大口径钢制管桥施工方案
大口径井点专项施工方案
一、工程概况1、工程简介本次降水工程用于常熟市第一人民医院滨江院区市政配套工程中的桥梁、河道及挡墙施工，起自金浦路，止于江浦路，单面全长平均约130米，河道宽平均约10米,挡墙基础二边加宽4米，河道二边井管距离为10+4+4＝18米。
2、工程地质及水文地质特征分析：2.1、工程地质特征根据地质报告，场地内岩土层在勘探深度范围内共分7层，现自上而下分述如下：第（1）层素填土：1.700米以上。
第（2）层粉质粘土：层顶埋深1.700米，层厚1.400米。
第（3）层淤泥质粉质粉土：层顶埋深0.300米，层厚11.300米。
第（4）层粉质粘土：层顶埋深-11.000米，层厚6.500米。
第（5）层淤泥质粉质粘土：层顶埋深-17.500米，层厚5.000米。
第（6）层粉砂：层顶埋深-22.500米，层厚2.200米。
第（7）层粉质粘土：层顶埋深-24.7000米，层厚3.100米。
2.2、水文地质特征原地面标高为3.05米，河道常年水位在1.300米左右（黄海标高）。
３、降水深度分析挡墙基础垫层底标高为-1.1米，河底浆砌石垫层底标高为-1.00米。
设计降低水位至河底浆砌石垫层底下1.0米，即-2.000米。
二、降水施工为取得最好的降水效果，本工程决定采用大口井井点降水。
1、大口井井点降水的特点(1)、排水量大，降水深，降水效果好。
(2)、降水范围大，井距大，对施工平面布置的干扰小。
(3)、不受土层限制，可用于各种情况。
(4)、成孔较易解决，机械灵活，操作简单。
(5)、井点制作，降水设备及操作工艺、维护管理均较简便。
2、大口井井点降水的作用(1)、通过降低地下水位消除基坑坡面及坑底的渗水，改善施工作业条件。
(2)、增加边坡稳定性，防止坡面和基底的土粒流失，以避免流沙现象。
(3)、降低承压水位，防止坑底隆起与破坏。
(4)、改善基坑的砂土特性，加速土的固结。
3、管井降水设计参数的确定3.1、井距：10米；3.2、管井降水井深度计算：计算公式：H w=H w1+ H w2+ H w3+ H w4+ H w5+ H w6 ＝5.05+0.5+9*0.25+0.5+1.5+0.5＝10.3米为安全起见，本工程按12米埋深设计。
刚架桥支架施工方案
刚架桥支架施工方案可以使用以下方案进行桥支架的施工：1.第一步：制定施工计划在开始施工之前，需要根据桥梁设计图纸和相关规范要求制定详细的施工计划。
该计划应包括施工的时间表、人员分配、机械设备的选用和安排、材料采购等。
2.第二步：准备施工材料和机械设备根据设计需求和施工计划，采购所需的钢材、螺栓、螺母、焊接材料等。
同时，准备好所需的机械设备，例如起重机、吊车、焊接机等。
3.第三步：安装桥梁主龙骨首先，安装主支架龙骨。
根据设计图纸上的要求，将主龙骨运输到施工现场，使用起重机将其吊装到合适的位置。
然后，使用焊接机和螺栓将其固定在桥墩上。
4.第四步：安装桥梁横梁根据设计要求，使用起重机将横梁运输到施工现场。
将横梁和主龙骨连接，使用螺栓和焊接方法进行固定。
5.第五步：安装桥梁支撑和斜拉索安装桥梁支撑和斜拉索是确保桥梁结构稳定的重要环节。
根据设计要求，选择合适的支撑方式，使用起重机将其安装在主龙骨和桥墩之间。
然后，根据需要，使用起重机将斜拉索吊装到合适的位置，并通过螺栓和焊接方法进行固定。
6.第六步：进行质量检测和修复在完成支架的安装后，对其进行质量检测。
检测包括对焊接缺陷、螺栓紧固力、支撑和斜拉索的稳定性进行检查。
如果有任何问题或缺陷，需要及时修复。
7.第七步：进行防腐处理由于桥梁支架的长期暴露在外，容易受到氧化、腐蚀等自然环境的影响。
因此，在施工完成后，需要对支架进行防腐处理，以延长其使用寿命和稳定性。
8.第八步：完成施工交接在所有的施工工作完成后，进行施工交接。
交接包括记录施工过程中的问题和解决方案，交接施工图纸和资料等。
同时，将施工现场清理整理，确保安全。
以上所述为桥支架的一般施工方案，具体施工步骤和方法还需要根据实际情况进行调整。
同时，在施工过程中要严格遵守安全规范，确保施工的顺利进行。
桥梁工程钢管脚手架施工方案
桥梁工程钢管脚手架施工方案在桥梁工程中，钢管脚手架是一种常用的施工设备，能够提供安全、稳定的工作平台，为施工人员提供便利。
在进行桥梁工程钢管脚手架施工时，需要严格按照相关施工方案进行操作，确保施工质量和安全。
1. 施工准备：在进行钢管脚手架施工前，首先要明确施工计划和图纸，确定施工范围和工序。
然后按照设计要求准备所需的钢管、连接件、脚手板等材料，并进行质量检查，确保符合要求。
2. 搭设基础支撑：在搭设钢管脚手架前，需要对桥梁基础进行检查和修整，确保承重能力满足要求。
然后按照设计要求在桥梁上方搭设基础支撑，保证脚手架的稳定性。
3. 搭设脚手架主体：根据设计要求，将钢管和连接件进行组装，构架起脚手架主体。
在搭设的过程中，要注意钢管的间距和连接件的紧固，确保整个脚手架结构稳固。
4. 安装脚手板：在主体脚手架搭设完成后，需要安装脚手板，为施工人员提供良好的工作平台。
脚手板的安装要均匀、牢固，确保能够承受人员和工具的重量。
5. 安全检查：在脚手架搭设完成后，需要进行全面的安全检查，确保脚手架的各个部位都牢固可靠。
检查包括脚手架的稳定性、承重能力、防护措施等方面，确保施工现场的安全。
6. 施工作业：在脚手架搭设完成并通过安全检查后，可以开始进行桥梁工程的具体施工作业。
在施工过程中，要根据设计要求进行操作，确保施工质量和进度。
7. 施工结束：当桥梁工程的相关工作完成后，需要及时拆除钢管脚手架。
在拆除过程中，要按照逆向的顺序进行操作，确保安全可靠。
同时要做好清理工作，保持施工现场的整洁。
通过以上工作程序，可以有效地进行桥梁工程钢管脚手架的施工，保证施工质量和安全。
在实际操作中，施工人员要严格按照施工方案进行操作，做到心中有数，严格执行，确保施工顺利进行。
大管径钢筋混凝土企口管安装施工工法
大管径钢筋混凝土企口管安装施工工法大管径钢筋混凝土企口管安装施工工法一、前言大管径钢筋混凝土企口管是一种常用的排水管道，其安装施工工法直接关系到管道的质量和使用寿命。
本文将介绍一种适用于大管径钢筋混凝土企口管的安装施工工法，旨在提供给读者参考和指导。
二、工法特点该工法使用了大口径钢筋混凝土管道，具有结构强度高、耐腐蚀性好、使用寿命长等特点。
此外，采用企口连接方式，简化了施工工序，提高了施工效率。
三、适应范围该工法适用于各类排水系统的建设，特别适合于城市道路、桥梁、城市排水管网等工程项目。
四、工艺原理大管径钢筋混凝土企口管安装施工工法的实际工程应用与施工工法之间存在着密切的联系。
在实际应用中，为了保证安装质量和施工进度，我们采取了一系列的技术措施。
首先，进行现场勘察和测量，确定施工方案。
然后对施工过程中的关键环节进行分析和解释，如基坑开挖、管道铺设、连接接口处理等。
在施工过程中，我们采用了特殊的施工工具和设备来保证施工的准确性和稳定性。
五、施工工艺施工工法的具体流程如下：1. 基坑开挖：根据设计要求和土壤条件，对基坑进行开挖和处理，确保管道的稳定和安全。
2. 管道铺设：将预制好的大管径钢筋混凝土企口管放入基坑内，根据设计要求进行合理的调整和摆放。
3. 连接接口处理：通过企口连接方式，将管道连接在一起，并对接口处进行处理，确保密封性和连接牢固性。
4. 固定管道：使用适当的支撑和固定手段，将管道固定在基坑内，以保证管道的稳定性和牢固性。
5. 检查和验收：对施工过程进行检查和验收，确保施工质量符合设计要求。
六、劳动组织在施工过程中，需要组织一支专业的施工团队，包括项目经理、工程师、技术人员和工人等，各自负责施工工作的不同环节，确保施工进度和质量。
七、机具设备该工法所需的机具设备包括挖掘机、起重机、输送泵、搅拌车、压路机等。
这些机具设备具有高效、稳定和安全可靠等特点，能够满足施工工艺的要求。
八、质量控制为了保证施工过程中的质量，我们采取了一系列的质量控制措施。
钢结构管道工程施工方案
钢结构管道工程施工方案一、工程概况本工程为某工业厂区内的钢结构管道工程，总长约800米，管道直径为200毫米，主要用于输送化工原料。
钢结构管道采用Q235碳素钢制作，设计压力为1.6MPa。
管道沿途设有阀门、支架、管道槽等配套设施，施工范围包括管道基础、支架安装、管道焊接、试压等工序。
二、施工准备1. 确定施工队伍：由具有相关资质和经验的工程队伍承担本工程施工，严格落实施工队伍的技术资质和安全培训；2. 采购材料设备：提前采购所需的管道材料、焊接材料、阀门、支架等设备，并确保其质量符合要求；3. 制定施工计划：根据设计图纸和工程要求，制定详细的施工计划和进度安排，确保工程按时完成；4. 确保安全措施：制定安全生产方案，加强对施工现场的安全管理和监督，保障工人的人身安全。
三、施工流程1. 基础施工：根据设计要求，在管道敷设线路的地方进行基础开挖和浇筑，保证管道的稳固支持；2. 管道安装：将预制好的管道段进行焊接和连接，保证管道的密封性和稳固性；3. 阀门安装：根据设计要求，安装各个阀门和附件，保证管道的正常运行；4. 支架安装：根据设计要求，在管道沿线设置支架，确保管道的平稳运行；5. 管道焊接：对管道连接口进行焊接处理，保证焊接质量符合要求；6. 试压验收：对已完成的管道进行压力试验，确保管道的密封性和稳固性。
四、施工注意事项1. 施工过程中要严格按照设计要求和规范操作，保证工程质量；2. 焊接工艺要合理选择，焊缝质量要符合相关标准；3. 施工现场要保持整洁，材料设备摆放有序，确保施工顺利进行；4. 施工过程中要加强质量监督和验收，发现问题及时处理；5. 施工人员要严格遵守安全作业规范，做好个人防护措施。
五、质量验收1. 对管道进行全面验收，包括焊接质量、阀门安装、支架情况等；2. 进行压力试验，确保管道的密封性和稳固性；3. 制作竣工验收报告，报经有关部门验收合格后可投入使用。
六、总结与展望通过本次钢结构管道工程施工，我们深刻认识到施工过程中的重要性和复杂性，要求严格按照设计要求和规范操作。
大口径排水管道顶管施工
浅论大口径排水管道顶管施工关键词：大口径排水管道顶管施工不论是道路还是房建，必然都与管道密切相关，市政道路作为城市交通的载体，其地下必然铺设着大量的城市排水管道，通常有雨水管道、自来水管道、排污管道、燃气管道、热力管道和长距离天然气管道等。
排水的主要特点是排量大，大管径的排水管道的广泛使用是必然趋势，它的主要特点有重量轻、强度高、耐腐蚀、管壁光滑、接口密封性能好、输水能力大、便于施工，使用寿命长等。
下面主要介绍大管径管道的顶管施工的控制管理。
一、设计方案为了能够设计最合理的施工方案，需要进行现场勘测调查工作，以便施工工作的顺利开展。
应做到：一，要了解施工现场的路面情况或者是建筑物的规模，记录施工现场的路面的交通情况。
二，明确确定以前的施工管道的位置，大小，还有一些影响的因素比如树木根茎、桥梁，古迹等，尽量保证施工过程不受这些因素的影响。
其次，要负责处理好施工前期应做的充分准备工作，设置交通导向牌，必要时安排专人指挥。
根据现场的勘测情况，对设计方案进行更加全面，细致的研究分析。
从而设计出最佳的施工方案。
一般有：沉井干封底；洞口、地基加固；顶管穿越地下管线、顶管穿越地上构筑物、顶管穿过河道的专项保护方案。
二、测量工作测量工作是进行施工选线工作的具体实施方法，测量能够准确定位顶管管线的准确位置，测量工作是整个施工过程的核心的工作，需要不断的进行测量，复核，校验。
通过这一系列的测量工作，可以保证顶管施工的准确，是施工质量的保证。
复核需要做到三个方面：一是对甲方提供的测量数据进行复核，二是对施工管道位置进行定位的复测，三是对顶管机导轨轴线和标高进行复核与对出洞的标高和轴线进行复核。
三、施工过程质量控制1.施工控制在实际的施工过程中，做好施工控制是整个施工过程的关键，控制的方面主要依据合理的施工组织设计和施工方案来进行的，除了要做好施工控制，还应重视关键工序工程、隐蔽工程验收、闭水试验及涂装施工的质量检验工作。
2021年国家一级建造师《市政公用工程管理与实务》模拟真题(I卷)-(附答案)
2019年国家一级建造师《市政公用工程管理与实务》模拟真题（I卷） (附答案)考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）1、城镇道路路面按力学特性分类可分为刚性路面和（）。
A.弹性路面B.柔性路面C塑性路面D.脆性路面2、目前，城市改扩建给水排水管道工程多数采用的不幵槽管道施工方法是（）。
A.顶管法B.夯管法C.浅埋暗挖法D.水平定向钻法3、隧道线性控制的主要任务是控制（）。
A.盾构姿态C.注浆压力D.拼装质量。
4、刚性路面在行车荷载作用下的破坏取决于（）。
A、抗弯强度B、抗剪强度C、弯拉强度D、抗拉强度5、根据《城市道路管理条例》的有关规定，因特殊情况需要临时占用城市道路的，须经 ( )和公安交通管理部门批准，方可按照规定占用。
A.市政工程行政主管部门B.城市规划部门C.市政工程监督主管部门D.市政工程建设主管部门6、混凝土桩制作时，预制构件的吊环必须采用（）制作。
A.经冷拉的HPB235级热轧B.未经冷拉的HPB235级热轧钢筋C. HRB335级热轧钢筋D. HRB400级、热轧钢筋7、行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而（）。
A.逐渐增强B.逐渐减弱C.没有太大变化D.趋于稳定8、桥上行车路面至主桥跨结构最下缘之间的距离为( ) 。
B．桥梁高度C．净失高D．计算失高9、土压式盾构开挖控制说法正确的是（）。
A.以土压和排土量控制为主，以塑流性改良、盾构参数控制为辅B.以土压和盾构参数控制为主，以排土量、塑流性改良控制为辅C.以土压和塑流性改良控制为主，以排土量、盾构参数控制为辅D.以土压控制为主，以排土员、盾构参数和塑流性改良控制为辅10、钻孔灌注桩施工中，成孔后或因故停钻时，应将钻具提至孔外置于地面上，保持孔内护壁泥浆的（），以防止塌孔。
修建大桥工程施工方案范本
修建大桥工程施工方案范本一、项目概况本项目位于XX省XX市，是连接两岸交通运输的重要枢纽工程，项目总投资估算为XX亿元。
大桥全长XX公里，主跨XX米，是一座大型的公路桥梁工程。
本项目的建设将显著改善两岸的交通状况，促进区域经济的发展，对于提升城市形象和交通效率具有重要意义。
二、施工前的准备工作1. 完善施工管理组织机构为了保证施工工作的顺利进行，我们将设立项目部，其中包括总工程师、工程负责人、技术负责人、安全负责人、质量负责人等岗位。
同时，还将建立施工组织管理制度，明确各项工作的职责、权限和流程。
2. 资金与物资准备在进行大桥施工前，我们将通过合理的投资规划和资金调配，保证项目的资金充足，并建立健全的成本控制机制。
同时，我们将采购所需的施工设备、材料和配件，并建立健全的供应链管理系统，确保施工物资的及时供应。
3. 技术准备我们将对施工人员进行培训，并提供所需的技术支持和指导文件，以保证施工人员具备必要的专业知识和操作技能。
同时，我们还将准备施工所需的技术设备和检测仪器，以保证施工的质量和安全。
4. 环境与安全管理在施工前，我们将对施工区域进行环境调查和评估，制定合理的环保措施，并明确施工区域的安全要求。
同时，我们将安排专业的安全人员对施工现场进行安全检查，并定期组织安全培训，确保施工过程中的安全。
5. 施工计划我们将根据大桥工程的实际情况，综合考虑材料供应、人力配备、施工周期等因素，制定详细的施工计划，并结合施工现场的实际情况进行调整，确保施工进度的合理性和可行性。
三、施工方案1. 地基基础施工大桥的稳定性和安全性取决于地基基础的牢固程度，因此地基基础的施工十分关键。
我们将采用打桩和挖孔灌注桩的方法进行地基基础施工，以确保桥梁的稳固性和承载力。
同时，我们还将对地基进行加固处理，提高地基的承载能力。
2. 主跨梁体施工主跨梁体的施工是大桥工程中的重点和难点，我们将采用悬索吊装和推移法进行主跨梁体的施工。
大口径直埋长输供热管道施工技术
ANZHUANG2023年第12期20武斌（太原市热力集团有限责任公司 太原 030000）摘 要：本文以某长输供热工程为例，对大口径直埋供热管道施工过程中的焊接技术、电预热安装技术、各类穿越施工技术及防腐保温技术进行了分析，重点阐述施工期间的难点和关键技术的应用，有效降低了施工成本，缩短了施工工期，为该工程后期的安全稳定运行打下了良好的基础。
关键词：大口径 直埋 长输供热管道 施工技术中图分类号：TU995.3 文献标识码：B 文章编号：1002-3607（2023）12-0020-03大口径直埋长输供热管道施工技术随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，北方地区的供热面积逐年增加，原有的热电联产形式难以缓解热源紧张的问题。
为响应节能减排号召，北方各主要供热城市纷纷挖掘市区周边电厂余热，形成电厂余热为主，燃气调峰、燃煤调峰和电调峰为辅的供热形式。
采用电厂余热回收技术，使用长距离大口径供热管道将热媒输送至市区，实现节能减排和安全稳定供热。
1 工程概况太古长输供热工程全线长37.8km，共敷设4根DN1400供热管道，其中直埋敷设管线约19.8km，钢桁架架空敷设2.6km和供热专用隧道15.4km，沿线设置3座中继泵站，1座中继能源站和1座事故补水站。
直埋供热管道途径路段地质状况复杂，沿途穿越河流、铁路和公路等，且焊接工作量大、质量要求高，在施工期间需因地制宜，运用合理的施工技术完成相关关键节点施工。
2 施工技术2.1 管道焊接该工程敷设的供热管道规格为DN1400×18，单根管长25m，因管径较大，焊接时易发生错边现象，且单管重量大，调整位置较困难。
施工期间必须保证焊口的对口质量、焊缝的内外部质量和X射线、超声波检测合格[1]。
为达到上述要求，需对焊接全流程进行管控，焊接方案编写、焊接人员培训交底和焊接设备材料等均按照设计要求进行[2]。
管道的切割和坡口采用机械切割与氧乙炔焊等热加工相结合的方式；焊缝采用氩弧焊打底，手工电弧焊填充盖面的方式。
管桥及顶管施工工艺复杂施工难度大
这样一个人的存在。可是情节却没有那种戏剧化，却如同一条射线
2、输配水管道施工难度大 根据工程招标文件及设计图纸可知，输配水 管道穿越淤泥质粘土地层平坦地段以及傍山低 矮残丘地段均采用钢管埋地敷设；小沙管道在环 岛公路外侧为厂区段，管道沿厂区外围墙墙脚采
用钢管明敷，管壁外包 C25 砼保护。钢为 DN1400）、埋地较深、
分布区域散，起吊吨位重，现场由于地质条件的
限制管道分多段施工，分大沙段、小沙段、马岙
这样一个人的存在。可是情节却没有那种戏剧化，却如同一条射线
段及路面拆除、修复施工。整条管沟不可能流水 作业般的整段开挖安装，且对管道焊缝质量极 高，需要进行超声波和 X 射线探伤检测，施工中
需要采取妥当措施消除室外风雨对焊接质量影
注水下商品混凝土 C30。 输配水管道穿越环岛公路和省道采用顶管，
共 3 处，顶管采用钢管，管壁厚 14mm。顶管进口 设有工作井，出口有接收井，工作井和接收井均 采用 C30 钢筋砼结构，采用钢板桩支护施工。
http://www.cpvcpvc/html/chanpinzhishi/141
.html
响。所以各管段施工间歇期较长，造成管道碰头
点极多，给管道的试验及回填带来较大的难度。 3、管桥及顶管施工工艺复杂
输配水管道跨河（渠）采用管桥，共设跨河
（渠）管桥 18 座，管桥水平总长 459.6那种戏剧化，却如同一条射线
水管道跨小江尖纳潮渠采用倒虹管，倒虹管水平 105m。管桥和倒虹管管壁厚 14mm。管桥采用 Φ800mm 钻孔灌注桩造孔，有效桩长 25m。灌
1ci0f6c7a ebet /
施工过程中的降水排水要求高 输水管道沿线平坦地段表层为耕植土，以下 为粘土、淤泥质粘土、粉质粘土、含矿石粉质粘 土和凝灰岩，管道基础以淤泥质粘土层为主，淤 泥质粘土层属含水量高、压缩性高、强度低的软
斜拉桥常用的施工方法
斜拉桥常用的施工方法
斜拉桥是一种悬索桥的变形，其主要结构是由悬索和承重桥塔组成。
斜拉桥的建造需要采用特殊的施工方法，以下是常用的斜拉桥施工方法：
1.预制法：这种方法将各个部件提前制作好，然后在现场进行组装和连接。
2.自升式施工法：这种方法使用自升式模架来升起整个桥面，然后在上面安装悬索和桥塔等结构。
3.巨型钢管支撑法：这种方法使用大口径钢管作为支撑结构，在钢管内填充混凝土或灌注注浆，同时使用电动螺杆千斤顶来调整支撑高度。
4.平衡臂施工法：这种方法使用平衡臂来进行施工，平衡臂上面安装有工作平台和吊篮等设备，可以方便地进行施工作业。
以上是常见的斜拉桥施工方法，不同的施工方法适用于不同的桥梁设计和建造需求，具体的选择应该根据实际情况进行决定。
大口径管道桥间间隙下敷设施工工法
大口径管道桥间间隙下敷设施工工法1前言1.0.1在城镇间修建长输管道，由于距离长、环境复杂，不可避免地存在跨越道路、桥梁、水体、山体以及穿越地下等各种情形。
华能玉环电厂1至4号机组供热改造及至沙门滨港工业园区供热管网工程）厂外部分工程随桥段较多，其中玉环漩门湾三桥施工难度最大，在桥间间隙下随桥敷设，该桥由双向两桥组成，桥间间隙400mm，桥梁长度460米，桥下最大高度6米，水深最大约8米，随桥敷设蒸汽管道外径630mm。
如按照传统的施工方法在水体内搭设满堂脚手架进行管道及支架安装，不仅人工费、措施费等费用较高，而且施工工期长、安全风险大，影响航运，易对水体造成污染。
1.0.2为了降低施工成本和安全风险，缩短施工工期，减轻对水体和航运的影响，达到绿色施工的目的，我司成立了以“大口径管道桥间间隙下敷设施工技术”为课题的技术攻关小组，采用一种便于在桥梁下方可360°旋转并行走的悬吊装置及管线支架安装新方法对管道支吊架进行安装，再结合叉车运送装置完成桥面行走、桥下抬吊管道就位平移技术，完成管道随桥间间隙下敷设施工。
1.0.3通过在华能玉环电厂供热管网工程（厂外部分）和津市热网管道等项目的实践和总结，证明此技术可行，经济和社会效益较好，得到了建设单位及地方有关部门认可，并总结形成了大口径管道桥间间隙下敷设施工工法，其核心技术应用的“一种便于在桥梁下方施工的悬吊装置”于2021年08月20日取得了国家实用新型专利（专利号：ZL202022715283.1）、“一种管线支吊架及安装方法”于2021年09月28日获得发明专利证书（专利号：ZL201911149863.4）。
2工法特点2.0.1制作简单、操作方便，施工快捷，能大幅缩短工期和节约人工成本。
2.0.2采用桥上施工，不必搭设脚手架，节省措施费，降低安全风险。
2.0.3支架、管道提前预制，现场安装，节约工期并能有效保证质量。
2.0.4施工中，不接触水体，最大限度降低对水体污染，且不影响航运。
桥梁钢管栏杆施工方案筑业
桥梁钢管栏杆施工方案筑业1. 引言桥梁是连接两个地理位置的重要交通设施，保障人们的出行安全。
在桥梁的设计和施工中，钢管栏杆起着重要的作用。
钢管栏杆具有坚固、耐腐蚀等优点，在桥梁上起到限制行人和车辆的作用，增加行车安全并美化桥梁的环境。
本文将就桥梁钢管栏杆施工方案进行详细介绍。
2. 施工准备在进行桥梁钢管栏杆施工前，需要进行一系列的准备工作，包括测量、设计、材料准备等等。
2.1 测量：首先需要对桥梁的边界和高程进行测量，以确定钢管栏杆的精确位置和高度。
2.2 设计：根据桥梁的结构和要求，进行钢管栏杆的设计。
设计要考虑到安全性、美观性和施工的可行性。
2.3 材料准备：根据设计的要求，准备合适的钢管和连接件进行施工。
钢管应选择耐腐蚀、强度适宜的材料。
3. 施工步骤桥梁钢管栏杆的施工主要分为以下几个步骤：3.1 确定基础：根据设计要求和测量结果，确定钢管栏杆的基础位置。
通常在桥梁的护栏处进行固定。
3.2 安装钢管：根据设计的要求和测量结果，将钢管逐个安装在基础上。
使用螺栓和螺母进行连接。
3.3 固定连接件：在钢管的连接点，使用连接件对钢管进行固定。
确保钢管牢固的连接在一起。
3.4 涂刷防腐漆：对钢管栏杆进行防腐处理，延长其使用寿命。
选择适合的防腐漆进行涂刷。
3.5 测试和调整：在完成钢管栏杆的施工后，进行测试和调整。
确保钢管栏杆的稳固和垂直度。
3.6 清理和保养：施工完毕后，对施工现场进行清理，并定期对钢管栏杆进行保养，以确保其良好的使用状态。
4. 安全注意事项在进行桥梁钢管栏杆的施工过程中，需要注意以下几个方面的安全问题：4.1 施工人员的安全：施工人员需要佩戴合适的安全装备，如安全帽、安全鞋等，遵守施工现场的安全规定。
4.2 高空作业的安全：在进行高空作业时，施工人员需要使用安全带等安全设备，确保自身的安全。
4.3 防腐漆的安全使用：在对钢管栏杆进行防腐处理时，需要使用符合标准的防腐漆，并注意防护措施，避免吸入有害气体。
关于高扬程大管径提水管施工技术的研究
关于高扬程大管径提水管施工技术的研究摘要：本文陈述了滇中引水工程丽江市水资源综合利用配套工程-古城区金安桥库区提水工程一、二、三级加压提水管线的施工技术及工艺，特别是针对复杂地形条件下高扬程大管径提水管道的管道的运输及布管方式，管槽开挖技术措施，管道的安装工艺流程，管道的对接焊接质量控制做了详细的描述。
关键词：高扬程布管规划质量控制管道对接技术措施引言：高大扬程大管径提水管的施工一直是困扰输提水线路施工的一个难题，由于工程点多面广，战线长，管道所经过区域地形复杂，山高坡陡，地形复杂，给施工带来了很大困难，成为制约工期的关键性影响因素。
本文的研究依赖于滇中引水工程丽江市水资源综合利用配套工程古城区金安桥库区提水工程加压管线的施工，重点在解决高大扬程提水管道施工存在的难题，提高提水管道的施工质量，确保提水管道施工及运营的安全，提高施工的效率，降低施工成本，确保项目的顺利推进，为后续同类型项目的施工提供可靠的技术保证。
1、工程概况本工程主要由通过浮船泵站取水，经2个地面式泵站加压后经过提水管线将水由金沙江提至团山水库、工程总提水扬程1123m,分三级泵站进行提水，平均每级泵站提水扬程380m,一级浮船泵站提水管为亚洲同等管径下采用浮船式泵站提水扬程最高的提水管,设计最大提水压力6.3MPa，工程年最大供水量 3836.90 万m3，设计流量 1.32m3/s。
输水工程由一级加压管道、二级加压管道、三级加压管道工程、1#隧洞工程、2#隧洞工程、3#隧洞工程及 1#、2#自流管道工程组成。
隧洞工程总长 4.546km，管道工程总长 12.83km（有2.2km为隧洞内穿管），其中提水管道总长8.8km,占管道总长的三分之二，管线主要工程量表见表1。
表1 金安桥库区提水工程提水管道施工特性表2、地形地貌工程区一级加压提水管线及二级加压提水管线位于丽江市古城区文化街道办事处东江村，三级加压提水管线位于文化街道岩乐村委会亚东村至小玉龙村。
钢管大口径有什么用途
钢管大口径有什么用途钢管大口径指的是管径较大的钢管，一般指直径大于6寸的钢管。
这种大口径的钢管在工业生产和建筑工程中具有广泛应用。
下面将就其具体用途展开说明。
一、工业领域1.输送气体、水和油：工业生产中需要输送气体、水和油等介质，而大口径的钢管可以承载较大的流量和压力，因此在输送大量介质时使用大口径的钢管可以提高输送效率。
2.输送高温高压流体：在化工、煤炭等生产领域，需要加热介质至高温高压状态后进行输送，此时需要使用高压高温钢管，而大口径的钢管在这个方面具有明显的优势。
3.制作加工设备：很多工业设备需要使用钢管构筑，而大口径钢管在制作加工设备中的应用范围广泛，例如制作船舶、压缩机和反应釜等。
二、建筑工程1.桥梁建设：大口径的钢管可以用于桥梁中的支撑和墩柱结构等部分，也可以制作骨架和横梁等配件。
2.建筑结构：大口径的钢管可以用于建筑物的柱子、梁和框架等构件，可以提高建筑物的抗震性、承载能力和稳定性等。
3.排水管道：大口径的钢管可以作为排水管道的主要构件，其良好的耐腐蚀性和耐压性可以应对污水管道中的恶劣环境。
三、农业领域1.灌溉管道：大口径的钢管可以用于灌溉管道的制作，其承压力大可满足农田灌溉需要，同时价格相对低廉，成本较低。
2.畜禽养殖：在家禽养殖中，需要用到栏杆、笼子、水槽等构件，大口径的钢管可以作为这些构件的主要材料之一，具有轻便、坚固和易维护等优点。
四、其他领域1.风力发电：在风力发电领域，大口径的钢管可以制作风力涡轮机的支架和叶轮机身等部分。
2.海洋工程：大口径的钢管可以作为海洋工程中的支架、橡胶管、盲板等部分，其高强度、耐腐蚀和耐压性能可以满足海洋环境下的需求。
以上就是大口径钢管的主要用途，可以看出在各个领域都有其广泛的应用。
作为一种重要的建筑、工业和农业材料，大口径的钢管必将在工业和建筑领域拥有更广阔的市场前景。
常见钢管规格直径
常见钢管规格直径钢管作为一种非常常见的建筑和工程材料，在不同领域和应用中有许多不同的规格和直径。
下面将会介绍一些常见的钢管规格直径，供大家参考。
1.大口径钢管：大口径钢管是指直径大于406.4mm的钢管，常见的规格直径有：406.4mm、457.2mm、508mm、609.6mm、711.2mm、812.8mm、914.4mm等。
大口径钢管通常用于输送石油、天然气、水等流体介质，也可用于构建桥梁、高架道路等大型工程。
2.中口径钢管：中口径钢管一般是指直径在114.3mm至406.4mm之间的钢管，常见的规格直径有：114.3mm、141.3mm、168.3mm、219.1mm、273.1mm、323.9mm等。
中口径钢管通常用于输送石油、天然气、化工介质等，也可以作为结构支撑或制造机械设备。
3.小口径钢管：小口径钢管是指直径小于114.3mm的钢管，常见的规格直径有：6mm、8mm、10mm、12mm、15mm、20mm等。
小口径钢管广泛应用于水管、暖通管道、电力线管、机械设备的零配件等领域。
4.不锈钢管：不锈钢管是一种具有抗腐蚀性能的钢管，常见的规格直径有：6mm、8mm、10mm、12mm、15mm、20mm等。
不锈钢管广泛应用于化工、石油、制药、食品等领域，也可以用于制造家具、装饰材料等。
5.方形钢管：方形钢管是一种具有方形截面的钢管，常见的规格直径有：10mm×10mm、20mm×20mm、30mm×30mm、50mm×50mm、100mm×100mm 等。
方形钢管广泛应用于建筑、机械制造、汽车制造等领域。
6.矩形钢管：矩形钢管是一种具有矩形截面的钢管，常见的规格直径有：20mm×30mm、30mm×50mm、40mm×80mm、50mm×100mm等。
矩形钢管广泛应用于建筑、机械制造、汽车制造等领域。
2022一建《市政公用工程管理与实务》模拟考试D卷（附答案）
2022一建《市政公用工程管理与实务》模拟考试D卷（附答案）考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）1、大口径(管径≥1000mm)钢管在施工和运输过程中要防止竖向变形，不正确的做法是( )A.运输过程应加竖向支撑，不得多层叠放B.回填土前，必须施加竖向支撑C.回填土完毕后就拆除管内支撑D.管道两侧回填土压实度必须大于或等于95%2、重点监测关键区的原则是指对( )的部位应重点进行监测。
A.有危险因素B.风险度高C.位移大D.受施工影响3、以下关于盾构掘进中障碍物处理方法说法正确的是( )A.盾构掘进前方遇有障碍物必须在地下处理B.在开挖面拆除障碍物时，最好选择地层加固的施工方法C.在开挖面拆除障碍物时，可采取地层加固的施工方法，确保开挖面稳定D.在开挖面拆除障碍物时，地层开挖量对开挖面稳定影响不大4、采用常规压浆工艺的后张法预应力混凝土梁施工中，曲线预应力孔道最低部位宜设置( )A.排水孔B.排气孔C.注浆孔D.溢浆孔5、闭胸式的泥水加压盾构属于( )盾构。
A.手掘式B.挤压式C.半机械式D.机械式6、为减缓沥青混凝土路面平整度的衰变速率，应重视路面结构及面层材料的强度和 ( )能力。
A.稳定性B.抗滑C.抗变形D.透水7、在给水处理厂中，澄清池.沉淀池的个数，能够单独排空的分格数一般不宜少于( )A.1个B.2个C.3个D.4个8、对于( )的地下管线.地面构筑物，必须制订应急预案。
A.具有中.高度危险因素B.有危险因素C.危及施工安全D.受施工影响9、城市给水排水结构工程施工质量控制措施的说法中，错误的是( )A.在冬.雨期施工时，应按季节施工方案和相关技术规程执行B.不得使用国家明令淘汰的材料与设备C.给水排水构筑物施工时，应按“先地下后地上.先深后浅”的顺序施工D.施工测量应实行施工单位复核制.施工人员复测制10、关于改性沥青混合料施工摊铺和压实温度的说法，正确的是( )A.初始碾压温度不低于140℃，碾压终了的表面温度不低于90℃B.摊铺温度不低于150℃，初始碾压温度不低于140℃C.初始碾压温度不低于150℃，碾压终了的表面温度不低于80℃D.摊铺温度不低于160℃，碾压终了的表面温度不低于90℃11、沥青路面面层中可用于沥青路面的坑槽冷补的材料是( )A.热拌沥青混合料B.温拌沥青混合料C.冷拌改性沥青混合料D.沥青表面处治12、在《焊接与切割安全》GB 9448中规定，在气割及焊接作业时，周围( )范围内不得堆放易燃易爆物品。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
大口径钢制管桥施工方案
一、dn3100mm管桥工程概述
大坝河管桥工程是深圳市东部供水工程大坝河交叉建筑物工程的一部分，在1#镇墩、1#桩柱、2#桩柱、3#桩柱、4#桩柱、5#桩柱、6#桩柱、2#镇墩上吊装两排并行的dn3100mm钢管管道，单管总长约160多米，设计桩号k23+741.2至桩号k23+917.5.其中1#~2#、2#~3#、3#~4#、4#~5#桩桩的跨度均为30米，5#~6#桩的跨度为22米。
长度30米管道单重为75吨，长度22米管道单重为55吨。
地面至管道顶最高点为19.8米，施工地面是大坝河河道。
跨越大坝河河道的管桥，体积大：管径达3.1米，重量大：每米重量达2.5吨，跨距大：每跨达30米，高度大：最高达19.8米，难度大：地质（有溶洞、土洞、断层等）、施工条件差。
可见，管桥施工是整个工程的难点和重点。
为此，我们设计编制了贝雷桁架悬臂顶推法、搭设满堂红支架法、大型吊车抬吊法、金属桅杆吊装法等待选。
二、管桥施工方案介绍
２.1、贝雷桁架悬臂顶推法
悬臂顶推法施工管桥，顾名思义就是桩柱中间不设任何承力点，使管桥处于悬臂状态对其进行顶进，直至到达下一个承力点所进行的架设工作。
2.1.1、顶推准备
在1#桩以北与原地面相接处及2#桩南侧4米范围内，沿管桥纵向设51米长的空中工作平台及顶推作业面。
2#桩南侧4米处设置混凝土顶推后备；在1#、2#桩之间及2#桩附近用万能杆件或门式支架搭设支墩、万能墩，其地基应经过处理，满足承载力要求；在支墩上架设两片贝雷梁，中心间距4.6米。
横向用槽钢及相应连接件将两片桁梁连在工字钢上，纵向铺设两条轻型钢轨滑道及木板作为工作平台。
在顶推过程中，为保证管道中线的准确，防止管道左右横向偏移，拟在顶推平台51米的范围内滑道上，设置管道临时横向固定装置，使管道只能沿纵向移动。
2.1.2、管桥顶推
管桥顶推施工前预先安装各墩帽上的设计支撑环，并使顶推管桥底高于设计的支撑环底部约30cm.在搭设的平台上，将3.6米钢管对位焊接，然后进行钢管顶推作业，使其向南侧的3#桩推进。
每推进3.6米长后，停止顶推作业，进行钢管对位焊接，同时架设经纬仪进行平面位置进行校正。
如此交递推进，顶推管桥通过3#桩、4#桩、5#桩最后到达终点6#桩位，顶进总长为161米。
顶进过程可以采用卷扬机等牵引措施。
2.1.3、管桥架设
管桥顶推到位后，在各个墩位上用千斤顶对管桥进行起顶，拆除所有的滑轨、支架和支墩，将管桥落管于支撑环上完成管桥的架设。
在管底管桥起顶位置应用钢板焊接板和环管下半部的支撑肋板，增加管桥起顶处受力面积以防止其局部变形。
管桥在1#桩以北及5#桩以南部分在伸缩节安装好后，用吊车起吊进行对位焊接，从而完成全段管桥的施工。
2.2、搭设满堂红支架法
该法的关键是搭设满堂红支架，支架搭设好后管桥施工变得简单容易，30米长的桥跨就成2.6米长的管段在支架顶的对位焊接。
2.2.1、支架设计
测量放线，并进行平整场地，然后在搭设膺架的范围内进行碾压密实，处理地基，铺设15cm厚约4%的水泥稳定层1600米，并及时进行养护。
稳定层强度达到后，在其上搭设支架。
根据不同的孔距而顺线路方向搭设门形支架排数，最宽跨为33排，间距为90cm，横线路方向搭设6排，间距为60cm，总宽度为10.32米，由不同的孔内高度决定搭设排数，最高孔搭设9层，每次搭设2孔，门形支架采用1.7米高，φ48的钢管进行横杆和剪刀撑的连接，搭设按水平地面起一层一层由下而上搭设，边搭边加固。
2.2.2、设计验算
1）、主要数据：单根钢管c1=2.316t/m，方木g2=0.4t/m2，单排门形支架重g3=0.24t/排（含加固钢管重），操作人员及施工荷载g4=0.4t/m2 2）、最下排的支架计算：
p=2.316×0.9=0.4×1.82×0.9-0.24×1.82×0.9+0.4×1.80×0.9
=3.81（t）p/2=1.9（t），
k=[p]/（p/2）=4/1.9=2.1安全
地基承载力δ=3.8/（1.82×0.9）=0.0232mpa安全
2.3、大型吊车抬吊法
对大坝河河岸场地进行平整，作为管桥的加工场地和吊装作业场地。
同时修筑一条通往河岸工作的临时便道，作为材料进场和吊装设备的进出通道。
3#、4#桩跨越大坝河主河道，中间的临时支墩基础采用围堰筑岛，搭设与3#、4#桩围堰筑岛部分相连的栈桥，以便施工人员进出及作业，其施工作业应抓紧在枯水季度进行。
以50t吊车为例说明管桥吊装施工（如有100t以上的吊车，可直接起吊30米整跨管段，施工更为简单）。
在1#~5#桩中每跨的跨中用万能杆件或门支架搭设一个临时支墩，使每个跨度由30米缩短为15米。
将管道在地面按15米对位焊好后，用两台50t吊车将其分段吊装至设计桥墩和临时搭建的支墩上，进行对位焊接。
每跨管桥对位焊接完成后，拆除临时支墩再移至下一跨。
照此方法进行管桥施工，直至完成全段管桥的施工作业。
所有施工作业完成后，应拆除围堰筑岛，使河道恢复畅通。
2.4、金属桅杆吊装法
金属桅杆吊装法在工厂中经常用来吊装重型设备，但在大口径管桥施工中采用尚属首次，而且效果非常好。
2.4.1、吊装计算
以每次吊装30m长管道进行计算。
吊物重量q=75t，吊具重量q=2t，动载系数k1=1.1，超载系数k2=1.1.
2.4.2、金属桅杆吊装设备选型
每跨30米长的ф3100×30钢管重量为75吨，吊装荷重为93吨，桅杆底部受力为140吨。
主风绳受力为33.55吨，由于施工现场地形复杂，为避免单点受力过大的问题，采用三根主风绳（1主2付），三个锚点均按20吨铺设。
采用两台8吨卷扬机，两个导向滑车，6×6、50吨滑轮组起吊，卷扬机受力为5.17吨。
根据施工现场具体情况，1#-2#桩、2#-3#桩、4#-5#桩的三段管道，采用斜立单根200吨金属桅杆吊装，5#-6#桩柱、1#镇墩至1#桩、6#桩至2#镇墩的三段管道，采用单根为140吨金属桅杆吊装。
3#-4#桩柱间为大坝河中心，水流较急，没有位置竖立桅杆，考虑采用一组200吨桅杆与一组140吨金属桅杆，两组桅杆分别竖立在3#、4#桩外侧，采用斜立双桅杆抬吊的方法进行管道的吊装。
单金属桅杆为200t×28m、140t×28m各一套，桅杆底部采用钢木结构进行定位和固定。
2.4.3、吊装工序
选定吊装位置-→铺设桅杆基座-→组对桅杆-→桅杆吊装-→（两组桅杆同步起吊试验）-→捆绑管道-→试吊-→起吊至指定位置-→找平找正-→管道对口、焊接、固定-→摘钩-→桅杆位移至第二根吊装位置。
三、管桥施工方案比较
技术分析在平台上组对钢管比地面上难度大。
顶推过程中，随着钢管悬臂长度的增加，控制其准确位置的难度增大。
由于钢管为悬臂，支撑钢管而架设的万能杆件和贝雷钢桁梁不能立即拆除，因此大大增加了施工费用，仅搭设高位平台及桁架的费用就约180万元。
存在以下问题，在暴雨洪水季节，3#、4#桩孔之间无法搭设。
而且在正常情况下，在河道中搭设钢管膺架，基础处理难度大，地基
承载力难以保证，高空平台组对非常困难。
虽然施工简单工期短，但在3#、4#桩跨桩基发现溶洞、土洞、断层等不利地质条件，在3#、4#桩之间加设一个临时支墩成为不可能，如进展不顺利，台班费用会大增。
在工厂中经常用来吊装重型设备，但在大口径管桥施工中采用尚属首次，有效解决了3#~4#桩跨的施工难度，雨季仍可施工，它工期适中，费用最小只有约75万元，是最可行的方案。
四、结论
管桥施工方案的选择，必须考虑安全可靠、费用最小、技术可行、工期保障等综合因素。
经过多次专题研讨会的分析论证，通过经济技术比较，并根据气候地质条件，我们用双金属桅杆吊装法施工3#、4#桩等难度大的桩跨，用单金属桅杆（140t）吊装施工5#、6#桩跨，用大型吊车（90、120t）抬吊法施工其他桩跨，这种把两种施工方案结合起来的方法是我们在本次工程施工中的发明创造，实践证明它是最佳的实用有效的。
金属桅杆吊装法是最原始也是最常用最简便的起重工具，但有时吊装施工中受场地限制，如大型吊车等无法进入或站位等，这种古老的起重方法就体现了它的优越性，成功地解决了大型吊车无法站位等本次工程施工难题。