路基压实度试验台帐
路基路面检测记录表
JJ1401路基路面厚度试验检测记录表（挖坑或钻芯法）试验：复核：日期：年月日JJ1402b 路基路面压实度试验检测记录表（环刀法）试验：复核：日期：年月日JJ1402a 路基路面压实度试验检测记录表（灌砂法）试验：复核：日期：年月日JJ1402c 沥青路面压实度试验检测记录表（表干法）试验：复核：日期：年月日JJ1402d 沥青路面压实度试验检测记录表（水中重法）试验：复核：日期：年月日JJ1402e 沥青路面压实度试验检测记录表（蜡封法）试验：复核：日期：年月日JJ1403路基路面平整度试验检测记录表（三米直尺法）试验：复核：日期：年月日JJ1404土基回弹模量试验检测记录表(承载板法)试验：复核：日期：年月日第页，共页JJ1405路基路面弯沉检测记录表（贝克曼梁法）试验：复核：日期：年月日第页，共页JJ1406a 路面构造深度试验检测记录表（手工铺砂法）试验：复核：日期：年月日第页，共页JJ1406b 路面构造深度试验检测记录表（电动铺砂仪法）试验：复核：日期：年月日第页，共页JJ1407路面摩擦系数试验检测记录表（摆式仪法）试验：复核：日期：年月日第页，共页JJ1408沥青路面渗水系数试验检测记录表第页，共页JJ1410a 路基路面宽度试验检测记录表试验：复核：日期：年月日第页，共页JJ1410b路基路面高程试验检测记录表第页，共页JJ1410c 路基路面横坡度试验检测记录表试验：复核：日期：年月日第页，共页JJ1412土基现场CBR值试验检测记录表水泥混凝土试件抗压强度试验记录承包单位: 合同号:监理单位: 共页第页. .。
路基工程压实度试验报告(公式)
路槽设计高 设计高程 程 1982.029 1982.195 1982.304 1982.357 1982.443 1982.399 1982.489 1982.495 1982.661 1982.770 1982.823 1982.909 1982.865 1982.955
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监理单位 施工里程 碾压机械
厦门港湾咨ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ监理有限公司 k117+100～k117+190原地面 厦工三明6203
试验编号 报告日期 标准压实度 平均值 （%）
TJ6-X-TF.117-YSD-1 2010.10.14 ≥90% 均方差 （%） 压实度代 表值（%）
试坑 含水率 干密度 最大干密 最佳 压实度 湿密度 度 深度 含水率 3 （g/cm ） 3 3 （cm） （%） （g/cm ） （g/cm ) （%） （%） 21.0 20.4 20.5 20.6 20.6 21.3 21.3 2.31 2.37 2.35 2.34 2.33 2.35 2.34 22.0 23.0 22.4 22.9 22.7 22.0 23.0 1.89 1.93 1.92 1.90 1.90 1.93 1.90 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 22.8 22.8 22.8 22.8 22.8 22.8 22.8 94.5 96.5 96.0 95.0 95.0
1979.729 1977.895 1977.204 1977.257 1978.143 1977.299 1977.389
95.5 96.5 95.0
0.816
试验（计算）：
复核：
审核：
监理：
原地面距 基底高程 路槽高度 2 4 4.8 4.8 4 4.8 4.8 1979.729 1977.895 1977.204 1977.257 1978.143 1977.299 1977.389
路基路面现场试验检测方法之压实度试验检测方法
路基、路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一，只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基、路面的强度。
刚度及路面的平整度，并可以保证及延长路基、路面工程的使用寿命。
现场压实质量用压实度表示，对于路基土及路面基层，压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大于密度的比值；对沥青路面，压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。
一、标准密度（最大干密度）和最佳含水量的确定方法由于筑路材料结构层次等因素的不同，确定室内标准密度的方法也多样化，有些方法需在实践中进一步完善。
最大干密度是指在标准击实曲线（驼峰曲线）上最大的干密度值，该值对应的含水量即为最佳含水量。
（一）路基土的最大子密度和最佳含水量确定方法路基受到的荷载应力，随深度而迅速减少，所以路基上部的压实度应高一些；另外，公路等级高，其路面等级也高，对路基强度的要求则相应提高，所以对路基压实度的要求也应高一些。
因此，高速、一级公路路基的压实度标准，对于路床0～80cm应不小于95%，路堤80～150cm应不小于93％，150cm以下应不小于90%；对于零填及路堑、路槽底面以下0～30cm应不小于95% 。
在平均年降雨量少于150mm且地下水位低的特殊干旱地区（相当于潮湿系数≤ 0.25地区）的压实度标准可降低2％～3％。
因为这些地区雨量稀少，地下水位低，天然土的含水量大大低于最佳含水量，要加水到最佳含水量情况下进行压实确有很大困难，压实度标准适当降低也不致影响路基的强度和稳定性。
在平均年降雨量超过2000mm，潮湿系数>2的过湿地区和不能晾晒的多雨地区，天然土的含水量超过最佳含水量5％时，要达到上述的要求极为困难，应进行稳定处理后再压实。
由于上的性质、颗粒的差别，确定最大干密度的方法也有区别，除了一般上的“击实法”以外，还有粗粒上和巨粒上最大干密度的确定方法。
击实试验由于击实功的不同，可分为重型和轻型击实，两个试验的原理和基本规律相似，但重型击实试验的击实功提高了4.5倍。
路基路面试验检测技术-压实度
路基路面试验检测技术--压实度试验检测方法路基、路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一，只有对路基、路面构造层进展充分压实，才能保证路基、路面的强度。
刚度及路面的平整度，并可以保证及延长路基、路面工程的使用寿命。
现场压实质量用压实度表示，对于路基土及路面基层，压实度是指工地实际到达的干密度及室内标准击实试验所得的最大于密度的比值；对沥青路面，压实度是指现场实际到达的密度及室内标准密度的比值。
一、标准密度〔最大干密度〕与最正确含水量确实定方法由于筑路材料构造层次等因素的不同，确定室内标准密度的方法也多样化，有些方法需在实践中进一步完善。
最大干密度是指在标准击实曲线〔驼峰曲线〕上最大的干密度值，该值对应的含水量即为最正确含水量。
〔一〕路基土的最大子密度与最正确含水量确定方法路基受到的荷载应力，随深度而迅速减少，所以路基上部的压实度应高一些；另外，公路等级高，其路面等级也高，对路基强度的要求那么相应提高，所以对路基压实度的要求也应高一些。
因此，高速、一级公路路基的压实度标准，对于路床0～80cm应不小于95%，路堤80～150cm应不小于93％，150cm以下应不小于90%；对于零填及路堑、路槽底面以下0～30cm应不小于95% 。
在平均年降雨量少于150mm且地下水位低的特殊干旱地区〔相当于潮湿系数≤ 0.25地区〕的压实度标准可降低2％～3％。
因为这些地区雨量稀少，地下水位低，天然土的含水量大大低于最正确含水量，要加水到最正确含水量情况下进展压实确有很大困难，压实度标准适当降低也不致影响路基的强度与稳定性。
在平均年降雨量超过2000mm，潮湿系数>2的过湿地区与不能晾晒的多雨地区，天然土的含水量超过最正确含水量5％时，要到达上述的要求极为困难，应进展稳定处理后再压实。
由于上的性质、颗粒的差异，确定最大干密度的方法也有区别，除了一般上的“击实法〞以外，还有粗粒上与巨粒上最大干密度确实定方法。
路基填筑台账分层压实度编号打印版18.6.6
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1
距离（m） 84.82 218.37 647.57 1000.00 314.52 425.88 245.00 328.00 522.71 48.27 157.28 122.64 573.44 146.54 122.43 321.42 550.15 969.00 25.00 588.55 399.45 248.60
压实度报告编号 YP-2017-BQ2-YSD-0243 YP-2017-BQ2-YSD-0244 YP-2017-BQ2-YSD-0245 YP-2017-BQ2-YSD-0246 YP-2017-BQ2-YSD-0247 YP-2017-BQ2-YSD-0248 YP-2017-BQ2-YSD-0249 YP-2017-BQ2-YSD-0250 YP-2017-BQ2-YSD-0251 YP-2017-BQ2-YSD-0252 YP-2017-BQ2-YSD-0253 YP-2017-BQ2-YSD-0254 YP-2017-BQ2-YSD-0255 YP-2017-BQ2-YSD-0256 YP-2017-BQ2-YSD-0257 YP-2017-BQ2-YSD-0258 YP-2017-BQ2-YSD-0259 YP-2017-BQ2-YSD-0260 YP-2017-BQ2-YSD-0261 YP-2017-BQ2-YSD-0262 YP-2017-BQ2-YSD-0263 YP-2017-BQ2-YSD-0264
压实度报告编号 YP-2018-BQ2-YSD-0001 YP-2018-BQ2-YSD-0002 YP-2018-BQ2-YSD-0003 YP-2018-BQ2-YSD-0004 YP-2018-BQ2-YSD-0005 YP-2018-BQ2-YSD-0006 YP-2018-BQ2-YSD-0007 YP-2018-BQ2-YSD-0008 YP-2018-BQ2-YSD-0009 YP-2018-BQ2-YSD-0010 YP-2018-BQ2-YSD-0011 YP-2018-BQ2-YSD-0012 YP-2018-BQ2-YSD-0013 YP-2018-BQ2-YSD-0014 YP-2018-BQ2-YSD-0015 YP-2018-BQ2-YSD-0016 YP-2018-BQ2-YSD-0017 YP-2018-BQ2-YSD-0018 YP-2018-BQ2-YSD-0019
鱼塘及各区路基填筑压实度台账
第二层
第一层 第四层 第三层 第二层 第一层 第四层
第三层
第二层
第一层 第四层 第三层 第二层 第一层 第四层
第三层
第二层
第一层 第四层 第三层 第二层 第一层 第四层 第三层 第二层
B2K12+211.887～B2K12+276.305 B2K12+346.405～B2K12+440.605 B2K12+440.605～B2K12+733.049 B2K12+846.345～B2K13+117.388
980、999.439 A1K5+052.439、060、080、100、120、140、160、180、
200、220、240、260、275.766 A1K5+052.439、060、080、100、120、140、160、180、
200、220、240、260、275.766 A1K5+052.439、060、080、100、120、140、160、180、
640、660、680、700、722.608 A1K4+752.608、760、780、800、810.546
A1K4+752.608、760、780、800、810.546
A1K4+752.608、760、780、800、810.546
A1K4+752.608、760、780、800、810.546 A1K4+830.511、840、860、880、900、920、940、960、
A2K10+440～A2K10+609.592 A2K10+636.632～A2K10+769.392 A2K10+793.322～A2K10+929.533
路基路面压实度试验检测报告
路基路面压实度试验检测报告全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：《路基路面压实度试验检测报告》一、试验目的及背景随着社会经济的发展和交通运输的需求增加，路基和路面的建设变得越来越重要。
路基路面的质量直接影响到道路的使用寿命和运输安全。
压实度是评定路面质量的一个重要指标，通过测量路基路面的压实度可以判断其密实度和稳定性，从而指导后续的施工和维护。
本次试验旨在对某条道路的路基路面进行压实度测试，评估其质量并提出改进建议，以确保道路的安全和可持续使用。
二、试验方案1. 试验对象：某条道路的路基路面2. 试验仪器：压实度测试仪3. 试验方法：选取不同位置的路基路面进行测试，每个位置进行多次测量取平均值4. 试验指标：压实度值三、试验过程及结果1. 试验过程：在选取的路段上，使用压实度测试仪对路基路面进行测试，记录测试位置和测试结果。
2. 测试结果：经过多次测量和计算，得到如下压实度测试结果（以压实度值表示）：- A路段：压实度值为90%- B路段：压实度值为85%- C路段：压实度值为75%- D路段：压实度值为60%四、结果分析与建议根据试验结果，我们得知各路段的压实度值分别为90%、85%、75%和60%。
通过对比发现，A路段的压实度最高，而D路段的压实度最低。
这说明A路段的路基路面密实度较高，稳定性较好，而D路段的路基路面存在一定的松散和不稳定现象。
针对不同路段的情况，我们提出如下建议：1. 对A路段进行定期维护，保持其压实度的稳定性；2. 对B路段进行适当的补强工程，提高其压实度；3. 对C路段进行加固处理，提升其路面的密实度；4. 对D路段进行重新铺设或者加固，以保证其安全性和使用寿命。
五、结论在日后的施工和维护中，应根据压实度测试结果定期检测道路的密实度和稳定性，及时修复和加固路面，以提高道路的质量和使用寿命，为交通运输的顺畅和安全保驾护航。
第二篇示例：路基路面压实度试验检测报告一、实验目的本次实验旨在对路基路面的压实度进行试验检测，通过测量路基路面的密实度和均匀度，评估路面施工质量，并为未来的道路维护和管理提供参考依据。
路基压实度试验抽样---流水台帐
土石方工程
测流水台帐
第 页，共 页
度抽样检测层
填筑段落面 层厚（cm） 积（m2）
抽样数 （点）
检测人
试验报告编号
20
300
2
20
300
2
×× ××
检测起止日期： 土石方工程
检测流水台账
第 页，共 页
度抽样检测层
填筑段落面
层厚（cm） 积（m2）
抽样数 （点）
检测人
试验报告编号
20
1600
4
30
1600
公路第×合同段路基土石方工程
填方压实度（灌砂法）试验检测流水台帐
施工自然段：1. k2+375～+500全幅（控制桩号/设计标高：k2+460/1995.20）
序号 检测日期
1
××
2
××
填筑段落桩号
k2+400～+410 ××
填筑层次
压实度标 准（%）
压实层顶面 距设计标高
（m）
0 第1层
≥90 ≥93
序号 检测日期
1
××
2
××
填筑段落桩号
k2+620～+700 ××
填筑层次
标准沉降 差（mm）
压实层顶面 距设计标高
（m）
≥90%
10.00
第1层
≤2
9.70
压实度抽样检测层
顶面标高 底面标高
1985.20 1985.50
1985.00 1985.30
抽样负责人：
试验室授权负责人：
检测起止日期：
12
×× ××
检测起止日期：
路基路面记录表
第页，共页路基路面厚度试验检测记录表（挖坑或钻芯法）JJ1401a 试验室名称：记录编号：路基路面厚度试验检测记录表（雷达法）JJ1401b 试验室名称：记录编号：试验室名称：记录编号：试验室名称：记录编号：第页，共页沥青路面压实度试验检测记录表（表干法）JJ1402c 试验室名称：记录编号：试验：复核：日期：年月日试验室名称：记录编号：试验：复核：日期：年月日试验室名称：记录编号：试验：复核：日期：年月日沥青路面压实度试验检测记录表（无核密度仪法）JJ1402f 试验室名称：记录编号：第页，共页石方路基压实度试验检测记录表（沉降差法）JJ1402g第页，共页路基路面压实度试验检测记录表（核子密度仪）JJ1402h记录编号：试验室名称：第页，共页路基路面平整度试验检测记录表(三米直尺法) JJ1403a试验室名称：记录编号：第页，共页路基路面平整度试验检测记录表（连续式平整度仪） JJ1403b 试验室名称：记录编号：第页，共页路基路面平整度试验检测记录表(激光仪法) JJ1403c第页，共页土基回弹模量试验检测记录表（承载板法）JJ1404试验室名称：记录编号：试验：复核：日期：年月日路基路面弯沉检测记录表(贝克曼梁法) JJ1405a 试验室名称：记录编号：路面弯沉试验检测记录表(落锤式弯沉仪法) JJ1405b 试验室名称：记录编号：路面弯沉试验检测记录表(激光自动弯沉仪法) JJ1405c 试验室名称：记录编号：路基路面构造深度试验检测记录表(手工铺砂法) JJ1406a 试验室名称：记录编号：路基路面构造深度试验检测记录表（电动铺砂仪法） JJ1406b 试验室名称：记录编号：路基路面构造深度试验检测记录表(激光仪法)JJ1406c 试验室名称：记录编号：第页，共页路面摩擦系数试验检测记录表(摆式仪法) JJ1407a第页，共页路面摩擦系数试验检测记录表（横向力系数法）JJ1407b第页，共页沥青路面渗水系数试验检测记录表JJ1408第页，共页路基路面中线偏位试验检测记录表JJ1410c第页，共页路基边坡试验检测记录表JJ1410d第页，共页高程检测记录表（水准仪法）JJ1410f水泥(石灰)剂量测定试验记录表(EDTA法) JJ1411土基现场CBR值试验检测记录表 JJ1412第页，共页水泥砼路面相邻板高差试验检测记录表JJ1413灌砂筒及标准砂标定试验检测记录表JJ1414a随机取样选点计算表JJ1414b第页，共页沥青路面损坏调查原始记录表JJ1415a第页，共页沥青路面破损试验检测记录表（激光仪法）JJ1415b第页，共页路基损坏调查原始记录表JJ1416第页，共页水泥混凝土路面损坏调查原始记录表JJ1417。
路基路面试验检测技术--压实度试验检测方法
路基路面试验检测技术--压实度试验检测方法文本摘要：路基路面试验检测技术--压实度试验检测方法内容介绍。
关键词：路基路面压实度检验方法路基、路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一，只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基、路面的强度。
刚度及路面的平整度，并可以保证及延长路基、路面工程的使用寿命。
现场压实质量用压实度表示，对于路基土及路面基层，压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大于密度的比值；对沥青路面，压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。
一、标准密度（最大干密度）和最佳含水量的确定方法由于筑路材料结构层次等因素的不同，确定室内标准密度的方法也多样化，有些方法需在实践中进一步完善。
最大干密度是指在标准击实曲线（驼峰曲线）上最大的干密度值，该值对应的含水量即为最佳含水量。
（一）路基土的最大子密度和最佳含水量确定方法路基受到的荷载应力，随深度而迅速减少，所以路基上部的压实度应高一些；另外，公路等级高，其路面等级也高，对路基强度的要求则相应提高，所以对路基压实度的要求也应高一些。
因此，高速、一级公路路基的压实度标准，对于路床0～80cm应不小于95%，路堤80～150cm应不小于93％，150cm以下应不小于90%；对于零填及路堑、路槽底面以下0～30cm应不小于95% 。
在平均年降雨量少于150mm且地下水位低的特殊干旱地区（相当于潮湿系数≤ 0.25地区）的压实度标准可降低2％～3％。
因为这些地区雨量稀少，地下水位低，天然土的含水量大大低于最佳含水量，要加水到最佳含水量情况下进行压实确有很大困难，压实度标准适当降低也不致影响路基的强度和稳定性。
在平均年降雨量超过2000mm，潮湿系数>2的过湿地区和不能晾晒的多雨地区，天然土的含水量超过最佳含水量5％时，要达到上述的要求极为困难，应进行稳定处理后再压实。
由于上的性质、颗粒的差别，确定最大干密度的方法也有区别，除了一般上的“击实法”以外，还有粗粒上和巨粒上最大干密度的确定方法。
填方压实度原始记录(灌砂法)
施工单位:四川水电建设工程(集团)有限责任公司 工程名称:壤塘县伊—日路河口至宗科段监理单位:四川跃通公路工程监理有限公司 合 同 号:通乡B段桩 号: K10+746-K10+753涵顶回填施工单位:四川水电建设工程(集团)有限责任公司 工程名称:壤塘县伊—日路河口至宗科段监理单位:四川跃通公路工程监理有限公司 合 同 号:通乡B段桩 号: K10+998-K11+004涵顶回填施工单位:四川水电建设工程(集团)有限责任公司 工程名称:壤塘县伊—日路河口至宗科段监理单位:四川跃通公路工程监理有限公司 合 同 号:通乡B段桩 号: K11+411-K11+417涵顶回填施工单位:四川水电建设工程(集团)有限责任公司 工程名称:壤塘县伊—日路河口至宗科段监理单位:四川跃通公路工程监理有限公司 合 同 号:通乡B段桩 号: K12+059-K12+065涵顶回填施工单位:四川水电建设工程(集团)有限责任公司 工程名称:壤塘县伊—日路河口至宗科段监理单位:四川跃通公路工程监理有限公司 合 同 号:通乡B段桩 号: K12+167-K12+173涵顶回填施工单位:四川水电建设工程(集团)有限责任公司 工程名称:壤塘县伊—日路河口至宗科段监理单位:四川跃通公路工程监理有限公司 合 同 号:通乡B段桩 号: K12+622-K12+628涵顶回填施工单位:四川水电建设工程(集团)有限责任公司 工程名称:壤塘县伊—日路河口至宗科段监理单位:四川跃通公路工程监理有限公司 合 同 号:通乡B段桩 号: K13+057-K13+063涵顶回填施工单位:四川水电建设工程(集团)有限责任公司 工程名称:壤塘县伊—日路河口至宗科段监理单位:四川跃通公路工程监理有限公司 合 同 号:通乡B段桩 号: K14+107-K14+113涵顶回填施工单位:四川水电建设工程(集团)有限责任公司 工程名称:壤塘县伊—日路河口至宗科段监理单位:四川跃通公路工程监理有限公司 合 同 号:通乡B段桩 号: K14+172-K14+178涵顶回填施工单位:四川水电建设工程(集团)有限责任公司 工程名称:壤塘县伊—日路河口至宗科段监理单位:四川跃通公路工程监理有限公司 合 同 号:通乡B段桩 号: K14+947-K14+953涵顶回填施工单位:四川水电建设工程(集团)有限责任公司 工程名称:壤塘县伊—日路河口至宗科段监理单位:四川跃通公路工程监理有限公司 合 同 号:通乡B段桩 号: K15+597-K15+603涵顶回填施工单位:四川水电建设工程(集团)有限责任公司 工程名称:壤塘县伊—日路河口至宗科段监理单位:四川跃通公路工程监理有限公司 合 同 号:通乡B段桩 号: K16+895-K16+901涵顶回填施工单位:四川水电建设工程(集团)有限责任公司 工程名称:壤塘县伊—日路河口至宗科段监理单位:四川跃通公路工程监理有限公司 合 同 号:通乡B段桩 号: K12+395-K12+401涵顶回填施工单位:四川水电建设工程(集团)有限责任公司 工程名称:壤塘县伊—日路河口至宗科段监理单位:四川跃通公路工程监理有限公司 合 同 号:通乡B段桩 号: K17+640-K17+646涵顶回填施工单位:四川水电建设工程(集团)有限责任公司 工程名称:壤塘县伊—日路河口至宗科段监理单位:四川跃通公路工程监理有限公司 合 同 号:通乡B段桩 号: K10+019.93-K10+300路基原地面施工单位:四川水电建设工程(集团)有限责任公司 工程名称:壤塘县伊—日路河口至宗科段监理单位:四川跃通公路工程监理有限公司 合 同 号:通乡B段桩 号: K10+019.93-K10+300路基填方施工单位:四川水电建设工程(集团)有限责任公司 工程名称:壤塘县伊—日路河口至宗科段监理单位:四川跃通公路工程监理有限公司 合 同 号:通乡B段桩 号: K10+019.93-K10+300路基填方施工单位:四川水电建设工程(集团)有限责任公司 工程名称:壤塘县伊—日路河口至宗科段监理单位:四川跃通公路工程监理有限公司 合 同 号:通乡B段桩 号: K10+019.93-K10+300路基填方施工单位:四川水电建设工程(集团)有限责任公司 工程名称:壤塘县伊—日路河口至宗科段监理单位:四川跃通公路工程监理有限公司 合 同 号:通乡B段桩 号: K10+019.93-K10+300路基填方施工单位:四川水电建设工程(集团)有限责任公司 工程名称:壤塘县伊—日路河口至宗科段监理单位:四川跃通公路工程监理有限公司 合 同 号:通乡B段桩 号: K10+403.77-K10+419.35路基原地面施工单位:四川水电建设工程(集团)有限责任公司 工程名称:壤塘县伊—日路河口至宗科段监理单位:四川跃通公路工程监理有限公司 合 同 号:通乡B段桩 号: K10+403.77-K10+419.35路基填方施工单位:四川水电建设工程(集团)有限责任公司 工程名称:壤塘县伊—日路河口至宗科段监理单位:四川跃通公路工程监理有限公司 合 同 号:通乡B段桩 号: K10+463.63-K10+520路基原地面施工单位:四川水电建设工程(集团)有限责任公司 工程名称:壤塘县伊—日路河口至宗科段监理单位:四川跃通公路工程监理有限公司 合 同 号:通乡B段桩 号: K10+463.63-K10+520路基填方施工单位:四川水电建设工程(集团)有限责任公司 工程名称:壤塘县伊—日路河口至宗科段监理单位:四川跃通公路工程监理有限公司 合 同 号:通乡B段桩 号: K10+680-K10+773.49路基原地面施工单位:四川水电建设工程(集团)有限责任公司 工程名称:壤塘县伊—日路河口至宗科段监理单位:四川跃通公路工程监理有限公司 合 同 号:通乡B段桩 号: K10+680-K10+773.49路基填方施工单位:四川水电建设工程(集团)有限责任公司 工程名称:壤塘县伊—日路河口至宗科段监理单位:四川跃通公路工程监理有限公司 合 同 号:通乡B段桩 号: K10+915.08-K11+000路基原地面施工单位:四川水电建设工程(集团)有限责任公司 工程名称:壤塘县伊—日路河口至宗科段监理单位:四川跃通公路工程监理有限公司 合 同 号:通乡B段桩 号: K10+915.08-K11+000路基填方施工单位:四川水电建设工程(集团)有限责任公司 工程名称:壤塘县伊—日路河口至宗科段监理单位:四川跃通公路工程监理有限公司 合 同 号:通乡B段桩 号: K11+034.27-K11+360.37路基原地面施工单位:四川水电建设工程(集团)有限责任公司 工程名称:壤塘县伊—日路河口至宗科段监理单位:四川跃通公路工程监理有限公司 合 同 号:通乡B段桩 号: K11+034.27-K11+360.37路基填方施工单位:四川水电建设工程(集团)有限责任公司 工程名称:壤塘县伊—日路河口至宗科段监理单位:四川跃通公路工程监理有限公司 合 同 号:通乡B段桩 号: K11+440-K11+749.61路基原地面施工单位:四川水电建设工程(集团)有限责任公司 工程名称:壤塘县伊—日路河口至宗科段监理单位:四川跃通公路工程监理有限公司 合 同 号:通乡B段桩 号: K11+440-K11+749.61路基填方施工单位:四川水电建设工程(集团)有限责任公司 工程名称:壤塘县伊—日路河口至宗科段监理单位:四川跃通公路工程监理有限公司 合 同 号:通乡B段桩 号: K11+980-K11+997.47路基原地面施工单位:四川水电建设工程(集团)有限责任公司 工程名称:壤塘县伊—日路河口至宗科段监理单位:四川跃通公路工程监理有限公司 合 同 号:通乡B段桩 号: K11+980-K11+997.47路基填方施工单位:四川水电建设工程(集团)有限责任公司 工程名称:壤塘县伊—日路河口至宗科段监理单位:四川跃通公路工程监理有限公司 合 同 号:通乡B段桩 号: K12+000-K12+070路基原地面施工单位:四川水电建设工程(集团)有限责任公司 工程名称:壤塘县伊—日路河口至宗科段监理单位:四川跃通公路工程监理有限公司 合 同 号:通乡B段桩 号: K12+000-K12+070路基填方施工单位:四川水电建设工程(集团)有限责任公司 工程名称:壤塘县伊—日路河口至宗科段监理单位:四川跃通公路工程监理有限公司 合 同 号:通乡B段桩 号: K12+100-K12+151.72路基原地面施工单位:四川水电建设工程(集团)有限责任公司 工程名称:壤塘县伊—日路河口至宗科段监理单位:四川跃通公路工程监理有限公司 合 同 号:通乡B段桩 号: K12+100-K12+151.72路基填方施工单位:四川水电建设工程(集团)有限责任公司 工程名称:壤塘县伊—日路河口至宗科段监理单位:四川跃通公路工程监理有限公司 合 同 号:通乡B段桩 号: K12+200-K12+400路基原地面施工单位:四川水电建设工程(集团)有限责任公司 工程名称:壤塘县伊—日路河口至宗科段监理单位:四川跃通公路工程监理有限公司 合 同 号:通乡B段桩 号: K12+200-K12+400路基填方施工单位:四川水电建设工程(集团)有限责任公司 工程名称:壤塘县伊—日路河口至宗科段监理单位:四川跃通公路工程监理有限公司 合 同 号:通乡B段桩 号: K12+437.49-K12+585.04路基原地面施工单位:四川水电建设工程(集团)有限责任公司 工程名称:壤塘县伊—日路河口至宗科段监理单位:四川跃通公路工程监理有限公司 合 同 号:通乡B段桩 号: K12+437.49-K12+585.04路基填方施工单位:四川水电建设工程(集团)有限责任公司 工程名称:壤塘县伊—日路河口至宗科段监理单位:四川跃通公路工程监理有限公司 合 同 号:通乡B段桩 号: K12+666.21-K12+769.07路基原地面施工单位:四川水电建设工程(集团)有限责任公司 工程名称:壤塘县伊—日路河口至宗科段监理单位:四川跃通公路工程监理有限公司 合 同 号:通乡B段桩 号: K12+666.21-K12+769.07路基填方施工单位:四川水电建设工程(集团)有限责任公司 工程名称:壤塘县伊—日路河口至宗科段监理单位:四川跃通公路工程监理有限公司 合 同 号:通乡B段桩 号: K12+815.3-K12+898.39路基原地面施工单位:四川水电建设工程(集团)有限责任公司 工程名称:壤塘县伊—日路河口至宗科段监理单位:四川跃通公路工程监理有限公司 合 同 号:通乡B段桩 号: K12+815.3-K12+898.39路基填方施工单位:四川水电建设工程(集团)有限责任公司 工程名称:壤塘县伊—日路河口至宗科段监理单位:四川跃通公路工程监理有限公司 合 同 号:通乡B段桩 号: K12+929.46-K13+000路基原地面施工单位:四川水电建设工程(集团)有限责任公司 工程名称:壤塘县伊—日路河口至宗科段监理单位:四川跃通公路工程监理有限公司 合 同 号:通乡B段桩 号: K12+929.46-K13+000路基填方施工单位:四川水电建设工程(集团)有限责任公司 工程名称:壤塘县伊—日路河口至宗科段监理单位:四川跃通公路工程监理有限公司 合 同 号:通乡B段桩 号: K13+000-K13+150.99路基原地面施工单位:四川水电建设工程(集团)有限责任公司 工程名称:壤塘县伊—日路河口至宗科段监理单位:四川跃通公路工程监理有限公司 合 同 号:通乡B段桩 号: K13+000-K13+150.99路基填方施工单位:四川水电建设工程(集团)有限责任公司 工程名称:壤塘县伊—日路河口至宗科段监理单位:四川跃通公路工程监理有限公司 合 同 号:通乡B段桩 号: K13+161.48-K13+327.92路基原地面。
路基路面压实度试验检测报告
路基路面压实度试验检测报告一、引言路基路面压实度试验是道路工程中常用的一种质量检测手段，通过测量路面的压实度，可以评估路面的稳定性和承载能力。
本报告旨在对某道路工程的路基路面压实度试验结果进行分析和评价。
二、试验目的本次试验的目的是评估道路工程中路基路面的压实状况，以确保路面具备良好的稳定性和承载能力。
通过对试验结果的分析，可以对该道路工程的质量进行评估，并提出相应的改进措施。
三、试验方法本次试验采用了静压板法进行路基路面压实度的测量。
试验过程中，我们在路面上放置了静压板，并通过施加一定的压力来模拟车辆行驶时对路面的压实作用。
然后，通过测量静压板下沉的深度，可以计算出路面的压实度。
四、试验结果根据试验数据的分析，我们得到了以下路基路面压实度的相关数据：1. 第一测点：压实度为80%2. 第二测点：压实度为85%3. 第三测点：压实度为75%4. 第四测点：压实度为90%五、结果分析根据试验结果可以看出，道路工程中的路基路面在整体上具备较好的压实度。
然而，仍然存在一些测点的压实度未能达到预期要求。
这可能是由于施工过程中存在一些问题，如材料配比不合理、施工工艺不当等。
六、改进措施为了提高道路工程的路基路面压实度，我们提出以下改进措施：1. 加强施工质量管理，确保材料配比的准确性和施工工艺的规范性；2. 对压实度较低的测点进行重新施工，采用更有效的压实方法和设备；3. 定期进行路面维护，修复路面上的损坏和缺陷，保持路面的平整度和稳定性。
七、结论通过本次路基路面压实度试验的结果分析，我们得出以下结论：1. 道路工程的路基路面整体具备较好的压实度；2. 存在部分测点的压实度未能达到预期要求；3. 采取相应的改进措施可以提高路基路面的压实度。
八、致谢在本次试验中，我们得到了相关人员的大力支持和帮助，在此对他们表示衷心的感谢。
九、参考文献[参考文献1]：XXX[参考文献2]：XXX以上是本次路基路面压实度试验检测报告的全部内容。
试验表格-路基路面
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路基路面平整度试验检测报告
JB021403 试验室名称： 施工/委托单位 工程名称 工程部位/用途 样品描述 记录编号 主要仪器设备及编号 检测方法 序号 桩号 三米直尺法 位置 测定平均值(mm) 结构层次 平整度规定值 (mm） 结果判定 报告编号： 委托编号 样品编号 试验依据 判定依据 试验日期
JB021408 试验室名称： 施工/委托单位 工程名称 工程部位/用途 样品描述 记录编号 主要仪器设备及编号 路面类型 序号 桩号 渗水系数实测值 (ml/min) 结构层次 设计渗水系数 (ml/min) 结果判定 报告编号： 委托编号 样品编号 试验依据 判定依据 试验日期
检测结论：
备注：
声明：本报告须有公司授权批准人签字，并盖有“检测报告专用章”，报告涂改、复印无效；若用户对报告有 异议，应在收到报告后十五天内向本公司提出书面申诉，逾期不予受理。 单位地址： 联系电话： 试验： 审核： 批准： 日期： 年 月 日
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路基路面压实度试验报告
JB021402 试验室名称： 施工/委托单位 工程名称 工程部位/用途 样品描述 记录编号 主要仪器设备及编号 检测方法 序号 桩号 位置 实测压实度(%) 结构层次 压实度标准值(%) 结果判定 报告编号： 委托单编号 样品编号 试验依据 判定依据 试验日期
检测点数 保证率(%) 压实度平均值(%) 检测结论：
备注： 试验： 复核： 日期： 年 月 日
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沥青路面压实度试验检测记录表(表干法)
JJ1402c 试验室名称： 工程部位/用途 试验依据 试验条件 样品描述 主要仪器设备及编号 混合料类型 马歇尔试件标准密度(g/cm ) 试样编号 桩号 位置
路基压实度试验检测台账xls
2014.11.2 3
2014.12.13
24
鹤山连接线二 标
灌砂法
路基土石 方
压实度
≥93
第5层
LK4+170-LK4+260段路基工 程
HS2-TG-2014010
HS2-YSD-2014024
2014.11.2 6
2044.12.13
25
鹤山连接线二 标
灌砂法
路基土石 方
压实度
≥93
第6层
LK4+170-LK4+260段路基工 程
第4层
LK3+470～LK3+520段路基工 程
HS2-TG2014-005
HS2-YSD-2014022
2014.11.2 3
2014.12.13
23
鹤山连接线二 标
灌砂法
路基土石 方
压实度
≥93
第11 层
LK3+370~LK3+440段路基工 程
HS2-TG2014-005
HS2-YSD-2014023
≥93
第1层
LK4+170-LK4+260段路基工 程
HS2-TG-2014- HS2-YSD-2014-
005
016
2014.11.2 1
2014.11.22
17
鹤山连接线二 标
灌砂法
路基土石 方
压实度
≥93
第2层
LK4+170-LK4+260段路基工 程
HS2-TG-2014- HS2-YSD-2014-
程
002
006
2014.09.28
2014.09.29
路基路面压实度试验检测记录表(灌砂法)
路基路面压实度试验检测记录表（灌砂法）
试验室名称：许昌华盛公路工程检测有限公司省道237线登封界至禹州火龙段大修工程一标工地试验室 记录编号：JL-2013-XCJ工程部位/用途 试验依据 样品描述 试验条件 最佳含水量（%） 要求压实度（%） / 4.0 JTG E60-2008
任务编号 样品编号 样品名称 试验日期 最大干密度（g/cm³）
3 3
98
/ YP-2013-XCJ4%水泥稳定碎石
2.453
主要仪器设备及编号 取样地点 取样编号 试坑深度 灌砂筒+原有砂重（g） 圆锥体内砂重（g） 粗糙面内耗砂重（g） 筒+剩余砂重（g）
试坑内消耗量砂重（g）
灌砂筒一套014、钢尺016
量砂密度（g/cm3） 试坑体积（cm3） 湿试样重（g） 试样湿密度（g/cm ） 盒号 盒重（g） 含 水 量 试 验 盒+湿土重（g） 盒+干土重（g） 水分重（g） 干土重（g） 含水量（%） 平均含水量（%） 试样干密度（g/cm ） 压实度（%） 试验： 复核： 日期： 年 月 日
路基路面压实度试验检测报告
94.5
≥94
合格
4
RK0+260
右幅距中4.9
94.3
≥94
合格
5
RK0+170
左幅距中4.7
94.2
≥94
合格
6
RK0+170
右幅距中0.1
94.1
≥94
合格
7
RK0+070
右幅距中3.2
94.6
≥94
合格
8
RK0+070
左幅距中4.8
94.5
≥94
合格
9
RK0+805
右幅距中1.0
95.2
≥94
16
RK0+460
左幅距中0.1
94.4
≥94
合格
17
GK0+390
右幅距中0.3
94.0
≥94
合格
18
GK0+390
左幅距中5.6
95.1
≥94
合格
19
GK0+240
左幅距中6.7
93.9
≥94
/
试验：
审核：
签发：
日期：2015 年 03 月 11 日 （专用章）
合格
10
RK0+805
左幅距中1.5
94.4
≥94
合格
11
RK0+690
左幅距中0.3
94.4
≥94
合格
12
RK0+690
右幅距中6.2
93.8
≥94
/
13
RK0+580
右幅距中0.3