西子OTIS电梯西威变频器调试资料
西子奥的斯电梯西威变频器故障代码及门机故障代码调试
西子奥的斯电梯西威变频器故障代码及门机故障代码调试supply:供电电压故障under voltage:欠电压over voltahe:过电压IGBT desaturat:IGBT故障inst over cuureent:过电流ground fault:接地故障curr fbk loss:电流反馈故障module OT:模块过热heatsink OT:散热器过热motor OT:电机过热heatsink S OT:散热器传感器过热rugulation S OT:调节板传感器过热intake air SOT:环境温度传感器过热cont fbk fail:接触器反馈故障commcardfault:通讯故障appl card fault:选件卡故障drive overload:变频器过载BU overload:电机过载data lost:制动单元过载brake fbk fail:数据丢失door fbk fail:门驱反馈故障spd fbk loss:速度反馈丢失故障代码故障名称可能的原因检查Failure supply 供电电压故障供电电压故障变频器内部可能导致故障检查设备电源复位并重新起动、若仍发生故障请与SIEI代理商联系Under voltage 欠电压直流母线下降到了额定值的65%以下最常见的原因就是设备电源故障变频器内部故障也可能造成欠电压故障若为暂时的电源电压中断,可复位后重新起动、检查设备输入若设备电源正常且发生了内部故障,请与SIEI代理商联系Over voltage 过电压变频器内部的直流环节电压超出了额定值的35%减速时间太短设备受到很高的过压峰值影响调整减速时间IGBTDesaturat IGBT故障变频器在IGBT桥或其门极驱动器中检查到了错误动作干扰故障器件失效复位并重新起动、若仍发生故障请与SIEI代理商联系InstOver current 过电流变频器检测到电机输出有过大电流(>4*In)突加重载电机电缆短路电机不合适检查负载检查电缆检查电机规格Ground fault 接地故障电流检测发现电机相电流之与不为零电机或电缆绝缘失效编码器故障也可能引起接地故障检查电机电缆Curr fbk loss 电流反馈故障调节板与电流互感器连接错误;检查XTA端子的连接电缆Module OT 模块过热IGBT模块温度太高风机故障功率元件IGBT故障过负荷电流周期太快Heatsink OT 散热器过热GBT模块温度太高风机故障功率元件IGBT故障过负荷电流周期太快Motor OT 电机过热变频器由电机温度模型检测出电机过热电机过载减少电机负载若电机没有过热则检查温度模块Heatsink S OT 散热器传感器过热环境温度太高风机故障散热片太脏检查冷却气流检查散热气就是否不干净检查环境温度Regulation S OT 调节板传感器过热调节板温度太高环境温度太高检查环境温度检查冷却气流Intake air S OT 环境温度传感器过热冷却空气温度太高风机故障冷却口堵塞检查风机检查变频器的冷却口Cont fbk fail 接触器反馈故障变频的主接触器故障检查变频器的接触器Commcardfault 通讯故障变频器通讯故障复位重新起动,若再次出现请与SIEI代理商联系Appl card fault 选件卡故障选件板的读入失败检查安装若安装正确,请与SIEI代理商联系Drive overload 变频器过载变频器过载Motor overload 电机过载电机过载减少电机负载BU overload 制动单元过载制动单元过载Data lost 数据丢失Brake fbk fail 抱闸反馈故障Sequencer 装置上电或复位时,接通输入连着24V装置配置为运行端子Door fbk fail 门驱反馈故障Over speed 超速IGBTdesat repet IGBT故障变频器在IGBT桥或其门极驱动器中检查到了错误动作干扰故障器件失效复位并重新起动、若仍发生故障请与SIEI代理商联系WatchDOG user 处理器瞧门狗干扰故障元件失效对复位后重新起动,若故障再次发生,请联系SIEI代理商External fault 外部故障在外部数字输入中检测出故障检查外部故障电路或器件Spd fbk loss 速度反馈丢失编码器未接编码器连接不正确检查编码器西威面板操作说明6 面板操作操作面板包括两行16位LCD显示、7个LED 及9个功能键组成。
西子奥的斯电梯西威变频器故障代码及门机故障代码调试
西子奥的斯电梯西威变频器故障代码及门机故障代码调试欠电压供电电压故障under voltage:supply: over voltahe:过电压IGBT desaturat:IGBT故障inst over cuureent：过电流ground fault：接地故障：电流反馈故障curr fbk loss ：模块过热module OT ：散热器过热heatsink OT ：电机过热motor OT heatsink S OT：散热器传感器过热rugulation S OT：调节板传感器过热：环境温度传感器过热intake air SOT ：接触器反馈故障cont fbk fail commcardfault：通讯故障：选件卡故障appl card fault drive overload：变频器过载专业文档供参考，如有帮助请下载。
．BU overload：电机过载data lost：制动单元过载brake fbk fail：数据丢失door fbk fail：门驱反馈故障spd fbk loss:速度反馈丢失查故障代码故障名称可能的原因检Failure supply 供电电压故障供电电压故障变频器内部可能导致故障检查设备电源代复位并重新起动.若仍发生故障请与SIEI 理商联系直流母线下降到了额Under voltage 欠电压定值的65%以下最常见的原因是设备电源故障若变频器内部故障也可能造成欠电压故障. 为暂时的电源电压中断可复位后重新起动, 检查设备输入请与若设备电源正常且发生了内部故障, 代理商联系SIEI专业文档供参考，如有帮助请下载。
．变频器内部的直流环voltage 过电压Over 35% 节电压超出了额定值的减速时间太短调整减速时设备受到很高的过压峰值影响间IGBT桥或其Desaturat IGBT故障变频器在IGBT 门极驱动器中检查到了错误动作干扰故障若仍发生故障请器件失效. 复位并重新起动SIEI与代理商联系Inst变频器检测到电机输过电流Over current (>4*In) 出有过大电流突加重载电机电缆短路检查负载电机不合适检查电缆专业文档供参考，如有帮助请下载。
西子OTIS电梯西威变频器调试资料
U1，V1，W1变频器的进线输入U2，V2，W2变频器的输出+BR1，-C 接制动电阻1，2模拟量输入端 12(ENERGE)使能信号13(FWD)正转 14(REV)反转19(COM) 公共端36(SPD1)多段速1 37(SPD2)多段速238(SPD3)多段速380，82(DRIVE OK)故障输出83，85(BRAKE)抱闸检测输出由于变频器内部控制板的0V和变频器的地是连通的，而我们主板的0V和地是不连通的，在有些场合，变频器的0V和主板的0V就存在着压差，会导致主板反馈口或变频器分频卡的损坏。
变频器控制板上(拆下分频卡就可以看到)有个S24的跳线，需将该跳线拔掉(V3.5版请剪掉S35的连接线)，变频器中的零和地就分开了，小功率的变频器中电源板上还有个红色的S1跳线,位置就在风扇控制线的下方,必须拔掉S1跳线才可能将零和地彻底分开，另外请注意，控制板上也有个S1的跳线，用于版本的初始化，这跳线不能拔去，否则所有参数将全部初始化。
如果实在不能分开，请将开关电源上的0V和地连起来，这就保证变频器控制板的0V和主板的0V同电位。
编码器：XS插座分频卡EXP-E上的XF0端子分频卡上的跳线S1，S2决定分频系数，1分频(S1-OFF，S2-OFF)，2分频(S1-OFF，S2-ON)，4分频(S1-ON，S2-OFF)，8分频(S1-ON，S2-ON)编码器尽量选用海德汉的1387型号，而487编码器有些地方能匹配，有些地方却不行。
关于1387的接线请注意：将插件正对着看，上面有凸出部分为TOP,上层为b,下层为a,从右到左分别使1到7;其接线如下：6b(A+),2a(A-),3b(B+),5a(B-),4b(R+),4a(R-),7 b(C+),1a(C-),2b(D+),6a(D-),1b(5V),5b(0V)三. 菜单和参数：(参数以宁波欣达的WYJ-D-250-1000S6同步主机为例)主机参数：曳引轮直径410mm,梯速2.5m/s,曳引比：2：1额定转速：235r/min 功率：17.4KW 电流42A反电势：260V 转矩：707 频率：47HZMenus:(一级目录)1. MONITOR(监控)2. STARTUP(启动)3. TRAVEL(驱动)4. REGULATION PARAM(调节参数)5. I-O CONFIG(I-O配置)6. ALARM CONFIG(报警配置)7. COMMUNICATION(通讯)8. APPL CARD CONFIG(APPL卡配置)9. CUSTOM FUNCTIONS(客户功能)10. SERVICE(服务功能：无齿自动定位用)二级目录介绍STARTUP：1. Startup config( 启动配置)(1).Enter setup modeDRIVE DATAMains voltage 400VAmbient temp 40Switching freq 8kHzSpd ref/fbk res 0.03125rpm(SIN/COS编码器要设为该值)MOTOR DATARated voltage 380 VRated current 42 ARated speed 235 rpmPole pairs(极对数)12 请注意该值为极数的一半：P=f*120/N=47*120/235=24Torque constant 707/42=16.833 Nm/A(根据额定转矩除以额定电流算出来)EMF constant (反电势) V*s(该参数设为0，电机自学习时可自动读入)Stator resist (定子阻值) ohm(该参数设为0，电机自学习时可自动读入)LsS inductance (阻抗值)H(该参数设为0，电机自学习时可自动读入)电机自整定时，请一定要将上面3个参数设为0，否则可能会导致变频器有给定信号而没有输出电流的情况发生。
西奥西威变频器调试
西奥西威变频器调试SIEI ARTDrivel西威变频器调试指导性文件一．概述：西威变频器是由意大利生产的一种高性能的驱动器，在国内最先是由西子OTIS应用的，在匹配同步电机方面有着独特的优越性:首先该驱动器的PI功能相当丰富，可以细分为4段（包括一个零速PI），而且宽度可调，所以在匹配无齿电机时可以不加予负载信号，启动不会有倒溜的情况发生;其次它内部有两套自整定程序：一是电机参数自整定，它可以自动的整定出电机的相间电感和电阻常数，避免了由于电机厂家提供电机参数不全而导致调试难度的提高；另一个是无齿定位自整定，该程序是检测编码器和电机磁极相对应的位置。
二．配线说明：U1，V1，W1变频器的进线输入U2，V2，W2变频器的输出+BR1，-C 接制动电阻1，2模拟量输入端 12（ENERGE）使能信号13（FWD）正转 14（REV）反转19（COM）公共端36（SPD1）多段速1 37（SPD2）多段速238（SPD3）多段速380，82（DRIVE OK）故障输出83，85（BRAKE）抱闸检测输出由于变频器内部控制板的0V和变频器的地是连通的，而我们主板的0V和地是不连通的，在有些场合，变频器的0V和主板的0V就存在着压差，会导致主板反馈口或变频器分频卡的损坏。
变频器控制板上（拆下分频卡就可以看到）有个S24的跳线，需将该跳线拔掉（V3.5版请剪掉S35的连接线），变频器中的零和地就分开了，小功率的变频器中电源板上还有个红色的S1跳线,位置就在风扇控制线的下方,必须拔掉S1跳线才可能将零和地彻底分开，另外请注意，控制板上也有个S1的跳线，用于版本的初始化，这跳线不能拔去，否则所有参数将全部初始化。
如果实在不能分开，请将开关电源上的0V和地连起来，这就保证变频器控制板的0V和主板的0V同电位。
编码器：XS插座分频卡EXP-E上的XF0端子分频卡上的跳线S1，S2决定分频系数，1分频（S1-OFF，S2-OFF），2分频（S1-OFF，S2-ON），4分频（S1-ON，S2-OFF），8分频（S1-ON，S2-ON）编码器尽量选用海德汉的1387型号，而487编码器有些地方能匹配，有些地方却不行。
西子OTIS电梯西威变频器调试资料
U1，V1，W1变频器的进线输入U2，V2，W2变频器的输出+BR1，-C 接制动电阻1，2模拟量输入端 12(ENERGE)使能信号13(FWD)正转 14(REV)反转19(COM) 公共端36(SPD1)多段速1 37(SPD2)多段速238(SPD3)多段速380，82(DRIVE OK)故障输出83，85(BRAKE)抱闸检测输出由于变频器内部控制板的0V和变频器的地是连通的，而我们主板的0V和地是不连通的，在有些场合，变频器的0V和主板的0V就存在着压差，会导致主板反馈口或变频器分频卡的损坏。
变频器控制板上(拆下分频卡就可以看到)有个S24的跳线，需将该跳线拔掉(V3.5版请剪掉S35的连接线)，变频器中的零和地就分开了，小功率的变频器中电源板上还有个红色的S1跳线,位置就在风扇控制线的下方,必须拔掉S1跳线才可能将零和地彻底分开，另外请注意，控制板上也有个S1的跳线，用于版本的初始化，这跳线不能拔去，否则所有参数将全部初始化。
如果实在不能分开，请将开关电源上的0V和地连起来，这就保证变频器控制板的0V和主板的0V同电位。
编码器：XS插座分频卡EXP-E上的XF0端子分频卡上的跳线S1，S2决定分频系数，1分频(S1-OFF，S2-OFF)，2分频(S1-OFF，S2-ON)，4分频(S1-ON，S2-OFF)，8分频(S1-ON，S2-ON)编码器尽量选用海德汉的1387型号，而487编码器有些地方能匹配，有些地方却不行。
关于1387的接线请注意：将插件正对着看，上面有凸出部分为TOP,上层为b,下层为a,从右到左分别使1到7;其接线如下：6b(A+),2a(A-),3b(B+),5a(B-),4b(R+),4a(R-),7 b(C+),1a(C-),2b(D+),6a(D-),1b(5V),5b(0V)三. 菜单和参数：(参数以宁波欣达的WYJ-D-250-1000S6同步主机为例)主机参数：曳引轮直径410mm,梯速2.5m/s,曳引比：2：1额定转速：235r/min 功率：17.4KW 电流42A反电势：260V 转矩：707 频率：47HZMenus:(一级目录)1. MONITOR(监控)2. STARTUP(启动)3. TRAVEL(驱动)4. REGULATION PARAM(调节参数)5. I-O CONFIG(I-O配置)6. ALARM CONFIG(报警配置)7. COMMUNICATION(通讯)8. APPL CARD CONFIG(APPL卡配置)9. CUSTOM FUNCTIONS(客户功能)10. SERVICE(服务功能：无齿自动定位用)二级目录介绍STARTUP：1. Startup config( 启动配置)(1).Enter setup modeDRIVE DATAMains voltage 400VAmbient temp 40Switching freq 8kHzSpd ref/fbk res 0.03125rpm(SIN/COS编码器要设为该值)MOTOR DATARated voltage 380 VRated current 42 ARated speed 235 rpmPole pairs(极对数)12 请注意该值为极数的一半：P=f*120/N=47*120/235=24Torque constant 707/42=16.833 Nm/A(根据额定转矩除以额定电流算出来)EMF constant (反电势) V*s(该参数设为0，电机自学习时可自动读入)Stator resist (定子阻值) ohm(该参数设为0，电机自学习时可自动读入)LsS inductance (阻抗值)H(该参数设为0，电机自学习时可自动读入)电机自整定时，请一定要将上面3个参数设为0，否则可能会导致变频器有给定信号而没有输出电流的情况发生。
西威变频器调试指导性文件
SIEIARTDrivel西威变频器调试指导性文件转载自《电梯技术站论坛》提供：godmtxyhh一．概述：西威变频器是由意大利生产的一种高性能的驱动器，在国内最先是由西子OTIS应用的，在匹配同步电机方面有着独特的优越性:首先该驱动器的PI功能相当丰富，可以细分为4段（包括一个零速PI），而且宽度可调，所以在匹配无齿电机时可以不加予负载信号，启动不会有倒溜的情况发生;其次它内部有两套自整定程序：一是电机参数自整定，它可以自动的整定出电机的相间电感和电阻常数，避免了由于电机厂家提供电机参数不全而导致调试难度的提高；另一个是无齿定位自整定，该程序是检测编码器和电机磁极相对应的位置。
二．配线说明：U1，V1，W1变频器的进线输入U2，V2，W2变频器的输出+BR1，-C接制动电阻1，2模拟量输入端12（ENERGE）使能信号13（FWD）正转14（REV）反转19（COM）公共端36（SPD1）多段速137（SPD2）多段速238（SPD3）多段速380，82（DRIVEOK）故障输出83，85（BRAKE）抱闸检测输出由于变频器内部控制板的0V和变频器的地是连通的，而我们主板的0V和地是不连通的，在有些场合，变频器的0V和主板的0V就存在着压差，会导致主板反馈口或变频器分频卡的损坏。
变频器控制板上（拆下分频卡就可以看到）有个S24的跳线，需将该跳线拔掉（V3.5版请剪掉S35的连接线），变频器中的零和地就分开了，小功率的变频器中电源板上还有个红色的S1跳线,位置就在风扇控制线的下方,必须拔掉S1跳线才可能将零和地彻底分开，另外请注意，控制板上也有个S1的跳线，用于版本的初始化，这跳线不能拔去，否则所有参数将全部初始化。
如果实在不能分开，请将开关电源上的0V和地连起来，这就保证变频器控制板的0V和主板的0V同电位。
编码器：XS插座分频卡EXP-E上的XF0端子分频卡上的跳线S1，S2决定分频系数，1分频（S1-OFF，S2-OFF），2分频（S1-OFF，S2-ON），4分频（S1-ON，S2-OFF），8分频（S1-ON，S2-ON）编码器尽量选用海德汉的1387型号，而487编码器有些地方能匹配，有些地方却不行。
西威变频器调试指导性文件
西威变频器调试指导性文件网址：: 6FAX : 6深圳奥来宝电子有限公司2009-03-30西威变频器调试指导性文件一、概述：西威变频器是由意大利生产的一种高性能的驱动器，在国内最先是由西子OTIS 应用的，在匹配同步电机方面有着独特的优越性:首先该驱动器的PI 功能相当丰富，可以细分为4段（包括一个零速PI ），而且宽度可调，所以在匹配无齿电机时可以不加予负载信号，启动不会有倒溜的情况发生;其次它内部有两套自整定程序：一是电机参数自整定，它可以自动的整定出电机的相间电感和电阻常数，避免了由于电机厂家提供电机参数不全而导致调试难度的提高；另一个是无齿定位自整定，该程序是检测编码器和电机磁极相对应的位置。
二、配线说明：U1，V1，W1 变频器的进线输入 19（COM ） 公共U2，V2，W2 变频器的输出 36（SPD1） 多段速 1BR1，C 接制动电阻 37（SPD2） 多段速 21，2 模拟量输入端 38（SPD3） 多段速 312（ENERGE ） 使能信号 80,82（DRIVE OK ） 故障输出13（FWD ） 正转 83，85（BRAKE ） 抱闸检测输出14（REV ） 反转由于变频器内部控制板的0V 和变频器的地是连通的，而一般控制主板的0V 和地是不连通的，所以有些地方的地不大好的情况下，变频器的0V 和主板的0V 就存在着压差，有时会导致主板反馈口或变频器分频卡的损坏。
变频器控制板上（在分频卡后面）有个S34的跳线，将该跳线拔掉，变频器中的0V 和地就分开了，但最新版本的变频器还需将控制板上散热风机的电源线插头拔去，才能完全将0V 和地分开，但这样会使风扇不受控了，一直通电。
如果实在不能分开，请将开关电源上的0V 和地连起来，这就保证变频器控制板的0V 和主板的0V 同电位。
编码器：XS 插座分频卡EXP-E 上的XF0端子分频卡上的跳线S1，S2决定分频系数，1分频（S1-OFF ，S2-OFF ），2分频（S1-OFF ，S2-ON ），4分频（S1-ON ，S2-OFF ），8分频（S1-ON ，S2-ON ）编码器接线：宁波欣达发到现场的编码器的插头是配KEB 变频器的，所以匹配西威的话要将插头剪了重新接线，现场的编码器是海德汉的487型编码器注意：如果有问题的话，请将10和11以及12和13交换一下。
西威变频器调试手册
西威变频器ARTDrive调试资料一. 西威变频器是由意大利生产的一种高性能的驱动器，在国内最先是由西子OTIS应用的，在匹配同步电机方面有着独特的优越性:首先该驱动器的PI功能相当丰富，可以细分为4段(包括一个零速PI)，而且宽度可调，所以在匹配无齿电机时可以不加予负载信号，启动不会有倒溜的情况发生;其次它内部有两套自整定程序：一是电机参数自整定，它可以自动的整定出电机的相间电感和电阻常数，避免了由于电机厂家提供电机参数不全而导致调试难度的提高;另一个是无齿定位自整定，该程序是检测编码器和电机磁极相对应的位置。
二. 配线说明：U1，V1，W1变频器的进线输入U2，V2，W2变频器的输出+BR1，-C 接制动电阻1，2模拟量输入端 12(ENERGE)使能信号13(FWD)正转 14(REV)反转19(COM) 公共端36(SPD1)多段速1 37(SPD2)多段速238(SPD3)多段速380，82(DRIVE OK)故障输出83，85(BRAKE)抱闸检测输出由于变频器内部控制板的0V和变频器的地是连通的，而我们主板的0V和地是不连通的，在有些场合，变频器的0V和主板的0V就存在着压差，会导致主板反馈口或变频器分频卡的损坏。
变频器控制板上(拆下分频卡就可以看到)有个S24的跳线，需将该跳线拔掉(V3.5版请剪掉S35的连接线)，变频器中的零和地就分开了，小功率的变频器中电源板上还有个红色的S1跳线,位置就在风扇控制线的下方,必须拔掉S1跳线才可能将零和地彻底分开，另外请注意，控制板上也有个S1的跳线，用于版本的初始化，这跳线不能拔去，否则所有参数将全部初始化。
如果实在不能分开，请将开关电源上的0V和地连起来，这就保证变频器控制板的0V和主板的0V同电位。
编码器：XS插座分频卡EXP-E上的XF0端子分频卡上的跳线S1，S2决定分频系数，1分频(S1-OFF，S2-OFF)，2分频(S1-OFF，S2-ON)，4分频(S1-ON，S2-OFF)，8分频(S1-ON，S2-ON)编码器尽量选用海德汉的1387型号，而487编码器有些地方能匹配，有些地方却不行。
西威变频器使用手册
西威变频器使用手册西威变频器资料SIEI ARTDrivel西威变频器调试指导性文件一．概述：西威变频器是由意大利生产的一种高性能的驱动器，在国内最先是由西子OTIS应用的，在匹配同步电机方面有着独特的优越性:首先该驱动器的PI功能相当丰富，可以细分为4段（包括一个零速PI），而且宽度可调，所以在匹配无齿电机时可以不加予负载信号，启动不会有倒溜的情况发生;其次它内部有两套自整定程序：一是电机参数自整定，它可以自动的整定出电机的相间电感和电阻常数，避免了由于电机厂家提供电机参数不全而导致调试难度的提高；另一个是无齿定位自整定，该程序是检测编码器和电机磁极相对应的位置。
二．配线说明：U1，V1，W1变频器的进线输入U2，V2，W2变频器的输出+BR1，-C 接制动电阻1，2模拟量输入端12（ENERGE）使能信号13（FWD）正转14（REV）反转19（COM）公共端36（SPD1）多段速1 37（SPD2）多段速238（SPD3）多段速380，82（DRIVE OK）故障输出83，85（BRAKE）抱闸检测输出由于变频器内部控制板的0V和变频器的地是连通的，而我们主板的0V和地是不连通的，在有些场合，变频器的0V和主板的0V就存在着压差，会导致主板反馈口或变频器分频卡的损坏。
变频器控制板上（拆下分频卡就可以看到）有个S24的跳线，需将该跳线拔掉（V3.5版请剪掉S35的连接线），变频器中的零和地就分开了，小功率的变频器中电源板上还有个红色的S1跳线,位置就在风扇控制线的下方,必须拔掉S1跳线才可能将零和地彻底分开，另外请注意，控制板上也有个S1的跳线，用于版本的初始化，这跳线不能拔去，否则所有参数将全部初始化。
如果实在不能分开，请将开关电源上的0V和地连起来，这就保证变频器控制板的0V和主板的0V同电位。
编码器：XS插座分频卡EXP-E上的XF0端子分频卡上的跳线S1，S2决定分频系数，1分频（S1-OFF，S2-OFF），2分频（S1-OFF，S2-ON），4分频（S1-ON，S2-OFF），8分频（S1-ON，S2-ON）编码器尽量选用海德汉的1387型号，而487编码器有些地方能匹配，有些地方却不行。
西威变频器调试资料.
西威变频器调试资料一. 西威变频器是由意大利生产的一种高性能的驱动器，在国内最先是由西子OTIS 应用的，在匹配同步电机方面有着独特的优越性:首先该驱动器的PI 功能相当丰富，可以细分为4段(包括一个零速PI ，而且宽度可调，所以在匹配无齿电机时可以不加予负载信号，启动不会有倒溜的情况发生; 其次它内部有两套自整定程序：一是电机参数自整定，它可以自动的整定出电机的相间电感和电阻常数，避免了由于电机厂家提供电机参数不全而导致调试难度的提高; 另一个是无齿定位自整定，该程序是检测编码器和电机磁极相对应的位置。
二. 配线说明：U1，V1，W1变频器的进线输入U2，V2，W2变频器的输出+BR1，-C 接制动电阻1，2模拟量输入端 12(ENERGE使能信号13(FWD正转 14(REV反转19(COM 公共端36(SPD1多段速1 37(SPD2多段速238(SPD3多段速380，82(DRIVE OK故障输出83，85(BRAKE抱闸检测输出由于变频器内部控制板的0V 和变频器的地是连通的，而我们主板的0V 和地是不连通的，在有些场合，变频器的0V 和主板的0V 就存在着压差，会导致主板反馈口或变频器分频卡的损坏。
变频器控制板上(拆下分频卡就可以看到有个S24的跳线，需将该跳线拔掉(V3.5版请剪掉S35的连接线，变频器中的零和地就分开了，小功率的变频器中电源板上还有个红色的S1跳线, 位置就在风扇控制线的下方, 必须拔掉S1跳线才可能将零和地彻底分开，另外请注意，控制板上也有个S1的跳线，用于版本的初始化，这跳线不能拔去，否则所有参数将全部初始化。
如果实在不能分开，请将开关电源上的0V 和地连起来，这就保证变频器控制板的0V 和主板的0V 同电位。
编码器：XS 插座分频卡EXP-E 上的XF0端子分频卡上的跳线S1，S2决定分频系数，1分频(S1-OFF，S2-OFF ，2分频(S1-OFF，S2-ON ，4分频(S1-ON，S2-OFF ，8分频(S1-ON，S2-ON编码器尽量选用海德汉的1387型号，而487编码器有些地方能匹配，有些地方却不行。
SIEI西威变频器调试指导性文件3
SIEI西威变频器调试指导性文件3SIEI ARTDrivel西威变频器调试指导性文件钱伟一.概述：西威变频器是由意大利生产的一种高性能的驱动器，在国内最先是由西子OTIS应用的，在匹配同步电机方面有着独特的优越性：首先该驱动器的PI 功能相当丰富，可以细分为4段(包括一个零速PI)，而且宽度可调，所以在匹配无齿电机时可以不加予负载信号，启动不会有倒溜的情况发生；其次它内部有两套自整定程序：一是电机参数自整定，它可以自动的整定出电机的相间电感和电阻常数，避免了由于电机厂家提供电机参数不全而导致调试难度的提高；另一个是无齿定位自整定，该程序是检测编码器和电机磁极相对应的位置。
..配线说明：U1，VI，W1变频器的进线输入U2，V2, W2变频器的输出+BR1，-C 接制动电阻1, 2模拟量输入端12 (ENERGE使能信号13 (FWD正转14 ( REV反转19 (COM公共端36 （SPD1多段速1 37 （SPD2多段速238 （SPD3多段速380, 82 （DRIVE OK 故障输出83, 85 （BRAKE抱闸检测输出由于变频器内部控制板的0V和变频器的地是连通的，而我们主板的0V和地是不连通的，所以有些地方的地不大好的情况下，变频器的0V和主板的0V 就存在着压差，有时会导致主板反馈口或变频器分频卡的损坏。
变频器控制板上（在分频卡后面）有个S24的跳线，将该跳线拔掉，变频器中的0V和地就分开了。
编码器：XS插座分频卡EXP-E上的XF0端子分频卡上的跳线S1, S2决定分频系数，1 分频（S1-OFF, S2-OFF，2 分频（S1-OFF，S2-ON， 4 分频（S1-ON S2-OFF），8 分频（S1-ON S2-ON 编码器接线：宁波欣达发到现场的编码器的插头是配KEB变频器的，所以匹配西威的话要将插头剪了重新接线，现场的编码器是海德汉的487型编码器其接线如下：1 （B-，红黑），3 （R+，红）， 4 （R-，黑），5 （A+，绿黑），6 （A-，黄黑），7(0V,白绿)，8 (B+,蓝黑)，9 (+5V,棕绿)，10 (C-,粉红),11 (C+,灰)，12 (D+,黄)，13 (D-，紫)注意：如果有问题的话，请将10和11以及12和13交换一下编码器尽量选用海德汉的1387型号，而487 编码器有些地方能匹配，有些地方却不行。
西子奥的斯电梯调试资料 (1)
注意：如果电机相位更换，则需要进行重新定位, 或更改成原来相位
调
试
➢问题一：
问
手动或检修运行时，接触器、抱闸继电器及抱闸正常打开，电机不
题
转，电流很大“Drive Overload”
整
理
➢可能原因：
1.变频器到主机三相相序不对，应按照正确顺序连接主机动力线
2.编码器方向设置不 正确
➢问题二：
自学习运行到顶层后，电梯不能正常运 行
序号
符号
功能
制
1
ADO
提前开门
2
ANS
防捣乱功能
柜
3
LRU
光幕保护
4
ATT
有司机服务
功
5
EFO
紧急消防操作
6
EFS
紧急消防员操作
能 说
7
ISC
独立服务
8
NSB
司机直驶
明
9
DHB
开门保持按钮
10
GROUP
并联/群控
11
AES
AES小区监控系统*
12
ARED
停电应急平层装置
13
HL
厅外到站钟
14
REL
自动再平层
％负载补偿量的差的绝对值。
调整80％负载开关（即满载开关）动作
c 根据人体在轿厢内乘坐舒适感（起动阶段），调整M3-3-5
中80％负载力矩补偿参数。
注4：上行补偿与下行补偿相对应的是两个参数，需分别调
整。
d 重复b、c过程，依次调整50％、30％、10％起动力矩补
偿参数
调
试
8. 舒适感调整：
说
A 根据测试数据以及实际情况，判断机械是否存在明显缺陷，
西威变频器调试资料-中文版
西威变频器调试资料一. 变频器线路说明1。
同步变频器选型方法2。
与常见微机板匹配注意事项(蓝光、新时达、中秀、奔克、里霸)3。
与常用曳引机匹配注意事项(蓝光、欣达、孚信、阿尔法、蒙特纳利、威特）4。
端子与接线说明二。
外部部件说明与选配1。
制动电阻选型2. 滤波器选型3. 编码器与分频卡海德汉hipeface内密控4. 旋转变压器与RES卡三。
操作说明1。
面板操作说明2。
参数修改步骤3。
参数保存方法四。
参数设置表及简要说明五. 变频器自学习调试1。
电流自学习2. 无齿定位自学习六。
速度曲线与时序的说明七. 舒适感调试说明1。
PI调节2。
预转矩调试八。
常见显示错误与处理方法1. 报警清除方法2。
软件报错的说明3。
硬件故障处理方法九。
3.5与3.4新增、改变内容对照表十。
附录1 3.5版本说明十一。
反馈表一。
变频器线路说明1。
同步变频器选型方法当永磁同步无齿曳引机选配变频器型号时,除了要符合曳引机的铭牌参数外，一般还需要满足1.6 Ib>2。
0Ij，的电流公式。
Ib:变频器的额定电流。
Ij：曳引机的额定电流。
2. 与常见微机板匹配注意事项（蓝光、新时达、中秀、奔克、里霸)（未完善）因西威变频器软件系统比较强大,启动时比一般变频器要慢.在电梯系统上电后,变频器正常信号给的比较慢，新时达微机板等会不断的断合变频器电源，从而无法正常运行运行。
具体处理方法：将变频4060号参数置1（反），微机板中Drive OK输入端设为常闭有效。
3。
与常用曳引机匹配注意事项（蓝光、欣达、孚信、阿尔法、蒙特纳利、威特）（未完善) 进口曳引机参数不详，，具体参数要向曳引机销售方咨询。
4. 端子与接线说明（详细参见说明书P50)a、主线路注意事项制动电阻应接在BR1和C之间，不能接在C和D或者D和BR1之间，如果接错会损坏变频器"主线路端子在接线时要拧紧，不然会影响变频器和电机性能，容易产生故障"b、控制线路注意事项采用变频器内部24V时，需要将变频器18、19端子接入回路。
西子奥的斯电梯西威变频器故障代码及门机故障代码调试(2)
西子奥的斯电梯西威变频器故障代码及门机故障代码调试su p ply:供电电压故障unde r v olta g e : 欠电压over vol tahe:过电压A I GBT d esa t ur a t:IGBT 故障Ains t over cuu r eent:过电流Agr o u n d f a ult:接地故障Acurr fbkIo s s:电流反馈故障Amo d u 1 e OT:模块过热A h e atsink OT :散热器过热Amo t or OT :电机过热h eatsink S 0 T :散热器传感器过热Arugula t i o n S OT:调节板传感器过热i ntake air S OT:环境温度传感器过热cont fbk fail:接触器反馈故障Acommcard f a ult:通讯故障ap p I car d fau 1 t:选件卡故障Ad r iv e overload:变频器过载A B U over load:电机过载A d ata lost:制动单元过载bra k e f b k fail:数据丢失Adoo r f bk fail: 门驱反馈故障A S pd fbk iOS S :速度反馈丢失A 故障代码故障名称可能的原因检査Fai 1 u r e s upply供电电压故障供电电压故障变频器内部可能导致故障检査设备电源心复位并重新起动、若仍发生故障请与S I EI 代理商联系A Under v ol t age欠电压直流母线下降到了额定值的65%以下A最常见的原因就是设备电源故障A变频器内部故障也可能造成欠电压故障若为暂时的电源电压中断，可复位后重新起动、检查设备输入A若设备电源正常且发生了内部故障，请与SIEI代理商联系Over vol t age过电压变频器内部的直流环节电压超出了额定值的3 5% 减速时间太短设备受到很高的过压峰值影响调整减速时间A I GBTADe s at u rat IG B T 故障变频器在IGBT桥或其门极驱动器中检查到了错误动作干扰故障器件失效复位并重新起动、若仍发生故障请与SIEI代理商联系Instcu rren t过电流变频器检测Ove r到电机输出有过大电流(>4* I n) 突加重载A电机电缆短路电机不合适检査负载检查电缆检查电机规格^Ground fault接地故障电流检测发现电机相电流之与不为零A电机或电缆绝缘失效A编码器故障也可能引起接地故障检查电机电缆AC u r r fbk Io s s电流反馈故障调节板与电流互感器连接错误;A检查XTA 端子的连接电^Module OT 模块过热IGBT模块温度太高A风机故障功率元件IGBT故障A过负荷电流周期太快Heatsink 0T散热器过热GBT模块温度太高风机故障功率元件IGBT故障心过负荷电流周期太快Motor 0T电机过热变频器由电机温度模型检测出电机过热电机过载减少电机负载若电机没有过热则检查温度模块Heats i nk S OT散热器传感器过热环境温度太高A风机故障A散热片太脏检查冷却气流A检査散热气就是否不干净A检查环境温度AR e gulat ionS OT调节板传感器过热调节板温度太高环境温度太高检查环境温度A检查冷却气流Int a k e air S OT环境温度传感器过热冷却空气温度太高风机故障冷却口堵塞检查风机A检査变频器的冷却Cont fbk fail接触器反馈故障变频的主接触器故障检查变频器的接触腳Comm c ardfa u It 通讯故障变频器通讯故障A复位重新起动，若再次出现请与SIEI代理商联系A p pl c ar d fault选件卡故障选件板的读入失败检查安装若安装正确，请与SIE I代理商联系ADriv e o v erl o a d变频器过载变频器过载A Mo t o r o v erlo a d 电机过载电机过载减少电机负载A B U ov e rload制动单元过载制动单元过载D ata Io s t数据丢失Br a ke fbk f a il 抱闸反馈故障ASeque ncer装置上电或复位时,接通输入连着2装置配置为运行端子Doo r fb k fail门驱反馈故障A Ove r spe e d 超速AIGBT d es a t re pet IGBT 故障变频器在IGBT桥或其门极驱动器中检查到了错误动作A干扰故障器件失效复位并重新起动、若仍发生故障请与SIEI代理商联系Wat c hDOG user处理器瞧门狗干扰故障A 元件失效对复位后重新起动，若故障再次发生，请联系SI EI代理商E x t e r nal f a u 1 t 外部故障在外部数字输入中检测出故障检査外部故障电路器未接编码器连接不正确检査编码器A西威面板操作说明A 6面板操作A操作面板包括两行或器件S pd fbk loss速度反馈丢失编码16位LCD显示、7个LED及9个功能键组成。
西威变频器电梯调试资料
西威变频器电梯调试资料时间：2010-3-28 0:19:05核心提示：西威变频器电梯调试资料西威变频器一、面板操作操作面板包括两行16位LCD显示、7个LED及9个功能键组成。
主要使用如下：—控制传动装置,前提是已经编程设定—增加和减小速度及点动—在操作过程中显示电压、速度及报警等功能—设置参数和进入指令7个LED模块由6个发光二极管组成，在操作中显示状态和报...西威变频器电梯调试资料西威变频器一、面板操作操作面板包括两行16位LCD显示、7个LED及9个功能键组成。
主要使用如下：—控制传动装置,前提是已经编程设定—增加和减小速度及点动—在操作过程中显示电压、速度及报警等功能—设置参数和进入指令7个LED模块由6个发光二极管组成，在操作中显示状态和报警信息。
在变频器运行其间面板可以安装或卸下。
注意:长于20cm的操作面板电缆必须屏蔽.标识颜色功能-Torque 黄装置输出负转矩，灯亮+Torque 黄装置输出正转矩，灯亮Alarm 红代表跳闸故障Enable 绿装置接通Zero speed 黄代表零速1：电机参数（Motor data）2：自学习见后续的无齿轮电机电流自学习步骤。
3：编码器零点定位见后续的无齿轮电机磁场定位步骤。
4：曳引机参数（Mechanical data）5：轿厢重量参数（Weights）6：编码器参数（Encoders conflg）7：制动单元参数（BU protectlon）8：控制模式参数（Regulation mode）9：多段速参数（Speed proflle）10：斜坡曲线参数（Ramp profile）11：电梯时序参数（Lift sequence）12：速度P1参数（Speed reg gains）注：带*号的参数请按实际情况设定。
无齿轮电机电流自学习步骤1、进入STARTUP/SETUP MODE/Autotune/Complete still;2、显示Press I key 时打开输出接触器，抱闸，给使能、方向后按下变频器STAR键；3、显示 END后取消使能，方向;4、执行Load setup.无齿轮电机磁场定位步骤1、进入REGULATION PAPAM\Flux config\Magnetiz config\Autophasing菜单；2、未挂钢丝绳条件下，吸合输出、抱闸、使能、，然后按Enter键；3、变频器显示“Waiting start……”时，给使能和方向；4、当变频器显示“Autophasing End”时，移去使能和方向，关闭KDY，抱闸；5、执行Save config。
西子奥的斯电梯西威变频器故障代码及门机故障代码调试
西⼦奥的斯电梯西威变频器故障代码及门机故障代码调试西⼦奥的斯电梯西威变频器故障代码及门机故障代码调试supply:供电电压故障under voltage:⽋电压over voltahe:过电压rugulation S OT：调节板传感器过热intake air SOT：环境温度传感器过热commcardfault：通讯故障appl card fault：选件卡故障drive overload：变频器过载BU overload：电机过载Under voltage ⽋电压直流母线下降到了额定值的65%以下变频器内部故障也可能造成⽋电压故障若为暂时的电源电压中断,可复位后重新起动.检查设备输⼊器件失效复位并重新起动.若仍发⽣故障请与SIEI 代理商联系Over current 过电流变频器检测到电机输出有过⼤电流(>4*In)突加重载电机电缆短路检查XTA端⼦的连接电缆Module OT 模块过热 IGBT模块温度太⾼过负荷电流周期太快Heatsink OT 散热器过热 GBT模块温度太⾼风机故障功率元件IGBT故障过负荷电流周期太快检查环境温度Regulation S OT 调节板传感器过热调节板温度太⾼检查冷却⽓流Intake air S OT 环境温度传感器过热冷却空⽓温度太⾼风机故障Drive overload 变频器过载变频器过载Motor overload 电机过载电机过载减少电机负载Data lost 数据丢失Brake fbk fail 抱闸反馈故障Sequencer 装置上电或复位时，接通输⼊连着24V 装置配置为运⾏端⼦External fault 外部故障在外部数字输⼊中检测出故障检查外部故障电路或器件Spd fbk loss 速度反馈丢失编码器未接编码器连接不正确检查编码器西威⾯板操作说明6 ⾯板操作注意:长于20cm的操作⾯板电缆必须屏蔽. 标??识颜??⾊功能+Torque 黄装置输出正转矩，灯亮Alarm 红代表跳闸故障Enable 绿装置接通Zero speed 黄代表零速低压接地端。