填淤泥的效果和设计计算等方面的研究不多。

本文结合具体工程实践，对排水固结处理预压加固沉降、固结度计算进行了研究。

关键词：吹填淤泥造地；堆载预压地基处理；沉降、固结度计算；1 概述厦门新机场工程选址在翔安大嶝岛与小嶝岛之间的浅滩区域，规划占地面积31.0平方公里，填海面积26.0平方公里，机场等级4F，规划四条跑道，计划2019年建成投入使用。

2010年以来，厦门市利用环境整治工程的近海疏浚泥，在厦门新机场规划场地吹填造陆。

现大嶝东部约2.73平方公里鱼塘区已完成了吹填工作，吹填场地普遍有吹填泥层和原状海积淤泥层，在机场场道和其它建（构）筑物建设之前，必须对场地进行地基处理，处理后交地标高为5.5m（85国家高程，下同）。

2 设计条件2.1 设计水位设计高水位：3.18m设计低水位：-2.67m极端高水位：4.40m极端低水位：-3.42m2.2地质情况（1）吹填土层由吹填疏浚泥形成，分布复杂，土的工程性质差异性大。

1)吹填淤泥层（Q4ml）：深灰色，饱和，流动～流塑。

摇振反应慢，捻面较光滑，干强度低，属高压缩性土。

该层在局部地段孔隙比、含水量变小，相变为淤泥。

厚度为1.0～7.0m，平均厚度为5.21m。

（2）海相沉积层(Q4m)海积淤泥层包括淤泥、淤泥混砂层、砂混淤泥层、粉砂层和砾砂层等,淤泥质土层具有性质差、厚度变化大、层位交错分布的特点。

1）淤泥及淤泥混砂:灰、深灰色，饱和，呈流塑状，具有高压缩性特点。

主要由淤泥及淤泥混中、细砂而成，砂粒呈次棱角状，含云母，混贝壳屑，含腐殖质，层厚0.3～18.2m不等，平均厚度3.78m。

其平均标准贯入试验击数1～2击，该层属高压缩性软弱土，力学强度低，易触变，工程性质差。

吹填造陆技术在温州滨海园区丁山垦区中的应用

淤泥加固一验收、交地。
养殖塘密布。区内人行道路地面标高一般为２８．０—３５ｍ．（５国家高程基准，下同）８，沟汉、养殖塘深度一般为０５．—
１５ｍ，平均标高约２３ｍ，要求造陆后高程到４０ｍ。．．．根据勘察资料，工程区上部主要为海相、冲海相的含细砂淤泥、淤泥软土，中下部主要为海相、湖沼相的黏土、
摘
要：从温州滨海园区丁山垦区造陆工程的特点出发，考虑到现场周边资源环境，并结合吹填造陆的优
点，采用吹填造陆技术。重点介绍了临时围堰的修筑及吹填工艺，并通过室内固结试验、Ｘ射线衍射试验分析了吹填淤泥的物理力学性质及矿物成分组成。实践证明，采用吹填造陆技术是可行的，且应用前景广阔。关键词：吹填造陆；临时围堰；淤泥；室内试验
高压缩性、高孔隙比、低强度的软土，属典型软土地基。
ｍ，底宽１一２Ｏ５ｍ。在软基处理施工期间，临时围堰有３种
２方案的选择
传统的造陆采用开山石回填的方法，该方法具有施工工艺简单的优点，但存在大规模回填时工期长，开山和运
用途：① 作为临时施工道路；② 为管线的布设提供便道； ③作为真陆工程的成功实施，证明了该技术是可行的。本项目结合丁山垦区资源环境及工程条件的特点，经分析研究方案比选，确定采用吹填造陆技术
方案。
３方案的实施
丁山垦区吹填造陆工程由临时围堰、吹填、软基处理
等几个分部工程组成。主要工艺流程如下：填筑围堰一设

大面积吹填陆域软基处理的工程实例

设计采用塑料排水板联合堆载预压加固方案。先打设塑料排水板，分３级逐级堆砂加载预压（再图１。级堆载设计总荷载为１２２－１７６Ｐ，求）３３．＂３．ａ要＇ｋ软基处理后地基强度达到８Ｐ。０ｋａ设计要求的加载速率控制标准为：载预压时堆的每级加载应均匀，降速率＜１沉５ｍｍ／，向位移ｄ侧小于４ｍｍ／，载速率、ｄ加间隔时间可根据加载过程中的实测结果做适当调整。设计要求的卸载控制标准为：测地基平均固实结度达到９以上、面沉降速率满足设计要求。１地
收稿日期：０６０ — ４２０ — ２１
偏差＜１５，管时带出板长ｄＯ５ｍ。．拔．插打排水板后１个月，３级堆载预压，分堆载料采用中粗砂。堆载预压过程中通过监测确认地表沉降达到１５ｍｍ／ｄ或水平位移达到４ｍｍ／ｄ以上时，及时暂停加载，防止滑坡，待正常后再恢复加载。
＂－＇
打设排水板正方形布置间距Ｉ．ｍＯ
圈１塑料排水板联合堆载预压加固软基断面
１第 ⑧ 层为贝壳淤泥混砂，５ｍ；厚度１－第 ④ －３ｍ；－
３工程施工与现场监测
３１工程施工．
层为淤泥，度０１。３层平均总厚度约２．厚～５ｍ２４ｍ，大厚度２．最９５ｍ。软土层广泛分布于造陆区内。其中第 ② 层和第 ④ 层土质均呈灰黑色，土质较均匀，间混少许粉细砂团或薄层，流动一塑状。第 ③层半软土质呈褐灰色，软塑状，间混较多的粉细砂薄层，土

围垦区吹填造陆软基处理技术

② ② 层黏质粉土层厚较薄，其工程力学性质及强度一般，厚度３．３ｍ；
②，层粉质黏土，软塑，高压缩性，其工程力学性质及强度一般，厚度１０ｍ；
③：层粉质黏土，软塑～可塑，高压缩性，其工程力学性质及强度一般；
④ 。层粉质黏土，可塑，局部硬塑，中等压缩性，工程力学性质较好、强度较高；
目前国内软基处理具有多种成熟技术，但对于围垦区吹填造陆软基处理，则由于其地质复杂、处理面积大，需结合现场实际综合比选多种技术的处理效果与经济效益。本文在以某工程实例为依托，综合分析各种方案的特定，选择合适的处理方案。其论述可为类似工程提供借鉴。
０．０００ｍ；
加载结束时，路基计算高度为３．４８９ｍ，沉降
０．４９０ｍ。
（２）路面竣工时及以后的沉降计算基准期开始时刻：最后一级加载（路面施工）结束时刻。考虑沉降影响后，路堤的实际计算高度为
性、工期考量等方面为围垦区软基处理技术方案选用提供建议。其论述可为同类工程提供借鉴经验。
关键词：围垦区软基；超载预压；塑料排水板；水泥搅拌桩；预应力管桩
中图分类号：Ｕ４１６．１
文献标志码：Ｂ
文章编号：１００９—７７１６（２０１８）０５—００６９—０３
收稿日期：２０１８—０１—２５作者简介：胡丹辉（１９８５一），男，浙江海盐人，工程师，从事城市基础设施工程开发和建设管理工作。

7-交通运输行业建设工程生产安全事故统计调查制度-国统制〔2020〕126号

交通运输行业建设工程生产安全事故统计调查制度中华人民共和国交通运输部制定国家统计局批准2020年10月本调查制度根据《中华人民共和国统计法》等有关规定制定《中华人民共和国统计法》第七条规定：国家机关、企业事业单位和其他组织以及个体工商户和个人等统计调查对象，必须依照本法和国家有关规定，真实、准确、完整、及时地提供统计调查所需的资料，不得提供不真实或者不完整的统计资料，不得迟报、拒报统计资料。

《中华人民共和国统计法》第九条规定：统计机构和统计人员对在统计工作中知悉的国家秘密、商业秘密和个人信息，应当予以保密。

《中华人民共和国统计法》第二十五条规定：统计调查中获得的能够识别或者推断单个统计调查对象身份的资料，任何单位和个人不得对外提供、泄露，不得用于统计以外的目的。

《中华人民共和国安全生产法》第八十一条规定：负有安全生产监督管理职责的部门接到事故报告后，应当立即按照国家有关规定上报事故情况。

负有安全生产监督管理职责的部门和有关地方人民政府对事故情况不得隐瞒不报、谎报或者迟报。

《中华人民共和国安全生产法》第一百零六条规定：生产经营单位的主要负责人在本单位发生生产安全事故时，不立即组织抢救或者在事故调查处理期间擅离职守或者逃匿的，给予降级、撤职的处分，并由安全生产监督管理部门处上一年年收入百分之六十至百分之一百的罚款；对逃匿的处十五日以下拘留；构成犯罪的，依照刑法有关规定追究刑事责任。

生产经营单位的主要负责人对生产安全事故隐瞒不报、谎报或者迟报的，依照前款规定处罚。

《中华人民共和国刑法》第一百三十九条规定：在安全事故发生后，负有报告职责的人员不报或者谎报事故情况，贻误事故抢救，情节严重的，处3年以下有期徒刑或者拘役；情节特别严重的，处3年以上7年以下有期徒刑。

《生产安全事故报告和调查处理条例》第九条规定：事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，应当于1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。

吹填1-4区地基处理工程施工组织设计

吹填1—4区地基处理工程施工组织设计审批审核编制陕西前锋基础工程有限公司目录第一章编制说明 (1)1．工程概述 (1)2. 编制依据 (1)2.1 国家规范与标准 (1)2.2行业与地方规范标准 (2)2.3 编制原则 (2)3. 指导思想 (2)第二章工程概况 (3)1. 工程地质 (3)2. 工程范围及工程量 (3)3. 设计施工参数 (4)3.1 强夯设计施工参数 (4)3.2 无填料振冲法施工参数 (5)4. 工程施工特点 (6)4.1 地质条件 (6)4.2 施工工艺 (6)4.3工程量大、工期长 (7)第三章施工组织方案与技术措施 (8)1. 管理目标 (8)1.1 进度管理目标 (8)1.2 质量管理目标 (8)1.3 安全与文明施工管理目标 (8)2. 施工部署 (9)2.1 项目组织与管理 (9)2.2 施工顺序 (12)3．施工方案 (13)3.1 施工准备 (13)3.2 工程测量 (14)3.3.1施工施工工艺 (16)3.3.2施工注意事项与主要技术措施 (16)3.3.2.1施工注意事项 (16)3.3.2.2主要技术措施 (16)3.3.3.自检 (17)3.4无填料振冲施工工艺 (17)3.4.1无填料振冲施工工序 (17)3.4.2施工方法 (17)3.4.3技术控制要点及质量控制标准 (19)3.4.3.1桩位偏差控制 (20)3.4.3.2孔深控制 (20)3.4.3.3留振时间控制 (20)3.4.4劳动组织及施工质量管理 (20)第四章主要资源配置计划 (21)1.劳动力配置计划 (21)2. 机械设备配置计划 (21)2.1机械设备配置原则 (21)2.2 主要机械设备配置计划 (22)3. 材料使用计划 (23)第五章质量管理计划 (25)1. 质量管理目标 (25)2. 质量管理组织机构 (25)2.1质量管理组织机构图 (25)2.2岗位职责 (25)3.质量计划 (27)3.1 质量控制点 (27)3.2质量检验计划 (27)3.3 组织管理保证措施 (28)3.4组织管理保证措施 (28)4. 质量应急预案 (29)4.1 质量应急小组 (29)4.2 质量应急措施 (29)4.3 质量事故上报与处置程序 (30)4.4 质量事故总结 (30)5. 质量通病及处置措施 (30)5.1地面隆起和翻浆，形成橡皮土 (30)5.2 土层中有软弱土夹层，影响加固深度与加固效果 (31)5.3 吸锤频现，影响强夯施工 (31)5.4 静载检测沉降量大，承载力不满足要求 (31)5.5 振冲质量通病 (32)第六章 HSE管理计划 (34)1. HSE管理目标 (34)2. HSE管理组织机构 (34)2.1 HSE管理组织机构图 (34)2.2 岗位职责 (34)3. HSE管理制度 (36)3.1 HSE教育培训 (36)3.2 HSE检查制度 (36)3.3 HSE奖惩制度 (37)3.4 HSE会议制度 (37)4. 危险源辨识 (38)5. HSE保证措施 (42)5.1 安全保证措施 (42)5.2 文明施工与环境保护保证措施 (44)5.3 职业健康保证措施 (48)6. HSE应急预案 (50)6.1 HSE应急小组 (50)6.2 HSE应急预案 (50)第七章工程进度计划与措施 (53)1.进度计划说明 (53)1.1 计划工期 (53)1.2 各阶段进度计划 (53)2. 进度计划图 (53)3. 进度管理计划 (53)3.1 进度计划管理目标 (53)4.各阶段进度保证措施 (53)4.1 技术保证措施 (53)4.2 管理与组织措施 (54)4.3 关键节点保证措施 (55)第八章施工总平面图 (57)第一章编制说明1．工程概述吹填1—4区地基处理所涉及总面积2940000万平米，其中吹填1区强夯面积660000平米，振冲面积30000平米，开工结束时间段为2017.5.31-2018.1.27（8个月）；吹填2区强夯面积800000平米，振冲面积50000平米，开工结束时间段为2018.12.29-2019.8.25（8个月）；吹填3区强夯面积500000平米，振冲面积130000平米，2019.3.22-2019.8.18（5个月）；吹填4区强夯面积750000平米，振冲面积20000平米，2019.12.22-2020.10.16（10个月）。

浅谈软基处理过程监测及工程应用

而监测工作能够有效监测工程基本状况以及在施工过程中软土性密封膜，需在膜上布置两层土工布，之后再放置沉降标杆。底板用沙
能和强度的变化。因此监测工作对于地基处理工作的质量评估、保袋压住，以防沉降标杆不稳定影响测量精度。
路桥科技
２０１６年第１８期Ｉ科技创新与应用
浅谈软基处理过程监测及工程应用
陈榕城（厦门市工程检测中心有限公司，福建厦门３６１００４）
摘要：对软基处理施工过程进行监测对于保证路堤边坡稳定性以及对地基处理工作质量评价有重要意义。对此，文章以泉州某公路工程为例，介绍了软基处理的主要工艺和内容，详细阐述了软基处理过程以及监控工作的重要性，并通过分析采集的监测数据进行了监测成果和效果的评估，结果表明施工后沉降指标达到设计标准；最后对整个监测工作进行了总结，以及提出了改进建议，便于相关人员参考。关键词：软基处理；过程监测；工程应用
工作开始前完成。该工程建设最终需完成以下任务：（１）将该地的平最后十天的沉降速度值决定了是否可以对地基进行承载力试验和
均标高升至４ｍ。（２）提高地块区和道路区的地基承载力。要求地块泵的停止与卸载工作。流程为监测部门在得到沉降数据后尽快报告
４监测成果与效果分析

实例阐述吹填及软基处理工程施工工艺

实例阐述吹填及软基处理工程施工工艺摘要：围海造地是沿海发达缺地城市缓解缺地矛盾的重要路径。

本文以苍南县江南海涂围垦区吹填及软基处理工程为例，结合工程实践阐论了海涂围垦区吹填及软基处理工程施工工艺。

关键词：吹填；软基处理；施工工艺1工程概况1.1工程基本情况本工程位于浙江省苍南县龙港镇规划的江南涂区域内，工程区北至苍南县江南围垦区吹填及软基处理一期工程、西至老海塘、南至苍南县江南海涂围垦区吹填及软基处理二期工程（Ⅱ标段）、东至北堤及江南围垦区顺堤。

工程建设主要服务于当地临港产业新城所必需的土地条件。

1.2工程设计要求本工程包括A1区、A2区和C区，其中A2区和C区吹填后进行软基处理，主要分为地块区和道路区。

地块区按设计采用无砂垫层真空预压施工方案进行软基处理，人工插打B型排水板，间距0.8m，正方形布置，真空预压不低于100天，具体预压时间，通过施工监测与检测，以达到地基处理标准为准。

道路区按设计采用无砂垫层真空预压一次处理+有砂垫层真空预压二次处理的施工方案进行软基处理。

无砂垫层真空预压一次处理采取人工插打B型排水板，间距0.9m，正方形布置，真空预压不低于60天，具体预压时间以满足后续施工要求为准。

有砂垫层真空预压二次处理采取机械插打C型排水板，排水板打设底标高为-15m，间距0.9m，正方形布置，真空预压不低于150天。

2吹填及软基处理技术要点2.1地块区软基处理施工方法2.1.1排水晾晒吹填（泥）施工完成后泥面含水量较大，需对泥面进行排水晾晒，排水方式可根据实际情况采用水门和溢流口自然排水方式。

排水晾晒的目的，一是为了工作垫层能够顺利铺设，二是吹填淤泥土表层经晾晒后形成一定厚度的硬壳层，该硬壳层能够有效阻止抽真空加载前期土颗粒和水一起移动，在排水板四周形成土柱。

2.1.2搭设浮桥为确保后续铺设土工布、密封膜、抽真空等作业进行，需要在原吹填泥面上沿着加固区周边搭设浮桥。

浮桥采用泡沫板和竹胶板等材料搭设，并绑扎牢固形成整体通道，浮桥两侧绑扎竹杆，保证人员在浮桥上行走安全。

深圳前湾吹填淤泥软基处理工程实例

深圳前湾吹填淤泥软基处理工程实例通过对试验区吹填淤泥在凉晒、插板、真空预压期间各阶段含水量的变化监测，来指导工程施工，为大面积的施工积累工程经验并及时发现问题。

标签：落淤、松方系数、固结、真空预压1.工程概况在港口建设中，一方面是须填海造陆，一方面又面临必须对航道进行疏浚，因此利用航道疏浚的淤泥进行填海造陆就成为一举两得的事情。

航道疏浚的淤泥一般采用吹填方式进入后方填海造陆区域，但是由于吹填破坏了淤泥的原有结构，且含水量很高，导致吹填淤泥固结性能差，而针对吹填淤泥的软基处理就显得尤为突出。

招商局前湾填海项目位于珠江口的东岸，南头半岛西侧，该项目要填海造地形成200多万平米的陸域，场地原始地貌为滨海滩涂，场地原有淤泥厚度6.00～8.00m，后利用航道疏浚的淤泥在塘中吹填了厚4～6m的淤泥。

因吹填淤泥软基处理失效情况在珠三角有出现过，因此选取试验区对于吹填淤泥的真空预压处理就显的尤为重要。

为此选取A塘先期进行软基处理，为后续工程积累经验。

2.吹填阶段的松方系数在吹填过程中，为解决工程疏浚方与吹填方的土方平衡问题，则须了解该区域的淤泥的松方系数，松方系数ks表示被吹填土在疏浚前后体积的变化程度，淤泥的松方系数取得有两种方法，一、根据完工后开挖区和吹填区的测量计算。

用ks=vs/vw表示，vw为疏浚土体积；vs为体积为vw的疏浚土在没有任何损失的情况下吹填到吹填区后留存下来的体积；二、根据停吹时吹填淤泥的孔隙比来计算。

ks=（1+es）/（1+ew），其中ew和es分别表示疏浚土在天然状态下和刚刚完成吹填停吹的那一刻的孔隙比，天然淤泥的孔隙比为2.254，吹填淤泥的孔隙比为3.923，采用方法一、方法二计算出疏浚区淤泥的松方系数分别为1.44、1.51。

总体上和估算的松方系数为1.50左右是合理的。

3.吹填淤泥在凉晒过程中的监测吹填淤泥凉晒过程的监测当时主要是为了解决工程实际问题，通过监测0.0～2.00m吹填淤泥在晾晒和自重固结情况下的物理力学性质的变化，来预测吹填淤泥的硬壳层的形成时间，为后期工作垫层施工做准备。

浅析临海吹填及软基处理工程施工中的环境保护问题——以湛江东海岛为例

浅析临海吹填及软基处理工程施工中的环境保护问题——以湛江东海岛为例摘要：近年来，在湛江市加快产业转型升级，全力打造国家级临海钢铁、石化产业园区的背景下，湛江地区临海用地需求将日益增加，其中，吹填及软基处理工程作为基础性建设，在产业园区规划及开发过程中发挥重要作用，但是与此同时，在倡导绿色发展的今天，绝不能忽视吹填及软基处理工程施工对生态环境产生的影响。

基于此，本文以湛江东海岛为例，对临海吹填及软基处理工程施工中的环境保护问题进行浅析。

关键词：临海吹填软基处理施工环境保护引言我国海岸线资源丰富，随着国内加快产业转型升级和对外开放程度不断深化，在国家产业规划以及海洋发展战略推动下，沿海城市依托港口，充分发挥交通及位置优势，通过填海造地开展临海工业建设进而推动临海经济的发展。

临海工业规划强调陆海资源综合利用，通过填海造陆提高用地临海性和空间可扩展性，承载着沿海地区产业发展与城市空间海向拓展的双重职能。

推进沿海产业发展，实现临海地区可持续发展，是沿海城市建设的重要诉求。

近年来，随着国家颁布多部经济与产业规划提出临海工业发展目标，制定重大产业向滨海区域转移的空间部署，钢铁石化企业搬迁促进重化工型临海工业项目建设。

湛江市紧跟发展步伐，并在《湛江市制造业高质量发展“十四五”规划》中明确以大项目、大园区、大集群为抓手，全力打造绿色钢铁、绿色石化、智能汽车三大战略性支持产业，以建成具有全球影响力的临海产业集群基地为目标，培育形成具有竞争力的制造业高质量发展体系。

湛江市东海岛大力发展临海产业经济必然伴随着临海用地需求的快速增长，为更好地解决用地问题，本着“变废为宝”的原则，目前较为推行的是将湛江港深水航道改扩建工程所产生的废弃疏浚物吹填上岸的方式进行“吹泥填地”，该方案既可以解决传统疏浚物外抛带来的环保及回淤之忧，又可解决滩涂围垦所需要的大量回填土的难题，实现废弃疏浚物的综合利用，经过后期软基处理，可以使土地到达建设用地使用标准。

吹填工程软土地基处理施工安全管理规定

吹填工程软土地基处理施工安全管理规定姓名：XXX部门：XXX日期：XXX吹填工程软土地基处理施工安全管理规定1、总则1.1为加强吹填工程软土地基处理的安全生产管理，防止软基施工安全事故的发生，确保项目部员工生命和财产安全，特制定本规定。

1.2软土地基：系指由淤泥、淤泥质土、松软冲填土与杂填土，或其他高压缩性软弱土层构成的地基。

软土地基处理从其原理上分一般分为七类：置换法，排水固结法，灌入固物法，加筋法，冷、热处理法，托换，纠偏。

1.3本规定适用于排水固结法软土地基处理施工现场。

2、软土地基处理安全生产管理一般要求2.1在软基处理施工作业前，项目总工在组织编制施工组织设计的同时，要结合现场特点、工艺流程编制专项安全生产措施。

2.2开工前，应及时召开安全生产领导小组会议，安排布置各项安全生产技术措施,明确安全生产分级责任制,安全生产责任目标分解到岗,落实到人。

2.3开工前，项目负责人必须和工程管理人员、安全管理人员共同到现场检查安全措施的执行情况，确保各种设备、设施的安全性，保证在施工区域和危险部位设置规范、醒目的警示标志。

2.4对特殊工种上岗人员须进行岗位适任证书核验,未经核验或核验不合格的，不得上岗作业。

2.5施工机械、船舶、特种车辆等设备进场前，必须经过安全技术状态检查，经检查合格的方能使用。

操作人员必须建立岗位安全生产责任制，并依照有关规定持证上岗，严禁无证人员操作。

第 2 页共 10 页2.6施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用必须符合国家标准、安装规范和安全操作规程,并按照施工组织设计进行架设,严禁任意拉线接电。

施工现场必须设有保证施工安全要求的夜间照明，危险潮湿场所的照明以及手持照明灯具，必须采用符合安全要求的电压。

2.7施工现场起重设备不得使用国家主管部门明令禁止使用的设备；施工现场的起重运输设备的安装调试，必须按照国家技术监督局等有关主管部门的相关规范执行，并经验收合格后方准使用。

路基施工工艺流程三阶段是指

路基施工工艺流程三阶段是指路基施工工艺流程三阶段是指道路建设中路基工程的施工过程分为三个主要阶段。

该文档将详细介绍这三个阶段及其工艺流程。

一、前期准备阶段前期准备阶段是路基施工的第一阶段，主要目的是为施工做好准备工作。

主要的工作内容包括路线勘测、勘探设计、土质测试和实地考察等。

1. 路线勘测：路线勘测是确定路线走向和标高的重要环节。

根据设计要求，勘测人员利用测量仪器测量地面特征，包括路线线形、坡度和曲线等信息，并标记出明显的地形特征。

2. 勘探设计：根据路线勘测的数据，设计师进行路线布局和结构设计。

包括确定路基宽度、坡度、挖方和填方的平衡等。

3. 土质测试：土质测试是为了确定路基工程需要使用的土壤类型和特性。

常见的土质测试包括土壤取样、密度和含水量测试等。

4. 实地考察：实地考察是为了了解施工现场的地理和地质条件。

考察人员需要观察地貌、植被和地下水情况等，以便确定施工工艺和材料的选择。

二、基础施工阶段基础施工阶段是路基施工的第二阶段，主要目的是进行路基的基础工程。

主要的工作内容包括挖方、土质改良和填方等。

1. 挖方：挖方是将路基原有土壤挖出，使其达到设计的路基高度和宽度要求。

挖方过程中，需要根据设计要求控制路基的坡度和坡角，以确保路基的稳定性。

2. 土质改良：土质改良是为了提高路基土的承载力和稳定性。

常见的改良方法包括土方加固、加填填土和土壤稳定剂等。

3. 填方：填方是将土方或其他材料填入挖方后形成的空洞中，使路基达到设计要求的高度和宽度。

填方过程中，需要控制填方均匀性和土壤堆积密度，以确保路基的均匀性和稳定性。

三、路面施工阶段路面施工阶段是路基施工的最后阶段，主要目的是进行路面的施工和调整。

主要的工作内容包括路面材料铺设、压实和调整等。

1. 路面材料铺设：根据设计要求，将路面材料铺设在路基表层。

常见的路面材料包括沥青混凝土、水泥混凝土和碎石等。

在铺设过程中，需要确保路面的水平度和厚度均匀。

2. 路面压实：路面材料铺设完成后，使用压路机等设备对路面进行压实。

吹填淤泥造地软基处理方法的选择

吹填淤泥造地软基处理方法的选择发表时间：2018-05-18T17:03:52.810Z 来源：《基层建设》2018年第1期作者：于琦[导读] 摘要：吹填工程是指用挖泥船把海域滩涂淤积的泥砂利用水的惯性将其吹填到指定区域形成沉积土。

武汉二航路桥特种工程有限责任公司湖北武汉 430072摘要：吹填工程是指用挖泥船把海域滩涂淤积的泥砂利用水的惯性将其吹填到指定区域形成沉积土。

这些吹填土的主要特点是含水量较高、之间的空隙较大、压缩性较强、抗剪的强度偏低、渗透系数较小等，通常情况下的状态是软塑到流塑状态。

在改善吹填土和提升软土地基的承载力上，可使用吹填淤泥造地处理方法，这种方法是利用物理方法给其施加一定的载荷力，降低土壤中的含水量和土壤间的空隙，使土壤变得紧实，快速的使吹填土形成陆地。

关键词：吹填淤泥造地；软基处理；方法选择1吹填淤泥地基吹填淤泥就是在挖泥船挖泥后，通过管线把泥舱中泥水混合物排放到近海陆地，将近海淤泥填垫，排除淤泥中的水分，达到一定标高，使之有可利用的价值。

近年来，我国的软基加固技术不断的进步，强夯法的使用范围也越来越广泛。

主要的原因是强夯法的施工工艺简单、性价比高，非常适合在大面积地基加固中使用；还要一方面是我国可使用的土地资源有限，目前我国整在进行大面积的围海造陆工程，这也就给吹填淤泥造地带来了很大的发展空间。

我国幅员辽阔，气候变化复杂，随处可以见到湿地和洼田。

我国的围海造陆工程在进一步的发展，这就不可避免的会在地基上修建更多的公路。

这种地基的主要特点是含水量高、高压缩性、含有高黏土、渗透性差和轻度低等，要在这种状况下修建好公路，应解决好两方面的问题，一是保证路基的稳定性；二是工程竣工后保证路基沉降的稳定性。

要想解决这个问题应选择适当的地基加固方法。

如果没有进行任何地基处理前期经常会出现沉降问题，到后期使用独立的扩展基础就可以满足承载力的需求。

所以在对地基进行处理时主要应加速固结排水过程，避免因回填土引起的沉降。