低合金高速钢的应用及发展
低合金有哪些应用领域？
低合金有哪些应用领域？1. **航空航天领域**低合金材料在航空航天领域具有广泛应用。
其高强度、轻质特性使其成为飞机结构的理想选择。
从机身到发动机零部件，低合金都扮演着不可替代的角色。
- *高比强度*: 低合金材料因其出色的比强度，有助于减轻飞机结构的重量，提高飞行效率。
- *耐腐蚀性*: 抗腐蚀性使得低合金在面对恶劣天气和极端环境下更为可靠。
2. **汽车制造业**汽车制造中，低合金材料也占据着重要地位。
其优异的强度和耐磨性，使得低合金成为制造轻量化汽车零部件的首选。
- *节能环保*: 低合金的轻质特性降低了汽车整体质量，有助于提高燃油效率，减少尾气排放。
- *碰撞安全*: 在汽车的安全设计中，低合金的高强度可提供更好的碰撞保护。
3. **能源产业**能源行业对材料的要求极高，而低合金材料的热稳定性和导电性使其成为能源领域的理想选择。
- *热稳定性*: 低合金在高温环境下表现出色，适用于火力发电和核能产业。
- *导电性*: 低合金广泛应用于电力输送线路，确保电能高效传输。
4. **建筑工程**在建筑领域，低合金材料被广泛应用于大型结构的建造，其强度和耐久性使其成为建筑工程的首选材料。
- *抗震性*: 低合金能够提供良好的抗震性能，保障建筑在地震等自然灾害中的稳定性。
- *长寿命*: 由于其抗氧化和耐腐蚀性，低合金确保建筑物长期使用而不失功能。
5. **医疗器械制造**医疗领域对材料的纯度和稳定性要求严格，低合金材料在医疗器械制造中发挥了重要作用。
- *生物相容性*: 低合金材料经过特殊处理，具备较好的生物相容性，适用于医疗植入物制造。
- *高强度*: 在一些需要强度支持的医疗设备中，低合金提供了可靠的材料基础。
综上所述，低合金材料以其多方面的优势在各个领域发挥着不可替代的作用，成为现代工业和科技发展的重要支柱。
低合金高强度结构钢
低合金高强度结构钢
简介
低合金高强度结构钢是一类具有优异力学性能和热处理性能的材料，在工程领
域有着广泛的应用。
本文将从合金元素、工艺特点、应用领域等方面对低合金高强度结构钢进行介绍和分析。
合金元素
低合金高强度结构钢的合金元素主要包括钒、铌、钛、镍等。
这些合金元素的
加入可以有效提高钢的强度、韧性和耐磨性，使其具有较好的焊接性能和冷弯性能。
工艺特点
低合金高强度结构钢在生产加工过程中具有较高的工艺性能，可以通过控制合
金元素的含量和热处理工艺来实现对钢材性能的调控。
通常采用热轧、热处理、冷加工等工艺来制备低合金高强度结构钢。
应用领域
低合金高强度结构钢广泛应用于航空航天、汽车制造、桥梁建设、船舶制造等
领域。
由于其优异的力学性能和热处理性能，低合金高强度结构钢在工程领域中具有重要的地位，可以有效减轻结构自重、提高结构的承载能力。
总结
低合金高强度结构钢是一类具有广泛应用前景的材料，其优异的力学性能和热
处理性能使其在工程领域中具有重要地位。
随着材料科学技术的不断发展，低合金高强度结构钢将在各个领域展现出更广阔的应用前景。
低合金钢在中国的发展现状与趋势
低合金钢在中国的发展现状与趋势
低合金钢是一种含有少量合金元素的钢材，主要用于制造结构部件、机械零件和汽车等领域。
以下是低合金钢在中国的发展现状与趋势：
1.现状：低合金钢在中国的应用广泛，尤其在建筑、桥梁、
船舶、汽车等领域得到广泛使用。
中国的低合金钢产量较大，产品品质不断提高，已能满足绝大部分市场需求。
2.技术提升：随着科技进步和制造技术的不断改进，中国的
低合金钢制造技术已逐渐接近国际先进水平。
在钢材的成分调控、热处理工艺等方面，取得了一系列成果，使低合金钢的性能得到提升。
3.特殊用途需求：随着国家对环保、节能和可持续发展的重
视，对低合金钢在特殊用途领域的需求也在增加。
例如，高强度、高耐磨等特性的低合金钢可以用于风电设备、轨道交通、重型机械等行业。
4.新材料的发展：随着新材料技术的进展，中国的低合金钢
制造业也在不断探索新的合金材料和制造工艺。
使用新的合金元素，优化组织结构和加工工艺等手段，进一步提升低合金钢的性能和使用寿命。
5.智能制造的应用：随着智能制造技术的发展，低合金钢制
造业也正逐步引入自动化和数字化生产技术。
通过智能化的生产设备和数据管理系统，提高生产效率、优化产品质
量和成本控制。
总体而言，低合金钢在中国的发展趋势是不断追求高性能、高品质和多功能化。
通过技术提升、新材料研发以及智能制造的应用，低合金钢的质量和应用范围将进一步扩大，满足不同行业对高性能材料的需求。
同时，环保、节能和可持续发展的要求也将促使低合金钢制造业向更环保和可持续的方向发展。
低合金高强度结构钢简要
低合金高强度结构钢简要低合金高强度结构钢是一种具有优越力学性能的钢材，其在低合金化和高强度化的同时，还具备良好的可焊性和可加工性。
这种钢材在各种工程领域中被广泛应用，如汽车制造、船舶建造、桥梁建设等。
下面将详细介绍低合金高强度结构钢的特点、优势以及应用领域。
低合金高强度结构钢以镍、钼、钒、铌等合金元素为主要添加剂，以非晶体形式分散于基体中，形成高硬度的固溶体，从而提高了钢材的强度和硬度。
而合金元素的添加还能够改善钢材的可焊性，降低焊缝的硬化程度，减少了焊接过程中的裂纹和变形。
此外，低合金高强度结构钢还具有优异的耐磨性和抗腐蚀性能，能够满足复杂工况下的使用要求。
1.高强度：低合金高强度结构钢的强度通常可以达到普通结构钢的两倍以上，有效提高了结构的承载能力和强度。
2.重量轻：由于低合金高强度结构钢的强度较高，可以在保持结构承载能力的前提下减少材料的使用量，从而降低结构的自重，减轻了整个工程的负荷。
3.抗震性能好：低合金高强度结构钢的高强度和良好的塑性使其能够在地震等动力荷载下具有更好的抗震性能，能够更好地保护结构的稳定性和安全性。
4.成本低：尽管低合金高强度结构钢的成本相对较高，但由于其具有更好的力学性能，可以有效减少结构的使用量和工期，从而降低了整个工程的总成本。
1.汽车制造：低合金高强度结构钢能够在保证车身强度的同时减轻汽车自重，提高燃油效率和行驶性能。
此外，它还具有良好的冲击韧性和抗裂纹性能，能够提高汽车的安全性。
2.船舶建造：船舶在潮汐和风浪等复杂的震动和载荷下工作，低合金高强度结构钢具有抗震性好、耐磨性强的特点，能够有效提高船舶的工作寿命和安全性。
3.桥梁建设：桥梁是工程结构中对材料强度和持久性要求最高的部分之一、低合金高强度结构钢具有高强度、良好的冲击韧性和耐腐蚀性能，能够满足桥梁工程对强度和耐久性的要求。
总而言之，低合金高强度结构钢是一种具有良好力学性能、可焊性和加工性的优质材料。
它在汽车制造、船舶建造、桥梁建设等领域的广泛应用，为各种工程提供了坚固、安全和可靠的结构基础。
低合金高强度结构钢的发展及应用
低合金高强度结构钢的发展及应用低合金高强度结构钢是一种具有高强度、高韧性、抗疲劳等优异性能的钢铁材料。
它在国民经济各领域，如建筑、桥梁、汽车、船舶、航空航天等领域得到广泛应用。
随着科技的进步和工业的发展，低合金高强度结构钢在提高构件质量和降低成本方面发挥了重要作用。
本文将详细介绍低合金高强度结构钢的发展历程、应用领域、优势以及未来发展趋势。
低合金高强度结构钢的发展可以追溯到20世纪初，当时人们开始意识到通过添加合金元素和优化冶炼工艺来提高钢材强度和韧性的重要性。
随着钢铁工业的不断发展，低合金高强度结构钢的生产工艺和性能得到了极大的提升。
目前，低合金高强度结构钢已经成为了国内外钢铁行业的重要发展方向。
其中，中国作为钢铁生产大国，在低合金高强度结构钢的研究和应用方面也取得了长足的进展。
未来的发展趋势主要包括高强度、高性能、环保和智能化等方向。
低合金高强度结构钢在各种领域都有广泛的应用，特别是在建筑、桥梁、汽车、船舶、航空航天等领域。
在建筑领域，低合金高强度结构钢可以用于制造钢筋混凝土结构中的钢筋，以提高结构的强度和耐久性。
在桥梁工程中，低合金高强度结构钢也常被用于制造主梁和节点部位，以满足桥梁的承载力和耐久性要求。
在汽车领域，低合金高强度结构钢可以用于制造车身和底盘等重要部件。
由于其优良的强度和韧性，可以提高汽车的安全性能和燃油经济性。
在船舶和航空航天领域，低合金高强度结构钢也扮演着重要的角色，用于制造各种结构和部件，如船体、起落架、发动机部件等。
高强度：通过添加合金元素和优化冶炼工艺，低合金高强度结构钢的强度大大提高，能够满足各种工程领域的需要。
高韧性：低合金高强度结构钢具有较好的低温冲击韧性和断裂韧性，能够在恶劣环境下承受大的应力和应变。
抗疲劳：与其他钢铁材料相比，低合金高强度结构钢具有较好的抗疲劳性能，能够承受交变载荷的作用而不发生疲劳断裂。
环保：低合金高强度结构钢的生产过程相对环保，对环境的影响较小。
高速钢
高速钢摘要：随着社会的高速发展，之前一直使用的低合金钢难以满足生产上高速切削加工的要求，进而企业一直在寻求更适合进行切削的钢材。
而科学家也尝试在钢中，通过尝试在钢中加入各种元素使钢的特性改变从而获得适合切削的钢材，而高速钢适时的产生给企业的发展提供了新的力量。
关键词：高速钢，高速切削的刃具，耐磨性，合金钢⒈高速钢的用途及名称高速钢全称为高速工具钢，按其成分和性能可以分为：钨系高速钢，钨钼系好事钢，一般含钴高速钢，超硬高速钢等。
高速钢主要用来制造复杂的薄刃和耐冲击的金属切削刀具，也可制造高温轴承和冷挤压模具等，它的优点是避免了熔炼法生产所造成的碳化物偏析而引起机械性能降低和热处理变形。
⒉高速钢的成分及物理性能高速钢是高合金钢，主要成分要含有C，W，Mo，Cr，V，Co，Al等等元素。
物理性能：高速钢一般不做抗拉强度检验，而以金相、硬度检验为主。
钨系和钼系高速钢经正确的热处理后，洛氏硬度能达到63以上，钴系高速钢在65以上。
钢材的酸浸低倍组织不得有肉眼可见的缩孔、翻皮。
中心疏松，一般疏松应小于1级。
金相检验的内容主要包括脱碳层、显微组织和碳化物不均匀度3个项目。
高速钢不应有明显的脱碳。
显微组织不得有鱼骨状共晶莱氏体存在。
高速钢中碳化物不均匀度对质量影响最大，目前冶金和机械部门对碳化物不均匀度的级别十分重视。
根据钢的不同用途可对碳化物不均匀度提出不同的级别要求，通常情况下应小于3级。
用高速钢制造切削工具，除因其具有高硬度、高耐磨性和足够的韧性之外，还有一个重要因素是具有红硬性。
红硬性是指刀具在高速切削时，刀刃在红热状态下抵抗软化的能力。
一种衡量红硬性的方法是先把钢加热至580～650℃，保温1小时,然后冷却,这样反复4次后测量其硬度值。
高速钢的淬火温度一般均接近钢的熔点，如钨系高速钢为1210～1240℃，高钼系高速钢为1180～1210℃。
淬火后一般需在540～560℃之间回火3次。
提高淬火温度可以增加钢的红硬性。
低合金高强度钢
低合金高强度钢低合金高强度钢high-strength low alloy steels这是一类可焊接的低碳工程结构用钢。
其含碳量通常小于0.25％，比普通碳素结构钢有较高的屈服点σs或屈服强度σ0.2(30～80kgf/mm2)和屈强比σs/σb(0.65～0.95),较好的冷热加工成型性,良好的焊接性,较低的冷脆倾向、缺口和时效敏感性，以及有较好的抗大气、海水等腐蚀能力。
其合金元素含量较低,一般在2.5％以下，在热轧状态或经简单的热处理(非调质状态)后使用；因此这类钢能大量生产、广泛使用。
各发达工业国家的低合金高强度钢产量约占钢产量的10％（见合金钢）。
19世纪末，在低合金高强度钢发展的初期，钢种的合金设计只考虑抗拉强度。
钢中加入较高含量的Si、Mn、Ni、Cr等某一合金元素以改善某一方面的使用性能，但获得高强度的主要手段仍然依赖于较高的含碳量。
随着钢结构由铆接向焊接发展,为了提高钢的抗脆断性能,逐步向降低钢中含碳量和复合合金化的方向变化。
20世纪50年代，为节约合金元素，曾采用热处理的方法以获得强度和韧性的良好匹配。
60年代，开始了称之为微合金化和控制轧制生产的新阶段，出现了一些新的钢种。
至7 0年代，发展成熟的微珠光体钢和无珠光体钢、针状铁素体钢、超低碳贝氏体钢、热轧双相钢以及低碳马氏体钢在油气输送管线、深井油管、汽车钢板等领域中得到推广应用；预计在80年代，这些钢种在工程结构材料中将占有重要的地位。
中国于195 7年开始研制低合金高强度钢，结合中国的资源发展了Mn、Mn-V、Mn-Ti、Mn-Nb 和Mn-Mo等一系列的钢种，屈服强度为30～70kgf/mm2。
低合金高强度结构钢：是指在冶炼过程中增添一些合金元素，其总量不超过5％的钢材。
加入合金元素后钢材强度可明显提高，是钢结构构件的强度、刚度、稳定三个主要控制指标都能充分发挥，尤其在大跨度或者重负荷结构中有点更为突出，一般可比碳素结构钢节约2 0％左右用钢量。
论低合金_高强度结构钢的开发和利用
摘 要：低合金、高强度结构钢是支撑我国经济社会发展的主流材料之一，它的广泛应用是人类环境、资源及社会可持续发展的重要选择，对提高我国综合创新实力、增强国防能力、加快向钢铁强国转变将起着不可替代的积极作用。
低合金高强度结构钢板的合理开发和利用，促进了社会经济的自然和谐发展，更利于发挥我国品牌建设和品牌效益。
关键词：结构钢 国民经济 发展 主流1.低合金、高强钢度结构钢是经济社会发展的主流材料低合金、高强度钢结构钢的生产工艺以及材料所具有的水平，是一个国家钢铁材料水平的重要标志，在一定程度上显示了国家综合竞争实力的高低。
随着改革开放和国民的经济高速发展，我国低合金高强度结构钢得到发展迅猛，据统计，2013年我国低合金高强钢结构钢应用已经超过2530万吨，较好地满足了国家经济发展的需要。
低合金钢泛指合金含量不超过3%，比普碳钢具有更好的综合性能的钢类，有着广泛的市场前景和发展潜力。
国外的低合金钢实际上是低合金高强度钢，美国称高强度低合金钢（HSLA），可应用于国家能源开发、基础设施建设、机械制造等，也适用于较重要的钢结构，如工程机械、海洋结构、煤机、桥梁、建筑结构、军用机械装备等。
见表1。
论低合金、高强度结构钢的开发和利用崔美棠业的技术进步和结构调整，将对煤炭用钢提出新要求。
一是为提高煤矿巷道安全性，对高强度、高韧性、有一定抗冲击性的钢材需求大幅度增加。
二是由于近年来我国综合机械化采煤发展迅速，液压支架产量呈爆发性上升态势，由于大量使用了抗拉强度在70kg和80kg，甚至100kg级别的钢板，因此高强度、高性能的中厚板占据了煤炭行业用钢主导地位，需求也大幅增加。
在国家重点工程设计中，规定必须应用低合金高强度钢板和高层建筑结构钢板。
如海洋平台结构、奥运场馆、中央电视台新址结构、上海世博会，水坝电站、高层建筑等。
大型高层钢结构建筑受力复杂，要求安全可靠，能够抵抗突发灾害（如水、火、地震、风暴等）。
因此，除了有足够的屈服强度和抗拉强度外，还要求具有低的屈强比、良好的冷变形能力和高的塑性变形功，以防止在局部超载失稳的情况下发生瞬间的断裂。
低合金钢的主要用途
低合金钢的主要用途
英文回答：
Low-alloy steels are a type of steel that contains a small amount of alloying elements, such as chromium, molybdenum, nickel, and vanadium. These elements are added
to improve the steel's strength, hardness, and toughness. Low-alloy steels are used in a wide variety of applications, including:
Automotive components, such as gears, shafts, and axles.
Construction materials, such as beams, columns, and plates.
Industrial machinery, such as pumps, valves, and compressors.
Aerospace components, such as landing gear and
airframes.
中文回答：
低合金钢是一种含有少量合金元素（例如铬、钼、镍和钒）的钢。
添加这些元素是为了提高钢的强度、硬度和韧性。
低合金钢广泛应用于各种领域，包括：
汽车零部件，如齿轮、轴和车桥。
建筑材料，如梁、柱和板。
工业机械，如泵、阀门和压缩机。
航空航天部件，如起落架和机身。
简要说明不同合金钢的用途
简要说明不同合金钢的用途合金钢是一种通过将铁合金与其他元素（如碳、铬、钼、锰等）相混合而获得的钢。
它具有良好的机械性能、耐腐蚀性和高强度，因此在许多领域中广泛应用。
下面简要介绍几种常见的合金钢及其用途。
1. 高速钢（HSS）：高速钢是一种能够在高温下保持硬度和韧性的合金钢。
它具有优异的切削性能和耐磨损性，因此广泛用于刀具、钻头、铣刀等切削工具的制造。
高速钢还用于制造发动机汽缸、轴承、螺纹割刀等。
2. 不锈钢：不锈钢是一类能够耐腐蚀、具有良好耐热性的合金钢。
它含有铬和其他元素，形成了稳定的、不易生锈的表面氧化膜。
不锈钢广泛应用于厨具、化学设备、医疗器械、建筑材料等领域，同时也在航空航天、核能等高科技领域中有重要应用。
3. 低合金高强度钢：低合金高强度钢是一种比普通碳钢具有更高强度和良好可塑性的钢材。
由于具有较高的强度和良好的可塑性，低合金高强度钢通常用于制造汽车车身、船舶、桥梁、建筑结构和石油钻井平台等重型结构。
它还广泛用于矿山机械、工程机械等领域。
4. 工具钢：工具钢是一种适用于制造刃具、模具和冷冲压件等工具的合金钢。
它具有优异的硬度、韧性和耐磨损性，能够满足各种切削、锻造和成型工艺的要求。
工具钢广泛应用于制造刀具、打孔模具、挤压模具、模具座、模具各类规格型号的支撑柱、万向连接构件等。
5. 弹簧钢：弹簧钢是一种能够在长期循环应力作用下保持原有形状的合金钢。
它具有较高的弹性模量和疲劳强度，广泛用于汽车制造业、电子工业、机械制造业等领域。
弹簧钢还用于制造锁具、弹簧、刹车片和各种弹簧零件等。
6. 系统管材钢：系统管材钢是一种用于输送气体、液体和固体物料的管道系统的合金钢。
它具有耐高温、耐压和耐腐蚀等特性，广泛用于石油、化工、天然气、电力、航空航天等领域。
系统管材钢还分为不锈钢管、合金钢管、碳素钢管等类型，每种类型适用于各种特定的工作环境和用途。
除了以上几种常见的合金钢，还有许多其他类型的合金钢，如装甲钢、热处理钢、电工钢等，它们在不同的工业领域有着特定的应用。
高速钢用途
高速钢用途
高速钢是一种具有高硬度、高耐磨性和高耐热性的工具钢，又称高速工具钢或锋钢，俗称白钢。
高速钢的工艺性能好，强度和韧性配合好，因此主要用来制造复杂的薄刃和耐冲击的金属切削刀具，也可制造高温轴承和冷挤压模具等。
在汽车、航空航天、机械制造等行业中，高速钢被广泛应用于制造各种刀具，如钻头、铣刀、车刀、拉刀等。
这些刀具需要具备高硬度、高耐磨性和高耐热性，以满足高速加工的需求。
高速钢还被用于制造模具，如冷冲模、挤压模、压铸模等。
这些模具需要具备高硬度、高耐磨性和高耐热性，以保证产品的精度和质量。
此外，高速钢还可以用于制造一些特殊的零部件，如高温轴承、高速齿轮、涡轮机叶片等。
这些零部件需要具备良好的耐磨性和耐热性，以保证设备的正常运行。
总之，高速钢是一种高性能的工具钢，具有广泛的用途。
它的高硬度、高耐磨性和高耐热性使其成为制造各种高质量工具和零部件的理想材料。
随着工业的不断发展和技术的不断进步，高速钢的应用领域还将不断扩大。
低合金超高强度钢性能及应用
牌号：35CrMnSiA
标准：GB/T 3077-1988
一性能及：
35CrMnSiA是低合金超高强度钢，热处理后具有良好的综合力学性能，高强度，足够的韧性，淬透性、焊接性（焊前预热）、加工成形性均较好，但耐蚀性和抗氧化性能低，一般是低温回火或等温淬火后使用。
二：应用：
1主要用作重负荷、中等速度、高强度、高韧性的零件及高强度构件，如高压鼓风机叶轮，飞机上的起落架等，
2在一般机械制造中，可部分替代相应的铬钼或者镍铬钢，制造中、小截面的重要零件。
三化学成份：
碳 C ：0.32～0.39
硅 Si：1.10～1.40
锰 Mn：0.80～1.10
铬 Cr：1.10～1.40
四力学性能：
抗拉强度σb (MPa)：≥1620(165)
屈服强度σs (MPa)：≥1275(130)
伸长率δ5 (％)：≥9
断面收缩率ψ (％)：≥40
冲击功 Akv (J)：≥31
冲击韧性值αkv (J/cm2)：≥39(4)
硬度：≤241HB
五热处理规范：
(1)淬火:第一次950℃,第二次890℃,油冷;回火230℃,空冷、油冷;
(2)880℃于280～310℃等温
六交货状态：
以热处理（正火、退火或高温回火）或不热处理状态交货，交货状态应在合同中注明。
低合金高强钢地位和作用
高强结构钢在国民经济建设中的地位作用冯勇1 孙卫华1王金华 1 刘凤兰2（1济钢集团有限公司技术中心；2济钢集团有限公司财务处）摘要低合金高强度结构钢板的合理开发和利用，显著促进社会、自然和谐发展，利于我国品牌建设和品牌效益的发挥。
高强度结构钢的广泛应用是人类环境、资源建设及社会可持续发展的重要选择，对提高国家综合创新实力、增强国防能力、促进我国向钢铁强国转变，在我国国民经济发展过程中发挥着无可替代的积极作用。
关键词低合金高强度结构钢国民经济作用引言低合金高强度结构钢板，是推动我国经济建设、社会发展和资源节约型和谐社会构筑的一类极为重要的物质基础和工业原材料，是衡量国家冶金技术水平和国力的重要标志之一。
当今经济、技术、信息全球化，国际市场竞争愈演愈烈，环保压力激增，低合金高强度结构钢板因成本低，性能优越以及可回收，在国民经济发展中所处地位十分凸出。
发展低合金高强度结构钢板，有利于资源、能源节约和环境友好，对提高国家综合创新实力、增强国防能力、促进我国向钢铁强国转变、实现环境社会可持续和谐发展都发挥着积极的作用。
大力推动低合金高强度结构钢板品牌创建有利于国民经济建设发展，实属国家高屋建瓴的战略举措，符合时代发展潮流和社会环境需要，意义十分重大深远。
1、低合金高强钢结构钢板关乎国计民生作为发展中国家，钢铁产业仍是我国综合实力的标志和国民经济的支柱，“钢铁是工业的食粮”。
如图1所示，国内国际钢铁产量发展表明，仅2001年至2005年5年间，我国钢铁增量，为世界钢铁产量增量贡献了78.6%。
钢铁产业为国内经济加速发展、GDP 增长做出了积极贡献，而且是推动世界钢铁产量、经济增长发展的重要力量。
低合金高强度钢板的生产工艺以及材料材质所具有的技术水平，是一个国家钢铁材料水平的重要标志，在一定程度和层面上显示国家综合竞争实力的高低。
低合金高强钢结构钢板发展有力支持了国家改革开放经济建设。
图2表明，随着我国改革开放近三十年国民经济高速发展，低合金高强度结构钢板得到发展迅猛，成果显著。
低合金高速钢的组织及性能研究的开题报告
低合金高速钢的组织及性能研究的开题报告1.课题背景低合金高速钢是一种高特性的材料，具有良好的耐磨性、耐热性和耐疲劳性等特性，广泛应用于航空、机床、汽车等制造业中。
目前，国内外对低合金高速钢的研究主要集中在其组织和性能的研究上，以提高其性能和应用价值。
2.研究目的本次研究旨在通过对低合金高速钢的组织和性能进行研究，探究其组织和性能之间的关系，并寻找一种优化低合金高速钢性能的途径。
3.研究内容本研究将对低合金高速钢的组织结构进行观察，并通过软X射线衍射分析、扫描电镜分析等技术手段，对其晶粒尺寸、相数量、相分布等方面进行分析。
同时，我们还将进行低合金高速钢的性能测试，如硬度测试、抗拉强度测试、冲击韧性测试等，以探究其组织和性能之间的内在联系。
最后，我们将尝试通过改变工艺参数等途径，寻找一种优化低合金高速钢性能的方式。
4.研究意义本次研究能够对低合金高速钢的组织和性能有更深入了解，有助于优化该材料的制备工艺，进一步提高其性能和应用价值。
同时，对于研究低合金高速钢材料的组织和性能相关规律也有一定的理论意义。
5.研究方法研究方法主要包括材料制备、组织表征、性能测试和数据处理方法。
其中，材料制备将采用真空感应熔炼、快速淬火等工艺方法，组织表征将采用扫描电子显微镜、X 射线衍射等技术，性能测试将主要包括硬度测试、抗拉强度测试和冲击韧性测试等，数据处理方法则主要是对测试结果进行统计和分析，并找出组织和性能之间的联系。
6.预期成果本次研究的预期成果包括低合金高速钢的组织结构、晶粒尺寸、相数量和相分布等方面的分析结果，以及对低合金高速钢硬度、抗拉强度、冲击韧性等性能的测试结果。
通过分析这些结果，我们将能够揭示低合金高速钢的组织和性能之间的关系，提出一种优化其性能的方式，并形成一篇科学的研究论文。
高速钢特性及应用
1.高速钢基本特性:合金量大约20％以上，易形成碳化物高硬化能，且具明显二次硬化現象高硬度具耐磨耗具红热硬度，高溫不易軟化具热稳定性，抗热磨损及抗塑性变形易过热及脱碳，塑性成形性差2.认识高速钢高速钢定义高速钢是高速工具钢的简称，在我国冶金工业部门习惯称为高工钢，民间还俗称为锋钢，因其在空冷条件下也能形成马氏体组织，故又称“风钢”。
是一种主要用于机床切削刀具的高合金工具钢。
高速钢一般分为通用型、高性能型、经济型（低合金高速钢）三类，经济型钨当量[W]=W+2Mo>=5%～12%。
高速钢的诞生现代工具钢可追溯至1740年，英国人由坩锅炉熔化得到成分均匀的高碳钢，碳含量为0.75~1.50%，制成机床切削工具，切削速度不超过5m/min。
1868年发展了Mushet自硬钢。
属Mn-W系工具钢，使切削低碳钢的速度达到8m/min。
典型成分为：C2.0%，W7%，Mn2.5%。
随着19世纪工业革命的进展，工业用钢大量生产迫切要求机床和工具必须跟上。
因此如何提高Mushet钢的性能使其所制工具切削速度能大幅度提高，已成为当时客观迫切的要求。
Mushet钢的锰含量高因而降低Ac1临界点，使其很难软化退火，而且热脆性大，可锻性很差，淬火时易过热。
因此19世纪末，在美国出现了低锰含铬的Cr-W系自硬钢。
1898年，Fred W.Taylor及助手M.White等人通过几百次切削试验，筛选出两种成分的钢，一种是Mushet 的Mn-W钢（C2.15%,Mn1.58%,W5.44%），另一种是Cr-W钢（C1.44%,Cr1.83%,W7.72%），通过试验发现Cr-W钢经接近熔化温度淬火后得到最高的切削性能。
1900年巴黎世界博览会上，经Taylor-White工艺处理的Cr-W钢（c1.85%,W8%,Cr3.8%）工具的切削表演时，切削速度、吃刀深度和进刀量均可成倍提高。
使生产能力提高340％。
引起当时机床与工具业的革命性变革。
高速钢的用途
高速钢的用途嘿，朋友们！今天咱来聊聊高速钢这玩意儿的用途。
你可别小瞧它，这高速钢啊，那用处可老大了！咱先说说这高速钢在制造刀具方面的厉害之处。
就好比咱家里切菜的刀，要是用了高速钢，那可就锋利得很呐！不管是切肉还是切菜，那都是“刷刷”几下就搞定，就跟切豆腐似的。
你想想，要是没有高速钢，咱切个菜得多费劲啊！它就像是一位超级英雄，默默地守护着我们的厨房，让我们的烹饪变得轻松又愉快。
再看看那些工厂里的机械加工刀具，高速钢也是大显身手。
它能让刀具在高速旋转的情况下，依然保持着强大的切削能力。
这就好比是一辆赛车，在赛道上飞速驰骋，却能稳稳地掌控方向，把对手远远地甩在后面。
有了高速钢的加持，这些刀具就能快速地把各种材料加工成我们需要的形状，效率那叫一个高！还有啊，高速钢在模具制造中也有着重要的地位。
模具就像是一个神奇的盒子，能把原材料变成各种各样的成品。
而高速钢就是这个盒子的坚固外壳，保护着模具的形状和精度。
没有高速钢，那些复杂的模具怎么能制造得出来呢？这不就像是盖房子没有坚固的砖头一样吗？而且哦，高速钢在一些特殊领域也能发挥大作用呢！比如在航空航天领域，那些对精度和强度要求极高的零部件，很多都离不开高速钢。
它就像是一位幕后英雄，默默地为我们的航天梦想贡献着力量。
你说，这高速钢是不是很了不起？它虽然不起眼，但却在我们生活的方方面面都发挥着重要的作用。
它就像是我们身边的一位好朋友，平时不怎么起眼，但关键时刻总能挺身而出。
所以啊，我们可不能小看了这小小的高速钢。
它就像是一颗隐藏在幕后的明珠，虽然不耀眼，但却有着无法忽视的价值。
我们的生活因为有了它而变得更加便捷，更加美好。
难道不是吗？。
低合金高强度结构钢简要.
低合金高强度结构钢High Strength Low Alloy Steel一、定义中国国家标准GB/T13304-1991《钢分类》，参照国际标准，对钢的分类作了具体的规定。
低合金高强度钢HSLA是在碳素钢的基础上，通过加入少量合金元素并在热轧、控轧或热处理状态下，具有高强度、高韧性，较好的焊接性、成型性或耐腐蚀性等特征的钢材。
成分特点：低碳（Wc≤0.2%），低合金。
性能特点：比普通碳素结构钢有较高的屈服强度和屈强比、较好的冷热加工成型性、良好的焊接性、较低的冷脆倾向、缺口和时效敏感性，以及有较好的抗大气、海水等腐蚀能力。
二、低合金高强度钢的发展1867-1874年，美国含铬结构钢，1902-1906年，美国含镍结构钢，1915年，美国含锰1.6%桥梁用结构钢。
20世纪60年代以后，冶金生产工艺技术和低合金钢开发均取得巨大发展，锰、硅、铬、镍、钒、钛、铌等微合金元素的强化作用已清楚。
80年代后随着技术进步，通过钢质净化、晶粒细化、组织优化、基体强化等，促进了新型低合金钢的开发。
低合金钢是近30年来发展最快、产量最大、经济性最好、使用面最广、前景最广阔的钢类。
目前，新型的低合金高强度钢以低碳（≤0.1%）和低硫（≤0.015%）为主要特征。
我国是1957年在鞍钢试制成功第一炉低合金钢16Mn，随后研制出16Mn系列的桥梁用、船用、锅炉用、压力容器用、汽车用低合金钢。
1966年，低合金钢产量141万吨，占钢产量8%；至1979年，低合金钢产量254万吨，仍占钢产量8%。
1997年，低合金钢产量2368万吨，占钢产量22%。
各发达工业国家的低合金高强度钢产量约占钢产量的10%。
为进一步提高低合金高强度钢的性能，在低合金高强度钢的基础上，通过进一步降低碳质量分数、微合金化和控制轧制而发展了一系列新型低合金高强度结构钢，主要有以下四种：微合金化低碳高强度钢、低碳贝氏体型钢、低碳索氏体型钢、针状铁素体型钢。
低合金钢板的介绍
低合金钢板的介绍
低合金钢板，即含铝量低于1%的钢板，主要应用于桥梁、船舶、桥梁等。
低合金钢板具有高强度、高韧性及良好的焊接性能，耐腐蚀性能良好，它主要用于桥梁的面板、桁架、纵梁等。
低合金钢板与普通钢材的主要区别在于其强度略低于普通钢材，但比合金钢高。
因此，在施工时，可采用低合金钢板进行焊接施工，从而减轻桥梁的重量，降低工程造价。
同时，采用低合金钢板可减少钢筋用量和混凝土用量。
低合金钢板的主要牌号有：20G、18A、19R等。
低合金钢板的化学成分
20G：硅0.30~0.40,锰0.20~0.40
19R：磷0.010~0.030,硫0.005~0.009
20G是桥梁用板最常见的牌号。
这类钢板具有高强度、高韧性及良好的焊接性能等特点。
这类钢材一般用作桥梁、船舶、桥梁等工程结构件。
低合金钢板与合金钢的区别在于：
1.合金含量不同：低合金板（20G）含有较多的锰元素（0.50%~0.67%）；
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高速钢发展历史
高速钢是一种用于制造高速切削工具和刀具的材料，其发展历史可以追溯到19世纪末和20世纪初。
以下是高速钢发展历史的简要概述：
1. 高速钢的起源：高速钢最初是由瑞典化学家约翰·贝恩斯在1898年发明的。
他将钨、碳和其他元素混合在一起，形成了一种新的合金材料，具有较高的硬度和耐磨性。
2. 高速钢的发展：在高速钢的发展初期，它主要用于制造钻头和锯片等工具。
随着工业化的进程，高速钢逐渐应用于制造各种切削工具和刀具，如铣刀、刨刀、车刀等。
3. 高速钢的改良：为了进一步提高高速钢的性能，人们不断进行改良。
例如，在20世纪初，人们发现将钼添加到高速钢中可以提高其硬度和耐磨性。
此外，人们还通过改变合金成分和加工工艺，使高速钢的性能得到了更好的优化。
4. 高速钢的现代化：随着科学技术的进步，高速钢逐渐被其他新型材料所取代，如硬质合金和陶瓷材料。
但是，高速钢仍然在某些领域得到了广泛应用，如制造高精度的切削工具和刀具，因为它仍然具有优异的切削性能和耐磨性能。
总的来说，高速钢的发展历史可以说是一个不断改良和优化的过程，它的应用范围也在不断扩大。
虽然高速钢已经不再是现代工业中唯一的切削材料，但它仍然具有重要的地位和作用。
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加钼钢在５５０℃左右，钼碳化合物（Ｍｏ２Ｃ）置换渗碳体均匀微细析出，由此发生明显的析出强化。
之所以在５５０℃左右开始析出Ｍｏ２Ｃ，是因为在达到该温度时，固溶于马氏体的钼原子因扩散而析出，可以说这是巧妙地利用自然发生的碳化物迁移现象的热处理实例。
８ 结语论述钢铁材料能够覆盖宽范围强度水平的秘密存在于铁—碳状态图中，从微观世界的角度“眺望”了热处理。
多亏了该状态图的出色性质，才会有多种相变，才可能实现各式各样的热处理。
很多人尚不知道使用了重、厚、长、大钢铁材料的结构件具有美妙的微观世界，已能以纳米水平精确控制。
愿我们钢铁热处理工作者能从中感悟，如何在平时利用这一出色的材料。
另外，请阅读参考文献［１］、［６］、［７］，可以进一步感知钢铁材料的魅力。
参 考 文 献［ １ ］ 矢田 浩． ふぇらむ， １， ｐ．１８５ （１９９６）．［ ２ ］ 牧 正志． ふぇらむ， ３， ｐ．７８１ （１９９８）．［ ３ ］ 牧 正志． 热处理， ３７， ｐ．５ （１９９７）．［ ４ ］ 高木节雄． 第１４１， １４２回西山纪念技术讲座． 日本铁钢协会编，ｐ．１ （１９９２）．［ ５ ］ 梅本 美， 土谷浩一． 铁と钢， ８８， ｐ．１１７ （２００２）．［ ６ ］ 谷野 满． ふぇらむ， １， ｐ．４１ （１９９６）．［ ７ ］ 西氵尺泰二． ふぇらむ， １， ｐ．１０８ （１９９６）．图１８ 回火时碳钢和钼钢马氏体析出碳化物的比较Ｆｉｇ １８ Ｃｏｍｐａｒｉｓｏｎ ｂｅｔｗｅｅｎ ｔｈｅ ｃａｒｂｉｄｅｓ ｐｒｅｃｉｐｉｔａｔｅｄ ｄｕｒｉｎｇｔｅｍｐｅｒｉｎｇ ｏｆ ｍａｒｔｅｎｓｉｔｅ ｉｎ ｃａｒｂｏｎ ｓｔｅｅｌ ａｎｄ ｍｏｌｙｂｄｅｎｕｍ ｓｔｅｅｌ低合金高速钢的应用及发展陈伟，王豫（安徽工业大学材料工程学院，安徽 马鞍山２４３００２）摘 要： 从节省合金资源、节约能源的思路出发，概述了近年来国内外低合金高速钢的发展状况，并对低合金高速钢的应用情况做了阐述，同时指出了目前低合金高速钢在应用及发展上存在的一些不足。
关键词： 低合金高速钢；合金元素；合金化原理中图分类号：ＴＧ１４２．４５ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００８－１６９０（２００５）０１－００１４－００５Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ａｎｄ Ａｐｐｌｉａｔｉｏｎ ｏｆ Ｌｏｗ Ａｌｌｏｙ Ｈｉｇｈ－Ｓｐｅｅｄ ＳｔｅｅｌｓＣＨＥＮ Ｗｅｉ， ＷＡＮＧ Ｙｕ（Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆ Ｍａｔｅｒｉａｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ， Ａｎｈｕｉ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ， Ｍａａｎｓｈａｎ Ａｎｈｕｉ ２４３００２）Ａｂｓｔｒａｃｔ： Ｔｈｅ ｒｅｃｅｎｔ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ａｎｄ ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ ｌｏｗ ａｌｌｏｙ ｈｉｇｈ－ｓｐｅｅｄ ｓｔｅｅｌｓ ａｔ ｈｏｍｅ ａｎｄ ａｂｒｏａｄ ｗｅｒｅｏｕｔｌｉｎｅｄ ｆｏｒ ｔｈｅ ｓａｋｅ ｏｆ ｓａｖｉｎｇ ａｌｌｏｙ ｒｅｓｏｕｒｃｅ ａｎｄ ｅｎｅｒｇｙ． Ｆｕｒｔｈｅｒｍｏｒｅ， ｓｅｖｅｒａｌ ｄｅｆｅｃｔｓ ｉｎ ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ａｎｄ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆ ｔｈｅ ｌｏｗ ａｌｌｏｙ ｈｉｇｈ－ｓｐｅｅｄ ｓｔｅｅｌ ａｔ ｐｒｅｃｅｎｔ ｗｅｒｅ ｉｎｄｉｃａｔｅｄ．Ｋｅｙ Ｗｏｒｄｓ： Ｌｏｗ ａｌｌｏｙ ｈｉｇｈ－ｓｐｅｅｄ ｓｔｅｅｌ； ａｌｌｏｙｉｎｇ ｅｌｅｍｅｎｔ； ａｌｌｏｙｉｎｇ ｐｒｉｎｃｉｐｌｅ～综 述～收稿日期： ２００４－０４－２１作者简介： 陈伟（１９７９．１２－），男，安徽工业大学材料工程学院硕士研究生。
研究方向为低合金高速钢的成分、组织和性能优化。
１ 引言节能是国民经济建设的一个永恒课题。
随着科学技术和工农业生产的迅速发展，合金资源日益紧张。
在材料领域中，研究用少量合金研制多品种钢其中典型钢号是瑞典的Ｄ９５０钢和美国的ＶａｓｃｏＤｙｎｅ钢。
Ｄ９５０钢是２０世纪７０年代初由瑞典ＦａｇｅｒｓｔａＡＢ研制的，因其综合性能接近Ｍ２钢，引起了世人的注意。
我国于８０年代中期引进了此钢种（代号Ｄ１０１）。
Ｄ９５０钢的Ｗ当量约为１２％，属高Ｍｏ、低Ｗ钢。
其Ｃ／Ｖ比为０．７９，高于Ｍ２、Ｍ７钢。
高的Ｃ／Ｖ比利于形成淬火易溶的碳化物，提高二次硬化能力和抗回火软化性能［３］。
若将Ｃ／Ｖ比降到０．７１，就会对二次硬化和丝锥的切削性能带来明显不利的影响。
Ｄ９５０钢可用做钻头、丝锥、立铣刀、车刀等。
用Ｄ９５０钢制成的钻头及车刀其切削能力优于Ｍ２钢及Ｍ７钢。
用Ｄ９５０钢制成的丝锥、立铣刀与Ｍ７钢丝锥、含Ｃｏ Ｐ／Ｍ钢立铣刀作对比，其使用寿命均不低于用这些钢制的刀具。
但Ｄ９５０钢也存在热加工温度范围窄，锻、轧、淬火时易过热等问题，影响了该钢的推广应用。
在Ｄ９５０基础上，瑞典还发展了加１％Ｓｉ的新钢种。
国内有关对加Ｓｉ低合金高速钢的研究结果表明，加硅后有利于铸态Ｍ２Ｃ在加热时分解，有利于改善高Ｍｏ钢的抗氧化脱碳性能，还可以稳定Ｄ９５０钢的热处理性能，同时稍稍提高其回火硬度。
Ｖａｓｃｏ Ｄｙｎｅ钢是美国于２０世纪８０年代研制出来的一种成本低，性能好，可替代Ｍ１、Ｍ７及Ｍ１０使用的低合金高速钢，其化学成分见表１。
与Ｄ９５０钢相比，该钢降低了Ｍｏ含量，提高了Ｖ含量，同时加入了０．８５％的Ｓｉ。
据文献［４］介绍，该钢的高温硬度、耐磨性、韧性均优于Ｍ１、Ｍ７、Ｍ１０等１１种高速钢。
该钢可用于制作多种刀具，如钻头、立铣刀、拉刀、铣刀及滚刀。
近年来，国外低合金高速钢因其经济性而得到一定程度的应用。
前苏联的低合金高速钢年产量占高速钢的１６％，瑞典５０％的高速钢机用锯条用Ｄ９５３（相当于Ｓ３－３－２）制造，奥地利最大高速钢生产厂Ｂ０ｈｌｅｒ年产低合金高速钢占其总量的６．３％，美国１９７５～１９８５年间，高速钢钢材产量的１％为Ｍ５０、Ｍ５２等低合金高速钢。
３ 国内低合金高速钢的应用及发展国内自２０世纪８０年代以来，开发低合金高速钢的重要性和紧迫性已成为我国冶金工作者的共识。
１９８３年初，在上海召开的第一次全国低合金钢和合金钢会议，明确提出了“在合金资源日益紧张的今天和逐步枯竭的将来，合理并节约使用合金资源成为合金钢发展的极其重要的技术政策”（我国《低合的方法，可以节约价高、稀缺的合金元素，从而达到节能的效果。
高速钢的生产和使用已有九十多年的历史。
这种钢中主要含钨、钼、钒、铬等高价格的合金元素，这就使生产出的高速钢成本上升。
为了降低高速钢的成本，节约钨、钼、钒等贵金属，生产出满足某些特定类别切削工具或其它制件要求的钢种，早在六十多年前，人们就着手研制廉价耐用的低合金高速钢。
所谓低合金高速钢是指合金含量（主要是Ｗ、Ｍｏ含量）较低的高速钢。
迄今为止，公开发表的此类钢种的成分，其钨当量多在５％～１２％范围内［１］。
近二十多年来，人们仍然在致力于研制和开发新型低合金高速钢，这使得此类钢的应用及发展取得了显著的进展，并且成为高速钢领域的重要分支。
２ 国外低合金高速钢的应用及发展国外低合金高速钢研制始于２０世纪３０年代，７０年代出现开发热潮。
人们公认的第一个投入实用的低合金高速钢是德国在二次大战期间，因钨资源短缺而研制的ＡＢＣⅢ钢（３％Ｗ、３％Ｍｏ、３％Ｖ）。
因其可磨削性差，后将钒含量降低至２％左右，称为Ｓ３－３－２钢。
德国标准［１］ ＤＩＮ１７３５０－８０仍保留了此钢，并注明用作机用锯条。
此后，瑞典、波兰、前苏联、美国等也开展了这方面的研究，并研制出一系列新的低合金高速钢。
表１列举了国外主要低合金高速钢钢种。
从表１中可以看出， 低合金高速钢根据其化学成分可分为两大类［２］。
第一类是钼系低合金高速钢，即无钨低合金高速钢。
这类钢是最近１５～２０年才出现的，其中最有代表性的是莫斯科机床工具研究所研制的１１Ｍ５φ钢，在此基础上研制出来的１１Ｍ５φЮ、１１Ｍ５φЮＣ钢均属此类，还有美国的Ｍ５０钢，也称为“半高速钢”。
此钢一般不用作刀具，而与Ｍ５２钢一起多用于高温轴承。
另外前苏联的１１Ｍ５也属于无钨低合金高速钢，常用于锯条、热成型钻头等刀具。
第二类是钨钼系低合金高速钢。
根据钨、钼、钒的含量也可分为两类，其中一类含钨约为３％、钼为３％、钒为２．５％左右。
这类钢是在１９３６－１９３８年间研制的。
典型的是后来被西德列入国家标准的Ｓ３－３－２（ＡＢＣⅢ） 钢和前苏联中央重型机器制造科学研究所在１９３８年研制的牌号为１１Ｐ３ＡＭ３φ２的钢。
该钢是用氮和铌对ЭИ２７６钢进行补充合金化后得到，已于１９８５年被列入苏联国家标准。
另一类钢其钨含量为１％～２％、钼为４％～５％、钒为１％～２％左右，这类钢是最近二十年间研制的。
¨金钢和合金钢技术政策要点》）。
另外，当时正值我国通用型高速钢生产的迅猛发展期，１９８９年国产高速钢产量近４万ｔ，居世界首位，１９９９年已达到７．４万ｔ［５］，所耗合金元素大量增加。
与此同时，我国以麻花钻头为主的刀具出口也飞速增长，例如１９８６年比１９８５年增长８５．７％，出口量竟占生产量的５３．９％。
不过，这些按标准成分制造的通用高速钢出口产品基本上是民用低档品，价格低廉，实属资源浪费。
因此，节约合金，降低成本，开发低合金高速钢已刻不容缓。
上海第五钢铁厂率先在８０年代初仿制德国ＡＢＣⅢ（Ｓ３－３－２）钢，重庆大学、重庆特钢等单位也相继投入开发工作，“七五”期间形成开发热潮。
大连钢厂与钢铁研究总院合作，全面研制低合金高速钢，首先从消化国外成熟钢号Ｄ９５０、Ｖａｓｃｏ Ｄｙｎｅ入手，直接以代号Ｄ１０１、Ｄ１０２大生产批量供应市场［６］，对打开低合金高速钢在我国应用的局面起到了推动作用。
我国自行开发成功的低合金高速钢当属Ｗ３Ｍｏ２Ｃｒ４ＶＳｉ钢和Ｗ４Ｍｏ３Ｃｒ４ＶＳｉ钢，表２所示为这两种钢的化学成分。
表１ 国外低合金高速钢的牌号和化学成分［１］ （ｗｔ％）Ｔａｂｅ １ Ｄｅｓｉｇｎａｔｉｏｎｓ ａｎｄ ｃｈｅｍｉｃａｌ ｃｏｍｐｏｓｉｔｉｏｎｓ ｏｆ ｓｅｖｅｒａｌ ｌｏｗ－ａｌｌｏｙ ｈｉｇｈ ｓｐｅｅｄ ｓｔｅｅｌｓ ａｔ ａｂｒｏａｄ［１］ （ｗｔ％）钢种国别ＣＷＭｏＶＣｒＳｉＮ其他Ｓ３－３－２德国 ０．９５～２．７０～２．５０２．２０～３．８０～≤０．４５——（ＡＢＣⅢ）１．０３３．００２．８０２．５０４．５０Ｄ９５０瑞典０．９５１．７０５．００１．２０４．０００．３０——Ｖａｓｃｏ Ｄｙｎｅ美国１．００１．６０４．００１．９５３．７５０．８５——Ｍ５０美国０．８１—４．２５１．００４．０００．２０——Ｍ５２美国０．８８１．１０４．５０１．８５４．１００．３０——１１Ｍ５前苏联ｌ．０６—５．１４１．２０３．８３———１１Ｍ５φ前苏联１．０２～—５．２０～１．４５４．００——微量１．１０５．８０稀土Ｐ２Ｍ５前苏联０．９５～１．７０～４．８０～０．９０～４．００—０．０５～０．０５～１．０５２．３０５．３０１．３００．０８０．１５ Ｚｒ１１Ｐ３ＡＭ３φ２前苏联１．０２～２．５０～２．５０～２．２０～４．００—０．０５～０．０５～１．１２３．３０３．００２．２６０．１６０．２０ＮｂＳＷ３Ｓ２波兰１．２０３．００１．００２．００４．００２．００——表２ 我国研制的低合金高速钢化学成分［７］ （ｗｔ％）Ｔａｂｌｅ ２ Ｃｈｅｍｉｃａｌ ｃｏｍｐｏｓｉｔｉｏｎｓ ｏｆ ｌｏｗ－ａｌｌｏｙ ｈｉｇｈ ｓｐｅｅｄ ｓｔｅｅｌｓ ｄｅｖｅｌｏｐｅｄ ｉｎ Ｃｈｉｎａ［７］ （ｗｔ％）钢号 ＣＷＭｏＶＣｒＳｉＡｌＮＷ３Ｍｏ２Ｃｒ４ＶＳｉ０．９０２．７０１．７０１．２０３．８００．７００．７０＜０．１０（３０１）～ｌ．０５～３．７０～２．７０～１．８０～４．８０～１．３０Ｗ４Ｍｏ３Ｃｒ４ＶＳｉ０．８５３．００２．５０１．２０３．５００．７０—０．０２（Ｆ２０５）～１．０５～５．００～３．５０～１．８０～５．００～１．２０～０．０８Ｗ３Ｍｏ２Ｃｒ４ＶＳｉ钢是我国于２０世纪８０年代初最早研制的新钢种（代号３０１），１９８２年由重庆特钢和重庆大学研制，１９８７年通过鉴定。