[HPMo][OTAC]_2SiO_2的制备及其催化柴油氧化脱硫
柴油催化氧化脱硫催化剂的研究进展
氧化剂
柴油 中的硫 醇 、 醚 和 噻吩 等 有机 硫 化 物燃 硫 烧后 生成 的 Ｓ 是 大 气 的 主要 污染 物 ， Ｏ 是形 成 酸
较高的催化活性 ， 是一类理想的氧化反应催化剂 ，
许 多研 究表 明 ， 多酸／ 杂 杂多 酸盐催化 剂在 油品 氧
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
雨的直接原因， 随着环境保护法规的日益严格， 世 界各 国都制定 严 格 的柴 油 硫含 量 标 准 ， 产超 低 生 硫柴油 已成 为近 年来世界 各国的研究热点¨２ ．。 】 传统 的加氢脱硫技术虽能脱 除柴油中硫醇、 硫醚 等大部分硫化物， 但芳香类噻吩硫化物 ， 特别是苯 并 噻吩 （ Ｔ 、 Ｂ ） 二苯 并噻 吩（ Ｂ ） 其 甲基 取代 的 Ｄ Ｔ及 衍生物 ， 由于其存在空间位阻效应 ， 加氢脱硫技术 很难 达到深 度脱 除拉 ； 同时加 氢 脱 硫 技术 存 在装 置投资大， 操作费用高 ， 且需要氢气等问题 ， 导致 柴油生产成本大幅上升。柴油催化氧化脱硫因其 易在较 温和 的条件下 得 到超低 硫油 品而引起 了广
酸／ 杂多酸盐、 有机 酸盐、 性炭等 ） 液 体催 化剂 （ 机 酸／ 机 酸、 子液 体等 ） 活 、 无 有 离 和气 体催 化 剂 （ Ｏ ） 指出了今后柴油催化氧化脱硫技 术 的研 究方 向， Ｎ ， 认为 其将成为 生产超低硫 柴油 的主要 工
艺之一 。
关键词
柴油
催化氧化
脱硫
催化剂
为 ２个 原 子 时 的脱 硫 率 最 高 。不 同 的杂 多 酸 用
于 ０ 柴 油 的脱硫 效 果 见 表 ｌ 所 选 催 化 剂 Ｈ Ａ、 ， Ｐ
Ｈ Ａ一 、 Ｐ ２ Ｈ Ａ一 Ｐ １ Ｈ Ａ一 、 Ｐ ３的掺杂量逐渐增加。
柴油催化氧化深度脱硫研究的开题报告
柴油催化氧化深度脱硫研究的开题报告一、研究背景随着环保要求的不断升级，汽车尾气排放成为了一个热点问题。
其中，氮氧化物、颗粒物和硫化物是主要的污染物之一。
特别是柴油车在使用过程中排放的硫化物对环境和健康造成的影响尤为显著。
因此，急需寻找一种高效的方法来去除柴油车尾气中的硫化物。
近年来，催化氧化深度脱硫技术逐渐受到关注。
该技术能够有效去除柴油车尾气中的硫化物，是一种环保、高效的尾气处理技术。
二、研究目的本研究旨在通过分析催化氧化深度脱硫技术的特点和优缺点，研究该技术在柴油车尾气处理中的应用情况及其机理。
同时，通过实验室模拟和现场测试，对催化氧化深度脱硫技术的效果进行验证，并探索其优化方法，为推广该技术在柴油车尾气处理中的应用提供理论和实践基础。
三、研究内容1.分析催化氧化深度脱硫技术的特点和机理。
2.探究催化剂的选择、合成和结构对催化氧化深度脱硫效果的影响。
3.搭建实验室模拟装置，评估催化氧化深度脱硫技术的去除效率和变化规律。
4.通过在柴油车尾气处理现场进行测试，评估催化氧化深度脱硫技术在实际应用中的效果并进行优化。
5.对催化氧化深度脱硫技术的应用前景进行探讨，为柴油车尾气处理提供科学依据。
四、研究方法1.文献研究法：通过查阅相关文献，分析催化氧化深度脱硫技术的原理和优缺点，探讨其在柴油车尾气处理中的应用现状和机理。
2.实验室模拟法：搭建催化氧化深度脱硫实验室模拟装置，对催化剂的选择、氧气流速、反应温度等参数进行调节，评估催化氧化深度脱硫技术的去除效率和变化规律。
3.现场测试法：在柴油车尾气处理现场进行测试，评估催化氧化深度脱硫技术在实际应用中的效果并进行优化。
4.统计分析法：对实验结果进行统计分析，探究各因素对催化氧化深度脱硫效果的影响。
五、预期成果1.分析催化氧化深度脱硫技术的机理和优缺点，探讨在柴油车尾气处理中的应用现状。
2.深入探究催化剂的选择、合成和结构对催化氧化深度脱硫效果的影响，提出优化方案。
柴油氧化脱硫技术新进展
［］ ２ 周岩 ． 国车用燃料 的发展趋 势［］齐鲁石油化 工， ０ ，０ ３ ： 我 Ｉ． ２ ２３ （ ） ０
２ ６～ ２ ８ ３ ３
［ ］ 江 ， 宇 排放 法 规 应 与 燃 油 标 准 同步 实施 ［］商 用 汽 车，０ ３ ３万 于 Ｊ ２０，
（） ０７． ９： ￣１ ７
［ ］ 国赋， 爱 军， ４万 段 赵震 ， 丽， 建明． 马 倪 柴油超 深度脱硫 技术进 展 ［］黑龙江大学 自然科学学报， ０ ，３ （） ５ — ６ ． Ｊ． ２ ６２ ， ： ８ ６ ７ ０ ５６ ［］ ５ 刘淑芝 ， 兰兰， 孙 张晓丽， 王宝辉， 崔宝 臣． 柴油氧化 脱硫技 术研 究进展 ［］ 工进展，０ ７２（） １ — １ ． Ｉ． 化 ２ ０ ， ２： ２ ２５ ６ ２ ［ ］ ｓｋＳ Ｎｏ ａ ａＴ Ｔ ｋｓｉ ｅ ａ Ｏｘｄｔ ｅＤｅｕ ｕｉ ｔ ｎ ６ Ｏ￣ ｉ， ｎ ｋ ， ａａｈｍａＮ， １ ｕ ｔ ． ｉ ｉ ｓｌ ｒａ ｏ ａｖ ｆ ｚｉ
方法可把柴油中硫含量从 １０ ｇ ００ ／ ｇ左右降低 到 １ ｇｇ ５ ，。 Ｄ ｓｐｎ ｅ ｅｈ ａ ｄ 等在超声波的存 在的条件 下 ， 碳酸钠和双氧水体系对柴 油和乙睛两相体 系进行 了氧化实验 ， 超声波能提高两相 的混合程度 。 并 对反应温度 、 氧化剂用量和浓度等反应条件进行了考察 。 发现氧化完成 后 ，０ ９ ％以 上 Ｄ Ｂ ＭＤ Ｔ的 消失 。 并 得 到 Ｄ Ｂ ＭＤ Ｔ的 一 级 反 应 的 活 化 能 为
ｃ ｌ １ ９ ， １ ３ ７～ ４ ３ ａ ， ９ ７ １ ７： ９ ０
［Ｏ 李灿 ， １］ 蒋宗轩等 ． 一种超低 硫 柴油的制 备方 法［ ． ｐ］中国专利 ，
一种柴油高效选择性催化氧化脱硫的方法[发明专利]
![一种柴油高效选择性催化氧化脱硫的方法[发明专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/482cc1044afe04a1b171de4c.png)
专利名称：一种柴油高效选择性催化氧化脱硫的方法专利类型：发明专利
发明人：姚月,梅世铎,吕树祥,韶佩佩
申请号：CN201910450873.5
申请日：20190528
公开号：CN110218576A
公开日：
20190910
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明涉及一种柴油高效催化氧化脱硫的方法，将钛纳米材料催化剂、氧化剂与柴油接触，在第一组分竞争耗氧的情况下选择性催化氧化柴油脱除第二组分；所述柴油包括第一组分和第二组分；所述第一组分包括烯烃、芳烃或环烷烃中一种或多种；所述第二组分为含硫化合物，包括硫醇、硫醚、噻吩、苯并噻吩、二苯并噻吩或4,6‑二甲基二苯并噻吩中一种或多种。
本发明制备的钛纳米材料催化剂在烯烃、环烷烃、芳烃等复杂组分竞争氧化的情况下，选择性脱除柴油中二甲基二苯并噻吩(DMDBT)等大分子含硫化合物，柴油脱硫效率达到98.2％，在柴油的氧化脱硫领域具有很好的的应用前景。
申请人：天津科技大学
地址：300457 天津市滨海新区经济技术开发区第十三大街9号
国籍：CN
代理机构：天津盛理知识产权代理有限公司
代理人：陈娟
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燃料油中萃取催化氧化耦合脱硫
燃料油中萃取催化氧化耦合脱硫燃料油中萃取催化氧化耦合脱硫引言燃料油作为主要的能源来源之一，在工业生产和交通运输中发挥着重要作用。
然而，燃料油中的硫化物和氮化物等有害物质会对环境和人体健康造成重大危害。
因此，如何高效地脱除燃料油中的硫化物成为一个重要的课题。
本文将介绍一种新型的燃料油处理方法——燃料油中萃取催化氧化耦合脱硫技术，该技术通过催化剂的作用和氧化反应的耦合，能够实现高效的脱硫效果。
一、萃取脱硫技术的基本原理萃取是一种基于物质在溶剂中的溶解度差异实现物质分离的技术。
在燃料油脱硫过程中，通常采用有机萃取剂作为溶剂，将硫化物从燃料油中分离出来。
萃取脱硫工艺能够有效地将燃料油中的硫化物含量降低，但并不能完全去除硫化物。
二、催化氧化技术的基本原理催化氧化是指在催化剂的作用下，通过与氧气发生反应，将有害物质氧化成无害或较易除去的物质的化学过程。
催化氧化是一种高效、环保的脱硫方法，能够将燃料油中的硫化物完全转化为硫酸根离子，但氧化过程中容易生成一定的氧化产物，如二氧化硫。
三、催化氧化耦合脱硫技术的原理与优势催化氧化耦合脱硫技术将萃取和催化氧化结合在一起，通过添加催化剂和氧气，使得硫化物在萃取溶剂中与氧气反应生成硫酸根离子的同时，将溶液中产生的二氧化硫等氧化产物高效地去除。
该技术优势包括：1. 高脱硫效果：催化氧化耦合脱硫技术能够将燃料油中的硫化物完全转化为无害的硫酸根离子，实现高效脱硫。
2. 较低的能耗：该技术相较于传统的萃取或催化氧化方法，能够减少催化剂用量和能耗，提高能源利用效率。
3. 环境友好：催化氧化耦合脱硫技术不会产生二氧化硫等有害尾气，对环境的影响较小。
四、实施步骤催化氧化耦合脱硫技术的实施步骤如下：1.添加有机溶剂：将燃料油与适量的有机溶剂相混合，在适当的温度下使其溶解。
2.催化剂的添加：添加适量的催化剂，将其与燃料油和有机溶剂充分混合。
3.氧化反应的进行：通过控制温度、氧气流量等条件，使催化剂催化硫化物与氧气反应生成硫酸根离子，同时将产生的二氧化硫等氧化产物高效去除。
一种柴油的电化学氧化脱硫方法[发明专利]
![一种柴油的电化学氧化脱硫方法[发明专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/931fd520aa00b52acec7cabd.png)
专利名称：一种柴油的电化学氧化脱硫方法
专利类型：发明专利
发明人：刘昌见,杨世成,张志华,胡胜,李维彬,李德宝,王国华,郭立艳,田然,张淑艳,马丽娜,林雪梅,骆傲阳,韩有娟,
李洪,戴宝琴,邴淑秋,张浩
申请号：CN200410096429.1
申请日：20041201
公开号：CN1782027A
公开日：
20060607
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：一种利用电化学氧化进行柴油脱硫的方法，碳电极为阳极，以铅、镍或者不锈钢为阴极，阴阳两极采用烧结玻璃隔离，在由低碳有机酸、低碳醇或者乙腈为溶剂、盐酸、HBr、甲酸或者乙酸的碱金属盐为支持电解质组成的电解体系中电解，沉降分离油相和电解体系相，油中含硫化合物的电解氧化产物进入电解体系相而脱除，该过程以水为反应提供氧源；操作条件温和(一般为低温、常压)；溶剂及支持电解质在电解过程中可循环使用，基本实现零排放；可以副产氢气；尤其适合中小炼厂的催化裂化柴油的脱硫精制。
申请人：中国石油天然气股份有限公司,石油大学(北京)
地址：100011 北京市东城区安德路16号洲际大厦
国籍：CN
代理机构：北京市中实友知识产权代理有限责任公司
代理人：金杰
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焦化柴油氧化萃取脱硫工艺
焦化柴油氧化萃取脱硫工艺
宋鹏俊;张影;闫锋;廖克俭
【期刊名称】《石化技术与应用》
【年(卷),期】2009(027)006
【摘要】以氧气为氧化剂,甲酸为催化剂,N-甲基吡咯烷酮(NMP)为萃取剂,采用催化氧化反应与溶剂萃取相结合的方法,对焦化柴油进行了氧化萃取脱硫.结果表明,最佳脱硫条件为反应温度80℃,反应时间90 min,充氧压力0.6 MPa,催化剂用量10%(占焦化柴油总体积,体积分数),萃取时间20 min,萃取剂/原料油(体积比)1.0.在此条件下,焦化柴油经硅胶吸附精制后,硫含量可以从1694.2μg/g下降到
37.5μg/g,符合欧Ⅳ排放标准的要求.
【总页数】4页(P529-532)
【作者】宋鹏俊;张影;闫锋;廖克俭
【作者单位】辽宁石油化工大学石油化工学院,辽宁抚顺113001;辽宁石油化工大学石油化工学院,辽宁抚顺113001;辽宁石油化工大学石油化工学院,辽宁抚顺113001;辽宁石油化工大学石油化工学院,辽宁抚顺113001
【正文语种】中文
【中图分类】TE624.24
【相关文献】
1.焦化柴油氧化脱硫的工艺研究 [J], 王淑波;闫锋;廖克俭;敖红伟;潘媛媛
2.焦化柴油氧化脱硫脱氮工艺条件优化 [J], 季程程;闫锋;王相福;李云
3.焦化柴油催化氧化吸附脱硫工艺条件优化 [J], 张华军;闫锋;廖克俭;兰艳
4.FCC柴油氧化萃取深度脱硫工艺研究 [J], 宋鹏俊;张影;闫锋;廖克俭
5.成品柴油氧化萃取法脱硫脱氮工艺研究 [J], 王云芳;刘伟;李青松
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柴油臭氧氧化脱硫研究[1]
![柴油臭氧氧化脱硫研究[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/bfc59f2dcfc789eb172dc8c9.png)
来说 ,90 %DMF 水溶液 的 萃 取 效 果 也 是 最 好 的 , 50 %乙醇水溶液次之 ,95 %糠醛水溶液没有明显的 萃取效果 。
常温 、常压下以 KH2 、KH3 为催化剂对柴油进 行臭氧催化氧化 24 h ,然后分别用 50 %乙醇水溶 液 、75 %及 90 % DM F 水溶液进行萃取 ,同样发现 90 % DMF 水溶液的萃取效果稳定且较理想 。因 此 ,选用 90 % DM F 水溶液作为萃取剂 。 2. 1. 2 剂油比的选择
2. 2 催化剂 臭氧催化氧化萃取后柴油的部分性质见表 4。
由表 4 可知 ,经过催化氧化萃取处理后 ,柴油的性质 改变不大 。只有以 KH5 为催化剂 、反应 48 h 时 ,柴 油的凝点有较大提高 ,这可能是由柴油中的不饱和 组分或轻组分被氧化造成油品极性增大而引起的 。 柴油的初馏点降低 ,主要是因为氧化萃取后柴油中 的不饱和键断裂以及含芳环大分子支链断裂生成小 分子烃类及其衍生物 ,从而导致小分子烃类及其衍 生物含量增加 ,初馏点降低 。
柴油臭氧氧化脱硫研究
杨金荣1 , 侯影飞1 , 孔 瑛1 , 姚建福2 , 符陈胜2
(1. 石油大学化学化工学院重质油加工国家重点实验室 ,山东东营 257061 ; 2. 江苏常州南澳环保工程设备有限公司 ,江苏常州 213000)
摘要 :用臭氧作为氧化剂 ,以扬子石化炼油厂 FCC 段粗柴油为研究对象 ,在常温 、常压 、催化剂存在的条件下对 柴油进行了臭氧氧化 ,再利用极性溶剂萃取脱除柴油中的硫化物 。主要考察了催化剂 、萃取剂以及反应时间对臭氧 氧化脱硫效果的影响 。研究结果表明 ,对于扬子石化炼油厂 FCC 段粗柴油 ,在以 KH3 为催化剂 、以 90 % N , N2二甲 基甲酰胺水溶液为极性萃取剂 、且萃取剂与油的体积比为 1 的条件下 ,粗柴油脱硫效果最好 ,最高脱硫率可达 7912 % ,是未氧化柴油经溶剂萃取脱硫率的 1. 8 倍 。而且反应时间越长 ,脱硫效果越好 。因而臭氧氧化脱硫技术是 一种具有极大发展潜力的新型脱硫工艺 。
柴油氧化脱硫强化技术研究进展
柴油氧化脱硫强化技术研究进展李越;杨丽娜;刘志华;徐俊博【期刊名称】《化学工业与工程》【年(卷),期】2011(28)4【摘要】柴油氧化脱硫工艺简单，经济性强，受到了研究者的广泛关注。
介绍了近年来柴油氧化脱硫中主要的强化技术及应用情况，主要包括离子液体氧化脱硫、超声波氧化脱硫、微波氧化脱硫、外加磁场氧化脱硫、光化学氧化脱硫和电化学氧化脱硫，分析了不同方法的优点和缺点，指出离子液体氧化脱硫是一种绿色和高效的脱硫工艺，应进一步加强理论研究，为工业生产奠定基础。
%The oxidative desulfurization of diesel is a simple process with high economic value and has attracted much attention of researchers. The recent progress in enhanced technologies in the oxidative desulfurization of diesel and its application were reviewed. The enhanced technologies mainly include ionic liquids oxidation desulfurization, ultrasonic oxidation desulfurization, microwave oxidation desulfurization, oxidation desulfurization in the external magnetic field, photocatalytic oxidation desulfurization and electrochemical oxidation desulfurization. The advantages and disadvantages of each enhanced technology were introduced. It is proposed that ionic liquids oxidation desulfurization is a green, efficient desulfurization process. The theoretical research should be further strengthened to build the foundation for industrial production.【总页数】5页(P74-78)【作者】李越;杨丽娜;刘志华;徐俊博【作者单位】辽宁石油化工大学石油化工学院，辽宁抚顺113001;辽宁石油化工大学石油化工学院，辽宁抚顺113001;辽宁石油化工大学石油化工学院，辽宁抚顺113001;辽宁石油化工大学石油化工学院，辽宁抚顺113001【正文语种】中文【中图分类】TE624.5【相关文献】1.柴油氧化脱硫技术的研究进展 [J], 宗立远2.汽柴油氧化-萃取脱硫技术中萃取过程研究进展 [J], 刘帅;冯丽娟;侯影飞;于英民;王亮;李春虎3.柴油氧化脱硫技术研究进展 [J], 姜淼4.柴油氧化脱硫技术研究进展 [J], 刘淑芝;孙兰兰;张晓丽;王宝辉;崔宝臣5.超声强化过氧化氢/三氯乙酸催化氧化柴油深度脱硫研究 [J], 张存;马春艳;刘晓勤因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
高效脱硫体系及柴油深度氧化脱硫技术研究的开题报告
高效脱硫体系及柴油深度氧化脱硫技术研究的开题报告
一、项目背景
现代工业化生产过程中，硫化物污染物已经成为环境保护的主要问题之一。
特别是对于能源消耗领域中的化石燃料发电厂和柴油机车等可以减少气溶胶、影响空气质
量的有害物质排放有巨大的环保压力。
因此，开发高效的脱硫技术是目前环境保护的
热点问题之一。
传统的脱硫技术主要包括石灰石脱硫、湿法脱硫等方法，但这些方法
的脱硫效率有限，同时还存在SO2杂质排放问题，长期来看难以满足环保要求。
因此，科研人员一直致力于研究高效、清洁的脱硫技术。
二、项目概述
本项目旨在研究高效脱硫体系及柴油深度氧化脱硫技术，以提高脱硫效率，减少SO2排放，以实现对柴油机车等行业的有害物质排放的控制。
主要研究内容包括以下
几点：
1.设计具有高效脱硫作用的催化反应器
2.测定不同脱硫剂，包括活性炭、氮氧化物等，在反应器中的性能及反应动力学等
3.探究柴油深度氧化脱硫技术，设计新型柴油氧化催化剂
4.探究不同温度、氧浓度、流速条件下柴油氧化反应性能，并优化该进程。
三、项目意义
本项目集成了高效脱硫体系及柴油深度氧化脱硫技术两个方面的研究。
通过设计新型催化反应器和催化剂，提高脱硫效率，降低SO2和柴油发动机产生的有害物质的排放。
对于化石能源消耗领域的发电站、船舶及柴油机车等有害物质排放的控制具有
重要意义，并对环境保护及人类健康产生积极影响。
同时，该项目也具有较强的工业
化应用前景。