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铁路道口管理办法

铁路道口管理办法
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道口工作管理办法
为加强公司道口的管理,保证运输生产的安全,依据相关规定,结合公司道口工作实际,特制定本办法。
一、道口基础管理:
(一)公司生产部
1、要加强道口安全工作的组织领导,加强对道口定期、不定期检查,监督道口安全管理制度和标准化作业的贯彻执行情况;要不断提高安全意识和管理水平,提高道口设备、设施标准化和管理标准化的工作质量,创建安全、优质道口;
⑴了解接班人员是否充分休息、精神饱满,是否饮酒。
⑵当班前,接班人检查道口铺面(股道内外侧道口板均不得高出等道口设备状态,发现危及行车安全的故障及时汇报处理;
⑶利用列车间隔时间交接班;
⑷交接班时做到六交清:安全情况、工具信号备品、设备状态、注意事项、上级指示和作业计划、材料工具。
(四)道口看守员作业制度:
1、道口看守人员应持证上岗,穿戴规定的服装,佩戴防护用品,自觉遵章守纪;
2、班前准备:
⑴按规定着装配证,不准穿中跟以上及露脚趾的鞋上岗;
⑵按时参加班前会,认真听取值班站长、值班员传达注意事项及布置的关键工作。
⑶认真执行对口交接班制度,按规定内容进行交接,并在交接簿上签认。
3、交接班:
2、生产部对道口看守员有进行应知应会培训的义务。
(二)道口看守员的基本条件:
1、道口看守员均须由工作责任性强,身体健康的职工担任,并熟知道口看守工作的要求和主要设备性能,会使用道口上的各种设备和工具,会处理临时发生的道口故障(不含道口设备、设施故障)。
2、新任道口看守员必须经过学习、培训、跟班、考核合格后,
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方允许持证上岗独立作业。

铁路道口管理暂行规定(三篇)

铁路道口管理暂行规定(三篇)

铁路道口管理暂行规定铁路道口是指铁路与道路交叉的地方,通过铁路道口的交通通行需要经过特定的管理和规定。

为了确保铁路运输的安全和顺利进行,铁路道口管理暂行规定对铁路道口的管理、道口设施的设置、交通安全保证等方面进行了详细规定。

以下是对铁路道口管理暂行规定的详细介绍。

第一章:总则第一条:铁路道口管理暂行规定是为了保障铁路安全运输和道路交通通行的需要,按照《中华人民共和国道路交通安全法》和铁路法等有关法律法规制定的。

第二条:铁路道口管理暂行规定适用于铁路道口管理、设施设置和交通安全保证等方面的工作。

第三条:铁路道口的管理原则是安全、规范、高效。

铁路道口的管理应当坚持预防为主、综合管理和分级负责的原则。

第二章:道口的设立和撤销第四条:铁路道口设置应当符合铁路运输发展规划和道路交通需要,经过相关部门的批准。

第五条:铁路道口的设立,应当满足以下条件:(一)交叉道路通行量较大且交通流量较大;(二)铁路交叉道口的运行安全达到国家规定的技术标准;(三)设立道口的铁路和道路两侧的土地使用和规划已经审批;(四)设立道口的相关费用和维护责任已经解决。

第六条:铁路道口的撤销,应当满足以下条件:(一)交叉道路的交通流量大幅度下降;(二)铁路交叉道口的运行安全不能达到国家规定的技术标准;(三)撤销道口的相关费用和维护责任已经解决。

第三章:道口设施的设置第七条:铁路道口的设施应当符合国家铁路交叉口设计规范和道路交通安全标准。

第八条:铁路道口的设施应当包括交通标志、道路标线、交通信号设施等。

第九条:铁路道口设施的设置应当满足以下要求:(一)交通标志应当清晰、醒目,能够指示通行的方向和警示交通参与者;(二)道路标线应当明确标示车辆和行人的通行区域,保证交通有序进行;(三)交通信号设施应当科学、合理,确保交通安全和顺畅。

第十条:铁路道口的设施管理应当按照相关部门的规定进行,设施的维护和修缮应当及时进行。

第四章:交通安全保证第十一条:铁路道口的交通安全保证是铁路道口管理的核心工作内容。

道口工程施工方案

道口工程施工方案

道口工程施工方案一、道口工程概述道口工程是指在道路和铁路交叉口处设置的道口,一般包括道口道路、道口特别影响范围和道口安全设施等。

道口工程的施工方案编制要充分考虑道口所在位置、周边环境和交通情况,确保施工期间对交通的影响最小,同时保证工程质量和施工安全。

二、施工前准备1. 对施工区域进行调查研究,了解道口工程位置、周边环境、土地利用情况和交通状况,绘制详细的施工现场平面图和竖断面图。

2. 安排施工队伍,确定施工人员数量和工作分工,制定班组、机具和设施,并确保人员熟悉工程图纸和施工方案。

3. 选择适合的材料和设备,确保施工质量和进度。

4. 制定施工计划和施工方案,包括施工工艺、工期安排、人员配备、安全防护措施和应急预案等。

5. 相关手续办理,包括施工许可证、安全验收等。

三、施工方案1. 施工目标本次道口工程施工的主要目标是在保证交通安全的前提下,确保道口工程的质量和进度,尽快完成工程。

2. 施工内容(1)道口道路铺设:首先对道口道路进行修整和整平,然后铺设沥青混凝土或水泥混凝土路面。

(2)道口特别影响范围:在道口周围设置标识牌、标线、护栏等安全设施,确保道口周边交通安全。

(3)道口安全设施:包括交通信号灯、交通标志、警示标识等,保证道口交通秩序和安全。

3. 施工工艺(1)道口道路铺设工艺:首先清理道口道路,移除杂物和积水,并进行路基整平。

然后进行石子层和碎石层的铺设,最后进行沥青混凝土或水泥混凝土路面的施工。

(2)道口特别影响范围施工工艺:根据道口周边情况,设置相应的标识牌、标线和护栏,确保道口周边的交通秩序和安全。

(3)道口安全设施施工工艺:根据设计要求和标准,设置交通信号灯、交通标志、警示标识等,保证道口交通秩序和安全。

4. 施工措施(1)交通管制:根据施工计划和现场实际情况,合理安排交通管制措施,确保施工期间交通秩序和安全。

(2)安全防护:加强对施工现场的安全防护,设置警示标识、警戒线等,保证施工人员和交通参与者的安全。

道口施工方案

道口施工方案

道口施工方案一、项目概述:本项目位于道口,主要施工内容包括道路及交通设施建设,确保道路畅通和交通安全。

二、施工方案:1.前期准备工作(1)制定详细的施工计划,包括施工时间、工序及工期等,并经相关部门审核。

(2)组织人员进行现场踏勘,熟悉施工环境和道路情况。

(3)开展预备工作,包括拆除旧设施、清理路面等。

2.道路施工(1)进行路基工程施工,包括挖土、回填土、夯实等。

(2)进行路面工程施工,采用沥青混凝土铺设,确保道路平整、坚固。

(3)设置合适的施工标志和警示标志,确保施工期间交通秩序。

3.交通设施建设(1)安装交通信号灯、标志牌等交通设施,提供交通指引和引导作用。

(2)设置道路隔离设施,包括护栏、路缘石等,确保道路安全。

(3)完善道路照明系统,保证夜间行车安全。

4.施工期间交通管理(1)制定详细的交通管理方案,确保施工期间交通秩序和安全。

(2)设置临时交通标志和线条,提示驾驶员注意施工区域。

(3)安排交通执勤人员进行交通疏导和引导,确保施工期间交通畅通。

5.清理工作(1)施工结束后,进行道路清理工作,包括清除垃圾、清理施工场地等。

(2)保养维护好新建的道路和交通设施,确保其持久耐用。

三、安全措施:1.做好施工现场安全管理,设置临时防护设施和警示标志,确保工人和过往车辆的安全。

2.严格按照安全操作规程进行施工,保证施工人员的人身安全。

3.定期组织施工人员进行安全培训,提高他们的安全意识和安全技能。

4.配备必要的安全设备和器材,如安全帽、防护用具等,并进行使用指导和检查。

5.与相关部门和施工方进行沟通和协调,确保施工过程中没有不良后果。

四、环保措施:1.合理规划施工现场,合理安排施工工序,减少对周边环境的影响。

2.采取有效的措施减少扬尘和噪音污染,如喷水降尘、设置噪音屏障等。

3.合理处理施工废弃物,分类收集并进行合理处理,减少对环境的影响。

4.定期对施工现场进行清理和保洁工作,保证周边环境的整洁和美观。

铁路道口管理规定

铁路道口管理规定

铁路道口管理规定为加强和规范铁路道口的管理,防止造成不良的政治影响,制定了《铁路道口管理暂行规定》,下面小编给大家介绍关于铁路道口管理规定的相关资料,希望对您有所帮助。

铁路道口管理规定如下第一章总则第一条为加强铁路道口的管理,维护道口交通秩序,防止道口事故,保障铁路、道路安全畅通,特制定本规定。

第二条本规定适用于全国道路与铁路相交的道口以及人行过道和平过道。

第三条机关、部队、团体、学校、企业、事业单位和城乡居民组织、集体经济组织,要经常教育所属人员遵守本规定,维护道口交通秩序。

第二章道口的安全设施第四条道路与铁路的平面交叉分为:(一)道口:系指铁路上铺面宽度在二点五米及以上,直接与道路贯通的平面交叉。

按看守情况分为有人看守道口和无人看守道口。

(二)人行过道:系指铁路上铺面宽度在二点五米以下(城市一般为零点七五至一点五米,乡村一般为零点四至一点二米),与道路贯通的平面交叉。

人行过道只准通过行人、自行车(较宽的人行过道可通过人力车),不准畜力车及机动车辆通过。

(三)平过道:系指在车站、货场、专用线内,专为内工作业使用,不直接贯通道路的平面交叉。

第五条道口和其它平面交叉安全设施的设置:(一)在道口处的道路上设有铁路道口标志和护桩。

铁路道口标志设在通向道口、距道口最外股钢轨不少于二十米处的道路右侧(特殊情况除外),护桩设在道口附近(路堑内及城市市区可不设),在铁路上距道口五百至一千米处设有火车司机鸣笛标(站内不设)。

根据需要还可在通向道口、距道口最外股钢轨五米处的道路右侧设置道口信号机;未设道口信号机的无人看守道口,可在安设道口信号机的位置设置停车(止步)让行标志。

有人看守道口还要设置带有标志(标志为红色圆牌、有条件的地方夜间可安设红灯)的栏杆(或栏门)。

已安设道口信号机或停车(止步)让行标志的道口,取消过去设置的危险道口、停车了望、安全通过、小心火车、一停(慢)、二看、三通过等宣传牌。

(二)在人行过道及平过道不设铁路道口标志和道口护桩,在人行过道可按需要设置人行过道、小心火车、禁止畜力车、机动车辆通行等宣传牌及防止车辆通过的路障。

道口烧鸡特点顺口溜

道口烧鸡特点顺口溜

道口烧鸡特点顺口溜道口烧鸡,香飘天际。

咸甜入骨鲜,色香味俱佳。

绝非一般鸡,美味令人夸。

皮酥肉嫩妙,让人动筷话。

原料选用好,烹饪精致巧。

秘方独一无二,特色鲜有敌。

烧炉火燃旺,青烟不绝达。

红焦色外露,十指舞动挞。

褔州烧鸡之最,道口一定佳!特点有四大,令人记轨不差。

外酥内滑嫩,好吃难招抱。

褔州道口烧鸡,从选材到烹饪,注重用料、火候、调味,通过细致精密的工序,使得烧鸡肉质鲜嫩、口感滑润、四季如一、它有以下几个特点:首先,道口烧鸡的外酥内嫩。

在选材上,道口烧鸡注重选择新鲜、优质的鸡肉。

经过腌制、烹饪过程中,利用特制的配方和技巧,能够使鸡肉入味的同时保持鲜嫩。

褔州烧鸡的外焦里嫩,鸡皮烤得香脆,肉质鲜嫩多汁,让人咬上一口鸡皮,肉质鲜香洒满口中。

其次,道口烧鸡的色香味俱佳。

烧鸡经烤制后,外皮呈金黄色,焦香四溢。

切开后,鸡肉呈现出鲜嫩的粉红色,肉质细腻。

烧鸡肉质鲜美,烟火味浓郁,让人食欲大增。

烧鸡的调料有独特的秘方,给鸡肉带来了独特的味道,使人忍不住一口接一口的品尝。

第三,道口烧鸡独具山珍海味。

道口地处山区,这里的烧鸡会采用当地独特的山珍海味作为配料进行烹饪,使得道口烧鸡独具风味。

无论是外地游客还是当地居民,都会被道口烧鸡的独特味道所吸引。

最后,道口烧鸡有着悠久的历史和文化底蕴。

褔州道口烧鸡源远流长,已有几百年的历史。

它代表着当地饮食文化的一部分,是当地人民的生活方式的体现。

道口烧鸡以其独特的烹饪技艺和口味吸引了许多游客前来品尝,成为当地的一大特色。

总结来说,道口烧鸡具有外酥内嫩、色香味俱佳、山珍海味以及悠久历史和文化底蕴的特点。

这些特点使得道口烧鸡成为口碑极佳的美食,吸引了无数人纷纷品尝。

无论是当地居民还是外地游客,道口烧鸡都是一道不可错过的佳肴,承载着人们对美食的热爱和对传统文化的传承。

道口工程施工总结

道口工程施工总结

道口工程施工总结一、工程概况本道口工程是为了满足交通发展需要,提高道路通行能力,改善区域交通条件而建设的。

工程位于XXX,主要包括道口的改造和扩大部分,全长约XX 公里。

本工程具有施工条件复杂、技术要求高、施工难度大等特点。

二、施工计划与组织在施工计划阶段,我们充分考虑了现场实际情况和工程特点,制定了详细的施工方案和计划。

为保证工程的顺利进行,我们组织了一支专业化的施工队伍,并配备了先进的施工设备。

同时,加强了施工现场的管理和协调工作,确保了施工的有序进行。

三、施工方法与技术在施工过程中,我们采用了多种施工方法和先进的技术手段。

对于道口路基的改造,我们采用了强夯法和振动压实法,提高了路基的承载力和稳定性。

对于道口路面铺设,我们采用了耐久性好、防滑性能优良的沥青混凝土材料,并采用了热拌沥青混合料摊铺技术,保证了路面的平整度和耐久性。

四、质量安全管理质量安全管理是工程施工中的重要环节。

我们建立了完善的质量安全管理体系,明确了各级人员的质量安全责任。

在施工过程中,加强了质量监督和安全检查,及时发现和解决问题,保证了工程的质量和安全。

同时,我们还加强了对施工人员的培训和教育,提高了他们的质量安全意识和操作技能。

五、进度控制与成本控制在进度控制方面,我们根据施工计划和实际情况,合理安排施工进度,优化施工流程,确保了工程的按时完成。

在成本控制方面,我们严格控制材料消耗和人工成本,优化施工工艺和设备配置,有效降低了工程成本。

同时,我们还加强了财务管理和核算工作,确保了资金的合理使用和效益最大化。

六、环境保护与水土保持在施工过程中,我们注重环境保护和水土保持工作。

加强对施工现场的清理和整治工作,减少了扬尘和噪音对周边环境的影响。

同时,我们还加强了对废水和废弃物的处理工作,确保了施工现场的整洁和环保。

此外,我们还加强了对周边植被的保护工作,防止水土流失的发生。

七、工程验收与交付工程完工后,我们组织了专业人员对工程进行了严格的验收工作。

物流道口工作总结

物流道口工作总结

物流道口工作总结作为物流行业的一员,我深知物流道口工作的重要性和复杂性。

在过去的一段时间里,我有幸参与了物流道口工作,并从中学到了许多宝贵的经验和教训。

在这篇文章中,我将对物流道口工作进行总结,分享我的心得体会。

首先,物流道口工作需要高度的组织能力和协调能力。

在道口工作中,我们需要协调各个环节,确保货物的顺利流通。

这需要我们与货运公司、仓库、运输工具等各方进行有效的沟通和协调,以确保货物能够按时到达目的地。

其次,物流道口工作需要高度的责任心和细致的工作态度。

在处理货物的过程中,我们需要时刻保持警惕,确保货物的安全和完整。

同时,我们还需要对货物进行清点和记录,以确保货物的准确性和完整性。

这需要我们对工作负责,细心、细致地完成每一个环节。

此外,物流道口工作还需要高效的应变能力和解决问题的能力。

在道口工作中,难免会遇到各种突发情况和问题,如交通堵塞、货物延误等。

在这种情况下,我们需要迅速应对,找到解决问题的办法,确保货物能够顺利流通。

最后,物流道口工作需要团队合作精神和沟通能力。

在道口工作中,我们需要与各个环节的工作人员进行紧密合作,共同完成货物的运输和处理。

这需要我们具备良好的沟通能力和团队合作精神,以确保货物的顺利流通。

总的来说,物流道口工作是一项复杂而重要的工作,需要我们具备高度的组织能力、责任心、细致的工作态度、高效的应变能力和解决问题的能力,以及良好的沟通能力和团队合作精神。

只有具备了这些能力和素质,我们才能够顺利完成物流道口工作,为物流行业的发展做出贡献。

希望在未来的工作中,我能够继续努力学习,不断提升自己,为物流道口工作做出更大的贡献。

铁路道口管理暂行规定(5篇)

铁路道口管理暂行规定(5篇)

铁路道口管理暂行规定第一章总则第一条为加强铁路道口的管理,维护道口交通秩序,防止道口事故,保障铁路、道路安全畅通,特制定本规定。

第二条本规定适用于全国道路与铁路相交的“道口”以及“人行过道”和“平过道”。

第三条机关、部队、团体、学校、企业、事业单位和城乡居民组织、集体经济组织,要经常教育所属人员遵守本规定,维护道口交通秩序。

第二章道口的安全设施第四条道路与铁路的平面交叉分为:(一)道口:系指铁路上铺面宽度在二点五米及以上,直接与道路贯通的平面交叉。

按看守情况分为“有人看守道口”和“无人看守道口”。

(二)人行过道:系指铁路上铺面宽度在二点五米以下(城市一般为零点七五至一点五米,乡村一般为零点四至一点二米),与道路贯通的平面交叉。

人行过道只准通过行人、自行车(较宽的人行过道可通过人力车),不准畜力车及机动车辆通过。

(三)平过道:系指在车站、货场、专用线内,专为内工作业使用,不直接贯通道路的平面交叉。

第五条道口和其它平面交叉安全设施的设置:(一)在道口处的道路上设有铁路道口标志和护桩。

铁路道口标志设在通向道口、距道口最外股钢轨不少于二十米处的道路右侧(特殊情况除外),护桩设在道口附近(路堑内及城市市区可不设),在铁路上距道口五百至一千米处设有火车司机鸣笛标(站内不设)。

根据需要还可在通向道口、距道口最外股钢轨五米处的道路右侧设置道口信号机;未设道口信号机的无人看守道口,可在安设道口信号机的位置设置停车(止步)让行标志。

有人看守道口还要设置带有标志(标志为红色圆牌、有条件的地方夜间可安设红灯)的栏杆(或栏门)。

已安设道口信号机或停车(止步)让行标志的道口,取消过去设置的“危险道口、停车了望、安全通过”、“小心火车”、“一停(慢)、二看、三通过”等宣传牌。

(二)在人行过道及平过道不设铁路道口标志和道口护桩,在人行过道可按需要设置“人行过道”、“小心火车”、“禁止畜力车、机动车辆通行”等宣传牌及防止车辆通过的路障。

道口施工方案

道口施工方案

道口施工方案道口施工方案一、施工概述本施工方案旨在对道口进行改造施工,为行车道与非机动车道之间增设交通标线和交通标志,提高交通安全性和通行效率。

施工将采用人工和机械相结合的方式进行,按照施工区域逐步进行,确保施工顺利进行。

二、工程准备1. 车辆和施工机械:准备一台挖掘机、一台平地机和一辆运输车辆,保证施工机械的正常运转和道路的畅通。

2. 施工人员:安排具有相关经验的施工队伍,确保施工质量和时间进度。

三、施工方案1. 施工区域划分:根据道路情况和交通流量,将施工区域划分为若干个小段,逐个进行施工。

2. 交通管控:在施工区域周边设置临时交通标志和路障,指示路人和车辆绕行,确保施工区域的安全畅通。

3. 道路拓宽:使用挖掘机进行道路拓宽施工,拆除道路两侧的围墙或绿化带,确保道路宽度符合要求。

4. 道路铺设:使用平地机进行道路铺设,将路面平整化,确保车辆和非机动车辆的正常通行。

5. 交通标线和交通标志:根据道路设计要求,在行车道和非机动车道之间进行交通标线和交通标志的绘制,提醒车辆和非机动车辆的行车路径和注意事项。

6. 清理工作:施工完成后,及时清理施工区域的杂物和残渣,恢复道路正常通行状况。

四、施工安全措施1. 施工区域周边设置警示标志和警示灯,提醒路人和车辆注意施工现场,遵守交通管控措施。

2. 施工过程中,工人必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备,严禁违章作业,确保施工人员的安全。

3. 合理调度施工机械和运输车辆,避免机械设备之间的碰撞和行车事故。

4. 交通标线和交通标志的绘制要准确规范,确保标线的可见性和可读性。

5. 施工现场必须做好防尘、防污染工作,避免对周边环境产生不良影响。

五、施工进度和质量控制1. 制定详细施工计划和施工进度表,确保施工按时完成。

2. 坚持施工过程中的全面监控,保证施工质量符合相关标准和要求。

3. 施工结束后,进行安全验收和质量检查,确保施工达到设计要求和预期效果。

本施工方案综合考虑了施工安全性、施工效率和施工质量,通过合理调度和管控措施,确保施工过程安全顺利进行。

铁路道口小心火车标志设置标准

铁路道口小心火车标志设置标准

铁路道口小心火车标志设置标准
铁路道口小心火车标志通常由黄底黑框的三角形组成,中间有相应的图案或文字。

以下是铁路道口小心火车标志设置标准:
1.位置:标志应设置在铁路道口附近的路段上,通常位于道口前方的50至
100米之间。

具体位置应确保司机能够看到标志并采取相应的行动。

2.大小与形状:标志的大小和形状应符合相关规定。

标准的铁路道口小心
火车标志应为黄底黑框的三角形,尺寸应足够大,以便司机在远处就能
清晰地看到。

3.图案或文字:标志的图案或文字应清晰明了,能够引起司机的警觉和注
意。

例如,可以在三角形内绘制一个烟囱冒烟的火车图案,或者写上
“小心火车”等字样。

4.灯光与反光:如果需要在夜间或低能见度条件下使用,标志应配备灯光
或反光材料,以便司机在远处就能看到标志。

5.重复设置:如果需要,可以在铁路道口附近的其他路段上重复设置该标
志,以确保司机在接近道口时能够充分注意到。

总之,铁路道口小心火车标志的设置标准应确保司机能够看到标志并采取相应的行动,以避免事故的发生。

同时,标志的大小、形状、图案或文字等应符合相关规定,以确保其有效性。

道口工程施工方案范本大全

道口工程施工方案范本大全

道口工程施工方案范本大全第一章绪论1.1 项目背景道口工程是指在交通要道或者交通枢纽处设置的路口,为了保障交通顺畅和安全,道口工程的设计和施工需要认真考虑。

本施工方案旨在对道口工程施工过程进行规范和指导,确保工程顺利完成。

1.2 项目概况本项目位于城市主干道路口,是一个繁忙的交通要道。

道口工程主要包括道路拓宽、交通信号灯设置、人行横道规划等内容。

工程施工范围包括道路施工、信号灯安装、交通管制等内容。

第二章施工准备2.1 施工前准备工作在进行道口工程施工前,需要做好充分的准备工作。

首先是资料准备,包括工程设计图纸、施工图纸、施工方案、安全生产计划等。

其次是人员准备,需要确定施工人员的组织结构和职责分工,确保每个环节都有专人负责。

最后是材料准备,保证施工所需材料的供应充足。

2.2 施工设备准备道口工程施工需要使用各种设备和机械,包括挖掘机、压路机、混凝土搅拌机等。

在施工前需要对这些设备进行检查和调试,确保其正常运行。

同时需要保证各种设备的维护和保养工作得到有效进行。

2.3 施工场地准备施工场地的准备包括场地清理、平整、安全围挡等工作。

在施工过程中,需要将施工场地与周边交通隔离开,确保施工人员和过往行人的安全。

第三章施工工艺3.1 道路拓宽道路拓宽是道口工程的重要环节。

在进行道路拓宽时,需要先对施工范围进行标定和测量,确定拓宽范围和尺寸。

然后进行路面切割和挖土作业,清理并处理好拓宽后的路面。

最后进行路面铺设和压实工作,确保道路拓宽后的路面平整、牢固。

3.2 信号灯设置交通信号灯是道口工程中不可或缺的设施。

在进行信号灯设置时,需要先确定合适的安装位置,然后进行地基开挖和固定底座工作。

接着进行信号灯的安装和接线工作,最终进行信号灯的功能测试和调试。

3.3 人行横道规划人行横道是保障行人交通安全的重要设施。

在进行人行横道规划时,需要根据周边道路和建筑的情况确定合适的位置和尺寸。

然后进行道路划线和标识工作,确保人行横道的清晰和明显。

违反道口作业纪律处罚规定

违反道口作业纪律处罚规定

违反道口作业纪律处罚规定
1 、对违反道口作业指导书中相关规定,道口值班室接到车站通知后出场迟缓甚至不出场、没有适时放杆或“道口联控”后不接车,不进行“呼唤”、“应答”等,发现一次罚款1000。

2 、值班时间内,严禁办理其它事宜,如有迟到、早退、脱岗对当班人罚款500。

3 、值班时间内或班前6小时内不准饮酒,发现一次罚款200。

4 、值班时间内不准深睡,必须有一人接听电话,另一人经常观察道口周围汽车动向,防止碰撞道口设备,如违反夜间值班规定,对当事人一次罚500-1000元。

5 、道口值班必须穿戴工作服或黄马夹,佩戴标志整齐,不准穿拖鞋,违反者发现一次扣200元。

6 、道口房室内外卫生、轮绿槽每班必须打扫一次,不打扫者,每人扣200元。

7 、下发的作业指导书每人一份,请熟读里面的内容,对指导书内容不清楚者罚款200元。

8 、道口人员上报问题遵照逐级汇报制度,先汇报工长,工长及时如实汇报段级相关领导。

铁路道口管理标准

铁路道口管理标准

工务安全管理标准化体系之三铁路道口管理标准xx公司二〇一二年十二月目录第一章总则第二章组织机构第三章平交道的设臵第一节设臵规定第二节看守道口的条件第三节看守道口管理分工第四节看守岗位及班制第五节道口员的基本条件第六节监护及看护第四章道口设备标准第一节道口装备标准第二节道口设备技术标准第三节道口设备维护管理第五章道口管理标准第一节道口管理制度第二节道口室内管理第三节无人看守(监护、看护)道口管理第四节无人看守道口管理第五节地方看守道口管理第六章道口作业标准第一节道口员作业纪律第二节道口员作业标准化第七章道口故障应急处理标准第一节应急处理原则第二节道口故障应急处理程序第八章附则铁路道口管理标准(试行)第一章总则第1.1条为加强铁路道口安全管理,保障铁路运输安全和畅通,保护人身安全、财产安全,根据国家•中华人民共和国铁路法‣、•中华人民共和国安全生产法‣、•道路交通安全法‣、•铁路运输安全保护条例‣、•道路交通安全法实施条例‣、•铁路道口管理暂行规定‣(经交…1986‟161号)、•铁路无人看守道口监护管理规定‣(国经贸运…1995‟466号),铁道部•铁路技术管理规程‣、•铁路工务安全规则‣、铁道部令第20号•设臵或者拓宽铁路道口人行过道审批办法‣等法律、法规、规定,特制订本标准。

第1.2条本标准所称铁路道口,是指在铁路线路上铺面宽度在2.5米及以上,直接与道路贯通的平面交叉。

所称人行过道,是指铁路线路上铺面宽度在2.5米以下,直接与道路贯通的平面交叉。

其中:城市人行过道的宽度一般为0.75~1.5米,乡村人行过道的宽度一般为0.4~1.2米。

人行过道禁止畜力车、机动车通行。

所称平过道,是指在车站、货场、专用线内,专为内部作业使用,不直接贯通道路的平面交叉。

道口、人行过道、平过道统称为平交道。

第1.3条道口管理应实现总量控制、逐年减少的目标。

铁路站内、Ⅰ级铁路、允许通过的旅客列车运行速度120km/h及以上线路、货物列车运行速度80km/h以上线路、货物列车牵引质量5000吨以上线路不得新增及拓宽道口、人行过道。

道口安全操作规程8篇

道口安全操作规程8篇

道口安全操作规程8篇1【第1篇】道口看守员安全操作规程第一条严格执行《调车作业一般安全守则》。

第二条要随时了望上、下行机车车辆动态,当第一次接到信号员机车车辆通过的通知时,做好关闭道口准备,再次接到信号员通知后关闭道口。

第三条道口两侧有两名看守员时,必须联系好(昼旗夜灯,相互对应),做到两侧开关门一致。

第四条当了望到机车车辆或听到机车鸣笛后,确认机车车辆可以安全通过道口时,道口看守员站在明显的位置向通过道口的机车车辆显示允许通过信号;当发现危及行车和人身安全情况时,及时向机车车辆显示停车信号。

第五条当机车车辆通过道口后,要确认邻线无作业后,方能开启道口。

【第2篇】铁道道口道岔工安全操作规程1 必须熟悉铁路运行基本知识,正确及时显示信号。

2 道岔50公尺周围环境保持畅通、整洁。

3 机车通过后,要检查道口线是否有异常情况。

4 认真检查信号、栏杆、道口设施等,确保完好,下栏后要阻止行人强行通过。

5 接到机车通过道岔命令和信号、要及时扳道岔、要正确显示信号。

6 要认真检查道岔,做好维护保养工作,使其保持完好。

【第3篇】铁道道口、道岔工安全操作规程1 必须熟悉铁路运行基本知识,正确及时显示信号。

2 道岔50公尺周围环境保持畅通、整洁。

3 机车通过后,要检查道口线是否有异常情况。

4 认真检查信号、栏杆、道口设施等,确保完好,下栏后要阻止行人强行通过。

5 接到机车通过道岔命令和信号、要及时扳道岔、要正确显示信号。

6 要认真检查道岔,做好维护保养工作,使其保持完好。

【第4篇】铁路道口、道岔工安全操作规程1.必须熟悉铁路运行基本知识,正确及时地显示信号。

2.道口50米周围环境应保持畅通、整洁。

3.机车通过后,要检查道口线是否有异常情况。

4.认真检查信号、栏杆、道口设施等,确保完好。

下栏后要阻止行人强行通过。

5.接到机车通过道岔命令和信号,要及时扳好道岔,井正确显示信号。

6.要认真检查道岔,做好维护保养,保持完好。

道口古街作文

道口古街作文

道口古街作文在豫北的大地上,有一个地方叫道口,那里藏着一条充满韵味的古街。

古街的入口,没有什么宏伟的牌坊,只是一块有些斑驳的石碑,上面刻着“道口古街”四个字。

石碑的周围,爬满了岁月的痕迹,青苔悄悄地占据了石缝,仿佛在向每一个来访者诉说着它的沧桑。

走进古街,脚下是青石板铺就的道路,石板已经被磨得光滑,不知道承载了多少代人的足迹。

街道两旁的房屋,大多是明清时期的建筑,木质的门窗,雕花的栏杆,虽然有些褪色,但依然能让人感受到当年的繁华。

一家家店铺错落有致地排列着。

有卖烧鸡的,那烧鸡的香味弥漫在整个街道,让人忍不住流口水。

店主熟练地将烧鸡切块,装袋,递给顾客,脸上洋溢着朴实的笑容。

还有卖布的店铺,一匹匹色彩鲜艳的布料挂在那里,在微风中轻轻摆动,仿佛在展示着自己的美丽。

我走进一家卖古玩的小店,店里摆满了各种各样的宝贝。

有古旧的铜钱,锈迹斑斑;有精致的陶瓷,虽然有些破损,但依然能看出它曾经的精美;还有老式的钟表,指针已经停止了转动,但那精美的外壳却让人感叹当年工匠的手艺。

店主是一位头发花白的老人,他戴着一副老花镜,坐在柜台后面,静静地看着一本书。

我好奇地拿起一个小铜镜,问他价格。

老人抬起头,看了看我手中的铜镜,缓缓地说:“小姑娘,这可是个老物件,你要是真心喜欢,给个五十块钱就行。

”我有些犹豫,放下了铜镜。

老人也不生气,只是微笑着说:“没关系,慢慢看,总有你喜欢的。

”继续往前走,我看到了一个卖糖人的小摊。

摊主是一位中年大叔,他的手艺十分娴熟。

只见他舀起一勺糖浆,在石板上轻轻挥洒,不一会儿,一个栩栩如生的孙悟空就出现了。

周围的孩子们眼睛都看直了,纷纷嚷着要买。

我也忍不住买了一个,拿在手里,都舍不得吃。

古街的中间有一条小河,河水清澈见底,能看到鱼儿在水中自由自在地游来游去。

河上有一座石桥,桥栏上雕刻着精美的图案。

我站在桥上,望着桥下的河水,思绪也仿佛随着河水飘远。

在古街的深处,有一家茶馆。

茶馆的门口挂着一块红灯笼,给这古色古香的街道增添了几分温馨。

道口标柱安装要求

道口标柱安装要求

道口标柱安装要求道口标柱是指用于标识道路交叉口的柱状物,旨在引导和提醒行车人员注意交通安全。

为了确保道口标柱的安装效果和使用效果,有一些要求需要遵守和注意。

本文将介绍道口标柱的安装要求。

一、道口标柱的选材要求道口标柱通常由金属材料制成,如钢材、铝合金等。

选材时应考虑材料的耐久性、抗风性能和抗腐蚀性能。

同时,道口标柱的表面应进行防腐处理,以延长其使用寿命。

二、道口标柱的尺寸要求道口标柱的尺寸应符合国家相关标准,一般高度为1.2米至1.5米,直径为10厘米至15厘米。

标柱的顶部应设置反光装置,以增加夜间的可见性。

此外,道口标柱的颜色应醒目,一般采用红色、黄色等颜色,以引起行车人员的注意。

三、道口标柱的安装位置要求道口标柱应根据道路交叉口的实际情况进行合理布置。

一般情况下,道口标柱应分散安装,避免密集设置,以免影响行车视线。

标柱的位置应选择在离路面边缘一定距离的地方,以确保行车人员的安全。

四、道口标柱的固定要求道口标柱应使用专用固定器材进行固定,以确保标柱的稳固性。

固定器材应具有良好的耐候性和抗腐蚀性能,并能够承受一定的风压和撞击力。

五、道口标柱的维护要求道口标柱应定期进行维护和检查,及时清理标柱表面的污物和杂物,保持标柱的清洁和亮度。

如发现标柱倾斜、损坏或变形等情况,应及时修复或更换。

六、道口标柱的警示标识要求道口标柱的顶部应设置明显的警示标识,如箭头、斑马线等,用于指示交通行驶方向和注意事项。

警示标识应具有良好的反光性能,以确保夜间的可见性。

七、道口标柱的使用要求道口标柱的使用应符合交通法规和道路交通安全要求。

行车人员在通过道口时应密切注意标柱的存在,并按规定通行。

同时,道口标柱不应被用于其他用途,如悬挂广告牌或标识牌等。

道口标柱的安装要求应严格按照相关标准和规定进行。

正确安装和使用道口标柱,不仅可以提醒行车人员注意交通安全,还可以有效维护道路交通秩序。

希望通过本文的介绍,能够提高大家对道口标柱安装要求的了解,促进道路交通的安全和有序。

道口开设安全评估报告

道口开设安全评估报告

道口开设安全评估报告
为了确保道口的安全性,可以开设安全评估报告来评估其风险和安全措施。

该报告可以包括以下内容:
1. 道口的物理结构和设计评估:评估道口的道路宽度、路面状况、交通标志、交通信号灯等物理设施是否符合安全要求。

2. 交通流量和趋势分析:通过交通统计数据和交通模型,评估道口的交通流量、高峰时段以及交通趋势,以确定潜在的交通安全风险。

3. 交通事故统计和分析:整理道口附近的交通事故数据,分析事故类型、原因和频率,以识别潜在的危险因素。

4. 安全设施评估:评估道口的安全措施,包括交通信号灯、标线、标志、路灯以及其他交通措施的设置情况,检查是否符合交通安全标准。

5. 交通行为观察和调查:观察道口的交通行为,如车辆速度、违规行为、行人过马路等情况,以评估交通参与者对道口安全的意识和遵守情况。

6. 安全建议和改进措施:根据评估结果,提出相应的安全建议和改进措施,如增加交通信号灯、改善路面状况、加强交通警示标识等,以提高道口的安全性。

7. 应急处理计划:制定应急处理计划,包括交通事故的处置流
程、紧急救援机制等,以确保在发生交通事故时能够及时有效地应对。

通过开设安全评估报告,道口管理部门可以全面了解道口的安全情况,并采取相应的措施来提高道口的安全性,保障交通参与者的安全。

道口标注(参考)

道口标注(参考)

道口标注
1、模具制作
道口标注模具采用Ф150的圆钢加工制作,分左右两半,并且上面焊有紧固螺栓,一防止其振捣张开,影响其尺寸。

2、道口标注预制
预制采用集中预制,采用C20混凝土,先浇筑4cm的保护层再放入预制好的配筋,在采用分层浇筑,用振捣器捣实后浇筑第二层,待浇筑后达到凝固强度后,打开模具,将其表面缠覆薄模进行养生。

3、道口标注基础来挖
道口标注施工具有流动性大、零碎的特点,项目部基础开挖采用人工开挖,按图纸要求规范开挖,并将底部正平压实。

4、喷涂反光漆
严格按图纸要求颜色、间距涂刷反光漆。

5、安装
根据道口标注施工具有流动性大、零碎、基础混凝土用量少的特点,项目部先将混凝土按配比拌合成干料,在运至现场进行加水拌合,这样既可以避免混凝土在运输的过程中出现的离析问题,还能节省资源,不会造成不必要的浪费。

严格按照图纸设计的道口标注的埋深进行安装,并用水平尺控制器垂直度,混凝土浇筑要充分捣实。

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这三门课认真学一遍之后就可以参考金圣才或者赵鹏的书来掌握下答题的思路了。金圣才的书有三种《宏观考研真题》、《货银考研真题》、《金融考研真题》(其实是国际金融和微观金融的内容),写得比较全,大多数答案的组织也比较不错,从定义,到分类,再说下优缺点之类的。可以自己先看几个,再试着理一下自己答题的思路。图省事的话也可以直接当作背诵教材来看,当然内容会比较多。如果期间想要自己试着书写的话就可以找来道口的真题来练习。即便不能保证每一道真题都书写出来,也要保证每道题我在脑中都想过如何作答,发挥真题的最大效用。
2010年考研已经结束,现在我也将过去一年的一些心得体会与大家分享一下,最好能够给大家一些启发,希望你也能总结出一套适合自己的学习方法。
首先介绍一下自己考研时的情况,我本科是信息管理专业,属于跨专业考金融,在中财时学过宏微观经济学、保险、国际金融、公司财务等的课程(当然学得比较水),另外自己辅修过金融学等课程,所以考研时不能算是完全的零基础。至于跨专业与本专业相比是否有劣势,个人觉得如果之前学过这类的课程固然好,但既然要考五道口还是要花时间系统的梳理这些课程,总之就是本专业考金融不要盲目自信,跨专业考金融也没必要妄自菲薄。就我自己来谈,由于自己本科金融学的很不扎实,所以觉得自己的经验还是适合诸位跨专业考研的同学的(包括金融零基础)。
考五道口的话一定要在数学下大力气,本身数学就150分,而且数学是可以拉开二三十分差距的。今年的数学比较简单,如果达不到130分以上是会给自己拉分的,废话不多说,给大家介绍下自己复习数学的流程:
三月份抽了半个月的时间看了一遍课本(当然,如果你数学基础足够好的话也可以跳过这一环),还可以做一些适量的课后题。看课本是找一本最新的数三大纲对照着看,我当时看的时候就浪费了许多时间在不考的内容上……
个人觉得政治复习中比较好的参考书有以下几种:
《政治大纲解析》:也就是红宝书,重要性不言而喻,在这里提醒大家注意:越是冲刺的时候越要重视大纲解析。我在后期复习书就做一些模拟题之类的,后来经学长提醒才又回归大纲解析,不过已经浪费不少时间了。切记:大纲解析肯定是最重要的!
《任序列二》:序列1—4是比较主流的参考书,序列1跟大纲解析的作用是一样的,其实只看一本就好了,但是序列1的内容比大纲解析要多得多,所以只看大纲就好了(如果报任汝芬的政治班是会捆绑销售序列1的)。不过学长推荐序列2的选择题还是出的有水平的,自己做也觉得挺不错的,看完一遍大纲解析之后就可以做选择题了,至于什么2000题之类的可做性不强,大家慎重。
以上就是我的一些心得,希望能够帮到你,有问题的话也可以跟我交流。祝大家能够实现自己的梦想!
六月份本来是想直接做套题的,但是拿起套题发现自己根本不可能在三小时内完成一套卷子,所以只好又找了一本李永乐的《100题》找一下感觉,这本书都是大题,提出的还不错,不过由于印刷版式的问题要另找演算纸书写步骤。经过了三四个月的铺垫后,那套题来练习了。
从七月份到十二月其实就是一个做题不断充实自己的过程。听过一个学长说过自己定下的目标是每两天一套题,第一天上午花三个小时认真模拟一下,第二天上午同样花三个小时去订正答案,这样花两天的时间就解决了一套卷子。我觉得这套方法还挺适合自己的,结果四五个月的时间做了几十套卷子,觉得收获还是挺大的,自己不太善于总结做题技巧之类的,做的题越多在考试中越有可能见过熟悉的题。至于选择什么套题因人而异,我做过李永乐的《400题》,题比较难,不过做到后期的话还是挺顺的。真题不用说,不到20套题一定认真做,而且一定要锻炼自己按照步骤解题,不要只写答案不写过程。除了《400题》和真题之外的套题我就觉得出的一般了,陈文灯出过一个《15套题》,证明题过多,与考研题类型不太符合。至于冲刺时出的各种模拟题随便找两套来做一下就好了。数学,不做题肯定是不行的,如果你基础也一般的话,不妨也按两天一套题的节奏来安排时间,相信做过不少题之后会有很大的收获的。
数学的复习过程总结起来就是:从基础知识(课本)过渡到考研的思路(陈文灯李永乐的复习全书),再做题不断加强(各种套题)。后面两个阶段尤其重要,暑假是这两阶段过度的重要时期,一定要利用好暑假的时间,不要贪玩!
最后提醒大家的是考试时一定要冷静,我在初试考数学时第一遍前三道大题全部做错,如果检查不出来的ห้องสมุดไป่ตู้就会少近三十分,现在想想就是开始时太赶时间了。比如说做二重积分的题一定要看清题中给的是什么曲线,要是把双曲线看成椭圆曲线可就惨了。
(2)英语阅读。考研英语阅读包括传统的阅读、新题型以及翻译,占60分之多。考研阅读一个特点就是不仅文章难,而且题目会非常难,四六级的阅读只要文章看懂就会做题,但是考研英语看懂文章并不意味着会做题。看懂文章首先要有单词做基础,然后在背单词的同时可以简单的找一些文章先读一读熟悉下风格,另外还可以借助阅读强化单词的记忆,看文章与背单词结合起来效果会不错。至于如何做题就要强调考研真题的重要性了。任何模拟题多不会出的像真题那么严谨,所以纯粹做题的话一定要做真题。总有些同学跟我交流说自己因为做什么模拟题错很多感到郁闷,其实模拟题重要的是看文章,做题的话要拿真题练习。考研阅读文章从94年到现在80篇左右,每篇4—5个题,每道题都要认真的模拟,不要错了就看过答案就忘了,一定要弄明白题是什么类型的,我是怎么错的。推荐张剑的真题黄皮书,里面真题讲解是很不错的。
初试没有必要花大力气准备热点,考试时不会考你具体的时事,但是可能会涉及一些时事背后经济学基础知识。举个例子,道口的考题会涉及与当年诺贝尔奖有关的一些基础知识,这些就要自己关注下了。总之要对国际经济大事有最基本的了解,但是也没必要刻意的总结热点专题。
回顾一年多的考研历程,有几次想过要放弃,不过因为同学的鼓励还是坚持下来,结果也算不错。所以大家考研最好能够找几个志同道合的研友(不一定非要同考道口),互相鼓励,分享经验,对自己的心态也是个调节。任何人都不能保证你付出就一定能够得到结果,毕竟很多人都会像你一样努力,其实只要做好自己的就行了,不要留给自己后悔的理由。
至于序列3主要是热点,到时市面上出的各种不同的热点书比较多,都大同小异,随便选一本就好了。
《肖秀荣最后四套题》:此书与序列4都是冲刺时要用的,都是套题样式。我比较两种觉得还是《肖》的题出的更好一些。当然冲刺时最后出的套题有许多,大家可以去学校的印刷店去买印刷版,还可以省钱。
至于最后的押题书,我用的几本都不太好,提醒大家的是如果有哪一本书说自己考研政治全部大题都押中的话不要轻易相信,以防上当受骗。
到了十一月十二月就可以准备小科目了,比如会计、统计、保险之类的。这些科目基本不会考大题,所以只要找一本书来划出重要的名词解释来背一背就好了,论坛中也有学长总结的各个小科目的重要的名词解释,可以参考。这样看来,虽然十门专业课看似很多,不过归类来看有许多科目只要背诵名词解释就好了,而像商业银行这类的课程也可以与货银一起去看,其实准备起来是很有条理的,不会说是让你将十多本书全部的背下来。
每个人都有自己考研的原因,考五道口的理由,我觉得你是什么原因选择考五道口并不重要,不管是为找好工作或是为中国的金融业,重要的是你要坚持自己的理由,相信自己的决定。现在五月末六月初,如果想考五道口的话,对于大多数同学来说,最好已经下定了坚持到底的决心了,如果一些同学现在还迷茫是否考研、是否考五道口,我也劝这些同学要尽快做出决定了。我不否定在做任何决定之前都要深思熟虑,但是要避免太多的时间浪费在这些过程上。从我的经历上看,即便你再收集再多的信息,咨询了更多的学长学姐,冥思苦想之后决定考五道口,在几个月后也会开始怀疑和迷茫这些决定。其实总结起来就一句话,如何让自己坚持下去要比开始时下多大的决心更重要。由于不断的受挫感,在考研的路上你要不断地强化自己考研的信念,这些是你现在无论如何都体会不到的,只有经历过才知道。不管你是一时冲动,还是深思熟虑,现在就开始吧。
三月到五月底我系统的做了一遍陈文灯的复习全书。市面上主流的数学参考书就陈文灯与李永乐两种,我只做过前者,听他们说陈的书侧重技巧,李的书侧重基础,大家只做一本就好了。做大本时不要图快,要认真的做每一道题,不要太介意时间。如果时间足够的话也可以多做几遍,但第一遍一定要认真的做,做好能够把错题标记出来,以便以后查找。在做复习全书时也可以穿插着做一下李永乐的《660题》,里面的选择题的方法还是挺重要的,对复习全书也是一个很好的补充。
4.专业课
道口的专业课难度很大,对于跨专业的同学来说更是如此。专业课的书之类的我就不介绍了,相信大家已经准备好了。论坛上猪哥写过一个专业课复习经验贴,我看到帖子是已经是十月了,所以没能按照他那个流程走。现在时间还早,还可以看一下那个帖子好好规划一下自己的复习计划。
专业课前期细致的看一遍宏观—货银—国金这三本书,对于跨专业的同学尤其如此!这三本书其实已经将道口绝大多数的专业课的框架包括了,比如说商业银行经营学就可以看作货银中的商业银行部分的补充。这三门课就是宏观金融的主框架,一定要认真学习。高鸿业的经济学和易纲的货银都比较基础,逻辑结构也很清晰,大多数同学理解起来不会有困难。看书的过程中推荐做一下笔记,做笔记不仅仅是简单的抄下书中的内容,而是将前后各章的区别联系找出来,理出一个框架,所以做笔记时不要看一节做一节的笔记,最好能够多读几章后再回来做之前的笔记,这样做笔记时心中就对其后的内容也有所了解,做笔记的视角也会更广一些。边看书边做笔记是很费时间的,我花了暑假之前的时间做这些事,时间是比较紧的,不过过程走下来之后对各科知识也就有个系统的了解,为后续的强化记忆做准备,不要一开始就把自己扔进狂背的陷阱中不能自拔。
本人英语考得挺一般的,平时基础也不好,今年考完之后觉得也悬,像“火锅”这类的词就要平时积累。大家多关注下牛人的经验贴,我也就不再误人子弟了。
2.政治
政治等到大纲解析出版之后再复习就好了,而且我觉得之前花时间去报什么基础知识班也没什么必要。我政治报了全程班,个人觉得用处不大。如果你拿到大纲解析不知道怎么看的话,可以报一个强化班来梳理下最基本的知识结构;如果担心自己考前信息搜集的不够也可以报一个一天的冲刺押题班之类的(说实话大部分也只是起到心理作用,至于是否能够押中题就不要抱太大希望了)。这么说吧,虽然政治可以通过短期内的集中学习记忆来提高成绩,但是也不要抱着通过报班押题就能得高分的侥幸心理。
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