《汽车电控技术》期末复习题
汽车电控技术期末复习题
汽车电控技术期末复习题Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT汽车电控技术复习题一、选择题 30题1、发动机电子控制系统由：( B )A、喷油器、电控单元和执行器三部分组成；B、传感器、电控单元和执行器三部分组成C、传感器、喷油器和执行器三部分组成；D、传感器、电控单元和喷油器三部分组成2、发动机燃油喷射系统中，以下哪种不属于间歇喷射( D )A.分组喷射；B.同时喷射；C.顺序喷射；D.连续喷射3、桑塔纳2000GSi型轿车哪个传感器无信号时，发动机将无法启动( A )A.曲轴位置传感器；B.凸轮轴位置传感器；C.冷却液温度传感器；D.进气温度传感器4、起动发动机前如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵：（C）A、持续运转B、不运转C、运转10s后停止D、运转2s后停止5、某汽油喷射系统的汽油压力过高，以下哪项正确。
（ B ）A、电动汽油泵的电刷接触不良；B、回油管堵塞；C、汽油压力调节器密封不严；D、以上都正确。
6、关于节气门体上的怠速调整螺钉，以下哪项正确（B ）A、是用来调节汽油喷射器的供油量；B、是用来调节混合气的浓度；C、以上都正确；D、以上都不正确。
7、下列不属于液压电子控制动力转向系统控制方式的是：（C）A．反力控制式 B．流量控制式 C．回转阀控制式 D．阀灵敏度控制式8、发动机电子控制系统由( B )A.喷油器、电控单元和执行器三部分组成B.传感器、电控单元和执行器三部分组成C.传感器、喷油器和执行器三部分组成D.传感器、电控单元和喷油器三部分组成9. Ne信号指发动机（C ）信号。
A. 凸轮轴转角B.车速传感器C.曲轴转角D.升空调开关10、发动机燃油喷射系统中，以下哪种不属于间歇喷射( D )A.分组喷射B.同时喷射C.顺序喷射D.连续喷射11、.桑塔纳2000GSi型轿车哪个传感器无信号时，发动机将无法启动(A ) A.曲轴位置传感器B.凸轮轴位置传感器C.冷却液温度传感器D.进气温度传感器12、发动机怠速转速大小与下列哪个传感器信号无关( A)A. 动力转向开关信号B. 冷却液温度传感器信号C. 发动机转速传感器信号D.空调开关信号13、启动发动机时，若节气门全开，则喷油器(B)A.喷油量较少B.不喷油C.喷油量较多D.喷油量最大14、下列哪个工况不是采用开环控制（C ）A.怠速运转时B.发动机起动时C.氧传感器起效应时D.节气门全开或大负荷时15、下列元件哪个属于体积流量型的空气流量计(A)A.翼片式空气流量计B.热丝式空气流量计C.热膜式空气流量计D.进气压力传感器16、在MPI（多点汽油喷射系统）中，汽油被喷入( C )。
《汽车电器与电子控制技术》期末考试试卷附答案
《汽车电器与电子控制技术》期末考试试卷附答案一、单选（共15小题，每小题3分，共45分）1．自动变速器主要有液力变矩器、齿轮变速器和（）组成。
(A)液压控制系统（B）离合器（C）液压油泵（D）制动器2．从部件上看，电控汽油喷射系统主要由（）三部分组成。
（A）进气系统、节气门、ECU （B）供油系统、进气系统、ECU（C）进气系统、汽油喷射系统、节气门（D）化油器、进气系统、ECU3．汽车电器系统特点是（）。
（A）低压、直流、单线制（B）直流、单线制、负极搭铁（C）低压、单线制、负极搭铁（D）低压、直流、单线制、负极搭铁4．汽车中电子控制单元又称：（）。
（A）CPU （B）ECU （C）ABS （D）ASR5．电子控制点火系统由（）直接驱动点火线圈进行点火。
（A）ECU （B）点火控制器（C）分电器（D）转速信号6．只有在变速器的换挡杆位位于（）档位时，才能起动发动机。
（A）D档（B）L档（C）R档（D）P档7.直接测量方式电控系统采用（），直接测量出单位时间汽油发动机吸入空气的质量流量或体积流量，然后根据发动机转速，计算每一工作循环吸入的空气量。
（A）空气流量计（B）进气歧管压力传感器（C）氧传感器（D）上述都不对8.一般来说，缺少了( )信号，电子点火系将不能点火。
（A）进气量（B）水温（C）转速（D）上止点9．对喷油量起决定性作用的是( )。
(A)空气流量计(B）水温传感器(C）氧传感器(D）节气门位置传感器10．采用三元催化转换器必须安装( )。
(A）前氧传感器(B）后氧传感器(C）前、后氧传感器 (D）以上都不对11．不是汽车安全系统的是（）。
（A）安全气囊（B）安全带（C）自动空调系统（D）防抱死制动系统12．照明系统中，灯光光色不是为白色的是（）。
（A）前照灯（B）雾灯（C）倒车灯（D）牌照灯13.电子控制电动式转向系统采用（）。
（A）液压装置（B）电动机（C）气动装置（D）电磁阀14．发动机工作时，ECU根据发动机（）信号确定最佳闭合角。
汽车电控检测期末考试复习题及答案
汽车电控检测期末考试复习题及答案1.在汽车维修中使用最多的是数字式万用表，测量电阻时，（）OA、黑表笔插入“COM”插孔，红表笔插入“VQ”（正确答案）B、黑表笔插入“V。
”插孔，红表笔插入“COM”C、黑表笔插入“mA”插孔，红表笔插入“VC”D、黑表笔插入“COM”插孔，红表笔插入“mA”2.在蓄电池静态电压检查应选用万用表的量程是：（）A、直流电压，200mvB、直流电压，20V （正确答案）C、交流电压，200mvD、交流电压，20v3.在电源内部，电动势的正方向是（）oA、从负极指向正极（正确答案）B、从正极指向负极C、没有方向D、无法判断4.二极管具有（）导电特性。
A、双向B、单双向C、单向（正确答案）D、放大5.二极管性能好坏，可利用万用表电阻档测量其正、反向电阻来判断，一般来说（）oA、正向电阻和反向电阻都越小越好B、正向电阻和反向电阻都越大越好C、正向电阻越小，反向电阻越大越好（正确答案）D、正向电阻越大，反向电阻越小越好6.如果二极管的正反向电阻都很大，该二极管（）oA、内部断路（正确答案）B、性能不好B、性能不好D、性能良好7.在电路中，整流的作用是（）A、交流变直流（正确答案）B、直流变交流C、高压变低压D、低压变高压8.对于采用星形连接的交流发电机三项绕组来说，下面哪种说法是错误的（）OA、一定是对称绕组。
B、一定是用来产生交流电的。
C、每项绕组的首端连接一个炭刷。
（正确答案）D、一定是末端连接在一起。
9.发电机电压调节器工作不良，会使调节电压（），容易引起断电器触点烧蚀。
A、过高（正确答案）B、过低C、不稳D、为。
10.发电机B+接线柱外部连接（）A、起动机电极柱B、蓄电池正极（正确答案）C、蓄电池负极D、整流器11.发电机发电量过大的原因是（）A、定子断路B、电压调节器损坏（正确答案）C、转子线圈断路D、换向器损坏12.当发电机电刷损坏时，发电机将不发电，其原因是电刷损坏后，将使A、励磁电路断路（正确答案）B、一项绕组断路C、输出线路中断D、中性点输出线路中断13.发电机总成检查不包含以下哪项？（）A、发电机电压调节器（正确答案）B、发电机转子滑环直径C、发电机定子D、整流器14.检测内搭电压调节器时，使用试灯灯泡连接到调节器的哪两端？（）A、B、EB、B、FC、E、F （正确答案）D、C、F15.交流发电机用电压调节器式通过调整（）来保证发电机输出电压的。
汽车电控技术复习试题
第1、2章习题一、填空题1. 电控发动机的进气系统在进气量具体检测方式上可分为D型与L型两种。
2.电控点火系统的英文缩写是ESA，怠速控制系统的英文缩写是ISC。
3.传感器的功用是_检测发动机运行状态的电量参数，物理（化学）参数等，并转换成ecu能够识别的电信号输入ecu。
4. 电控燃油喷射系统的类型按燃油喷射部位分缸内直接喷射、进气道喷射及节气门体喷射三种。
5．发动机电子控制燃油喷射氧传感器有二氧化锆和二氧化钛氧传感器两种类型。
6.电子控制单元主要是根据进气量确定基本的喷油量。
7.电控系统由传感器、 ECU 、执行器三大部分组成。
8.电控系统有化油器式、汽油喷射式两种基本类型。
9.__传感器_是采集并向ECU输送信息的装置。
10.___ECU__是发动机控制系统核心。
11.汽车电控系统的执行元件主要有喷油器、点火器、怠速控制阀、巡航控制电磁阀、_节气门控制电动机_元件。
12、发动机工作时，ECU根据空气流量计及节气门开度信号判断发动机负荷大小。
13、负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而_下降。
14、汽车电子控制系统由发动机电子控制系统、底盘电子控制系统、车身电子安全系统和信息通讯系统四大部分组成。
15、一般情况下，电子控制系统由_传感器___、 ___ECU____和执行器三大部分组成。
16、系统按喷射时序可分为同时喷射、分组喷射、次序喷射17、起动时决定燃油喷射量的传感器信号主要是冷却液温度传感器信号，然后根据进气温度信号和蓄电池电压信号进行修正。
18、电子控制系统按有无反馈信号可分为__开环控制__系统和_闭环控制_系统。
19、高阻值型喷油器的驱动方式可为电流驱动式、电压驱动式，而低阻值型喷油器的驱动方式为电压驱动式。
20、L型电控汽油喷射系统主要根据_发动机转速_信号和_空气流量计信号计算基本喷油量。
21节气门位置传感器有开关式节气门位置传感器、线性式节气门位置传感器两种。
22、电控燃油喷射系统中，间歇喷射方式可分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种类型。
汽车电控技术复习题
汽车电控技术复习题一、填空题1.发动机电子控制系统由：传感器、电子控制单元（ECU）、三部分组成。
2. 是将各种非电量（物理量、化学量等）按一定规律转换成电信的装置。
3.汽车执行器一般的工作电压为 V。
4.汽油机按空气量测量方式分类可分为：测量方式和测量方式。
5.传感器输出信号有和两种。
6.空气流量计传感器一般安装在和之间的进气管道中。
7.ECU通过端子Vc向传感器提供 V的稳定电压，传感器通过端子搭铁形成回路。
8.冷却液温度传感器当冷却液温度越高时，其内阻、信号电压。
9.常见的氧传感器有：型和型两种。
10.氧化钛式氧传感器工作时当废气中氧浓度高时，二氧化钛的阻值。
11.汽油发动机热车后一般发动机转速为：转/分钟。
12．电控燃油供给系统由：燃油箱、、、供油管、、燃油共轨管道、喷油器组成。
13.电控燃油供给系统主要实现：和控制。
14.喷油器类型按线圈电阻值可分为：式，电阻为Ω和式，电阻为Ω两种。
15．影响电控发动机点火提前角的因素有：、、、等。
16.汽油发动机爆燃现象通过实现有效控制。
17.三元催化转化器的三元是指：、、有害气体。
18.氧传感器主要作用有：、控制。
19.试验证明，最佳点火提前角应出现在压缩上止点后°。
20.点火系统中，初始点火提前角（点火主信号）由：传感器和传感器确定。
21.在现在轿车上标识“VTEC-i”是品牌汽车的技术。
22.常见车节气门位置传感器类型有：、、三种。
23.电控发动机冷却液温度传感器为负温度系数热敏电阻制造而成，当冷却液温度越高，则阻值，输出信号电压。
24.高压共轨式柴油喷射系统的喷油量取决于、构成。
二、选择题1.以下不属于汽车发动机电子控制系统主要功能是（）。
A.动力性B.密封性C.经济性D.排放性能2.汽车电子控制系统中不属于传感器装置的是（）。
A.空气流量计B.进气温度传感器C.氧传感器D.喷油器3.丰田汽车电源开关信号“IG”为（）档位信号。
A.点火开关B.启动C.电源常电D.音响电源4.当空气流量传感器不正常时，发动机将不会出现（）故障现象。
国家开放大学汽车电控技术期末考试复习试题二
汽车电控技术期末考试复习资料二一、判断题1 汽车电子化（即自动化、智能化和网络化）是21 世纪汽车发展的必由之路。
○对○错答案：对2. 在汽车电控系统中，执行器又称为执行元件，其功用是接收电控单元（ECU）发出的指令，完成具体的执行动作。
○对○错答案：对3. 电子控制式燃油喷射系统是指由电控单元（ECU）根据各种传感器信号，经过数学计算和逻辑判断处理后，直接控制执行器（喷油器）喷射燃油的系统。
○对○错答案：对4. 在汽油发动机电控喷油系统中，进气量信号是电控单元ECU 计算喷油时间和点火时间的主要依据。
○对○错答案：对5. 压力传感器检测压力的方法大都是测量压差。
○对○错答案：对6. 当节气门位置传感器的怠速触点闭合，车速传感器输入ECU 的信号表示车速不为零时，ECU 将判定发动机处于为怠速状态。
○对○错答案：错7. 在采用直接控制节气门来控制发动机怠速转速的汽车上，没有设置旁通空气道，由ECU 控制怠速控制阀（或电动机）直接改变节气门的开度来控制怠速转速。
○对○错答案：对8. 在发动机空燃比反馈控制系统中，氧传感器是实现空燃比反馈控制必不可少的关键部件。
○对○错答案：对9. 在发动机空燃比反馈控制系统中，当电控单元ECU 判定氧传感器失效时，就会对空燃比实施闭环控制。
○对○错答案：错10. 高压共轨式电控柴油喷射技术的基本原理与电控汽油喷射技术相似。
○对○错答案：对11. 高压共轨式柴油喷射系统的喷油压力由ECU 控制油压调节器进行调节。
○对○错答案：错12. 在汽车装备的安全装置中，主动安全装置的功用是避免车辆发生交通事故。
○对○错答案：对13. 当常规制动装置发生故障时，防抱死制动系统ABS 也能发挥制动作用。
○对○错答案：错14. 汽车驱动轮加速滑移调节系统ASR防止驱动轮滑转，都是通过调节驱动轮的驱动力（即牵引力）来实现的，故又称为牵引力控制系统TCS或TRC。
○对○错答案：对15. 汽车电控自动变速是指电子控制系统根据道路条件和负载变化，自动改变驱动轮的转速与转矩来满足汽车行驶要求的控制过程。
《汽车电控技术》期末试题(附答案)
国家开放大学《汽车电控技术》期末试题（附答案）总分100分,考试时间90分钟一、单选题(每小题2分,共40分)1.柴油机怠速时的喷油量，是其每循环基本喷油量的()。
(2分)A.0.2~0.25倍B.1.0~1.5倍C.1.3~1.5倍D.2.0~2.5倍2.当选挡操纵手柄处于下列位置时，电控自动变速系统才能起动发动机()。
(2分)A.N位B.2位C.3位D.D位3.汽车发动机电子控制系统的主要功用是提高汽车的()。
(2分)A.经济性B.安全性.C.舒适性D.操作性4.若自动变速器未提供经济型换挡规律，则下面哪--种就相当于经济型?()(2分)A.KOEOB.NORMC.PWRD.KOER5.汽车安全带收紧系统控制的安全带收紧长度为（）。
(2分)A.1~5cmB.5~10cmC.10~15cmD.15~20cm6.汽油机电控喷油系统采用的质量流量型空气流量传感器是()。
(2分)A.歧管压力式B.涡流式C.热膜式D.超声波式7.在汽车正前方下列角度范围内发生碰撞时，汽车正面气囊才能引爆充气()。
(2分)A.±30°B.±40°C.±50°D.±60°8.汽车电控排气再循环EGR系统的控制度较高，其控制的EGR率可达()。
(2分)A.15%B.25%C.35%D.45%9.在电控汽油喷射系统中,电磁喷油器球阀或针阀的升程约为()。
(2分)A.0.1~0.2mmB.0.2~0.4mmC.0.5~1.5mmD.2mm10.氧传感器输入电控单元ECU的信号电压正常时，其变化频率应不低千()。
(2分)A.1次/minB.4次/minC.6次/minD.10次/min11.柴油机工作时，每循环喷油量的变化范围是其基本喷油量的()。
(2分)A.0.2~0.25倍B.1.0~1.5倍C.1.3~1.5倍D.2.0~2.5倍12.当进气温度传感器-断路时，发动机ECU将按下列温度控制喷油()。
汽车电控技术期末复习题
汽车电控技术期末复习题Standardization of sany group #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#汽车电控技术复习题一、选择题 30题1、发动机电子控制系统由：( B )A、喷油器、电控单元和执行器三部分组成；B、传感器、电控单元和执行器三部分组成C、传感器、喷油器和执行器三部分组成；D、传感器、电控单元和喷油器三部分组成2、发动机燃油喷射系统中，以下哪种不属于间歇喷射 ( D ) A.分组喷射；B.同时喷射；C.顺序喷射；D.连续喷射3、桑塔纳2000GSi型轿车哪个传感器无信号时，发动机将无法启动 ( A ) A.曲轴位置传感器；B.凸轮轴位置传感器；C.冷却液温度传感器；D.进气温度传感器4、起动发动机前如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵：（C）A、持续运转 B、不运转 C、运转10s后停止 D、运转2s后停止5、某汽油喷射系统的汽油压力过高，以下哪项正确。
（ B ）A、电动汽油泵的电刷接触不良；B、回油管堵塞；C、汽油压力调节器密封不严；D、以上都正确。
6、关于节气门体上的怠速调整螺钉，以下哪项正确（B ）A、是用来调节汽油喷射器的供油量；B、是用来调节混合气的浓度；C、以上都正确；D、以上都不正确。
7、下列不属于液压电子控制动力转向系统控制方式的是：（C）A．反力控制式 B．流量控制式 C．回转阀控制式 D．阀灵敏度控制式8、发动机电子控制系统由( B )A.喷油器、电控单元和执行器三部分组成B.传感器、电控单元和执行器三部分组成C.传感器、喷油器和执行器三部分组成D.传感器、电控单元和喷油器三部分组成9. Ne信号指发动机（C ）信号。
A. 凸轮轴转角B.车速传感器C.曲轴转角D.升空调开关10、发动机燃油喷射系统中，以下哪种不属于间歇喷射( D )A.分组喷射B.同时喷射C.顺序喷射D.连续喷射11、.桑塔纳2000GSi型轿车哪个传感器无信号时，发动机将无法启动(A ) A.曲轴位置传感器 B.凸轮轴位置传感器C.冷却液温度传感器D.进气温度传感器12、发动机怠速转速大小与下列哪个传感器信号无关( A)A. 动力转向开关信号B. 冷却液温度传感器信号C. 发动机转速传感器信号D.空调开关信号13、启动发动机时，若节气门全开，则喷油器(B)A.喷油量较少B.不喷油C.喷油量较多D.喷油量最大14、下列哪个工况不是采用开环控制（C ）A.怠速运转时B.发动机起动时C.氧传感器起效应时D.节气门全开或大负荷时15、下列元件哪个属于体积流量型的空气流量计(A)A.翼片式空气流量计B.热丝式空气流量计C.热膜式空气流量计D.进气压力传感器16、在MPI（多点汽油喷射系统）中，汽油被喷入( C )。
国家开放大学电大专科《汽车电控技术》期末试题及答案(试卷号：3939)
国家开放大学电大专科《汽车电控技术》期末试题及答案(试卷号：3939)一、单项选择题(下列各题的备选答案中，只有一个选项是正确的，请把正确答案的序号填写在括号内。
15小题，每小题2分，共30分)1.在汽车电器负载功率不变的情况下，电源电压提高2倍，负载电流可减小()。
A.1/3B. 2/3C. 1/5D. 2/5.2.汽车发动机电控系统的主要功能是控制()。
A. 喷油与点火 B . 怠速转速C. 空燃比反馈 D . 发动机爆震3.在检测空气流量时，超声波发生器发出的超声波的频率-.般为()。
A.10 kHzB. 20 kHzC. 30 kHzD.40 kHz4.在电控汽油喷射系统中，低阻型电磁喷油器的线圆阻值为()。
A. 1～3 knB. 1～30C. 13～18 knD. 13～1805.当电控发动机实施超速断油控制时，其实际转速超过极限转速约()。
A. 80 r/ minB. 200 t/ minC. 600 r/ minD. 1000 r/min6。
汽车电控系统实施减速断油控制的目的是()。
A. 节约燃油B. 完全燃烧C. 防止“溢流”D. 防止超速7.空燃比反馈控制系统是对空燃比进行闭环控制，即将汽油机的空燃比控制在()。
A. 1.0B. 14.3C.14.7D. 15.78.高压共轨式电控柴油喷射系统的喷油压力可达()。
A.200 kPaB. 300 kPaC. 200 MPaD. 300 MPa9.在高压共轨式柴油喷射系统中，电磁控制式喷油器线圈的控制电流高达()。
A.1AB. 10AC. 20AD. 30A10.汽车安全带收紧系统控制的安全带收紧长度为()。
A.1～5mmB.15～20mmC.1～5 cmD.15～20 cm11.在装备电控自动变速器的汽车上，控制自动换挡的电磁阀的代号是()。
A. No.1B. No.2C. No . 1和No .2D. No.312.当电控自动变速系统的液力变矩器锁止时，其传动效率为()。
国家开放大学汽车电控技术期末考试复习试题一
汽车电控技术期末考试复习资料一一、判断题1. 就目前拥有的科学技术而言，解决能源紧张、环境污染和交通安全等社会问题的有效途径依然是继续开发利用汽车电控技术、研究新能源汽车技术和开发汽车轻量化技术。
○对○错答案：对2. 在汽车发动机电控系统中，通过对各种控制部件进行不同的组合，便可组成若干个子控制系统。
○对○错答案：对3. 在汽油发动机电控喷油系统中，缸内喷射是燃料分层喷射（FSI）的简称，是指喷油器将燃油直接喷射在节气门或进气门附近的喷射。
○对○错答案：错4. 在汽油发动机电控喷油系统中，D 型传感器是利用压力传感器检测进气歧管内的绝对压力，可以直接测量发动机的进气量。
○对○错答案：错5. 在汽车电控系统中，检测压力较低的进气歧管压力和大气压力时，一般采用电阻应变计式压力传感器。
○对○错答案：错6. 在汽车电控系统中，温度传感器的功用是检测被测物体的热负荷状态。
○对○错答案：对7. 在电控汽油发动机的怠速控制系统中，步进电动机的转速取决于控制脉冲的频率。
频率越高，转速越慢。
○对○错答案：错8. 汽车发动机空燃比反馈控制系统的氧传感器，应当安装在排气歧管上。
○对○错答案：错9. 在发动机运转过程中，当用手触摸活性炭罐电磁阀时，如有振动感觉，就说明该电磁阀工作正常。
○对○错答案：对10. 高压共轨式电控柴油喷射系统的公共油轨（俗称“共轨”），相当于电控汽油喷射系统的燃油分配管或燃油总管。
○对○错答案：对11. 压力控制阀PCV 调节油压的原理是：通过调节高压泵供入共轨管内的燃油量来调节喷油压力。
供油量越大，燃油压力越低。
○对○错答案：错12. 在汽车装备的安全装置中，被动安全装置的功用是减轻交通事故导致的伤害程度。
○对○错答案：对13. 在汽车制动系统中，制动压力能够独立进行调节的制动管路，称为控制通道。
○对○错答案：对14. 在装备电控自动变速系统ECT 的汽车上，液力变矩器不仅具有防止发动机过载的功能，而且还能实现无级变速（传动比在一定范围内连续变化），具有一定的减速增扭作用。
国家开放大学汽车电控技术期末考试复习试题三
汽车电控技术期末考试复习资料三一、判断题1. 汽车电控技术水平是衡量一个国家科研实力和工业水平的重要标志。
○对○错答案：对2. 汽车电子控制单元（ECU）是汽车电控系统的控制中心，其主要功用是分析处理传感器采集的各种信息，并向受控装置（即执行器或执行元件）发出控制指令。
○对○错答案：对3. 燃油喷射式发动机供油系统的功用是：向发动机提供混合气燃烧所需的燃油。
○对○错答案：对4. 在汽油发动机电控喷油系统中，空气流量传感器的功用是检测发动机进气量的大小，并将空气流量信息转换成电信号输入电控单元（ECU），以供ECU 计算确定喷油时间（即喷油量）和点火时间（即点火提前角）。
○对○错答案：对5. 在汽车电控系统中，压力传感器的功用是将气体或液体的压力信号转换为电信号。
○对○错答案：对6. 在汽油发动机电控系统中，触点式节气门位置传感器输出的是模拟信号。
○对○错答案：错7. 在发动机电控喷油系统中，当大气压力降低时，应当缩短喷油时间。
○对○错答案：对8. 空燃比反馈控制就是调节电控发动机空燃比的误差。
○对○错答案：对9. 发动机空燃比反馈控制系统只能将空燃比控制在理论空燃比的附近。
○对○错答案：对10. 在装备爆燃（震）控制系统的汽油发动机汽车上，发动机电控单元ECU 控制的点火提前角等于点火提前角极限值。
○对○错答案：错11. 在高压共轨式柴油喷射系统中，电子控制系统是由电控喷油系统和电控油压系统两个子控制系统组成。
○对○错答案：对12. 柴油发动机的喷油特性是指喷油量与喷油时间之间的关系。
○对○错答案：对13. 当防抱死制动系统ABS 失效时，常规制动装置仍能发挥制动作用。
○对○错答案：对14. 汽车电子控制制动辅助系统EBA的功用是：根据制动踏板传感器和制动压力传感器信号，判断驾驶人踩踏制动踏板的速度和力量，自动增大汽车紧急制动时的制动力，从而缩短制动距离。
○对○错答案：对15. 为了达到保护驾驶人和乘员之目的，气囊电控单元SRS ECU 必需控制座椅安全带先收紧，气囊膨开。
国开03987《汽车电控技术》期末机考复习资料
国开03987《汽车电控技术》期末机考复习资料判断题1、33.在汽油发动机电控喷油系统中,D型传感器是利用压力传感器检测进气歧管内的绝对压力,可以直接测量发动机的进气量.参考答案：× (V)2、35.在汽油发动机电控喷油系统中,D型燃油喷射系统的控制效果优于L 型燃油喷射系统.参考答案：×(V)3、当柴油发动机的转速升高时,在一个工作循环内所占的时间缩短,其进气量将增大,所以基本喷油量增大.参考答案：× (V)4、当常规制动装置发生故障时,防抱死制动系统ABS也能发挥制动作用.参考答案：× (V)5、当电控发动机怠速负荷增大(如接通空调压缩机)时,发动机ECU将控制怠速控制阀使进气量减少，以免怠速转速过高.参考答案：×(V)6、当高速行驶的汽车突然松开加速踏板时,发动机ECU将自动控制喷油器中断燃油喷射.参考答案：√ (V)7、当汽车在良好路面上行驶时,为了提高行驶速度和燃油经济性,锁止离合器应当接合,将发动机动力直接传递到齿轮变速机构.参考答案：√ (V)8、当汽车在湿滑路面上行驶时,如果后轮受到侧向力的作用而发生侧滑(如转动转向盘用力过猛即转向过度,后轮产生较大的侧偏角)时,后轮就会侧滑甩尾而失去稳定性.参考答案：√ (V)9、电子控制无级变速器CVT能够提高汽车的动力性,不能提高经济性.参考答案：×(V)10、发动机空燃比反馈控制系统只能将空燃比控制在理论空燃比的附近.参考答案：√ (V)IK高压共轨式柴油喷射系统的控制策略是:喷油量和喷油定时均由ECU通过控制各缸喷油器的电控机构(电磁线圈或压电晶体)进行控制.参考答案：√ (V)12、各型汽车用防抱死制动系统,都是在常规制动系统(液压制动系统或气压制动系统)的基础上,增设一套电子控制系统而构成的.参考答案：√ (V)13、根据故障自诊断测试过程中显示的故障码来检查排除故障,是排除汽车电子控制系统故障最有效,最方便快捷的方法.参考答案：√ (V)14、根据控制对象不同,汽车电控系统可分为发动机电控系统,底盘电控系统和车身电控系统三大类.参考答案：√ (V)15、根据燃油喷射式发动机怠速进气量的控制方式不同，空气供给系统分为旁通式和直供式两种形式.参考答案：√ (V)16、减速度传感器的功用是:检测汽车的减速度大小,并转换为电信号输入防抱死制动电控单元ABSECU,以便判别路面状况并采取相应地控制措施.参考答案：√ (V)17、理论与实践证明:利用点火提前角闭环控制系统能够有效地控制点火提前角，从而使发动机工作在爆燃的临界状态.参考答案：√ (V)18、轮速传感器是汽车防抱死制动系统ABS必不可少的传感器.参考答案：√ (V)19、汽车安全气囊系统使用的充气剂,普遍采用了叠氮化钠片状合剂.参考答案：√ (V)20、汽车电控发动机怠速时的喷油量，由ECU根据预先试验设定的怠速空燃比和实际充气量计算确定.参考答案：√ (V)21、汽车电控系统采用的差动霍尔式传感器,又称为双霍尔式传感器.参考答案：√ (V)22、汽车电控系统的主要功能是保证汽车正常行驶.参考答案：×(V)23、汽车电控自动变速是指电子控制系统根据道路条件和负载变化，自动改变驱动轮的转速与转矩来满足汽车行驶要求的控制过程.参考答案：√ (V)24、汽车电子化(即自动化、智能化和网络化)是21世纪汽车发展的必由之路.参考答案：√ (V)25、汽车电子控制单元(ECU)是汽车电控系统的控制中心,其主要功用是分析处理传感器采集的各种信息、，并向受控装置(即执行器或执行元件)发出控制指令.参考答案：√ (V)26、汽车电子控制系统简称电控系统,是由传感器，电控单元和执行元件组成的,能够提高汽车性能的机电一体化控制系统.参考答案：√ (V)27、汽车电子控制制动辅助系统EBA的功用是:根据制动踏板传感器和制动压力传感器信号,判断驾驶人踩踏制动踏板的速度和力量，自动增大汽车紧急制动时的制动力,从而缩短制动距离.参考答案：√ (V)28、汽车电子控制制动力分配系统EBD的功用是:根据制动减速度和车轮载荷的变化，自动调节车轮制动器制动力的分配比例，从而缩短制动距离和提高行驶稳定性.参考答案：√ (V)29、汽车发动机电控喷油系统采用的热膜式流量传感器是体积流量型传感器.参考答案：×(V)30、汽车发动机电控喷油系统采用的涡流式流量传感器是质量流量型传感器.31、汽车防抱死制动系统ABS既称为防锁死制动系统,又称为防滑转制动系统.参考答案：× (V)32、汽车故障自诊断测试是指:利用专用故障检测仪与车载电控单元ECU进行通信,或按特定的操作方式触发车载ECU的控制程序运行，以便读取与清除故障码,读取车载ECU内部的控制参数,检测各种传感器和执行器的工作状态及其控制电路是否正常等活动.参考答案：√ (V)33、汽车驱动轮加速滑移调节系统ASR防止驱动轮滑转,都是通过调节驱动轮的驱动力(即牵引力)来实现的,故又称为牵引力控制系统TCS或TRC.参考答案：√ (V)34、汽油发动机采用电控喷油技术的目的是：降低燃油消耗和减少有害气体排放.参考答案：√ (V)35、驱动轮防滑转调节系统ASR通过控制驱动轮的制动力来防止驱动轮滑转, 实际上是利用差速器的差速作用(即差速效能)来获得较大的总驱动力.参考答案：√ (V)36、燃油喷射式发动机供油系统的功用是：向发动机提供混合气燃烧所需的燃油.参考答案：√ (V)37、为了便于检修人员在发动机舱盖开启状态下测试汽车发动机电子控制系统有无故障,一般在发动机舱内都设有一个故障检查插座.参考答案：√ (V)38、新能源汽车技术是指具有新型动力系统或燃用新型燃料的汽车技术.参考答案：√ (V)39、压力控制阀PCV调节油压的原理是:通过调节高压泵供入共轨管内的燃油量来调节喷油压力.供油量越大,燃油压力越低.40、在发动机电控喷油系统中，当大气压力降低时,应当缩短喷油时间.参考答案：√ (V)41、在发动机电控喷油系统中，当进气温度升高时,应当减小喷油量.参考答案：√ (V)42、在发动机空燃比反馈控制系统对空燃比进行反馈控制的过程中，氧传感器输出电压的平均值称为限制电平.参考答案：√ (V)43、在发动机空燃比反馈控制系统中，当电控单元ECU判定氧传感器失效时, 就会对空燃比实施闭环控制.参考答案：× (V)44、在发动机空燃比反馈控制系统中，氧化倍式氧传感器的错管相当于一个氧浓差电池,传感器的信号源相当于一个可变电源.参考答案：√ (V)45、在发动机起动和怠速时,为了保证发动机可靠起动和怠速稳定，电控废气再循环(EGR)系统将控制进行废气再循环.参考答案：× (V)46、在发动机运转过程中，当用手触摸活性炭罐电磁阀时,如有振动感觉,就说明该电磁阀工作正常.参考答案：√ (V)47、在高压共轨式柴油喷射系统中，空气供给子系统的增压压力传感器的功用是检测增压器增压后的空气压力.参考答案：√ (V)48、在高压共轨式柴油喷射系统中，空气流量传感器的功用是检测增压器增压后的空气量.参考答案：√ (V)49、在高压共轨式柴油喷射系统中，流量限制阀的功用是在喷油器及其高压油管泄漏燃油时,使高压油路关闭停止供油，防止燃油持续泄漏.参考答案：√ (V)50、在高压共轨式柴油喷射系统中,燃油压力的产生与发动机转速和负荷有参考答案：× (V)51、在汽车电控系统中,检测压力较低的进气歧管压力和大气压力时,一般采用电阻应变计式压力传感器.参考答案：×(V)52、在汽车电控系统中,压力传感器的功用是将气体或液体的压力信号转换为电信号.参考答案：√ (V)53、在汽车发动机电控系统中,通过对各种控制部件进行不同的组合,便可组成若干个子控制系统.参考答案：√ (V)54、在汽车防抱死制动系统中,三位三通电磁阀的特点是:当其电磁线圈通过电流大小不同(较大电流,较小电流,零电流)时,其动作具有上，中，下三个工作位置；且具有进液口,出液口和回液口三个通路.参考答案：√ (V)55、在汽车防抱死制动液压控制系统中,三位三通电磁阀的工作状态，由防抱死制动电控单元ABSECU控制其电磁线圈电流的大小进行控制.参考答案：√ (V)56、在汽车防抱死制动液压控制系统中，液压调节器的功用是根据防抱死制动电控单元ABSECU的控制指令，自动调节制动轮缸的制动压力.参考答案：√ (V)57、在汽车制动时,如果后轮抱死,就有可能冲入其它车道与迎面车辆相撞或冲出路面与障碍物相撞而发生恶性交通事故.参考答案：× (V)58、在汽车制动系统中,制动压力能够独立进行调节的制动管路,称为控制通道.参考答案：√ (V)59、在汽车装备的安全装置中,被动安全装置的功用是减轻交通事故导致的伤害程度.参考答案：√ (V)60、在汽油发动机爆燃(震)控制系统采用的爆燃传感器中，垫圈式爆燃传感器实际上是一种非共振型压电效应式传感器.参考答案：√ (V)61、在汽油发动机电控喷油系统中,D型燃油喷射系统的显著特点是:利用压力传感器检测进气歧管内的压力来测量进气量.参考答案：√ (V)62、在汽油发动机电控喷油系统中,M型燃油喷射系统的显著特点是:将点火提前角和喷油时间的控制组合在一个电控单元中进行控制.参考答案：√ (V)63、在汽油发动机电控喷油系统中，多点燃油喷射系统(MPFl或MPI)是指在发动机每个汽缸都安装一只喷油器的燃油喷射系统.参考答案：√ (V)64、在汽油发动机电控喷油系统中，空气流量传感器的功用是检测发动机进气量的大小,并将空气流量信息转换成电信号输入电控单元(ECU),以供ECU计算确定喷油时间(即喷油量)和点火时间(即点火提前角).参考答案：√ (V)65、在汽油发动机电控喷油系统中,顺序喷射是指在发动机运转期间，由ECU 控制喷油器按进气行程的顺序轮流喷油.参考答案：√ (V)66、在汽油发动机电控系统中,触点式节气门位置传感器输出的是模拟信号.参考答案：× (V)67、在汽油发动机电控系统中,节气门位置传感器(TPS)的功用是将节气门开度(即发动机负荷)大小转变为电信号输入发动机ECU,以便ECU判别发动机工况.参考答案：√ (V)68、在汽油发动机电控系统中,进气歧管绝对压力传感器是一种能够直接测量发动机进气量的传感器.参考答案：× (V)69、在汽油发动机电控系统中,歧管压力传感器的安装位置比较灵活,只要将进气歧管内的进气压力引入传感器的真空管内，传感器就可安放在任何位置.参考答案：√ (V)70、在汽油发动机电控系统中，歧管压力传感器的功用是通过检测节气门至进气歧管之间的进气压力来反映发动机负荷的大小，以供ECU计算确定喷油时间(即喷油量)和点火时间(即点火提前角).参考答案：√ (V)71、在汽油发动机电控系统中，曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器是多点燃油顺序喷射系统必不可少的传感器.参考答案：√ (V)72、在燃油喷射式发动机中，空气供给系统的功用是向发动机提供混合气燃烧所需的空气,并测量出进入汽缸的空气量.参考答案：√ (V)73、在氧化倍式氧传感器中,如果没有催化剂伯的催化作用,那么其输出的信号电压(电动势)就不会出现跃变现象.参考答案：√ (V)74、在装备电控自动变速系统EeT的汽车上,换挡规律(驱动模式)是指发动机节气门开度与车速(或变速器输入轴转速)之间的关系.参考答案：× (V)75、在装备电控自动变速系统ECT的汽车上,换挡时机又称为换挡点,是指自动变速器自动切换挡位(即速比)的时机.参考答案：√ (V)76、在装备电控自动变速系统ECT的汽车上,其液压控制子系统的功用是: 根据电磁阀的工作状态,通过控制换挡执行元件的油路,改变齿轮变速机构的传动比来实现自动换挡；通过控制锁止离合器的油路,改变液力变矩器的工作状态来接通或切断动力传递.参考答案：√ (V)77、在装备电控自动变速系统ECT的汽车上,锁止时机控制就是何时锁止液力变矩器,将发动机动力直接传递到变速器,从而提高传动效率(即提高车速)，并改善燃油经济性.参考答案：√ (V)78、诊断排除汽车电控系统故障时,可对电控单元ECU加热进行故障征兆模拟试验.参考答案：× (V)单选题1、柴油发动机怠速时的喷油量,是其每循环基本喷油量的参考答案:0.2~0.25倍(V)2、柴油发动机高压共轨式电控柴油喷射系统的喷油压力可达参考答案：200MPa(V)3、柴油发动机工作时,每循环喷油量的变化范围是其基本喷油量的参考答案：L0~L5倍(V)4、当进气温度传感器”短路”时,发动机ECU将按下述温度控制喷油器喷油参考答案：20℃ (V)5、当汽车安全气囊引爆时,气囊从开始充气到完全充满所需时间约为参考答案：30ms (V)6、当汽车在弯道制动时,整车轴荷的变化情况是参考答案：向外侧移动，内侧车轮的轴荷减小,外侧车轮的轴荷增大(V)7、高压共轨式电控喷油系统对压电晶体式喷油器的要求是:压电晶体开关迅速,其全升程动作时间约为参考答案：30μs (V)8、就车实测表明，当电控汽油发动机怠速(转速700r∕min)时,超声波检测涡流式空气流量传感器输出的涡流信号频率约为参考答案：30Hz (V)9、就车实测表明，当电控汽油发动机进气歧管中的压力为67kPa时,歧管压力传感器输出的信号电压约为参考答案：2. OV(V)10、汽车电控无级变速系统(CVT)实现无级变速传动的关键技术是采用了参考答案：V形带传动技术(V)n、汽车发动机电子控制系统的英文缩写为参考答案：EEC(V)12、汽车防抱死制动电子控制系统的执行元件是参考答案：制动压力调节器(V)13、汽车装备电控无级变速系统(CVT)后,与装备5挡手动变速器的汽车进行道路对比试验表明,装有CVT汽车的燃油消耗减少约参考答案：0. 1 (V)14、实测表明：当霍尔式传感器的电源电压为14. 4V时,其输出的信号电压为参考答案：9. 8V(V)15、试验证明:为了避免压力控制阀PCV内的衔铁脉动和共轨管内的燃油压力波动,其占空比控制信号的频率应当选定为参考答案：IOOOHZ(V)16、为了获得较大的附着力，电控防滑转调节系统ASR应将车轮滑转率控制在参考答案：10%^30%(V)17、由奥迪轿车用旋转滑阀式怠速控制系统可见，当旋转滑阀完全开启时, 发动机电控单元ECU发出控制信号的占空比约为参考答案:0.8 (V)18、在安装有纵向减速度传感器的汽车防抱死制动系统ABS中,ABSECU根据该传感器信号来判定参考答案：路面状况并采取相应的控制措施(V)19、在大众MK20- I型电控防抱死制动系统的ABS∕EBD(防抱死制动与制动力分配)液压控制单元中,设有电磁阀的数量为参考答案：8只(V)20、在大众M型发动机电控系统中，发动机冷却液温度传感器的信号用于参考答案：修正喷油量和点火提前时间(V)21、在大众M型发动机电控系统中,检测发动机冷却液温度的传感器为参考答案：热敏电阻式温度传感器(V)22、在大众M型发动机电控系统中,检测空气流量的传感器是参考答案：热膜式空气流量传感器(V)23、在大众M型发动机电控系统中,检测排气中氧离子含量的传感器为参考答案：氧化钛式氧传感器(V)24、在大众M型发动机电控系统中,检测曲轴位置的传感器是参考答案：磁感应式曲轴位置传感器(V)25、在大众M型发动机电控系统中，空气流量传感器的信号用于参考答案：计算确定喷油量(V)26、在电源电压为12V的汽车上，电子控制防抱死制动系统允许的最低电压值为参考答案：10. 5V(V)27、在多点燃油顺序喷射系统中,差动霍尔式曲轴位置传感器转子凸齿与信号发生器之间的气隙为参考答案:0. 5^1. 5mm (V)28、在发动机电控喷油系统中，当电控单元ECU实施"清除溢流”控制时, 说明此时发动机处于参考答案：起动工况(V)29、在发动机电控喷油系统中，电控单元ECU实施超速断油控制的目的是参考答案：防止损坏机件(V)30、在发动机电控喷油系统中，电控单元ECU实施减速断油控制的目的是参考答案：节约燃油和减少排放(V)31、在发动机空燃比反馈控制系统中，当电控单元ECU对空燃比实施闭环控制时,汽油发动机的空燃比将控制在参考答案：14.7左右(V)32、在发动机空燃比反馈控制系统中，当电控单元ECU对喷油量(喷油时间) 进行修正时,依据的是33、在发动机空燃比反馈控制系统中，当氧传感器向电控单元ECU输入的信号电压正常时,信号电压高电平与低电平之间变化的频率应为参考答案：10次∕min以上(V)34、在高压共轨式柴油喷射系统中,大气压力传感器一般都安装在参考答案：电控单元ECU内(V)35、在高压共轨式柴油喷射系统中，电磁控制式喷油器线圈的控制电流高达参考答案：30A(V)36、在高压共轨式柴油喷射系统中，电控油压子系统的执行器是参考答案：压力控制阀(V)37、在高压共轨式柴油喷射系统中,共轨油压(喷油压力)传感器普遍采用参考答案：电阻应变计式压力传感器(V)38、在高压共轨式柴油喷射系统中，虽然共轨腔内容积较小,但是燃油压力很高,其压力值高达参考答案：160~200MPa(V)39、在高压共轨式柴油喷射系统中，限压阀的作用是参考答案：防止供油部件和发动机损坏(V)40、在汽车电控无级变速系统CVT中，电控单元CVTECU对传动比实施反馈控制依据的信号是参考答案：变速器输出轴转速传感器信号(V)41、在汽车电控系统中,发动机电控系统的主要控制功能是参考答案：控制喷油与点火(V)42、在汽车电控系统中,发动机燃油蒸汽回收系统的执行器是参考答案：活性炭罐电磁阀(V)43、在汽车电控系统中,检测压力较高的制动油液和变速传动液压力时,一般都采用参考答案：电阻应变计式压力传感器(V)44、在汽车电控系统中,压力传感器的检测原理是将压力的变化转换为45、在汽车电控自动变速系统ECT中，当NOI电磁阀故障,No2电磁阀通电时, 如果选挡手柄处于2或S位,则自动变速器运行的挡位是参考答案：三挡(V)46、在汽车电控自动变速系统ECT中，自动变速电子控制子系统控制齿轮变速机构自动换挡的起始执行元件是参考答案：换挡电磁阀(V)47、在汽车发动机电控喷油系统中,滚柱式和齿轮式电动燃油泵的工作原理都是参考答案：利用容积变化来输送燃油(V)48、在汽车发动机电控系统中,氧传感器应当安装在发动机排气管上,并距离排气歧管不超过参考答案：1II的位置(V)I49、在汽车防抱死制动系统的电控单元ABSECU中，设有CPU的数量为参考答案：2只(V)50、在汽车防抱死制动液压控制系统中，当三位三通电磁阀的电磁线圈通过电流为5A时,其阀芯向上的位移量为参考答案：0.25mm (V)51、在汽车防抱死制动液压控制系统中,液压调节器安装在参考答案：制动主缸与制动轮缸之间(V)52、在汽车防抱死制动液压控制系统中,液压调节器的核心部件是参考答案：电磁阀(V)53、在汽车上,对发动机进行废气再循环(EGR)控制的目的是减少参考答案：氮氧化物NOX的排放量(V)54、在汽油发动机电控喷油系统中，当超声波检测涡流式流量传感器检测空气流量时,其超声波发生器发出的超声波的频率一般为参考答案：40kHz (V)55、在汽油发动机电控喷油系统中，电磁喷油器的球阀或针阀的升程约为参考答案：0. Γθ. 2mm (V)56、在汽油发动机电控喷油系统中，电控单元控制的喷油持续时间一般为参考答案：2~12ms(V)57、在汽油发动机电控喷油系统中，决定油压调节器调节的燃油压力与歧管压力之差值大小的是参考答案：弹簧预紧力(V)58、在汽油发动机电控喷油系统中，喷油器的喷油量仅取决于参考答案：电磁喷油器阀门的开启时间（V）59、在汽油发动机电控燃油缸内喷射系统中,为了实现分层燃烧,ECU控制喷油器将高压燃油直接喷射在参考答案：火花塞附近与空气混合形成可燃混合气（V）60、在汽油发动机电控系统中,燃油蒸发排放控制系统（FEC）可使燃油蒸气的排放量降低参考答案：95%以上（V）61、在汽油发动机汽车上,当空调开关接通时，电控汽油发动机将快怠速运转, 此时怠速转速将升高到约参考答案：1000r∕min（V）62、在汽油发动机汽车上,发动机爆燃（震）产生的压力冲击波的频率一般为参考答案：6~9kHz（V）63、在涡流式空气流量传感器的气流入口处设有蜂窝状整流网栅,其作用是参考答案：形成稳定的气流（V）64、在小轿车的防抱死制动电子控制系统中,配装有车轮速度传感器的数量一般为参考答案：4只（V）65、在一台装备高压共轨式电控喷油系统的4缸柴油发动机上,安装有流量限制阀的数量为参考答案：4只（V）66、在装备电控自动变速系统ECT的汽车上,只有在选挡手柄（变速杆）处于下述位置时发动机才能被起动参考答案：P （停车挡）（V）多选题1、汽车安全气囊系统SRS的气囊组件,按功能不同可分为参考答案：正面气囊组件（保护面部与胸部）（V）正确选项2.侧面气囊组件（保护颈部与腰部）（V）正确选项3.护膝气囊组件（保护膝部）（V）正确选项4.头部(气帘)气囊组件(保护头部)(V)2、汽车安全气囊系统SRS的组成部件有参考答案：碰撞传感器(V)正确选项2.电控单元SRSECU(V)正确选项3.气囊组件与气囊指示灯(V)3、汽车电子控制防抱死制动系统常用的减速度传感器,按结构不同可分为参考答案：光电式(V)正确选项2.水银式(V)正确选项3.半导体式(V)4、为了保证安全气囊系统SRS可靠工作,在其系统中设置的保险机构有参考答案：防止气囊误爆机构(V)正确选项2.电路连接诊断机构(V)正确选项3.端子和连接器双重锁定机构(V)5、在汽车安全气囊系统SRS中,各种气囊组件的组成部件都有参考答案：气囊(V)正确选项2.点火器(V)正确选项3.气囊饰盖(V)正确选项4.气体发生器(V)6、在汽油发动机电控喷油系统中，电动燃油泵的组成部件主要有参考答案：直流电动机(V)正确选项2.油泵(V)正确选项3.限压阀和止回阀(V)7、在汽油发动机燃油喷射电子控制系统的执行器有参考答案：电动燃油泵(V)正确选项2.电磁喷油器(V)简答题1、简述电控汽油发动机工作时,爆燃(震)控制系统的控制过程参考答案：发动机工作时,ECU将爆燃传感器信号的积分值与基准电压值进行比较当积分值高于基准电压值时，ECU立即发出推迟点火指令，每次推迟0.5° ~1。
《汽车电子控制技术》期末考试复习题
广东省工业贸易职业技术学校2011/2012学年第一学期《汽车电子控制技术》期末考试复习题一、填空题（每空1分，共25分）1.电控燃油喷射系统用英文表示为____________，怠速控制系统用英文表示为___________。
2.爆燃传感器是作为_____________控制的修正信号。
3.电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为_________、________和________式三种类型。
4.凸轮轴位置传感器可分为____________、____________和光电式。
5.喷油器的驱动方式分为、。
6.空燃比反馈控制系统是根据______________的反馈信号调整喷油量的多少来达到最佳空燃比控制的。
7.微机点火系统具有_______________和______________两种形式。
8.电控发动机油泵在发动机没有启动前，拨入点火档位应先___________。
9.在废气涡轮增压系统中，必须对增压压力进行控制，其目的是。
10.控制怠速进气量方法有和两种类型。
11.影响TWC转换效率最大因数是和。
12.EGR表示_____________________。
13.固定式喷油器清洗仪除用来清洗喷油器外，还具有喷油器_________、__________功能。
14.汽车电路图可分为、、。
二、选择题（每题2分，共10分）1.属于质量流量型的空气流量计是（）。
A、叶片式空气流量计B、热膜式空气流量计C、卡门旋涡式2.发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（）。
A．不变B．增大C．减小D．与温度无关3．点火线圈初级电路的接通时间取决于（）。
A．断电器触电的闭合角B．发动机转速C．A、B都正确D．A、B都不正确4．在巡行控制下驱车下坡时，点火提前角应( )A、延迟减小B、延迟增大C、不变D、快速减小5．进气惯性增压系统通过改变( )达到进气增压效果。
A．进气通道截面积；B．压力波传播路线长度；C．废气流动路线；D．进气管长度三、判断题（每题1分，共10分）1.点火控制系统还具有通电时间控制和爆燃控制功能。
《汽车电控技术》复习题
一、填空题（每空1分）1．电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为_开环控制；__系统和_闭环控制___系统。
2.热式空气流量计的主要元件是_热线电阻、可分为___热线式_ 和热膜式。
3。
顺序喷射正时控制其特点是__喷油器驱动回路数与气缸数目相等___。
4。
发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油,防止___超速___.5.凸轮轴位置传感器一般有__电磁式、霍尔式__和光电式三种类型.6。
多数车型使用______线性输出__的节气门位置传感器.7.电子燃油控制系统有空气供给系统、燃油供给系统、控制系统子系统组成。
8。
喷油器的喷油量取决于喷油器的喷孔截面、喷油时间、、和喷油压差。
9.轴针式喷油器主要由____喷油器壳体、喷油针阀、套在针阀上的衔铁____以及电磁线圈等组成.10.一般采用发动机振动的方法来判断有无爆燃及爆燃强度。
11．电控燃油喷射系统由_空气供给系统、电子控制系统、燃油供给系统. ___组成.12.OBD—Ⅱ诊断系统采用统一型式的16 端子诊断插座，并统一将诊断插座安装在驾驶室仪表板的下方。
13。
点火控制包括___点火提前角控制闭合角控制爆震控___三个方面.14. 发动机正常运转时,主ECU根据发动机进气歧管压力或进气量发动机转速和信号确定基本点火提前角.15．电控发动机怠速控制的方式有__旁通空气道式、__和___节气门直动式_。
16．TWC是利用转换器中三元催化剂的将有害气体变为无害气体。
17．活性碳罐控制装置设置的主要目的是_为了防止汽油向大气排放燃油蒸汽而产生污染__。
18．点火控制包括___点火提前角控制闭合角控制爆震控制__、___三个方面。
19．解码器的作用就是将故障代码从电子控制单元中读出，为检修人员提供参考20。
在怠速控制系统中ECU需要根据___节气门位置信号、车速信号____ 、__确认怠速工况。
21.在三元催化转换器前后各装一个氧传感器的目的是_为了监测三元催化转换器的转化效率__。
《汽车电控技术》期末复习题
汽车电控技术复习题一、选择题30题1、发动机电子控制系统由：( B )A、喷油器、电控单元和执行器三部分组成；B、传感器、电控单元和执行器三部分组成C、传感器、喷油器和执行器三部分组成；D、传感器、电控单元和喷油器三部分组成2、发动机燃油喷射系统中，以下哪种不属于间歇喷射？( D )A.分组喷射；B.同时喷射；C.顺序喷射；D.连续喷射3、桑塔纳2000GSi型轿车哪个传感器无信号时，发动机将无法启动？( A )A.曲轴位置传感器；B.凸轮轴位置传感器；C.冷却液温度传感器；D.进气温度传感器4、起动发动机前如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵：（C）A、持续运转B、不运转C、运转10s后停止D、运转2s后停止5、某汽油喷射系统的汽油压力过高，以下哪项正确。
（B ）A、电动汽油泵的电刷接触不良；B、回油管堵塞；C、汽油压力调节器密封不严；D、以上都正确。
6、关于节气门体上的怠速调整螺钉，以下哪项正确？（B ）A、是用来调节汽油喷射器的供油量；B、是用来调节混合气的浓度；C、以上都正确；D、以上都不正确。
7、下列不属于液压电子控制动力转向系统控制方式的是：（C）A．反力控制式B．流量控制式C．回转阀控制式D．阀灵敏度控制式8、发动机电子控制系统由( B )A.喷油器、电控单元和执行器三部分组成B.传感器、电控单元和执行器三部分组成C.传感器、喷油器和执行器三部分组成D.传感器、电控单元和喷油器三部分组成9. Ne信号指发动机（ C ）信号。
A. 凸轮轴转角B.车速传感器C.曲轴转角D.升空调页脚内容1开关10、发动机燃油喷射系统中，以下哪种不属于间歇喷射？( D )A.分组喷射B.同时喷射C.顺序喷射D.连续喷射11、.桑塔纳2000GSi型轿车哪个传感器无信号时，发动机将无法启动？(A )A.曲轴位置传感器B.凸轮轴位置传感器C.冷却液温度传感器D.进气温度传感器12、发动机怠速转速大小与下列哪个传感器信号无关？( A)A. 动力转向开关信号B. 冷却液温度传感器信号C. 发动机转速传感器信号D.空调开关信号13、启动发动机时，若节气门全开，则喷油器(B)A.喷油量较少B.不喷油C.喷油量较多D.喷油量最大14、下列哪个工况不是采用开环控制（C ）A.怠速运转时B.发动机起动时C.氧传感器起效应时D.节气门全开或大负荷时15、下列元件哪个属于体积流量型的空气流量计？(A)A.翼片式空气流量计B.热丝式空气流量计C.热膜式空气流量计D.进气压力传感器16、在MPI（多点汽油喷射系统）中，汽油被喷入( C )。
汽车电子控制技术期末考试试题及部分参考答案
汽车电子控制技术期末考试试题及部分参考答案名词解释: 1.空燃比: 1.空燃比: 空燃比 (P12)即空气质量与燃油质量之比,通常用 A/F 表示.其空燃比的计算公式称为:A/F=空气质量/燃烧质量. 2.过量空气系数: 燃烧 1kg 质量燃烧的实际空气质量与理论质量是比值称为过量 2.过量空气系数: 过量空气系数 (P12) 空气质量系数,其公式为:过量空气系数 a=实际空气质量/理论空气质量. 3.爆燃: 3.爆燃: 爆燃 (P70)是指燃烧中本应逐渐燃烧的部分混合气突然自燃的现象. 4.怠速: 4.怠速: 怠速 (P89)是指节气门关闭,节气门踏板完全松开,发动机对外无功率输出并保持最低转速稳定运转的工况. 5.EGR: 5.EGR: (P99)废气再循环系统.它是针对引擎排气中有害气体之一的氯氧化合物所设置的排气净化装置. 6.EVAP: (P99)汽油蒸发排放系统. 6.EVAP: 三,简答题: 简答题: 1,L 型,D 型空气供给系统框图(P19) 2,燃油供给系统框图(P24) 电动燃油泵把汽油从油箱中泵出, 经过燃油滤清器滤去杂质, 再通过燃油总管分配到各个喷油器, 燃油压力脉动阻尼器可以减小燃油管路中油压的波动, 燃油压力调节器保证喷油器两端压差恒定, 使喷油量只受喷油时图 5-6 1-燃油箱总管燃油供给系统框图 3-燃油滤清器 6-喷油器 4-燃油间长短的影响,提高喷油量控制精度. 3,爆燃控制过程(P85)2-电动燃油泵5-燃油压力调节器4,电子点火控制系工作原理及控制过程(P73) 答: (1)工作原理:发动机运行时,电控单元(ECU)不断地采集发动机的转速,负荷,冷工作原理: 工作原理却液温度等信号, 并根据 POM 中存储的预编程序与有关数据, 确定出该工况下最佳点火提前角和初级电路的最佳闭合角,并以此向电子控制器发出指令. (2)控制过程:电子点火控制器根据 ECU 指令控制点火线圈初级回路的导通与截止,实现控制过程: 控制过程磁场与电场能量的转换,储存,释放与分配功能,迅速点燃气缸内的混合气,使发动机完成做功过程.1、自动变速器换档杆上“P” “R” “N” “D” “2” “L”分别表示什么含义？答：P:停车档；R：倒档；N：空档；D：前进档；2：高速发动机制动档；L：低速发动机制动档。
《汽车电控技术》期末试题（附答案）
国家开放大学《汽车电控技术》期末试题（附答案）总分100分,考试时间90分钟一、单选题(每小题2分,共40分)1.1.柴油机怠速时的喷油量，是其每循环基本喷油量的柴油机怠速时的喷油量，是其每循环基本喷油量的柴油机怠速时的喷油量，是其每循环基本喷油量的()()()。
(2分)A.0.2~0.25倍B.1.0~1.5倍C.1.3~1.5倍D.2.0~2.5倍2.2.当选挡操纵手柄处于下列位置时，电控自动变速系统才能起动发动机当选挡操纵手柄处于下列位置时，电控自动变速系统才能起动发动机()()。
(2分)A.N 位B.2位C.3位D.D 位3.3.汽车发动机电子控制系统的主要功用是提高汽车的汽车发动机电子控制系统的主要功用是提高汽车的汽车发动机电子控制系统的主要功用是提高汽车的()()()。
(2分)A.A.经济性经济性B.B.安全性安全性安全性. .C.C.舒适性舒适性D.D.操作性操作性4.4.若自动变速器未提供经济型换挡规律，则下面哪若自动变速器未提供经济型换挡规律，则下面哪----种就相当于经济型种就相当于经济型种就相当于经济型?()(2?()(2分)A.KOEOB.NORMC.PWRD.KOER5.5.汽车安全带收紧系统控制的安全带收紧长度为（）汽车安全带收紧系统控制的安全带收紧长度为（）。
(2分) A.1~5cmB.5~10cmC.10~15cmD.15~20cm6.6.汽油机电控喷油系统采用的质量流量型空气流量传感器是汽油机电控喷油系统采用的质量流量型空气流量传感器是汽油机电控喷油系统采用的质量流量型空气流量传感器是()()()。
(2分)A.A.歧管压力式歧管压力式歧管压力式B.B.涡流式涡流式涡流式C.C.热膜式热膜式热膜式D.D.超声波式超声波式超声波式7.7.在汽车正前方下列角度范围内发生碰撞时，在汽车正前方下列角度范围内发生碰撞时，汽车正面气囊才能引爆充气汽车正面气囊才能引爆充气()()()。
《汽车电控技术》期末复习题
汽车电控技术复习题一、选择题 30题1、发动机电子控制系统由：( B )A、喷油器、电控单元和执行器三部分组成；B、传感器、电控单元和执行器三部分组成C、传感器、喷油器和执行器三部分组成；D、传感器、电控单元和喷油器三部分组成2、发动机燃油喷射系统中，以下哪种不属于间歇喷射？( D )A.分组喷射；B.同时喷射；C.顺序喷射；D.连续喷射3、桑塔纳2000GSi型轿车哪个传感器无信号时，发动机将无法启动？ ( A )A.曲轴位置传感器；B.凸轮轴位置传感器；C.冷却液温度传感器；D.进气温度传感器4、起动发动机前如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵：（C）A、持续运转B、不运转C、运转10s后停止D、运转2s后停止5、某汽油喷射系统的汽油压力过高，以下哪项正确。
（ B ）A、电动汽油泵的电刷接触不良；B、回油管堵塞；C、汽油压力调节器密封不严；D、以上都正确。
6、关于节气门体上的怠速调整螺钉，以下哪项正确？（B ）A、是用来调节汽油喷射器的供油量；B、是用来调节混合气的浓度；C、以上都正确；D、以上都不正确。
7、下列不属于液压电子控制动力转向系统控制方式的是：（C）A．反力控制式 B．流量控制式 C．回转阀控制式 D．阀灵敏度控制式8、发动机电子控制系统由( B )A.喷油器、电控单元和执行器三部分组成B.传感器、电控单元和执行器三部分组成C.传感器、喷油器和执行器三部分组成D.传感器、电控单元和喷油器三部分组成9. Ne信号指发动机（ C ）信号。
A. 凸轮轴转角B.车速传感器C.曲轴转角D.升空调开关10、发动机燃油喷射系统中，以下哪种不属于间歇喷射？( D )A.分组喷射B.同时喷射C.顺序喷射D.连续喷射11、.桑塔纳2000GSi型轿车哪个传感器无信号时，发动机将无法启动？(A )A.曲轴位置传感器B.凸轮轴位置传感器C.冷却液温度传感器D.进气温度传感器12、发动机怠速转速大小与下列哪个传感器信号无关？( A)A. 动力转向开关信号B. 冷却液温度传感器信号C. 发动机转速传感器信号D.空调开关信号13、启动发动机时，若节气门全开，则喷油器(B)A.喷油量较少B.不喷油C.喷油量较多D.喷油量最大14、下列哪个工况不是采用开环控制（C ）A.怠速运转时B.发动机起动时C.氧传感器起效应时D.节气门全开或大负荷时15、下列元件哪个属于体积流量型的空气流量计？(A)A.翼片式空气流量计B.热丝式空气流量计C.热膜式空气流量计D.进气压力传感器16、在MPI（多点汽油喷射系统）中，汽油被喷入( C )。
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汽车电控技术复习题一、选择题30题1、发动机电子控制系统由：( B )A、喷油器、电控单元和执行器三部分组成；B、传感器、电控单元和执行器三部分组成C、传感器、喷油器和执行器三部分组成；D、传感器、电控单元和喷油器三部分组成2、发动机燃油喷射系统中，以下哪种不属于间歇喷射？( D )A.分组喷射；B.同时喷射；C.顺序喷射；D.连续喷射3、桑塔纳2000GSi型轿车哪个传感器无信号时，发动机将无法启动？( A )A.曲轴位置传感器；B.凸轮轴位置传感器；C.冷却液温度传感器；D.进气温度传感器4、起动发动机前如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵：（C）A、持续运转B、不运转C、运转10s后停止D、运转2s后停止5、某汽油喷射系统的汽油压力过高，以下哪项正确。
（B ）A、电动汽油泵的电刷接触不良；B、回油管堵塞；C、汽油压力调节器密封不严；D、以上都正确。
6、关于节气门体上的怠速调整螺钉，以下哪项正确？（B ）A、是用来调节汽油喷射器的供油量；B、是用来调节混合气的浓度；C、以上都正确；D、以上都不正确。
7、下列不属于液压电子控制动力转向系统控制方式的是：（C）A．反力控制式B．流量控制式C．回转阀控制式D．阀灵敏度控制式8、发动机电子控制系统由( B )A.喷油器、电控单元和执行器三部分组成B.传感器、电控单元和执行器三部分组成C.传感器、喷油器和执行器三部分组成D.传感器、电控单元和喷油器三部分组成9. Ne信号指发动机（ C ）信号。
A. 凸轮轴转角B.车速传感器C.曲轴转角D.升空调开关10、发动机燃油喷射系统中，以下哪种不属于间歇喷射？( D )A.分组喷射B.同时喷射C.顺序喷射D.连续喷射11、.桑塔纳2000GSi型轿车哪个传感器无信号时，发动机将无法启动？(A )A.曲轴位置传感器B.凸轮轴位置传感器C.冷却液温度传感器D.进气温度传感器12、发动机怠速转速大小与下列哪个传感器信号无关？( A)A. 动力转向开关信号B. 冷却液温度传感器信号C. 发动机转速传感器信号D.空调开关信号13、启动发动机时，若节气门全开，则喷油器(B)A.喷油量较少B.不喷油C.喷油量较多D.喷油量最大14、下列哪个工况不是采用开环控制（C ）A.怠速运转时B.发动机起动时C.氧传感器起效应时D.节气门全开或大负荷时15、下列元件哪个属于体积流量型的空气流量计？(A)A.翼片式空气流量计B.热丝式空气流量计C.热膜式空气流量计D.进气压力传感器16、在MPI（多点汽油喷射系统）中，汽油被喷入( C )。
A、燃烧室B、节气门后部C、进气歧管D、气缸17、发动机转动时，检查霍尔传感器输出信号的电压应为（C）。
A、５ＶB、０ＶC、０～５V之间D、4V18、驱动轮与地面间附着系数的大小与下列哪项无关：（A）A、汽车对地面的垂直载荷；B、地面的材料；C、地面的干湿情况；D、驱动轮的滑转率19、下列不属于防抱死制动系统优点的是：（B ）A、缩短制动距离；B、提高汽车通过性；C、提高方向稳定性；D、提高转向操纵性20、转向盘转角传感器不可测得以下哪一项：（D ）A、转动方向；B、转动角度；C、转动速度；D、转弯半径21、当进气歧管真空度降低时，真空式汽油压力调节器将汽油压力。
（ A ）A、提高B、降低C、保持不变D、以上都不正确22、对喷油量起决定性作用的是。
( A)A、空气流量计B、水温传感器C、氧传感器D、节气门位置传感器23、在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的。
( D)A、针阀升程B、喷孔大小C、外压力差D、针阀开启的持续时间24、负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而。
(B)A、升高B、降低C、不受影响D、先高后低25、微型计算机的作用是根据汽油机运行工况的需要，把各种传感器输送来的信号用中的处理程序和数据进行运算处理，并把处理结果送到。
(D)A、中央处理器……A／D转换器；B、存……A／D转换器；C、存……输出通路；D、中央处理器……输出通路26、下列哪个元件不是自动变速器的换挡执行机构：（B）A．离合器B．同步器C．制动器D．单向离合器27、下列关于电磁阀说确的是：（D）A．开关式电磁阀控制的是油压B．脉冲式电磁阀控制的是换挡C．锁止电磁阀控制直接控制锁止离合器的结合与分离D．脉冲式电磁阀可用作液力变矩器的锁止控制28、下列不属于液压电子控制动力转向系统控制方式的是：（C）A．反力控制式B．流量控制式C．回转阀控制式D．阀灵敏度控制式29、驱动轮与地面间附着系数的大小与下列哪项无关：（A）A．汽车对地面的垂直载荷B．地面的材料C．地面的干湿情况D．驱动轮的滑转率30、下列不属于防抱死制动系统优点的是：（B）A．缩短制动距离B．提高汽车通过性C．提高方向稳定性D．提高转向操纵性二、判断题20题1、在发动机集中控制系统中，同一传感器信号可应用于不同子控制系统中。
( √)2、电控燃油喷射系统能实现混合气浓度的高精度控制。
( √)3、在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。
( X )4、怠速时，电控汽油机的空气供给由节气门控制。
( ×)5、空气流量计与进气管绝对压力传感器相比，检测的进气量精度更高一些。
( √)6、当发动机熄火后，燃油泵会立即停止工作。
( ×)7、喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚。
( √)8、轻微的爆燃可使发动机功率上升，油耗下降。
( √)9、当喷油器断电的时候也就停止了喷油。
( √)10、在拆卸燃油系统任何元件时，都必须首先释放燃油系统压力。
( √)11、拆下或更换发动机爆震传感器时，传感器的固定力矩应在规定值。
(√)12、当氧化锆氧传感器外侧氧浓度差小时，两电极产生的是高电压（约1V）。
( ×)13、现代汽车广泛采用集中控制系统，它是将多种控制功能集中到一个控制单元上。
(√)14、在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制容。
( √)15、氧化锆式氧传感器输出信号的强弱与工作温度无关。
( ×)16、电路短路故障可通过测量连接器端子与车身或搭铁线之间是否导通来检查。
(√)17、在拆卸旧发动机控制模块和安装新发动机模块之前都应接好蓄电池。
(×)18、在维修中尽量不要拔下高压线的方法进行试火或断缸实验。
( √)19、有些情况下，当有故障症状出现时，一定有故障，但不一定有故障码。
v(√)20、在点火开关接通时，不允许拆开任何12Ｖ电器装置的连接线路。
( √)三、填空题20题1、汽油机的主要排放污染物是一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物。
2、喷油器的驱动方式分为电流驱动和电压驱动。
3、废气再循环的主要目的是减少燃烧过程的NOx生成量。
4、液压式动力转向系统中的转矩传感器的作用是测量转向盘对转向器的转矩。
5、废气再循环的主要目的是减少燃烧过程的NOx生成量。
6、目前广泛应用的是旁通空气式怠速控制系统。
7、利用较长的进气管，有利于提高汽油发动机低转速区域的扭矩。
利用较短的进气管，有利于提高汽油发动机高速区域的输出规律。
8、若系统判断为微型计算机故障，则启用备用系统，以起动、怠速和小负荷工况3种固定状态控制汽油发动机运转。
9、喷油器根据电磁线圈的阻值可分为高阻型（13-16Ω）和、低阻型（2－3Ω）两种类型。
10、进气系统漏气对电控燃油喷射发动机的影响比对化油器式发动机的影响要大。
11、电控悬架系统中，通常把用于提高平顺性的控制称为路面感应控制；而把用于增加稳定性的控制称为车身车姿控制。
12、电控系统由传感器、控制单元、执行器三大部分组成。
13、电控汽油喷射系统按控制方式不同可分为流量型喷射系统和压力型喷射系统。
14、当车速上升到一定值时，液力变矩器的锁止离合器起作用，将变矩器的泵轮与涡轮直接连接起来，提高了汽车的传动效率。
15、汽车在制动时车轮的抱死程度可用滑移率S 来表示。
16、ASR 系统对驱动轮的滑转程度有对发动机输出转矩进行控制和对驱动轮进行控制两种方式进行控制。
17、电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为开环系统和闭环系统。
18、四线式线性输出节气门位置传感器相对于三线式线性输出节气门位置传感器而言，这种传感器多了怠速触点。
19、空气流量计的主要类型有：翼片式（叶片式）、卡门涡流式、热线式和热膜式。
20、各种发动机的燃油供给系统基本相同，都是由油箱、电动汽油泵、燃油滤清器（汽滤、滤清器）、燃油分配器（喷油器、压力调解器）及油管等组成。
四、简答题12题1、电控自动变速器主要有哪些部分组成？答：电控自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速机构、换挡执行机构、液压控制系统、电子控制系统等几部份组成。
2、发动机起动后基本点火提前角是如何确定的？答：起动后，ECU根据节气门位置传感器信号、发动机转速传感器信号和空气流量计信号来确定基本点火提前角，同时有水温、进气温度等信号对点火提前角进行修正，从而确定最终点火提前角。
3、曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器在电控系统中的作用及他们的相互关系？答：（1）曲轴位置传感器功用是采集曲轴转动角度和发动机转速信号输入控制单元ECU，以便确定点火时刻和喷油时刻。
凸轮轴位置传感器功用是采集配气凸轮轴的位置信号并输入ECU 以便ECU识别1缸压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆震控制。
此外，凸轮轴位置信号还用于发动机启动时识别出第一次点火时刻（2）①在起动时，ECU接收曲轴位置传感器信号后还不能控制点火线圈工作，还要接收凸轮轴位置传感器的参考信号按顺序控制点火。
②参与点火控制的凸轮轴位置传感器，若在运转过程中被拔掉，发动机照常运转。
但重新起动时，则需要重复几次（凸轮轴位置传感器的损坏不会造成发动机不能起动）。
③独立点火、顺序喷射的直列发动机既要安装曲轴位置传感器，又要安装凸轮轴位置传感器。
④V型发动机无论同时点火还是独立点火，也无论分组喷射还是顺序喷射，都需要安装曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器。
4、电控点火系统（ESA）与怠速控制系统（ISC）的功能答：（1）电控点火系统：汽油机电控点火系统的功能主要包括点火提前角、通电时间及爆燃控制。
基本功能是点火提前角控制，使发动机在各种运行工况下均能获得最佳点火提前角。
（2）怠速控制系统：一是自动维持发动机怠速稳定运转，即在保证发动机排放要求且运转稳定的前提下，尽量使发动机的怠速转速保持最低，以降低怠速时的燃油消耗量。
二是实现发动机起动后的快速暖机过程。
柴油机怠速控制系统与电控燃油喷射系统集成一体，其功能除怠速转速控制外，还具有各缸均匀性控制功能。
5、如何检修氧传感器？答：（1）拔下氧传感器连线接头，用电阻表检测氧传感器接线端子中加热电阻的电阻值，应符合车型要求。