二衬技术交底
二衬背后注浆安全技术交底模板
一、交底目的为确保二衬背后注浆施工过程中的安全，预防事故发生，提高施工人员的安全意识，特进行安全技术交底。
二、工程概况1. 工程名称：____________________2. 施工单位：____________________3. 施工地点：____________________4. 施工时间：____________________三、施工内容1. 施工内容：二衬背后注浆2. 施工方法：钻孔注浆、管道注浆、泵送注浆等四、安全注意事项1. 人员安全：（1）进入施工现场的人员必须按要求正确佩戴安全帽、防护眼镜、防尘口罩、防护手套等劳动保护用品。
（2）高空作业人员必须佩戴安全带，并做好安全防护措施。
（3）酒后、疲劳、身体不适者严禁上岗作业。
2. 施工现场安全：（1）施工现场应有充足的照明，夜间施工应配备足够的照明设备。
（2）临时用电必须按照“一机、一闸、一漏、一箱”规范要求，电缆、电线必须挂设整齐，严禁拖地、浸水。
（3）施工现场应设置警示标志，提醒人员注意安全。
（4）施工场地应有防滑措施，防止人员滑倒。
3. 施工设备安全：（1）所有施工设备必须经过检验合格后方可使用。
（2）设备操作人员必须经过专业培训，熟练掌握设备操作技能。
（3）设备运行过程中，应密切关注设备运行状态，发现异常情况立即停机检查。
4. 施工材料安全：（1）注浆材料应选用符合国家标准的产品，严禁使用过期、变质、不合格的材料。
（2）注浆材料储存、运输、使用过程中，应防止污染环境。
5. 施工操作安全：（1）钻孔注浆时，应严格按照钻孔深度、角度、孔径等要求进行施工。
（2）管道注浆时，应确保管道连接牢固，防止泄漏。
（3）泵送注浆时，应密切关注泵送压力，防止压力过高造成事故。
（4）注浆过程中，应防止浆液溅入眼睛或口中，一旦发生，应立即用清水冲洗。
五、应急措施1. 人员受伤：立即拨打急救电话，对受伤人员进行现场急救，并送往医院治疗。
2. 设备故障：立即停机检查，排除故障，确保设备正常运行。
二衬施工技术交底
隧道二次衬砌施工技术交底一、施工方法隧道拱墙二次衬砌采用全断面整体钢模衬砌台车、混凝土搅拌运输车运输、泵送砼灌注，振捣器捣固。
挡头模采用钢模或木模。
混凝土浇筑通过台车工作窗分层下料左右对称进行，防止钢模台车偏移。
灌筑拱顶部混凝土时，利用台车内拱顶上料孔进料，在拱顶外侧端头板预留观察孔，混凝土由内向外灌筑，确认拱顶砼灌满后封端头模板。
砼生产采用自动计量拌合站拌合，砼拌合站设置应满足冬季施工要求。
二、施工程序施工工艺流程：仰拱施工→铺设防水板→绑扎钢筋→台车就位模板固定→安装止水带→混凝土浇筑→拆模→养护1、二次衬砌施作应符合以下要求：（1）隧道二次衬砌施作应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行，变形基本稳定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛（拱脚附近7d平均值）小于0.2mm/d，拱顶下沉速度小于0.15mm/d；或施作二次衬砌前的累积位移值，已达到极限相对位移值的80%以上；或初期支护表面裂隙（观察）不再继续发展。
（2）围岩及初期支护变形过大或变形不收敛，又难以及时补强时，可提前施作二次衬砌，以改善施工阶段结构的受力状态，此时二次衬砌应予以加强。
2、二衬每板混凝土浇筑前，测量人员及技术人员要共同进行中线、高程测量放样。
校核台车内拱顶标高和隧道中线及两侧净空宽度。
二次衬砌前应用激光断面仪检查初期支护内轮廓断面，发现欠挖应及时处理。
隧道初次二衬施工需项目部测量工程师对台车就位情况进行放样复核后方可施工。
3、根据中线和标高铺设衬砌台车轨道，要求使用标准枕木和鱼尾板；轨距与台车轮距一致，左右轨面高差＜10mm。
起动电动机使衬砌台车就位。
涂刷脱模剂。
4、起动衬砌台车液压系统，根据测量资料使钢模定位，保证钢模衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板成型后固定，测量复核无误。
5、清理基底杂物、积水和浮碴；装设钢制或木制挡头模板，按设计要求装设橡胶止水带，并自检防水系统设置情况。
6、自检合格后报请监理工程师隐蔽检查，经监理工程师签证同意后灌注砼。
隧道施工二衬安全技术交底模板
一、交底目的为确保隧道施工二衬作业安全、高效、质量达标，特进行本次安全技术交底，提高施工人员的安全意识和操作技能。
二、交底内容1. 施工人员安全培训（1）所有参与二衬施工的员工必须经过专业培训，掌握二衬施工的基本技能和安全操作规程。
（2）新员工必须经过岗前培训，合格后方可上岗。
2. 施工现场安全措施（1）施工现场必须设置安全警示标志，明确安全警示内容。
（2）施工区域必须设置安全防护设施，如防护栏杆、防护网等。
（3）施工现场应设置安全通道，保证人员通行安全。
3. 施工机械设备安全操作（1）机械设备操作人员必须持证上岗，严格遵守操作规程。
（2）机械设备应定期检查、维护，确保其安全可靠。
（3）施工过程中，机械设备操作人员应密切关注设备运行状态，发现异常立即停机检查。
4. 施工材料及施工工艺安全（1）施工材料必须符合国家相关标准和规定，严禁使用不合格材料。
（2）施工过程中，应严格按照施工工艺进行操作，确保施工质量。
（3）二衬混凝土浇筑前，应检查模板、钢筋等材料是否符合要求，确保施工质量。
5. 施工环境安全（1）施工现场应保持整洁，施工区域应设置排水设施，防止积水。
（2）施工现场应保持良好的通风，确保施工人员身体健康。
（3）施工过程中，应加强对施工现场的监控，防止火灾、爆炸等事故发生。
6. 应急预案（1）制定应急预案，明确应急措施和责任人。
（2）定期组织应急演练，提高施工人员应对突发事件的能力。
三、施工注意事项1. 施工人员必须正确佩戴个人防护用品，如安全帽、防尘口罩、防滑鞋等。
2. 施工现场严禁吸烟、酒后作业、疲劳作业。
3. 施工过程中，应严格按照操作规程进行作业，确保施工安全。
4. 施工现场应保持良好的沟通，发现安全隐患及时报告。
5. 施工过程中，应密切关注施工质量，发现问题及时整改。
四、交底总结本次安全技术交底旨在提高施工人员的安全意识和操作技能，确保隧道施工二衬作业安全、高效、质量达标。
请各位施工人员认真学习，严格遵守各项安全规定，共同保障施工安全。
二衬钢筋安全技术交底模板
一、交底目的为确保二衬钢筋施工过程中的安全，预防安全事故的发生，特进行安全技术交底，要求所有参与施工人员认真学习和遵守以下安全规定。
二、交底内容1. 进场须知- 所有进入施工现场的人员必须经过安全教育培训，并取得相应的上岗资格。
- 进入施工现场必须佩戴安全帽，并正确使用个人防护用品，如安全带、防护眼镜、防尘口罩等。
2. 施工准备- 施工前应仔细检查施工图纸，明确施工要求和安全注意事项。
- 所有机械设备应处于良好的工作状态，并定期进行维护保养。
- 施工现场应设置明显的安全警示标志，并确保其完好。
3. 钢筋加工- 钢筋加工应在专门的钢筋加工区进行，不得在施工现场随意加工。
- 钢筋加工过程中，应确保加工机械的安全防护装置完好，并正确操作机械。
- 钢筋切断、弯曲、焊接等操作应在地面进行，严禁在高空作业。
4. 钢筋运输- 运输钢筋时，应使用专门的运输车辆，并确保车辆安全性能良好。
- 运输过程中，应避免碰撞和挤压，确保钢筋不受损坏。
- 钢筋堆放应整齐有序，不得超高堆放，防止倾倒。
5. 钢筋绑扎- 绑扎钢筋时，应使用合适的绑扎工具，确保绑扎牢固。
- 绑扎过程中，应确保钢筋位置准确，不得出现偏差。
- 高空绑扎时，必须使用安全带，并搭设脚手架或操作平台。
6. 模板工程- 模板工程应严格按照设计要求进行，确保模板的稳定性和安全性。
- 模板支撑系统应牢固可靠，防止坍塌事故的发生。
- 模板拆除应在混凝土强度达到设计要求后进行。
7. 起吊作业- 起吊作业前，应检查起吊设备的安全性，确保其完好。
- 起吊过程中，下方严禁站人，并确保起吊高度和距离满足安全要求。
- 起吊物体应绑扎牢固，防止脱落。
8. 施工现场管理- 施工现场应保持整洁，严禁乱堆乱放物品。
- 施工现场禁止吸烟、饮酒，严禁酒后作业。
- 施工现场应设置消防设施，并确保其有效。
三、注意事项1. 所有施工人员必须严格遵守安全操作规程，不得违章作业。
2. 发现安全隐患，应及时上报并采取措施消除。
公路隧道二衬安全技术交底模板
一、交底对象全体施工人员、监理人员、技术人员。
二、交底目的确保隧道二衬施工安全，提高施工质量，降低事故发生率。
三、交底内容1. 工程概况（1）隧道名称、长度、地质条件、隧道断面形状等。
（2）二衬施工段起止里程、施工时间、施工队伍等。
2. 施工工艺及要求（1）二衬混凝土施工采用泵送工艺，混凝土强度等级、坍落度、坍落扩展度等应符合设计要求。
（2）模板安装应牢固、平直、稳定，确保混凝土成型质量。
（3）钢筋绑扎应规范、牢固，确保结构安全。
（4）混凝土浇筑应连续、均匀，防止出现冷缝、蜂窝、麻面等质量问题。
3. 安全技术措施（1）模板安装：1）模板安装前，应检查模板的尺寸、平整度、垂直度等是否符合要求。
2）模板安装时，应采取防滑、防坠落措施，确保施工人员安全。
3）模板安装后，应进行紧固，确保模板稳定。
（2）钢筋绑扎：1）钢筋绑扎前，应检查钢筋的规格、尺寸、间距等是否符合设计要求。
2）钢筋绑扎时，应采用绑丝、扣件等连接方式，确保钢筋连接牢固。
3）绑扎过程中，应避免碰撞、损坏模板，确保施工安全。
（3）混凝土浇筑：1）混凝土浇筑前，应检查混凝土的坍落度、坍落扩展度等是否符合要求。
2）混凝土浇筑过程中，应采取分层、连续浇筑的方式，防止出现冷缝、蜂窝、麻面等质量问题。
3）浇筑过程中，应避免碰撞、损坏模板，确保施工安全。
4. 施工注意事项（1）施工人员应严格遵守操作规程，确保施工安全。
（2）施工过程中，应加强安全教育培训，提高施工人员的安全意识。
（3）施工过程中，应做好现场文明施工，保持施工环境整洁。
（4）施工过程中，应加强质量监控，确保施工质量。
四、交底要求1. 施工人员应认真听取交底内容，掌握施工工艺及安全技术措施。
2. 施工过程中，应严格执行安全技术措施，确保施工安全。
3. 施工过程中，如发现安全隐患，应立即报告并采取措施予以消除。
4. 施工结束后，应对施工质量进行评估，确保施工质量符合要求。
五、交底时间（根据实际情况确定）六、交底人（根据实际情况填写）七、验收人（根据实际情况填写）。
二衬台车作业安全技术交底模板
一、交底目的为确保二衬台车作业安全，提高作业人员安全意识，防止安全事故发生，特进行安全技术交底。
二、交底对象本次安全技术交底的对象为参与二衬台车作业的所有人员，包括操作人员、维修人员、现场管理人员等。
三、交底内容1. 作业环境及要求- 二衬台车作业应在光线充足、通风良好的环境下进行。
- 作业现场应设置明显的安全警示标志，并配备必要的安全防护设施。
- 作业区域应设置隔离区域，禁止无关人员进入。
2. 设备安全操作- 操作人员必须经过专业培训，取得相关操作资格证书。
- 作业前应仔细检查设备状态，确保设备完好，符合安全要求。
- 操作过程中应严格遵守操作规程，不得擅自改变设备设置。
- 设备出现异常情况时，应立即停止作业，并及时报告相关部门。
3. 人员安全防护- 作业人员必须佩戴符合国家标准的安全帽、安全带、防尘口罩等个人防护用品。
- 作业过程中应保持安全距离，不得随意穿越设备运行区域。
- 严禁酒后作业、疲劳作业。
- 作业人员应熟悉紧急事故处理流程，掌握应急处置方法。
4. 安全注意事项- 作业前应进行安全风险评估，制定相应的安全措施。
- 作业过程中应密切关注设备运行状态，发现异常情况立即停止作业。
- 作业现场应配备消防器材，并定期进行检查和维护。
- 作业结束后，应清理现场，确保设备处于安全状态。
5. 应急处理- 发生安全事故时，应立即停止作业，并迅速启动应急预案。
- 确保伤员得到及时救治，并尽快联系相关部门处理事故。
- 对事故原因进行调查分析，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
四、交底程序1. 由项目技术负责人或方案编制人员对现场管理人员、操作班组长和作业人员进行安全技术交底。
2. 交底内容应详细记录，并由交底人和接受交底人签字确认。
3. 交底人应定期对接受交底人员进行安全教育培训，确保安全意识深入人心。
五、附则1. 本安全技术交底模板适用于所有二衬台车作业。
2. 各单位应根据实际情况，对安全技术交底模板进行补充和完善。
安全技术交底(二衬)
安全技术交底施工单位:单位工程隧道工程施工分（部）项工程隧道交底内容隧道二衬施工接受交底班组隧道机组安全技术交底1、隧道钢筋绑扎（钢筋工）1）钢材、半成品等应按规格、品种分别堆放整齐，制作场地要平整，工作台要稳固，照明灯具必须加网罩。
2）拉直钢筋，卡头要卡牢，地锚要结实牢固，拉筋沿线2米区域内禁止行人人工绞磨拉直，不准用胸、肚接触推杠，并缓慢松解，不得一次松开3）展开盘圆钢筋要一头卡牢，防止回弹，切断时要先用脚踩紧。
4）人工断料，工具必须牢固。
切断小于30厘米的短钢筋，应用钳子夹牢，禁止用手把扶，并在外侧设置防护箱笼罩。
5）多人合运钢筋，起、落、转、停动作要一致，人工上下传送不得在同一垂直线上。
钢筋堆放要分散、稳当，防止倾斜和塌落。
6）在高空、深坑绑扎钢筋和安装骨架，须搭设脚手架和马道。
7）绑扎基础钢筋时，应按施工设计规定摆放钢筋支架或马凳架起上部钢筋，不得任意减少支架或马凳。
绑扎高层建筑的圈梁、挑檐、外墙、边柱钢筋，应搭设外挂架。
8）起吊钢筋，下方禁止站人，必须待钢筋降落到离地1米以内始准靠近，就位支撑好方可摘钩。
2、混凝土工程（砼浇筑工）1）设备安装应符合规范要求，电力系统必须符合用电安全规程，接地良好，漏电保护可靠。
2）严格按照混凝土搅拌操作规程要求，对设备安装调试，场地应符合规范要求。
3）各类材料标示清晰，防止材料混合标示不清，造船质量事故。
4）混凝土浇筑过程中，浇筑时应均匀进料，防止单边进料，造成模具变形。
5）振动棒的电源应采用电缆，同时应有漏电保护装置，严禁拖拽电缆，严禁电缆放置水中。
6）下料的串通和料斗应连接牢固，料斗应设置拦挡板，防止混凝土散落，以免伤害作业人员。
施工单位:7）浇筑2m以上的框架、过梁等，应设操作平台，不得站在横板或支撑件上操平台模板可单块拆卸，亦可分段分排拆卸。
为了避免平台模板突然整块塌落伤人,单位工程隧道工程施工分（部）项工程隧道交底内容隧道二衬施工接受交底班组隧道机组必要时应先设立临时支撑后，才能拆除支撑。
二衬施工技术交底
c、混凝土浇筑应保持连续性，如因故终止且超过允许时间，则应按工作缝处理。ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ筑混凝土的允许间隔时间（自出料时算起到覆盖上层的混凝土时为止）可通过试验确定，或参照下表中的规定：
浇注混凝土的允许间隔时间
序号
气温（oC）
允许间隔时间（min）
防水板用垫圈和绳口吊挂在固点上，其固定点的间距，拱部应为0.5～0.7米，侧墙为1.0～1.2米，在凸凹处应适当增加固定点，固定点之间防水板不得绷紧，以保证灌注砼时板面于砼面密贴。
对于局部出现防水卷材因施工不当造成防水卷材破损，需要焊接的情况时，应裁取适当尺寸的光面EVA防水板对破损处进行焊接或粘接等处理。
1
20～30
90
2
10～20
135
3
5～10
195
d、混凝土浇筑期间，如表面泌水过多，应及时研究减少泌水的措施，并及时清除混凝土表面的积水。混凝土应使用振动器进行捣固，每一位置的振捣时间以混凝土不再显著下沉，不出现气泡，并开始泛浆为准，振捣前后两次插入混凝土中的间距，应不超过振捣器有效半径的1.5倍。
2、隧道工程的防水、漏水处理必须100%成功，责任重于泰山，不得马虎了事。
交底人
复核
签收
交底日期：年月日
初支表面凸凹不平处，用砂浆抹平处理，使初喷混凝土面平顺。
对于超挖较大的采用挂模浇注砼找平。
3、防水板的拼焊
挂防水板前应仔细检查板面无断裂、变形、穿孔等缺陷，保证材料符合设计、质量要求，防水板的挂设应在拱部和边墙按环向铺设，搭接方向应顺纵坡方向，不得倒坡搭接，防水层接头外应擦干净后用爬焊机焊接，要求正确操作爬焊机，控制爬行速度。过快易漏焊，过慢因温度过高易将防水板烫焦，减弱防水效果。同时两幅搭接长度不小于10cm，两道焊缝距离不小于5cm。
二衬作业安全技术交底模板
一、交底对象全体参与二衬作业的施工人员、管理人员及监理人员。
二、交底时间[具体日期]三、交底地点[具体地点]四、交底内容1. 工程概况（1）工程名称：[工程名称]（2）工程地点：[工程地点]（3）工程规模：[工程规模]（4）工程概况：[简要工程概况]2. 二衬作业安全风险分析（1）高处坠落风险：二衬作业过程中，施工人员可能在高处作业，存在坠落风险。
（2）物体打击风险：施工现场存在物体坠落、抛掷等风险，可能对施工人员造成伤害。
（3）坍塌风险：二衬作业过程中，由于地质条件不稳定，可能发生坍塌事故。
（4）触电风险：施工现场存在高压电线，施工人员可能触电。
（5）机械伤害风险：二衬作业过程中，机械设备操作不当可能造成伤害。
3. 安全技术措施（1）高处作业安全措施：a. 高处作业人员必须佩戴安全带，安全带应系在可靠的固定点上；b. 高处作业平台应牢固可靠，边缘应有防护栏杆；c. 高处作业区域应设置警示标志，提醒过往人员注意安全。
（2）物体打击安全措施：a. 施工现场应设置警示标志，提醒施工人员注意物体坠落风险；b. 物体堆放应整齐有序，堆放高度不得超过规定；c. 定期检查物体堆放稳定性，确保安全。
（3）坍塌安全措施：a. 对地质条件进行评估，确保二衬作业区域稳定；b. 施工过程中，加强监测，发现异常情况立即停工处理；c. 施工现场设置安全警戒线，非作业人员禁止入内。
（4）触电安全措施：a. 施工现场设置警示标志，提醒施工人员注意高压电线；b. 高压电线附近作业时，应使用绝缘工具，并确保安全距离；c. 定期检查电线线路，确保线路安全。
（5）机械伤害安全措施：a. 机械设备操作人员必须经过专业培训，取得操作资格；b. 机械设备操作前应检查设备状态，确保设备正常运行；c. 机械设备操作过程中，不得擅自离开操作岗位。
4. 应急预案（1）高处坠落事故应急预案：a. 发现高处坠落事故，立即组织救援；b. 报告相关部门，启动应急预案；c. 对受伤人员进行紧急救治，并送往医院。
二衬施工技术交底(修改)
技术交底工程名称赣龙铁路GL-1标四项作业队伍隧道作业二队目部交底项目二次衬砌交底时间交底内容：一、施工技术方案1、施工工序隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则。
围岩和初期支护变形基本稳定，仰拱施作完成后，利用多功能作业台车平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌12m台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体浇注施工（一模到底）。
砼采用拌合站集中拌合，砼搅拌运输车运至洞内，砼输送泵泵送入模。
在隧道仰拱填充到一定的工作距离，并达到2.5Mpa以上后，即可进行防排水及钢筋安装，二衬施工的基本程序是：“找平初期支护面、安设防排水设施、安装钢筋、根据测量台车就位、调整台车的各部件到工作状态、封端头模、砼的浇筑”。
2、施工方法1）防排水施工①防水层：防水层设计为≥350g/m2土工布及厚度≥1.5mm防水板，防水层按环进行铺设，按设计长度下料尺寸，将裁剪好的防水层平铺，按规范要求搭接，再焊接成一个循环所需要的防水层；对焊接好的防水层进行抽样检查，合格后进行防水板铺设，防水层在自制台车上进行铺设。
防水层施工质量控制：a、防水层铺设前，喷混凝土表面处的钢筋头和锚杆头先切除，再用手持砂轮机磨平，对凹凸不平部位应修凿喷补，使混凝土表面平顺，凹凸量不得超过5cm，有局部渗水处，应进行处理。
b、砼表面应先铺设无纺土工布，并用衬垫贴上，同时铺设防水板，然后用射钉枪钉上水泥钉锚固，水泥钉长度不得小于5cm。
平均拱顶3～4点/m2，边墙2～３点/m2。
衬垫与衬垫之间防水层不得绷紧，要保证防水层与喷射混凝土密贴。
c、铺设防水板时采用专用熔接器热熔在衬垫上，两者粘结剥离强度不得小于防水板的抗拉强度。
防水板必须是从下往上环向且下压上进行铺设，搭接宽度不得小于15cm，焊接宽不小于15mm，漏焊、假焊处应补焊，若有烤焦、焊穿处，应用同样的防水板焊贴覆盖。
ｄ、铺设防水层地段距开挖工作面，不得小于爆破所需要的安全距离，整体衬砌灌注混凝土时，不得损坏防水层。
二衬台车拆装安全技术交底模板
二、施工单位：[施工单位名称]三、建设单位：[建设单位名称]四、拆装时间：[开始时间]至[结束时间]五、拆装地点：[具体地点]六、参与人员：所有参与二衬台车拆装工作的施工人员、技术人员及管理人员。
七、安全技术交底内容：1. 安全教育培训- 所有参与拆装人员必须接受安全教育培训，了解二衬台车拆装过程中的安全风险和预防措施。
- 认真学习国家有关安全生产的法律法规、操作规程及施工安全规范。
2. 安全注意事项- 拆装前，应对拆装区域进行彻底清理，确保场地整洁、无障碍物。
- 拆装过程中，严禁酒后作业、疲劳作业，确保操作人员精神状态良好。
- 严格按照拆装顺序和步骤进行操作，不得擅自改变。
3. 个人防护- 拆装人员必须佩戴安全帽、防尘口罩、安全鞋等个人防护用品。
- 高空作业人员必须佩戴安全带，并做到高挂低用及系牢固。
4. 机械设备- 检查机械设备是否完好，确保其在正常状态下使用。
- 使用机械设备时，操作人员必须熟悉设备性能和操作规程。
5. 拆装步骤- 拆装前，对二衬台车进行全面检查，确认无故障后，方可开始拆装。
- 拆卸大件设备时，应使用专用吊装设备，确保吊装过程安全。
- 拆卸过程中，如遇特殊情况，应立即停止操作，分析原因，采取措施后再继续。
6. 安全监控- 设立安全员，负责拆装过程中的安全监控，发现问题及时制止。
- 加强现场巡查，确保拆装区域安全。
7. 应急预案- 制定应急预案，明确事故报告、救援措施及人员疏散等流程。
- 定期组织应急演练，提高应急处置能力。
八、拆装过程中的禁止行为- 禁止在拆装过程中擅自改变拆装顺序和步骤。
- 禁止在拆装区域吸烟、使用明火。
- 禁止酒后作业、疲劳作业。
- 禁止在拆装区域堆放杂物、乱扔垃圾。
九、总结二衬台车拆装工作是一项高风险作业，所有参与人员必须严格遵守安全技术交底内容，确保拆装过程安全顺利进行。
对违反安全规定的行为，将严肃处理。
[施工单位名称][日期]。
隧道二衬拆换安全技术交底模板
一、交底目的为确保隧道二衬拆换施工安全，提高施工人员的安全意识和操作技能，现将隧道二衬拆换施工过程中的安全技术要求进行交底。
二、交底内容1. 施工前准备（1）施工前应对施工现场进行安全检查，确保施工环境符合安全要求。
（2）施工人员必须经过专业培训，掌握隧道二衬拆换施工技术，了解施工过程中的安全风险。
（3）施工前应编制施工方案，明确施工工艺、安全措施和应急预案。
2. 施工过程安全措施（1）二衬拆换施工前，应对隧道内进行通风、排水、照明等准备工作，确保施工环境安全。
（2）拆换二衬前，应检查原二衬结构，确认其稳定性，如发现裂缝、渗水等异常情况，应立即进行处理。
（3）拆换二衬时，应采用分段拆换的方式，不得一次性拆除大面积二衬。
（4）拆换过程中，应注意观察周边岩体稳定性，发现异常情况，应立即停止施工，采取相应的安全措施。
（5）拆换二衬时，应使用专业的拆换工具，如破碎锤、风镐等，不得使用电锤、气锤等工具。
（6）拆换二衬时，施工人员应穿戴安全帽、安全带、防尘口罩等个人防护用品。
（7）拆换二衬时，应设置安全警戒线，防止无关人员进入施工现场。
3. 施工安全注意事项（1）施工过程中，严禁酒后作业、疲劳作业，确保施工人员精力充沛。
（2）施工过程中，应保持施工通道畅通，不得堆放杂物，防止人员摔伤。
（3）施工过程中，应注意用电安全，不得私拉乱接电线，防止触电事故。
（4）施工过程中，应严格遵守施工方案，不得擅自更改施工工艺。
（5）施工过程中，应密切关注施工环境变化，如发现异常情况，应立即报告并采取相应措施。
4. 应急预案（1）施工过程中，如发生人员受伤事故，应立即采取紧急救治措施，并报告相关部门。
（2）施工过程中，如发生坍塌、火灾等事故，应立即启动应急预案，采取相应的救援措施。
（3）施工过程中，如发生设备故障，应立即停止施工，采取措施排除故障。
三、交底要求1. 施工人员应认真学习本交底内容，确保掌握隧道二衬拆换施工过程中的安全要求。
二衬技术交底
二衬技术交底二衬技术交底尊敬的施工人员：为了保证本次施工工程的顺利进行，特对二衬技术交底进行说明，希望大家认真领会，严格按照要求执行。
本交底内容主要包括工程介绍、施工流程、工艺要求和安全注意事项等方面。
一、工程介绍本次施工工程为某大型商场的二衬工程，该工程主要包括二衬管道、二衬装饰和二衬保温等施工。
本工程要求施工质量高、时间紧、节点多，对施工人员技术要求较高。
二、施工流程1. 现场准备：根据施工图纸和设计要求，进场前先对施工现场进行清理，确保施工区域无障碍。
2. 二衬管道施工：根据管道设计图进行二衬管道的安装，管道要求平直、无渗漏，接口部位需严密。
3. 二衬装饰施工：根据装饰图纸进行装饰板材的安装，装饰板材要求平整、牢固，无明显缝隙，角部处理需平滑。
4. 二衬保温施工：在装饰板材安装完成后，根据设计要求进行二衬保温材料的填充，保温材料要求密实、均匀，与装饰板材紧密贴合。
5. 质量检查：施工完成后需进行质量检查，确保施工质量达到设计要求。
三、工艺要求1. 施工材料：使用符合国家标准的优质材料进行施工，不得使用低质量、伪劣产品。
2. 施工工艺：按照设计要求的施工流程进行施工，不得随意更改或省略，确保施工质量。
3. 接口处理：管道接口部位采用专用胶水或密封胶进行封闭，确保接口处不漏水。
4. 装饰板安装：装饰板要求平直、牢固，固定件要均匀分布，紧固螺丝位置要准确，不得损坏装饰板。
5. 保温填充：保温材料要统一厚度，不得有空鼓现象，填充材料要密实均匀，确保保温效果。
四、安全注意事项1. 在施工过程中，严禁使用劣质电工工具，确保施工安全。
2. 高空作业时，必须戴好安全帽、防滑鞋和安全带等个人防护设备，确保人身安全。
3. 进场前，施工人员需进行安全培训，了解现场安全规定和应急措施。
4. 施工现场要保持整洁有序，杂物和垃圾要及时清理，防止发生意外。
5. 严禁使用明火施工，避免火灾事故发生。
以上内容即为本次二衬技术交底的要点，希望大家在施工过程中能够严格按照要求执行，保证工程质量和施工安全。
二衬(关模)施工安全技术交底
应对措施：①作业人员应佩戴绝缘手套。②非专业人员不得擅自接触配电箱，不准私拉乱接。③照明设备电压不得大于36V。④配电箱必须设置有效的接地。⑤带电设备维修应由专业人员进行维修，维修时应停机并切断电源。
安全技术交底记录
年 月 日
工 程 名 称
交 底 地 点
会议室
交底组织单位
交底负责人
施 工 单 位
接收负责人
交底内容：二衬（关模）施工安全技术交底
一、危险源告知
隧道二衬（关模）作业中，存在着以下危险源：
1、高空坠落
2、物体打击
3、机械伤害
4、触电
二、应对措施
1、高空坠落
应对措施：①施工平台应具备足够的照明。②距离地2m以上作业时，必须做好安全防护措施。③二衬台车各级施工平台网片满铺，防护栏杆完好无损，工作台的任何部位不得有钉子露头或突出的尖角。④台车上杂物清理干净，风水管路统一放置在指定位置。⑤步行爬梯应稳固牢靠，禁止多人同时上下攀爬。⑥响炮指令后，全部人员立即撤离二衬台车，距爆破点不小于200m。⑦二衬作业时穿台车风管必须关闭，鼓风机由专人看守。⑧施工台车上的人、料不得超过承载能力。
2、物体打击
应对措施：①每位施工人员配备工具包，使用完工具放至工具包内。②台架下方设置安全网。③风管布上禁止放置方木、钢筋等物件。④正确佩戴安全帽等安圆盘锯皮带轮和外露齿轮，都必须有防护罩。②行走台车时，专人指挥，理清穿越台车周边附属设施。③过往台车车辆应减速慢行。④切割木板时禁止全身使劲在木板上。
二衬作业安全技术交底模板
一、工程概况1. 工程名称：____________________2. 工程地点：____________________3. 施工单位：____________________4. 施工内容：二衬作业5. 施工时间：____________________二、安全技术措施1. 人员培训与资格- 所有参与二衬作业的人员必须经过专业培训，取得相关操作资格证书。
- 作业人员应熟悉本岗位的操作规程和安全操作技能。
2. 安全防护设施- 工作面应设置安全防护栏杆，并保持完好。
- 必须配备安全帽、安全带、防尘口罩、防护眼镜等个人防护用品。
- 作业现场应配备足够的灭火器材和应急救援设备。
3. 施工机械与设备- 施工机械必须经过定期检查和维护，确保安全可靠。
- 机械设备操作人员必须持证上岗，熟悉设备操作规程。
4. 作业环境- 工作面应保持通风良好，确保空气质量符合国家标准。
- 高处作业时，必须设置安全防护网或安全绳。
5. 作业流程- 严格按照施工图纸和操作规程进行施工。
- 二衬浇筑前，必须检查模板支撑系统是否牢固可靠。
三、具体操作注意事项1. 模板安装- 模板安装前应进行编号和检查，确保模板无变形、损坏。
- 模板支撑系统应采用多级支撑，并经过计算确保其承载能力。
2. 钢筋绑扎- 钢筋绑扎应严格按照设计要求进行，确保钢筋间距和间距符合规范。
- 绑扎过程中，应防止钢筋滑落或损坏。
3. 混凝土浇筑- 混凝土浇筑前，应检查混凝土配合比和坍落度，确保混凝土质量。
- 浇筑过程中，应避免混凝土直接冲击模板，以免造成模板变形。
4. 养护- 二衬混凝土浇筑完成后，应及时进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
四、应急措施1. 人员伤亡- 发生人员伤亡事故时，立即停止作业，启动应急预案。
- 对伤员进行初步急救，并立即拨打急救电话。
2. 设备故障- 设备发生故障时，应立即切断电源，防止事故扩大。
- 组织专业人员对设备进行检查和维修。
隧道二衬施工技术交底
隧道二衬施工技术交底好的，下面是一份关于隧道二衬施工技术交底的示例，希望能帮到你。
隧道二衬施工技术交底一、工程概述本次技术交底适用于[隧道名称]隧道二衬的施工。
该隧道二衬结构采用[衬砌类型]衬砌，厚度为[具体厚度]。
二、施工准备1. 材料准备：按照设计要求准备好衬砌所需的混凝土、钢筋等材料，并确保其质量符合相关标准。
2. 机具准备：配备足够的施工机具，如衬砌台车、混凝土输送泵、振捣器等，并保证其正常运行。
3. 人员培训：对参与施工的人员进行技术培训，使其熟悉施工工艺和安全操作规程。
三、施工工艺1. 基面处理：对初期支护表面进行清理，去除杂物和松动的岩石，保证基面平整、干燥。
2. 防水层铺设：在基面上铺设防水层，确保防水层与基面紧密贴合，无空鼓、破损等缺陷。
3. 钢筋绑扎：按照设计要求进行钢筋绑扎，确保钢筋的位置、间距和保护层厚度符合要求。
4. 模板安装：安装衬砌台车，调整好模板的位置和尺寸，确保衬砌的外形尺寸符合设计要求。
5. 混凝土浇筑：采用混凝土输送泵将混凝土灌入模板内，分层、均匀地进行浇筑，同时使用振捣器进行振捣，确保混凝土密实。
6. 养护：混凝土浇筑完成后，及时进行养护，保持混凝土表面湿润，养护时间不少于 7 天。
四、质量控制1. 严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保施工质量。
2. 对原材料进行严格检验，确保其质量符合相关标准。
3. 在施工过程中，加强对基面处理、防水层铺设、钢筋绑扎、模板安装和混凝土浇筑等关键工序的质量控制。
4. 定期对施工质量进行检查，发现问题及时整改。
五、安全措施1. 严格遵守施工现场的安全规定，佩戴好安全防护用品。
2. 对施工机具进行定期检查和维护，确保其安全性能。
3. 在高处作业时，必须系好安全带，防止高处坠落事故的发生。
4. 加强对施工现场的安全管理，设置明显的安全警示标志。
六、环保措施1. 施工过程中产生的废水、废渣等污染物应按照相关规定进行处理，避免对环境造成污染。
二衬作业安全技术交底
4.衬砌工序安全要求
1•衬砌台车上应满铺牢固，照明充足。上下扶梯牢固，且端头工作平台设置不低于lm的防护 栏杆。人员上下时，脚步要踩实，防止掉落。
5•台架上用电线路须理顺，照明用电和施工用电严格区分，防止用电混乱，引发生触电事故。
AQ2.4.2II
施匸单•位：中交第三航务工程局有限公司
工程名称
深圳市葵坝路丄程二标
分部分项工程
二衬施工作业
工种
操作工
安全技术交底内容
3.捡铺底施工工序安全要求
1•捡铺底人员使用风钻和爆破施工时安全要求，详见开挖工序安全操作要求。
&拆除栓输送软管时必须停止栓泵的运转。
9•洞门衬砌时，施工前要检查仰坡、边坡坡顶有无裂缝，并及时清除坡面危石；施工中应经常 检查，尤其是雨后，防止洞外坡面悬石坍塌造成事故。
10•严禁洞内熬制沥青。在洞外熬制沥青时，应远离人员和房屋集中的地点。
5.脱模工序安全操作要求
1•木工在护栏纵横连接不到的地方立拆模板时,应有相应的防坠措施。
AQ2.4.2II
施匸单•位：中交第三航务工程局有限公司
工程名称
深圳市葵坝路丄程二标
分部分项工程
二衬施工作业
工种
操作工
安全技术交底内容
一、隧道工程安全须知
1・进入现场必须带好安全帽，系好帽带，所有进入隧道工地的人员，必须按工种配带好相应 的安全防护用品，并遵守施工现场各项安全规章制度以及无条件服从项LI安全管理人员的指挥及指 导。
13、严禁携带火种进入隧道内，各种机械、设备必须有防爆装置，加强隧道通风。当隧道瓦斯 浓度达到1・5%时必须立即停止作业，并切断电源。
二衬混凝土施工技术交底动画文案
二衬混凝土施工技术交底动画文案简介：隧道二衬混凝土施工技术交底涵盖了工前验收、钢筋安装、模板台车定位、混凝土浇筑、脱模养护及回填注浆等多个关键环节。
关键词：工前验收、钢筋绑扎、模板台车、混凝土浇筑、回填注浆。
1、工前验收隧道拱墙衬砌施工前，检查边墙基地无虚渣、杂物及淤泥，防排水监理验收同意进入下到工序。
根据长铁川工程函〔2023〕180号规定Ⅰ型机械化配套段二次衬砌距离掌子面不大于200米、Ⅱ型机械化配套段二次衬砌距离掌子面不大于190米。
2、钢筋安装与固定施工技术二衬钢筋在加工厂集中加工，运至现场绑扎安装，主筋以机械连接为主。
纵横向钢筋节点及箍筋交叉处绑扎量不小于总量的50%，保证层距及整体稳定性。
进行钢筋安装时，应加设高强度砂浆垫块保证钢筋保护层的厚度。
3、模板台车就位无骨架台车就位前对电气、液压、行走系统检查，对表面打磨清理并涂刷脱模剂。
台车采用“五点定位法”定位。
旋紧边模所有丝杠，保证与矮边墙及上一环混凝土有效搭接并密贴，轮轨处设置防溜车装置。
4、端头模板安装衬砌模板端头采用高分子可视化堵头模板，安装应严实、稳固，防止漏浆、爆模。
5、混凝土浇筑衬砌混凝土施工采用集中拌合、罐车运输、泵送入模的方法。
二衬混凝土自动布料工艺“自下而上、左右对称、分层逐窗浇筑”的原则连续浇注。
混凝土捣固采用插入式振捣器和附着式平板振动器相结合的方式，振捣时要定人定位。
6、脱模脱模时混凝土强度应不小于10MPa或满足设计要求，先由拱顶至两侧拆除端头模板，然后由模板台车操作工操作模板台车，使模板台车面板与混凝土面脱离，完成脱模。
7、养护脱模后即采用喷淋自动养护台车及时保湿养护，养护时间不得低于14天。
8、衬砌背后回填注浆回填注浆采用后退式带模注浆工艺，采用专用的制浆注浆一体机操作，选择微膨胀、高流动性、早强、无泌水等特性的注浆材料。
9、槽道施工根据设计要求，槽道选取预埋方式安装，对应槽道设计位置，拧紧槽道与台车螺栓，确保安装定位允许偏差满足规范要求。
二衬台车拆除安全技术交底模板
一、交底目的为确保二衬台车拆除作业的安全顺利进行，防止安全事故的发生，特进行安全技术交底。
二、作业人员要求1. 参与拆除作业的人员必须经过专业培训，掌握拆除作业的安全操作规程。
2. 作业人员必须身体健康，无高血压、心脏病等不适合高空作业的疾病。
3. 作业人员必须佩戴好安全帽、安全带、防护眼镜等个人防护用品。
三、安全措施1. 现场安全检查- 作业前对拆除现场进行全面检查，确保现场无障碍物，地面平整。
- 检查二衬台车及其附属设施是否完好，是否存在安全隐患。
2. 作业人员安全- 拆除作业人员必须穿戴好个人防护用品，如安全帽、安全带、防护眼镜等。
- 高处作业时，必须使用安全带，并系好保险钩。
- 操作平台、上下梯道、防护栏杆等附属设施必须完好，如有损坏应及时修复。
3. 机械与工具安全- 使用电动工具时，必须确保电源开关完好，绝缘良好。
- 使用的工具必须符合国家标准，严禁使用损坏的工具。
4. 环境安全- 拆除作业区域应设置警示标志，提醒过往人员注意安全。
- 作业现场应保持通风良好，防止有害气体积聚。
四、拆除作业流程1. 准备工作- 检查拆除现场，确认无安全隐患。
- 检查二衬台车及其附属设施，确保完好。
- 通知相关人员到位，做好拆除作业的准备工作。
2. 拆除作业- 按照拆除作业流程，逐步拆除二衬台车及其附属设施。
- 拆除过程中，注意观察周围环境，确保安全。
- 如遇特殊情况，应立即停止作业，查找原因，采取措施后继续作业。
3. 清理现场- 拆除作业完成后，清理现场，确保无残留物。
- 对拆除现场进行安全检查，确认无安全隐患。
五、应急措施1. 紧急撤离- 如遇突发情况，作业人员应立即停止作业，迅速撤离现场。
- 确保所有人员安全撤离后，再进行事故调查和处理。
2. 事故处理- 事故发生后，立即启动应急预案，组织人员进行救援。
- 事故调查组应及时进行调查，查明事故原因，提出整改措施。
六、总结通过本次安全技术交底，使全体作业人员充分认识到二衬台车拆除作业的安全重要性，提高安全意识，确保拆除作业的安全顺利进行。
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云南建投集团弥玉高速公路华宁试验段
老窝铺一号隧道（右幅进口边仰坡开挖）
审核: 交底人: 签收人:
签收日期:
分部分项工程施工技术交底卡
1、 工期：540天
2、 劳动力：管理人员10人、开挖班40人、支护班60人、模板班40人、二次衬砌班 40人
3、 设备：挖掘机、发电机、凿岩机 /煤电钻、钻杆、注浆机、电焊机、空压机、湿喷机、 自卸车、二衬台车等。
4、 材料：C30衬砌防水混凝土、 C30仰拱混凝土、 HPB300钢筋、HRB400钢筋、C15 混凝土仰拱/底廓回填、C20混凝土铺底/垫层、横通道交叉口 I18工字钢托梁、土工布、 PVC 防水板等。
5、技术要点: 1) 二衬施作时机的确定
本隧道围岩类别低，设计采取 C30钢筋混凝土二次衬砌，在主洞施工时，在施工
条件具备的条件下，采取二次衬砌紧跟的措施加强隧道支护，以保证隧道稳定。
围岩 变形量较大，流变特性明显时，要加强初期支护并及早施作仰拱和二次衬砌。
围岩和 初期支护变形基本稳定符合
下列条件：
(1) 各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定； (2)
己产生的各项位移，已达预计总变形量的
80%〜90%
(3) 周边位移速率小于 0.1〜0.2mm/d ，或拱顶下沉速度小于 0.07〜0.15mm/d 。
2) 配合比设计 (1) 性能要求
各种原材料及外加剂满足规范和设计要求。
水泥标号不低于 42.5级；水灰比不大
于0.55 ;最小水泥用量不少于
300kg/m 3
，拱顶圭寸顶部位不少于 350kg/m 3
;拌制混凝土
拌和物时，水泥重量偏差不超过土
2%集料重量偏差不超过土
5%水及加气剂重量偏
差不超过土 2%但严禁使用早强水泥。
混凝土应流动性好、坍落度衰减慢、干缩性小、初凝时间相对较长、终凝时间相 对较短，满足泵
工程 名 称 弥勒至楚雄高速公路弥勒至玉溪段华宁试验段老窝铺 2#隧道
分部分项工程名称
二次衬砌
施工范围 K77+605〜K78+910
施 工 方
法
送混凝土施工要求，满足抗渗性、抗裂性要求。
混凝土水化热低且水化热高峰值发生在混凝土达到一定强度之后，以承受由于水化热产生的温度应力。
混凝土有早强性能，特别是拱肩部位，以利于模板早拆，满足衬砌快速施工需要。
3 ）砼二次衬砌施工工艺流程见图
4）衬砌台车制造、调试、就位及端部模板安装
（1）台车结构
采用钢结构大模板，具有液压支拆模和电动走行系统，建机厂制造后运至现场安装。
（2）台车拼装后的调试处置
台车模架、模板局部变形、加工尺寸偏差等是造成衬砌错台等衬砌外观质量问题的主要原因：
测量台车各结构尺寸，做到台车模板尺寸与隧道的衬砌结构尺寸相符合（考虑沉降
量）。
二衬台车现场拼装完成后，必须在轨道上往返行走3~5次后，再次紧固螺栓，并
对部分连接部位加强焊接以提高其整体性。
每施作衬砌500~600m,台车应全面校验调试一次，校验可在隧道加宽带进行。
由总监办组织成立专门的审批验收小组，对每座隧道的二衬台车进行逐一检查验收。
验收标准见表
图4.1模板台车示意图
（3）台车就位
①台车轨道布设控制标准：
调整轨道中心及标高，采用铁路P43钢轨，方木作枕木，底面直接置于己铺底或
仰拱填充的砼地面上，保证台车平稳。
轨道平面位置和高程偏差控制均在土1cm以内,
使模板中心线尽量同台车大梁中心重合，使台车在砼灌注过程中处于良好的受力状态。
②定位方法
采用五点定位法即：以衬砌圆心为原点建立平面坐标系，通过控制拱部模板中心点、拱部模板同
墙部模板的两个铰接点、两墙部模板的底脚点来精确控制台车就位。
曲线上考虑内外弧长差引起的左右侧搭接长度的变化，以使弧线圆顺，减小接缝错台。
台车走行至立模位置，用侧向千斤顶调整至准确位置，并进行定位复测，直至调整到准确位置为止。
台车撑开就位后检查台车各节点连接是否牢固，有无错动移位情况。
采用五点定位法检查模板是否翘曲或扭动，位置是否准确，保证衬砌净空，同时也易于克服衬砌环接缝处的错台。
为避免在浇注边墙砼时台车上浮，还须在台车顶部加设木撑或千斤顶。
同时检查工作窗状况是否良好。
（4）外模、端模（挡头板）制作和安装
明洞衬砌采用①48钢管弯制弧形拱架固定外模，根据衬砌厚度制作台车端部挡头
模板，宜采用质地良好的木板，其单片宽度不宜小于300mm厚度不小于30mm，采
用角钢U形卡和短方木固定，以适应端模尺寸的不规则性。
并在挡头板上钉木板条以便在混凝土端面预留出安装止水条的凹槽。
5）二衬施工组织指挥
（1）指挥协调
衬砌施工机械化程度高，作业环节多，任何一个环节出现问题都会造成质量遗憾。
因此，必须加强指挥协调力度。
指挥协调人员定人、定岗，由现场主管总体负责。
衬砌台车、输送泵以及拌和站之间采用对讲机、电铃、口哨等工具进行有效联络，
确保信息准确、及时传递。
（2）衬砌作业的劳力组织
衬砌作业，需根据实际的工作内容详细分为砼作业班、模板与预埋管件班、防水卷材铺挂班、砼养护和外表整修班四个专业小班组。
衬砌班又分为输送组、接换管组、捣固组。
衬砌人员定员为38人（人员分工见下表），实行定人定岗的班组长负责制，既独立，又统一，协调合作。
铺底和矮边墙混凝土先行浇筑（底板混凝土接触面进行凿毛，凿毛采用机械凿毛）便于台车就位和展开二次衬砌，并改善洞内道路状况，营造良好施工环境。
矮边墙施工高度的确定：经过对比分析并结合多条公路隧道的施工经验，矮边墙顶面比衬砌台车模板底边低8cm,此部分在砼灌注前用梯形木封堵密贴，以防漏浆。
这
种方法易于实现台车的精确定位。
矮边墙施作时注意按设计布设纵向透水盲管及其与沉砂井的连接管，预留环向软式透水盲管和防水卷材接头及设置预埋件和预留洞室等。
7）预留洞室和预埋件的固定
隧道预留洞室和预埋件种类多、数量大，保证其尺寸和位置准确是衡量二衬质量的一个重要方面。
（1）钢筋砼衬砌地段，预留、预埋件固定在钢筋骨架上。
（2）无筋衬砌地段采取的方法是在衬砌台车模板上钻孔用螺栓固定预留、预埋件。
其优点是费用低廉，易于操作。
（3）预埋钢管的设置
12)拆模
(1)根据混凝土试件强度试验，确定拆模时间。
不承受外荷载的拱、墙混凝土强度应达到5MPa以上及时拆模。
(2)当衬砌施作时间提前，拱、墙承受有围岩压力及封顶和封口的混凝土强度应
满足设计要求，一般应在混凝土强度达到设计强度70%以上。
13)砼养护
(1)在拆模前用咼压水冲洗模板外表面，拆模
后喷淋混凝土表面，以降低水化热，
在冬季施工时，应做好衬砌的防寒保温工作，养护温度不得低于5C。
(2)养生时间要求：洞口100m养护期不少于14d,洞身养护不少于7d,对已贯通的隧道一般养护期不少于14d。
14)砼表面整修
拆模后，若发现缺陷，不得擅自修补，由技术人员共冋研究后并报经监理工程师批准后及时处理，对可能出现的缺陷采取如下对应措施：
(1)气泡：采用白水泥和普通水泥按衬砌表面颜色对比试验确定的比例掺拌后，局部填补抹平。
(2)环接缝处理：采用弧度尺画线，切割机切缝，缝深约2cm,不整齐处进行局部修凿或经砂轮机打磨后，用高标号水泥砂浆修饰，用钢镘刀抹平，使施工缝圆顺整
齐。
(3)对于表面颜色不一致的采用砂纸反复擦拭数次。
(4)预留洞室周边先行清理干净，然后喷水湿润，采用高标号、与二衬颜色相统一的砂浆，抹平压光。
15)车行横洞及人行横洞二次衬砌施工
(1)应按图纸所示位置与正洞同时进行开挖与衬砌。
(2)交叉段衬砌结构构造，应制订专门的施工方法和程序。
(3)对车行横洞、人行横洞等特殊洞室，宜采用移动式模架和拼装模板施工。
边墙基础应与边墙一次浇筑完成，分次浇筑时应处理好接缝。
拱、墙模板拱架的间距，应根据衬砌地段的围岩情况、隧道宽度、衬砌厚度及模板长度确定。
架设拱、墙支架和模板安装时，应位置准确，连接牢固，严防移位。
围岩压力较大时，拱架、墙架应增设支撑或缩小间距。
移动式模架或拼装模板重复使用时，应注意检查，如有变形应及时修整。
在拱架外缘应采用沿径向支撑与围岩顶紧，以防混凝土浇筑时拱架变形、移位。
拱架、支架
应于隧道中线垂直方向架设。
拱架的螺栓、拉杆、斜撑等应安装齐全。
拱架(包括模板)咼程应预留沉落量。
施工中应随时测量、调整。
(4)交叉段衬砌混凝土应连续浇筑，不得中断。
交叉段的钢筋应相互连接良好，绑扎牢固使之成为整体。
质量施工中要注意的质量冋题、质量通病处理和质量验收标准要求：
1、外观质量
(1)达到“六无” 要求(无错台、无漏浆、无冷缝、无气泡、无色差、无渗漏) 。
（2） 结构轮廓线条直顺美观，无跑模、露筋现象，混凝土颜色均匀一致。
（3） 施工缝平顺，节段接缝处错台小于 10mm 表面无渗水印迹。
（4） 混凝土表面密实，每延米的隧道面积中，蜂窝麻面和气泡面积不超过
0.5% 深度不
超过10mm （5） 混凝土无因施工养护不当产生裂缝。
2、二衬质量检测
二次衬砌检测项目见下表所示：
控 制
要 占
八
施工中要注意的安全文明事项和要求: 安全文明事项：。