大反思资料
反思报告(精选5篇)
反思报告（精选5篇）个人反思报告篇一尊敬的____：在9月26日本学期刚开学时进行的班级评优当中，由于我工作的失职，造成了选举结果不明确，公正性存在质疑的恶果，我深表愧疚。
作为班长，应当负好责，做好自己的工作，为广大同学服务，而本次选举我却没有做到，对广大同学深表歉意。
为正确认识自己的失误与不足，特写出检讨，反省自我，批评自我。
我认为自己的失职主要有以下几点：1、没有令人满意的工作态度，事先没有做好准备工作，想法过于简单，在实际操作中造成了诸多不便。
2、没有与团支书完全商量好，想法没有达成一致就付之行动，使得行动不够紧密。
3、对唱票没有进行应有的监督，导致选票结果存在疑问与疏漏，是最大的失误。
4、在后推优时没有按照票数多少来优先推荐优秀的同学，主观意识犯错。
我想自己最主要的一点失职是准备工作没有做好，在事情发生了以后，我深感错误严重，对某些同学的应得利益造成了损害，我十分自责。
为了避免类似情况的发生，为了更好的给同学们提供服务，创造一个良好的生活环境，我今后会做到以下几点。
1、在班级集体参与的活动前一定做好准备工作，积极筹备，排除困难，为同学们取得便利。
2、行动前与团支书等班委进行充分沟通，并且广泛听取同学们的意见和建议，力争符合广大同学们的心意。
3、对活动过程进行必要的监督，确保每次选举的公正性，给大家一个满意的结果。
4、不被主观意识误导，一切按照集体利益、集体荣誉来办事，坚决不搞小动作。
不仅是我，班委对自己的失职都已经有了充分的认识，希望大家大家能够谅解。
我们的态度是诚恳的，我们的心灵是真诚的，我们的愿望是美好的，就是我们大家能够一同把班级建设好。
我想有了这样的经验，我与班委日后会更加小心，更加积极的投入到班级中去，汲取教训，真正为大家办事，也请广大同学监督，随时提出意见、批评，我们会及时更正。
希望在不断地磨练后，07食科一班会有美好的明天。
个人反思报告篇二巴金的《鸟的天堂》是一篇脍炙人口的文章。
反思材料范文(必备14篇)
反思材料范文1这次教学竞赛，可以说考察了我这几年来的教学基本功的训练情况，给了我自己一份比较客观，也比较满意的答卷，这一点我很自信！几天来，对于本节授课情况不断的回顾与思考，可以总结为以下几点。
一、对教学预案的考察：证明分析得当，预见性极强。
根据总校所给的教学进度，我准备的是第四单元的第三节课，在对前两节的充分复习基础上，展开对本单元的知识点的大量和分层次的练习与学习。
但是很遗憾的是这个班的英语教学进度并没有达到我的授课要求，造成了衔接上的错位，英语教学之大忌，并一度使准备十分充分的我紧张了起来。
快速的调整，使本节课的进程加快并进入正轨。
在对教学第二环节，即复习section a 3a的课文时，在对要求“复述课文”的提问没有反映的情况下，证实了我的担心，衔接不到位，因此，不得已动用了我的语音系统，以听力的形式切入正题，虽然耽误了我的宝贵时间至少两分钟，但很快步入了正轨。
在习题处理上，也和我所预见的一样，采用了跳越的办法，在规定的时间内完成了授课。
二、任务型教学：目标在紧凑的教学环节中得以实现。
在本节课堂设计上充分体现了任务型教学的主导思想，并基于本人对所教授内容的理解，在使用教学参考和课本等资料的教学过程中，以明确的任务贯穿了教师教学和学生活动的各个环节。
如在practicemore的训练中，学生活动的目的明确，每个步骤都给出了活动所需的语言知识内容，学生亦能准确地使用目标语言，在活动中学习掌握了“交通方式(transportation)”的相关知识。
同时，在活动中也有效地突出了对学生的学法指导，如在have a testii（测试二）中让学生感受到总结对一个人学习的重要性的同时，也在训练中体验到了成功的快乐，做到了“方法与训练同行”，“润物细无声”的极佳的教学效果。
三、加强了对“教学是一个整体的过程”的理解。
“教学是一个整体的过程”在本节的授课中让我有了更深层次的理解。
首先，在衔接上的强化很重要。
反思与自我反思材料
反思与自我反思材料反思是指对自身行为、思维和决策进行深入思考和审视的过程。
通过反思，我们能够更好地认识自己、了解自己的优点和缺点，并为以后的学习和生活做出相应的调整和改进。
下面是我对自己的反思和自我反思的材料，以期提升个人发展和成长。
在学习方面，我发现自己在时间管理和学习计划方面还有很大的提升空间。
过去的我经常将复习和功课拖到最后一刻，导致学习效果不佳。
我需要认识到时间的宝贵性，做好时间规划，合理利用每一天。
同时，制定一个详细的学习计划，将学习任务划分为小块，有目的地、有计划地进行学习。
我还发现自己在学习中过于依赖书本和教师的指导，缺乏主动性和探究精神。
我应该更多地阅读相关资料和进行独立思考，培养自己的学术兴趣和研究能力。
在人际交往方面，我发现自己有时过于敏感和自卑，容易受到他人的影响和评价。
这使得我在与他人的交流和互动中显得有些拘谨和不自信。
我需要增强自己的自信心和自尊心，相信自己可以与他人平等交流，互相学习和取长补短。
同时，我也需要学会理解和包容他人，不过度解读他人的言行，尽量给予他人肯定和支持。
在团体合作中，我有时候表达意见较少，对团队的贡献有限。
我应该积极参与讨论和合作，充分发挥自己的才能和创造力，为团队的成功作出更大的贡献。
在价值观和道德品质方面，我认识到自己有时候会表现出一些消极或负面的情绪和态度。
我应该学会控制自己的情绪，更加阳光和积极地面对生活中的挑战和困难。
同时，我也意识到在与他人相处时，应该坚守诚信和正直的原则，以身作则，做一个值得信赖和尊重的人。
我还需要加强对公共事务和社会问题的关注，参与一些有益于社会的活动，为社会贡献力量。
在自我发展和成长方面，我应该保持持续的学习态度和积极的思维方式。
我应该不断从各个方面提升自己的能力和素质，如学习新知识、培养新技能等。
同时，我也需要审视自己的思维方式和习惯，并及时调整和改进。
在面对困难和挫折时，我需要保持乐观和坚韧的态度，相信自己有能力克服困难，迎接挑战。
安全大检查反思材料
安全大检查反思材料篇一：安全大检查反思材料安全是铁路运输永恒的主题，必须坚持安全第一的思想不动摇，___列车追尾事故的发生,暴露出铁路基础治理薄弱的咨询题仍然十分突出，作为基层治理人员,我清醒的认识到安全生产的重要性和长效性,为深刻吸取事故教训,全面强化和落实各项安全措施，迅速扭转运输安全的被动局面，确保运输安全专门是旅客列车的绝对安全。
现就安全生产工作自我剖析如下:一、在安全意识方面1、在思想认识上，安全第一的意识树立不牢。
尽管具有强烈的责任意识，但不能每时每刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。
2、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。
尽管经常告诫自己重看咨询题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈，认为关键环节操纵好了，能够松口气，不能从安全工作的实际动身，随时反省，检讨自身的工作，对安全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力。
二、在安全治理方面1、治理的针对性不强。
生产布局调整后，尽快理顺治理关系，尽快完善治理制度，尽快转变工作方式和思维方式，尽管作了布置安排，但重点工作一多就转移了视线，车站、各大班组、班组三个治理层次职责不明晰，安全操纵力弱化，新体制的优势受到限制。
2、治理持久力不够。
表现在安全治理紧一阵、松一阵，现场治理还未进入规范有序状态，尤其是日常治理存在非常大的随意性和不稳定性，车间、班组在这一方面表现的尤为突出。
尤其是对班组长、党员骨干的教育治理流于形式，重点工作落实不力，阻碍了工作的实效性。
三、在工作作风方面1、存在一定程度的好人主义。
在安全考核上，尽管经济上的考核力度较大，发生咨询题批判教育多，责任制追究少，客观上存在着好人主义思想。
2、抓落实的力度不够。
没有做到盯住不落实的人，追查、分析和处理每个在安全生产中的失职行为。
没有狠抓不落实的事，追究不落实者的责任，查摆深层次缘故，从而导致许多工作在落实过程中变了味，出现力度衰减，甚至出现中间梗塞，阻碍了治理的实效性。
安全生产大反思总结
安全生产大反思总结在过去的几十年里，我国的安全生产形势发生了巨大的变化。
随着经济的快速发展和工业化进程的加快，安全生产问题不容忽视。
然而，在一些重大事故频发的背后，我们必须进行深刻的反思。
以下是我对安全生产的大反思的总结，希望可以引起更多人的重视和思考。
首先，我们要认识到安全生产不仅仅是一项法规要求，更是一种文化和价值观念。
安全生产不仅涉及到设备的安全性和操作规程的制定，更重要的是每个人都应该树立起安全意识，形成安全行为的习惯。
只有全社会形成一种安全第一的理念，才能够真正改变安全生产形势不容乐观的现状。
其次，我们要重视安全管理的科学性和系统性。
安全管理是保障安全生产的关键环节，必须建立科学合理的安全管理制度和机制。
安全管理不仅仅是事故发生之后的事后处理，更需要在事前进行风险评估和事中进行过程控制。
只有通过科学的管理手段，才能够预防和控制安全事故的发生。
同时，我们也要加强监管力度和力度。
近年来，一些安全事故的发生与监管不力有着密切的关系。
监管部门要加强对企业的日常监管，严格执行安全要求和标准，及时发现和纠正存在的安全隐患。
同时，监管部门也要加强与企业和社会的沟通与协作，形成合力，共同推动安全生产的改善。
此外，我们要提高安全技术水平和应急处理能力。
现在虽然在一些重点领域已经建立了较为完善的安全技术和应急处理体系，但在一些边缘地区和小微企业中，安全技术和应急处理能力依然薄弱。
我们应该加大安全技术的研究和应用力度，提倡应急演练和技能培训，提高企业和个人的应对风险和处理突发事件的能力。
最后，重要的是加强宣传教育和舆论引导。
安全生产问题不仅仅是技术和管理问题，更是一个社会问题。
我们要通过宣传和教育，提高公众对安全生产的认识和关注度。
同时，要加强舆论引导，发挥新闻媒体和网络媒体的作用，及时报道事故和隐患，推动社会各界形成良好的安全氛围。
总之，安全生产问题是一个涉及众多方面的复杂问题，需要全社会的共同努力才能够取得实质性的改善。
工作作风大反思问题查摆大起底整改落实大提升交流研讨材料3篇范文
工作作风大反思、问题查摆大起底、整改落实大提升交流研讨材料3篇范文一、存在的主要问题一是学习的主动性不够。
学习中实质性内容少，学风上流于形式，学习的自觉性不高，即便是学，也不能很好地结合实际学习，以工作忙为托词，学习的深度广度都难以达到要求。
二是工作中创新意识不够强。
看待事物习惯性的先看消极一面，再看进取的一面，对待业务习惯性使用法条、常规办事，不善于运用法理，有教条主义、本本主义倾向，敢试敢闯，求新意识不够强。
三是服务群众宗旨意识较淡薄。
关心群众、深入群众、心系群众、服务群众的思想意识有所淡化。
对待群众不能始终保持热情服务的态度，当手头工作稍多时，性子就有些急燥，态度不够和蔼，遇到当事人反复询问问题时，缺乏耐心，没有合理调整自己的情绪。
二、整改措施一是强化理论学习，坚守初心使命，勇于担当负责。
坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，强化理论武装，深刻领会“两个确立”的决定性意义，增强“四个意识”、坚定"四个自信”、做到“两个维护”。
面对工作面广、量大、事杂，要任劳任怨，始终以大局和工作为重，坚守共产党人的初心和使命，不论在任何情况下、在哪个岗位上，都能经得住考验，始终如一，对党忠诚，努力工作。
二是改进工作作风，不断开拓创新，做好本职工作。
牢固树立宗旨意识，工作中注意和群众打成一片，干工作注重多听取干部群众意见和建议，注重协调处理上下左右、方方面面的关系，及时、果敢、主动地处置一些复杂矛盾问题，特别把镇党委决定了的每件事、每项工作都能协调到位、落实到位。
三是严守政治纪律，从严要求自我，树立良好典范。
工作中凡事讲原则，能够做到小事不小视，在点点滴滴中努力做到自重、自警、自励，把“踏踏实实做事，清清白白做人”作为人生信条，在工作、生活中，至始至终严格执行政治纪律、组织纪律、廉洁纪律、群众纪律、工作纪律、生活纪律，知敬畏、存戒惧、守底线。
严格规范自己的行为，做到不该说的坚决不说，不该做的坚决不做，时时处处以一个党员干部的标准严格要求自己，在干部群众中树立良好的形象。
严格管理大反思大讨论大排查个人反思材料(通用6篇)
严格管理大反思大讨论大排查个人反思材料(通用6篇)严格管理大反思大讨论大排查个人反思材料篇1(一)工作作风方面：1、有禁不严。
主要表现为：现场管理不够大胆，好人主义严重，对现场“两违”只是口头劝阻、警告，没有落实考核，没能从根本上消除职工的“两违”侥幸意识，让从严管理流于形式。
2、工作不踏实。
主要表现为：在现场处理棘手问题时欠考虑、不够周到、心浮气躁、急于求成;内业资料上疏于管理，没能做到轻重缓急，疲于应付了事。
3、对职工的教育力度不够。
首先，没有制定详实可行的职教培训计划，针对班组季度岗位练兵，仅是简化步骤，不能真正意义上让职工掌握;其次，下班组进行教育培训时间不够，忽略了对职工的教育学习，对一些安全知识及技术标准掌握较少;(二)履职能力方面：1、工作方法简单粗暴。
主要表现为：大胆工作的思想树立得不牢固，工作主动性不强，除了完成上级交办的事务外，自己很少花时间去思考、总结，超前服务的工作意识不强，没有对施组设计内容进行更详细的编排及优化，遇到一些技术难题不能及时解决。
2、工作责任感不强。
主要表现为：对职工的安全及业务知识培训不够，只是对职工进行重点知识讲解，应付考试，没有达到真正掌握、提高职工业务技能的目的;施工过程中对线桥设备保护意识差，特别是对施工地段的封闭门管理不到位。
3、创新意识不强、干事动力不足。
主要表现为：针对一些常态施工维修作业，对作业安排一层不变，结合季节特点，重点风险提示不全，缺乏主动思考、创新管理意识。
(三)服务意识方面：1、公仆意识淡化。
具体表现为：日常工作上，往往听取工班长意见多，与班组群众和普通党员谈心交流的少，缺乏与职工同事的沟通能力和技巧，不能真正了解职工在生活和生产上的困难; 在对班组考勤方面提出的问题，不能及时有效督促班组当月公示;针对职工后勤生活方面，未能及时宣传段有关文件，做好解释。
2、对路局安全监督信息管理系统以及音视频(录音笔、执法仪、手执机)的使用宣传理解不到位、重视不够。
个人安全大检查反思材料
个人安全大检查反思材料安全是的主题，必须坚持“安全第一”的思想不动摇。
今天店铺给大家为您整理了个人安全大检查反思材料，仅供参考。
个人安全大检查反思材料篇一一、充分认识开展安全大反思、大检查活动的重要意义通过学习“4.28”特别重大事故通报和部领导关于开展安全大检查大反思活动的重要指示，个人的思想认识有了进一步提高，能够深刻认识到开展安全大反思、大检查活动，是铁道部针对当前全路运输安全面临的严峻形势，为迅速扭转被动局面做出的重大决策;是我们认真汲取事故教训，全面排查整治突出安全隐患，夯实安全管理基础，推动运输安全持续稳定发展的现实需要。
作为一名铁路建设系统的职工，我坚决支持铁道部的决策，主动投入到活动之中，按照铁道部和铁路局的总体部署和工程管理所的推进计划安排，结合自身工作，认真开展大检查大反思，努力提高安全思想认识，并以此为契机，整改工作中的问题，提高管理水平，确保建设工程施工安全。
二、个人在安全方面的主要问题1、“安全第一”的思想没有牢固树立。
一是对安全的重要性认识不足，思想有所松懈。
我在基层站段领导班子分管安全生产多年，深感安全生产的巨大压力，天天与铁路行车打交道，安全隐患时刻在身边，在风口浪尖上如履薄冰，为了保证安全，不得不全身心投入，加强管理，严防死守。
到指挥部任职以后，就产生了“洗脚上岸”的思想，认为建设系统综合部门的工作，特别是项目前期管理与安全不是直接关系，安全思想开始松懈。
既不去施工现场，也不主动过问安全的事，满足于项目实行招投标及签订合同，要求和规定都有了，施工单位也承诺了，至于合同及其承诺的履行情况，很少到现场进行检查，没有充分认识到安全铁路建设重中之重的工作，建设项目管理无论前期后期都离不开安全。
这种思想和做法与铁路建设工作的要求存在大的差距，与当前的安全管理极不适应。
二是安全管理有所松懈。
主观认为，所在部门管理的是项目的前期工作，对安全工作管理不够严格，对部门人员的要求也不高，满足于项目合同签订了，项目实施后也很少到现场检查落实，对施工安全情况也没有及时了解和掌握，合同中有关安全管理的条款套用规范文本，可操作性不强;设计由计统处委托，设计合同没有及时签订，设计文件供应不及时影响项目的实施，推图工作主动性不够，依赖于计统处的发放，施工图审核工作因种种原因未能正常开展，以会审代替审核，强制性标准的执行依赖于施工图设计，这种问题对建设项目的安全而言是极为不利的。
安全大反思活动个人反思材料【6篇】
安全大反思活动个人反思材料【6篇】安全大反思活动个人反思材料篇1为了强化学生交通法规和安全常识的意识，提高学生自我保护能力，我校通过开展形式多样的学习教育活动，对学生进行交通安全教育，使学生认识到交通安全的重要性，帮助学生从小养成良好的交通行为习惯，增强学生交通安全意识，确保学生交通安全。
现把我们学校的交通安全月活动工作总结如下：一、积极组织，成立领导小组为保证交通安全教育的有序进行，保证工作的时效性，我校成立了“学校交通安全教育领导小组”，负责组织协调和安排学校的交通安全教育工作，把学生的交通安全教育列入重要的议事日程。
德育处与大队辅导员、各个年级组长、各班班主任负责交通安全工作的具体操作与交通安全教育。
交通安全工作领导小组的建立，使我校的交通安全工作有了一个行之有效的组织保障，各项具体工作得到了很好的落实。
二、加强宣传，增强意识1、我校的开学教育就是以“交通安全教育”为主题的，在开学典礼和国旗下讲话中，“交通安全”一直是重要重点强调的内容之一。
可以说，一开学我校就将交通安全教育放在首位，将交通安全意识的培养放在了重要位置。
2、交通安全教育课。
我们利用班会课会课，班主任教师做交通安全方面的教育，带领同学们共同学习交通安全方面知识。
班主任老师精心备课，制作精美课件，搜集大量我们周边关于交通安全的鲜活实例。
同学课上兴趣浓厚，受益匪浅，教学中师生教学相长。
使全校师生受教育率达100%，实现了交通安全教育进学校的目的，交通安全知识讲座使全体学生深受教育。
3、小学部组织教师上学和放学值班，组织小学生出入校园排队前行和疏导人流高峰期的交通车辆。
为小学生出行安全上了另一层保险。
4、搜集有关交通安全的图片资料，并将交通安全有关的道路交通法律、法规、交通标志牌和事故案例图片等展板，在学校橱窗内进行展览。
校园都设置了交通安全教育标语和宣传画，使学校形成浓厚的交通安全氛围，学生在潜移默化中受到教育。
5、举行交通安全知识竞赛，等形式普及交通安全知识教育，扩大学生的知识面。
铁路安全大反思大检查活动个人反思与整改材料
铁路安全大反思大检查活动个人反思与整改材料在进行铁路安全大反思大检查活动后，我深感对于铁路安全相关问题的认识和实践还存在一定程度的不足之处。
通过此次反思与整改材料的填写，我旨在深入检查并寻找自己在铁路安全方面存在的问题，并提出相应的整改方案，以进一步提高我的职业素养和铁路安全意识。
以下是我的个人反思与整改材料：一、反思此次大反思大检查活动对我产生了极大的震撼，使我重新认识到铁路安全的重要性和复杂性。
在对铁路安全问题进行分析的过程中，我意识到以下几个方面的问题存在于我个人的工作中：1. 安全意识不够高：我在工作中常常没有把安全放在首位，没有将安全问题作为最重要的因素来考虑，导致了一些安全隐患的产生。
2. 细节处理不到位：在日常工作中，我对铁路安全相关的细节处理不够严谨，没有充分考虑到细节对安全的重要影响，从而容易引发安全隐患。
3. 主动性不足：我对铁路安全问题缺乏主动的态度，往往是被动地应对问题，而没有及时主动发现问题并采取措施进行解决。
二、整改方案为了对以上存在的问题进行整改，我制定了以下整改方案：1. 加强安全意识培养：我会通过学习相关教材、资料，参加相关培训，提高自己的安全意识，确保将安全问题放在首位，在任何情况下都不会忽视安全的重要性。
2. 严格遵守操作规程：我将认真学习和掌握相关的操作规程，并严格按照规程进行操作，确保每个环节都符合安全标准，从而减少安全隐患的发生。
3. 主动发现和解决问题：我将积极主动地寻找工作中存在的安全问题，无论是明显的还是隐藏的，都要及时发现并采取相应的措施予以解决，确保安全工作无盲区。
4. 定期进行安全培训和演练：我会积极参加各类安全培训和演练活动，不断提升自己的工作能力和应对安全问题的能力，同时与他人进行交流和分享，以共同提高安全防范水平。
5. 持续改进和提升：我将不断总结和反思自己的工作经验，及时调整和改进工作中存在的不足，提高自身的工作素质和专业水平，为铁路的安全运行做出更大的贡献。
铁路安全的大反思实用1份
铁路安全的大反思实用1份铁路安全的大反思1篇1：铁路安全的大反思作为一名铁路客运管理干部，我充分认识到安全职责大于天，安全工作压倒一切工作，我们务必集中精力，迅速行动起来，狠抓安全，落实管理，切实采取措施，理清安全管理思路，迅速扭转安全生产的被动局面。
首先，反思自己在日常安全管理工作中，我认为自己还存在着以下差距:一、安全认识上有差距。
安全始终是我们工作的永恒主题和职责，安全生产与我们每一个人的生活，与我们千家万户的家庭快乐，与我们铁路企业改革发展，紧紧相连，息息相关。
在安全生产中，每一次触目惊心的事故教训，安全教育中的事故案例对我们都会产生一种强烈的震撼和冲击，能够说，安全人人都需要，人人都惧怕失去安全。
在我们的实际工作中，自开行直达列车以来，安全问题又给我们提出了一个新的课题，直达列车从设备上是全新的，从人员素质上也是经过精挑细选的，在安全管理上，我们有时却会正因这些优越的`条件而疏于管理，对安全的隐患没有最大限度地去预想、卡控和防范，如：对列车三品的查堵，我们平时总要求乘务员在车门口要加强宣传、查堵，但思想上有时也认为直达列车全列卧铺，旅客素质高了，车站也会严格查堵，就应不会有什么问题，思想上抱有侥幸心理，久而久之，安全意识就会放松，在认识上存在着差距。
想想一些发生的事故教训，每一件事故的发生，虽然都有一系列的原因和教训，但深挖根源，都是由于某个细节的失控造成的，因此，端正态度，正确认识，深刻吸取事故教训，才能切实增强搞好安全生产的紧迫感和职责感。
二、安全管理上有疏漏。
在安全教育上有时流于形式，我们对落实安全工作部署和要求存在着“以文件贯彻文件，以会议贯彻会议”的现象，结合实际少，可操作性不强，走形式主义。
对有些安全上的隐患缺乏了解，凭经验主观决定，对职工的安全业务培训，对业务知识的熟悉程度要求高，对职工实际安全应急处理缺乏演练，导致职工应急处理问题潜质差。
在安全基础管理上有薄弱的地方，比如列车的“三乘联检”的工作，有时未严格按照要求乘警长、列车长、检车长一同下车厢检查列车设备设施。
安全大反思材料(完整资料).doc
此文档下载后即可编辑安全大反思材料根据集团公司关于开展安全大反思的要求，结合收看事故警示教育片和安全大讲堂，进一步查找反思自身岗位、日常工作存在的差距。
一、自身查摆反思1、责任心方面，思想认识上有差距主要表现在上级到车站检查工作，自己从内心感觉有时不能结合我们现场工作实际来帮促，认为主要是来查问题的。
导致思想上出现偏差，体现到工作中，对提出的问题抓的不严，落实不力，有应付心理。
再是，对公司业务部门制定的规章制度不能从大局上理解。
有的规章制度基层执行起来比较繁琐，虽然跟有关部门沟通过，但缺乏深层次的认识和理解，在前一阶段的落实上还有差距。
三是对日常相关台账簿册填写质量要求过松，认为有些簿册只是落实上级要求，填不填对安全构成不了直接威胁，没有认识到台账簿册管理是一个单位基础工作的综合体现，基础台账资料都管不好，现场作业怎么能管好呢？认识上缺乏高度。
2、规章制度学习不到位，业务能力不足主要表现在对一些新规章和修改后的规章制度学习不到位或者学习中没有理解透。
在执行过程中，自然会出现偏差。
前一段时间，公司组织了修改，下发了不少作业标准和管理办法，由于自己学习研究的不深不透，日常管理中存在漏洞。
比如发生的票车分离，虽然主要责任是上一个编组站的，但是从我们自身也应该防止，反应出实行货票电子化以来，对各种情况判断不足，措施跟不上，管理制度的落实上还没有做到位。
再是自己分管的工作涉及到铁路的车、机、工、电、辆等多个系统。
由于自身的业务能力有限，平时也不注重业务知识的学习积累，不能主动的向专业人员和现场职工请教，对相关的工种的学习，大多是碰到一件事，被动式的接受。
由于业务的局限性，管理上对有的工种只能应付表面问题，对深层次的问题发现不了，能力不足。
3、监管力度不够，存在薄弱点回忆“4.28”、“7.23”特大事故，主要原因是责任者未执行作业标准化，但也反映出我们的管理存在问题。
车间一个班有40人，有的岗位分散，做不到全方位盯控，只能选择重点环节盯控。
安全大检查大反思活动总结范本
安全大检查大反思活动总结范本一、活动概述安全大检查大反思活动是我校为了全面提高师生对安全意识的认识和预防意识的培养而开展的一项重要活动。
活动以提高师生对校园安全的认识和预防能力为目标，通过检查活动，摸排安全隐患，发现问题并进行反思，形成安全工作的长效机制。
二、活动流程1. 前期准备：成立活动领导小组，制定活动方案和检查标准，组织宣传活动。
2. 检查现场：活动人员分成若干队，对校园学生寝室、实验室、教学楼等重点区域进行检查，重点关注安全隐患。
3. 检查总结：活动领导小组召开总结会议，对检查中发现的问题进行分析、总结，并制定整改措施和时间表。
4. 宣传教育：根据总结会议的结果，制作宣传教育材料，并组织相关活动进行宣传教育。
5. 后期跟进：督促各相关部门落实整改措施，并及时跟进整改进展情况，形成长效机制。
三、活动效果1. 提高了师生安全意识：通过活动宣传教育，全校师生对校园安全问题有了更加全面的认识，增强了自我保护意识，提高了安全预防和应急处理的能力。
2. 发现安全隐患和问题：通过检查活动，发现并摸排了一些潜在的安全隐患和问题，避免了潜在的事故风险。
3. 形成了长效机制：通过活动后期跟进，督促各相关部门整改落实，形成了安全工作的长效机制，提高了学校的整体安全水平。
四、活动亮点和创新1. 全员参与：活动中全体师生都参与其中，形成了全员参与的氛围，增强了活动的广泛影响力和号召力。
2. 综合检查：活动中将安全检查范围扩大到了学生宿舍、实验室等多个方面，使得检查更加全面，摸排到了更多的安全隐患。
3. 后期跟进机制：活动后期成立跟进小组，落实整改责任，通过定期会议和跟进督促，确保整改工作的顺利进行，形成了整改工作的长效机制。
五、存在的问题和不足1. 活动组织和宣传工作需要加强：在活动前期，宣传工作做得不够充分，导致部分师生对活动的认识不够深入，影响了活动的参与度。
2. 活动影响范围有限：活动中只对重点区域进行了检查，未能覆盖到学校的所有区域，对于一些非重点区域的安全隐患可能未能及时发现和解决。
关于劳动安全反思材料【六篇】
关于劳动安全反思材料【六篇】篇1劳动安全反思材料__年“4.23”胶济铁路特大交通事故梦魇还未离我们远去，温甬线“7.23”特大动车交通事故又紧接而来，一个又一个血淋淋的拷问着我们：究竟中国的铁路怎么了？8月份开始铁道部要求广大铁路工作人员要开展由上而下的大反思，大检查工作。
本次活动是以“深刻吸取事故教训，确保安全稳定、队伍稳定”为主题，以开展“施工安全、轨道车行车安全、劳动人身”隐患排查为主要内容的安全大反思大检查活动。
“7.23”铁路交通特别重大事故也以前的几起事故一样，都是一系列违章蛮干或者管理失误混乱造成的，如果限速命令下发及时一点，如果另一列车的司机认真瞭望，很可能就不会出现这次后果这么严重的事故了。
这次事故没有发生在我局，甚至不是我们供电专业的，但是我们还是应该认真进行自我反思，因为违章蛮干、工作不认真、安全意识差等问题却可能发生在我们每一个人身上，因为对安全的不在乎，轻则可能被考核，重则可能给工友、群众、甚至自己带来不可雨季的灾难性后果。
其实事故离我们并不远。
一个事物存在是有其道理的，一个岗位的存在也是因为它是社会所需要的，段长主任的岗位很重要，变配电值班员的岗位也是很重要的，虽然我们的工作平时看起来很清闲，但是一旦发生异常情况，我们就要在第一时间处理故障，减少事故停电的时间，尽快恢复供电，不然就可能影响行车，打乱路局的运输秩序。
比如所三月份高压保险熔断的事，因为监盘认真所以处理还是比较及时的，防止了断路器跳闸。
如果我们的值班人员工作不认真，就很可能无法发现事故预兆，当发现的时候很可能就是跳闸的时候了，那么肯定会影响接触网供电的，也很可能影响行车，大乱局运输秩序。
所以，我们的岗位也是很重要的，不能轻视，我们都应该珍惜自己的岗位。
作为变电所的所长，是兵头将尾，更应该发挥好自己的带头作用，但是当所长已经一年了，我身上还是有很多不足的地方需要改进。
主要有以下几个方面的问题：1、政治理论水平不高。
安全生产大反思大检查
安全生产大反思大检查安全生产是保障社会稳定和经济发展的重要基础。
然而，随着工业化、城镇化进程的加快，新的安全风险和问题不断涌现，给人民生命财产安全带来严重威胁。
因此，进行一次全面的安全生产大反思大检查是非常必要的。
首先，我们需反思的是存在的安全隐患。
在经济发展过程中，一些企事业单位为了追求经济效益，对安全生产抱有“不求最安全，但求合格”的心态。
这就为安全隐患的存在提供了土壤。
工质设备老化、安全管理不到位、职工培训不足等问题成为了制约企业安全生产的主要因素。
其次，我们需反思的是法规制度的不健全。
虽然我国安全生产法规体系相对完善，但在具体执行过程中存在着一些问题。
例如，一些企事业单位对安全法规了解不够深入，对违法成本的认识不足，导致矛盾和问题屡禁不止。
此外，部分地方对安全生产工作的重视程度不够，监管力度不够强劲，也是安全隐患和事故频发的原因之一。
第三，我们需反思的是责任意识的欠缺。
在一些企业和单位中，安全生产责任制执行不到位，负责人对安全生产的重要性缺乏充分认识。
一些企业将安全生产看作是政府的责任，而不是自己的责任，从而导致对安全生产的投入不足，责任不明确，安全隐患屡禁不绝。
另外，我们还需反思的是科技创新的滞后。
在安全生产中，科技创新是提高安全生产水平的重要手段。
然而，目前我国安全生产领域的科技创新相对滞后，无法满足日益增长的安全生产需求。
例如，在高危行业中，应用新一代安全监测设备、智能感知装置等新的科技手段，可以有效预防和控制事故的发生，但由于技术限制和投入不足，新技术的应用推进缓慢，导致安全生产水平无法快速提升。
针对以上问题，我们需要深刻反思，采取有效措施解决。
首先，行业主管部门应加强安全生产法规的宣传和教育，提高企业和个人对安全生产法规的知晓率，增强法律意识。
其次，加大对企事业单位的安全检查力度，严格考核和追究相关责任人的责任，形成真正的安全生产责任链。
同时，加强安全技术研究，推动科技创新在安全生产领域的应用，提高安全生产水平。
大反思、大讨论、大整改、大提升内容
大反思、大讨论、大整改、大提升内容（实用版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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反思材料范文
反思材料范文近年来，随着社会的发展和进步，人们的生活水平不断提高，但同时也出现了一些新的问题。
例如，环境污染、资源浪费、社会不公等问题日益严重。
这些问题的出现，反映了我们在发展过程中所犯的一些错误，需要我们进行深刻的反思和总结。
首先，我们需要反思的是环境污染问题。
随着工业化进程的加快，大量的工业废水、废气排放到大气和水体中，导致了环境污染问题的加剧。
同时，城市化进程也带来了大量的垃圾和污水，严重影响了环境的质量。
我们需要反思的是，在追求经济发展的同时，我们是否忽视了环境保护的重要性，是否忽视了可持续发展的理念。
我们应该采取有效的措施，减少工业废物的排放，加强垃圾处理和废水处理，保护好我们的环境。
其次，我们需要反思的是资源浪费问题。
随着经济的快速发展，资源消耗量不断增加，导致了资源的过度开采和浪费。
例如，大量的煤炭、石油等化石能源被大量消耗，导致了能源资源的短缺。
同时，许多的森林资源、水资源也受到了破坏。
我们需要反思的是，在追求经济增长的同时，我们是否忽视了资源的宝贵性，是否忽视了资源的节约利用。
我们应该采取有效的措施，加强资源的节约利用，推动循环经济的发展，保护好我们的资源。
再次，我们需要反思的是社会不公问题。
随着经济的发展，社会贫富差距不断扩大，一些弱势群体的利益受到了侵害。
例如，一些农民工的工资待遇低，一些儿童的教育权利得不到保障，一些老年人的养老保障不足。
我们需要反思的是，在追求经济效益的同时，我们是否忽视了社会公平的重要性，是否忽视了弱势群体的权益。
我们应该采取有效的措施，加强社会保障体系的建设，促进社会公平正义，保障好每个人的合法权益。
综上所述，我们需要进行深刻的反思和总结，认识到我们在发展过程中所犯的一些错误，采取有效的措施加以改正。
只有这样，我们才能实现可持续发展，建设美丽的家园。
希望每个人都能为此努力，让我们的社会更加美好。
大反思活动方案
大反思活动方案
活动背景
随着社会发展的不断进步，人们对于自我认知和思考能力的重要性越来越意识到。
在这个信息爆炸的时代，人们面对各种各样的信息，容易受到外界影响而失去自我思考的能力。
因此，为了帮助人们更好地思考和反思，我们提出了“大反思”活
动方案。
活动目的
“大反思”活动的目的在于帮助参与者认识到自己的思维方式和行为习惯，激发
其对自我认知的兴趣，提升其批判性思维和解决问题的能力。
活动内容
1.自我评估
参与者首先会进行一系列的自我评估测试，包括性格测试、价值观测试等，以了解自己在不同方面的特点和偏好。
2.小组讨论
参与者将被分成小组，共同讨论和分享自己在自我评估中发现的特点，互相交流对自己和他人的认知，共同探讨如何改善自己的思维方式和行为习惯。
3.情景模拟
在活动中设置各种情景模拟，让参与者身临其境地体验不同的决策情境，帮助他们锻炼批判性思维和解决问题的能力。
4.专家指导
活动中还将邀请专家进行辅导和指导，帮助参与者更深入地了解自我认知和思考能力的重要性，引导他们建立积极的思维方式。
活动收获
通过“大反思”活动，参与者将能够更全面地了解自己，提升自我认知能力和批
判性思维能力，培养解决问题的能力，提升自信心和抗压能力，为未来的发展奠定良好的基础。
结语
“大反思”活动不仅是一次思考和反思的过程，更是一次提升和成长的机会。
希望通过这个活动，能够帮助参与者认识到自己的潜力和可能性，引领他们走向更加积极、健康、成功的人生道路。
安全大反思个人材料
安全大反思个人材料在当今社会，安全问题备受关注，无论是在生活中还是工作中，安全都是我们首要考虑的问题。
安全大反思，就是要对自身的安全意识进行深刻的反思，不断提高自我保护能力，做到安全第一。
个人的安全材料，是我们在日常生活中必不可少的，下面我将从个人角度出发，对安全大反思进行一些思考和总结。
首先，个人的安全意识是非常重要的。
在我们的日常生活中，随时都有可能遇到各种各样的安全问题，比如交通事故、火灾、盗窃等等。
因此，我们必须时刻保持高度的警惕，提高自我保护意识，做到随时随地都能保护自己的安全。
这就需要我们不断地进行安全意识的培养和提升，学会分析和判断各种安全风险，以及如何有效地应对突发情况。
其次，个人的安全技能也是至关重要的。
除了具备良好的安全意识之外，我们还需要具备一定的安全技能，才能更好地保护自己。
比如，学会正确使用灭火器、学会基本的急救知识、学会自我保护的技巧等等。
这些技能在关键时刻可能会救自己一命，因此我们必须认真学习和掌握这些技能，做到随时随地都能应对突发情况，确保自己的安全。
再次，个人的安全设备也是必不可少的。
在现代社会，有很多安全设备可以帮助我们更好地保护自己，比如安全带、头盔、防护服等等。
在特定的环境下，正确使用这些安全设备可以有效地降低各种安全风险，保护自己的安全。
因此，我们必须认真选择和正确使用各种安全设备，做到随时随地都能确保自己的安全。
最后，个人的安全意识、安全技能和安全设备必须贯穿于我们的日常生活中。
只有将安全意识、安全技能和安全设备贯彻到我们的生活中，才能真正做到安全第一。
因此，我们必须不断地加强自身的安全意识培养，不断地学习和掌握各种安全技能，不断地使用和更新各种安全设备，做到随时随地都能保护自己的安全。
总之，安全大反思是一个长期的过程，需要我们不断地进行思考和总结，不断地提高自我保护能力。
只有时刻保持高度的警惕，不断地学习和提升安全意识、安全技能和安全设备，才能真正做到安全第一，保护好自己的生命财产安全。
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要我说呀，事情出在下面，但问题的根源却在上面，各级领导，尤其是高级领导却当真要认认真真地反思了。
光反思还不够，你得认真解决问题呀，得让人实实在在地感觉到领导真的在做实事呀。
否则的话，要你反思做什么？要依我说，这个反思若是还是象以前那样轰轰烈烈搞运动，一级忽悠一级，那不妨继续这么玩下去。
要是说真想兴利除弊，那就得这么反思。
首先，咱们的各项规章制度有没有问题咱们铁路上《安规》、《技规》、《行规》等各项规章制度齐全，而且规定得都非常细。
这些规章制度是保证铁路工作安全正点的根本大法，是无数人智慧的结晶、以及血的教训总结。
每回出事故，除去不可抗拒的天灾和恐惧袭击，剩下的全是因为违章所致。
规章既然这么重要，那么它本身的正确于否那就更加重要了。
咱们这些年在这方面好象有些极不严肃，新版的《技规》刚发下来不到两个月，刚刚组织完学习考试，就又宣布作废收回，又下发一版《新技规》，随着《新技规》同时下发的，居然还有一张勘误表。
这就简直是笑话了，这《技规》这么严肃的东西，你重修前总得仔细认真吧？刚下发不到两个月就又作废，请问，这《技规》是谁审定的？是谁批准下发的？这不是儿戏又是什么？《新技规》同时下发勘误表，天呀，一字之差，就谬以千里。
作为指导铁路安全生产的根本大法，事先的审核、校对怎么能这么儿戏？怎么能这么不负责任？这勘误表要是弄丢了呢？职工按你那印错的技规条目指导生产，出了事故算谁的？咱们这些年太过醉心于跨越式发展，说白了不就是58年的大跃进吗？各项工作太过浮燥，准备工作太过仓促，一切为了追求政绩。
这些，有关领导反思过了吗？再说得具体点，乘务员的作业图表中规定到站后要下车作业，还规定了路线。
可大提速后站停时间普便缩短，最短的仅有一分钟，一般如果不换挂机头的话最多仅有三分钟，在这么短的时间内你让人家走位？订这个规章的人应该自己走一遍，你什么活儿也别干，就这么走过去，看看时间来得及吗？现在许多车站改成了高站台，在高站台上就算走一遍，顶多能看看车辆连接处的风管，其他的下部你全看不见，这走一遍也是过场，什么作用都起不到。
遇上春运超员，人家下来了首先得考虑能不能挤上车的问题，否则的话漏乘的罪过可大了。
可检查组的领导不管这些呀，站在列车中部守着，只要没见着你的人影，就认定你违章，就下考核单。
这科学吗？其次，咱们各级领导指挥生产时有没有违章指挥的问题？说到违章，咱们不能只盯着基层职工，各级领导有没有违章蛮干的行为呢？就比如说这各项规章制度吧，咱铁路有个毛病，就是部里的规章下来以后，路局转发时细化一下，到站段这一级再细化一下，甚至到了车间一级还要细化。
如果这个细化只是针对技规中所未涉及的一些细节，那还讲得过去。
如果是在技规规定数据的基础之上，再层层加码扩大或缩小数字，这就有问题了。
试问，铁道部公布的技术数据，局，站段有什么权力修改？你这种修改如果是因为铁道部的数据错了，你不得不改，那你应该及时向部里汇报，请求部里补下一个正式的修改文件，这样才符合程序呀。
如果是为了加强卡控，而修改数据，从严把控，那就有问题了。
部里规定的数据，那肯定是有根据的，你这种修改的根据和合理性何在？可操作性如何？有没有可能带来隐患？你有什么权利擅自修改部规章？这本身是不是一种违章行为？举个例子，列车试风全列漏泄值不能超过一分钟20KPA，你车辆处凭什么把这个标准改为15KPA。
那么库内试风如果漏泄值是18KPA，按铁道部的标准是合格的，按本局的标准却是不合格的，那么库检放不放它出库呢？要是返工检修，造成列车始发晚点，这责任算谁的？再举个例子，部里明文规定，入库列车的技检时间不能低于六小时。
但是，局里在组织运输时只管多开车，开快车，车辆不够周转就套跑。
结果入库时间严重不足。
更为严重的是，第六次大提速以来，车辆下部的磨耗明显加快，轮对擦伤、剥离、轮缘磨耗的比比皆是，导致列车入库后不得不解车检修，这种加解挂极费时间，偏偏这种状况还越来越多。
这就进一步压缩了实际技术检修的时间。
时间不够用，上面又催着快出库，出库晚点要追究责任，要考核。
这不就逼着职工睁一只眼，闭一只眼吗？这能不造成安全隐患吗？对“4.28”特别重大事故的反思4.28”特别重大铁路交通事故，造成72人死亡，416人受伤，中断行车近22个小时。
其伤亡之巨大、损失之严重，影响之恶劣，是近二十年来罕见的。
面对一个个鲜活生命猝然的离去，面对着一张张落泪的面孔，面对着狼藉而又惨烈的事故现场……作为一名铁路人我的内心感到了深深地愧疚，揪的我心疼！我一下子没有了春运期间作为一名铁路职工的光荣感，一种强烈的耻辱感、负罪感笼罩在我的心头。
回首反思和检查我们的思想深层的重视程度，反思我们自己的工作的缜密程度，却还没有真正达到一板一眼，没有做到一丝不苟。
纠其原因首先就是还站在以往安全的成绩上沾沾自喜，没有在思想上形成“把别人的事当自己的事”、“把没事当有事”的谦虚态度，透过“ 4.28 ”特别重大事故，在一系列的问题背后所反映出来是管理失控的问题。
吸取“ 4.28 ”事故教训，我们都应该切肤之痛，都应该倍感震撼和警醒，都应该永远地牢记这个血的教训，真正把安全第一、安全是天安全是命落实在每一项具体工作中。
铁道部两次会议都是深刻总结“ 4.28 ”事故的惨痛教训，要求全路认真开展安全大反思、大检查活动，实现全路安全工作稳定的局面。
特别是刘部长在会上就自己在思想上、认识上、管理上应该汲取的教训进行了深刻剖析，从规范管理、班子建设、干部作风、检查考核、安全基础建设等方面做了深入反思。
我感到，这两次会议既体现了部党组对“ 4.28 ”事故自身反思、自我剖析的态度，也体现了部党组贯彻党中央、国务院领导要求，深刻吸取 4.28 事故教训和做好当前安全工作的决心。
对于我们加强当前安全工作有着深刻的启示我按照段的安排部署，认真学习了路局、段及车站安全紧急会议上的重要领导讲话及其一些相关的事故案例，并对我段12.2事故进行了认真的回顾，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。
对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。
通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下两方面问题:一是安全第一的思想还没有牢固树立。
实践证明，安全意识不牢，真正解决干部职工“我要保安全”的问题，让每个人都能做到懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出艰苦的努力。
二是规章制度还不能完全掌握。
每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。
纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。
有的是应知不知、应会不会，反映出职工业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出职工思想素质的问题；这些现象，都可以在一些事故中找到影子。
在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全指导乏力，安全检查存在漏洞。
针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下两点：一是加强理论学习，提高安全意识。
安全稳定事关我段的改革发展大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给我段的安全生产造成隐患。
因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保工作中安全不出问题，保证我段安全生产的稳定有序。
二是加强业务学习，落实安全责任，做好本职各项工作。
提高安全水平。
今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。
在实际工作中，要严格按照安全标准实施指导检查，严把安全关键，努力控制减少各类问题发生，使我段安全工作处以长治久安状态。
2008年5月6日安全生产大反思大检查反思材料按照当前开展安全大检查、大反思活动安排，本着自上而下，上下结合，翻箱倒柜，务求实效的要求，针对4.28以来全段发生的A类以上问题的原因进行认真反思，举一反三，查找个人在安全管理上存在突出问题，以干部带头的表率作用带动职工安全大检查、大反思活动的整体有效开展。
作为一名干部，首先由我对个人安全工作情况进行自我剖析，希望同志们对我在落实安全管理职责方面存在的不足能提出意见和建议，以便在今后的工作中加以改正。
4.28重大事故以来，按照全路认真吸取事故教训开展安全生产大反思大检查的总体思路，自己在履行安全的力度上，在安全责任的落实上，在管理制度的执行上都有一定的提高，在各项工作的执行上也基本上达到了“事不过夜”，使本职安全生产状态保持了基本稳定。
4.28深刻的事故教训给让我触动很大，发人深省。
对照本职当前的安全现状来看，深深感到问题很多，令人触目。
1、安全基础薄弱，安全问题时有发生。
4.28以来，全段共发生A类问题件，其中违章件，违纪件，人身违章件。
这些问题中既有一般问题，也有严重问题。
这些问题的发生是与全路、全局和全段对运输安全工作的要求格格不入的，不但给全段的安全工作造成很大被动，也给自身的安全带来了很大的隐患。
2、动态管理松弛，职工两违严重。
重点表现为人身惯性违章突出、折返站管理漏洞较多，横越线路问题时有发生，安全标准制度执行不到位，违纪问题屡禁不止。
3、少数干部作风漂浮，“三个主义”在个别干部身上表现十分突出。
个别干部重形式轻效果，一味追求形式上轰轰烈烈，在发现解决问题上缺少一抓到底、一以贯之的决心，造成问题和隐患始终没有被很好的解决。
还有一些干部“好人主义”严重，不敢正视问题、面对问题、硬起手腕解决问题，而是怕影响工作成绩、怕影响职工收入，发现问题欺上瞒下，大事化小，小事化了，给安全管理工作造成了极大的阻碍。
同时，个别干部对自身职责标准概念模糊。
只知道布置工作，但落实的少，检查的少，有时不到位，甚至管理人员在现场，问题照样发生的现象仍然存在。
以上这些问题，是我们长期以来存在的突出问题，也是长期以来解决不好的实际问题。
这些问题的存在，对我们每一名干部应该是一个警醒。
说明在落实安全责任，狠抓安全管理上，还没有做到尽善尽美，与局和段的要求的安全管理实际还存在很大的问题。
针对上述问题现象，作为一名干部，要以此为鉴对照问题举一反三，彻底消灭自身上存在的类似问题，把“落实”作为关键点和突破点，重落实、抓落实、真落实，从实质上使各项安全管理责任真正落到实处，把工作抓实、做细，使我段的各项工作上台阶、出成效。
“回头看，再反思”深入查摆安全不稳定因素4.28胶济特别重大铁路事故已过去两个半月，我作为一名铁路职工，从这次事故中，我深刻认识到安全责任重于泰山，以及树立安全发展理念的重要性，我们树立安全理念要以对人民生产财产高度负责的精神，把安全摆在最重要的位置，时刻都不能放松警惕，认真踏实做好每一细节工作。