传动装置的运动和动力参数计算
设计一台带式运输机中使用的单级斜齿圆柱齿轮减速器已...
总项目设计一台带式运输机中使用的单级斜齿圆柱齿轮减速器。
已知条件有：运输带传递的有效圆周力F，运输带速度V，卷筒的计算直径D，卷筒效率0.96，原动机为电动机，齿轮单向传动，有轻微冲击，传动比误差为±5% 。
并已知齿轮的每日工作时间和工作年限，每年按300天计。
并对其主要零部件进行加工生产。
具体的原始数据如下：参数题号1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12输送带工作拉力F（KN）1500 1900 2100 2200 3200 4000 4500 4800 5000 5500 6000 6500 输送带速度V 2 1.6 1.6 1.6 1.5 1.1 1.3 1.4 1.5 1.7 1.8 1.9（m/s）滚筒直径D500 400 400 450 400 450 440 440 420 420 400 400 (mm)每日工作时数T8 24 24 16 16 16 16 16 16 16 16 16(h)使用年限(年) 10 5 5 10 10 10 10 10 10 8 8 8该大项目的内容主要包括以下方面：一．设计环节（1）分析、拟定传动方案；（2）选择电动机；（3）传动装置的运动参数和动力参数的计算；（4）传动零件、轴系零件的设计计算；（5）联接件、密封、润滑的选择；（6）装配草图设计；（7）箱体结构设计；（8）减速器装配工作图及零件工作图绘制；（9）编写设计计算说明书；（10）设计总结、准备并参加答辩。
二．制造环节（1）按要求拆装齿轮减速器（2）减速器上各零件材料的选择（3）减速器上各毛坯生产方法的选择（4）减速器上各零件热处理方法的选择（5）分析零件的机械加工工艺路线机械设计与制造的一般过程：设计任何一部新机械大体上都需要经过这样的一个过程：设计任务——总体设计——结构设计——零件设计——加工生产——安装调试安装调试之后需要看是否能完全满足设计要求，如不满足预先制定的设计要求，还要重新审视总体设计、结构设计等各个环节的设计是否合理，对有问题的环节应作相应的改进直到完全满足设计要求为止。
机械设计说明书(完整版)
目录一、设计任务书二、电动机的选择三、传动装置的运动和动力参数计算四、传动件设计与计算五、高速轴的设计与计算六、中间轴的设计与计算七、低速轴的设计与计算八、键的选择以及校核九、轴承的校核十、润滑方式及密封方式的选择十一、设计总结十二、参考资料一、设计任务书设计带式运输机传动装置（简图如下）1——电动机2——联轴器3——二级圆柱齿轮减速器4——联轴器原始数据：数据编号 4钢绳拉力F/kN 15钢绳速度v/(m/min) 10卷筒直径D/mm 3801.工作条件：间歇工作，每班工作不超过15%，每次工作不超过10min，满载启动，工作中有中等震动，两班制工作，钢绳速度允许误差±5，设计寿命10年。
2.加工条件：生产20台，中等规模机械厂，可加工7-8级齿轮。
3.设计工作量：（1）减速器的装配图A0一张（2）零件图A4二张。
（3）设计说明书1份（打印）。
1510/min380NF KN v mD mm===为减速器的传动比，i为高速级传动比，六、中间轴的设计与计算1.已知条件：中间轴传递的功率22.73p kw = 转速3211.94/min n r = 齿轮分度圆直径2346.4d mm = 368d mm = 齿宽252b mm = 374b mm =2.选择轴的材料因传递的功率不打，并对重量及结构尺寸无特殊要求，故由表7-4选用的材料45钢调质处理 硬度220HBS, 查表得650b Mpa σ= 再查表13-2得 许用弯曲应力[]60b Mpa σ-= 3. 初算轴径查表13-1得107~118c 值在范围内 则()333min 3 2.73107~11824.61~27.14211.94p d c mm n ≥=⨯= 4.结构设计(1)轴的结构构想图。
1(2)设计轴的各段轴径与确定轴承该段轴上安装轴承，其审计应与轴承的选择同步,考虑齿轮有轴向力存在，选用角七、低速轴的设计与计算1.材料的选择 选用45钢正火处理 600b Mpa σ= 硬度210HBS 55b Mpa σ-=2.按扭转强度估算轴径根据表13-1查得107~118c =又由表12-2查得33 2.52(107~118)(42.8~47.2)41.48P d c mm n ≥== 考虑到轴的最小直径处要安装联轴器会有键槽存在，故将估算直径加大3%-5%则取(45~50)mm ，取50d mm =，选用的联轴器为HL4 3.设计轴的结构并绘制草图八、键的选择及校核1.高速轴键的选取与校核轴与联轴器的连接，选用一个普通平键，根据轴上的尺寸查资料[1]表10-1初选定为b h⨯87⨯50L=mm键、轴、轮毂的材料都是45钢由资料[3]表6-2查得许用挤压应力100120 p MPaσ⎡⎤=⎣⎦，取平均值110p MPaσ⎡⎤=⎣⎦，轴上用于连接联轴器的键的工作长度为8504622bl L mm=-=-=键与轮毂键槽的接触高度0.50.57 3.5k h mm==⨯=，130d mm =由公式3112219.31083.54630p p TMPakldσσ⨯⨯⎡⎤===<⎣⎦⨯⨯故此键满足工作要求键槽的接键与轮毂键槽的接触高度键与轮毂键槽的接触高度1410093-=2。
机械设计课程设计---带式输送机传动装置设计
机械设计基础课程设计设计计算说明书题目：带式输送机传动装置设计 设计者：设计者：___ ________ ___ ________ 学号：号：__ _______ __ _______班 级：级：级： _ __ _ _ __ _ 学 院：院：院：______航空科学与工程学院航空科学与工程学院 指导教师：指导教师：___ ___ _ ___ ___ _ 起止时间：起止时间： 2012.2.24 2012.2.24 2012.2.24～～4.10 成 绩：绩：绩：____________________ ____________________录目 录目录错误！未定义书签。
目 录 (1)1、 课程设计任务课程设计任务 (2)2、 电动机的选择电动机的选择 (3)3、 计算总传动比及分配各级传动比 (4)4、 传动装置的运动和动力参数计算 (4)5、 传动零件之带传动的设计计算传动零件之带传动的设计计算 (6)6、 传动零件之齿轮传动的设计计算 (8)7、 减速器低速轴的设计计算减速器低速轴的设计计算 (13)8、 减速器低速轴的校核 (15)9、 减速器低速轴轴承的选择及校核 (18)10、 低速轴键联接的选择 (19)11、 联轴器的选择联轴器的选择 (19)12、 润滑与密封润滑与密封 (20)13、 减速器箱体及附件选择减速器箱体及附件选择 (21)14、 参考文献参考文献 (22)1、 课程设计任务1.1 1.1 传动装置简图传动装置简图传动装置简图如图所示：传动装置简图如图所示：7F v654321带式输送机传动装置1—电动机—电动机 2—传动带—传动带 3—圆柱齿轮减速器—圆柱齿轮减速器 4—联轴器—联轴器 5—滚筒—滚筒 6—轴承—轴承 7—输送胶带—输送胶带1.2 1.2 已知条件已知条件1） 工作情况：两班工作制，单向连续运转，载荷较平稳。
作情况：两班工作制，单向连续运转，载荷较平稳。
机械设计课程设计：二级圆锥-圆柱齿轮减速器设计
43
传动装置 总传动比
8.79 13.19
由表中数据可知，方案 1 的总传动比小，传种装置结构尺寸小，因此可采用 选 Y132M2-6
方案 1，选定电动机型号为 Y132M2-6
型电动机
3.2 传动装置总传动比的计算和各级传动比的分配
1、传动装置总传动比
i nm / nw =960/109.2=8.79
Z E =189.8 a =1.645
K 1 =0.9
6）查教材 10-19 图得：K 1 =0.9 K 2 =0.95
K 2 =0.95
7）查取齿轮的接触疲劳强度极限Hlim1 650Mpa 8）由教材表 10-7 查得齿宽系数d =1
Hlim2 550Mpa
6
机械设计课程设计：二级圆锥-圆柱齿轮减速器设计
Zv1 Z1 cosβ3 =24.08
设计计算及说明
结果
ZV 2 Z2 / cos3 88 / cos3 14 =96.33
ZV 2 =96.33
4）查取齿形系数 查教材图表（表 10-5）YF1 =2.6476 ，YF 2 =2.18734
1.27m/s
V=1.27m/
5
机械设计课程设计：二级圆锥-圆柱齿轮减速器设计
3）计算齿宽 b 及模数 mnt
设计计算及说明
结果
b=d d1t =1.5567=55.67mm
m nt
=
d1t
cos Z1
55.67 cos14 22
2.455 mm
mnt =2.455
4) 计算齿宽与高之比 b
（1）确定公式内各计算数值
2KT1Y cos2 (YFYS ) 设计
计算过程及计算说明__一、传动方
2、 计算各轴的功率（KW）
PI=P工作=2.4KW
PII=PI×η带=2.4×0.96=2.304KW
PIII=PII×η轴承×η齿轮=2.304×0.98×0.96
=2.168KW
3、 计算各轴扭矩（N•mm）
TI=9.55×106PI/nI=9.55×106×2.4/960
由课本图6-35C查得：
σFlim1=290Mpa σFlim2 =210Mpa
由图6-36查得：YNT1=0.88 YNT2=0.9
试验齿轮的应力修正系数YST=2
按一般可靠度选取安全系数SF=1.25
计算两轮的许用弯曲应力
[σF]1=σFlim1 YSTYNT1/SF=290×2×0.88/1.25Mpa
=2×500+1.57(100+200)+(200-100)2/4×500
=1476mm
根据课本P71表（5-2）取Ld=1400mm
根据课本P84式（5-16）得：
a≈a0+Ld-L0/2=500+1400-1476/2
=500-38
=462mm
(4)验算小带轮包角
α1=1800-dd2-dd1/a×57.30
根据课本P107表6-1取标准模数：m=2.5mm
(6)校核齿根弯曲疲劳强度
根据课本P132（6-48）式
σF=(2kT1/bm2Z1)YFaYSa≤[σH]
确定有关参数和系数
分度圆直径：d1=mZ1=2.5×20mm=50mm
d2=mZ2=2.5×120mm=300mm
02 机械设计基础 拓展阅读：机械传动装置总体设计方法
机械传动装置总体设计方法机器由原动装置、传动装置、执行装置和控制装置四部分组成，传动装置是将原动机的运动和动力传递给工作机的中间装置。
它可以改变执行装置的速度大小、方向，力或力矩的大小等。
如带式输送机是一台简单机器，电动机是它的原动装置，带传动和减速器是它的传动装置，输送带部分是它的执行装置。
如何对机器的传动装置进行总体设计呢？下面就设计任务、设计内容和设计步骤向大家作详细的介绍。
机械传动装置总体设计任务是选定电动机型号、合理分配各级传动比及计算传动装置的运动和动力参数。
一、电动机的选择一般机械中多用电动机为原动机。
电动机是已经系列化和标准化的定型产品。
设计时，须根据工作载荷大小与性质、转速高低、启动特性、运载情况、工作环境、安装要求及空间尺寸限制和经济性等要求从产品目录中选择电动机的类型、结构形式、容量（功率）和转速，并确定电动机的具体型号。
常用的电动机型号及技术数据可由机械设计手册中查取。
那么电动机类型和结构形式如何选择呢？电动机分为交流电动机和直流电动机，工业上常采用交流电动机。
交流电动机有异步电动机和同步电动机两类，异步电动机又分为鼠笼型和绕线型两种，其中以普通笼型异步电动机应用最广泛。
如无特速要求，一般选择Ｙ系列三相交流异步电动机，它高效、节能、噪声小、振动小，运行安全可靠，安装尺寸和功率等级符合国际标准（ＩＥＣ），适用于无特殊要求的各种机械设备，设计时应优先选用。
电动机的结构有防护式、封闭自扇式和防爆式等，可根据防护要求选择。
同一类型的电动机又具有几种安装形式，可根据不同的安装要求选择。
其次确定电动机功率其次，电动机功率如何确定？如果选用电动机额定功率超出输出功率较多时，则电动机长期在低负荷下运转，效率及功率因数低，增加了非生产性的电能消耗；如所选电动机额定功率小于输出功率，则电动机长期在过载下运转，使其寿命降低，甚至使电动机发热烧毁。
因此，我们必须通过下面的计算来正确选择电动机。
第1步，确定电动机的输出功率。
传动装置的运动和动力参数
计算传动装置的运动和动力参数 一、选择电动机1.选择电动机类型按工作要求和工作条件选用Y 系列三相鼠笼型异步电动机，其结构为全封闭自扇冷式结构，电压为380V 。
2.选择电动机的容量 工作机的有效功率为 4200 1.45.8810001000w Fv P ⨯=== Kw确定电动机转速按表9.1推荐的传动比合理范围，'840i ∑=-，而工作机卷筒轴的转速为601000601000 1.459.4450W v n d ππ⨯⨯⨯===⨯ r/min所以电动机转速的可选范围为'(840)59.4(4752376)d W n i n ∑==--⨯=-- r/min符合这一范围的同步转速为750 r/min 、1000 r/min 、1500 r/min 三种。
综合考虑电动机和传动装置的尺寸、质量和价格等因素，为使传动装置结构紧凑，决定选用同步转速为1000 r/min 的电动机。
根据电动机的类型、容量和转速，由电机产品目录或有关手册选定电动机型号为Y160M-6其主要性能如下表所示： 表1.1 Y160M-6型电动机的主要性能二、计算传动装置的总传动比i ∑并分配传动比 1.总传动比i ∑ 970i 16.3359.4m W n n∑=== 2.分配传动比i i i ∑I ∏=⨯ 考虑润滑条件，取i I =1.4i ∏，故4.78i I == 16.33 3.424.78i i i ∑∏I === 三、计算传动装置各轴的运动和动力参数 1.各轴的转速I 轴 1970m n n == r/minⅡ轴 2970202.94.78n n i I I === r/minⅢ轴 23202.9593.42n n i ∏=== r/min2.各轴的输入功率I 轴 117.200.997.128d P P η==⨯= KWⅡ轴 21237.1280.980.97 6.78P P ηη==⨯⨯= KW Ⅲ轴 3223 6.780.980.97 6.45P P ηη==⨯⨯= KW3.各轴的输入转矩 电动机轴的输出转矩d T 为6647.209.55109.55107.0910970d d m P T n =⨯=⨯⨯=⨯ N ·mmI 轴 411708860.997.0210d T T η==⨯=⨯ N ·mmⅡ轴 52123701770.980.97 4.78 3.1910T T i ηηI ==⨯⨯⨯=⨯ N ·mm Ⅲ轴 632233188780.980.97 3.42 1.03710T T i ηη∏==⨯⨯⨯=⨯ N ·m\输入轴（绿色）和发动机相连，轴和上面的齿轮是一个部件。
带式输送机传动装置设计毕业论文
带式输送机传动装置设计提要带式输送机是我国目前必不可缺的机电设备，其凭借具有输送距离长、运量大、连续输送等特点，而且运行可靠，易于实现自动化和集中化控制，尤其对高产高效矿井，带式输送机已成为煤炭开采机电一体化技术与装备的关键设备。
带式输送机由驱动装置拉紧输送带，中部构架和托辊组成输送带作为牵引和承载构件，借以连续输送散碎物料或成件品。
该次课题研究围绕带式输送装置的各个部分展开足一攻破设计，其中轴承的设计和驱动的改善为主。
关键字：传动方式，滚动轴承，带式驱动，减速器目录1、确定传动方式.............................................................. (3)2、电动机的选择.............................................................. (4)3、传动装置 (5)4、齿轮的设计计算........................................................... (6)5、输出轴的设计计算 (9)6、键连接设计 (15)7、箱体结构的设计 (15)8、润滑密封设计 (17)9、机头传动装置的驱动改善 (18)结论语 (20)参考文献 (20)引言上世纪80年代初，我国带式输送机行业只能生产TD75型带式输送机，因而配套棉帆布输送带即可满足要求，但当时国家重点工程项目中带式输送机产品却都是从国外进口。
80年代中期，我国带式输送机行业开始引进国外先进技术和专用制造设备，设计制造水平有了质的提高，并逐渐替代进口产品。
近年来，我国带式输送机总体上已经达到国际先进水平，除满足国内项目建设的需求外，已经开始批量出口，其设计制造能力、产品性能和产品质量得到了国际市场的认可。
而输送带作为承载和牵引构件，是带式输送机中的主要部件之一，因此必须满足国内大型项目及国际更高标准的要求。
机械设计制造及其自动化专业毕业设计论文-C5225型立式车床减速箱设计
大学毕业设计题目C5225型立式车床减速箱设计专业班级学生学号指导教师二〇一四年五月五日摘要机床减速器在立式车床中起着举足轻重的作用，对机床精度、加工速度稳定性及操作性有很大影响，进而它的研究与设计成为具有现实意义的重要课题。
本次课程设计内容为C5225型立式车床减速箱设计，主要是针对减速箱传动系统和换速系统设计与计算，实现传动比为1:4.6和1:1.5两种变速。
设计过程灵活运用理论知识并有效地结合实际，在满足使用要求的前提下优化设计细节，降低减速箱制造成本。
设计原理为电动机输出扭矩通过皮带穿给一级减速齿轮，一级减速齿轮扭矩传递给二级减速齿轮进而减速输出，其中液压缸驱动滑移齿轮控制联轴器啮合与脱开实现两种不同减速比减速。
经过对各部件的校核现已确定此次设计满足设计要求。
皮带松紧可通过电动机座箱体上螺母旋转推动机座沿导轨移动实现，换速机构采用液压驱动拨叉直线式拨动滑移齿轮实现变速，该机构设计新颖便于操作并且具有较高的精度和可靠性。
此减速器整体具有很高实用性，是大型立式车床减速器优选。
关键字：减速箱；齿轮传动系统；拨叉换速机构。
ABSTRACTThe vertical form fill seal machine gear lathe playing a very important role in the processing speed of machine tools, stability and illustrate just a great influence. its research and design to become a reality of the important topics.The curriculum design the content to stand down the lathe c5225 type design is primarily directed at the slow down the drive system and change the system design, implementation and calculation drive ratio to 1: 1: 1.5 two variable speed. the design process use the theoretical knowledge and effectively combined in practice, the needs of the design details and optimizes speed of the manufacturing cost.After checking for each component has determined the design and meet the design requirements. Belt by electric base cabinet firmness on standby push along rails rotating nut, change quickly move by hydraulic driving fork linear strike slipping gear speed, the realization mechanism design novel is easy to operate and has high precision and reliability. The whole high practicability, gear reducer is large vertical lathe.Keyword ：the speed of transmission ；for speed dialing and institutions.目录摘要 .......................................................................................................................... - 1 - ABSTRACT .................................................................................................................... - 1 - 1前言 (1)1.1 减速器国内外研究现状 (1)1.2 减速器的组成 (1)1.3 预期研究结果 (1)2设计计算及说明 (2)2.1 传动方案的拟定 (2)2.2 电动机的选择 (2)2.2.1 电机类型和结构型式 (2)2.3 传动装置的运动和动力参数的选择和计算 (3)2.3.1 计算传动装置总传动比和分配各级传动比 (3)2.3.2计算传动装置的运动和动力参数 (4)2.4V 带的设计 (4)2.4.1 确定计算功率 ............................................................. 错误！未定义书签。
机械设计课程设计说明书(带式运输机传动装置)
机械设计课程设计说明书 机械设计课程设计说明书题号:43一、 传动方案-—V 带传动原始题目：课程设计题目五:带式运输机传动装置工作条件：连续单向运转，载荷平稳，空载起动，使用期限10年，小批量生产，两班制工作，运输带速度允许误差为±5％。
滚筒效率：ηj =0。
96（包括滚筒与轴承的效率损失）。
1－电动机 2－带传动 3－减速器 4－联轴器 5－滚筒 6－传送带原始数据题 号 41 42 4344 45 46 47 4849 50运输带工作拉力（N ）1100 1150 1200 1250 1300 1350 1450 1500 1500 1600 运输带工作速度（m ·s －1） 1.50 1.60 1.70 1.50 1.55 1.60 1。
55 1.65 1.70 1.80 卷筒直径（mm ） 250 260 270 240 250 260 250 260 280 300已知条件： 1．工作参数运输带工作拉力F = 1200N 。
运输带工作速度V =1。
70 m/s（允许带速误差±5%). 滚筒直径D = 270 mm 。
滚筒效率0。
96(包括滚筒与轴承的效率损失）。
2．使用工况两班制工作，连续单向运转，载荷平稳，空载起动。
3．工作环境室内,灰尘较大，环境最高温度35℃。
4．动力来源三相交流电，电压380/220V. 5．寿命要求使用期限10年,其工作期限（使用折旧期)为10年，大修期4年，中修期2年,小修期半Fν年。
6．制造条件一般机械厂制造，小批量生产.二、选择电动机（1)确定电动机额定功率、工作功率（输出功率）动力来源: 三相交流电，电压380/220V电动机是标准件，根据要求两班制,灰尘较大，最高温度35度，三相交流电，笼型异步，封闭式结构，电压380v，Y型根据，可得电动机额定功率因为总效率——为闭式齿轮传动效率(0。
97）;——带传动效率(0.96)-—为滚动轴承效率(0。
第七章带传动
–––原动机到所计算的传动零件之间运动链的效率；
a
i–––原动机到所计算的传动零件之间运动链的传动比。
四、常用机械传动的主要特征
第七章 带传动
第一节 一、带传动的工作原理
摩擦传动：当主动轮转动时，由于带和带轮间的摩擦力，便 拖动从动轮一起转动，并传递动力（平带和Ｖ带传动） 。 啮合传动：当主动轮转动时，由于带和带轮间的啮合，便拖 动从动轮一起转动，并传递动力（同步带传动）。
第三篇
机械传动
一、传动装置在机械中的作用 把原动机的运动参数、运动形式和动力参数 变换为工作机所需要的运动参数、运动形式和动 力参数。 二、传动的分类
按其工作原理，传动可以分为机械传动、流 体传动（液压传动和气压传动）及电力传动（交 流电力及直流电力传动）。
三、机械传动的特性及参数
1.运动特性 设其主动轮的角速度为1（1/s），转速为n1 (r/min) ，从动轮的角速度为2 （1/s） ，转速为n2 (r/min) ，并用i表示其传动比，d(mm)表示回转零件 的计算直径，v表示其线速度。 （1）转速n： （2）线速度v： （3）传动比i ：
带的应力分布图：
结论： 从应力分布图中可以看出 ：
（1）带是在变应力下工作的，当应力循环次数达到一 定数值后，带将产生疲劳破坏。 （2）带的最大应力出现在紧边进入主动轮处，值为
max 1 b1 c
第三节 普通V带传动的设计
一、失效形式和设计准则 1.失效形式 打滑 、疲劳破坏 2.设计准则
（4）基准直径d
在V带轮上与所配用V带的节宽bp相对
应的带轮直径称为基准直径d。
（5）基准长度Ld
V带在规定的张 紧力下，位于带轮基准直径上的 周线长度称为基准长度Ld 。
机械设计基础课程设计-带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器【专业版】
机械设计基础课程设计-带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器【专业版】(文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用,可编辑放心下载）湖南理工职业技术学院机械设计基础课程设计题目：带式输送机的一级减速器年级专业：机械设计与制造1082班学生姓名：指导教师：2009年12月28日机械零件课程设计任务书带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器设计题目：带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器远动简图：原始数据：题号齿形输送带拉力F(N) 输送带速度V(m/s)滚筒直径D(mm)使用年限（年）11/12 直齿/斜齿2830 1.85 420 5工作条件：输送机连续工作，单向运转，载荷变化不大，空载起动，两班制工作，输送带速度容许误差为±5%,减速器批量生产。
设计工作量1、减速器装配图1张2、零件工作图2-3张3、设计说明书约5000-7000目录第一章总体设计1.1电动机的选择1.2传动比的分配1.3传动方案的选择1.4传动传动装置的运动和动力参数的计算第二章带轮设计2.1计算相应功率2.2V带的选型2.3计算相应参数第三章齿轮设计3.1选取材料3.2查表确定参数3.3计算齿轮的分度圆直径第四章轴的设计4.1计算轴的最小直径4.2根据给出的情况确定轴的直径4.3初步确定轴的尺寸4.4参考资料第五章箱体及其附件的设计第六章润滑和密封件的设计第一章传动装置的总体设计1.1 电动机的选择电动机已经标准化、系列化。
应按照工作机的要求，根据选择的传动方案，选择电动机的类型、容量和转速，并在产品目录中查出其型号和尺寸。
电动机有交流电动机和直流电动机之分，一般工厂都采用三相交流电动机。
交流电动机有异步电动机和同步电动机两类，异步电动机又分为笼型和绕线型两种，其中以普通笼型异步电动机应用最多。
目前应用最广的是Y系列自扇冷式笼型三相异步电动机，其结构简单、起动性能好、工作可靠、价格低廉、维护方便，适用于不易燃、不易爆、无腐蚀性气体、无特殊要求的场合，如运输机、机床、风车、农机、轻工机械等。
链式运输机传动装置-课程设计
链式运输机传动装置-课程设计课程设计说明书课程名称：机械设计设计题目：链式运输机传动装置院系：机械工程系学生姓名：XXX学号：XXX专业：机械制造设计及其自动化班级：08级数控（1）班指导教师：XX目录第1章设计任务书第2章设计步骤1.传动方案的拟定2.电动机的选择3.传动装置的总传动比和各级传动比的分配4.传动装置运动和动力参数的计算5.传动零件的设计计算1.高速轴齿轮的设计计算2.低速轴齿轮的设计计算6.斜齿圆柱齿轮的作用力计算7.轴的设计计算8.滚动轴承的选择及寿命计算9.键联接的选择和验算10.联轴器的选择计算11.箱体结构的设计12.润滑密封设计第3章设计小结第4章参考资料第1章设计任务书设计题目：链式运输机传动装置设计要求：1.拟定传动关系：由电动机、减速器、联轴器、工作机构成；2.工作条件：链式运输机采用两班制工作，连续工作不超过3小时，然后停歇1小时，双向传动，工作中受中等震动，工作年限5年，同时要求电动机轴线与驱动链轮轴线平行；3.原始数据：①工作机输入功率为4.6KW②工作机轴输入转速为160r/min4.工作示意图：如下图所示课程设计要求每个学生完成以下工作：1.减速器装配图一张（A1纸）；2.零件工作图两张（A3纸）；3.计算说明书一份。
参考文献阅读：1.《机械设计》（第四版）XXX主编，高等教育出版社；2.《机械设计课程设计》XXX主编，XXX；3.《机械原理》（第七版）XXX主编，高等教育出版社；4.《机械制图》XXX、XXX主编，XXX；5.《减速器设计实例精解》XXX主编，机械工业出版社；6.《互换性与技术测量》XXX主编，XXX。
工作计划：1.第一阶段：设计准备和传动装置的总体设计（2天）；2.第二阶段：装配图设计（9天）；3.第三阶段：零件工作图设计（3天）；4.第四阶段：整理和编写计算说明书和设计总结和答辩（1天）。
第2章设计步骤1.传动方案的拟定本设计采用由电动机、减速器、联轴器、工作机构成的传动方案。
传动装置的运动和动力参数计算
工作机转速和所需功率计算工作机（卷筒）转速（r/min ）60000/D~V—工作机的移动式提升速度m/sD —卷筒直径mm60000 1.572r/min400工作机所需的工作功率P （KW）P F V F—工作机的工作拉力或提升重力KN P 2.8 1.5 4.2 KW1、选择电动机1•确定电动机工作功率：PdaP —工作机所需功率kwa—电动机至工作机传动装置总功率2. 电动机的额定功率P N：P N>P da= ge2be4cu2=0.972 0.984 0.992 0.96=0.817P 4.2kwPd = =5.14kwa 0. 8173. 确定电动机的转速n N n =i a=hi2i3 hi2i3—各级合理传动比二级圆柱斜齿轮传动比i=8~40n N= （8~40）72=576~2880可选同步转速有1000r/min，1500r/min 可选选用Y132S- 4电机三、分配转动比总转动比 i a =n m /n=1440/72 (r/min ) =20该减速器为展开式减速器查表可知：i 1=5.5 , i 2=3.64四、传动装置的动力和动力参数计算1. 各轴转速 n n =nMi i (r/min) n nm —电动机满载转速 i3. 各轴输出转矩T d4.i —m 轴输入转矩T T卷筒轴输入转矩5.5• m144001=36.11N • m 12=188.79N • m 23=653.26N • m 4=633.79N • m五、高速级齿轮传动设计1.小齿轮材料为 40Cr (齿面硬度180HBS )，大齿轮材料为 45# (齿面硬度240HBS )，两 者均调质。
初选螺旋角=14°,压力角=20°。
齿面精度为8级精度，带式运输机为一般工作机器。
n 1=1440r/min , n 2=262r/min , i 1=5.5。
选小齿轮齿数为 乙=25, Z 2=25 i=25 5.5=137.5，取乙=137。
履带传动的动力计算
履带传动的动力计算履带传动是一种常用的动力传动方式，广泛应用于各种工程机械和农业机械中。
它具有承载能力强、抗压能力高、通过不同的幅度变换可以实现机械的行进等优点。
本文将重点介绍履带传动的动力计算方法。
1.履带传动的基本原理履带传动主要通过驱动轮和履带之间的摩擦力来传递动力。
驱动轮通过驱动装置提供的动力，使履带相对于地面产生相对滑动，从而推动整个机械的运动。
2.履带传动的动力计算方法(1)功率计算-行进速度：行进速度越快，所需的功率也越大。
-额定扭矩：根据机械的设计要求和工作条件，选取合适的额定扭矩值。
-效率：考虑到传动的损耗，通常可以根据实际情况选择一个合适的传动效率。
-功率损耗：传动中会有一定的功率损耗，可以通过计算估算出来。
(2)抗滑功率计算履带传动中，因为履带与地面的摩擦力不足以抵抗驱动力的作用，所以会出现滑动现象。
为了避免滑动，需要计算出合适的抗滑功率。
计算方法如下：-计算理论抗滑功率：P_s=F_f*v，其中P_s为理论抗滑功率，F_f为履带的摩擦力，v为行进速度。
-考虑效率损失：P_a=P_s/η_a，其中P_a为实际抗滑功率，η_a为传动效率。
(3)履带轮的选择履带轮的选择需要根据机械的负载情况和工作环境来确定。
一般需要考虑以下因素：-履带轮的材料和强度：选择合适的材料和强度可以提高履带轮的耐磨性和寿命。
-履带轮的直径：直径的大小将直接影响履带的承载能力和行进速度。
-履带轮的齿数：齿数的多少会影响履带与驱动轮之间的传动比和牵引力。
以上是履带传动的动力计算方法的基本介绍。
在实际应用中，还需要根据具体的机械和工作条件进行详细的计算和分析。
希望本文对您有所帮助。
齿轮齿条传动力计算公式
齿轮齿条传动力计算公式
齿轮齿条传动力计算公式是机械设计中重要的一部分，它用于计算齿轮齿条传动系统的传动力。
在这种传动系统中，齿轮和齿条之间的接触产生摩擦力和动力。
了解和计算传动力对于确保传动系统的正常运行至关重要。
齿轮齿条传动力计算公式基于牛顿第二定律，即力等于质量乘以加速度。
齿轮齿条传动系统中的传动力可以通过以下公式计算：
F = m × a
其中，F表示传动力，m表示质量，a表示加速度。
在齿轮齿条传动系统中，质量m可以通过齿轮和齿条的重量来计算。
齿轮和齿条的重量可以通过密度乘以体积来计算，即：
m = ρ × V
其中，ρ表示密度，V表示体积。
加速度a可以通过齿轮齿条传动系统的运动学参数来计算。
这些参数包括齿轮的转速、齿轮的模数、齿轮和齿条的啮合角等。
通过计算公式，我们可以得到齿轮齿条传动系统的传动力。
这个传动力对于设计和优化传动系统至关重要，它可以帮助我们确定适当的齿轮和齿条尺寸，以及传动系统的工作参数。
通过对齿轮齿条传动力计算公式的研究和应用，我们可以更好地理解和掌握齿轮齿条传动系统的工作原理和性能。
这对于提高传动系统的效率和可靠性非常重要，也有助于减少能源消耗和机械故障。
齿轮齿条传动力计算公式是机械设计中不可或缺的一部分，它可以帮助我们计算传动系统的传动力，优化传动系统的工作参数，提高传动系统的效率和可靠性。
通过深入研究和应用这个公式，我们可以更好地理解和掌握齿轮齿条传动系统的工作原理，并为实际工程设计提供重要的参考依据。
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一、工作机转速与所需功率计算工作机(卷筒)转速(r/min)
V—工作机得移动式提升速度m／s
D—卷筒直径mm
r/miｎ
工作机所需得工作功率(ＫW)
F-工作机得工作拉力或提升重力ＫN
KW
二、选择电动机
1。
确定电动机工作功率:
—工作机所需功率kw
-电动机至工作机传动装置总功率
2、电动机得额定功率ＰN: ＰＮ〉P d
ａ=ge2be4ｃu2＝０.９720、984０。
9９２0。
9６=0、８17
＝＝５。
1４kｗ
3、确定电动机得转速
n N n=ｉａ=i1i2i3ｉ1i2i３-各级合理传动比ﻩ
二级圆柱斜齿轮传动比i=8～40
ｎN=(8~4０)72=57６~2８80
可选同步转速有100０r/ｍin,１５00r／ｍiｎ可选
三、分配转动比
总转动比i a=n m／n=14４0／7２(r/ｍin)＝20
该减速器为展开式减速器查表可知:i１=5。
5 , i2＝３、6４
四、传动装置得动力与动力参数计算
1．各轴转速ｎⅡ=n m/i１ (r/ｍin) nⅢ=nⅠ／ｉ2＝ｎm/(i1i２) r/min
n m—电动机满载转速 i—电动机到Ⅰ轴得传动比
ｎⅡ=１440／5、5=262ｒ/ｍin ｎⅢ=72r/mｉn
2．各输入轴功率ＰⅠ=Ｐd·01＝5。
50.99=５、44５kw
PⅡ= ＰⅠ·1２＝5.4４50。
97０.９８=5.１76kｗ
PⅢ=PⅡ·23=5。
１760、980。
97=4。
９2kw
P卷筒轴＝PⅢ·34=4。
920.980。
９９=４。
７7kw
3．各轴输出转矩=９550＝36、４8N·m
4．Ⅰ—Ⅲ轴输入转矩 TⅠ=T d·ｉ0·０1=３6。
11N·m
ＴⅡ=TⅠ·i1·12=1８8。
７9Ｎ·ｍ
TⅢ=TⅡ·i2·23=653、26Ｎ·m
卷筒轴输入转矩ﻩＴ=TⅢ·２·４=６33.7９N·ｍ
运动与动力参数计算结果表
五、高速级齿轮传动设计
1.小齿轮材料为40Ｃｒ(齿面硬度18０ＨBＳ),大齿轮材料为45＃(齿面硬度2４0HBＳ),两
者均调质。
初选螺旋角=１４°,压力角=20°。
齿面精度为8级精度,带式运输机为一般工作机器。
n1=1440r/min,n2＝２６2ｒ／min,ｉ１=5。
５。
选小齿轮齿数为Z1＝25,Z2=2
５i＝255。
５=１３7。
５,取Z2=13７、
2.按齿面接触疲劳强度设计
d1t
试选载荷系数KＨt=1.3
ＺＨ=2。
4４3
计算重合度系数
=20.５6２°
＝29、67°
=22、53°
=1。
987
()()()[]
π
2tan tan tan tan 221
1
t at t at Z Z αααα
εα'-+'-=
=１、64
=0、663
螺旋系数:
查表取=１ Z e =189、８MPa 1/２
计算接触疲劳应力:查得小齿轮与大齿轮得解除疲劳极限分别为l ｉｌi ｍ1=600M Ｐa,l ｉlim2=５5０M Ｐa 。
计算应力循环次数Ｎ1＝60n 1ｊL n =5、０４6109 N 2=N 1／n=9.２08１08。
查取接触疲劳强度系数:K ＨＮ1=0。
８9,ＫＨＮ2=0。
93。
取失效效率为1%,安全系数Ｓ＝１ 1==５34MPa
2＝= 511。
５ＭPa 取=2=51１、5M Ｐa ＝3１。
９9mm ＝1。
2４6
调整分度圆直径:
圆周速度=2。
412ｍ/ｓ 齿宽=31。
99mm
计算实际载荷系数K H ① K A ＝1
② 根据V ＝2、４12,8级精度,ＫV ＝１、14
③ 由＝２.26１03N,＝７0。
6〈100N ·m,查表得=１.4 ④ 查表＝1、44６,==2。
22７ 实际载荷系数算得得分度圆直径 d 1=38、27７mm 响应模数＝1.486 按齿面弯曲疲劳强度设计
1） 确定公式中各参数得数值
① 试选载荷系数=1、3 ② 计算
=13。
140° =1、7２９ =0、6８4
③ 螺旋角系数=0.7６8
④ 计算由当量齿数=２７、367 =14９、９7,查图可得齿形系数=２。
53,＝
２.07,＝1、61,=1。
８3。
查得小齿轮与大齿轮得齿根弯曲疲劳极限分别为=50０ＭPa,＝3８0MPa,弯曲疲劳寿命系数=0。
８8,=0.90,取疲劳安全系数Ｓ＝1。
４。
=３1４、2９M Ｐa =244.2９MPa
=0。
013,=0.０15５。
因为大齿轮得大于小齿轮,所以取=０.0１55 ⑤ 试算齿轮模数 =１。
06４m ｍ
2）调整齿轮模数
①圆周速度
=2７。
41mm
=2.0６6m/ｓ
②齿宽=27。
41mm
③齿高h及宽高比b/h
=2、394mm
b/h=27。
41/２.39４＝11.45
3）计算实际载荷系数
①根据Ｖ=2、066ｍ／ｓ,8级精度,查=１。
1
②由=2、631０3N,=96。
126<100N/m,查表得=１.４
③查表得=1。
44６,根据ｂ／ｈ＝11.45,得=1、4、
得载荷系数＝=2。
156
4）按实际载荷系数算得得齿轮模数
＝1.259
对比计算结果,由齿面解除疲劳强度计算得法面模数ｍn大于由齿根弯曲疲劳强
度计算得法面模数,从满足弯曲疲劳强度出发,从标准中选取ｍn=1.5。
=３8。
277,
＝2４。
8。
取=2５,则=137.5,取=137,与互为质数。
几何尺寸计算
1）计算中心距
=125。
２20mm
考虑模数就是增大后得,为此将中心距减小为圆整为125mm
2）按圆整后得中心距修正螺旋角
=13.５9°
3）计算小、大齿轮得分度圆直径
=３8。
５8mm =２１1.42mm
4）计算齿轮宽度
=３８、5８mm
由于最后齿数与当初假设时一样,圆整中心距后得强度校核与前面得计算过程一样。