大城市周边城镇道路网级配结构合理性研究

道路网级配结构合理性是研究城镇道路网总体布局的重要内容 ，
在 城镇 交 通规 划 中 。道 路 网发 展 规模 一 直采 用 定性 分析 法 ，依 靠 规 划人 员 的经验 和主 观 判断 进 行预 测 ，而 采 用量 化 方法 合理 确 定道 路 网发 展建 设 总规 模 和 道路 级 配结 构 是近 几 年兴 起 的研 究课 题 。 大城 市 周 边城 镇 受到 大 城市 的辐射 、扩散 ，城镇 空 间体 系与土 地 布局 规 划急 需优 化 ，定量 研 究路 网级配 结 构合 理 性 判定 方 法是优 化 城镇 空 间体 系发展 与指 导城镇 道路 网建设 的主要 手段 。
实用性 。
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１城镇发展模 式与 出行特征
不同发展模式 的城镇由于其社会经济 、人 口规模 、功能定位 、
交 通 区位 等 差异 ，造 成 其作 为节点 在 区域 道 路 网规 划 中的 重要 度各 不 相 同 ，节 点定 位 的差 距 又造 成城 镇 对 外交 通 道路 网规 划 、镇 域 内
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市周 边城 镇 道路 网级 配合 理 性 的判 定 方法 。 建立 了 路 网级 配结 构合 理性 判定模 型 ， 并对 模型 参数 进行 了 标 定 。 以江 苏省 昆山 市花 桥镇 为 例 ， 算相 关 变量 ， 计
对 道路 网级 配结 构合 理性 进行 了判 定 ， 并对路 网级配 结构提 出相 应 的调 整建议 ， 证 了合理 性判 定 方法 的 验
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部道路网等级分布以及道路网布局的差异。 本文研究的城镇已突破传统意义上介于农村村庄与城 乡影响区
的城 镇 ，研 究对 象 包括 传 统独 立 发展 型 城镇 、改 造及 处于 成 长阶 段 的城 镇 “ 新城 ” “ 、 亚新 城 ” ，城 镇规 模 主要 根 据 土地 开发 、产 业 布局 的 需要 以及 交通经 济 学 理论 来 确定 。 传统 独 立发 展 型城 镇通 常
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马健霄 杨 涛 韩宝睿 吴 颖
（ 南京林业大学汽车与交通工程学院 ， １ 南京 ２ ｆ３ ； １ ０７ ２南京市交通规划研究所有限责任公司 ， ） 南京 ２ ０Ｏ ） １０ ８
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摘 要 ： 为使 大城 市周 边城 镇 道 路 网规 划更 为合 理 ， 首 先 分析 了最 主要 的 ２ 城镇 的发 展模 式和 出行 特 类
征 。基 于规 划年城 镇 交通供 需 平衡原 则 ， 出 了大城 提
● 文章编号 ： ７ ．３８ ２ ０ 】６ ０ ６Ｏ ｌ ２５ ２ （０ ８Ｏ — ７一５ ６ ０
城市交通 ｕｒ ｎ ｍｎｐ ｎｏ ｃ ｉ ｂ ｓｏ ｈ ａ ａＴ ｆ ｎ 第６ 第６ ２ 年 ｆ月 ｖ ｊ 卷 期 ∞８ ｊ ０ ６№ ６ ０ ０ ８ Ｎ ２ ０
大城 市 周边 城镇 道路 网级 配 结构 合 理 性研 究
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