燃机控制系统IO卡件 - 360文档中心

国产化DCS在燃机—蒸汽联合循环机组的应用

国产化DCS在燃机—蒸汽联合循环机组的应用摘要：对国内外三家电厂公司制造的F型燃油－蒸汽联合循环发电机组展开了详细的探讨，研究和比较了不同类型联合循环发电机组的技术优势。

同时，对已投产的典型联合循环机组的经济效益进行了综合对比。

比较结果显示，在国内投产的联合循环发电机组，对减少煤耗、提升资源效率、降低二氧化碳、硫化物的排放量，具有较明显效果。

关键词：DCS；一体化；公用网；辅控网前言：清洁能源、高效环保，已经成为目前电力行业的首要宗旨。

作为衡量一个国家电力制造业发展水平的燃气轮机，正在受到国内几大发电集团的重视。

自国家发展改革委宣布启动燃气轮机电厂建设打捆招标工作开始，根据各自的开发特点，国内外三家大型电站设备公司的内燃机开发和技术引进工作已经历了八个年头。

经过了多年的开发，在热端设备之外，三大电站设备公司也初步掌握了F型燃气涡轮发电机的核心技术并完成了国产化。

一、实例介绍珠海横琴岛多联供煤气能源站工程将位于横琴岛的科技创新产业园区，首期2×（F级）煤气蒸汽联合系统设备和相应的热网设备已全部建成投产，目前各项工作参数基本完善。

（一）分散布置与集中控制集控办公室位置在集控大楼的10米处，而工程人员办公室、电子实验室则布局在主厂房内。

集控系统房间除设置了本期二台机组的所需监控装置外，还设置了3、4台机组操作员站位和操作盘位，由于220kV网络控制系统全部位于机组的集控系统房间，因此不再设有专用网络控制室。

由于电子设备间接分散的考虑，每台机组还设有一个机岛电子车间、以及一个余电锅炉就的电子设备车间。

机岛电子设备间在主厂区A排外性七点零五米。

余热高温锅炉的电子设备间在主厂区E排外性零点零米，每台飞机主厂区和高压锅炉的辅助房之间[1]。

每套机组设备都配备了一组DCS，经过随机由岛主装置配供的发电机组TCS系统（Turbine Control System，燃机控制或透平系统，简写TCS）经过通信连接和局部硬连接与相应的DCS连接，从而形成了一种对联合系统设备实施集成控制的整体系统，其中，汽水系统、气泵旁路、余热燃煤锅炉、凝结水装置等的管理也都经过发电机组DCS系统完成。

ovation卡件接线图

Ovation I/O 卡件接线方式每一个I/O点的具体端子号填写按如下规则：1．DI卡（开关量输入）1C31234G011C31234G01 provides 48 VDC on-card auxiliary power for 16 contact inputs with common return.9.3 SPECIFICATIONS ELECTRONICS MODULE(1C31234)Table 9-2 describes the specifications of the Compact Contact Input module.Table 9-2. Compact Contact Input Module Specifications9.4 Compact Contact Input Terminal Block Wiring InformationTable 9-2. Compact Contact Input Module Specifications (Cont’d)9.4 COMPACT CONTACT INPUT TERMINAL BLOCK WIRING INFORMATIONThe available foam insert has a simplified wiring diagram label on its top, which appears above the terminal block. This diagramindicates how the wiring from the field is to be connected to the terminal block in the base unit. The diagram for the Compact Contact Input module is illustrated in Figure 9-1. The following table lists and defines the abbreviations used in this diagram.Figure 9-1. Terminal Block Connections for the Compact Contact InputModules9.5 Compact Contact Input Field Wiring Information2．SOE卡（DI卡）1C31233G043．DO卡（带继电器开关量输出，250V AC）5A26457G015A26457G01 contains a Relay Output Electronics module a relay output base assembly, and 16 Form C relays (G2R style).Table 20-3. Relay Output Base Specifications (1C31223G01, G2R Style)Table 20-3. Relay Output Base Specifications (1C31223G01, G2R Style)(Cont’d)4，DO卡（带继电器开关量输出, 150VDC） 5A26458G025A26458G02 contains a Relay Output Electronics module, a relay output base assembly, and 12 Form X relays (KUEP style).Table 20-4. Relay Output Base Assembly Specifications (1C31222G01, KUEPStyle)6，DO卡（开关量输出,250V DC）1C31122G01/1C31125G027， AI卡（4－20mA输入）1C31224G01/1C31227G01DCS对现场供电(内供电)注：P（N）和CI（N），SH（N）和地(E)需短接内供电AIDCS不对现场供电(外供电)备注：外供电的AI8， AI卡（0-10VDC输入）5X00070G03/ 1C31227G02 在DCS侧接地注： -（N）和地(E)需短接在现场侧接地9. AI卡HART Analog Input Module 5X00058G01/ 5X00059G01DCS对现场供电(内供电)DCS不对现场供电(外供电)10， RTD卡（热电阻）8点每卡注：如为3线制接线方式，SRC与+短接,B1与B2,B3与B4………4点每卡注：如为3与A6, A9与A10,A13与A1411．TC卡（热电偶）5X00070G04/1C31116G0412．AO卡（4－20mA输出）1C31129G03/ 1C31132G0113．PI卡（脉冲输入）1C31147G01/ 1C31150G0114．Speed Sensor卡（测速卡）1C31189G01/1C31192G01 + B15- B1615．Servo Driver卡（伺服卡）侍服线圈接法：SERVO V ALVE COIL BASE UNITSTYLE TERMINATION BLOCKCONNECTIONS60 OHM,60 mA A5 & B780 OHM,40 mA A6 & B740 OHM,40 mA A7 & B7LVDT接法输入级：+16V---B3 COM---C4-16V---B4 COM---A4输出级：Maximum DC LVDT Base UnitPosition Feedback V oltage Termination Block(OUT+-OUT-) Connections</=7.4 V dc B2 &C2 (Low Range)</=15 V dc &>7.4 V dc B1 &C1 (High Range)16. LC卡(串口通讯卡) 1C31166G01/ 1C31169G02两线：A15与B15、A16与B16、B14与B15短接。

TPS系统IO卡件介绍

TPS系统I/O卡件介绍发布时间：2009-10-14 作者：樊庆欣Honeywell TPS系统UCN网的PMM成为目前众多企业采用的首选过程管理器，负责PMM与现场信息采集作用的I/O处理器是此系统至关重要的组成部分，它的好坏直接影响控制室对现场信息的了解，以及根据信息对现场设备所进行的调节和控制，因此直接关系到企业生产的安全性和可靠性。

I/O卡件的功能：I/O卡件与现场终端端子相连，对所有现场输入/输出信号进行处理模拟输入：将来自现场变送器、检测元件的信号转换成工程单位信号，完成监视或供其它I/O 单元进行运算控制。

模拟输出：对输出参数提供独立的D/A转换，用于控制现场的调节阀或其它执行机构。

数字输入：将来自现场的数字输入信号经转换，以指示现场过程设备的状态或供其它PM数据点使用。

数字输出：向现场提供数字式输出的驱动切断阀门、机泵等现场设备。

I/O卡件的种类：根据卡件所处理信号的不同，可以分为：AO、DO、DI、HLAI、LLAI、LLMUX、STI、SDI 等多种。

I/O卡件主要硬件组成：A、处理器：采用80C31和80C32处理器。

B、程序存储器：采用27C512—64K存储单元、27C256—32K存储单元C、数据存储器：采用HM62256－10T 32K存储量D、时钟发生器：外接12KHZ晶振，由CPU内部振荡器产生工作时钟。

E、脉冲宽度调节器及电压调节器：SG2524/SG1524产生基准电压和振荡频率，实现DC －DC转换，以提供I/O板卡稳定工作所需的电压。

F、数据输入/输出器件：串行接口：DS75176/3695等；由触发/驱动器件组成的并行输入扩展SCC2697(LLMUX)、HC374(DI)、HC244(HLAI); 并行输出扩展HC374(AO-8)、HC273（DO）等其它标准接口器件.G、外围控制器件：完成逻辑关系运算、控制功能。

I/O卡件的总线：A、数据总线：8位并行数据总线对应CPU的P0.0－P0.7和一对串行收发线RXD/TXD.B、地址总线：ROM地址线为15位，低8位对应CPU的P0.0－P0.7口、高7位对应P2.0－P2.6，剩余一条P2.7作为控制选通端和PSEN、RD一起对ROM的OE端选通。

MARK-VI控制系统介绍说明

一、概述MARK VI控制系统是GE公司于1999年推出的一种新型控制系统，主要用于燃机、汽机的控制，经扩展后也可用于燃机电厂的控制，它是在原MARK V控制系统的基础上发展而成的。

MARK VI控制系统秉承了原MARK V控制系统的一些主要特点，如控制模块(R，S，T)和保护模块(X，Y，Z)的三冗余TMR(Triple Modular Redundant)结构，软件容错功能SIFT(Softwa re Implemented Fault Tolerant)等等，同时也进一步加强了系统的可扩展性和人机界面的友好度，使控制系统具有更好的适应性和可扩展性。

三、控制系统的网络架构MARK VI控制系统的网络架构如图一所示，整个控制系统具有二层网络：即PDH和UDH。

控制系统的控制器通过UDH与HMI服务器连接，在PDH上挂接着操作员站、打印机、历史数据站等各种外界设备，通过有关端口还可与其他控制系统通讯，以组成一个更大更完整的系统。

2.1厂级数据高速公路网络PDH(Plant Data Highway)PDH是一个对外界(如：DCS)开放的网络系统，它将HMI(Hunan Machine Interface)服务器与操作员站、打印机、历史数据站及其他控制系统联网，但是不能与MARK VI的控制器直接连接，只能通过UDH与其通讯。

PDH采用TCP/IP(Transfer Control Protocol/Internet Protocol，传输控制协议/网际协义)通讯协议，其通讯方式为广播式，具有载波监听、多路访问/碰撞检测CSMA/CD(Carrier Sence Multiple Access/JCollision Detection)功能，允许共享一条传输线的多个站点随机访问传输线路，各站点平等竞争，使用32位CRC(Cyclic Rendundancy Check，循环冗余校验)的误码校验技术。

燃机Mark Ⅵ控制系统网络构架简析

１２控制运算层．通过各个机架内的背板数据总线接收ＩＯ层的／
系统在信号传递方面融合了许多新的技术，者对笔
此进行分析。
数字量信号，这些代表现场工艺状态的信息通并将过预先编制的逻辑程序进行运算，随后再通过数据总线输出到ＩＯ层去驱动现场的各种设备，于对／用工艺系统的控制、节和保护。为了提高控制系统调的可靠性，防止单一控制器故障而导致生产流程中
断，在控制系统设计时往往按照工艺对象的不同设立几个控制柜，别实现燃气轮机、汽轮机、磁分蒸励系统、电机变频启动装置的控制，发而且每个控制柜
１ＭａＩｒＶ控制系统的基本工作原理ｋ
与其他用于工业控制的计算机系统一样，ｒＭａｋＶ系统通过端子板卡件接收标准的电流、Ｉ电压信号，于代表温度、力、械位置等模拟量信号以用压机及高低电平代表的开关量信号，些信号通过预制这电缆送到各类ＩＯ卡件，其转换成数字量信号后／将通过ＶＭＥ机架底板总线送到控制器卡件，由其按照预先编制的逻辑程序进行运算，后将结果再发送最到ＩＯ卡件转换成标准的模拟量信号或接点信号，／
由于近几年工业以太网技术的发展，ｒＩ制ＭａｋＶ控
提高系统的整体可靠性而采取了冗余配置，因此，在

现场控制站组成及主要卡件

4.2 现场控制站组成及主要卡件
4.2.1 硬件构成
CS3000系统的现场控制站FCS (Field Control Station)有标准型、扩展型和紧凑型。

标准型、增强型FCS可进一步分成两类：一类使用RIO（Remote I/O），由RIO Bus连接；另一类使用FIO（Field Network I/O），由企业服务总线（（Enterprise Service Bus，ESB）/（Enterprise Remote，ER））连接，其机柜外形如图4.3所示。

在图4.3中，左边机柜为RIO总线标准型FCS——LFCS，右边机柜为FIO总线标准型FCS——KFCS。

1、中央控制单元FCU构成
FCU机箱的硬件构成如图4.4所示。

卡件上LED指示灯显示了FCS的工作状态。

（按图解释各指示灯含义）
2、RIO标准型FCS
RIO标准型FCS的硬件配置关系如图4.5所示。

3、FIO标准型FCS
FIO标准型FCS的硬件配置关系如图4.6所示。

4.2.2 卡件介绍
现场控制站的两种卡件RIO和FIO不能相互通用。

RIO型FCS控制站卡件有模拟量I/O卡件、多点模拟量I/O卡件（端子型/连接器型）、继电器I/O卡件、多点控制模拟量I/O卡件（连接器型）、数字量I/O卡件、通信模件、通信卡等7类。

不同的I/O卡件必须安装在不同的插件箱中，安装个数也有要求。

卡、数字量I/O卡、通信卡等3类。

LVDT卡件接线方式

一、I/O 卡接线图
DCS 系统
Ovation I/O 卡件接线方式
每一个 I/O 点的具体端子号填写按如下规则：
1．DI 卡（开关量输入）1C31234G01
POINT
+
-
01
C1
B1
02
C2
B2
03
C3
B3
04
C4
B4
05
C5
B5
06
C6
B6
07
C7
B7
08
C8
B8
09
C9Байду номын сангаас
B9
10
C10 B10
3NC 3NO 3C
4NC 4NO 4C
5NC 5NO 5C
6NC 6NO 6C
7NC 7NO 7C
8NC 8NO 8C
9NC 9NO 9C
10NC 10NO 10C
11NC 11NO 11C
12NC 12NO 12C
13NC 13NO 13C
14NC 14NO 14C
15NC 15NO 15C
16NC 16NO 16C
DO 卡（带继电器开关量输出,150VDC）
POINT
NO
C
01
1NO
1C
02
2NO
2C
03
3NO
3C
04
4NO
4C
05
5NO
5C
06
6NO
6C
07
7NO
7C
08
8NO
8C
09
9NO
9C
10
10NO 10C
11
11NO 11C

化工厂DCS自动控制系统维护与故障处理

自动化控制• Automatic Control126 •电子技术与软件工程 Electronic Technology & Software Engineering【关键词】化工厂 DCS 系统维护故障处理1 引言集散控制系统（Distributed Control System ）简称DCS ，是一种控制和风险分散、操作和显示集中的分布式控制系统，广泛应用于化工生产过程自动控制领域。

DCS 系统主要由工程师站、操作员站、现场控制站、通信网络等组成，具有控制能力强、界面友好、组态方便等众多优点。

DCS 系统是化工生产过程控制的中枢，更是化工企业安全生产的重要保障。

化工厂DCS 系统一旦发生故障将严重影响关键机组的安全稳定运行，甚至会造成全线停车等重大生产事故。

因此，DCS 系统维护管理人员积极采取预防性维护措施降低故障发生的可能性，并提高故障处理能力就显得尤为重要。

2 DCS系统的维护对DCS 系统加强日常维护和定期进行预防性维护是消除DCS 系统故障隐患，确保DCS 系统能够长期稳定运行的重要措施。

2.1 DCS系统的日常维护（1）建立完善的DCS 维护管理制度。

DCS 维护维护人员要每天按时巡检DCS 机柜各模块以及通讯网络的工作状态，查看故障诊断画面是否有故障提示，对异常情况要及时分析原因并处理。

用网络测试仪测试网线硬件是否正常，检查交换机指示灯是否正常。

对每台计算机用“ping ”命令检查网络是否正常，IP 设置是否正确。

对DCS 维护过程中特别是在触碰卡件或通讯部件时应配戴DCS 防静电手腕。

（2）对DCS 系统组态软件、PID 参数和各种驱动软件要进行备份，备份时应使用DCS 专用存储器。

DCS 系统运行中需要对组态进行优化、增加或删除测点和逻辑时，必须提前将组态做好备份，并做好详细记录。

做好各自控回路的PID 参数、调节器正反作用等系统数据记录工作。

（3）DCS 工程师站和各操作站严禁使用U 盘等移动存储器，防止计算机病毒损坏系统程序。

【正运动】ECI0064 IO控制卡用户手册

–––––---前言本手册介绍了产品的安装、接线、接口定义和操作说明等相关内容。

本手册版权归深圳市正运动技术有限公司所有，在未经本公司书面授权的情况下，任何人不得翻印、翻译和抄袭本手册中的任何内容。

前述行为均将构成对本公司手册版权之侵犯，本司将依法追究其法律责任。

涉及ECI控制卡软件的详细资料以及每个指令的介绍和例程，请参阅ZBASIC软件手册。

本手册中的信息资料仅供参考。

由于改进设计和功能等原因，正运动公司保留对本资料的最终解释权！内容如有更改，恕不另行通知！调试机器要注意安全！请务必在机器中设计有效的安全保护装置，并在软件中加入出错处理程序，否则所造成的损失，正运动公司没有义务或责任对此负责。

为了保证产品安全、正常、有效的使用，请您务必在安装、使用产品前仔细阅读本产品手册。

在使用本产品之前，请先阅读使用说明并正确理解安全注意事项的相关信息。

●本产品应在符合设计规格要求的环境下使用，否则可能导致设备损坏，或者人员受伤，因未遵守相关规定引发的功能异常或部件损坏等不在产品质量保证范围之内。

●因未遵守本手册的内容、违规操作产品引发的人身安全事故、财产损失等，我司将不承担任何法律责任。

安全等级定义按等级可分为“危险”、“注意”。

如果没有按要求操作，可能会导致中度伤害、轻伤及设备损伤的情况。

请妥善保管本指南以备需要时阅读，并请务必将本手册交给最终用户。

安装危险◆控制卡拆卸时，系统使用的外部供应电源全部断开后再进行操作，否则可能造成设备误操作或损坏设备；◆禁止在以下场合使用：有灰尘、油烟、导电性尘埃、腐蚀性气体、可燃性气体的场所；暴露于高温、结露、风雨的场合；有振动、冲击的场合；电击、火灾、误操作也会导致产品损坏和恶化。

GE9FB.03燃机MarkVI控制系统无法自动同期问题的故障定位及处理

GE 9FB.03燃机Mark VI控制系统无法自动同期问题的故障定位及处理发布时间：2023-01-30T09:15:56.696Z 来源：《中国电业与能源》2022年8月16期作者：谢稼澍[导读] 介绍了GE公司9FB燃机自动准同期应满足的条件及软件功能谢稼澍粤电新会发电有限公司，广东江门摘要：介绍了GE公司9FB燃机自动准同期应满足的条件及软件功能，分析了燃机发电机同期过程中GCB合闸线圈无法正常得电的原因，故障定位的过程和思路，提出热控专业在燃机发电机出口断路器合闸异常时Mark VI系统检查清单。

关键词：9FB燃机自动准同期；GCB合闸线圈；故障定位；Mark VI系统；热控前言机组自动准同期并列是为了减小并网时冲击电流所带来的危害采取的有效并网措施。

自动准同期满足下列条件时，可以合上并网断路器开关，并网方法称为准同期。

（1）并网断路器两侧的相序相同。

（2）并网断路器两侧的电压相等，最大允许偏差在20%以内。

（3）并网断路器两侧电压的相位角相同。

（4）并网断路器两侧电源的频率相同，发电机频率高于电网频率0.15Hz。

一、GE公司9FB.03燃机自动准同期软件GE公司9FB燃机自动准同期软件功能块，如图 1 自动准同期软件功能块所示，整定值见表参数整定值KSV_HI110%KDF_LO49HzK60TNMO0.7Hz KSV_LO90%KDVE_HI2%K60TNME0.0Hz KDV_LO90%KDVE_LO0%K60SYN10.7%KSF_HI51%KSFE_HI0.1HzK60SYN20.7%KSF_LO49Hz KSFE_LO0.04HzK60SYN30.0%KDF_HI51Hz经过Mark VI系统的转速控制和励磁EX2100的电压控制后，机组会发出有功电功率，当以下四个条件满足时，发出准同期计算允许信号：（1）当系统电压在同步允许90%~110%范围内，发出系统电压同步允许信号；（2）当发电机电压在同步允许90%~110%范围内，发出发电机电压同步允许信号；（3）当压差：发电机电压减系统电压在0~2%范围内，发出压差同步允许信号；（4）频差：发电机频率减系统频率在0.04~0.1Hz范围内，发出频差同步允许信号。

燃机控制系统(试题)

燃机控制系统（试题）一、单选题(共39题)【 1 】. 按照MKV控制系统的保护设计，CO2灭火保护系统的感温探头有______种；CO2灭火保护系统保护动作时，燃机______ 。

A.2 自动降负荷B.3 停机C.1 跳闸D.报警2答案：（）【 2 】. MKV控制系统的水洗程序，主要是根据燃机的______，来判断能否进行水洗。

当轮间温度热电偶未插到位时，其测量数值显示将______。

A.排气温度偏低B.进气温度随机C.轴承金属温度无影响D.轮间温度偏高答案：（）【 3 】. 根据压气机进口导叶（IGV）伺服控制阀工作原理，决定其阀芯动作速度的主要因素是______。

A.伺服电流的大小B.伺服电压的高低C.角度的大小D.液压油压力的高低答案：（）【 4 】. 在主操作界面（《I》机）上的主显示画面中，操作控制区有三类装置命令靶，第一类是______，该类靶的背景色为______，靶内文字颜色为黑色。

第二类为______靶，该类靶的背景色为______，靶内文字的颜色为黑色。

第三类为______靶，该类靶的背景色为______，靶内文字颜色为黑色..。

A.基准红色立即执行绿色准备/执行靶灰色B.准备/执行靶绿色立即执行红色基准灰色C.准备/执行靶灰色立即执行绿色基准红色D.基准绿色准备/执行靶红色立即执行灰色答案：（）【 5 】. 一般情况下，MKV 控制系统本身共有______层网络，共有______个控制核。

A.3 10B.2 4C.4 7D.3 9答案：（）【 6 】. 一般情况下，当系统出现燃油流量偏差报警时，作为热工人员首先应检查______。

A.检查燃油旁通阀的伺服阀工作状态B.检查主燃油泵的啮合情况``C.检查流量分配器转动情况D.检查流量分配器速度传感器的间隙。

答案：（）【7 】. 根据燃机控制逻辑，当进气滤网压差大于______控制系统将自动执行停机程序。

A.8inH2OB.6inH2OC.4inH2OD.10inH2O答案：（）【8 】. 一般情况下，GE公司所采用的控制伺服阀，有______mA的零位电流偏置。

TRICON系统IO卡件在线更换实例

在线更换I/O模件
DI 3503E 模件在线更换步骤5： 1、2分钟后，拔出报警卡，记录SN号 2、盖上空槽盖 3、再次收集Trilog文件。
TRICON系统I/O卡件在线更换实例
在线更换I/O模件
DI 3503E 模件在线更换步骤2： 1、检查备卡针脚完好，版本与系统兼容，记录SN码，确定时钟非整点插入备卡，固定螺栓（避免卡件ACTIVE后再动卡件）。 2、备卡通道信号同步 3、备卡FAULT灯点亮，等待自检通过
TRICON系统I/O卡件在线更换实例
TRICON系统I/O卡件在线更换实例
在线更换I/O模件要正确的避开整点
1、时间的选择要选择控制器的时间 2、不应以除TRICON系统的其他系统时间为准 3、以下三种方法正确读取控制器的时间：（1）TS1131中组态了如下功能块
TRICON系统I/O卡件在线更换实例
在线更换I/O模件要正确的避开整点
（2）EL中读取控制器时间
=TR1DDE|TRINODE01!'39639'
TRICON系统I/O卡件在线更换实例
以DI 3503E卡件为例：
DI 3503E 正常的工作状态： 1、PASS灯绿色稳光 2、ACTIVE灯黄色稳光 3、通道灯（以1、4通道为逻辑1为例）正常点亮
在线更换I/O模件
DI 3503E 模件在线更换步骤3： 1、PASS灯绿色稳光，备卡通过自检 2、备卡等待投入工作
TRICON系统I/O卡件在线更换实例
在线更换I/O模件
DI 3503E 模件在线更换步骤4： 1、备卡ACTIVE灯点亮，投入工作 2、报警卡ACTIVE灯熄灭，停止工作
TRICON系统I/O卡件在线更换实例
TRICON系统I/O卡件在线更换实例

GE 6FA燃机IGV的调试

GE 6FA燃机IGV的调试摘要：在国外项目的燃机调试中一直是由GE 工程师进行调试和维护，现在将GE 6FA 燃气轮机IGV 的调试方法写出来供大家参考。

关键词：GE 6FA 硬件校验IGV 调试1引言阿曼项目为447MW的燃机联合循环电站，电厂配置2个block联合循环，并具备单循环运行能力，每个block包括2台GE 6FA燃机、2台三压再热余热锅炉、1台三压再热汽轮机。

本文详细介绍了燃机IGV 的调试方法及步骤。

2 IGV 的调试2.1 Mark VI 硬件介绍IGV 控制的MarkVI硬件有PSVO控制设备、TSVC 伺服端子板、MOG阀、LVDT 等有这几个部分组成2.1.1 PSVO 伺服控制设备：PSVO I/O 为一个或两个I/O 以太网和一个TSVO端子板之间提供一个电气接口。

该I/O包带有一个所有Mark Vie 分布式I/O式包公用的处理器板和一个专门用于伺服功能的I/O 板。

使用相邻的WSVO 伺服驱动器模块来处理两个伺服阀回路。

可以从直流10-120mA中选择5个伺服阀输出电流。

能够接受八个LVDT 反馈和两个反馈脉冲频率。

卡件输入通过RJ45连接服务器来实现，端子板提供直流28V电源。

当伺服1启用并且没有自灭时，带有ENA1标志的黄色发光二极管点亮。

当伺服2启用并且没有自灭时，带有ENA2标志的黄色发光二极管点亮。

带有ATTN标志的红色发光二极管显示卡件状态。

发光二极管熄灭，表示卡件没有检测到任何问题。

发光二极管一直点亮，表示存在重大故障，导致卡件无法操作。

（硬件故障或者没有载入应用程序）发光二极管快速闪动1/4 ，表示卡件出现报警状态。

例如：卡件安装错误，没有安装端子板等。

发光二极管以中速闪动3/4周期。

表示卡件处于离线状态。

发光二极管以低速闪动2周期，表示包接收到相关信息，要求发光二极管闪动以便引起注意。

每个以太网接口都有一个绿色LINK发光二极管，表示网络正常；每个以太网端口都有一个黄色TxRx发光二极管，表示卡件正在通过端口发送或者接收数据。

MarkVIe控制系统在6F03燃气轮机组中的应用分析

MarkVIe控制系统在6F03燃气轮机组中的应用分析摘要：MarkVIe是适用于多种应用的灵活的控制系统，具有高速、单、双、三重冗余的网络I/O等特点。

MarkVIe控制系统本质上也是一个安全型控制系统，而且是很优秀。

它多用于燃气轮机，蒸汽轮机。

本文就MarkVIe控制系统在6F.03燃气轮机组中的应用进行了分析，希望能为我国燃气事业有所贡献。

关键词：MarkVIe控制系统6F.03燃气轮机组应用引言随着燃气轮机技术的发展，使燃机拥有比传统煤机发电拥有更快、更高、更强的发电技术。

MarkVIe是GE公司2022年开发的一套控制系统，适用于各种透平和辅机设备应用，包括简单循环、锅炉和汽轮机一体化燃气联合循环装置。

该系统具有100MB以太网条件下的完全网络化I/O。

这一灵活的平台能够以任何冗余组态形式分配单个的I/O模块，执行速度高达40ms。

通用软件工具包ToolboxSTTM更可用于透平、发电机和辅机设备控制，实现从I/O模块到工厂操作员站的完整系统组态。

同时也进一步加强了系统的可扩展性和人机界面的友好度，使控制系统具有更好的适应性和可扩展性。

1系统简介1.1系统概述MarkVIe控制系统由硬件（Mark盘）、软件（ToolboxST）以及HMI （CIMPLICITY）组成，系统最大的特点就是采用三冗余TMR结构，从端子板到控制器都是采用三冗余结构，保证了系统安全稳定的运行。

硬件主要由端子板、IO模块、网络通讯交换机、电源模块以及控制器等组成。

软件则是由ToolboxST和CIMPLICITY组成。

该系统还主要采用了，启动控制（FSRSU）、转速控制（FSRN）、（IGV）控制、温度控制（FSRT）以及停机控制（FSRSD），来确保机组的正常启停。

1.2系统特点MarkVIe控制系统为不仅采用三冗余结构（有独特的表决功能，而且能在一个不正常的情况下保证系统的正常运行），而且系统还采用了大量的IO卡件，来减少错误，确保机组反应更加快速，以减少燃机损坏的概率。

IO子系统4-4

1C31233G04电子模块电子模块电子模块4.13 链接控制卡(Link Controler Card)4.13.1 功能链接控制器(LC)模块提供给Ovation控制器含到第三方的设备或系统的系列数据通讯链接。

该通讯通过系列RS－232，RS－422，或RS－485数据链接完成。

提供两个串口。

编程端口可以和IBM兼容计算机的COM1或COM2串口端连接。

•特点：16位处理器（80C186），可以执行IBM兼容机代码。

1M字节静态随机访问存储器。

64K字节EPROM，提供IBM个人机SIOS用户版本。

256K非易失性存储器，用于存PC操作系统程序和应用程序。

RS-232或4线RS-485电流隔离COM1兼容串行端口。

非隔离型RS-232串口可以和IBM兼容机通讯。

4.13.2 模块组•电子模块用于链接控制器模块的电子模块为以下一组：•1C31166G01提供到第三方装置或系统的通讯。

•特性模块用于链接控制器模块的特性模块有以下两组：•1C31169G01提供给RS－232系列链接(在CE标准系统中，应用端口电缆必须小于10米(32.8ft))。

•1C31169G02提供给RS－485系列链接(也可以用于提供给RS－422系列链接)。

4.14 脉冲计数卡4.14.1 功能脉冲计数器模块给两个输入通道计算脉冲，并为控制器提供信息。

有三种可能的组态：•在规定的一段时间里计算脉冲，以使脉冲能测量输入脉冲的速度(频率)。

•保持计算脉冲直到Ovation控制器或外部现场控制输入指示停止计算。

•测量脉冲的持续时间。

脉冲计数模块适用于CE标准系统。

4.14.2 模块组•电子模块•1C31147G01提供以下三种可能脉冲输入等级之一的脉冲计数：•24/48V(CT+和CT－输入)。

可以参考公共的负或正的现场信号电源供应。

适用于CE标准。

•12V中速(MC+和HM－输入)。

不适用于CE标准。

•5V中速(HC+和HM－)。

国内首台9FA燃机控制系统国产化改造介绍

国内首台9FA燃机控制系统国产化改造介绍摘要：2022年3月15日国内首台9F燃气蒸汽单轴联合循环机组（GE 9FA MarkVI控制系统）控制系统国产化改造在江苏华电戚墅堰发电有限公司取得成功，交付生产，至今机组正常启停超过280次，点火运行时间超过1800小时,控制系统运行稳定，本文对改造工作的全过程和取得的成效进行了介绍，对后续类似机组的改造有一定参考价值。

关键词：maxCHD 燃机控制系统麒麟操作系统飞腾处理器长城服务器1.控制系统改造范围改造范围在项目立项初已经确定，限定于电子间范围，包括燃机、汽机控制系统，发变组保护系统，确定了通过通讯方式实现原厂LCI和励磁控制。

控制系统采用国电南自研发的maxCHD国产化控制系统，操作员站采用长城电脑和麒麟操作系统，控制系统DPU和电脑CPU均使用飞腾处理器。

控制系统改造后与原maxDNA DCS系统联网，统一上位机操作画面。

2.项目的主要难点2.1 虽然2021年maxCHD已经完成了9E燃机控制系统国产化改造示范项目，但是F级燃机和E级燃机国产化替代相比多了汽机控制系统、静态启动装置、励磁系统、发变组保护,系统复杂程度比E级燃机增加了很多。

2.2 国内首套单轴9FA燃机的国产化控制系统替代，燃机和汽机的协调控制难度很大，采用通讯方式驱动GE的静态启动装置和励磁装置，不确定因素较多；2.3 控制系统国产化后，将来机组的燃烧调整不能再依靠GE公司，对机组的运行存在一定风险；2.4 由于电网原因项目开工时间比预定提早了近2个月（原计划4月开工，临时调整到2月开工），项目工期非常紧张，项目研发和现场安装调试面临巨大困难；3.项目的主要内容3.1在新电子间安装7个机柜，实现对燃机、汽机MarkVI控制系统软硬件国产化替代，同时根据长期的运行经验加装部分测点，修复原系统存在的一些逻辑缺陷和隐患；3.2 通过发变组保护装置的国产化替代（9面机柜）,实现双重化配置,达到最新设计规程和反措要求；3.3 通过通讯方式控制原厂静态启动装置（LCI）和励磁装置，很好的解决了2台机组LCI互拖的问题；3.4 研发燃烧室压力脉动检测设备，开发出和国产控制系统无缝对接的嵌入式实时在线燃烧压力脉动监控系统；3.5 开展机组危险气体检测系统国产化替代研究，消除原系统频繁出现零点漂移问题，简化系统消缺和标定的难度；3.6 在拥有燃机控制系统逻辑控制权之后，开展通过修改控制逻辑缩短热态启动时烟气超标排放时间的研究，考虑热态启动时改用单循环启动路径，即可使燃机快速通过扩散燃烧模式进入到全预混模式，这样预计可使机组热态启动时烟气的超标排放时间从40分钟缩短到20分钟，大大缩短“黄烟”的排放过程及排放总量。

SGT5-4000F型燃气轮机控制系统保护功能解析

SGT5-4000F型燃气轮机控制系统保护功能解析邹包产【摘要】分析了SGT5-4000F型燃气轮机控制系统的保护功能;针对保护功能实现的不同方式,分别对分散控制系统(DCS)、高速控制器FM458、硬回路SCHLOESSOR以及顺序控制系统中重点项目进行了详细解析,并对各部分保护功能试验的测试方法以及注意事项进行了说明.【期刊名称】《发电设备》【年(卷),期】2015(029)005【总页数】4页(P336-339)【关键词】燃气轮机;控制;保护【作者】邹包产【作者单位】中国大唐集团科学技术研究院有限公司西北分公司,西安710065【正文语种】中文【中图分类】TK477随着燃气轮机（简称燃机）发电技术的进步和环境保护要求的提高，燃机发电机组以其污染排放小、热效率高、建设周期短、调峰性能好和运行灵活等显著特点被广泛应用。

目前国内新建大型燃机发电机组均为进口机组，且燃机控制系统保护功能测试基本由燃机制造厂完成，导致机组商业化运行后大量日常维护工作和事故处理需要制造厂支持，这样不仅需要支付大量费用，更重要的是机组出现问题后不能快速准确处理，影响机组安全稳定运行［1］。

笔者通过对西门子SGT5－4000F型燃机控制系统中保护逻辑审查、动作回路测试等工作的介绍，就燃机保护功能进行分类解析，对其测试方法和注意事项进行总结。

1 设备概况1.1 机组概况某项目建设规模包括由3台燃机组成的1套“二拖一”和1套“一拖一”燃气-蒸汽联合循环发电供热机组。

“二拖一”机组包括2 台燃机组成的燃机发电机组、2台余热锅炉和1台大蒸汽轮机发电机组；“一拖一”机组包括1台燃机组成的燃机发电机组、1台余热锅炉和1台小蒸汽轮机发电机组。

燃机型号为SGT5－4000F（4＋）。

1.2 控制系统概况燃机所采用的控制系统为西门子T3000系统。

根据不同的控制需求，所采用的控制方法和控制精度不尽相同:燃烧调整、转速和负荷等重要参数调节由高速控制器FM458完成。

新一代燃气轮机控制系统-Mark Ⅵ介绍

Ξ新一代燃气轮机控制系统-Mark Ⅵ介绍戴云飞,周　珏(江苏省电力公司技术中心,江苏　南京　210036)摘　要:美国GE 公司在SPEE DTRONIC [T M]Mark V 的基础上于1999年推出了最新研制的Mark Ⅵ。

国内未来几年在新的燃气蒸汽联合循环机组上将采用此控制系统。

本文介绍该控制系统的概貌、软硬件情况以及它与MarkV 的主要区别。

关　键　词:燃气轮机;联合循环;控制系统中图分类号:TK 47413 文献标识码:B 文章编号:1009-2889(2004)04-0029-040　引　言SPEE DTRONIC T M Mark Ⅵ燃气轮机控制系统是GE 公司研制的最新先进的控制系统,它保留了GE经过几十年验证的成功的透平控制、保护和序控设计思想,同时在如下几个方面作了一些改进,诸如:系统网络结构、产品的标准化、硬件设备的功能及可靠性、H MI 、系统的开放性和寿命周期、设备故障诊断技术等,下文将进行逐一介绍。

1　Mark Ⅵ系统结构Mark Ⅵ控制系统设置有三级数据通讯网络:PDH 网、UDH 网和I ONET 网(如图1、图2所示,其中图1虚框中的Mark Ⅵ控制结构图如图2所示)。

PDH 网(Plant Data Highway )是系统用来与电厂离散控制系统(DCS )或者第三方设备(如不是GE 供货的P LC 等)之间进行数据通讯的途径。

支持其与DCS 通讯的协议有Ethernet TCP -IP G S M ,Ethernet TCP -IP M odbus slave 和RS232/485M odbus RT U 。

其中Ethernet TCP -IP G S M 协议可传输就地高分辨率报警、S OE 时间标记、事件驱动消息、周期数据包等。

UDH (unit Data Highway )是基于Ethernet 网络,它提供燃机控制器、汽机控制器、余热锅炉控制器、发电机励磁控制器、静态启动器、P LCs 之间高速的端与端对等通讯。

DCS工作流程,DCS卡件和模块,接线

DCS工作流程,DCS卡件和模块,接线一、怎么区分AI/AO/DI/DO二、DCS有那些卡件组成各有什么作用三、什么是DCS 上I/O卡件I/O卡件能不能配电，如何配电四、DCS AI/ AO 模块上接几根线五、DCS系统是怎样一个工作流程一、怎么区分AI/AO/DI/DO1、字母的含义，A代表模拟量，D代表开关量，I代表输入信号，O代表输出信号；2、首先输入（in）和输出（out）是相对于DCS来说的：（1）AI：模拟量输入【就是进入到DCS的信号】，比如所有的变送器接入DCS的信号就是AI信号，它是连续的，是不由你人为来控制的；（2）AO：模拟量输出【就是从DCS出去的信号】，比如调节阀给出去的信号就是AO信号，是4-20mA的信号；（3）DI：数字量输入，比如现场泵反馈回的启停信号，开关阀反馈回的开关信号，就属于DI信号，只有1和0两种状态；（4）DO：数字量输出，比如你给开关阀继电器的开关信号，就属于DO信号，也只有1和0两个状态，是由人为的通过DCS输出去的信号。

通常的变送器，调节阀，数显表的远传信号常用到AI、AO信号。

电接点、各种仪表开关表示状态的各种开、关、到位信号常使用DI,DO。

3、举例（哪些属于AI/AO/DI/DO）（1）AI 是指模拟量输入。

如温度、压力、转速、电流等连续变化的量，信号为4~20MA 或0~10V。

（2）AO 是指模拟量输出。

即模拟量控制信号，如连续可调的执行器开度控制、变频器转速调节、信号为4~20MA或0~10V、0~5V。

（3）DI 是指数字量（开关量）输入。

其实就是电气二次回路通断，某些状态反馈。

信24VDC 或220V AC。

（4）DO 是指数字量（开关量）输出。

从控制器发出的控制信号或状态信号，信号24VDC 或220V AC。

AI:模拟量输入-常见类型有4~20mA,1~5V,TC(热电偶)、RTD(热电阻)、PI(脉冲量输入) AO:模拟量输出-常见类型有4~20mA DI:开关量输入-有源（24VDC）、有源（220V AC）、无源（触点）DO:开关量输出-有源（24VDC）、有源（220V AC）、无源（触点）二、DCS有那些卡件组成各有什么作用1、按照信号类型区分，常用卡有：4~20mA输入输出、数字量输入输出（即开关量）、热电阻、热电偶、脉冲卡、通讯卡。

GE燃驱机组I_O模块集体离线报警分析和处理

GE燃驱机组I/O模块集体离线报警分析和处理发布时间：2022-11-22T07:19:04.689Z 来源：《科学与技术》2022年30卷第7月第14期作者：冯健军[导读] 本文主要介绍了近些年西气东输定远分输压气站压缩机组因Mark Vie控制系统交换机瞬间故障导致同时出现多个I/O模块报警的分析和处理过程，并针对此次报警的出现总结出经验，冯健军合肥输气分公司 230000摘要：本文主要介绍了近些年西气东输定远分输压气站压缩机组因Mark Vie控制系统交换机瞬间故障导致同时出现多个I/O模块报警的分析和处理过程，并针对此次报警的出现总结出经验，希望能作为其他压气站排查类似故障的参考，发生此类问题可以在较短时间内完成故障排查尽快恢复生产。

一、报警现象2019年10月定远站正在运行的2#机组首次出现多个I/O模块瞬间集体离线报警，人工确认复位后报警消除，现场检查I/O模块工作正常，硬件、接线及供电均无问题。

随后不定期又多次出现同样的报警信息，考虑到大范围的模块通讯异常可能会引起运行机组非计划停机，场站向调度申请停运机组开展故障排查。

二、故障排查和分析机组I/O模块集体离线和通讯报警首次出现，人工对其确认复位后报警均消除，现场检查硬件Mark Vie系统的控制器、交换机、I/O模块均处于正常工作状态，检查系统附属设备供电模块、接线端子、通讯网线等未发现有任何问题，初步判断为偶发性报警。

随后报警又再次复现，同样复位后恢复正常。

停机后我们对Mark Vie三冗余控制器进行了重启，并重新下装了程序，通过观察I/O报警仍会不定期出现。

这说明报警产生并非偶然，控制系统中间环节应该是存在问题的。

由于故障是瞬间发生，报警出现前也没有任何征兆，所以只有通过当时瞬间产生的报警信息来进行分析。

通过研究报警信息我们发现I/O模块报警均来自Pack S和Pack R。

其中I/O报警中有17个Pack S报警，其对应位置I/O模块均是背板上三冗余的S包，此I/O模块均接入IO net2网络。