25章 设备
讲座-2-27-1 ATA25设备、装饰、应急设备检查、滑梯预位学习文档
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货舱有以下装饰板: 顶板 侧壁板 隔板 地板
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前货舱接近盖板提供由客舱进入前货舱的通道。
盖板有20英寸长、20英寸宽(508毫米乘508毫米),盖板上部带有手柄。盖板用快卸扣 件固定。
接近盖板位于客舱右侧,在一块边沿镶着斜纹哔叽布料的地板地毯(大约在由前往后数 第10块窗户处)之下。
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纸杯盒 公共致辞系统喇叭 可移动垃圾筒 请回座位指示灯 烟雾探测器(天花板上) 肥皂盒 马桶垫圈纸盒 带堵盖、水龙头和凸台的洗手盆 水加温器 每个盥洗室门上有一个带安全开锁杆的锁。从里面锁上门以后,客舱内靠此门一侧的指 示器上会出现“有人”标志。在盥洗室门的客舱一侧不需要特殊工具就能将门锁打开 。 服务组件提供盥洗室的通气,各个盥洗室通过舱外通气系统排出空气。 饮用水系统向洗手盆龙头供水。 盥洗室地板由不漏水的玻璃纤维材料制成以防止腐蚀,地板上贴有防滑乙烯树脂地毡。
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客舱设备/装饰为旅客和客舱乘务员提供舒适、便利和安全的舱内环境。 顺着客舱侧边安装有侧壁板,在顶部排列着舱顶板,在所有座位、乘务员面板和盥 洗室里安装有服务组件。 壁橱在飞行中可存放外套。客舱中有旅客和乘务员座椅。全高度带分隔的储物柜用 来放置杂项设备。头顶的行李架用来存放行李和杂物。勤务插座提供115伏交流和 28伏直流电源。 客舱设备和设施包括以下项目: 装饰板和隔热层 空气格栅 旅客座椅 旅客服务组件 乘务员/盥洗室服务组件 屏风 分级隔断 行李架 座舱乘务员区 地面
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国际救生设备规则2016年综合文本
国际海事组织国际救生设备规则2016年综合文本国际救生设备规则更新历史序号决议案通过日期生效日期1 MSC.48(66) 国际救生设备规则1996/06/04 1998/07/01 新规则生效2 MSC.207(81)国际救生设备规则修正案2006/05/18 2010/07/01 修订第I章,第II章3 MSC.218(82)国际救生设备规则修正案2006/12/08 2008/07/01 修订第I章,第II章,第IV章,第V章,第VI章,第VII章4 MSC.272(85)国际救生设备规则修正案2008/12/04 2010/07/01 修订第IV章,第V章5 MSC.293(87)国际救生设备规则修正案2010/05/21 2012/01/01 修订第IV章6 MSC.320(89)国际救生设备规则修正案2011/05/20 2013/01/01 修订第IV章7 MSC.368(93)国际救生设备规则修正案2014/05/22 2016/01/01 修订第II章注:本综合文本已收录以上所列的生效至2016年1月1日的修正案内容。
MSC.48(66)决议(1996年6月4日通过)海上安全委员会:忆及国际海事组织公约第28(b)条关于本委员会职能的决定,认识到有必要为经修正的1974年国际海上人命安全公约(SOLAS)第III章所要求的救生设备提供国际标准,注意到以MSC.47(66)决议通过的SOLAS公约第III章的修正案,特别是按此公约使国际救生设备(LSA)规则在1988年7月1日或以后成为强制性规定,业已审议了在其第66次会议上建议的LSA规则文本,1.通过国际救生设备(LSA)规则,其文本载于本决议的附件中;2.注意到根据1974年SOLAS公约第III章的修正案,对于LSA规则的修正案应按该公约第VIII条有关适用于本公约附件(第I章除外)的修正程序规定予以通过、生效及实施;3.要求秘书长将本决议及其附件中的LSA规则文本的核正无误副本分发给本公约的所有缔约国政府;4.还要求秘书长将本决议及其附件的副本分发给本公约非缔约国政府的本组织各成员国。
USB驱动开发
第25章USB驱动开发第25章USB驱动开发USB是目前最流行的系统总线之一。
随着计算机周围硬件的不断扩展,各种设备使用不同的总线接口,导致计算机外部总线种类繁多,管理困难,USB总线正是因此而诞生的。
USB总线提供了所有外部设备的统一连接方式,并且支持热插拔,方便了厂商开发设备和用户使用设备。
本章将详细介绍USB相关的知识,主要内容如下:USB总线体系结构介绍;USB体系工作流程;Linux内核如何实现USB体系;USB设备驱动开发实例。
25.1 USB体系介绍USB(Universal Serial Bus)是一个总线协议标准,最初是由Intel、NEC、Compaq、DEC、IBM、Microsoft等公司联合制定的。
到目前为止,USB共有1.0、1.1和2.0这3个标准,主要区别是传输速率不同,体系结构也有一些差别。
25.1.1 USB设计目标USB的设计目标是对现有的PC体系进行扩充,但是目前不仅是PC,许多的嵌入式系统都开始支持USB总线和接口标准。
USB设计主要遵循下面几个原则。
易于扩充外部设备:USB支持一个接口最多127个设备。
灵活的传输协议:支持同步和异步数据传输。
设备兼容性好:可以兼容不同类型的设备。
接口标准统一:不同的设备之间使用相同的设备接口。
USB标准在发展过程中出现了3个版本1.0、1.1和2.0标准。
其中已经在应用的有1.1和2.0标准。
USB 1.1标准的最大数据传输率是12Mbps,而USB 2.0的最大数据传输率是480Mbps,并且USB 2.0接口标准向下兼容USB 1.1接口标准。
从USB接口标准的传输率看出,USB接口可以支持多种数据传输率。
实际上,USB接口标准把USB设备分成了低速、中速和高速设备。
请参考表25-1。
表25-1 USB设备按照速率划分分类传输率应用特点低速设备 10~20kbps 键盘、鼠标等输入设备易用,支持热插拔,价格低·461·第4篇 Linux嵌入式驱动开发篇中速设备 500kbps~10Mbps 宽带网络接入设备易用,支持热插拔高速设备 25~500Mbps 音视频设备、磁盘易用,带宽高,支持热插拔从表25-1中可以看出,USB 1.1接口标准可以覆盖低速设备和中速设备,而高速设备需要支持USB 2.0接口标准。
第25章-病毒感染的检查方法
第25章病毒感染的检查方法与防治原则第一节病毒的诊断随着对病毒感染从生物学及分子生物学水平的研究进展,病毒的诊断技术已由传统方法扩展至新的快速诊断技术。
病毒感染的快速诊断有利于对病毒感染者的治疗;例如对有些病毒(如疱疹病毒、人类免疫缺陷病毒)感染已有较特异的抗病毒药物治疗。
早期诊断及早期治疗对控制病毒感染十分重要。
此外,从群体感染角度分析,确诊病毒感染的病原在监测病毒的流行病学(如新型流感病毒、肺出血型汉坦病毒的发现等)方面也有重要的现实意义。
标本的采集与送检用于分离病毒或检测病毒及其核酸的标本应采集病人急性期标本。
根据不同病毒感染采取不同部位的标本(如鼻咽分泌物、脑脊液、粪便或血液)。
由于病毒在室温中很易被灭活,应在采集和运送标本中注意冷藏。
如欲检测抗体,早期单份血清可用于检测IgM抗体,而欲检测早期与恢复期的抗体效价的变化,则需采集早期与恢复期双份血清。
血清抗体检测标本应保存于-20℃。
病毒的分离、培养与鉴定目前最常用的方法是细胞培养。
在注明欲检测的病毒后,病毒分离培养的实验室将选择适当的原代培养细胞(敏感性高)及传代细胞系(便于在实验室保存)作病毒分离培养。
接种标本后,细胞可出现病变或也可并不出现病变而需用血细胞吸附等方法检测是否有病毒增殖,并进一步还需用特殊的抗体鉴定病毒的种类,例如用特异荧光抗体染色或抗体中和试验等。
当无病毒增殖时,可能标本中病毒含量较低,未被检出,则需要盲目传代3次后方可明确标本中是否存在病毒。
这一分离与鉴定病毒的全过程有时可长达2~3个月,而且仅在有设备、实验条件及合格工作人员的实验室方可进行。
虽然这种方法所需时间长、步骤多,但在确定病原上是“黄金标准”,即其准确性高而无误。
如我国台湾省确定由肠道病毒71型引起多数患儿发生脑膜炎并致死的研究报道,就是由分离培养及鉴定病毒所确诊。
如欲提高病毒感染细胞培养的敏感性,可将病毒接种于内有盖玻片的细胞培养瓶,经低温离心后,以增加病毒与细胞接触的机率。
ATA章节中英对照
Chapter 1 –Brief History of AviationChapter 2 –DeregulationChapter 3 –Structure of the IndustryChapter 4 –Airline EconomicsChapter 5 –How Aircraft FlyChapter 6 –SafetyChapter 7 –SecurityChapter 8 –AirportsChapter 9 –Air Traffic ControlChapter 10 –Airlines and the Environment5章时间限制、维修检查(Time Limits,Maint. Checks) 6章尺寸和区域(Dimensions and Access Panels)7章顶起和支撑(Lifting and Shoring)8章对准和称重(Leveling and Weighing)9章飞机拖曳(Towing and Taxiing)10章飞机停场,系留,封存(Parking,Mooring,Storage) 11章标牌和铭记(Placards and Markings)12章勤务(Servicing)20章标准施工---机体(Standard Practices---Airframe) 21章空调(Air Conditioning)22章自动飞行(Auto Flight)23章通讯(Communications)24章电源(Electrical Power)25章设备/装饰(Equipment/Furnishings)26章 .防火(Fire Protection)27章飞行操纵(Flight Controls)28章燃油(Fuel)29章液压源(Hydraulic Power)30章防冰和排雨(Ice and Rain Protection)31章指示/记录系统(Indicating/Recording system)32章起落架(Landing Gear)33章灯光(Lights)34章导航(Navigation)35章氧气(Oxygen)36章气源(Pneumatic)37章真空(Vacuum)38章水/污水(Water/waste)45章中央维护系统(Central maintenance System)49章机载辅助动力装置(Airborne Auxiliary Power)51章结构与标准施工(Structures & Standard Practices) 52章舱门(Doors)53章机身(Fuselage)54章发动机吊舱/吊架(Nacelles/Pylons)55章稳定装置 (Stabilizers)安定面56章窗户(Windows)57章机翼(Wings)70章标准施工—发动机(Standard Practices—Engines)71章动力装置(Power Plant( Package))72章发动机(内部)(Engine (Internals))73章发动机燃油和控制(Engine Fuel and Control)74章点火装置(Ignition)75章发动机空气(Air)76章发动机操纵(Engine Controls)77章发动机指示(Engine Indicating)78章排气系统(Exhaust)79章发动机滑油系统(Oil)80章发动机起动(Starting)82章注水(Water Injecting)91章图表(不同性质的)(Charts (Miscellaneous))01 INTRODUCTION05 PERIODIC INSPECTIONS06 DIMENSIONS AND AREAS07 LIFTING AND SHORING08 LEVELING AND WEIGHING09 TOWING AND TAXIING10 PARKING, MOORING, STORAGE AND RETURN TO SERVICE11 PLACARDS AND MARKINGS12 SERVICING - ROUTINE MAINTENANCE18 VIBRATION AND NOISE ANALYSIS (HELICOPTER ONLY)20 STANDARD PRACTICES - AIRFRAME21 AIR CONDITIONING22 AUTO FLIGHT23 COMMUNICATIONS24 ELECTRICAL POWER25 EQUIPMENT / FURNISHINGS26 FIRE PROTECTION27 FLIGHT CONTROLS28 FUEL29 HYDRAULIC POWER30 ICE AND RAIN PROTECTION31 INDICATING / RECORDING SYSTEMS32 LANDING GEAR33 LIGHTS34 NAVIGATION35 OXYGEN36 PNEUMATIC37 VACUUM38 WATER / WASTE39 ELECTRICAL - ELECTRONIC PANELS AND MULTIPURPOSE COMPONENTS 41 WATER BALLAST45 CENTRAL MAINTENANCE SYSTEM (CMS)46 INFORMATION SYSTEMS49 AIRBORNE AUXILIARY POWER51 STANDARD PRACTICES AND STRUCTURES - GENERAL52 DOORS53 FUSELAGE54 NACELLES / PYLONS55 STABILIZERS56 WINDOWS57 WINGS60 STANDARD PRACTICES - PROPELLER / ROTOR61 PROPELLERS / PROPULSORS62 MAIN ROTOR(S)63 MAIN ROTOR DRIVE(S)64 TAIL ROTOR65 TAIL ROTOR DRIVE66 ROTOR BLADE AND TAIL PYLON FOLDING67 ROTORS FLIGHT CONTROL70 STANDARD PRACTICES - ENGINE71 POWER PLANT - GENERAL72 ENGINE72(T) ENGINE - TURBINE / TURBOPROP, DUCTED FAN / UNDUCTED FAN72(R) ENGINE - RECIPROCATING73 ENGINE - FUEL AND CONTROL74 IGNITION75 BLEED AIR76 ENGINE CONTROLS77 ENGINE INDICATING78 EXHAUST79 OIL80 STARTING81 TURBINES (RECIPROCATING ENGINES)82 WATER INJECTION83 ACCESSORY GEAR BOXES (ENGINE DRIVEN)84 PROPULSION AUGMENTATION91 CHARTS5章时间限制、维修检查(Time Limits,Maint. Checks)6章尺寸和区域(Dimensions and Access Panels)7章顶起和支撑(Lifting and Shoring)8章对准和称重(Leveling and Weighing)9章飞机拖曳(Towing and Taxiing)10章飞机停场,系留,封存(Parking,Mooring,Storage)11章标牌和铭记(Placards and Markings)12章勤务(Servicing)BMS3-33润滑脂的介绍/posts/35/topic-0045-359438.html20章标准施工---机体(Standard Practices---Airframe)21章空调(Air Conditioning)空调出口温度高/posts/35/topic-0045-359394.html[原创]关于737-300/500的空调/posts/35/topic-0045-356247.htmlPACK空中超温,会有那些原因引起呢?(专业贴)/posts/35/topic-0045 -359163.html22章自动飞行(Auto Flight)737NG的Y/D故障分析供大家参考/posts/72/topic-0045-729542.html 23章通讯(Communications)24章电源(Electrical Power)IDG和GEN /posts/35/topic-0045-358102.html737-300 B2972电源及APU自动关车排故思路之分析/posts/182/topic-0 045-1827865.html25章设备/装饰(Equipment/Furnishings)26章防火(Fire Protection)有关737灭火瓶...... /posts/35/topic-0045-357937.htmlAPU火警探测/posts/35/topic-0045-357662.html27章飞行操纵(Flight Controls)28章燃油(Fuel)737飞机燃油浮子电门/posts/35/topic-0045-359544.html29章液压源(Hydraulic Power)液压问题/posts/35/topic-0045-359382.html关于液压保险在液压管路的作用和位置?请教/posts/35/topic-0045-3592 99.html液压系统故障/posts/35/topic-0045-359411.html30章防冰和排雨(Ice and Rain Protection)31章指示/记录系统(Indicating/Recording system)32章起落架(Landing Gear)如何延长飞机轮胎的使用寿命/posts/35/topic-0045-358979.html前轮磨损/posts/35/topic-0045-359232.html谁能说说金属刹车片和碳刹车片的优缺点?/posts/35/topic-0045-358669. html请问哪位对防滞刹车结构熟悉的,简单介绍一下,谢谢那里有资料,网上有吗?http://bbs. /posts/35/topic-0045-359091.html请教:飞机换轮子的时候为什么要转动轮子? /posts/177/topic-0045-177 5484.html一起B737-300飞机使用自动速度刹车时,AUTO SPEED BRAKE 跳开关跳开http://bbs.fee /posts/103/topic-0045-1038900.html33章灯光(Lights)34章导航(Navigation)35章氧气(Oxygen)36章气源(Pneumatic)一起引气故障导致的增压故障(B737NG)/posts/103/topic-0045-1035067. html37章真空(Vacuum)38章水/污水(Water/waste)45章中央维护系统(Central maintenance System)49章机载辅助动力装置(Airborne Auxiliary Power)APU启动不起来了! /posts/35/topic-0045-357370.htmlAPU维护灯亮/posts/35/topic-0045-357331.html51章结构与标准施工(Structures & Standard Practices)52章舱门(Doors)53章机身(Fuselage)54章发动机短舱/吊架(Nacelles/Pylons)55章稳定装置(Stabilizers)56章窗户(windows)[讨论]玻璃上裂纹深度的测量??/posts/35/topic-0045-350765.html57章机翼(wings)70章标准施工---发动机(Standard Practices---Engines)71章动力装置(Power Plant (Package))IAEV2500系列发动机试车总结/posts/85/topic-0045-850361.html72章发动机(内部)(Engine (Internals))73章发动机燃油和控制(Engine Fuel and Control)74章点火装置(Ignition)75章发动机空气(Air)76章发动机操纵(Engine Controls)77章发动机指示(Engine Indicating)78章排气系统(Exhaust)737反推故障/posts/35/topic-0045-357397.html79章发动机滑油系统(Oil)80章发动机起动(Starting)82章注水(Water Injecting)91章图表(不同性质的)(Charts (Miscellaneous))ATA Specification 22001 *Reserved for Airline Use2 *Reserved for Airline Use3 *Reserved for Airline Use4 *Reserved for Airline Use5 TIME LIMITS/ MAINTENANCE CHECKS-00 General-10 Time Limits-20 Scheduled Maintenance Checks-30 & -40 Reserved-50 Unscheduled Maintenance checks6 DIMENSIONS AND AREAS7 LIFTING & SHORING-00 General-10 Jacking-20 Shoring8 LEVELING & WEIGHING-00 General-10 Weighing and Balancing-20 Leveling9 TOWING & TAXIING-00 General-10 Towing-20 Taxiing10 PARKING, MOORING, STORAGE & RETURN TO SERVICE -00 General-10 Parking/Storage-20 Mooring-30 Return to Service11 PLACARDS AND MARKINGS-00 General-10 Exterior Color Schemes and Markings-20 Exterior Placards and Markings-30 Interior Placards12 SERVICING-00 General-10 Replenishing-20 Scheduled Servicing-30 Unscheduled Servicing13 *Unassigned14 *Unassigned15 *Unassigned16 *Unassigned17 *Unassigned18 VIBRATION AND NOISE ANALYSIS (HELICOPTER ONLY) -00 GENERAL --10 VIBRATION ANALYSIS-20 NOISE ANALYSIS19 *Unassigned20 STANDARD PRACTICES-AIRFRAME-90 *Reserved for Airline Use21 AIR CONDITIONING-00 General-10 Compression-20 Distribution-30 Pressurization Control-40 Heating-50 Cooling-60 Temperature Control-70 Moisture/Air Contaminant22 AUTO FLIGHT-00 General-10 Autopilot-20 Speed-Attitude Correction-30 Auto Throttle-40 System Monitor-50 Aerodynamic Load Alleviating23 COMMUNICATIONS-00 General-10 Speech Communications-15 SATCOM-20 Data Transmission and Automatic Calling -30 Comfort-40 Interphone-50 Audio Integrating-60 Static Discharging-70 Audio & Video Monitoring-80 Integrated Automatic24 ELECTRICAL POWER-00 General-10 Generator Drive-20 AC Generation-30 DC Generation-40 External Power-50 AC Electrical Load Distribution-60 DC Electrical Load Distribution25 EQUIPMENT/FURNISHINGS-00 General-10 Flight Compartment-20 Passenger Compartment-30 Galley-40 Lavatories-50 Additional Compartments-60 Emergency-70 Available-80 Insulation26 FIRE PROTECTION-00 General-10 Detection-20 Extinguishing-30 Explosion Suppression27 FLIGHT CONTROLS-00 General-10 Aileron & Tab-20 Rudder & Tab-30 Elevator & Tab-40 Horizontal Stabilizer-50 Flaps-60 Spoiler, Drag Devices and Variable Aerodynamic Fairings -70 Gust Lock & Dampener-80 Lift Augmenting28 FUEL-00 General-10 Storage-20 Distribution-30 Dump-40 Indicating29 HYDRAULIC POWER-00 General-10 Main-20 Auxiliary-30 Indicating30 ICE AND RAIN PROTECTION-00 General-10 Airfoil-20 Air Intakes-30 Pitot and Static-40 Windows, Windshields and Doors-50 Antennas and Radomes-60 Propellers/Rotors-70 Water Lines-80 Detection31 INDICATING/RECORDING SYSTEMS-00 General-10 Instrument & Control Panels-20 Independent Instruments-30 Recorders-40 Central Computers-50 Central Warning Systems-60 Central Display Systems-70 Automatic Data Reporting Systems 32 LANDING GEAR-00 General-10 Main Gear and Doors-20 Nose Gear and Doors-30 Extension and Retraction-40 Wheels and Brakes-50 Steering-60 Position and Warning-70 Supplementary Gear33 LIGHTS-00 General-10 Flight Compartment-20 Passenger Compartment-30 Cargo and Service Compartments -40 Exterior-50 Emergency Lighting34 NAVIGATION-00 General-10 Flight Environment-20 Attitude & Direction-30 Landing and Taxiing Aids-40 Independent Position Determining -50 Dependent Position Determining -60 Flight Management Computing35 OXYGEN-00 General-10 Crew-20 Passenger-20 Passenger-30 Portable36 PNEUMATIC-00 General-10 Distribution-20 Indicating37 VACUUM-00 General-10 Distribution-20 Indicating38 WATER/WASTE-00 General-10 Potable-20 Wash-30 Waste Disposal-40 Air Supply39 *Unassigned40 *Unassigned41 WATER BALLAST-00 General-10 Storage-20 Dump-30 Indication42 *Unassigned43 *Unassigned44 CABIN SYSTEMS-00 General-10 Cabin Core System-20 Inflight Entertainment System-30 External Communication System-40 Cabin Mass Memory System-50 Cabin Monitoring System-60 Miscellaneous Cabin System45 CENTRAL MAINTENANCE SYSTEM-00 General-5 thru -19 CMS/Aircraft General-20 thru -49 CMS/Airframe Systems-45 Central Maintenance System-50 thru -59 CMS/Structures-60 thru -69 CMS/Propellers-70 thru -89 CMS/Power Plant45INFORMATION SYSTEMS-00 General-10 Airplane General Information Systems -20 Flight Deck Information Systems-30 Maintenance Information Systems-40 Passenger Cabin Information Systems -50 Miscellaneous Information Systems47 *Unassigned48 *Unassigned49 AIRBORNE AUXILIARY POWER-00 General-10 Power Plant-20 Engine-30 Engine Fuel and Control-40 Ignition/Starting-50 Air-60 Engine Controls .-70 Indicating-80 Exhaust-90 Oil50 Cargo and Accessory Compartments-00 General-10 Cargo Compartments-20 Cargo Loading Systems-30 Cargo Related Systems-40 Available-50 Accessory-60 Insulation51 Standard Practices, General-00 General-10 Investigation, Cleanup and Aerodynamic Smoothness-20 Processes-30 Materials-40 Fasteners-50 Support of Airplane for Repair and Alignment Check Procedures -60 Control-Surface Balancing-70 Repairs-80 Electrical Bonding52 DOORS-00 General-10 Passenger/Crew-20 Emergency Exit-30 Cargo-40 Service and Miscellaneous-50 Fixed Interior-60 Entrance Stairs-70 Monitoring and Operation-80 Landing Gear53 FUSELAGE-00 General-10 thru -90 (As Required) Fuselage Sections54 NACELLES/PYLONS-00 General-10 thru -40 (As Required) Nacelle Section-50 thru -80 (As Required) Pylon55 STABILIZERS-00 General-10 Horizontal Stabilizer or Canard-20 Elevator-30 Vertical Stabilizer-40 Rudder56 WINDOWS-00 General-10 Flight Compartment-20 Passenger Compartment-30 Door-40 Inspection and Observation57 WINGS-00 General-10 Center Wing-20 Outer Wing-30 Wing Tip-40 Leading Edge and Leading Edge Devices -50 Trailing Edge Trailing Edge Devices -60 Ailerons and Elevons-70 Spoilers-80 (as required)-90 Wing Folding System58 *Unassigned59 *Reserved for Airline Use60 STANDARD PRACTICES - PROPELLER/ROTOR61 PROPELLERS/PROPULSION-00 General-10 Propeller Assembly-20 Controlling-30 Braking-40 Indicating-50 Propulsor Duct62 ROTOR(S)-00 General-10 Rotor blades-20 Rotor head(s)-30 Rotor Shaft(s)/Swashplate Assy(ies) -4063 ROTOR DRIVE(S)-00 General-10 Engine/Gearbox couplings-20 Gearbox(es)-30 Mounts, attachments-40 Indicating64 TAIL ROTOR-00 General-10* Rotor blades-20* Rotor head-30 Available-40 Indicating65 TAIL ROTOR DRIVE-00 General-10 Shafts-20 Gearboxes-30 Available-40 Indicating66 FOLDING BLADES/PYLON-00 General-10 Rotor blades-20 Tail pylon-30 Controls and Indicating67 ROTORS FLIGHT CONTROL-00 General-10 Rotor-20 Anti-torque Rotor control (Yaw control)-30 Servo-control System68 *Unassigned69*Unassigned70 STANDARD PRACTICES - ENGINES71 POWER PLANT-00 General-10 Cowling-30 Fireseals-40 Attach Fittings-50 Electrical Harness-60 Air Intakes-70 Engine Drains72 ENGINE TURBINE/TURBO PROP DUCTED FAN/UNDUCTED FAN-00 General-10 Reduction Gear, Shaft Section (Turbo-Prop and/or Front Mounted Gear Driven Propulsor)-20 Air Inlet Section-30 Compressor Section-40 Combustion Section-50 Turbine Section-60 Accessory Drives-70 By-pass Section-80 Propulsor Section (Rear Mounted)73 ENGINE FUEL AND CONTROL-00 General-10 Distribution-20 Controlling-30 Indicating74 IGNITION-00 General-10 Electrical Power-20 Distribution-30 Switching75 AIR-00 General-10 Engine Anti-Icing-20 Cooling-30 Compressor Control-40 Indicating76 ENGINE CONTROLS-00 General-10 Power Control-20 Emergency Shutdown77 ENGINE INDICATING-00 General-10 Power-20 Temperature-30 Analyzers That-40 Integrated Engine Instrument Systems 78 EXHAUST-00 General-10 Collector/Nozzle-20 Noise Suppressor-30 Thrust Reverser-40 Supplementary Air79 OIL-00 General-10 Storage-20 Distribution-30 Indicating80 STARTING-00 General-10 Cranking81 TURBINES-00 General-10 Power Recovery-20 Turbo-Supercharger82 WATER INJECTION-00 General-10 Storage-20 Distribution-30 Dumping and Purging-40 Indicating83 ACCESSORY GEAR-BOXES-00 General-10 Drive Shaft Section-20 Gearbox Section84 Propulsion Augmentation-00 General-10 Jet Assist Takeoff85 *Unassigned86 *Unassigned87 *Unassigned88 *Unassigned89 *Unassigned90 *Unassigned91 CHARTS92 *Unassigned93 *Unassigned94 *Unassigned95 *Reserved for Airline Use96 *Reserved for Airline Use97 WIRING REPORTING-00-00 General-01-00 Zone 100 Fuselage Lower-02-00 Zone 200 Fuselage Top-03-00 Zone 300 Stabilizers-04-00 Zone 400 Nacelles-Pylons-05-00 Zone 500 Left Wing-06-00 Zone 600 Right Wing-07-00 Zone 700 Landing Gear Compartment -08-00 Zone 800 Doors-09-00 Zone 900 Lavatories & Galleys-20-00 Electrical Standard Items/Practices -21-00 Air Conditioning - General-21-10 Compression-21-20 Distribution-21-30 Pressurization Control-21-40 Heating-21-50 Cooling-21-60 Temperature Control-21-70 Moisture/Air Contaminant Control-22-00 Auto Flight - General-22-10 Autopilot-22-20 Speed - Attitude Correction-22-30 Auto Throttle-22-40 System Monitors-22-50 Aerodynamic Load Alleviating-23-00 Communications - General-23-10 Speech Communications-23-15 SATCOM-23-20 Data Transmission and Automatic Calling-23-30 Passenger Address, Entertainment and Comfort-23-40 Interphone-23-50 Audio Integrating-23-60 Static Discharging-23-70 Audio and Video Monitoring-23-80 Integrated Automatic Tuning-24-00 Electrical Power - General-24-10 Generator Drive-24-20 AC Generation-24-30 DC Generation-24-40 External Power-24-50 AC Electrical Load Distribution-24-60 DC Electrical Load Distribution-25-00 Equipment/Furnishings - General-25-10 Flight Compartment-25-20 Passenger Compartment-25-30 Galley-25-40 Lavatories-25-60 Emergency-25-80 Insulation-26-00 Fire Protection - General-26-10 Detection-26-20 Extinguishing-26-30 Explosion Suppression-27-00 Flight Controls - General-27-10 Aileron & Tab-27-20 Rudder & Tab-27-30 Elevator & Tab-27-40 Horizontal Stabilizer-27-50 Flaps-27-60 Spoiler, Drag Devices and Variable Aerodynamic Fairings -27-70 Gust Lock & Dampener-27-80 Lift Augmenting-28-00 Fuel - General-28-10 Storage-28-20 Distribution-28-30 Dump-28-40 Indicating-29-00 Hydraulic Power - General-29-10 Main-29-20 Auxiliary-29-30 Indicating-30-00 Ice and Rain Protection - General-30-10 Airfoil-30-20 Air Intakes-30-30 Pitot and Static-30-40 Windows, Windshields and Doors-30-50 Antennas And Radomes-30-60 Propellers/Rotors-30-70 Water Lines-30-80 Detection-31-00 Indicating/Recording Systems - General -31-10 Instrument and Control Panels-31-20 Independent Instruments-31-30 Recorders-31-40 Central Computers-31-50 Central Warning Systems-31-60 Central Display Systems-31-70 Automatic Data Reporting Systems-32-00 Landing Gear- General-32-10 Main Gear and Doors-32-20 Nose Gear and Doors-32-30 Extension and Retraction-32-40 Wheels and Brakes-32-50 Steering-32-60 Position And Warning-32-70 Supplementary Gear-33-00 Lights - General-33-10 Flight Compartment-33-20 Passenger Compartment-33-30 Cargo and Service Compartments-33-40 Exterior-33-50 Emergency Lighting-34-00 Navigation - General-34-10 Flight Environment Data-34-20 Attitude & Direction-34-30 Landing and Taxiing Aids-34-40 Independent Position Determining-34-50 Dependent Position Determining-34-60 Flight Management Computing-35-00 Oxygen - General-35-10 Crew-35-20 Passenger-35-30 Portable-36-00 Pneumatic - General-36-10 Distribution-36-20 Indicating-37-00 Vacuum - General-37-10 Distribution-37-20 Indicating-38-00 Water/Waste - General-38-10 Potable-38-20 Wash-38-30 Waste Disposal-38-40 Air Supply-44-00 Cabin Systems - General-44-10 Cabin Core System-44-20 In-flight Entertainment System-44-30 External Communication System-44-40 Cabin Mass Memory System-44-50 Cabin Monitoring System-44-60 Miscellaneous Cabin System-45-00 Central Maintenance System (CMS) General -45-05 CMS/Aircraft General-45-20 CMS/Airframe Systems-45-45 Central Maintenance System-45-50 CMS/Structures-45-60 CMS/Propellers-45-70 CMS/Power Plant-46-00 Information Systems - General-46-10 Airplane General Information Systems-46-20 Flight Deck Information Systems-46-30 Maintenance Information Systems-46-40 Passenger Cabin Information Systems-46-50 Miscellaneous Information Systems-49-00 Airborne Auxiliary Power - General-49-10 Power Plant-49-20 Engine-49-30 Engine Fuel And Control-49-40 Ignition And Starting-49-50 Air-49-60 Engine Controls-49-70 Indicating-49-80 Exhaust-49-90 Oil-50-00 Cargo And Accessory Compartments General -50-10 Cargo Compartments-50-20 Cargo Loading Systems-50-30 Cargo Related Systems-50-40 Available-50-50 Accessory Compartments-50-60 Insulation-52-00 Doors - General-52-10 Passenger/Crew-52-20 Emergency Exit-52-30 Cargo-52-40 Service-52-50 Fixed Interior-52-60 Entrance Stairs-52-70 Door Warning-52-80 Landing Gear-53-00 Fuselage - General-54-00 Nacelles/Pylons - General-54-10 Nacelle Section-54-50 Pylon-55-00 Stabilizers - General-55-10 Horizontal Stabilizer or Canard-55-20 Elevator-55-30 Vertical Stabilizer-55-40 Rudder-56-00 Windows - General-56-10 Flight Compartment-56-20 Passenger Compartment-56-30 Door-56-40 Inspection and Observation-57-00 Wings - General-57-10 Center Wing-57-20 Outer Wing-57-30 Wing Tip-57-40 Leading Edge and Leading Edge Devices-57-50 Trailing Edge and Trailing Edge Devices -57-60 Ailerons-57-70 Spoilers-57-90 Wing Folding System-61-00 Propellers/Propulsors - General-61-10 Propeller Assembly-61-20 Controlling-61-30 Braking-61-40 Indicating-61-50 Propulsor Duct-62-00 Rotors-63-00 Rotor Drives-64-00 Tail Rotor-65-00 Tail Rotor Drive-66-00 Folding Blades/Pylon-67-00 Rotors Flight Control-71-00 Power Plant - General-71-10 Cowling-71-20 Mounts-71-30 Fire seals-71-40 Attach Fittings-71-50 Electrical Harness-71-60 Air Intakes-71-70 Engine Drains-72-00 Engine Turbine/Turbo Prop Ducted Fan/Unducted Fan-72-10 Reduction Gear, Shaft Section (Turbo-Prop and/or Front Mounted GearDriven Propulsor)-72-20 Air Inlet Section-72-30 Compressor Section-72-40 Combustion Section-72-50 Turbine Section-72-60 Accessory Drives-72-70 By-pass Section-72-80 Propulsor Section (Rear Mounted)-73-00 Engine Fuel And Control - General-73-10 Distribution-73-20 Controlling-73-30 Indicating-74-00 Ignition - General-74-10 Electrical Power Supply-74-20 Distribution-74-30 Switching-75-00 Air - General-75-10 Engine Anti-Icing-75-20 Cooling-75-30 Compressor Control-75-40 Indicating-76-00 Engine Controls - General-76-10 Power Control-76-20 Emergency Shutdown-77-00 Engine Indicating - General-77-10 Power-77-20 Temperature-77-30 Analyzers-77-40 Integrated Engine Instrument Systems -78-00 Exhaust - General-78-10 Collector/Nozzle-78-20 Noise Suppressor-78-30 Thrust Reverser-78-40 Supplementary Air-79-00 Oil - General-79-10 Storage-79-30 Indicating-80-00 Starting - General-80-10 Cranking98 *Reserved for Airline Use99 *Unassigned100 *Do not use101 *Do not use102 *Do not use103 *Do not use104 *Do not use105 *Do not use106 *Do not use107 *Do not use108 *Do not use109 *Do not use110 *Do not use111 *Do not use112 *Do not use113 *Do not use114 *Do not use115 Flight Simulator Systems。
737题库-25章
ATA25 设备/装饰教学内容:25-1 驾驶舱(1)机长、副驾驶、观察员座椅(2)其它设备、装饰25-2 客舱(1)座椅(2)服务组件(3)其它设备和装饰1.B737NG25CH0001从哪可以看到飞机上饮用水箱内的水量? ( B)*A 前服务员面板上的水量指示器B 后服务员面板上的水量指示器C 厕所内D 看不到2.B737NG25CH0002 在飞机上哪些位置有请勿吸烟和系好安全带灯? ( D)A 旅客服务组件B 厨房C 厕所D 以上都对3.B737NG25CH0003在飞机上哪些位置有请回座位灯? ( C)A 旅客服务组件B 厨房C 厕所D 以上都对4.B737NG25CH0004飞机上呼叫系统的作用是? (D)A 旅客呼叫乘务员B 乘务员呼叫乘务员C 机组呼叫乘务员D 以上都对5.B737NG25CH0005将后顶板上的"SERVICE INTERPHONE"电门放到"OFF"位: ( C)A、关掉了驾驶舱和飞行乘务员之间的通讯B、关掉了整个服务内话系统C、外部插孔被解除工作D、只有外部插孔可以工作6.B737NG25CH0006服务内话系统提供什么人员之间的内部通讯? ( D)A、机组与乘务员之间B、机组与地面人员之间C、乘务员与地面人员之间D、乘务员、机组和地面人员之间7.B737NG25CH0008下列关于应急出口处座椅的描述哪个不正确:( A)A.座椅靠背调节自如B.座椅靠背不能调节C.前后排座椅间距大D. 以上说法都正确。
8. 下列关于应急出口处座椅的描述哪个不正确:(A)A、座椅靠背调节自如B、座椅靠背不能调节C、前后排座椅间距大D、座椅周围不能放置行李25-3 厨房(1)厨房电源25-4 厕所25-5 货舱(1)设备和装饰(2)前货舱接近盖板25-6 应急设备1.B737NG25CH0007我公司B737-300飞机,每架配备几个婴儿救生衣:( B)* A.2B.4C.6D.82.B737NG25CH0008下列关于应急出口处座椅的描述哪个不正确:( A)A.座椅靠背调节自如B.座椅靠背不能调节C.前后排座椅间距大D. 以上说法都正确。
曼昆《经济学原理(宏观经济学分册)》(第6版)笔记和课后习题详解(第25章--生产与增长)
第9篇长期中的真实经济第25章生产与增长25.1 复习笔记跨考网独家整理最全经济学考研真题,经济学考研课后习题解析资料库,您可以在这里查阅历年经济学考研真题,经济学考研课后习题,经济学考研参考书等内容,更有跨考考研历年辅导的经济学学哥学姐的经济学考研经验,从前辈中获得的经验对初学者来说是宝贵的财富,这或许能帮你少走弯路,躲开一些陷阱。
以下内容为跨考网独家整理,如您还需更多考研资料,可选择经济学一对一在线咨询进行咨询。
1.生产率(1)定义生产率指用以衡量每单位投入要素的产出量的指标。
如一个工人单位小时工作所生产的物品与劳务的数量。
(2)生产率的决定因素①人均物质资本。
物质资本是指用于生产物品与劳务的设备与建筑物存量。
②人均人力资本。
人力资本是指通过对人的教育、培训、实践经验、迁移、保健等方面的投资而获得的知识和技能的积累。
③人均自然资源。
自然资源是指自然界提供的生产投入,如土地、河流和矿藏。
自然资源有两种形式:可再生的与不可再生的。
④技术知识。
技术知识指的是自适应的、可在公众间传递的信息与技巧。
2.经济增长和公共政策(1)经济增长的含义和源泉在宏观经济学中,经济增长通常被定义为产量的增加。
具体理解有两层含义:①经济增长指一个经济体所生产的物质产品和劳务在一个相当长时期内的持续增长,即经济总产量的增长;②经济增长是按人口平均计算的实际产出的持续增长,即人均产量的增长。
经济增长的源泉最主要的因素是:劳动数量增加和质量提高(即人力资本的增长)、资本存量的增加和技术进步(是广义概念,包括采用新技术、新产品、先进管理手段以及资源配置的高效率等)。
(2)储蓄和投资①储蓄是指个人可支配收入中用于消费支出后所剩余的部分。
储蓄是西方宏观经济学中的一个重要概念,也是凯恩斯收入与就业理论的重要概念之一。
但是,储蓄是一个不容易确定的概念,无论从它的来源还是作用方面看,均没有准确的数量限制。
储蓄可能是正数,也可能是负数。
当可支配收入大于最终的消费支出时,储蓄值为正数;反之,则为负数。
曼昆《经济学原理(宏观经济学分册)》(第6版)笔记和课后习题详解(第25章 生产与增长)
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1.生产率(1)定义生产率指用以衡量每单位投入要素的产出量的指标。
如一个工人单位小时工作所生产的物品与劳务的数量。
(2)生产率的决定因素①人均物质资本。
物质资本是指用于生产物品与劳务的设备与建筑物存量。
②人均人力资本。
人力资本是指通过对人的教育、培训、实践经验、迁移、保健等方面的投资而获得的知识和技能的积累。
③人均自然资源。
自然资源是指自然界提供的生产投入,如土地、河流和矿藏。
自然资源有两种形式:可再生的与不可再生的。
④技术知识。
技术知识指的是自适应的、可在公众间传递的信息与技巧。
2.经济增长和公共政策(1)经济增长的含义和源泉在宏观经济学中,经济增长通常被定义为产量的增加。
具体理解有两层含义:①经济增长指一个经济体所生产的物质产品和劳务在一个相当长时期内的持续增长,即经济总产量的增长;②经济增长是按人口平均计算的实际产出的持续增长,即人均产量的增长。
经济增长的源泉最主要的因素是:劳动数量增加和质量提高(即人力资本的增长)、资本存量的增加和技术进步(是广义概念,包括采用新技术、新产品、先进管理手段以及资源配置的高效率等)。
(2)储蓄和投资①储蓄是指个人可支配收入中用于消费支出后所剩余的部分。
储蓄是西方宏观经济学中的一个重要概念,也是凯恩斯收入与就业理论的重要概念之一。
但是,储蓄是一个不容易确定的概念,无论从它的来源还是作用方面看,均没有准确的数量限制。
储蓄可能是正数,也可能是负数。
当可支配收入大于最终的消费支出时,储蓄值为正数;反之,则为负数。
曼昆《经济学原理(宏观经济学分册)》(第6版)笔记和课后习题详解(第25章--生产与增长)
第9篇长期中的真实经济第25章生产与增长25.1 复习笔记跨考网独家整理最全经济学考研真题,经济学考研课后习题解析资料库,您可以在这里查阅历年经济学考研真题,经济学考研课后习题,经济学考研参考书等内容,更有跨考考研历年辅导的经济学学哥学姐的经济学考研经验,从前辈中获得的经验对初学者来说是宝贵的财富,这或许能帮你少走弯路,躲开一些陷阱。
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1.生产率(1)定义生产率指用以衡量每单位投入要素的产出量的指标。
如一个工人单位小时工作所生产的物品与劳务的数量。
(2)生产率的决定因素①人均物质资本。
物质资本是指用于生产物品与劳务的设备与建筑物存量。
②人均人力资本。
人力资本是指通过对人的教育、培训、实践经验、迁移、保健等方面的投资而获得的知识和技能的积累。
③人均自然资源。
自然资源是指自然界提供的生产投入,如土地、河流和矿藏。
自然资源有两种形式:可再生的与不可再生的。
④技术知识。
技术知识指的是自适应的、可在公众间传递的信息与技巧。
2.经济增长和公共政策(1)经济增长的含义和源泉在宏观经济学中,经济增长通常被定义为产量的增加。
具体理解有两层含义:①经济增长指一个经济体所生产的物质产品和劳务在一个相当长时期内的持续增长,即经济总产量的增长;②经济增长是按人口平均计算的实际产出的持续增长,即人均产量的增长。
经济增长的源泉最主要的因素是:劳动数量增加和质量提高(即人力资本的增长)、资本存量的增加和技术进步(是广义概念,包括采用新技术、新产品、先进管理手段以及资源配置的高效率等)。
(2)储蓄和投资①储蓄是指个人可支配收入中用于消费支出后所剩余的部分。
储蓄是西方宏观经济学中的一个重要概念,也是凯恩斯收入与就业理论的重要概念之一。
但是,储蓄是一个不容易确定的概念,无论从它的来源还是作用方面看,均没有准确的数量限制。
储蓄可能是正数,也可能是负数。
当可支配收入大于最终的消费支出时,储蓄值为正数;反之,则为负数。
ATA 25设备和装饰
ATA 25
-1-
B737-700/800
3)逃生系索 ........................................................................................................................................... 53 4)应急定位发射机 ............................................................................................................................... 55 5)驾驶舱可分离应急设备 ................................................................................................................... 57 6)客舱可分离应急设备 ....................................................................................................................... 59 7)应急滑梯 ........................................................................................................................................... 61 8)应急滑梯操作 ................................................................................................................................... 64
A320机型培训课件25章(设备)
拔相应的跳开关,清空储物箱,排空水。
东航江苏培训中心
15
客舱设备
东航江苏培训中心
厕所
复合材料组成,顶板、侧板、地板组成一个整体。
下部连接是四个硬连接点或四个轨道连接点。
上部连接:一个顶部连接点,一个后部连接点。
接口:气源接口、排气接口。
饮用水接口、废水排放接口。
电源接口。
• 待命位打开旅客舱门立即放出应急滑梯,整 个过程大约3秒,如果滑梯没有自动充气, 需人工拉红色手柄。
• 滑梯气瓶压力在滑梯罩上窗口可见,正常压 力应指示在绿色“GO”区。
39
应急设备
东航江苏培训中心
• 充气系统
组成:调节活门、温度补偿压力表、气瓶、弯 管、抽气机。充气过程很迅速且气瓶体积保持
在最小。
27
25-3货舱设备
东航江苏培训中心
货舱组成:顶板、侧板、地板、释压板、压条 。
前货舱:顶板三层结构,防火复合材料。
侧板三层结构,防火复合材料。 地板三层结构,防滑表面。 后货舱、散装货舱结构与前货舱一样。 排水:前后货舱均有排水口,经滤网、漏斗、
弯管将雨水及货舱内其他液体排出机外。
28
货舱设备
A321大翼滑梯气瓶
应急设备
观看应急滑梯放出录像 A320应急滑梯 A320大翼滑梯 A321大翼滑梯
东航江苏培训中心
53
思考题
东航江苏培训中心
1、驾驶舱一共有几个座椅?机长和副驾座 椅是否相同?观察员座椅是否相同?
2、PSU包含哪些?PIU包含哪些?
3、旅客舱门滑梯和大翼滑梯有什么异同?
54
• 靠近侧杆的扶手更宽大。由固定臂、支撑臂和平 台组成 。平台的高度和倾斜度都可以调节。扶 手前的小轮防止平台完全倾斜时座椅向前调节与 侧杆相碰。
国际救生设备(LSA)规则
国际救生设备(LSA)规则(1996年6月4日以MSC.48(66)号决议通过)目录前言第I章通则1.1 定义1.2 救生设备的一般要求第II章个人救生设备2.1 救生圈2.2 救生衣2.3 浸水服2.4 抗暴露服2.5 保温用具第III章视觉信号3.1 火箭降落伞火焰信号3.2 手持火焰信号3.3 漂浮烟雾信号第IV章救生艇筏4.1 救生筏的一般要求4.2 气胀式救生筏4.3 刚性救生筏4.4 救生艇的一般要求4.5 部分封闭救生艇4.6 全封闭救生艇4.7 自由降落救生艇4.8 具有自备空气维持系统的救生艇4.9 耐火救生艇第V章救助艇5.1 救助艇第VI章降落与登乘设备6.1 降落与登乘设备6.2 海上撤离系统第VII章其他救生设备7.1 抛绳设备7.2 通用报警和公共广播系统前言1 本规则的目的是为《1974年国际海上人命安全公约》(SOLAS)第III章所要求的救生设备提供国际标准。
2 l 998年7月1日及之后,根据经修正的《1974年国际海上人命安全公约》,本规则的要求将是强制性要求。
任何对本规则的进一步修正都将根据该公约第VIII条的程序规定予以通过和生效。
第I章通则1.1 定义1.1.1 公约系指经修正的《1974年国际海上人命安全公约》。
1.1.2 有效脱离船舶系指自由降落救生艇在自由降落后,不用其发动机而脱离船舶的能力。
1.1.3 自由降落加速度系指在自由降落救生艇降放期间,登乘者所经受的速度变化率。
1.1.4 自由降落的核准高度系指救生艇被批准的最大降落高度,即从静水表面量至救生艇处在降放状态时救生艇外形最低点。
1.1.5 降落滑道角度系指船舶处于正浮时,救生艇滑道与水平面形成的角度。
1.1.6 降落滑道长度系指救生艇尾部至降落滑道下端的距离。
1.1.7 条款系指包含在公约附则中的条款。
1.1.8 要求的自由降落高度系指船舶处在其最轻航行状态从静水表面量至救生艇处在降放状态时的救生艇最低一点之间的最大距离。
A320飞机手册中注意事项-25章
A320飞机⼿册中注意事项-25章A320飞机⼿册中注意事项-25章ATA 25 装饰/设备25-00-00 本章概述⼀、本章维护安全注意事项1.当使⽤清洁剂时请注意遵照⽣产⼚家的使⽤说明,请使⽤必要的防护服、橡胶⼿套以及合适的防烟⾯罩。
2.当使⽤特殊溶剂时请保持⼯作区域有良好的通风。
如果有溶剂溅落到⽪肤上或进⼊⼝腔及眼睛,请⽤清⽔冲洗10到15分钟。
如果发⽣过敏现象请⽴即就医。
不要吸⼊溶剂挥发的⽓体,因为清积剂(溶剂)是易燃的、有毒的,所以请不要将其放在靠近有明⽕的区域、不要对其进⾏加热并且⼯作时请不要吸烟。
3.当使⽤特别的材料时,遵守制造商的说明,有些材料是危险的。
4.当拆下电插头时请注意做好标记,不正确的安装会导致设备的损坏。
5.不要使⽤太⼤的⼒量拆除客舱装饰板,防⽌固定设备损坏。
6.除⾮另有规定,磅紧所有螺帽、螺栓和螺钉(参见任务20-21-11-911-001)。
7.拆下或者安装保险丝时,戴好护⽬镜,拆下并报废保险丝,松动的保险丝会割伤或使⼈失明。
8.拆卸较重部件时请做好⽀撑,以避免⼈员损伤。
9.确保所有在饮⽤⽔系统中使⽤的设备清洁,否则,可能会污染饮⽤⽔系统。
⼆、⼩修补平⾯部件的装饰膜1.不要加温装饰膜超过100℃。
2.使⽤装饰膜(材料号05-074)到可⽤⼀个电烙铁的较⼩区域,慢慢并均匀地以中等的压⼒在90 ℃使⽤电烙铁。
三、修理聚碳酸酯(PC)薄⽚部件1.仅在当从损坏区域到⽀架或者连接点的距离超过部件厚度的40倍时做此修理。
2.特殊材料(材料号05-033)的厚度必须等于部件厚度的0.5倍,加强件的边缘到插⼊件之间的最⼩距离必须等于部件厚度的20倍。
3.如果使⽤平的聚碳酸酯⽚替代特殊材料(材料号05-033)应该等于搭接部件的厚度。
4.在使⽤砂布之前,允许胶粘剂和添加剂固化。
四、⽤蜂窝核⼼修理客舱聚碳酸酯(PC)合成的部件1.到边缘的间隙必须超过特殊材料05-033的厚度的300倍,或者⽐损坏的PC表⾯层厚度⼤100倍。
内蒙古自治区特种设备安全监察条例
内蒙古自治区特种设备安全监察条例( 年 月 日内蒙古自治区第十一届人民代表大会常务委员会第二十二次会议通过 年 月 日内蒙古自治区第十一届人民代表大会常务委员会公告第 号公布 自 年 月 日起施行)第一章总则第二章第三章第一条 为加强特种设备的安全监察,防止和减少事故,保障人民群众生命和财产安全,促进经济社会发展,根据《中华人民共和国安全生产法》和国务院《特种设备安全监察条例》等国家有关法律、法规,结合自治区实际,制定本条例。
第四章第五章第二条 本条例所称特种设备是指涉及生命和财产安全、危险性较大的锅炉、压力容器☎含气瓶,下同✆、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施和场☎厂✆内专用机动车辆,包括其所用的材料、附属的安全附件、安全保护装置和与安全保护装置相关的设施。
第六章前款特种设备的具体范围按照国务院批准的特种设备目录确定。
第七章第三条 自治区行政区域内特种设备的生产☎含设计、制造、安装、改造、维修、充装,下同✆、销售、租赁、使用、检验检测及其监督检查,适用本条例。
第八章军事装备、核设施、航空航天器、铁路机车、海上设施和船舶以及矿山井下使用的特种设备、民用机场专用设备的安全监察不适用本条例。
第九章房屋建筑工地和市政工程工地用起重机械、场☎厂✆内专用机动车辆的安装、使用的监督管理,由建设行政主管部门依照有关法律、法规的规定执行。
第十章第十一章第四条 旗县级以上人民政府特种设备安全监督管理部门负责本行政区域内的特种设备安全监察工作。
第十二章旗县级以上人民政府有关部门,应当按照各自职责,做好特种设备安全监督管理相关工作。
第十三章苏木乡镇人民政府、街道办事处应当配合、协助特种设备安全监督管理部门做好特种设备安全监察相关工作。
第十四章第十五章第五条 旗县级以上人民政府应当加强对特种设备安全工作的领导,督促、支持特种设备安全监督管理部门依法履行安全监察职责,协调、解决特种设备安全监察工作中的重大问题,及时组织有关方面排查治理特种设备安全事故隐患。
【STM32H7教程】第25章STM32H7的TCM,SRAM等五块内存基础知识
【STM32H7教程】第25章STM32H7的TCM,SRAM等五块内存基础知识第25章 STM32H7的TCM,SRAM等五块内存基础知识本章教程为⼤家介绍STM32H7带的ITCM,DTCM,AXI SRAM,SRAM1,SRAM2,SRAM3,SRAM4和备份SRAM的基础知识。
25.1 初学者重要提⽰25.2 各块RAM在总线中的位置25.3 各块RAM的特性25.4 各块RAM的时钟问题25.5 各块RAM的DMA问题25.6 实际⼯程推荐的RAM分配⽅案25.7 总结25.1 初学者重要提⽰1. TCM : Tightly-Coupled Memory 紧密耦合内存。
ITCM⽤于指令,DTCM⽤于数据,特点是跟内核速度⼀样,⽽⽚上RAM的速度基本都达不到这个速度。
2. 特别注意本章25.5⼩节⾥⾯各块RAM的DMA操作问题。
25.2 各块RAM在总线中的位置这个知识点在前⾯章节做过介绍,本章再次梳理下这个知识点。
这个图可以⽅便识别总线所外挂的外设,共分为三个域:D1 Domain,D2 Domain和D3 Domain。
1、 ITCM和DTCM这两个是直连CPU的。
2、D1 DomainD1域中的各个外设是挂在64位AXI总线组成6*7的矩阵上。
6个从接⼝端ASIB1到ASIB6外接的主控是LTDC,DMA2D,MDMA,SDMMC1,AXIM和D2-to-D1 AHB 总线。
7个主接⼝端AMIB1到AMIB7外接的从设备是AHB3总线,Flash A,Flash B,FMC总线,QSPI和AXI SRAM。
另外AHB3也是由AXI总线分⽀出来的,然后再由AHB3分⽀出APB3总线。
3、D2 DomainD2域的各个外设是挂在32位AHB总线组成10*9的矩阵上。
10个从接⼝外接的主控是D1-to-D2 AHB 总线,AHBP总线,DMA1,DMA2,Ethernet MAC,SDMMC2,USB HS1和USB HS2。
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厨房连接
下部连接:厨房与飞机地板的连接。 下部连接:厨房与飞机地板的连接。 轨道连接和长梁硬连接。 轨道连接和长梁硬连接。 上部连接:厨房与飞机上部结构的连接。 上部连接:厨房与飞机上部结构的连接。 一个支架,两个可调节的紧固杆。 一个支架,两个可调节的紧固杆。
湿厨房接口: 湿厨房接口:
饮用水接口、废水排放口。 饮用水接口、废水排放口。 气源接口、排气接口。 气源接口、排气接口。 电源接口。 电源接口。
拆装厨房注意事项: 拆装厨房注意事项:
拔相应的跳开关,清空储物箱,排空水。 拔相应的跳开关,清空储物箱,排空水。
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厕所
复合材料组成,顶板、侧板、地板组成一个整体。 复合材料组成,顶板、侧板、地板组成一个整体。 下部连接是四个硬连接点或四个轨道连接点。 下部连接是四个硬连接点或四个轨道连接点。 上部连接:一个顶部连接点,一个后部连接点。 上部连接:一个顶部连接点,一个后部连接点。 接口:气源接口、排气接口。 接口:气源接口、排气接口。 饮用水接口、废水排放接口。 饮用水接口、废水排放接口。 电源接口。 电源接口。 厕所门:门上指示”VACANT”表示厕所内无人, ”VACANT”表示厕所内无人 厕所门:门上指示”VACANT”表示厕所内无人,可 直接转动把手开门。 直接转动把手开门。紧急情况可从外面打开锁住的 厕所门。 厕所门。
应急设备
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急救药箱2 急救药箱2个。 应急喇叭2个。 应急喇叭2 ELT(应急无线电发射装置) ELT(应急无线电发射装置)1个。 人工脱离工具5 用于打开氧气面罩面板。 人工脱离工具5个,用于打开氧气面罩面板。 救生衣: 救生衣:每个乘务员座椅下和每个旅客座椅下 均有1 均有1个。 组成: 组成:二氧化碳充气装置
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旅客座椅
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
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乘务员座椅
安装区域:前舱、后舱、旅客区域。 安装区域:前舱、后舱、旅客区域。 安装形式:独立站立式、墙固定式、旋转式。 安装形式:独立站立式、墙固定式、旋转式。 组成:结构框架、椅座、靠垫、头枕、 组成:结构框架、椅座、靠垫、头枕、储物箱 安全带。 、安全带。 结构框架:铝制。两条边框和背部框架。 结构框架:铝制。两条边框和背部框架。 坐垫:铝制。泡沫纤维垫子覆盖。 坐垫:铝制。泡沫纤维垫子覆盖。铰链与结构 框架连接。不使用时弹簧将其收上。 框架连接。不使用时弹簧将其收上。
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25-3货舱设备
货舱组成:顶板、侧板、地板、释压板、 货舱组成:顶板、侧板、地板、释压板、压条 。 前货舱:顶板三层结构,防火复合材料。 前货舱:顶板三层结构, 侧板三层结构,防火复合材料。 侧板三层结构,防火复合材料。 地板三层结构,防滑表面。 地板三层结构,防滑表面。 后货舱、散装货舱结构与前货舱一样。 后货舱、散装货舱结构与前货舱一样。 排水:前后货舱均有排水口,经滤网、漏斗、 排水:前后货舱均有排水口,经滤网、漏斗、 弯管将雨水及货舱内其他液体排出机外。 弯管将雨水及货舱内其他液体排出机外。
人工充气嘴 遇水工作的电池和灯泡 口哨
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手提氧气瓶
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应急喇叭和PBE 应急喇叭和
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手提灭火瓶和救生衣
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旅客舱门应急滑梯: 旅客舱门应急滑梯:
• 手柄在非待命位时”disarmed”绿色指示。 手柄在非待命位时”disarmed”绿色指示。 ”disarmed”绿色指示 手柄在待命位时”armed”红色指示。 ”armed”红色指示 手柄在待命位时”armed”红色指示。 • 待命位打开旅客舱门立即放出应急滑梯,整 待命位打开旅客舱门立即放出应急滑梯, 个过程大约3 如果滑梯没有自动充气, 个过程大约3秒,如果滑梯没有自动充气, 需人工拉红色手柄。 需人工拉红色手柄。 • 滑梯气瓶压力在滑梯罩上窗口可见,正常压 滑梯气瓶压力在滑梯罩上窗口可见, 力应指示在绿色“GO”区 力应指示在绿色“GO”区。
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机长、 机长、副驾驶座椅
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第三观察员座椅: 第三观察员座椅: 可以手工移动,为方便接近跳开关面板, 可以手工移动,为方便接近跳开关面板,头枕 可扳下,座椅下部存放一个救生衣。 可扳下,座椅下部存放一个救生衣。座椅左边 手柄控制安全带卷轴的锁定和解锁。 手柄控制安全带卷轴的锁定和解锁。
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靠垫:泡沫纤维垫子覆盖。 靠垫:泡沫纤维垫子覆盖。 头枕:泡沫纤维垫子覆盖。与结构框架连接。 头枕:泡沫纤维垫子覆盖。与结构框架连接。 安全带:腰带、肩带。不使用时肩带自动收回 安全带:腰带、肩带。 在卷轴上。 在卷轴上。 储物箱:应急设备,手电、灭火瓶等。 储物箱:应急设备,手电、灭火瓶等。 连接:独立站立式与地面采用轨道连接或硬连接。 连接:独立站立式与地面采用轨道连接或硬连接。 墙固定式与墙采用6个螺杆连接。 墙固定式与墙采用6个螺杆连接。 旋转式与地面采用硬连接。 旋转式与地面采用硬连接。
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扶手: 扶手:
• 靠近中央操纵台的扶手可拉起到竖直且折到椅 背后。扶手前部的按钮可调节扶手的位置。 背后。扶手前部的按钮可调节扶手的位置。
• 靠近侧杆的扶手更宽大。由固定臂、支撑臂和平 靠近侧杆的扶手更宽大。由固定臂、 平台的高度和倾斜度都可以调节。 台组成 。平台的高度和倾斜度都可以调节。扶 手前的小轮防止平台完全倾斜时座椅向前调节与 侧杆相碰。 侧杆相碰。
内装饰面板:下侧面板(包括减压板)、上 内装饰面板:下侧面板(包括减压板)、上 )、 侧面板(包括遮光板)、侧灯盖板、行李架、 )、侧灯盖板 侧面板(包括遮光板)、侧灯盖板、行李架、 顶板。 顶板。
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厨房
分类:干厨房,湿厨房。 分类:干厨房,湿厨房。 干厨房:与气源、电源、水系统没有连接, 干厨房:与气源、电源、水系统没有连接,只
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乘务员座椅
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PSIU
包括PSU和PIU。 包括PSU和PIU。 PSU PSU包括 包括: PSU包括:乘务员呼叫面板 阅读灯面板 空调出口 氧气面罩面板 PIU包括 包括: PIU包括:喇叭 系安全带灯 禁烟灯
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座椅详述:
机长和副驾驶座椅
手动调节:标有V的手柄,扳动可控制座椅上下升降。 手动调节:标有V的手柄,扳动可控制座椅上下升降。 标有H的手柄, 标有H的手柄,扳动可以控制座椅前后左 水平移动。 右 水平移动。 电动调节:两个按钮,分别控制升降和水平移动。 电动调节:两个按钮,分别控制升降和水平移动。 椅背调节:标有R的手柄,调节椅背的倾斜度。 椅背调节:标有R的手柄,调节椅背的倾斜度。 腰部调节:两个旋钮,三角形和圆形 腰部调节:两个旋钮,三角形和圆形。
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厕所门锁
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客舱座椅
分类:公务舱座椅、经济舱座椅、 分类:公务舱座椅、经济舱座椅、应急出口处座椅 。 组成:结构框架、坐垫、靠垫、小桌板、安全带、 组成:结构框架、坐垫、靠垫、小桌板、安全带、 扶手、背袋。 扶手、背袋。 结构框架:支承坐垫、靠垫。行李止挡。 结构框架:支承坐垫、靠垫。行李止挡。救生衣口 袋 坐垫:不能折叠、调节,布套。 坐垫:不能折叠、调节,布套。 靠垫:可以调节倾斜度,布套。 靠垫:可以调节倾斜度,布套。 小桌板:不使用时用一个锁扣固定在椅背。 小桌板:不使用时用一个锁扣固定在椅背。
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25-2 客舱设备
客舱布局:客舱座椅的数量和位置的设置。 客舱布局:客舱座椅的数量和位置的设置。
A320:两级客舱布局,经济舱150个座椅, A320:两级客舱布局,经济舱150个座椅,公 务 150个座椅 个座椅。 158个座椅 个座椅。 舱8个座椅。共158个座椅。 A319:两级客舱布局,经济舱112个座椅,公务舱8 112个座椅 A319:两级客舱布局,经济舱112个座椅,公务舱8 个座椅。 120个座椅 个座椅。 个座椅。共120个座椅。 A321:两级客舱布局,经济舱156个座椅, 156个座椅 A321:两级客舱布局,经济舱156个座椅,公务舱 20个座椅 个座椅。 176个座椅 个座椅。 20个座椅。共176个座椅。
储存食物和饮料等。 储存食物和饮料等。
湿厨房:与气源、电源、水系统均连接。 湿厨房:与气源、电源、水系统均连接。 厨房冷却: 厨房冷却:空气冷却组件提供冷却空气使储物
箱的食物和饮料冷却。 箱的食物和饮料冷却。
设备:烤箱、烧水器、咖啡壶、水杯、 设备:烤箱、烧水器、咖啡壶、水杯、储物箱
、废物箱等。 废物箱等。
第四观察员座椅: 第四观察员座椅: 不能移动,座椅下部存放一个救生衣, 不能移动,座椅下部存放一个救生衣,控制安 全带卷轴的锁定和解锁手柄位于衣帽间内。 全带卷轴的锁定和解锁手柄位于衣帽间内。
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第三观察员座椅
第四观察员座椅
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侧窗
从驾驶舱里面打开。 从驾驶舱里面打开。 按住红色指示的手柄打开侧窗 侧窗。 按住红色指示的手柄打开侧窗。 在关侧窗前要将锁销扳回解锁位。 在关侧窗前要将锁销扳回解锁位。