隧道窑设计说明书
窑炉设计说明书 日产23000件花瓶隧道窑设计
景德镇陶瓷学院《窑炉课程设计》说明书题目：日产23000件花瓶隧道窑设计学号：姓名：院（系）：专业：指导教师：联系方式：二○一O年七月四日目录1 前言 (1)2 设计任务与原始资料 (2)3 窑体主要尺寸的确定 (3)3.1 窑内宽的确定 (3)3.2 窑体长度的确定 (3)3.3 窑内高的确定 (3)4 烧成制度的确定 (3)5 工作系统的确定 (4)5.1 排烟系统 (4)5.2 燃烧系统 (4)5.3 冷却系统 (4)5.4 传动系统 (4)5.5 窑体附属结构 (4)5.5.1 事故处理孔………………………………………………………………5.5.2 测温测压孔及观察孔………………………………………………………5.5.3 膨胀缝………………………………………………………………………5.5.4 挡墙………………………………………………………………………5.6 窑体加固钢架结构形式………………………………………………………6 燃料及燃烧计算…………………………………………………………………………6.1 空气量的计算………………………………………………………………6.2 烟气量的计算………………………………………………………………6.3 理论燃烧温度的计算……………………………………………………………7 窑体材料及厚度的确定…………………………………………………………………8热平衡计算……………………………………………………………………………8.1 预热带及烧成带热平衡计算…………………………………………………8.2 冷却带热平衡…………………………………………………8.2.1 热平衡计算基准及范围……………………………………………………8.2.2 热平衡框图…………………………………………………………………8.2.3 热收入项目…………………………………………………………………8.2.4 热支出项目…………………………………………………………………8.2.5 列出热平衡方程式……………………………………………………………8.2.6 列出冷却带热平衡表……………………………………………………9 烧嘴的选用9.1 每个烧嘴所需的燃烧能力……………………………………………………9.2 每个烧嘴所需的油（气）压……………………………………………………9.3 烧嘴的选用………………………………………………………………………10总结…………………………………………………………………………11参考文献……………………………………………………………………………………一、前言通过这次设计实验，我学会了窑炉设计的基本方法和步骤，我这次设计的是一条花瓶隧道窑设计，通过这次设计我学会了怎么将理论运用到实践当中去，使我对窑炉和陶瓷的烧成有了更加深刻的了解和认识。
日产20000件笔筒天然气隧道窑设计
景德镇陶瓷学院《窑炉课程设计》说明书题目：日产20000件笔筒天然气隧道窑设计学号：姓名：院（系）：专业：指导教师：二○一○年六月二十三日目录前言 (3)一、设计任务书 (3)二、窑体主要尺寸的确定 (4)2.1窑车长、宽的确定 (4)2.2确定窑截面的尺寸 (4)2.3窑车侧墙高（窑车装载面至拱脚） (5)2.4窑内高（窑车装载面至拱顶） (5)2.5窑长及各带长 (5)三、烧成制度的确定 (6)四、工作系统的确定 (6)4.1 排烟系统 (6)4.2 窑头封闭气幕 (7)4.3 燃烧室 (7)4.4 气氛幕 (7)4.5 冷却系统 (7)4.6 窑体的附属结构 (7)五、燃烧系统计算 (7)5.1 空气量、烟气量的计算 (7)5.2 燃烧温度计算 (8)六、物料平衡计算 (9)6.1 每小时烧成制品的质量Gm (9)6.2 每小时烧成干坯的质量 (9)6.3 入窑湿坯的质量 (9)6.4 每小时蒸发的自由水量 (9)6.5 每小时从精坯中产生的C O2质量G CO2 (9)6.6 每小时从精坯中分解出结构水的质量 (9)七、窑体材料的选择 (9)八、热平衡计算 (10)8.1 预热带及烧成带的热平衡计算 (10)8.2 冷却带热平衡 (23)九、烧嘴的设计和选用 (30)十、参考文献 (30)前言隧道窑是目前陶瓷工厂使用最广泛的现代连续式窑炉。
它具有产量高，燃烧消耗低，劳动条件好，易实现机械化，自动化等优点。
隧道窑有多种分类方法，按照火焰是否进入隧道窑来分，可分为明焰隧道窑，隔焰隧道窑，法隔焰隧道窑三种。
明焰隧道窑的特点是火焰直接进入隧道，隔焰隧道窑的特点主要是在火焰和制品间有隔焰板，火焰加热隔焰板，隔焰板再将热辐射给制品。
半隔焰窑的特点是隔焰板上开有孔口，让部分燃烧产物与制品接触，或只有烧成带隔焰，顶热带明焰。
隧道窑作为一种热工设备，对设计的基本要求是满足生产工艺的要求，产品质量优，产量高，能耗低便于操作。
隧道窑说明书__全解
隧道窑说明书__全解⽬录1 设计任务书及原始资料 (1)1.1 景德镇陶瓷学院毕业设计（论⽂）任务书 (1)1.2 原始数据 (3)2 主要尺⼨的确定 .................................................................................. 错误！未定义书签。
2.1 棚板和⽴柱的选⽤ .......................................................................................... 错误！未定义书签。
2.2 装车⽅法及窑车车⾯尺⼨ .............................................................................. 错误！未定义书签。
2.3 窑长及各带长 .................................................................................................. 错误！未定义书签。
3 ⼯作系统的确定 ................................................................................ 错误！未定义书签。
4 窑体材料的确定 (8)4.1窑墙 ................................................................................................................... 错误！未定义书签。
4.2 窑顶 .................................................................................................................. 错误！未定义书签。
隧道窑操作说明书
75米日用瓷轻型装配式环保节能气烧隧道窑操作说明书第一章窑炉设计说明一、一般说明㈠用途本系列新型节能隧道窑主要用于日用陶瓷行业的盘、蝶、杯、碗类制品的烧成。
㈡工作原理本系列隧道窑是连续性工作的陶瓷烧成热工设备，配备全套自动控制。
燃料、助燃空气和雾化空气（以液体燃料工作时），通过各自的管路系统，受调节阀门控制，以所需的压力、流量进入烧嘴内均匀混合燃烧，高速喷入窑道内并在那里进一步进行充分燃烧。
窑道内高温燃烧产物与制品直接接触从而高效地加热制品，然后以与制品前进相反的方向自烧成带向窑头流动，并继续加热低温区的坯体，最终在窑头集中经由排烟管路系统排出窑外。
坯体分层装载于窑车上，由液压顶车机推动窑道内的窑车运行，将坯体匀速、平稳地自窑头向窑尾输送。
在坯体前进过程中经历自低温预热到高温烧成各个温度带，不断与燃烧产物直接进行热交换而受到加热升温，伴随着水份蒸发、结构水脱离、氧化物分解、新的晶相形成和玻璃相熔化等一系列复杂的物理化学反应，烧制成为陶瓷制品进入急冷带、冷却带。
然后受合理直接冷却、缓慢冷却一整套冷却工作系统，安全、有效地冷却产品出窑。
在配有自动、进出窑机衔接的情况下，上述整个过程完全脱离人工操作而自动完成。
㈢燃料本系列窑仅适用于洁净气体燃料和液体燃料。
在为用户提供窑炉时，是以其中某种燃料为特定条件设计、制造的。
当以后燃料供应条件发生变化时，需改换燃料供应管路、阀门及燃料系统，可供选择互换的燃料有：㈣特点本系列隧道窑经广泛吸收八十年代末国外先进的设计制造技术，结合中国具体国情进行优化设计制造。
具有如下一些特点：1、采用明焰裸烧工艺，燃烧产物与被烧制品直接接触，热交换效率高，制品受热均匀，可以实现低温快烧。
2、耐火保温材料全部采用高热阻、低蓄热的轻质隔热材料，因而，升温降温速度快，保温性能极好；窑外表面温度低，散热小。
以上两大特点使得本系列隧道窑能耗接近了理论烧成能耗。
3、工作系统灵活，调整余地大，通过调节控制各温度点，可以灵活地改变烧成曲线，实现一条窑烧制不同产品之目的。
隧道窑课程设计说明书
成都理工大学窑炉设计说明书题目：设计一条年产卫生陶瓷10万大件的隧道窑学号： 200802040315姓名：赵礼学院：材料科学与工程学院班级： 08级材料(三)班指导教师：叶巧明刘菁目录一、前言·····················································································二、设计任务与原始资料·······································································三、烧成制度的确定···········································································四、窑体主要尺寸的确定·······································································五、工作系统的安排···········································································六、窑体材料以及厚度的确定···································································七、燃料燃烧计算·············································································八、加热带热平衡计算·········································································九、冷却带热平衡计算·········································································十、烧嘴的选用级燃烧室的计算·································································十一、烟道和管道计算，阻力计算和风机选型······················································十二、后记···················································································十三、参考文献···············································································一、前言随着经济不断发展，人民生活水平的不断提高，陶瓷工业在人民生产、生活中都占有重要的地位。
高铝质耐火材料隧道窑设计说明
设计总说明本隧道窑的优点是操作连续，生产能力较大，燃料消耗低，使用寿命较长，机械化自动化程度较高，劳动条件较好，产量质量较高。
本隧道窑是由大量的耐火材料所构成，总长度为171米，包括3个带，即预热带，烧成带，冷却带，其中预热带和冷却带是由粘土砖，轻质粘土砖，高炉矿渣，红砖组成，烧成带则是由硅砖，轻质高铝砖，粘土组成，高炉矿渣组成。
该窑属于连续型窑炉，热利用性能较好，使用自然风或从冷却带抽出的1000℃热风助燃，从而使空气预热，保证了烧成温度得以实现。
说明详细介绍了高铝砖隧道窑的总体设计过程，主要容包括：窑体结构及主要尺寸的计算、燃料燃烧计算及燃烧设备选型、风机的选择。
窑的规格为：171m×3.0m×3.1m。
该隧道窑采用曲折密封、砂封、窑底压力平衡系统和窑车的三曲折密封结合方式，防止冷空气漏入窑，达到密封的目的。
预热带采用排烟与热循环气幕相结合的方式，有效地消除上下温差，保证产品质量的稳定。
在烧成带23—38车位之间，设有15对小功率的高速调温烧嘴；在39—53车位之间，设置14对抽风口，抽出热空气作为干燥空气；在53—57车位两侧窑墙，设置4对分散送风装置，通过调整风机转速和管道上的闸板来调节风量，保证出窑制品冷却到100℃以下[10]。
关键词：高铝砖，隧道窑，设计Design DescriptionThe advantage of this tunnel kiln operations have lot of featurtions, for example continuous, large production capacity, low fuel consumption,longer life, higher degree of mechanization and automation, better working conditions.the production of high quality. This tunnel kiln used a large number of refractory composition, length of the total is 171 meters, including three part ,as a preheating zone, firing zone, cooling zone,the preheating zone and cooling zone were made by the clay brick, lightweight clay bricks , blast furnace slag, red brick composition, the firing zone was be made silica brick, lightweight high alumina bricks, clay, blast furnace slag composition. This kiln is a continuous kiln with a better heat utilization rate, and the natural wind or the hot air pumped from the cooling zone is used to preheat the cold air.This paper introduces the detailed design process of the tunnel kiln, whose specification is 171m×3.0m×3.1m. The main content includes the calculations of the kiln structure size, fuel combustion values, and the heat balance between the preheating zone and the firing zone. Moreover, the selections of the combustion and ventilation equipment are described carefully too.To prevent the outside air from leaking into the kiln, I adopt a new combination style including the labyrinth packing, sand seal, the pressure balance system of kiln bottom and the kiln cars. There are 15low power burners which can adjust the temperature by means of high speed running between the 23th and the38th carport, and fourth pairs of suction opening which can draw off the hot air as the dry resource between the 53th and the 57th carport, moreover four pairs of air disperse distribution device which can control the air volume by means of adjusting the blower speed and the flashboard opening or closing state.Key Words: Alumina bricks，Tunnel Kiln,design目录1任务书要求错误!未定义书签。
隧道窑设计
景德镇陶瓷学院《窑炉课程设计》说明书题目：年产265万件9寸平盘隧道窑院（系）：材料学院专业：0 8 热工（1）班姓名：陈亮华学号：200810610103指导老师：孙健2011年10月13日景德镇陶瓷学院《窑炉课程设计》说明书题目：年产265万件9寸平盘隧道窑院（系）：材料学院专业： 08热工（1）班姓名：张韶磊学号： 200810610133指导教师：孙健20011年10月27日前言本次设计是设计年产265万件9寸平盘隧道窑。
经过此次设计，我对隧道窑有了进一步的了解，巩固了所学的有关隧道窑方面的知识。
在初步掌握了隧道窑结构的基础上，通过本次设计，使我对隧道窑认识更加全面。
设计任务书原始资料收集1、生产任务：年产量265万件9寸平盘2、产品的规格：0.220kg∕件3、工作日：330天∕年4、成品率：98﹪5、燃料的种类：焦炉煤气组成如下：6、坯体入窑水分：2.2%7、原料组成坯料的化学组成（%）：8、烧成制度：周期19小时9、最高烧成温度：1310o C10、气氛制度：还原气氛11、窑具：SiC棚板、SiC支柱尺寸自定目录一：烧成制度的确定 (4)二：窑体主要尺寸的确定 (4)三：工作系统的安排 (6)四：窑体材料以及厚度的确定 (8)五：燃料燃烧计算 (8)六：物料平衡计算 (9)七：加热带热平衡计算 (10)八：冷却带热平衡计算 (14)九：排烟系统的设计计算 (17)十:后记 (19)十二:参考文献 (20)一：烧成制度的确定1.1 温度制度的确定根据制品的化学组成、形状、尺寸、线收缩率及其他一些性能要求，制订烧成制度如下：20℃—200℃ 2.5小时预热带氧化气氛200℃—800℃ 2.5小时预热带氧化气氛800℃—1050℃ 1小时预热带氧化气氛1050℃—1310℃ 4小时烧成带还原气氛1310℃—1310℃ 1小时保温阶段1310℃—800℃ 2小时冷却带800℃—60℃ 6小时冷却带烧成周期:21小时1.2 烧成曲线图如下：二：窑体主要尺寸的确定2.1、窑内宽的确定2.1.1、坯体规格因此坯体规格：255×25=6375mm22.1.2、装车方法的确定：（车上棚板的放置方法）沿车的长度方向装5行棚板，每个棚板的间距为10mm，与棚板车边间距为20mm。
窑炉设计 隧道窑
洛阳理工学院《隧道窑课程设计》说明书题目：年产30万件蹲便器隧道窑设计学号：B07010221姓名：李志博院（系）：材料科学与工程学院专业：无机非金属材料工程指导教师：钱跃进目录1 前言 (1)2 设计任务与原始资料 (4)3 窑体主要尺寸的确定 (5)3.1 装车方法…………………………………………………………………………3.2 窑车尺寸的确定…………………………………………………………………3.3 窑主要尺寸的确定…………………………………………………………………3.4 各带长度的确定3.5 推车时间4 烧成制度的确定…………………………………………………………………………5 工作系统的确定…………………………………………………………………………5.1燃烧系统…………………………………………………………………………5.2排烟系统…………………………………………………………………………5.3其他附属系统结构……………………………………………………………………5.3.1 事故处理孔…………………………………………………………………5.3.2 测温测压孔及观察孔………………………………………………………5.3.3 膨胀缝………………………………………………………………………5.3.4 挡墙…………………………………………………………………………5.3.5 窑体加固钢架结构形式……………………………………………………6 燃料及燃烧计算……………………………………………………………………………6.1 空气量的计算……………………………………………………………………6.2 烟气量的计算……………………………………………………………………6.3 理论燃烧温度的计算………………………………………………………………7 窑体材料及厚度的确定……………………………………………………………………8热平衡计算…………………………………………………………………………………8.1 预热带及烧成带热平衡计算…………………………………………………8.1.1 热平衡计算基准及范围………………………………………………………8.1.2 热平衡框图……………………………………………………………………8.1.3 热收入项目……………………………………………………………………8.1.4 热支出项目……………………………………………………………………8.1.5 列出热平衡方程式……………………………………………………………8.1.6 列出预热带烧成带热平衡表…………………………………………………9 冷却带热平衡………………………………………………………………………………9.2.1 热平衡计算基准及范围………………………………………………………9.2.2 热平衡框图……………………………………………………………………9.2.3 热收入项目……………………………………………………………………9.2.4 热支出项目……………………………………………………………………9.2.5 列出热平衡方程式……………………………………………………………9.2.6 列出冷却带热平衡表…………………………………………………………10 烧嘴的选用…………………………………………………………………………………11总结…………………………………………………………………………………………12参考文献……………………………………………………………………………………二设计任务与原始资料2.1 课程设计的目的与任务本课程的目的是对学生学习《陶瓷工业热工设备》课程的最后总结，学生通过课程设计将能综合运用和巩固所学知识，并学会如何将理论知识和生产实践相结合，去研究解决实际中的工程技术问题，本设计的任务主要是培养学生设计与绘图的基本技能，初步掌握窑炉设计的程序、过程与内容。
隧道窑设计说明书
2 设计任务书专业热能动力班级学生姓名指导教师题目年产30万件卫生洁具天然气隧道窑炉设计主要研究内容和设计技术参数：1、产品：卫生洁具（产品结构自定）；2、产量：30万件/年；3、年工作日：330天；4、燃料：天然气；Qnet,ar=36000KJ/ M35、烧成合格率：92%；6、坯体入窑水分：2.2%；7、烧成周期：自定；17小时8、氧化气氛烧成；9、烧成温度：1220℃。
3 原始数据3.1坯料组成:SiO2AL2O3CaO MgO FeO K2O Na2O TiO2灼失65.7 20.04 0.32 0.23 0.34 3.12 0.20 4.9 4.8 3.2 线收缩率线收缩率为11%3.3 烧成周期烧成周期为17小时，可调3.4 燃料天然气组成：CH4C2H6H2S CO2N2 其它86.8% 0.11% 0.879% 4.437% 8.1% 0.343% 3.5 烧成工艺确定(见图(3-1)烧成温度曲线)20 ～450℃ 2.3 小时预热带450～600℃ 1.3 小时预热带600～900℃ 1.8 小时预热带900～1220℃ 2.6 小时烧成带1220～1220℃ 1.5 小时烧成带1220～800℃ 1.6 小时急却带800～500℃ 3.0 小时缓却带500～350℃ 1.4 小时冷却带350～80℃ 1.5 小时冷却带图3-1烧成温度曲线4 窑体主要尺寸的确定4.1 棚板和立柱的选用根据原始数据，采用裸烧方式即可满足要求，选用棚板的材料是堇青莫来石板，立柱的采用的是堇青莫来石空心立柱，其体积密度为2.0 g/cm3。
棚板尺寸：690×450×38 mm支 柱： 85×85×500mm 横 梁： 950×30×30mm 支 帽： 105×105×27mm4.2窑长及各带长4.2.1 装车方法在窑车的长度方向上设置2块棚板，宽度方向上设置7块棚板。
隧道窑窑炉设计说明书
隧道窑窑炉设计说明书在现代工业制造过程中，隧道窑窑炉是一个重要的工具。
本文将介绍隧道窑窑炉的设计说明书。
一、概述隧道窑窑炉是一种用于干燥和烧制陶瓷、石材、砖块等建筑材料的特殊设备。
它通常由若干个单元组成，单元之间相互连接，形成一个长隧道，因此得名。
二、设计要求1. 燃烧效率高：采用高效节能燃烧器，使燃烧效率高，减少能源消耗。
2. 温度控制精确：采用温度控制系统，实现精确的温度控制，保证产品质量。
3. 操作便捷：控制系统简单易用，方便操作。
4. 安全可靠：采用高强度、耐高温材料，避免炉体爆炸或漏气等安全问题。
5. 低噪音：减少噪音污染，避免对周边环境和人群的影响。
三、设计原理1. 结构设计：采用模块化设计，方便装配和维护。
2. 材料选择：炉体采用高纯度耐火材料，保证耐火度高，不易开裂变形。
3. 燃烧器设计：采用预混合式燃烧器，使燃烧效率高，广泛适用于各种燃气和液体燃料。
4. 温度控制系统：采用智能温度控制系统，控制精确可靠，满足各种加热控制需求。
5. 热风循环系统：采用科学的热风循环系统，使热量均匀分布，保证产品烧制质量。
四、设计参数炉长：100m炉温：1300℃燃气压力：0.4MPa燃气消耗：560m³/h热风循环风量：20000m³/h风压：500Pa五、设计优势1. 生产效率高，可快速完成瓷石砖等材料的大批量生产。
2. 操作简便，操作人员可在控制室完成所有操作。
3. 温度控制精准，保证了产品烧制质量。
4. 燃烧效率高，节能环保。
5. 安全可靠，采用耐高温材料，防爆防漏。
综上所述，隧道窑窑炉作为一种特殊的陶瓷窑炉，其设计要求和原理高度依赖技术实力和专业知识。
设计者应当认真研究建筑材料的特性，并结合生产实际和环保要求，创造出高效、安全、环保的设计方案。
4.6隧道窑设计说明
设计说明一、总则本设计为单条年产3000万块煤矸石烧结砖生产线隧道窑施工图。
二、隧道窑结构窑顶：采用耐高温平吊顶结构，窑墙：高温部分从内到外依次为粘土耐火砖、轻质保温砖、硅酸铝毡保温层和红砖外墙；低温带均采用红砖砌体。
基础：要求地质条件均衡，地耐力≥150KPa，基层素土夯实，向上依次为灰土垫层，素混凝土垫层，钢筋砼条形基础。
三、隧道窑工作系统该隧道窑设有以下几个系统：排烟（低温烟气）系统、抽余热（高温烟气和冷却余热）系统、车底冷却（压力平衡）系统、温度（压力）测控系统、窑车及窑门运转系统。
四、隧道窑的主要技术参数1混合料的热值400～600x4.18KJ/Kg2 年产量3000万块（折普通砖）3 窑长144.35mx4.6mx1.30m4 窑内容车数33辆（有效容车数32辆）5 窑车尺寸4.35x4.66x0.846 每车装载量3744块（KP1砖）7 烧成合格率95%8 年工作日330天9 烧成温度1100°C10 烧成周期36小时11 进车间隔1.00小时五、附属设备1 排烟风机锅炉离心引风机Y4-73-12NO.16D 左90°1台风量64587m /h 压力985Pa 转速960r/min电动机Y225M-8 N=30KW2 窑门鼓冷风机轴流通风机T35-11N0.7.1A 3台风量23815m3 /h 压力300Pa 转速1450/min电动机TY100L1-4 N=3KW3 车下冷却风机轴流通风机T35-11N0.9A 1台风量35227m 3/h 压力263Pa 转速960r/min电动机YT132M1-6 N=4KW4 进车端门(4.6米窑专用) 1樘电动机XWD-4-1/35 N=1.1KW5 截止门(4.6米窑专用) 1樘电动机XWD-4-1/35 N=1.1KW6出车端门(4.6米窑专用) 1樘电动机XWD-4-1/35 N=1.1KW7 顶车机YDS50-1600 1台最大顶推力500KN 顶推速度55s/1.6m 电动机Y180L-4 N=22KW8 拉引机L YS-40 N=3KW 1台牵引力4000kgf 牵引速度0.1s/m电动机Y100L2-4 N=3KW9 钢梯T73A06-305(87J432)。
窑炉课程设计(隧道窑)
景德镇陶瓷学院课程设计说明书题目：年产400万件汤盘柴油隧道窑设计学号： 200910610208姓名：欧阳X院（系）：材料科学与工程学院专业：热能与动力工程日期： 10.20-11.01目录1、前言 (1)2、烧成制度的确定 (2)2.1 温度制度的确定 (2)2.2 烧成曲线图 (2)3、窑体尺寸的计算 (3)3.1 窑车棚板和支柱的选用 (3)3.2 窑长和窑宽及窑车尺寸的确定 (3)4、工作系统的确定 (5)4.1预热带工作系统的确定 (5)4.2 烧成带工作系统布置 (5)4.3 冷却带工作系统布置 (5)5、窑体及工作系统的确定 (6)5.1窑体 (6)5.2钢架 (6)5.3窑墙 (6)5.5 测温、测压孔 (6)5.6 曲封、砂封和车封 (6)6、窑体材料及厚度的选择 (7)7、燃烧系统计算 (7)7.1助燃空气量计算 (7)7.2燃烧温度计算 (7)8、物料平衡计算 (9)8.1每小时烧成制品的质量 (9)8.2每小时入窑干坯质量 (9)8.3每小时入窑湿坯质量 (9)8.4每小时蒸发自由水质量 (9)CO的质量 (9)8.5每小时从精坯中产生28.6每小时从精坯中排除的结构水质量 (9)8.7每小时入窑窑具质量 (9)9、预热带及烧成带热平衡计算 (11)9.1热平衡计算基准及范围 (11)9.2 热平衡框图 (11)9.3 热收入项目 (12)9.4 热支出项目 (14)9.5 列出热平衡方程式 (18)9.6 列出预热带和烧成带热平衡表 (19)10、冷却带的平衡计算 (20)10.1确定热平衡计算的基准、范围 (20)10.2平衡框图 (20)10.3 热收入项目 (21)10.4 热支出项目 (21)10.5热平衡方程式 (24)10.6热平衡表 (24)11、管道尺寸、阻力计算 (25)11.1排烟系统的设计 (25)11.2阻力计算 (26)11.3排烟风量的计算 (27)11.4助燃风管道系统阻力计算及管路尺寸 (28)11.5燃料管的计算 (28)11.6急冷风管的计算 (29)11.7缓冷段抽热风管 (29)11.8封闭气幕管道尺寸计算 (29)11.9窑尾快冷段鼓入的冷风管尺寸计算 (29)11.10各段风机分选型 (30)12、烧嘴的选型 (30)13、工程材料的概算 (31)13.1窑体材料的概算 (31)13.2钢材概算 (33)14、后记 (33)15、参考文献 (34)1、前言陶瓷工业窑炉是陶瓷工业生产中最重要的工艺设备之一，对陶瓷产品的产量、质量以及成本起着关键性的作用。
烧结砖隧道窑设计说明书
烧结砖隧道窑设计说明书
一、烧结砖隧道窑概述
烧结砖隧道窑是采用添加烧结砖或石膏砖砌筑的发电厂烧结砖隧道烧房。
主要由炉膛、烧结砖墙壁、烧结砖顶部及烧结砖护坡组成，是发电厂锅炉烧结砖隧道烧房的一个重要组成部分。
烧结砖隧道窑的工作原理是：煤粉燃料由锅炉供料系统配送到烧结砖隧道窑内，由这里的烧结砖砌筑组织而成的炉膛火焰烧烤，煤粉在烧结砖炉膛中发生燃烧，产生蒸汽，蒸汽经汽轮机发电。
二、烧结砖隧道窑设计要求
1、烧结砖隧道窑设计时，应考虑以下因素：
（1）烧结砖砌体结构特性；
（2）烧结砖砌体的热惯性及火焰能力；
（3）烧结砖隧道窑的热荷载及温度分布；
（4）烧结砖隧道窑的火焰特性；
（5）烧结砖砌体的破损和失火状况；
2、烧结砖隧道窑的设计主要包括以下几个方面：
（1）烧结砖砌体设计：根据用途，确定炉膛的形式，设计烧结砖墙壁和烧结砖顶部，以及烧结砖护坡设计；
（2）烧结砖砌体材料挑选：挑选质量合格的烧结砖，确定好烧结砖墙壁、烧结砖顶部及烧结砖护坡材料。
隧道窑课程设计说明书
山东大学窑炉设计说明书题目：设计一条年产卫生瓷5万大件的隧道窑学号：姓名：学院：材料科学与工程学院班级：指导教师：一、前言随着经济不断发展，人民生活水平的不断提高，陶瓷工业在人民生产、生活中都占有重要的地位。
陶瓷的发展与窑炉的改革密切相关，一定结构特点的窑炉烧出一定品质的陶瓷。
因此正确选择烧成窑炉是获得性能良好制品的关键。
陶瓷窑炉可分为两种:一种是间歇式窑炉,比如梭式窑;另一种是连续式窑炉,比如隧道窑。
隧道窑由于窑内温度场均匀，从而保证了产品质量，也为快烧提供了条件；而隧道窑中空、裸烧的方式使窑内传热速率与传热效率大，又保证了快烧的实现；而快烧又保证了产量，降低了能耗。
所以，隧道窑是当前陶瓷工业中优质、高产、低消耗的先进窑型，在我国已得到越来越广泛的应用。
烧成在陶瓷生产中是非常重要的一道工序。
烧成过程严重影响着产品的质量，与此同时，烧成也由窑炉的窑型决定。
在烧成过程中，温度控制是最重要的关键。
没有合理的烧成控制，产品质量和产量都会很低。
要想得到稳定的产品质量和提高产量，首先要有符合产品的烧成制度。
然后必须维持一定的窑内压力。
最后，必须要维持适当的气氛。
二、设计任务与原始资料1课程设计题目设计一条年产卫生陶瓷5万大件的隧道窑2课程设计原始资料（1）、年产量：5万大件/年；（2）、产品名称及规格：洗手盆，800*500*300,质量20Kg/件;（3）、年工作日：350天/年;（4）、成品率：90%；=15500KJ/Bm3;（5）、燃料种类：城市煤气，热值QD（6）、制品入窑水分：2.0%；（7）、烧成曲线：20~~970℃， 8h；970~~1280℃， 3h；1280℃，保温 1.5h；1280~~80℃， 12.5h；最高烧成温度1300℃，烧成周期25h。
3课程设计要求采用合理窑型，对窑体尺寸进行计算，确定窑炉工作系统，选择窑体材料并确定其厚度，对燃料燃烧、窑炉热平衡及排烟系统进行计算，确定燃料消耗量。
隧道窑设计说明书
窑炉课程设计说明书目录一、原始数据 (2)二、窑体主要尺寸的确定 (3)三、工作系统的确定 (5)四、窑体材料及厚度的选择 (6)五、燃烧系统计算 (6)六、物料平衡计算 (7)七、预热带及烧成带的热平衡计算 (8)八、冷却带热平衡 (12)九、烧嘴的选择 (15)十、后记 (15)十一、参考文献 (15)一、原始数据1.1 设计题目：年产600万件10寸平盘隧道窑设计1.2 设计技术指标、参数：坯料的化学组成（%）：产品的规格：平盘直径=238mm 高度=40mm单重： 0.35Kg每件坯体线收缩率 10%入窑水分：1.8%产品合格率：94%工作日：350天夏季最高气温：38 o C烧成制度：周期19小时最高烧成温度：1310o C气氛制度：还原气氛燃料：液化气Qnet=110 MJ/Nm3窑具：SiC棚板、SiC支柱1.3 温度制度的确定根据制品的化学组成、形状、尺寸、线收缩率及其他一些性能要求，制订烧成制度如下：20℃——500℃ 4小时预热带氧化气氛500℃——950℃ 2.5小时预热带氧化气氛950℃——1200℃ 2小时烧成带强还原气氛1200℃——1310℃ 1.5小时烧成带弱还原气氛1310℃保温1小时烧成带弱还原气氛1310℃——700℃ 2小时急冷带700℃——400℃ 4.5小时缓冷带400℃——80℃ 1.5小时快冷带1.4 窑型的选择窑车式明焰隧道窑，棚板裸烧。
二、窑体主要尺寸的确定2.1 坯体规格238/（1-10%）=264.44mm 40/（1-10%）=44.44mm因此坯体规格：264.44mm*44.44mm2.2 窑内宽的确定装车方法的确定：（车上棚板的放置方法）沿车的长度方向装3行棚板，每个棚板的间距为20mm，与棚板车边间距为20mm。
沿车的宽度方向装2行棚板，每个棚板的间距为40mm，棚板与车边间距为30mm。
棚板采用的规格为：530*530*12 mm支柱：40*40*50 mm窑车车面的尺寸：Le（长）=1650mm Be（宽）= 1160mm窑内宽=1160+20*2=1200mm2.3 窑内高尺寸的确定：1）窑内高度为：（50+12）*18+4=1120mm窑车高度的确定：轨面到窑车衬砖面的高度为700mm，为了避免火焰直接冲刷制品，窑车上设200mm 高的通道（由50mm厚的耐火粘土板及粘土砖组成）窑车的高度为：H（车）=700+50+200=950 mm取拱心角ａ=600，则窑车装载平面至拱脚高：为1120mm2）拱高f的计算：拱顶拱心角:a=60of=0.134*1200=160.8mmR=1048.57mm侧墙的总高度（轨面至拱脚）：h=950+1120=2070mm则由窑车的台面到拱顶的高度为:h=1116+160.8=1280.8mm轨面至拱顶：H=950+1280.8=2230.8mm2.4 窑体有效长度的确定每块棚板制品装4件，则：装车密度Ge= 4*6*18=432件/车装窑密度：432/1.65=261.818件/米窑长=（生产任务*烧成时间/年工作日）/成品率*装窑密度=（5500000*19/350*24）/0.94*261.818=50.55m窑内容车数：n=L/1.65=31辆窑车的有效长度为：n*1.65=51.2m2.5 窑体各带长度的确定预热带长Ly=（预热时间/总烧成时间）*总长=6.5/19*51.2=17.5m烧成带长Ls=（烧成时间/总烧成时间）*总长=4.5/19*51.2=12.1m冷却带长Lv=（冷却时间/总烧成时间）*总长=8/19*51.2=21.6m2.6 窑体总长度的确定考虑到窑车的受热膨胀，冷却带应增加0.3m,设进车室2m，出车室2m.窑体总长为L=51.2+0.3+2+2=55.5m推车时间： 19*60/31=36.77（分/车）每小时推车数：60/36.77=1.631（车/小时）三、工作系统的确定3.1 排烟系统在预热带2到10设置9对排烟口，每车位一对。
隧道窑的设计
目录1.前言 (2)第2章原始数据 (2)第3章窑体主要尺寸计算 (3)3.1隧道容积的计算 (3)3.2 窑体有效长度的确定 (3)3.3窑内宽和高尺寸的确定 (4)3.4窑体各带长度的确定 (4)3.5窑体总长度的确定 (4)第4章工作系统的确定 (5)4.1排烟系统 (5)4.2燃烧系统 (6)4.3冷却系统 (6)4.4窑体附属结构 (7)第5章窑体材料及厚度的确定 (7)第6章燃料的计算 (9)第7章冷却带平衡计算 (16)第8章燃烧室的计算 (18)第9章排烟系统计算及风机的选型 (19)第10章结束语 (23)第11 章参考文献 (23)1.前言隧道窑是现代化的连续式烧成的热工设备，广泛用于陶瓷产品的焙烧生产，在磨料等冶金行业中也有应用。
第2章 原始数据1.生产任务：年产60万m 2地砖隧道窑2. 产品规格：100×100×5mm3.成品率：85%4.坯体组成百分比（干基 %）：5.坯体水分：相对水分3%6.装窑密度：39.9 m 2/m 3 附匣钵烧，每匣钵装150块釉面砖坯，每个匣钵（加垫片）8.25 kg ，每块砖坯入窑湿重0.41 kg7.烧料：60#重油 Q DW =37000 kJ/kg 预热温度90°C 8.烧成制度：①氧化气氛，空气系数α=1.5~2.0 ②烧成时间48小时 ③制品入窑平均温度85℃ ④制品出窑平均温度130℃ ⑤烧成温度1220℃ ⑥冷却带抽热水温度200℃ ⑦温度制度：坯体组分 （干基） SiO 2 Al 2O 3 MgO CaO 其余 质量百分数（%）63.2421.203.012.0510.5085℃～400℃～700℃～950℃预热带950℃～1220℃～1200℃烧成带1200℃～700℃～400℃～130℃冷却带9.三带长度比例：预热带：烧成带：冷却带=41%：20%：39%10.年工作日：340天/年11.总烟道内烟气温度240℃总烟道空气（过剩）系数α=3.512.外界空气温度25℃，地下水位较低地区13.窑车高度取660mm（轨面至窑车衬砖高度），铁轨面距下拉杆高度取300mm14.窑型：明焰隧道窑第3章窑体主要尺寸计算3.1隧道容积的计算隧道容积= 生产任务（m2/h)×烧成时间（h）即：V= G·τm3成品率×装窑密度（kg/m3） K·gG= 生产任务（m2/h） = 600000 =73.53 m2/h 年工作日（日/年）×24（h/日） 340×24V= G·τ= 73.53×48 =104.07 m3K·g 85%×39.903.2 窑体有效长度的确定假设窑长L为81m(60~90m)，窑车长度l为2m(1.5~2m)，n(窑车数量)= L窑长 = 81 = 40.5辆取40辆L窑车 2则窑车有效长为：40×2=80 m3.3窑内宽和高尺寸的确定令窑内宽B取1.2 m（釉面砖烧窑内宽0.3～1.3m）。
烧结砖隧道窑设计说明书
贵州省忠庄监狱砖厂100. 4米隧道窑设计说明书设计：_____________校核：_____________审定：_____________设总：_____________贵州省建筑材料科学研究设计院二OOO年九月一、概述二、基本结构及工作原理1 •基本结构2.隧道窑主要结构名称3 .工作原理4.热工制度5.隧道窑操作注意事项6.主要技术性能三、施工要求1 .总则2.施工程序3.技术要求4.施工检查及验收程序四、烘窑1 .目的2.烘窑制度—、概述隧道窑是烧结砖瓦厂先进的连续式焙烧设备，与其它焙烧设备相比，具有热利用率高、装卸砖坯和成品易于实现机械化、产量高、劳动强度低、工作环境好等特点。
木隧道窑是我院针对贵州省忠庄监狱砖厂建设规模、原料性能及工艺要求而设计的一次码烧隧道窑，码坯层数14层。
成型砖坯码装窑车后，经干燥窑干燥，入隧道窑干坯含水率应小于8%。
木窑以煤为燃料，对煤质无特殊要求。
并可在砖坯中掺入粉煤灰、炉渣或煤砰石为内燃料，以节约用煤。
本窑可用于焙烧以粘土、页岩、煤砰石为原料的实心砖及空心砖。
在施工和点火之前，施工人员和操作人员应仔细阅读本说明书, 熟悉热工系统原理，严格按照设计要求进行施工和操作，以保证施工质量和隧道窑正常运转。
二、基本结构及工作原理1.基木结构本窑为双孔（工作道）隧道窑。
窑全长100. 4米，采用2510X 3140窑车，单工作道容车数40辆。
窑工作道断面宽度3米，有效高度（从窑车而算起）1.833米。
窑拱采用三心拱结构，中部60度拱半径2200,两侧60度拱半径800。
外窑墙为斜窑墙，斜度1:0.38。
全窑沿窑长度分为三个热工带，预热带长39.2米，16个车位，焙烧带长27. 9米，11个车位，冷却带长33. 3米，13个车位。
使用时可根据实际情况适当调整各带比例。
木窑每工作道设哈风闸8对，交错排列；余热闸2对，对称排列；余热空腔6个；投煤孔39排，117个；车底平衡风机1台；加砂管10对；进车端窑门1扇。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2 设计任务书3 原始数据3、1坯料组成:SiO2AL2O3CaO MgO FeO K2O Na2O TiO2灼失65、7 20、04 0、32 0、23 0、34 3、12 0、20 4、9 4、83、2 线收缩率线收缩率为11%3、3 烧成周期烧成周期为17小时,可调3、4 燃料天然气组成:CH4C2H6H2S CO2N2 其它86、8% 0、11% 0、879% 4、437% 8、1% 0、343% 3、5 烧成工艺确定(见图(3-1)烧成温度曲线)20 ～450℃2、3 小时预热带450～600℃1、3 小时预热带600～900℃1、8 小时预热带900～1220℃2、6 小时烧成带1220～1220℃1、5 小时烧成带1220～800℃1、6 小时急却带800～500℃3、0 小时缓却带500～350℃1、4 小时冷却带350～80℃1、5 小时冷却带图3-1烧成温度曲线4 窑体主要尺寸的确定4、1 棚板与立柱的选用根据原始数据,采用裸烧方式即可满足要求,选用棚板的材料就是堇青莫来石板,立柱的采用的就是堇青莫来石空心立柱,其体积密度为2、0 g/cm3。
棚板尺寸:690×450×38 mm支柱: 85×85×500mm横梁: 950×30×30mm支帽: 105×105×27mm4、2窑长及各带长4、2、1 装车方法在窑车的长度方向上设置2块棚板,宽度方向上设置7块棚板。
棚板间的间隙在长度方向上为60mm,在宽度方向上为10mm,由此确定窑车车面尺寸为:长:690×2+60=1440 取1500mm宽:450×7＋10×6=3210mm4、2、2 窑长的确定每车装载制品数为13件。
窑长L=装窑密度成品率２４年工作日烧成时间生产任务⨯⨯⨯⨯ =1392.0243305.117300000⨯⨯⨯⨯⨯=80、76m窑内容车数:n=80、76/1、5=53、84辆,取54辆。
全窑不设进车与出车室,所以窑有效长为54×1、5=81m 取82m 4、2、3 各带长度的确定根据烧成曲线:预热带长=(预热时间×总长)/总烧成时间= 5、4×82/17=26m 烧成带长=(烧成时间×总长)/总烧成时间=4、1×82/17=20m 冷却带长=(冷却时间×总长)/总烧成时间= 7、5×82/17=36m4、3窑车车面尺寸4、3、1 窑车窑内容车数54辆,则推车时间:17×60/54=18、8 min/车;推车速度:60/18、8=3、2车/小时。
窑车架高225mm,窑车衬面边缘用三层的轻质砖共260mm,在窑车的中部铺4层硅酸铝纤维棉与1层函锆纤维毯。
窑车总高为:225+260=485mm在车面与棚板间留火道,其高度为300mm 。
4、3、2 确定窑截面的尺寸根据窑车与制品的尺寸,窑内宽B 取3550mm 。
4、3、3 窑车车面上窑墙高设计由窑车平面至窑顶设计尺寸:由于连体座便器尺寸的不确定性,其高度一般在700mm 到800mm左右,故取预热带、冷却带:1200mm,为了加强传热,烧成带加高100mm,所以取1300mm。
4、4全窑高窑全高(轨面至窑顶):预热带、冷却带为1200+485=1685mm;烧成带为1300+485=1785mm。
5 窑体及工作系统的确定5、1 窑体以2米为一个模数单元节,全窑76米,共有38节。
窑体由窑墙主体、窑顶与钢架组成窑体材料由外部钢架结构(包括窑体加固系统与外观装饰墙板)与内部耐火隔热材料衬体组成。
砌筑部分,均采用轻质耐火隔热材料。
窑墙、窑顶与窑车衬体围成的空间形成窑炉隧道,制品在其中完成烧成过程。
5、1、1 钢架每一钢架长度为2米,含钢架膨胀缝。
全窑共38个钢架结构,其高度、宽度随窑长方向会有所改变。
钢架主要由轻质方钢管、等边角钢等构成,采用焊接工艺,并在焊接处除去焊渣、焊珠,并打磨光滑。
窑墙直接砌筑在钢板上,钢架承担着窑墙与窑顶及附属设备的全部重量。
5、1、2 窑墙窑墙采用轻质耐火隔热材料。
常用材质如下:堇青莫来石板、莫来石绝热砖、聚轻高铝砖、轻质高铝砖、轻质粘土砖、含锆散棉、硅酸铝棉等耐火材料。
窑墙砌筑在钢结构上。
每隔两米留设20mm左右的热膨胀缝,用含锆散棉填实。
窑墙最外面用10mm厚的碳酸钙板。
5、1、3 窑顶窑顶就是由吊顶板或吊顶砖与角钢或细钢筋等组成的平顶结构。
角钢直接焊接在窑顶钢架上,细钢筋则就是做成钩状挂在窑顶钢架上。
吊顶板或吊顶砖与角钢或细钢筋紧固。
这样,窑顶的重量也由钢架承担。
在窑顶上,铺厚度适宜的保温棉与耐火棉,窑体材料的轻质化,可大大减少窑体蓄热。
5、1、4 检查坑道与事故处理孔由于窑车上棚架稳固,不容易发生倒窑事故。
即使发生窑内卡车或者其她事故,也可停窑,能够快速冷却下来,再进行处理,对生产影响不大。
因此该隧道窑不设置窑内车下检查坑道。
这样既简化了窑炉基础结构,减少了施工量与难度,又降低了成本,窑体保温也得到明显改善。
5、1、5 测温孔为了严密监视及控制窑内温度与压力制度,及时调节烧嘴的开度,一般在窑道顶及侧墙留设测温孔安装热电偶。
测温孔的间距一般为3-5米,高温段布置密集些,低温段布置相对稀疏。
本设计在窑体的第1节~13节,在第1节设置一处测温孔,接下来每隔一节设置一处测温孔,共7处测温孔;在进入烧成带之后的第14节与16节各设置一处测温孔,第18、20、22节的窑顶与窑侧墙处设置测温孔,共6处测温孔;第24,26,28,31,33,35,37,38节各设置一处测温孔,共8处测温孔。
因此在烧成曲线的关键点,如窑头、氧化末段、晶型转化点、成瓷段、急冷结束等都有留设。
5、1、6 曲封、砂封与车封窑墙与窑车之间、窑车与窑车之间做成曲折封闭。
曲封面贴一层高温耐火棉。
窑车之间要承受推力,所以在窑车接头的槽钢内填充散棉,以防止上下漏气。
砂封就是利用窑车两侧的厚度约6——8mm的钢制裙板,窑车在窑内运动时,裙板插入窑两侧的内装有直径为1——3mm砂子的砂封槽内,隔断窑车上下空间。
砂封槽用厚度3mm 左右的钢板制作而成,且留有膨胀缝。
在预热带头部缓冷段头部的窑墙上各设置一对加砂斗。
5、1、7 窑炉基础窑炉基础、拖车道基础、回车线基础用毛石、混凝土或钢筋混凝土、三七灰土三层夯实。
5、2 排烟系统为了更好的利用烟气的热量能,采用分散排烟的方式。
在预热带1～6节设17对排烟口,烟气由各排烟口经窑墙内水平烟道进入窑内垂直烟管,汇总到排烟总管由排烟机抽出,送到成型车间干燥坯体。
5、3 气幕的设定1号车位窑头设封闭气幕。
考虑到烟气温度不就是很高,故窑顶采用钢板风盒,出风与进车方向成45度角;窑两侧墙内竖插管道,管壁开孔与进车方向成45度角。
封闭气幕的风源为外界空气。
5、4 燃烧系统此窑采用小功率多分布高速调温烧嘴的布置方式。
两侧垂直与水平交错排列,这样有利于均匀窑温与调节烧成曲线。
下部烧嘴喷火口对准装载制品的下部火道,上部烧嘴喷火口对准装载制品上方的部分。
烧嘴砖直接砌筑在窑墙上,采用刚玉莫来石材质。
烧嘴的具体布置情况为:8——17节下部设置15对共30只,18——23节上部设置12只,下部设置12对共24只。
预热带带前部的部分烧嘴与烧成带上部烧嘴可能不开,为调节烧成曲线,增加产量留设备用。
助燃风全部为外界空气。
5、5 冷却系统制品在冷却带有晶体成长、转化的过程,并且冷却出窑,就是整个烧成过程最后的一个环节。
从热交换的角度来瞧,冷却带实质上就是一个余热回收设备,它利用制品在冷却过程中所放出的热量来加热空气 ,余热风可供干燥用,达到节能目的。
5、5、1 急冷段采用直接向窑内吹入冷风的方式,共设置了14对急冷风管,直接向窑内喷入冷风。
并设置四对侧部抽热口。
5、5、2 缓冷段制品冷却到800～500℃范围时,就是产生冷裂的危险区,应严格控制该段冷却降温速率。
为了达到缓冷的目的,本设计采用间壁冷却的形式,在29至34节设置3组中空墙来进行间壁冷却。
5、5、3 快冷段在35-38节分上下两排设置18对快冷风管,气源为外界空气。
并在顶部设置抽热口,由抽热风机送至干燥室。
5、5、4 窑尾段在40-41节设置4对轴流风机,直接对窑内的制品进行冷却,以保证制品的出窑温度低于80℃。
5、6 车下风系统车下风风源为室内冷空气。
在18—27节,由车下风风机抽冷空气直接送至窑下,每隔1m开一个车下风孔。
5、7 输送系统及附属装置隧道窑内铺设轨道,轨道安放在钢架上的轨道垫板上,用螺丝联结并焊接。
窑车就是制品运输的载体。
窑车底架由槽钢、钢板等经螺丝联结、焊接而成。
在窑头与窑尾各有一手动拖车道,每拖车道上有一辆拖车。
窑外有一条手动回车线。
拖车轨道与窑内轨道与回车线轨道相连接,并在同一水平面上。
空窑车在回车线上装载制品,然后推到拖车上,将拖车推到窑头,再用顶车机将窑车推入窑内,窑车从窑尾出来经拖车道送至回车线,并在回车线卸载制品。
窑头装有油压顶车机。
根据设定好的推车速度,顶车机将窑车顶入窑内。
顶车速度可调。
拖车道与回车线轨道直接装在轨道垫板上。
在自动回车线上设置有一个窑车下检查坑道,深约1、5米,其长宽尺寸约同窑车大小,用来检修运行不良的窑车。
在回车线前部与后部,各设置一道安全检查门,其断面尺寸与窑头断面、曲封尺寸一致。
检查门用多块薄钢板制作而成,用螺丝联结,可以调整其高度与宽度。
5、8 控制与调节系统5、8、1 工作原理本窑的控制系统采用分散控制的方法,既可在控制柜内统一控制,也可进行现场控制。
该系统主要包括动力控制、热工控制、报警装置及安全保护系统。
5、8、2 动力控制所有风机均采用直接启动方式,手动控制,在窑炉控制柜上设置风机开启/关闭按钮,直接集中控制与统一调节。
只要按一下某风机启动按钮,与该风机配套的接触器衔铁便接通风机电源。
5、8、3 运行安全保护系统及报警系统为了保证该隧道窑在正常工作条件下安全运行,防止窑炉在燃烧系统的某一环节出现故障时供天然气的部分继续向窑炉烧咀供应天然气而造成损坏或事故。
本窑设有安全运行保护系统,当出现故障时,要立即关闭天然气主管上手动阀门,从而关闭天然气。
此外,为严密监控窑各关键部位的运转情况,本窑设置了故障报警系统。
控制柜上设置有报警显示仪:当监视的任一部件出现故障时,即出现声光报警,以便操作人员及时发现与处理故障。
5、8、4 热工控制系统5、8、4、1 烧成带温度的控制本窑共设有8个控制回路,(其中5点为自动控制回路)对各控制点就是进行独立控制,5点均用于窑段对应的调节单元的温度调节,只需调节燃气量,就可达到调节窑温的目的。