solidworks三维模型案例
solidworks 2020建模案例
SolidWorks是一款常用的三维CAD软件，被广泛应用于工程设计、产品建模等领域。
SolidWorks 2020作为最新版本，功能更加强大，性能更加稳定，为工程师和设计师提供了更好的建模体验。
在SolidWorks 2020中，有许多建模案例可以帮助用户更好地理解软件的功能和运用技巧。
下面将介绍一些SolidWorks 2020建模案例，帮助读者更好地了解这款软件。
1. 汽车零部件建模在SolidWorks 2020中，可以通过建立零部件的三维模型来实现汽车零部件的建模。
用户可以使用软件中丰富的工具，如实体建模工具、曲面建模工具等，来创建汽车零部件的复杂曲面和结构。
借助SolidWorks 2020强大的装配功能，用户能够将不同零部件进行组装，快速生成整车模型。
这些功能对于汽车设计师和工程师来说非常实用，可以帮助他们更好地完成汽车零部件的建模和设计工作。
2. 机械零件建模SolidWorks 2020也可以用于机械零件的建模。
用户可以通过软件中的不同建模工具，如草图工具、实体建模工具等，来创建各种复杂的机械零件。
SolidWorks 2020还提供了丰富的模拟分析功能，用户可以对机械零件进行结构、热分析，验证设计的合理性。
这些功能对于机械工程师来说非常重要，可以帮助他们更好地完成机械零件的建模和设计工作。
3. 产品外观建模SolidWorks 2020还可以用于产品外观的建模。
用户可以利用软件中的曲面建模工具，来创建产品的外观曲面。
SolidWorks 2020还提供了丰富的渲染和动画功能，用户可以对产品模型进行渲染，生成逼真的产品外观效果。
这些功能对于产品设计师和工程师来说非常重要，可以帮助他们更好地呈现和展示产品的外观设计。
4. 配置管理案例SolidWorks 2020还提供了强大的配置管理功能，用户可以通过配置管理工具，快速创建不同的产品版本。
用户可以根据不同的参数，生成不同配置的产品模型，SolidWorks 2020还可以自动生成对应的零部件清单，方便用户进行生产制造。
solidworks flow simulation工程实例详解
solidworks flow simulation工程实例详解1.引言1.1 概述概述部分的内容旨在简要介绍solidworks flow simulation工程实例详解这篇长文的主题和内容。
我们可以如下编写概述部分的内容：在当今工程领域，流体力学的分析和仿真已经成为设计和优化产品的不可或缺的一部分。
而solidworks flow simulation作为一种强大的流体力学分析工具，为工程师们提供了便利和精确的解决方案。
本文将详细介绍solidworks flow simulation的工程实例，旨在帮助读者更好地理解和应用这一工具。
本文将按照以下结构进行展开：引言、正文和结论。
引言部分首先会对整个文章的背景和目的进行概述，为读者提供一个整体的了解。
进一步，在正文部分，我们将通过两个工程实例的详细解析，展示solidworks flow simulation在实际工程问题中的应用。
每个工程实例将包含具体的问题描述、解决方案设计以及仿真结果分析，以便读者能够深入了解solidworks flow simulation的工作原理和功能。
最后，结论部分将对整篇文章进行总结，并展望solidworks flow simulation未来的发展和应用前景。
读者可以通过本文的内容，了解到solidworks flow simulation在工程实例中的应用价值，并对其在自己的工程项目中进行合理的选择和应用提供参考。
通过本文的阅读与理解，读者将能够更好地掌握并应用solidworks flow simulation，提升自己在工程领域的实际工作能力。
期望本文能够对有关solidworks flow simulation的工程专业人士提供一定的帮助和指导。
1.2 文章结构文章结构部分的内容可以包括以下内容：本文分为引言、正文和结论三部分。
引言部分包括概述、文章结构和目的三个小节。
在概述中，将介绍solidworks flow simulation工程实例的背景和重要性。
solidworks实例 几十个实例
实例图81 图82图81提示：拉伸中间圆套→切键槽→旋转一个手把→阵列。
图82提示：拉伸大板→拉伸半圆体→旋转中间圆柱→拉伸小板→切中孔→切方槽。
图83 图84图83提示：右侧板→拉伸侧圆柱→切侧圆柱孔→拉伸上板→拉伸上小板体→切小板中间部分→切小板孔→拉伸上圆柱→切上圆柱孔。
图84提示：拉伸主体→拉伸底板→拉伸上沿→拉伸一侧轴承座圆柱→加筋板→拉伸固定板→切轴承孔→切轴承压盖孔→镜象另一半→切底板孔→切连接孔→生成分隔线→拔模固定板。
图85 图86图85提示：拉伸主体→圆角主体→抽壳主体→拉伸底沿→拉伸侧固定板→拉伸一侧轴承座→切一侧轴承孔→拉伸固定板→拔模固定板→加轴承压盖孔→加筋板→镜象另一半→拉伸顶部圆柱→切顶部小孔→切底板孔。
1图86提示：拉伸竖圆柱体→旋转横圆套→切竖圆柱孔→拉伸左叉→切左叉外形→拉伸中间横板→拉伸右叉→切右叉外形→旋转切叉孔加筋。
图87 图88图87提示：拉伸方块→在事侧面抽壳→旋转竖圆柱→建立基准面→旋转右圆柱套→切竖圆柱孔→切底法兰孔→切右法兰孔→圆角。
图88提示：旋转180度主体（带圆角）→拉伸一全侧耳→切除台阶→倒角→圆角→镜象→旋转中间凸台（带孔）→圆角中间凸台。
图89 图90图89提示：拉伸底板（带孔）→拉伸底板凸台→圆角底板→拉伸上板→切上板孔→切除上板。
图90提示：旋转主体→切孔。
2图91图91提示：按主视图画一个草图→退出草图→用转换实体引用拉伸侧板→拉伸上板外廓→拉伸上板凸台→切除上板方孔→拉伸底板→切底板孔→隐藏无用草图。
图92图92提示：画椭圆草图→画截面草图→扫描→画右切除草图（带回转中心线）→旋转切除。
3图93图93提示：按俯视图画一个草图→用转换法再画底面草图→建立顶部基准面→用转换法再画上面草图→放样实体→用覃图引用法在实体上部凸台底部草图→带拔模拉伸→隐藏无用草图。
图94图94提示：旋转底部圆台→拉伸筋板→旋转切除上部球面。
4图95图95提示：拉伸立方体→分别画两头半圆草图（两个草图）→画两个导导线草图（两个草图）→放样曲面（用两条引导线）→用曲面切除→隐藏曲面。
solidworks建模例题
solidworks建模例题SolidWorks是一款广泛应用于机械设计领域的三维建模软件，它具有强大的建模功能和用户友好的界面，被广大工程师和设计师所喜爱和使用。
在学习SolidWorks建模的过程中，例题是非常重要的一部分，通过解决例题可以帮助我们更好地理解和掌握软件的使用技巧和建模原理。
下面我将为大家介绍一个SolidWorks建模例题。
假设我们需要设计一个简单的螺旋桨模型，该模型由一个圆柱体和若干个螺旋线构成。
首先，我们需要创建一个圆柱体，其直径为100mm，高度为20mm。
在SolidWorks中，我们可以通过选择“新建零件”来创建一个新的零件文件，然后选择“圆柱体”命令，在图形区域中绘制一个直径为100mm的圆，再指定高度为20mm，即可创建一个圆柱体。
接下来，我们需要在圆柱体上绘制螺旋线。
在SolidWorks中，我们可以通过选择“曲线”命令，然后选择“螺旋线”来绘制螺旋线。
在弹出的对话框中，我们可以设置螺旋线的参数，如螺旋线的半径、高度、圈数等。
假设我们设置螺旋线的半径为50mm，高度为10mm，圈数为5圈，即可绘制出一个螺旋线。
接下来，我们需要将螺旋线沿着圆柱体的表面进行旋转。
在SolidWorks中，我们可以通过选择“旋转”命令，然后选择螺旋线和圆柱体作为旋转的对象，指定旋转轴为圆柱体的轴线，即可将螺旋线沿着圆柱体的表面进行旋转。
通过调整旋转的角度，我们可以得到一个完整的螺旋桨模型。
在建模过程中，我们还可以对模型进行一些修整和优化。
例如，我们可以选择“修剪”命令，将螺旋线和圆柱体之间的重叠部分修剪掉，使模型更加精确。
我们还可以选择“倒角”命令，对模型的边缘进行倒角处理，使模型更加美观。
此外，我们还可以选择“渲染”命令，为模型添加材质和光照效果，使模型更加逼真。
通过以上的建模过程，我们可以得到一个简单的螺旋桨模型。
在实际的工程设计中，我们可以根据需要对模型进行进一步的修改和优化，以满足具体的设计要求。
Soldworks2010三维建模实验指导书
实验一：Solidworks 2010三维建模（机械制图习题集机类54-4）一、实验目的通过本次实验使学生掌握Solidworks 2010软件二维草绘、三维建模的基本操作及常用命令，并运用该软件创建零件的三维模型，体会基于特征的参数化建模技术的应用。
二、实验要求根据图1所示组合体轴测图，运用Solidworks 2010创建三维模型（如图2所示），并提交创建的三维模型文件。
图1 组合体的轴测图图2组合体三维模型三、实验内容(一)启动Solidworks 2010如图3所示，单击“开始”→“所有程序”→“Solidworks 2010”→“Solidworks 2010”，启动Solidworks 2010软件（或直接双击桌面快捷键，启动软件）。
软件启动后，界面如图4所示。
图3 启动SolidWorks图4 SolidWorks软件界面(二)新建文件在界面最上方标准工具栏中单击“新建”命令图标（如图5所示），出现“单位和尺寸标准”对话框（提示：当第一次启动Solidworks软件后新建文件，系统默认出现此对话框，后续再次新建文件，将不再出现此对话框），如图6（1）所示，“单位”处选择“MMGS(毫米、克、秒)，“尺寸标准”选择“GB”，单击“确定”后，出现“新建Solidworks文件”对话框（如图6（2）所示）。
单击“零件”图标并“确定”后，系统自动进入默认名称为“零件1”的三维建模环境，结果如图7所示。
图5 新建图标（1）（2）图6 单位和尺寸标准对话框图7 三维建模环境在界面左侧管理器窗口中，包含零件1的模型树。
模型树中显示系统默认的零件名称，并提供三个相互垂直的基准平面（前视、上视、右视基准面）和坐标系原点。
默认情况下，三个基准平面和坐标系原点被隐藏，在右侧的图形窗口中不显示。
注：1、软件提供的三个基准平面：前视、上视和右视，分别对应国家制图标准中的主视、俯视和右视。
2、新建模型文件时，系统默认的单位为“MMGS(毫米、克、秒)，“尺寸标准”为“GB”。
solidworks建模实例斜坡
solidworks建模实例斜坡摘要：1.SolidWorks 建模简介2.斜坡建模实例概述3.斜坡建模步骤a.创建基准面b.绘制轮廓草图c.拉伸生成实体d.创建斜坡特征e.完善模型细节4.斜坡建模技巧与要点5.总结正文：SolidWorks 是一款强大的三维建模软件，广泛应用于机械设计、产品造型、工程分析等领域。
通过SolidWorks，用户可以轻松地创建各种复杂的三维模型，实现从设计到生产的全程控制。
在本文中，我们将通过一个斜坡建模实例，来学习如何使用SolidWorks 进行建模。
首先，我们来简单了解一下斜坡建模实例。
斜坡模型是一个具有倾斜表面的三维模型，可以用于模拟实际环境中的斜坡地形。
在本例中，我们将创建一个简单的斜坡模型，以帮助大家熟悉SolidWorks 的基本建模操作。
接下来，我们将分步骤介绍斜坡建模的过程：a.创建基准面：在SolidWorks 中，基准面是用于定义模型位置和方向的基准平面。
首先，我们需要创建一个与X 轴平行的基准面，作为斜坡模型的底面。
b.绘制轮廓草图：在基准面上，我们需要绘制一个斜坡的轮廓草图。
这可以通过使用SolidWorks 的“画笔”工具或“草图”工具来完成。
在绘制轮廓时，注意控制线条的精度和光滑度，以保证后续建模的效果。
c.拉伸生成实体：在完成轮廓草图后，我们需要将草图拉伸成一个三维实体。
这可以通过选择“拉伸”命令，并设置拉伸的高度和方向来实现。
在拉伸过程中，可以随时调整拉伸参数，以达到理想的模型效果。
d.创建斜坡特征：为了使模型更具真实感，我们需要在模型表面添加斜坡特征。
这可以通过选择“斜坡”命令，并设置斜坡的高度、角度和方向来实现。
在创建斜坡特征时，需要注意斜坡的连续性和光滑度，以保证模型的质量。
e.完善模型细节：在完成斜坡特征后，我们可以根据需要添加其他细节，如纹理、色彩等，使模型更加逼真。
在斜坡建模过程中，有一些技巧和要点需要注意：1.在绘制轮廓草图时，可以使用“三点画弧”功能，以确保轮廓的精度和光滑度。
(完整版)基于Solidworks轴流泵叶轮叶片的三维建模方法
基于Solidworks轴流泵叶轮叶片的三维建模方法关键字: 轴流泵叶轮叶片曲面零件几何造型Solidworks 三维建模轴流泵叶轮叶片是一种特殊的曲面零件，这种零件的几何造型是三维建模中的重点和难点。
基于Solidworks的三维建模功能，研究了轴流泵叶轮叶片的三维建模方法，并以具体实例实现T轴流泵叶轮叶片的三维模型。
1 引言在叶轮机械的水力设计中，为了设计出性能优良的泵，目前的发展是采用正反问题相互迭代的方法，根据初步设计的泵，进行三维湍流计算，根据计算结果，修正某些几何边界，再进行流动计算，采用人机对话，反复迭代，会得到性能优良，即高效率，并满足空化条件及其它要求的泵。
近几年来，随着计算机计算能力和流体计算动力学的迅速发展，尤其是三维流动分析的使用，三维数值模拟应用越来越广。
这里基于Solidworks的三维建模功能，研究轴流泵叶轮叶片的三维建模方法。
2 基于Solidworks轴流泵叶轮叶片三维建模方法在轴流泵叶轮叶片的设计和加工中，叶片的表面是由翼型的型值点给定的。
用半径为:和r十dr的两个无限接近且与叶轮轴同轴的圆柱面截取一个微小圆柱层，取出并沿其母线切开展为平面，叶片被圆柱面截割，其截面在平面上展开就组成等距排列的一系列翼型，这一系列翼型称为平面直列叶栅。
在用平面直列叶栅理论设计轴流泵叶轮时，得到在平面上给定的型值点，如果把各型值点拟合的型值曲线直接作为半径r处的截面轮廓曲线，由此得到的叶轮叶片三维模型误差较大。
因此为了得到比较理想的三维模型，必须寻找一种好的方法。
经分析可知，如果能得到半径r处的截面，问题就解决了。
如何由翼型型值点得到半径r处的截面呢尸根据Solidworks的建模功能，研究了如下的方法:先由翼型型值点找到对应的截面在翼型展开面上的投影点，把各投影点拟合为投影曲线，然后通过一些命令就可得到轴流泵叶轮叶片的截面。
其中最关键的是找出型值点与投影点的对应关系。
下面对型值点与投影点的对应关系进行分析推导。
基于SolidWorks的风力机叶片三维建模及模拟分析
基于SolidWorks的风力机叶片三维建模及模拟分析张仁亮;张俊彦;孙勤【摘要】The wind turbine blades are important components of wind turbine generator system, the analysis and study of which is vital important. The following paper obtains the optimized geometric parameters through using air dynamics calculation method of Glauert vortex theory. With a powerful 3-D modeling capability of SolidWorks software, the three-dimensional shaping of the airfoil blades is realized fast and accurately. Through the flow simulation modules in SolidWorks software simulate the different airfoil blades, and then analyze and compare their results.%风机叶片是风力发电机组的重要组成部分,对其进行研究分析是十分重要的.利用Glauert 漩涡理论的气动力学计算方法,获取叶片最优化几何参数.通过SolidWorks软件强大的三维建模功能,快速、准确的实现不同翼型叶片的三维造型；并通过SolidWorks软件中的Flow Simulation模块,对不同翼型的叶片进行模拟并分析比较其结果.【期刊名称】《湘潭大学自然科学学报》【年(卷),期】2012(034)003【总页数】5页(P38-42)【关键词】翼型;弦长;安装角;流动模拟分析【作者】张仁亮;张俊彦;孙勤【作者单位】湘潭大学土木工程与力学学院,湖南湘潭 411105;湘潭大学土木工程与力学学院,湖南湘潭 411105;湘潭大学土木工程与力学学院,湖南湘潭 411105【正文语种】中文【中图分类】TP391.9;TP31当今，随着社会经济的发展和人民生活水平的日益提升，对于能源的消耗也在与日俱增.导致石油、煤等不可再生资源随之急剧减少和环境污染的日益加剧；利用可再生资源，改善能源结构，减少环境污染，已经成为全球能源工业关注的一个热点问题.风能是一种绿色、无污染的可再生能源，且风能的储量十分丰富，取之不尽，用之不竭.目前，世界各国正加快对风力发电机组的研究步伐，同时不断推出新的技术设备[1].风机叶片是风力发电机组的核心部件之一，叶片的材料、翼型的设计以及叶片的结构形式直接影响风力发电装置的性能和效率[2].风机发电机叶片气动设计理论是在机翼气动理论基础上发展而来的.经典的叶片设计理论有贝茨理论、简化风轮理论、动量理论、Wilson气动设计理论和Glauert环动量理论等[3].在我国，风机翼型的研究一直停留在普通航空翼型阶段，对于新型翼型的研究很少.由于风力机专用新型翼型几何参数和气动性能参数的缺乏[4]，直接抑制了我国大型风力发电机气动设计的发展.风机叶片快速实现三维模型并对其在空气中进行模拟仿真，对叶片翼型的几何参数和气动特性参数的研究具有重要的现实意义.本文利用SolidWorks 软件对叶片快速实现三维造型，并利用Flow Simulation模块直接进行模拟分析.1 叶片几何参数设计1.1 翼型的选取及气动参数翼型数据及其气动性可参考UIUC（伊利诺伊大学）风机坐标数据库、Profili软件以及中国气动力研究与发展中心的文献等.根据不同的设计需要选取翼型.一般现在高速风轮都采用流线型叶片，其翼型通常从 NACA和 Gottingen系列中选取（NACA4412，4415，23012，23018，Gottingen623，624等）[5].这些翼型的特点是阻力小，空气动力效率高.本文选取翼型naca0015、naca4412和naca-66.气动参数包括升力系数、阻力系数、力矩系数、翼型的焦点和攻角等.根据本文的需要，只考虑翼型的升力系数Cl和攻角α，根据薄翼型理论[7]翼型相对厚度较小时，升力线系数与翼型无关，升力线斜率为由（1）式可得：1.2 叶片长度、叶片数和尖速比的确定叶片长度d计算的相关参数有：风机有效功率N，风力机功率换算系数K，空气高度密度系数C1，空气湿度密度系数C2，风力发电机初估全效率μ，风速v.一般低速风轮尖速比取小值；高速风轮取大值.而风力机的叶片数目b与风力机的用途相关，并与尖速比有一定的匹配[6].1.3 最大弦长和安装角叶片旋转半径ri位置的尖速比：式中：λ0为叶片尖端的尖速比；R为叶片的旋转半径（m）.叶片旋转半径ri的剖面翼型弦长Li：式中：Q为叶片的形状参数.由葛劳渥漩涡理论可得出：由（4）、（5）、（6）、（7）、（8）、（9）、（10）式可求出：利用Mathematics数学软件快速计算出｛Lmax，｛ri，0，R｝｝.以及所需要素面的旋转半径ri和弦长Li.安装角的计算：2 SolidWorks三维造型本文以4kW风力发电机为例，利用SolidWorks软件快速实现叶片的三维造型.已知参数有：α＝10°、K ＝0.612 7、C1 ＝0.756、C2 ＝1.000、μ＝40%、v＝6m/s、λ0 ＝6，b＝3，由此我们可以推算出我们所需要的叶片几何参数.Cl＝2πsin10°≈1.1；d≈5.6m；Lmax＝0.986 7m以及当Li取最大值时ri＝0.7m 和安装角β1＝25°；r＝5.6m时，L＝0.258 2m，β2＝ -2.69°以及当r＝0.1m时叶素面弦长和安装角（根据计算公式，当r＝0m时，弦长也为零；所以我们取r 接近零的值去取代）.由于从Profili软件导出的翼型DXF文件，其翼型弦长为L0；而实际叶素面的弦长为L.所以在三维造型前，首先要得到相应的缩放比例因子ψ＝L/L0.2.1 基准面的创建以前视基准面为参考，创建两个平行的基准面且偏移前视基准面距离分别为r＝700mm，r＝5 600mm.2.2 DXF文件的导入从Profili软件导出翼型naca0015、naca4412和naca-66的DXF文件.通过SolidWorks输入DXF/DWG文件功能，插入到新建的第一基准面上，并定义翼型的焦点（在翼型弦长距离前缘的1/4处）[7]为草图的原点，绕原点的旋转角度为β＝25°.然后利用移动实体中的缩放实体功能，以原点为缩放点，比例因子为ψ＝Lmax/L0＝11.6.点击退出草图完成DXF文件的导入.同样的方法在前视基准面和第二基准面上导入DXF文件.2.3 三维模型的实现通过SolidWorks特征中的放样功能指令，先以草图1和草图2为轮廓进行放样；再以草图2和草图3为轮廓进行放样，即可实现叶片的三维模型造型.3 Flow SimulationSolidWorks Flow Simulation是一款使用方便的仿真软件，它可以实现全三维的流动和热分析，它可以做的仿真包括：多组分气体、可压缩和不可压缩流体、内部和外部流动、非牛顿流体以及优化-参数分析等.Flow Simulation一般的求解步骤包括：模型的处理、设置向导、工程材料的定义、边界条件的定义、工程目标的定义和求解导出结果.（1）叶轮的装配体模型在新建好的叶片模型中加上叶柄和转轴装配成为叶轮模型，从而简单的模拟真实叶片在塔架上的状态.叶轮模型如图3所示.（2）模拟分析风力机叶轮是在气流的作用下运转的，在复杂的气流环境下，对叶片旋转叶轮模拟仿真，研究气流对叶轮作用；对叶片的优化设计及气动特性研究是十分重要的. Flow Simulation分析步骤如下：（1）直接点击SolidWorks软件里的Flow Simulation模块，打开装配体叶轮.（2）创建b项目.在设置向导中，选择系统单位（SI），定义分析类型（External），流体类型（air）以及仿真结果精度的设置.（3）边界条件.（4）定义工程目标.X轴方向的扭矩（X-Component of Torque）、叶片表面静压（Av Static Pressure）、速度矢量以及叶轮各面的特征参数等.（5）运行网格划分及求解.根据仿真结果精度的设置，选着不同的方式.（6）载入结果及导出结果图表.（3）结果分析由图4可以看出，在相同的条件下（v＝10m/s），naca0015型和naca-66型风轮叶片上表面（风向面）的静压分布基本一致，中间静压大，前后缘逐渐减少；而naca4412型叶片上表面静压基本保持不变.而且naca-66型叶片上表面静压大于naca0015型和naca4412型.由动量定理可知，气流经过风轮动量变化是完全由气流流过叶轮的压力差引起的，是推动风轮旋转的动力；表面静压差越大，表明风能的利用越高；是衡量叶片性能的重要参数.所以，从图4可以得出，对于功率为4kW的风力发电机叶片，在相同的工况下，naca-66型叶轮比其他两种翼型能够更好的利用风能.表1～表3中可以得到三种翼型风轮在气流速度为10m/s的情况下，气流对叶轮X、Y、Z轴的扭矩，剪应力，静压，动压等.通过对这些数据的比较分析发现：在三种风轮中，naca-66型叶轮轴向扭矩（X轴）最大，而其他参数三种叶轮基本相差不多.轴向扭矩致使叶轮旋转，扭矩越大表明叶片捕获风能的能力越强.表1 naca0015叶轮受力分析Tab.1 Force analysis of thenaca0015impeller014 425 2 Y 轴方向扭矩N·m 5.839 187 995 -0.399 477735-7.318 313 02 8.336 062 937 Z轴方向扭矩N·m 24.618 160 785 22.273 497 16 17.023 961 87 29.266 935 61剪应力 N 0.861 756 358 3 0.862 123 822 0.852 614 172 0.874 011 526静压 Pa 101 325.003 99 101 325.003 5101 325.002 9 101 325.004 1动压 Pa 60.086 248 866 60.086 650 37 60.085 862 52 60.目标名称单位收敛值平均值最小值最大值X 轴方向扭矩N·m 590.880 310 08 590.729 203 1 588.953 842 9 593.087 458 32表2 naca4412叶轮受力分析Tab.2 Force analysis of thenaca4412impeller693 108 6 Y 轴方向扭矩N·m-9.416 289 051 3-9.216 818 484-12.958 713 0 -6.437 833 60 Z轴方向扭矩N·m-2.923 179 202 5-2.952 883 961-4.950 942 64 -1.068 540 35剪应力 N 0.766 939 505 1 0.768 578 540 0.764 981 980 0.772 467 670静压 Pa 101 325.003 6 101 325.003 6 101 325.003 3 101 325.004 0动压 Pa 60.119 554 489 60.119 421 901 60.118 942 49 60目标名称单位收敛值平均值最小值最大值X 轴方向扭矩N·m 327.887 922 56 328.562 253 1 327.216 444 8 329..119 849 96表3 naca-66叶轮受力分析Tab.3 Force Analysis of the naca-66impeller.603 032 1 Y 轴方向扭矩N·m -11.492 908 86-8.730 665 980-15.547 040 0 -2.414 963 77 Z轴方向扭矩N·m 8.958 784 936 4 9.226 777 134 7.615 698 802 11.692 274 53剪应力 N 0.868 137 402 1 0.869 006 055 0.860 599 953 0.880 391 186静压 Pa 101 325.003 04 101 325.002 7 101 325.002 3 101 325.003 0动压 Pa 60.103 513 274 60.103 768 79 60.103 343 16 60.目标名称单位收敛值平均值最小值最大值X 轴方向扭矩N·m 622.333 459 82 622.966 111 78 621.104 548 1 624 104 250 154 结语（1）本文利用SolidWorks软件的DXF/DWG输入功能，从Profili翼型软件中直接导入翼型图形，然后通过放样实现三维建模.这种方法不但能真实地反应叶片的形状，而且减少了翼型截面的数量，缩短了建模时间，是一种快速、简便而且准确的叶片三维模型生成方法.为叶片的气动特性分析打下了基础.（2）通过SolidWorks Flow Simulation插件对不同翼型的风机叶轮在空气中进行流动模拟，比较分析叶轮的各种参数，选取最佳性能的翼型叶片.这种方法对风机叶片的设计和翼型的选择具有重要的实用价值.参考文献[1]全球风能协会（GWEC）.全球风能报告[R].比利时：全球风能协会，2010.[2]施鹏飞，译.风力机的理论与设计[M].北京：机械工业出版社，1987.[3]苏绍禹.风力发电机设计与运行维护[M].北京：中国电力出版社，2002：192-203.[4]赵明安，李占龙.大型风力机叶片技术现状及发展趋势的研究[J].现代物业，2011（10）：19-20.[5]孙晓晶，陆启迪，黄典贵.升力型垂直轴风力机翼型的选择[J].工程热物理学报，2012，33（3）：408-410.[6]季采云，朱龙彪，朱志松.3MW海上风力机叶片的三维建模及模态分析[J].机械设计与制造，2011，6：192-194.[7]钱翼稷.空气动力学[M].北京：北京航空航天大学出版社，2004.。
SolidWorks 2022三维建模基础与实例教程 第2章 基本草图绘制
SolidWorks2022 三维建模基础与实例教程
编辑“草图”界面
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方法二：基于所创建的某些特征表面进入草绘环境。 1）选择所要生成草图的特征表面，右击该表面，弹出快捷菜单。 2）选择快捷菜单中的“编辑草图”命令，系统将自动进入草图绘制界面。
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2.1 草图概述 2.2 二维图形草绘 2.3 草图绘制 2.4 草图绘制常用工具
2.1
SolidWorks2022 三维建模基础与实例教程 草图概述
草图的绘制是所有三维软件中都很重要的一种功能，无论使用 SolidWorks软件进行零件设计还是装配体的建立，本质上都是由绘制草图 开始的，在草图基础上通过各种命令生成特征模型，进而生成零件图等， 因此，草图绘制在SolidWorks三维零件的模型生成过程中就像地基一样非 常重要，是使用该软件最基础的功能。本章重点介绍基本草图的绘制、草 图的编辑、草图中尺寸的标注和约束及草图截面中常见的问题。
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方法一：基于系统基准面直接进入草图绘制界面。 1)新建或打开一个零件后，选择“插入”→“草图绘制”命令，打开
编辑草图界面。 2)此时在工作窗口中将会呈现出系统基准面（上视基准面、前视基准面和
右视基准面），如图所示，选择其中一个基准面，然后进入草图绘制界面。
“草图”快捷菜单
如果是需要进行
回转生成的零件， 一般选择前视基准 面或者右视基准面， 如果是需要拉伸生 成的零件一般选择 上视基准面进行绘 图。当然具体问题 具体分析，具体看 零件类型。
如何使用SolidWorks进行三维模型设计
如何使用SolidWorks进行三维模型设计SolidWorks是一款广泛使用的三维建模软件，它可以帮助设计师将概念转化为具体的三维模型。
本文将介绍如何使用SolidWorks进行三维模型设计，并按以下几个章节分别讨论。
第一章：概述在这一章节，我将简要介绍SolidWorks软件的基本特点和应用领域。
SolidWorks是由达索系统公司开发的计算机辅助设计与计算机辅助制造（CAD/CAM）软件。
它提供了直观的用户界面、强大的建模工具和丰富的功能，适用于机械、制造、建筑和航空航天等不同行业。
第二章：软件安装与配置在这一章节，我将详细讲解SolidWorks软件的安装和配置过程。
首先，我们需要从SolidWorks官方网站下载安装程序，并按照提示进行安装。
安装完成后，我们需要进行一些配置，如设置默认选项、定义快捷键和调整用户界面的显示等。
第三章：基本建模技巧在这一章节，我将介绍SolidWorks中的基本建模技巧。
首先，我们需要了解SolidWorks的基本建模工具，如创建草图、拉伸、旋转、倒角和镜像等。
然后，我将详细演示如何使用这些工具进行建模，并给出一些实用的技巧和注意事项。
第四章：高级建模技巧在这一章节，我将介绍SolidWorks中的高级建模技巧。
这些技巧包括曲面建模、倒角组合与模式等。
曲面建模可以用于设计复杂的曲线和曲面形状，如汽车外壳和工业零件。
倒角组合和模式可以实现批量倒角，提高设计效率和一致性。
第五章：装配与运动分析在这一章节，我将介绍SolidWorks中的装配与运动分析功能。
装配是将多个部件组合在一起，形成完整的产品模型。
运动分析可以模拟产品在不同条件下的运动行为，如运动学分析、动力学分析和载荷分析等。
我将演示如何创建装配和进行运动分析，并讨论一些实际应用的案例。
第六章：图纸与注释在这一章节，我将介绍SolidWorks中的图纸和注释功能。
图纸可以用于制作产品的平面展开图和剖视图，以便于工程师和制造人员理解和生产。
solidworks自顶向下设计实例
SolidWorks自顶向下设计实例在SolidWorks中，自顶向下设计是一种非常常见的设计方法，它允许工程师在开始设计时就考虑整体系统，并在之后的设计过程中逐步细化细节。
这种方法非常适合于需要快速响应需求变化的项目，并且能够最大程度地减少设计修订的次数。
在本文中，我将通过一个实际的案例来阐述SolidWorks自顶向下设计的方法和优势。
案例介绍：假设我们要设计一个简单的机械组件，它包括一个齿轮、一个轴和一个连杆。
我们将通过自顶向下设计的方法来完成这个案例。
步骤一：定义整体尺寸和相对位置在开始设计之前，我们首先需要确定整体尺寸和各个零件之间的相对位置。
在SolidWorks中，我们可以通过创建一个装配体，并在装配体中设置零件的大致位置和尺寸来实现这一步骤。
步骤二：创建零件在确定了整体尺寸和位置之后，我们可以开始逐步细化各个零件。
在这个案例中，我们可以先创建齿轮、轴和连杆的三维模型，并在零件中应用装配体中定义的相对位置和尺寸。
步骤三：设计细节在完成了零件的创建之后，我们可以逐步添加细节，比如轴承孔、螺纹等。
此时，因为我们已经在装配体中定义了相对位置，所以这些细节的添加将变得非常简单和直观。
步骤四：装配我们将完成的零件装配到一起，并检查它们之间的相对位置和尺寸是否符合原先定义的要求。
在装配的过程中，因为我们采用了自顶向下的设计方法，所以可以确保各个零件之间的协调性和一致性。
总结回顾：通过上述案例，我们可以看到自顶向下设计方法的优势。
它不仅让我们能够在开始设计时就考虑整体系统，还能够在后续的设计过程中逐步细化细节。
这种方法能够最大程度地减少设计修订的次数，并且能够快速响应需求变化。
在实际工程项目中，自顶向下设计方法非常适用于需要快速迭代和灵活调整的项目。
个人观点和理解：在我看来，自顶向下设计方法是一种非常高效和灵活的设计方法。
它允许工程师在开始设计时就考虑整体系统，避免了后续设计过程中的重大调整和修订。
三维模型定义(MBD) 成功案例：美国海军航空作战中心Lakehurst 飞机分部
三维模型定义(MBD) 成功案例：美国海军航空作战中心Lakehurst 飞机分部作者：暂无来源：《智能制造》 2015年第5期撰文/DS SOLIDWORKS Oboe Wu （吴军）本期作者将深入讨论实施三维模型定义的具体实施案例：重点介绍美国海军航空作战中心Lakehurst 飞机分部。
包括背景、现有流程、急需解决的问题、改进后的流程、试点项目、项目经费、财务和非财务方面的收效、经验教训和下一步计划等。
希望对我国制造企业有所借鉴。
值得关注的是，三维模型定义如果开展得当，经费和时间的投入，以及风险完全可以控制在企业能力之内，而带来的效益都是非常显著的。
后续文章将深入分析更多实施案例、行业标准、最新技术、实际应用和注意事项等。
三维模型定义的概念已经提出了很多年，但是在我国的实际应用并不普遍。
然而近年来在美国取得了重要的突破。
先进技术和方法层出不穷，不但很多组织和企业通过实践取得了明显收效，而且总结了大量经验。
三维模型定义甚至在2013 年被列为美国国防工业重点战略之一。
（数据来源：Department ofDefense，Annual Industrial Capabilities Report to Congress，2013 年）。
本文将从政府项目的角度详细介绍美国海军的实施历程。
一、背景介绍美国海军航空作战中心飞机分部（Naval Air Warfare Center AircraftDivision，NAWCAD）是专门提供飞机发射和回收设备，以及海军航空保障设备的部门。
（1）发射和回收设备包括飞机弹射器（图1）、拦阻发动机和路障，以及航空母舰和其他具备航空能力舰艇上面的飞机目视着陆辅助装置。
（2）保障设备指测试、修理和维护飞机所需要的设备。
（数据来源：DEPARTMENT OF THE NAVY，Summary and results of the Commercial Technologies for Maintenance Activities（CTMA）， Model Based Definition （MBD） for AircraftLaunch， Recovery，and Support Equipment Project，2013 年）。
三维模型定义(MBD)成功案例-湾流(Gulfstream)公司
一、引言2015年的三维模型定义系列文章分享了通用电气和美国海军的成功案例，之后总结了实施经验“十要和十不要”。
本文将继续介绍另外一家世界著名公司“湾流（Gulfstream）”的成功经验。
主要内容来源于Dan Ganser，湾流公司产品生命周期管理（Product Lifecycle Management，PLM）系统科学家，在2015年航空和国防工业PLM 发展蓝图大会上面的发言。
湾流（Gulfstream）实施三维模型定义有两个突出特点。
（1）收效显著。
湾流（Gulfstream）率先实现了航空工业长久以来的一个梦想：完全数字化的三维飞机模型定义系统，并且通过了美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration，FAA）认证。
2007年G650机型开始全部采用三维模型定义设计，之后在G500和G600型号中大量重用，而且实现了这两个机型的并行设计，节省了大量时间和经费。
（2）实施彻底。
整个公司配备了近万套高端CAD 系统，包括工厂车间。
车间工人直接使用统一的高端CAD 系统（而不是中间格式或阅读软件）读取关键制造信息，必要的时候可以查询丰富的建模信息。
这扩展了车间工人职责，使得三维标注大量简化。
除了内部广泛使用CAD 系统，公司还要求所有供应商必须使用同样的CAD 系统和版本。
三维模型定义（MBD）成功案例-湾流（Gulfstream）公司二、湾流（Gulfstream）公司简介湾流（Gulfstream）公司成立于1958年，一直致力于商务和私人飞机的设计、制造和服务，业务集中于机体结构、总体集成和内部装饰。
公司以为客户提供极致的飞行体验，减少时差影响为使命。
2015年主要机型如图1所示，典型机舱如图2所示。
总部设在美国佐治亚（Georgia）州。
现有员工1万5千多人。
图3总结了6个北美制造基地。
三、三维模型定义的实施过程和效果湾流（Gulfstream）公司从2003年开始计划实施三维撰文/DS SOLIDWORKS 吴军（Oboe Wu）图1 湾流（Gulfstream）2015年主要机型模型定义，有三个主要目标：增强协同合作；提高设计重用；减少零件号数量。
基于SolidWorks的深沟球轴承的三维建模与仿真分析
基于SolidWorks的深沟球轴承的三维建模与仿真分析深沟球轴承是一种广泛应用于机械设备中的重要零部件，其结构紧凑、承载能力强、使用寿命长等特点使其备受青睐。
在现代机械设计中，使用SolidWorks进行三维建模与仿真分析已经成为一种重要的工具，有助于提高设计效率和优化设计方案。
在SolidWorks中，深沟球轴承的三维建模可以通过建立零件、装配和运动仿真三个步骤完成。
1. 零件建模零件建模是深沟球轴承的三维建模的第一步，其目的是通过创建各个零件的实体模型来为装配和分析提供基础。
其中，内外环和滚珠是深沟球轴承的三个主要零件。
首先，我们可以通过SolidWorks的草图工具创建轮廓，然后利用拉伸、旋转等功能生成零件的三维模型。
在创建滚珠时，可以使用从轮廓创建3D曲面、圆弧、球等功能来实现。
2. 装配装配是深沟球轴承的三维建模的第二步，其目的是将零件组合在一起，模拟出深沟球轴承的实际组成方式。
在装配过程中，可以通过SolidWorks的装配工具将每个零件的位置和方向精确地调整到正确的位置。
为了模拟出深沟球轴承的实际运动情况，还可以在SolidWorks中添加关节和运动学仿真装配。
3. 运动仿真运动仿真是深沟球轴承的三维建模的最后一步，其目的是模拟深沟球轴承的运动状态，分析其受力情况。
为了进行运动仿真，可以在SolidWorks中添加力和载荷。
例如，在深沟球轴承中，内环、外环和滚珠之间的接触部位将受到轴向和径向负载，所以需要在运动仿真过程中添加这些负载。
在进行仿真分析时，可以利用SolidWorks提供的分析工具分析轴承的承载能力、疲劳寿命、温度分布等指标。
通过仿真分析，可以为深沟球轴承的设计和优化提供参考依据。
总之，使用SolidWorks进行深沟球轴承的三维建模和仿真分析既缩短了设计周期，又提高了设计的精度和可靠性。
随着计算机技术的不断进步和仿真工具的不断完善，未来将有更多的机械设备使用这种技术来优化设计。
solidworks边线法兰重合
solidworks边线法兰重合摘要：1.SolidWorks 边线法兰概述2.边线法兰重合的概念与意义3.操作步骤与注意事项4.实战应用案例及解析5.总结与建议正文：SolidWorks 是一款功能强大的三维建模软件，广泛应用于机械设计、工业制造等领域。
在SolidWorks 中，边线法兰是一项重要功能，它可以帮助用户轻松地创建出复杂的三维模型。
边线法兰重合则是边线法兰的一种操作方式，能够提高模型的精确度和美观度。
一、SolidWorks 边线法兰概述边线法兰是指在SolidWorks 模型中，沿着一条边线生成一个法兰。
这个法兰可以是一个简单的平面，也可以是一个复杂的多面体。
边线法兰广泛应用于创建螺纹、螺母等零件，以及用于管道、容器等模型的接口。
二、边线法兰重合的概念与意义边线法兰重合是指将两个或多个边线法兰按照一定的几何关系进行组合，使它们在空间中重合。
这种操作方式有助于提高模型的精确度，避免因法兰之间的间隙而导致的装配问题。
同时，边线法兰重合还可以使模型更加美观，提高产品的外观质量。
三、操作步骤与注意事项1.打开SolidWorks 软件，导入或创建需要进行边线法兰重合的模型。
2.在模型中找到需要生成边线法兰的边线，单击鼠标右键，选择“边线法兰”命令。
3.在弹出的“边线法兰”对话框中，设置法兰的参数，如厚度、法兰尺寸等。
4.重复步骤2和3，生成其他边线法兰。
5.选择需要重合的边线法兰，单击鼠标右键，选择“重合”命令。
6.在弹出的“重合”对话框中，设置重合的参数，如重合方式、重合距离等。
7.完成边线法兰重合操作后，检查模型，确保重合效果符合预期。
注意事项：1.确保生成边线法兰的边线干净、无交叉，以保证重合效果。
2.在设置重合参数时，要注意控制重合距离，避免过大或过小。
3.边线法兰重合后，要及时检查模型，发现问题及时调整。
四、实战应用案例及解析案例1：管道接头在制造管道接头时，需要将两个管子通过边线法兰重合在一起。
SolidWorks经典实例教程-100多个常用实例
图 i ia2图i提示：①拉伸圆柱一倒内外角一拉伸切槽；。
②拉伸带槽柱体一倒内外角；。
@旋转带倒角圆套_切伸切槽。
图2提示：①拉伸带孔的六边形_倒内角_倒外角；。
② 拉伸圆柱套一倒内角一倒外角一拉伸切六边；。
③ 旋转带倒角圆柱寶一拉伸切六边。
图3 图4图3提示：①拉伸带孔的六边形一倒内角一倒外角一拉伸切顶槽；② 拉伸圆柱套一倒内角_倒外角一拉伸切六边形_拉伸切顶槽;③ 旋转带倒角的圆柱赛一拉伸切六边_拉伸切顶槽。
图4提示：①拉伸圆锥衮一拉伸侧耳一切除多余部分一圆角；②旋转圆锥套_拉伸侧耳一切除多余部分_圆角。
图5 图6图5提示：旋转生成主体一拉伸切横槽一阵列横槽。
图6提示：①拉伸圆柱一倒角一拉伸切除圆柱孔;②旋转带倒角圆柱_拉伸切除圆柱孔。
图7 图8图7提示：旋转法。
图8示：①旋转阶梯轴（带大端孔）一拉伸切内六角一拉伸切外六角一切小端圆孔；②拉伸阶梯轴一拉伸切圆柱孔一拉伸切内六角一拉伸切外六角一切小端圆图9m lo图9提示：①旋转带球阶梯轴一拉伸切屮孔一拉伸切横孔一拉伸切球部槽。
图10提示：①旋转法。
图11 图12图11示：旋转生成轮土体一拉伸切轮幅一拉伸切键槽。
图12提示：旋转主体一切除拉伸孔一切除拉伸槽。
2m i3图14图13提示：①旋转。
图14提示：①旋转生成带皮带槽的轮主体一拉伸切轮幅一拉伸切键槽。
m 15m i6图15提示：①画一个方块一切除拉伸内侧面一拉伸两个柱一切除拉伸外侧而一切除拉 伸孔。
图16提示：①旋转生成齿轮主体一切除拉伸键槽_画一个齿的曲线_扫描生成一个齿 _阵列其它齿。
②从庳屮提取一保存零件。
图17m is阁17提示：旋转主体一切除拉伸孔。
3图18提示：旋转主体_切除拉伸孔。
图 19 20图19提示：旋转主体_拉伸切除六边形。
图20提示：旋转上体一拉伸切除六边形^图21图22图21提示：旋转主体1 —旋转主体2—圆角一拉伸屮间方块一切除方块屮孔3图22提示：旋转主体1 —旋转主体圆角_拉伸中间方块_切除方块屮孔。
SolidWorks虚拟装配实例
SolidWorks虚拟装配实例使用SolidWorks创建了台式灭菌器的零件，并按照工厂生产装配的序列，对其进行虚拟装配，形成台式灭菌器的三维样机。
之后，使用SolidWorks的动画功能，参考工厂生产装配的序列，制作台式灭菌器三维样机的虚拟拆卸和虚拟装配演示动画，根据需要录制成avi格式的文件，用于员工培训。
本文给出了SolidWorks虚拟装配的一个实例。
1、引言通常认为最后产品成本的70%是在设计期间确定的，这是在设计初期就应该悉心考虑虚拟装配的一个重要理由。
而由于产品装配在整个产品生命周期中的重要性，因此对产品的虚拟装配进行研究和应用，对于增强制造企业的产品竞争力具有重要意义。
同时虚拟装配又是是虚拟产品开发(VPD, virtual product development)、数字样机(DMU, Digital Mock-Up)、虚拟样机(VP, virtual prototyping)和面向装配的设计(DFA, design for assembly)的核心技术之一，因此虚拟装配的研究和应用具有很现实的意义。
虚拟装配又是很好的沟通工具，它能够获得完全视觉化的产品，可以用于产品的设计、制造、销售等阶段，本文所做的虚拟装配主要用于新员工的培训，使新员工，特别是现场组装新手了解产品结构及其装配关系，能够尽快地进入工作状态。
2、零件的三维设计大部分零件都是由2D草图绘制开始，再由2D草图生成3D实体。
首先选中一个基准面，使用草图绘制命令，即可在此基准面上开始草图绘制。
草图完成后通过对其进行拉伸、旋转等操作得到一个基本特征，几个特征组合起来时就形成各种零件。
根据所设计的零件形状在其他基准面建立草图，随后进行拉伸、旋转、扫描、放样等特征操作，完成一个普通零件的三维设计。
选用的建模工具为SolidWorks软件，通过拉伸、旋转、薄壁特征、高级抽壳、扫描、放样、钣金等操作来实现产品的设计。
台式灭菌器的零件千变万化、类型有很多，但是几乎所有的零件都是由以上几种特征组成，每一种特征都有基体生成和切除两个内容，这些特征成为我们制作零件模型的基础和有力工具。