燃机控制系统(答案)

燃机控制系统（答案）

一、单选题(共39题)

【1】.C

【2】.D

【3】.A

【4】.B

【5】.D

【6】.C

【7】.A

【8】.A

【9】.C

【10】.C

【11】.A

【12】.B

【14】.A 【15】.D 【16】.A 【17】.D 【18】.A 【19】.A 【20】.B 【21】.D 【22】.D 【23】.B 【24】.A 【25】.B 【26】.B 【27】.D

【29】.B

【30】.D

【31】.A

【32】.D

【33】.B

【34】.B

【35】.B

【36】.B

【37】.A

【38】.B

【39】.A

二、多选题(共17题) 【40】.ABC

【41】.ABD

【42】.ABC

【43】.ABD 【44】.ABD 【45】.ACD 【46】.AB 【47】.BC 【48】.BD 【49】.AB 【50】.ABCD 【51】.ABC 【52】.AB 【53】.CD 【54】.AD 【55】.AB 【56】.ABCD

三、判断题(共40题) 对的打“√” 错的打“×” 【57】.×

【58】.√

【59】.√

【60】.×

【61】.√

【62】.√

【63】.√

【64】.√

【65】.√

【66】.√

【67】.√

【68】.×

【69】.×

【70】.×

【72】.√ 【73】.√ 【74】.×【75】.√ 【76】.√ 【77】.×【78】.√ 【79】.√ 【80】.√ 【81】.√ 【82】.×【83】.×【84】.√ 【85】.√

【87】.×

【88】.×

【89】.√

【90】.√

【91】.√

【92】.√

【93】.×

【94】.√

【95】.√

【96】.√

四、填空题(共31题)

【97】.95 94

【98】.燃油截止阀压气机进口导叶【99】.60 210

【100】.6 8

【101】.4.98±0.12 0.138±0.007

【102】.-350～-100 -565～-365

【103】.重油燃油

【104】.立即执行基准

【105】.BOI I

【106】.78.9 95

【107】.48～52 98～102

【108】.FSR（燃料流量冲程基准）TNH （转速的百分比）【109】.动态模拟画面区显示靶和报警窗口

【110】.轴向1140

【111】.2 125

【112】.1.2 0.4

【113】.燃油旁通伺服阀(65FP) 压气机进口导叶(IGV)【114】.3 20

【115】.0.072±0.002 270

【116】.700 57度

【117】.28080

【118】.2 2

【119】.分组CSFT

【120】.DENET IONET

【121】.3 30

【122】.-1525 50

【123】.SIP自动SIP 手动

【124】.11 84度

【125】.蒸汽空气

【126】.0.06 10.0

【127】.压力低快关

五、简答题(共17题)

【128】.压气机转子由各个级的轮盘组成，通过16根拉杆螺栓把轮盘及前后短轴连接起来。压气机气缸由进气缸、前气缸、后气缸和排气缸四部分组成。后气缸上第5级抽气用于冷却和密封轴承；排气缸上第11级抽气用于启动期间防止喘振，第16

级抽气用于冷却透平转子动叶。

【129】.根据MKV控制系统的设计，在主操作界面《I》机上的实时画面中设置一条实时曲线应手动设定TIME 、UNIT 、POINT 、LOWPLOT 、HIGHPLOT等参数。

【130】.燃机MKV控制系统的加速FSR控制系统，在燃机甩负荷后抑制动态转速飞升。在起动过程中限制加速率以减小部件的热冲击。

【131】.按照MKV控制系统的保护设计，9E燃机在下列情况下将自动停机：1）燃机进气滤网压降增至8inH2O(20mbar)。2）所有的测振探头故障。3）发电机跳闸。4）发电机冷切故障。5）负荷联轴间温度高。6）电气86G2保护继电器动作。

【132】.1）其控制系统的设计是基于微处理控制器，具有三个完全相同的主控制核心《R》、《S》、《T》进行三冗余控制。2）其控制系统的软件设计具有软件容错功能（SIFT）。3）具有三冗余的电子保护系统。4）具有PC机操作界面。5）具有后备操作界面（BOI）。

【133】.在MKV控制系统的加速控制系统中有5个关键的转速控制点，它们的设定值及对应的加速度限制值如下所示：1）TAKN1=40% TAKL1=0.11%/sec 2）TAKN2=50% TAKL2=0.11%/ sec 3）TAKN3=75% TAKL3=0.31%/ sec 4）TAKN4=95% TAKL4=0.31%/ sec 5）TAKN5=100% TAKL5=0.10%/ sec

【134】.按照MKV控制系统的设计，在控制程序中增加各种变量应修改以下文件：1）修改I/O端口应修改IO.ASG文件。2）修改过程变量应修改SITE.ASG文件或FACTORY.ASG文件。3）修改报警变量应修改ALLOCSSP.ASG文件。

【135】.1）在全速空载的工况下检查各道轴承的金属温度、回油温度及振动情况并记录。2）热工人员在主操作界面（《I》机）上，强置逻辑信号“L83HEOST CMD”为1。3）手动缓慢地增加机组的转速到110%左右，使机组跳闸。4）在试验过程中记录主要运行参数的变化情况。5）确认电子超速保护动作正确。

【136】.一般情况下，FSR主控程序有以下6种燃料冲程基准：1）启动控制燃料冲程基准FSRSU。2）转速控制燃料冲程基准FSRN。3）温度控制燃料冲程基准FSRT。4）加速控制燃料冲程基准FSRACC。5）停机控制燃料冲程基准FSRSD。6）手动控制燃料冲程基准FSRMAN。

【137】.

【138】.1）温控系统根据排气温度的信号TTXM与温控基准TTRX的差值，在FSR 的基础上积分改变FSRT。2）当差值（TTRX-TTXM）>0时，不超温，FSRT在FSR 的基础上向上积分退出控制。3）当差值（TTRX-TTXM）<=0时，已超温，FSRT 在FSR的基础上向下积分，不断减小FSRT（=FSR）直到TTXM降回<=TTRX。