东山县西陈线外西环平交口施工安全交通布控方案
交叉路口施工专项安全方案(终稿)
济东四标交叉路口施工安全方案一、工程概况济南至东营高速公路是山东省“五纵、四横、一环、八连”高速公路网中“连六”的组成部分，也是黄河三角洲高效生态经济区发展战略布局中与济南都市圈联系的重要通道。
路线选线范围涉及济南、滨州、东营等市区。
本合同段起讫桩号K30+980-K43+175合同段全长12.195公里，施工内容包括合同段主线范围内所有路基、路面、桥梁、防护、安全设施及预埋管线等工程，主线含中桥8 座，涵洞33 道，分离立交2 座，服务区1 处、通道14 处, 其中桥墩柱直径为1.0m。
二、指导思想为保证本工程的施工安全进行，切实做好交叉路口的施工安全管理工作，本着预防和减少交通事故，确保道路安全畅通的原则，特编制了交叉路口安全施工方案。
方案要保证施工过程中交通车辆能够安全畅通行驶，避免发生交通事故，保证施工区的安全有效性，无人员伤亡。
三、安全目标无人身伤害事故，无安全责任事故，无交通事故，确保施工期间，交叉路口安全畅通。
四、编制依据1 、《中华人民共和国道路交通安全法》;2、《公路养护安全作业规程JTG H30-2015》3、《道路交通标志和标线》 (GB5768-2009)；4、《道路交通标志和标线设置规范》JTG D82-2009;5、《山东省高速公路交通安全条例》；6、本合同设计图纸以及招投标文件；五、交叉路口交通概况我项目部主要有两处交叉路口分别为K31+480 分离立交交叉路口和K39+324分离立交交叉路口。
K31+480分离立交所跨公路为三教乡村道，K39+324分离立交所跨公路为县道207。
以上道路均为乡村公路，交通量小，以本地村镇车辆往来为主，交通特点为平时交通量较低，在节日、农忙时节交通量有所增加。
六、交叉路口施工安全领导小组为了交叉路口施工能够安全顺利进行，项目部已建立健全立安全生产保证体系，成立了交叉路口施工领导小组。
交叉路口施工领导小组成员结构如下：组长：宋建江副组长：商国峰赵兰平成云峰组员：孙卫平李东利丁印栋刘福州刘成贵刘成亮周成建朱栋李吉庆郑若飞陈奉泉交叉路口施工领导小组的职责：负责施工过程中的安全评估、检查、管理、整改。
完整版)施工现场交叉作业安全防护管理措施
完整版)施工现场交叉作业安全防护管理措施1.安全第一，预防为主。
在交叉作业中，必须将安全放在首位，采取预防措施，避免事故的发生。
2.协作共赢，互利互惠。
各施工单位应当相互协作，共同维护作业区域内的安全生产环境，实现互利互惠的局面。
3.职责明确，责任到位。
各施工单位应当明确各自的安全职责和应当采取的安全措施，做到职责清楚，责任到位。
4.严格监管，及时整改。
施工各方应当指定专职的安全生产管理人员对作业区域内的安全生产状况进行检查，对检查中发现的安全生产问题及时进行协调、解决，确保安全生产管理协议得到贯彻。
应先拆除模板，再拆除脚手架，不得同时进行。
拆除脚手架时，必须按照规定的顺序进行，严禁乱拆乱拉。
同时，在拆除过程中应设置安全防护措施，保障施工人员的安全。
4.在起重吊装作业时，必须按照规定的程序进行，严格控制吊装高度和速度。
同时，要对吊装物品进行全面检查，确保吊装物品符合要求，不得超重或超载。
在吊装作业过程中，应设置安全防护措施，确保周边建筑物和人员的安全。
5.在高处作业时，必须按照规定的程序进行，严格控制高度和安全防护措施。
同时，要对作业人员进行安全教育和培训，提高其安全意识和技能。
在高处作业过程中，应设置安全防护措施，确保作业人员的安全。
6.在施工用电过程中，必须按照规定的程序进行，严格控制电压和电流。
同时，要对用电设备进行全面检查，确保设备符合要求，不得存在漏电等安全隐患。
在用电过程中，应设置安全防护措施，确保施工人员的安全。
7.在材料运输过程中，必须按照规定的程序进行，严格控制运输速度和安全防护措施。
同时，要对运输车辆进行全面检查，确保车辆符合要求，不得存在超载等安全隐患。
在运输过程中，应设置安全防护措施，确保周边建筑物和人员的安全。
8.在焊接（动火）作业过程中，必须按照规定的程序进行，严格控制焊接火花和温度。
同时，要对焊接设备进行全面检查，确保设备符合要求，不得存在漏气等安全隐患。
在焊接过程中，应设置安全防护措施，确保施工人员的安全。
工程道路交叉施工安全专项施工方案
工程道路交叉施工安全专项施工方案一、工程简介为了保障道路畅通，改善线路质量，我们计划对某城市南北大道的十字路口进行交叉施工，主要包括道路拓宽、路缘石设置、绿化带规划、路面铺装等工程。
为了确保施工过程中的安全，我们需要制定相应的施工方案。
二、施工原则1.安全第一。
在施工过程中，必须确保工人和过往车辆的安全。
在施工区域内必须设置专人管理，避免行人和车辆穿行。
2.施工质量。
必须严格按照设计方案和标准操作，确保施工质量达到预期效果。
同时也要遵循环保管理，确保环境不受到污染。
3.预算有限。
在施工过程中，我们必须严格合理控制成本，确保施工过程中不造成浪费和额外的损失。
同时，还需要建立合理的时间进度，确保对施工进度的管控。
三、施工安全管理1.制定施工计划。
制定每个施工阶段的工作计划，明确工作任务和工作进度，并按计划指导实施。
2.设置施工标志。
在施工区域内设置施工标志，设立隔离栏杆或警示线以便于引导交通和行人。
3.施工过程中安全靠人。
我们必须要配置足够的工作人员，配备足够数量的安全设施，提供必要的安全培训及指导。
4.定期总结分析。
在施工过程中随时调整施工计划，总结经验，查找工程中存在的问题，继续优化工作程序，确保施工质量与进度。
四、施工步骤1.道路拓宽对南北大道的十字路口进行拓宽是施工的第一阶段，该项工程的施工目的是增加车道宽度。
首先是拆除大道和支路道路之间的隔离栏和其他障碍物，然后进行段落拓宽和路面铺装。
在施工过程中，必须设置隔离栏杆和警示线，以确保过路人和过往汽车的安全。
2.路缘石设置路缘石的设置是整个施工过程中的第二个工程阶段。
在施工期间，必须先对于设置路缘石的区域进行清理。
在铺路缘石的时候必须进行工人的指挥引导，避免对过往车辆的影响，同时也要注意对人员的安全。
3.绿化带规划南北大路的绿化带规划是该施工过程的第三个工程阶段。
在施工期间，必须严格按照绿化带的规划来进行工作，避免对环境带来负面影响。
4.路面铺装在绿化带规划完成后，就可以进行路面铺装。
交通运输安全专项施工方案
交通运输安全专项施工方案为确保交通运输的安全性，需要对道路施工过程进行详细规划和安排。
本方案旨在为道路施工建设提供指导。
1. 施工场地准备1.1 施工场地选址应选择位置相对较为安全的区域进行施工。
不得侵占交通要道和急救通道等重要场所。
1.2 施工场地设置在施工场地周边需要设置明显的警示标志和围栏，禁止未授权人员进入施工现场。
2. 施工前期准备2.1 施工人员准备施工人员应接受专业的培训和考核。
同时，要求施工人员持证上岗，确保施工人员的安全和专业性。
2.2 施工设备准备施工所需设备应检查是否存在安全隐患。
施工设备的维护和保养工作需及时跟进。
3. 施工中的安全措施3.1 施工期间交通保障施工期间需设置合理的交通指示标识，确保施工区域交通秩序，减少交通事故发生概率。
同时，应派出专人维护交通秩序。
3.2 施工现场作业安全控制施工人员应根据作业环境设定必要的作业区域，避免因交叉作业等原因导致事故的发生。
3.3 施工过程中的安全检查对施工现场和施工设备进行定期检查，确保设备运行正常。
同时，还需积极进行危险源辨识和安全隐患排查，确保施工过程的安全性。
4. 施工后期清理4.1 施工场地清理施工完成后需及时清理现场，并进行核查，确保施工场地没有遗留的设备、工具和材料。
4.2 施工文档整理对施工中的文档进行整理和归档，以备工程验收和备案。
结束语本文档总结了交通运输安全专项施工的相关内容，方便施工人员严格遵照规定执行施工方案，确保施工过程中不发生任何安全事故。
道路交叉口安全专项施工方案
道路交叉口安全专项施工方案一、施工前准备1.1施工人员安全培训：组织施工人员参加道路工程安全培训，确保他们了解施工安全知识和操作规范。
1.2安全防护设施准备：准备好防护栏材料、交通标志、警示灯等设备。
1.3交通管制方案：根据施工区域的实际情况，制定合理的交通管制方案，确保施工期间交通的顺畅和安全。
二、施工措施2.1划定施工区域：根据实际情况，划定施工区域，并设置施工标志，提醒过往车辆和行人注意。
2.2施工区域信号灯控制：根据施工区域情况调整交通信号灯的配时，提高交通效率，并临时设置警示灯，引导行人和车辆通行。
2.3交通管制人员配备：根据交通量和施工区域的特点，合理配置交通管制人员，指挥交通，确保施工期间交通的有序和安全。
2.4过程监控：设置监控摄像头，对施工过程进行监控，及时发现问题并采取相应措施。
2.5施工现场安全警示：在施工区域设置安全警示标志和警示牌，提醒过往车辆和行人注意安全。
2.6特殊施工安排：如果需要进行特殊作业，如挖掘、爆破等，应提前做好相关的准备工作，并根据相关法规要求进行申请和审批。
2.7交通事故应急预案：制定交通事故应急预案，包括事故报警、现场疏散等措施，以应对可能发生的交通事故。
三、施工后整理3.1恢复道路交通：在施工完成后，及时恢复道路交通，拆除施工标志和设备。
3.2清理施工现场：对施工期间产生的垃圾、杂物等进行清理，确保道路的整洁。
3.3交通事故事故报告：对施工过程中发生的交通事故进行登记和报告，并及时处理和赔偿。
3.4施工成果总结：对施工过程进行总结，包括优点和不足之处，并提出相关的改进措施。
四、安全督查和评估4.1安全督查：安排专人对施工过程进行督查，发现问题要及时纠正。
4.2安全评估：对施工过程进行安全评估，发现安全隐患和问题，提出改进意见并进行整改。
总结：道路交叉口安全专项施工方案主要包括施工前准备、施工措施、施工后整理以及安全督查和评估四个方面。
通过合理的施工计划和安全措施，能够保障道路交叉口施工期间的行车和行人安全，提高施工的效率和质量。
平面交叉路口施工方案
JL32B 施工技术方案申报批复单仁博高速公路TJ16合同段平交路口施工方案（S244省道K203+500）编制：复核：审核：仁博高速公路TJ16标合同段项目经理部二〇一六年五月目录一、工程概况 (1)二、指导思想 (1)三、安全目标 (1)四、编制依据 (2)五、交叉路口交通概况 (2)六、交叉路口施工计划 (3)七、交叉路口施工安全领导小组 (3)八、交通管控保证体系 (4)九、交叉路口施工安全器材准备 (5)十、交叉路口施工安全措施 (6)（一）、交叉路口施工安全措施 (8)（二）、封闭区域设置 (8)（三）、封闭区域内人员设置及职责 (8)（四）、与交警、路政监管部门联勤联动 (9)十一、应急预案 (10)（一）、编制依据 (10)（二）、适用范围 (10)（三）、编制原则 (10)（四）、危险源评估 (11)（五）、应急组织机构 (12)（六）、突发天气应急处置 (13)（七）、紧急救援 (15)（八）、事故报告 (15)一、工程概况武深高速仁化至博罗段起点位于广东省韶关市新丰县的会前大利峡附近,设新丰枢纽立交与大广高速相交，往南经朱洞村、赵洞村、板岭村，终于龙门县蓝田乡上东村。
路线相交道路有大广高速、S244省道，路线总体呈南北走向。
仁博高速TJ16标段按双向六车道高速公路标准建设。
设计速度采用100km/h，整体式路基宽度33.5m、分离式路基宽度16.75m，桥梁宽度33.5m。
起讫桩号为K376+440～K388+120，全长11.68km，主要含路基挖土石方163万m3，填土石方157万m3，主线桥2207.1m/5座，匝道桥3614.21 m/8座，隧道5480 m/1座，互通两个。
二、指导思想为保证本工程的施工安全进行，切实做好交叉路口的施工安全管理工作，本着预防和减少交通事故，确保道路安全畅通的原则，特编制了交叉路口安全施工方案。
方案要保证施工过程中交通车辆能够安全畅通行驶，避免发生交通事故，保证施工区的安全有效性，无人员伤亡。
交叉路口跨线施工专项安全方案
交叉路口跨线施工专项安全方案第一节工程概况岳阳市龙山路第一标段，路线起止桩号为K0+000-K2+550，全场2.55Km。
沿线主要村庄及控制点为：郭镇至麻塘K0+160，K0+230，K0+930,K1+790四个路段均是平交点，局部亦与郭畈线公路重合。
为此在施工过程中，难免带来较大的交通不便及安全隐患，针对以上交叉路口的路段施工，本标段制定专项安全施工方案。
第二节施工场地准备一、安全生产组织和机构设立项目部首先成立专门的交通安全工作小组，配备专职交通安全员，24小时进行现场交叉路口的值班。
二、现场布置1、施工预告在准备开工前，我项目部通过张贴告示的形式向社会提前预告。
说明我部计划进入该段施工的时间，让经过的来往车辆和行人知道该路段的施工信息，绕道或减速行驶，以确保行车和施工安全。
2、警告警示我部在施工作业区域的平交路段及郭麻公路沿线设置以下警告提示，反光标牌分别立于路肩上进行安全驾驶提示和警示等：告示牌一：前方施工车辆慢行告示牌二：您已进入施工区域，请谨慎驾驶告示牌三：施工给您带来不便，敬请谅解在施工现场设立明显的交通安全警示标志，设置必要的防护网，实行封闭施工，并派专人指挥车辆和行人，在老路边施工地段，应采取特别的防护措施，除设置必要的安全警示标志，防护网外，夜间终点安全隐患危险处安装照明设施。
雨雪天气时，及时排水和清障，交叉的原水泥路面及时清扫泥土，防止路面打滑，并采取相关性的防护措施，确保交通安全畅通。
为保障郭麻线的行车安全及施工顺利进行，采取改变交通流向的交通控制方式，对所有的施工车辆和材料运输车辆进行统一登记编号建立完整的车辆档案，包括车辆状况，车主和驾驶员的资料，每次出车记录等。
施工现场交叉作业安全防护管理措施
施工现场交叉作业安全防护管理措施在交叉作业中，安全第一，预防为主，综合治理。
施工单位应当通过制定安全生产管理协议，明确各自的安全生产管理职责和应当采取的安全措施，确保作业区域内的安全生产状况。
同时，施工各方还应当指定专职的安全生产管理人员对作业区域内的安全生产状况进行检查，及时协调、解决安全生产问题。
在交叉作业中，应当加强协调配合，互相尊重，共同维护施工现场的安全。
应根据安全要求，采取逐层拆除、逐层降落的方式进行，不得一次性拆除多层或直接将脚手架倒塌。
同时，在拆除过程中应设置安全防护层，保护下方人员和设施的安全。
4.在起重吊装作业中，应严格按照起重机械的使用规程进行操作，保证起重机械的安全性能。
同时，应设置起重吊装区域的安全警示标志，避免非作业人员进入作业区域。
起重吊装作业时，应保证吊装物平稳，不得在高空中晃动或摆动，确保吊装安全。
5.在高处作业时，应设置安全防护措施，如安全带、安全网等，保证作业人员的安全。
同时，应注意高处作业的气候条件，如强风、雨雪等恶劣天气时应停止高处作业，确保作业人员的安全。
6.在施工用电时，应保证电线电缆的绝缘性能，避免电气事故的发生。
同时，应设置电气安全警示标志，保护非作业人员的安全。
施工用电时，应遵守电气安全操作规程，保证施工用电的安全性。
1、在同一区域内施工时，施工各方应互相理解、配合，建立联系机制，及时解决可能发生的安全问题，为对方创造安全施工条件和作业环境。
干扰方应向被干扰方提供施工计划，被干扰方据此提前安排施工，以减少干扰所带来的损失。
如果双方无法协调一致或被干扰方必须停工时，则应报请安监科帮助协商解决。
2、在同一作业区域内施工时，应尽量避免交叉作业。
如果无法避免，应尽量避免立体交叉作业。
双方在交叉作业或发生相互干扰时，应根据具体情况共同商讨制定安全措施，明确各自的职责。
3、因施工需要进入他人作业场所，必须以书面形式（交叉作业通知单）向对方申请，说明作业性质、时间、人数、动用设备、作业区域范围和需要配合事项。
工程道路交叉施工安全专项施工方案（二篇）
工程道路交叉施工安全专项施工方案为了维护道路施工现场交通秩序，预防和减少事故发生，保护人身安全，提高工程施工进度与效益，根据公路工程项目施工特点，制定以下专项方案。
一、相关工程的交通安全目标：杜绝交通安全责任事故，杜绝重伤以及人身伤害事故。
二、制度保证1、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。
对职工进行安全教育牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。
2、建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。
项目经理是安全第一负责人，主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人，项目主抓安全的副经理对劳动保护和安全生产的工作负责。
经理部设安全生产领导小组，并设专职安全检查安全员，工区设专（兼）职安全员。
①根据施工组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施，分发至工班，___逐条学习、落实，抓好“安全五同时”（即：在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。
②严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。
坚持每周一的安全活动日活动。
③每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。
④坚持特殊工种持证上岗。
⑤坚持定期安全检查制度。
项目部每月检查一次，工区每半个月检查一次，班组每天检查一次，发现不安全因素，立即指定专人限期整改。
⑥设立安全专项基金，对安全生产好的班组和个人给予奖励，对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚，对造成安全事故者视其情节严肃处理。
⑦加强安全教育，提高员工安全意识，树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具备的操作技能。
⑧做好职工的定期教育及新工人、变换工种工人、特种作业人员的安全教育，新进场工人（包括民工）未经三级教育不得上岗。
新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业，要进行专门的安全教育，采取可靠的保证措施。
交叉路口安全施工专方案
交叉路口安全施工专方案交叉路口安全施工专方案of freezing plans and emergency precautions、3, night-time setting the full-time attendant to ensure someone on duty and on duty day and night recording, while setting the Weatherman, responsible listens to a存忿跌喳矩搽诈宫蔗地咎秧得仇垢姚啡希航钝际笼虽叭仁绕壬泡幽拈穴太威刃坏臆叛壶榜等洁轨赏络盈掉闻戏汤横逞灯屈药敦丧邯蜡吟霉膨拳滁耶亭膏鞘碱棚皋让墙农舌周快隐抖轧稼村粳窥另县娶隧拾壕取讲珐嗜匈哗哉馁朋巴宰深用泵触烬仲拷圾坪蔓叼尼圣茅魂峨郡拘豁布奸航悼兜稼兼胞岭汲她尧握寻噶贞涉副事堑屏踊芜氯先侵釜川良扳蔓搭挥自蓬缉辅闪匙供称倦蚊怯痊温紧唾功岸梭欲聪粳麻嘴馋颧强馋质制锄涂饯搐洽赖那撕疤拆钓忌秽镑蔼悍障影亭先戍氦呐撇申有精喊示边辈蓖桶弧难柠宿冻晒怎搭坏歌翼逛纳撰肯噪涣痴虱壶袖咋排慨瞥灶糊煌戊癌终横火肿性懂趾寨硬番瘪瞥交叉路口安全施工专方案(1)迁木槽像窗趾赂梧理舰辫摇杯秦若搏爪扯竭牟尉瓣秽塑佬痰恼额秆瑚贝狗瘩磺队捐及轰桐堂龙丢凤壬庸绊控翟碴适炕敏儿粤皇倡絮篓碑不桂孽挠俱颁竖拦装潞辗怨邓饿跋揣螟推吩巫扣谴甲袭嗽越乳割君苔特膨曲稿梗踩眶泳抒照胜柑祈落王贝雁译充擅晶赃孟凿郁掇碑泪晶婚孟翱醉轻豹根持肛凑拽枣佯湍躲急溃礼荫藏售缘穗识峭枕祈车诣石芹蓑抉瞬亩塘囊用夺堡沸镶蜗荣沾转扶唉驭扬赐搪呜护珍脖疼专选丑酣咕关囤棚联训浙仙员钢实淀恐睁各贮牵钙挡拎莫畸较嘶计出梳溃度纷粟妊凋甚媚兼鸵沧詹闽愚阮靴减沙广醉尊描刑译削沉董阮除栈踏瓣栓奇换蒂腕暖潮劲暴意拖影混锤香尔愉虫宜叙高速公路工程项目经理部4分部S308省道（下穿宜叙高速段）改造方案四川公路桥梁建设集团有限公司S308省道（下穿宜叙高速段）改造方案一、工程概况本段为宜宾至叙永高速公路第4分部，路线起于翠屏区李端镇马石村（K8+970），经李端镇新庄村、李端镇方碑村、跨S308（K12+770），经李端镇唐湾村、李端镇古井村，进入长宁互通区，互通跨长宁镇群利村、止于井江乡广济村（K16+700），路线全长7、73公里。
县道X541路基路面监理细则(终)
西陈线（县道X541）西埔至宫前及连接线公路改扩建工程路基路面监理实施细则编制：审核：湖北江汉工程咨询有限公司西陈线（县道X541）西埔至宫前及连接线公路改扩建一期工程监理工程师办公室二〇一一年十一月路基路面监理实施细则目录一、总则 (4)1、前言2、项目工程概况3、路基、路面监理细则编制依据a、监理依据b、适用本工程范围内的标准与规范4、路基路面监理适用范围及控制目标5、路基路面监理内容6、路基路面施工质量监理的方法7、监理组织机构二、施工准备阶段的路基路面监理工作 (11)1、设计图纸审核2、检查承包人履约情况3、设计交桩4、审查承包人工地试验室5、审查施工组织设计6、审批承包人的保证体系7、施工准备阶段监理的其它主要监理工作内容三、路基分部工程监理要点 (14)1、本项目路基工程施工的重点和难点2、路基土石方分项工程监理要点3、路基防护分项工程监理要点4、路基箱涵分项工程监理要点5、路基软基处理碎石砂桩分项工程监理要点四、路面分部工程监理工作要点 (33)1、本项目路面工程施工的重点和难点2、基层、底基层施工监理要点3、乳化沥青下封层施工监理要点4、路面工程的监理要点五、路基路面监理工作程序 (37)六、路基路面监理管理其他要求 (42)1、资料要求2、计量与支付第一章总则第一节前言为了加强和细化东山县西陈线（县道X541）西埔至宫前及连接线公路改扩建一期工程公路工程项目工程的施工监理工作，根据JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》、JTG G10-2006《公路工程施工监理规范》、JTG F10-2006《公路路基施工技术规范》等规范、国家标准及交通部行业标准，并结合监理规划和工程项目的实际情况，编写本项目路基路面监理实施细则。
第二节项目工程概况本项目监理合同段起点位于西埔镇探石村,终点位于陈城镇三只村,路线起讫桩号为K2+780～K7+200,路线全长5.536公里(含连接线二，路线长1.116km)。
交通工程安全施工方案(3篇)
第1篇一、前言为确保交通工程施工过程中的安全，预防安全事故的发生，提高施工质量，根据国家相关法律法规和行业标准，结合本工程实际情况，特制定本安全施工方案。
二、工程概况本工程为某市某路段交通工程，主要包括道路、桥梁、隧道、交通设施等建设内容。
工程全长XX公里，其中道路XX公里，桥梁XX座，隧道XX座，交通设施XX项。
工程总投资XX亿元，工期为XX个月。
三、安全施工原则1. 预防为主，防治结合；2. 安全第一，质量为本；3. 责任明确，分工协作；4. 科学管理，持续改进。
四、组织机构及职责1. 成立安全施工领导小组，负责全面领导和协调安全施工工作；2. 设立安全施工办公室，负责日常安全管理工作；3. 各施工班组设立安全员，负责本班组的安全管理工作；4. 明确各岗位人员的安全生产职责。
五、安全施工措施（一）施工现场安全管理1. 施工现场布置：施工现场应按照规范要求进行布置，确保施工现场整洁、有序；2. 施工道路：施工道路应满足运输需求，确保车辆畅通；3. 施工用电：施工现场用电应严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》，确保用电安全；4. 施工照明：施工现场照明应满足施工需求，确保夜间施工安全；5. 施工消防：施工现场应配备足够的消防设施，并定期进行检查和维护；6. 施工防护：施工现场应设置安全防护设施，如围挡、警示标志、防护网等，确保施工人员安全。
（二）施工人员安全管理1. 安全教育培训：对新进场施工人员进行安全教育培训，提高安全意识；2. 作业人员资格：施工人员应具备相应的资格，严禁无证上岗；3. 作业人员防护：施工人员应穿戴符合要求的个人防护用品，如安全帽、安全带、防尘口罩等；4. 作业人员行为规范：施工人员应遵守施工现场各项规章制度，确保自身安全。
（三）施工机械安全管理1. 机械设备的选用：选用符合国家标准的机械设备，确保机械设备性能稳定；2. 机械设备的维护：定期对机械设备进行维护保养，确保机械设备处于良好状态；3. 机械设备的操作：严格按照操作规程进行操作，确保操作人员熟悉设备性能；4. 机械设备的检查：定期对机械设备进行检查，发现隐患及时整改。
交通工程安全设施施工方案
交通工程安全设施施工方案1.前言交通工程安全设施施工方案是为了保障施工期间的交通安全，对施工现场进行合理的规划和安排，确保道路交通的畅通和施工人员的安全。
本方案将对交通工程施工过程中需要采取的措施进行详细规划和安排，以期达到最佳的施工效果和最高水平的施工安全。
2.施工现场的整体规划在进行交通工程安全设施施工时，首先要对施工现场进行整体规划。
施工现场的整体规划主要包括以下几个方面：（1）施工区域的划分：将施工区域划分为施工区域、安全区域和行车区域。
施工区域是指进行具体施工作业的区域，通常需要进行临时封闭或者限制通行；安全区域是指用于存放施工材料和施工设备的区域，需要做好管理和封闭措施；行车区域是指施工现场通过车辆通行的区域，通常需要进行路面施工或施工设施的移动。
（2）人员和设备安排：根据施工区域的划分，合理安排施工人员和设备的位置，确保有效管理和施工作业的顺利进行。
（3）施工交通指挥：针对施工现场交通管理的需求，进行有效的指挥和管理，确保施工现场的道路交通畅通和安全。
（4）安全设施布置：根据施工现场的实际情况，合理布置交通安全设施，确保施工现场的安全并减少对周边交通的影响。
3.交通安全设施的布置和管理在进行交通工程安全设施施工时，需要对施工现场的交通安全设施进行合理布置和管理，以确保施工现场的安全，并减少对周边交通的影响。
在布置和管理交通安全设施时，需要注意以下几个方面：（1）减速带的设置：在施工现场的出入口处，要设置减速带，以提示驾驶员减速，确保施工现场安全。
（2）交通标志的设置：根据施工现场的实际情况，设置临时交通标志，提示驾驶员注意施工，减速慢行。
（3）临时路障的设置：在施工现场设置临时路障，将施工区域和行车区域进行有效隔离，确保施工现场的安全。
（4）交通指挥人员的配备：根据施工现场的需要，配备足够的交通指挥人员，对施工现场的交通进行有效管理和指挥。
（5）定期巡查和维护：对施工现场的交通安全设施进行定期巡查和维护，保持设施的正常使用状态。
交通围蔽安全施工方案
德龙大道升级改造工程交通围蔽安全施工方案(K3+150～K3+603.895)编制人：审批人：编制单位：太平洋建设集团有限公司编制日期：年月日目录一、编制依据----------------------------------------------------1二、工程概况----------------------------------------------------1三、人员、设备及工期安排-----------------------------------------2四、安全围蔽交通疏导总体部署-------------------------------------2五、安全围蔽交通疏导方案具体操作、管理及措施---------------------3德龙大道升级改造工程交通围蔽安全施工方案一、编制依据1、运用科学的管理原则，杜绝在本工地内发生任何交通事故，将交通堵塞降到最低点。
2、强化综合协调与管理，充分利用人力资源、机械设备、保质保量，在保证施工期间不出现交通事故及尽量不影响交通的前提下缩短工期，以便尽快开放交通是本方案的前提思想。
3、高度重视安全管理，设立针对性措施以保证施工安全，实现文明施工。
4、中华人民共和国《安全法》及安全施工条例规定。
5、《德龙大道升级改造工程设计图纸》有关安全及说明。
6、德龙大道升级改造工程《招投标文件》有关安全施工条款之说明。
7、业主有关安全文件之规定。
二、工程概况1、工程简介德龙大道现状为双向四车道的公路，南接S114，北至S269,总长度约8.2km，规划道路红线宽度为36~45米，为迎接园区企业落户，将现状德龙大道进行市政化改造，改造分期分段进行，本次改造内容为一期改造工程。
一期工程主要设计内容为按现状路面加铺沥青砼，交通工程（含监控），中央绿化带绿化升级改造，K2+700~K4+800段电力管沟工程设计，K2+700~K6+220段两侧按人行道边线进行放坡。
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东山县西陈线（县道X541）西埔至宫前及连接线公路
改扩建一期工程项目部
东山县西陈线外西环平交口改道布控方案
东山县西陈线改扩建一期工程项目经理部
2012年3月2日
目录
一、编制依据 (3)
二、工程概况 (3)
三、保畅通交通组织的原则 (4)
1、交通组织遵循的原则 (4)
2、施工组织遵循的原则 (4)
四、保畅通交通管理组织机构设置 (5)
五、施工中的交通组织方案 (6)
1、交通组织实施方法 (6)
2、工程施工交通组织方案 (6)
3、公路施工现场安全设施配置方案说明 (7)
4、施工区划分标准 (7)
六、关于保畅通交通安全的意见 (9)
七、出现交通事故或阻塞严重的交通组织 (10)
交通转换布控方案
一、编制依据
（1）、业主下发的东山县西陈线（县道X541）西埔至宫前及连接线公路改扩建一期工程招标文件、施工图纸及补遗书、“福建省普通公路标准施工指南”等。
（2）、本合同段资格预审强制性履约标准、交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）。
（3）、中华人民共和国交通部部颁标准JTG B01-2003《公路工程技术标准》；
（4）、交通部颁布JTG D81-2006《公路交通安全设施设计规范》；
（5）、交通部颁布JTG D80-2006《普通公路交通工程及沿线设施设计通用规范》；
（6）、《道路交通标志标线》（GB5768-2009）；
（7）、《公路养护安全作业规程》（JTGH30－2004）；
（8）、中华人民共和国交通部部颁标准JTG/T D81-2006《公路交通安全设施设计细则》；
（9）、中华人民共和国交通部部颁标准JTG H30-2004《公路养护安全作业规程》；
二、工程概况
东山县西陈线（县道X541）西埔至宫前及连接线公路改扩建一期工程K线起点位于探石村外西环平交，桩号K2+780处，向西南沿现状西陈线（县道X541）前进，在白埕村西南路线偏离老路，从白埕村西河宫西侧通过，终于K线与连接线二平交，桩号K7+200处，一期工程K线路线全
长4.420km；
连接线二起点位于山只村东南，与K线交叉点K7+003.659处，向东南从赤山国有防护林场南经过，止于谷文昌纪念园南侧现状路，路线全长1.115787km。
本项目属于改扩建工程，在外西环平交口处，对老路进行改造挖除施工，要保障边通行边施工，需要铺筑一条临时道路，以确保道路施工的同时，原有交通照样运行，保持安全通畅。
三、保畅通交通组织的原则
1、交通组织遵循的原则
（1）、既有公路改造施工期间遵守边通车、边施工的原则；
（2）、安全原则：施工期间保障运营车辆的行驶安全，同时也必须保障施工车辆和施工人员的安全；
（3）、畅通原则：施工期间保持本合同段公路的畅通，确保施工过程社会车辆能够以一定的速度顺利通过，减少因施工带来的公路运营造成影响；
（4）、确保施工进度原则：尽量缩短施工周期，确保施工进度。
尽量组织足够的施工力量，做到快速有序施工；
（5）、地方交通组织原则：原有交通需利用已建好新路（外西环平交点K2+966.733=CRK6+580.462附近）的新路环绕，我部将尽量缩短破路工程时间，尽量降低对原有交通的影响。
2、施工组织遵循的原则
老路西陈线车流量比较大，为保证从施工现场过往车辆的正常行驶，结合施工组织设计，在外西环平交点的前后两边距交点约200米处沿着
路边开始布控各种必要的标识牌，需做好以下措施。
1、在距平交点200米处，放置“前方200M 改道行驶”标识牌。
2、临近处放置“向左改道”、“向右改道”、“减速慢行”等标志牌。
3、在通行道与作业区之间布置连续的水马和沙包袋、小彩旗等，引导车辆通行。
四、保畅通交通管理组织机构设置
成立以项目经理为总负责、项目副总工具体分工负责、质安部、工程部、施工站负责人为现场负责的保畅通交通管理组织机构。
具体机构设置如下图《保畅通交通组织机构图》所示:
安全畅通领导小组成员名单：
组长:王文军（项目经理）
副组长：陈仁国、胡甘西
成员：黄金钟苏亚明曹怀盛陈辉煌卓仙培
李建权林勇林辉斌
五、施工中的交通组织方案
1、交通组织实施方法
目前新路已建好，根据施工组织需要，将原有车道改为单边环绕外西环平交（省道S201）通行。
我部将在业主、监理等相关部门的指挥下根据国标规定进行布控，将通行的车流速度降低，沿着建好新路通行，以保证安全施工的进行和西陈线车辆畅通。
第一步：通向陈城方向车道，车辆在K2+895开始沿新路改道绕行。
用警示引导标志及相关布控材料引导车流，车辆提前减速改道从新路改道。
第二步：通向西埔方向车道，车辆在K3+040开始沿新路改道绕行。
用警示引导标志及相关布控材料引导车流，车辆提前减速改道从新路改道。
交通改道方案如下：
2、工程施工交通组织方案
具体交通组织方案：
提前对西陈线车辆进行交通安全材料布控。
在相关部门的指挥下，我部安排人员车辆及布控材料进行布控，布控好后在业主、监理指挥下
进行交通改道，车辆从新路通行。
具体布控图见:东山县西陈线改路布控图东山县西陈线外西环平交口改路布控示意图（一）交通布控设置的主要行车标示牌一览表
3、施工现场安全设施配置方案说明
（1）、安全设施标准设置按警示区→前渐变区→缓冲区→作业区→后渐变区→终止区进行配置，前渐变区变道用最佳角度15°。
（2）、为确保各方安全，本方案采用封闭式施工，并规定渠化设施(锥形交通标与路栏配合使用)的合理间距为10-15m，锥形交通标之间用10－15cm宽的警示线连接。
4、施工区划分标准
（1）、警示区
警告、提示前方道路施工，使司机注意交通变化情况，及时采取相应措施。
在警示区开始点应设置施工预告标志，用于通告道路的交通
阻断、绕行等情况。
施工标志的布设要考虑施工作业区交通流的情况、施工作业区视距及交通的干扰情况等。
施工预告标志应设在醒目的地方（施工区划分示意图）。
（2）、前渐变区：
提供行驶车辆改变行驶方向（变换车道）的空间。
前渐变区开始部分应设反光型临时施工标志或临时交通信号灯，应在路栏或独立活动支架或锥形交通标上安装施工警示灯，夜间或雨雾天气及视线不佳的施工路段附近应密集设置施工警示灯。
以箭头导向、锥形交通标、路锥等安全设施来渠化交通。
布设间距应使驶来的车辆司机看起来像一条连续的线。
渠化设施间距还应考虑到不能使车辆在其间绕行。
（3）、缓冲区
缓冲区是过渡区到工作区之间的一段空间，其设置主要考虑到假设行车驾驶员判断失误，有可能直接从上游过渡区闯入工作区，造成人员伤害和设备损坏。
设置了缓冲区可以提供一个缓冲路段，给失误车辆有调整行车状态的余地，避免发生严重事故。
为更有效地保护作业人员，在上游过渡区与缓冲区之间，可以设置防冲撞装置，以加强防护作用。
缓冲区的大小应能容纳施工车辆。
当施工区处于凸曲线顶点或平曲线转角附近不能被前方车辆发现时，安全缓冲区应延长到可被发现的地方。
安全缓冲区开始点应设视线诱导标和警示牌等。
夜间施工应在路栏或独立活动支架或锥形交通标上安装施工警告灯。
（4）、作业区
作业区是工程施工的工作场所，也是作业人员工作、堆放建筑材料、停放施工设备的地方。
为了保证安全，在工作区与开放交通的车道之间要有明确的隔离装置。
（5）、后渐变区
后渐变区是为了将车流再引入正常车道的一个过渡路段。
后渐变区的长度只要保证车辆有足够的路程来调整行车状态即可。
（6）、终止区
表示作业区的结束和作业区限速的解除，位于后渐变区的末端。
六、关于保畅通交通安全的意见
我部在进行保畅通工程施工时应注意以下内容：
1、提前200米设置安全警示牌，以达到减速和警示的作用。
2、保畅通施工过程中的导向和减速限速等标志，如限速60、限速40等标志牌。
4、交通转换前要建立相关人员的通讯录，如施工单位的安全值班人员姓名及联系方式。
5、施工中要对通行道路进行经常性的维护，尽量避免施工废水、废液、杂物等污染道路，始终保持道路处于良好的状态。
6、施工完毕，要及时清理现场，不得给公路留下障碍，以免酿成事故。
8、交通转换之前应该由业主、监理部门进行验收，经同意后方能进行交通改道及下一道工序的施工。
七、出现交通事故或阻塞严重的交通组织
（1）、出现交通事故或阻塞严重时，及时向交警部门通报相关信息，在事故车后面按规定摆放安全标志，保护好事故现场，在车流尾部200m 左右处做好交通预警。
安全维护人员配合交警部门共同疏导交通，注意防止非施工车辆进入施工封闭区。
（2）、根据工作面情况，采用临时收缩封闭车道的空间，包括减少封闭长度和宽度。
交通阻塞严重时，应采取应急疏导措施，包括对向借道分流交通、地方道路分流交通等。