第三届线路工职业技能竞赛理论试卷
郑州局线路工技能竞赛试卷2020
二、单项选择题1. 我国铁路规定无垫层的碎石道床厚度为( C )。
(A)10～20cm (B)20～30cm (C)30～45cm (D)50～60cm2.在正常情况下，普通道岔尖轨顶宽（B）范围内，尖轨与基本轨轨顶面高是由0逐渐增加到6mm。
(A)20-60mm (B))35-70mm (C))40-70mm (D))35-65mm3．根据《普速铁路线路修理规则》，轨检车超限报告中，Ⅲ级每处扣（B）分。
（A）10 （B）100 （C）300 （D）3014.站线道岔与曲线之间的直线段长度在困难条件下不应小于( A ) m。
A、6B、 6.5C、7D、7.55.曲线半径为450＜R≤80m的到发线,圆曲线正矢连续差容许偏差为(B )。
(A)6mm (B)8mm (C)10mm (D)12mm6.钢轨总磨耗等于垂直磨耗与(B)之和。
(A)侧面磨耗 (B)1/2侧面磨耗 (C)1/3侧面磨耗 (D)1/4侧面磨耗7.切轨机、打磨机、电焊机等机具操作人员应按规定穿戴劳动保护用品。
机具应按规定安装（C）。
（A）安全罩（B）走行轮（C）漏电保护装置（D）接地线8. Vmax≤120km/h的线路，钢轨顶面擦伤深度大于（A）mm，判定为重伤钢轨。
（A）2 （B）1.5（C）1（D）0.59.电缆沿路堑顶部埋设时，应在堑顶天沟边2m以外。
如无天沟，应在堑顶边(D )以外。
沿路堤坡脚埋设时，应在路堤坡脚1m以外，有护道时应在护道1m以外。
（A）2m （B）3m （C）4m （D）5m10.曲线地段，未被平衡过超高，困难情况下不得大于(A)。
(A)50mm (B)60mm (C)75mm (D)90mm三、多选题1.曲线轨距加宽表述正确的是（A 、C 、D ）。
(A)曲线半径R(m)＞295无加宽。
(B)轨距加宽在曲线外股加宽。
(C)曲线半径R(m)＜195加宽15mm 。
(D)道岔内的轨距加宽按设计图保留。
铁路线路工技能考试：线路工高级技师试题(题库版)
铁路线路工技能考试：线路工高级技师试题（题库版）1、填空题线路大、中修办理工程交验时，施工单位应提供无缝线路的O及应力放散资料。
正确答案：锁定轨温2、判断题正线无缝线路道床边坡坡度为1:1.75。
正确答案：对3、（江南博哥）填空题钢轨硬弯，（）或焊接钢轨时轨头位置没有对正，可造成一端轨距过大、一端轨距过小。
正确答案：接头错口4、填空题Y1.B-500型液压轨枕螺栓扳手是一种新型O轨枕螺栓扳手。
正确答案：全液压5、判断题为秦沈客运专线而设计的38号道岔，各部分轨距均为1435mm。
正确答案：对6、填空题道岔中只有直股与无健线路长轨条焊连，称为O无缝道岔。
正确答案:半焊7、判断题轨检车检查记录图的比例尺，高低、轨向、三角坑、轨距均为1:6。
正确答案：错8、判断题无缝道岔养护维修中起道作业可以用一台压机操作，起完一股再起另一股。
正确答案：错9、填空题无缝道岔养护维修的关键是注意保持道岔的整体稳定性和（）。
正确答案：平顺性10,单选In型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于OOA.IOmmB.12mmC.14mmD.15mm正确答案：B11、问答题试分析普通木枕道岔导曲线反超高的形成原因。
正确答案：1.道岔铺设后，全面找细时，忽视对上导曲股枕卜的捣固，虽然未出现导曲线反超高，但枕下道床密实度不足，列车通过时动态沉落为反超高创造条件。
加之岔枕埋在道床内，温度大，暴露面自然干燥弯曲凹性变形，使岔枕中部低洼，形成导曲线反超高。
2.侧向导曲线半径小，无超高。
列车通过时，导曲线上股钢轨承受的荷载大，钢轨顶面压坍，钢轨顶面低于下股钢轨。
加之外侧铁垫板切入岔枕，道床沉陷出现空吊板，钢轨测性变形，这些综合因素形成导曲线反超高。
3.钢轨接头的布置，上导曲钢轨的接头正对应下导曲短轨的小腰。
由于列车通过时对接头产生冲击，出现低接头导和下股短轨空吊板，下股矩轨空吊板整修不及时，短轨出现拱腰:，形成导曲线反超高。
12、问答题［计算题］某段无缝线路，50kg∕m钢轨，6孔直径24mm三级螺栓夹板的接头阻力为27000kg,当轨温升降多少度时接头阻力就可被克服？正确答案:Δt=PH∕24F=27000∕(25-65.8)=27000/1645=16,C当轨温升降16"C时接头阻力就nJ以被克服。
技能认证铁路线路工考试(习题卷4)
技能认证铁路线路工考试(习题卷4)说明：答案和解析在试卷最后第1部分：单项选择题，共50题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]道口轮缘槽深度应为( ) 。
A)45～60mmB)60～90mmC)70～100mmD)90～100mm2.[单选题]使用拨道器拨道，一般使用 3 台拨道器，拨道器（）。
A)前移方向一股均匀放置2台，另一股放在2台中间的相对处B)前移方向一股放置1台，另一股均匀放在2台C)三台一字排开D)三台同放前移方向3.[单选题]高锰钢整铸辙义心宽40mm 断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分) ，60kg/m及以上钢轨在除正线、到发线外的其他站线上超过( ) 时应注意检查观测。
A)6mmB)8mmC)10mmD)12mm4.[单选题]普通线路25m 钢轨正线地段，工区常备钢轨数是( ) 。
A)4根/kmB)3根/kmC)2根/kmD)1根/km5.[单选题]全面系统地消化吸收新技术，贯彻新工艺，掌握新装备功能和性能、熟悉新材料特性是班组 专业技术（）的一个新特点。
A)管理B)强化C)提高D)学习6.[单选题]采用乙炔切割或烧孔的钢轨在更换前应派人昼夜监视，限速不超过( ) km/h。
A)60B)30C)25D)45。
A)20号B)18号C)16号D)14号8.[单选题]路堤的基底有软弱层或松散层，在雨季地表水大量侵入，使路基土体被水浸批泡，当饱和而 塑化后，由于自重增加，土体便沿着斜坡向下滑动进而行成（）。
A)泥石流B)滑坡C)塌方D)翻浆冒泥9.[单选题]铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持（）、统一领导的原则。
A)安全第一B)预防为主C)严检慎修D)高度集中10.[单选题]辙叉由( )和翼轨组成，是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。
A)基本轨B)导曲轨C)心轨D)护轨11.[单选题]50kg/m钢轨9号普通单开道岔全长为（ ）mm。
A)36815B)28848C)37907D)2956912.[单选题]无缝线路地段，工区常备切轨机数是( ) 。
技能认证铁路线路工考试(习题卷18)
技能认证铁路线路工考试(习题卷18)第1部分：单项选择题，共129题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]调节器有（）情况时，应及时修理或更换护轨。
A、护轨与尖轨（基本轨）间净距偏差超过 5mmA)护轨与尖轨（基本轨）间净距偏差超过10mmB)护轨与尖轨（基本轨）间净距偏差超过15mmC)护轨与尖轨（基本轨）间净距偏差超过答案:B解析:2.[单选题]曲线上两点连一条直线叫弦，弦上（ ）到曲线上的垂直距离叫做正矢。
A)半弦点B)1/3弦点C)任一点D)1/4弦点答案:A解析:3.[单选题]双线区间一条线路施工时，移动停车信号牌(灯)距离施工地点两头各（）m设置。
A)20B)10C)50D)30答案:A解析:4.[单选题]熔制硫磺锚固材料应控制火力，温度不得超过( )℃。
A)100B)130C)160D)180答案:D解析:5.[单选题]线路设备维修应坚持“预防为主、防治结合、修养并重、（）”原则。
A)严检慎修B)常检勤修C)全面监控D)日常维修答案:A解析:6.[单选题]打磨列车打磨钢轨后，Vmax≤120km／h，钢轨波浪型磨耗应小于（）mmA)0.3答案:B解析:7.[单选题]钢轨温度采用最高轨温等于当地最高气温加（ ），最低轨温等于最低气温。
A)5℃B)20℃C)10℃D)15℃答案:B解析:8.[单选题]为贯彻落实( )工作主题，适应普速铁路运营要求，规范线路设备管理，提高线路设备修理和技术管理水平，特制定普速铁路线路修理规则。
A)强基达标、提质增效B)交通强国，铁路先行C)人民铁路爱人民D)不忘初心、牢记使命答案:A解析:9.[单选题]( )是依靠在稳定岩土中的嵌固力支挡滑体的建筑物。
A)砌片石防护B)抗滑桩C)位移观测桩D)抛石防护答案:B解析:10.[单选题]理论上讲无缝线路的轨条长度可以（ ）。
A)100m为宜B)500米左右C)200m左右D)无限长答案:D解析:11.[单选题]铁路沿线周边环境检查重点不包括（）。
技能认证铁路线路工考试(习题卷23)
技能认证铁路线路工考试(习题卷23)第1部分：单项选择题，共129题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]曲线半径RA)5B)10C)15答案:C解析:2.[单选题]起道作业收工时，顺坡率应满足：允许速度不大于120km／h的线路不应大于( )。
A)0.8‰B)1.0‰C)1.5‰D)2.0‰答案:D解析:3.[单选题]经计算曲线超高顺坡坡度小于2‰时，不得采用（ ），大于2‰时则按2‰设置。
A)2.5‰B)1.5‰C)2‰D)3‰答案:C解析:4.[单选题]搬炸药与拿雷管人同路行走时,两人之间的距离不得小于( )。
A)2mB)5mC)10mD)50m答案:D解析:5.[单选题]线路设计速度为( )及以下的铁路，位于路堤上的路肩宽度不应小于0.8m，位于路堑上的路肩宽度不应小于0.6m。
A)120km/hB)160km/hC)180km/hD)200km/h答案:B解析:6.[单选题]水准仪测量高程的基本操作步骤正确的是（）。
D)安置-粗平-瞄准-精平-读数答案:D解析:7.[单选题]允许速度大于（ ）km/h的线路应采取立体交叉。
A)100B)80C)160D)120答案:D解析:8.[单选题]邻线来车时，现场防护人员应及时通知作业人员，机具、物料或人员不得在（）放置或停留，并应与列车保持安全距离。
A)路肩B)两线间C)桥面D)边坡答案:B解析:9.[单选题]轨道精调作业面分为两个调整小组，分别是（）。
A)轨距和轨向B)轨向和水平C)高程和水平D)高程和轨向答案:C解析:10.[单选题]在单线区间距离进站信号机大于800m的施工地点使用移动减速信号防护施工时，移动减速信号牌应设立在距施工地点( )m的线路路肩上。
A)500B)800C)1000D)1400答案:B解析:11.[单选题]导曲线一般为圆曲线型，可根据需要设置6mm超高，并在导曲线范围内按不大于（ ）顺坡。
A)0.8‰B)1.5‰C)2.0‰D)1.0‰答案:C解析:12.[单选题]自动闭塞区段，当驻站联络员通知现场防护员列车“二接近”信息后，作业人员( )。
技能认证铁路线路工考试(习题卷6)
技能认证铁路线路工考试(习题卷6)第1部分：单项选择题，共50题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]直线线路上轨向以10m 弦在轨头内侧顶面下( ) 处量取最大矢度。
A)10mmB)15mmC)16mmD)20mm答案:C解析:2.[单选题]跨区间无缝线路、区间无缝线路按单元轨节等距离设置位移观测桩，且桩间距离不宜大于（ ）。
A)200mB)300mC)400mD)500m答案:D解析:《普速铁路线路修理规则》铁总工电〔2019〕34号第3.10.14条3.[单选题]( ) ，不属于经审批后予以报废的钢轨。
A)内部有暗伤或严重锈蚀达到重伤标准的钢轨B)侧面磨耗超过二级规定，不能调边使用的钢轨C)每根钢轨截去伤损部分后，长度超过10mD)经铁道部批准属淘汰型的钢轨答案:C解析:4.[单选题]根据下列哪项的需要，要在铁路两侧设置声屏障（）。
A)铁路噪声排放治理B)铁路固体垃圾排放治理C)铁路污水排放治理D)铁路气体排放治理答案:A解析:5.[单选题]自动闭塞区段，当驻站联络员通知现场防护员列车“一接近”信息后，作业人员( )。
A)停止作业B)准备下道C)下道避车D)下道完毕答案:B解析:《兰州局集团公司工务系统普速铁路劳动安全管理办法》(工安函〔2021〕99号)第34条6.[单选题]()是公民道德建设的原则，是社会主义经济政治和文化建设的必然要求。
D)和谐社会答案:C解析:7.[单选题]无缝线路作业发现（）时应立即封锁线路进行处理。
A)轨枕掉块B)胀轨跑道C)扣件松动D)标志脏污答案:B解析:8.[单选题]线路故障处理后的放行列车条件由（）决定。
A)调度B)车间主任C)现场负责人D)现场防护员答案:C解析:9.[单选题]无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于（）℃。
A)3B)5C)10D)16答案:B解析:10.[单选题]轨枕配置1667根/km的线路，轨枕间距为（）mm。
技能认证铁路线路工考试(习题卷14)
技能认证铁路线路工考试(习题卷14)说明：答案和解析在试卷最后第1部分：单项选择题，共50题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]道岔更换时,清筛深度一般不小于（）mm，并整平道床。
A)100B)200C)300D)4002.[单选题]施工单位应建立健全（ ），不得使用质量、规格不符合标准或出厂证件不符合要求的材料。
A)材料使用制度B)材料采购制度C)材料管理制度D)专款专用制度3.[单选题]无砟轨道精调整理前，（ ）控制点应经复测、评估合格。
A)CPⅢB)CPⅡC)CPⅤD)CPⅩ4.[单选题]扣件类型应与钢轨、轨枕类型相匹配，使用扣板扣件时，站线半径（）m及以下曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。
A)450B)600C)700D)8005.[单选题]在无缝线路上焊接钢轨时的轨温不应低于（）。
A)0℃B)5℃C)锁定轨温D)当地年平均轨温6.[单选题]( ) 不属于线路标志。
A)公里标B)曲线标C)警冲标D)管界标8.[单选题]发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱 落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达并采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所（）m以外。
A)5B)8C)12D)109.[单选题]一级再用轨可成段使用于( ) 。
A)站线B)次要正线及到发线C)正线D)岔线10.[单选题]其他站线，道岔轨道静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值中，水平、高低、直线轨向均为( )mm。
A)6B)8C)9D)1011.[单选题]《中华人民共和国铁路法》规定：违章通过平交道口或者人行过道，或者在铁路线路上行走、坐卧造成的人身伤亡，属于受害人自身的原因造成的人身伤亡；铁路运输企业（）。
A)不承担赔偿责任B)承担赔偿责任C)按法院判决执行D)各自承担一半责任12.[单选题]道岔连接曲线为圆曲线（不设缓和曲线），其长度不小于（）m。
技能认证铁路线路工考试(习题卷9)
技能认证铁路线路工考试(习题卷9)说明：答案和解析在试卷最后第1部分：单项选择题，共50题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时，作业范围与牵引供电设备高压带电部分保持（）以上的距离。
距离不足时，牵引供电设备须停电。
A)1mB)2mC)5mD)10m2.[单选题]禁止在地下光(电)缆两侧各( )米的范围内挖砂、取土。
A)1B)2C)5D)103.[单选题]路用列车在区间作业时，（）无动力停留机车车辆。
A)不得B)可以C)条件允许可以D)特定条件下可以4.[单选题]轨枕每千米配置根数，应根据运量、允许速度及线路的设备条件等决定。
当无缝线路混凝土枕地段每千米配置为1667根时，其轨枕间距为( ) 。
A)600mmB)595.2mmC)568.2mmD)543.5mm5.[单选题]利用无缝线路轨道为支点，整正接触网杆的作业时间，应避开高温季节，直线地段应不超过 实际锁定轨温(由工务设备管理部门提供)（）℃A)10B)15C)20D)256.[单选题]在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过（）。
A)3.5mB)4.5mC)5.5mD)6.5m7.[单选题]轨向偏差是用( ) 测量的最大矢度值。
A)1m尺B)5m弦C)10m弦D)20m弦8.[单选题]矫直钢轨后用1m直尺测量，允许速度大于120km/h地段，矢度不得大于（）mm。
A)0.3B)0.5C)1D)29.[单选题]线路允许速度大于160km/h的地段,路肩宽度不得小于1.0m;线路允许速度不大于160km/h的路堤地段不得小于( )。
A)0.4mB)0.6mC)0.8mD)1.0m10.[单选题]辙叉由( )和翼轨组成，是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。
A)基本轨B)导曲轨C)心轨D)护轨11.[单选题]线路设备图坡度栏中，线下所标注的数字为坡段长度其单位为（）。
技能认证铁路线路工考试(习题卷16)
技能认证铁路线路工考试(习题卷16)说明：答案和解析在试卷最后第1部分：单项选择题，共129题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]人员上道跨线，现场防护员与驻站联络员执行“( )联控确认”无车后，并在《防护员记录本》上记录，由作业负责人确认列车间隔时长，具备跨线条件方可下达跨线命令，组织人员严格按照走行路径有序跨线。
A)一次B)两次C)三次2.[单选题]《中华人民共和国安全生产法》规定：生产经营单位必须对安全设备进行经常性维护、保养，并定期()，保证正常运转。
A)试验B)检测C)更新D)监控3.[单选题]( ) 不属于防止线路爬行的措施。
A)加强轨道的中间扣件的扣压力和接头夹板的夹紧力B)采用以防爬器和防爬支撑组成的防爬设备来共同抵抗钢轨爬行C)安装轨距杆或轨撑D)在线路上进行涂油4.[单选题]允许速度vmax≤120km/h正线及到发线及其他站线,60kg/m以下~50kg/m型钢轨头部垂直磨耗达( )时判为重伤。
A)9mmB)10mmC)11mmD)12mm5.[单选题]大修地段与非大修地段连接顺坡率为：允许速度为120km/h（不含）～160km/h的线路不应大于（ ）。
A)0.8‰B)1.5‰C)2.0‰D)1.0‰6.[单选题]V允__________许速度≤160km/h的线路，竖曲线半径困难地段不应小于（ ）m。
A)20000B)15000C)25000D)5000信号牌应设立在( )相对应的路肩上，另一端距进站信号机小于800m时，在800m的线路路肩上设立移动减速信号牌。
A)最外方道岔前顺坡终点B)正线最外方道岔前顺坡终点C)进站信号机D)最外方道岔的警冲标8.[单选题]计算曲线外轨超高值采用( )mm的整倍数。
A)5B)10C)15D)209.[单选题]线路大中修时，允许速度不大于160km/h的特殊困难地段两曲线间夹直线长度不应短于（ ）m。
A)25B)20C)30D)5010.[单选题]整组更换道岔作业时，施工单位需提前通知电务、（）部门配合。
技能认证铁路线路工考试(习题卷20)
技能认证铁路线路工考试(习题卷20)说明：答案和解析在试卷最后第1部分：单项选择题，共50题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]道口指铁路上铺面宽度在( ) 及以上，直接与道路贯通的平面交叉。
A)1mB)1.5mC)2mD)2.5m2.[单选题]WJ-8型扣件钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于（）。
A)1mmB)1.5mmC)2mmD)2.5mm3.[单选题]线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于（ ） 。
A)10℃B)15℃C)20℃D)25℃4.[单选题]普通线路地段，12.5m 钢轨每千米轨缝总误差超过( ) ，应进行轨缝调整。
A)±40mmB)±80mmC)±120mmD)±160mm5.[单选题]无缝线路温度力峰现象是由道床阻力（ ）决定的，其量值及位置均取决于接头阻力及道床阻力梯度的大小。
A)延展性质B)弹性性质C)挠度性质D)塑性性质6.[单选题]《线路综合维修验收评分标准》规定,正线及到发线轨枕的空吊率(连续检测50头大于8%),每增加( ),扣2分。
A)4%B)3%C)2%D)1%D)闪光焊8.[单选题]捣固车在圬工桥面作业时，必须事先拆除影响捣固作业的护轨，测定轨枕底下道砟厚度，如厚度不足（）时，严禁进行捣固作业。
A)100mmB)150mmC)200mmD)250mm9.[单选题]允许速度160≥Vmax＞120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，三角坑II级偏差管理值为( )mm。
A)4B)6C)8D)910.[单选题]曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于120km／h的线路，顺坡坡度不应大于( )。
A)1／(10Vmax)B)1／(9Vmax)C)1／(8Vmax)D)1／(7Vmax)11.[单选题]在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过（）。
技能认证铁路线路工考试(习题卷3)
技能认证铁路线路工考试(习题卷3)说明：答案和解析在试卷最后第1部分：单项选择题，共50题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]用10m弦量，连接曲线连续正矢差保养质量评定值不得超过（ ）mm。
A)5B)3C)2D)42.[单选题]道岔连接曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径，但也不宜大于导曲线半径的（ ）。
A)2.0倍B)1.5倍C)1.0倍D)3倍3.[单选题]( ) 不是按从动杆型式划分的凸轮机构类型。
A)盘形凸轮机构B)平底从动杆凸轮机构C)尖顶从动杆凸轮机构D)滚子从动杆凸轮机构4.[单选题]正线道岔直向与曲线之间应有长度不短于20m 的直线过渡段，站线道岔的过渡直线一般不得短于( ) 。
A)4.5mB)6mC)7.5mD)20m5.[单选题]永久处理进行焊复处理时，应保持无缝线路锁定轨温不变。
作业轨温宜低于实际锁定轨温0～20℃。
当采用插入短轨焊复时，短轨长度不得小于（）。
A)6mB)15mC)20mD)25m6.[单选题]使用小型液压捣固机捣固时，一般情况下，小腰（3根轨枕）夹1次，大腰夹2次，接头（轨缝两侧各2根轨枕）夹()。
A)1B)2～3次C)3～4次D)4～5次A)供电B)电务C)工务D)车务8.[单选题]邻线来车，本线不封锁时，邻线速度υmax>120km／h时，下道距离不小于（ ）米。
A)500B)800C)1400D)20009.[单选题]以下关于装卸长钢轨的说法，正确的是（）。
A)长轨车运行中，人员必须离开轨端5m以外。
B)卸轨时，撬棍不得插入长轨移动方向的横梁后面，前一根长轨通过本车后方准拨动后一根就位。
C)作业人员可在长轨上走动。
D)作业人员可在悬空的长轨下作业。
10.[单选题]更换下来的重伤钢轨（）用作插焊钢轨。
A)不得B)可以C)看伤损类型决定D)由作业负责人决定是否11.[单选题]曲线6孔夹板先拧紧1、6、5、2位螺栓,后拧紧( )位螺栓。
线路工理论习题库与参考答案
线路工理论习题库与参考答案1、爱国敬业是职业道德的（），是社会主义职业道德所倡导的首要规范，是职业道德建设的首要环节。
A、本质和中心B、责任和义务C、基础与核心D、前提和条件答案：C2、防护中使用的减速手信号夜间用（）显示。
A、展开的绿色信号旗B、展开的黄色信号旗C、展开的红色信号旗D、黄色灯光答案：D3、拨道量超出()规定时，应事先通知供电部门调查确认,满足调整要求后配合作业。
A、车站B、段调度C、供电部门D、电务部门答案：C4、（）是指钢轨头部内侧面沿钢轨方向的横向凹凸不平顺，即直线上轨道是否平直，曲线上是否圆顺。
A、轨距B、高低C、水平D、轨向答案：D5、所有铁路职工遇到桥梁墩台倾斜时，必须立即拦停列车，做到“（）”。
A、七必拦B、七必封C、三必限D、监视运行答案：A6、轨缝应设置均匀。
每千米线路轨缝总误差，25m钢轨地段不得超过（）。
C、90mmD、110mm答案：B7、曲线地段如需改变曲线头尾位置、缓和曲线长度与圆曲线半径，应用（）测量改动。
A、仪器B、目测C、绳正D、弦线答案：A8、在电气化铁路拨道作业：线路中心位移一次不得超过30mm，一侧拨道量年度累计不得大于120mm，并不得侵入()。
A、建筑限界B、区段限界C、机车车辆D、保护区限界答案：A9、（）是社会主义的道德的最高要求A、无私奉献B、奉献祖国C、拼搏奉献D、奉献社会答案：D10、混凝土枕线路冻害地段，在冻结后，冻起高度不超过15mm地段，可用（）整修。
每处调高垫板不得超过2块，总厚度不得超过15mm（丝扣不足的螺旋道钉除外）。
A、调高垫板B、撤除垫板C、普通垫板D、加强垫板答案：A11、在某一铁路线上，曲线半径为600m，列车通过该曲线时的平均速度为66km/h，则该曲线应设超高是()。
C、95mmD、85mm答案：D12、机车车辆由一条线路分支进入或越过另一条线路的连接及交叉设备分支称为（）。
A、线别B、辙叉C、线路D、道岔答案：D13、曲线标设在曲线的（）处。
技能认证铁路线路工考试(习题卷60)
技能认证铁路线路工考试(习题卷60)说明：答案和解析在试卷最后第1部分：单项选择题，共48题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]允许速度为120（不含）～160 km/h线路，缓和曲线长度不足，曲线超高在直线上顺坡坡度不应大于1/(10υmax )，在直线上顺坡的超高不应大于（ ）。
A)8 mmB)10mmC)15mmD)25mm2.[单选题]GJ-5型轨检车III级超限报告中，超限位置所指出的里程实际上是该III级超限的( )。
A)起点里程B)终点里程C)峰值里程D)中间里程3.[单选题]《铁路线路修理规则》规定,在允许速度vmax>160km/h的正线,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的作业验收标准为( )。
A)+3mm,-2mmB)±2mmC)+6mm,-2mmD)+4mm,-2mm4.[单选题]在距离接触网带电部分（）m的导线、支柱、房顶及其他建筑物上施工时，接触网可不停电，但须有接触网工或经专门训练的人员在场监护。
A)1～2B)2～4C)3～4D)4～55.[单选题]工务作业人员和工具与接触网必须保持( )以上的距离。
A)0.7mB)2mC)2.5mD)10m6.[单选题]允许速度120km/h＜Vmax≤200km/h时，线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁、圬工梁不得大于( )mm。
A)30B)50C)607.[单选题]桥隧及路基作业，安全桩距陡坡边缘不得小于（）m。
A)2B)3C)5D)68.[单选题]线路允许速度( )的区段,巡道、巡守人员应在路肩上行走,并注意察看线路状态。
A)vmax>60km/hB)vmax>80km/hC)vmax>120km/hD)vmax>200km/h9.[单选题]扣板与轨底及铁座、铁座与小胶垫离缝不应超过( ) 。
A)1mmB)2mmC)3mmD)4mm10.[单选题]每段无缝线路应设位移观测桩不少于( ) 。
技能认证铁路线路工考试(习题卷42)
技能认证铁路线路工考试(习题卷42)第1部分：单项选择题，共50题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]滑床台磨耗大于（）应进行更换。
A)1.5mmB)2mmC)2.5mmD)3mm答案:D解析:2.[单选题]遇有降雨天气，重点防洪地段1h降雨量达到45mm及以上时，列车限速（）km/h。
A)80B)100C)120D)160答案:C解析:3.[单选题]曲线轨道实设最大轨距为（）。
A)1435mmB)1445mmC)1450mmD)1456mm答案:C解析:4.[单选题]第一次触碰红线，视情节轻重给予主要责任人记大过、撤职处分，并视具体情况安排岗下培训（ ）个月及以上A)1B)2C)3D)6答案:C解析:《兰州局集团公司安全红线管理办法》（兰铁劳卫〔2022〕24号）5.[单选题]由于线路维修作业会扰动道床，致使道床（ ）降低，只有采取限制作业轨温的方法来保证无缝线路的正常工作状态。
A)扣件阻力B)温度力C)纵向阻力D)接头阻力答案:C解析:B)一C)三D)五答案:A解析:7.[单选题]在电气化铁路线路上作业，两股钢轨同时起道时，两股钢轨起道量相差不得超过( )mm。
A)6B)11C)16D)21答案:B解析:《普速铁路工务安全规则》铁总运[2014]272号 第2.3.5条8.[单选题]道岔拨道作业，允许速度 200km/h＞Vmax＞160km/h，轨向顺直，用10m弦测量最大矢度，轨向容许偏差在不超过（）。
A)1mmB)2mmC)3mmD)4mm答案:C解析:9.[单选题]较长的硬弯需多点矫直时，应根据轨温及轨型适当预留回弹量，一般矫直量为硬弯矢度的( )倍。
A)1～1.5B)1.5～1.9C)1.6～1.9D)1.6～2.0答案:C解析:10.[单选题]《铁路线路设计规范》规定，( ) ，需用竖曲线连接。
A)Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于3‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于4‰时B)Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差小于3‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差小于4‰时C)Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于2‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于3‰时D)Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于1‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于2‰时答案:A解析:11.[单选题]无缝线路长轨条截锯为再用轨时可先用乙炔切割，更换下来以后再锯头，但切口与锯口的距离不得小于( )。
技能认证铁路线路工考试(习题卷25)
技能认证铁路线路工考试(习题卷25)第1部分：单项选择题，共50题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时，作业范围与回流线、架空地线、保护线保持（）以上的距离。
A)1mB)2mC)5mD)10m答案:A解析:2.[单选题]单线区段线桥工区应配备的红色信号旗数量为( )。
A)2面B)4面C)6面D)9面答案:C解析:3.[单选题]线路允许速度Vmax>120km/h，钢轨波浪线磨耗达到( )时，应及时处理。
A)轻伤B)重伤C)折断D)大裂纹答案:A解析:4.[单选题]我国钢轨的标准长度有12.5米和（）两种。
A)10B)20C)25D)100答案:C解析:5.[单选题]线路改道打道钉时严禁锤击钢轨，不准用捣镐打道钉。
分组打道钉时，前后距离应不小于（）根木枕。
在无人行道的桥面上作业时，起钢轨外口道钉，应站在道心内侧并使用专用起钉器或弯头撬棍等特制工具。
A)3B)4C)5D)6答案:D解析:B)4200mmC)5000mmD)5300mm答案:A解析:7.[单选题]集团公司轨道检查车对年通过总质量不小于80Mt的正线检测周期为( )检查1遍。
A)每月B)15～30天C)每季度D)每半月答案:B解析:8.[单选题]无缝线路同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于（）℃。
A)3B)5C)10D)16答案:C解析:9.[单选题]在异物侵限监测系统故障未修复前，设备管理单位须派人在现场（）。
A)检查B)看守C)处理D)查找原因答案:B解析:10.[单选题]允许速度200＞Vmax＞160km/h 正线，轨道动态质量容许偏差管理值，高低（波长 1.5~42m）II级偏差管理值为（）mm。
A)5B)7C)8D)12答案:C解析:11.[单选题]靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位置应距坑边不少于()，高度不宜超过1.5 m，。
技能认证铁路线路工考试(习题卷53)
技能认证铁路线路工考试(习题卷53)说明：答案和解析在试卷最后第1部分：单项选择题，共50题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]线路设备维修的基本任务是保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行，并尽量延长线路设备（ ）。
A)超期运载时间B)使用时间C)运输能力D)使用寿命2.[单选题]()，机具使用人员应对机具进行检查，机具状态不良或安全附件失效的机具严禁上线使 用。
A)入库前B)作业前C)作业中D)作业后3.[单选题]使用调高垫板进行线路垫板作业时，一般情况下每处调高垫板的总厚度不得超过( ) 。
A)10mmB)15mmC)20mmD)25mm4.[单选题]复曲线应在( )范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。
A)正矢递减B)缓和曲线C)直线段D)圆曲线5.[单选题]各作业单位施工、维修作业完毕后，须及时向驻调度所（驻站）联络员报告办理（）手续。
A)登记B)开通C)销记D)恢复6.[单选题]在线路允许速度200＞Vmax＞160km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为( )mm。
A)+2，-2B)+4,-2C)+6,-4D)+8,-4A)红灯B)绿灯C)黄灯D)白灯8.[单选题]《广西壮族自治区铁路安全管理条例》第三十条规定：在铁路隧道上方中心线两侧各( )米范围内，进行新建山塘、水库、堤坝，开挖河道、干渠，打井取水，钻探、采空等可能影响隧道安全的施工作业，应当事前与铁路运输企业协商一致并签订安全协议，采取措施防止危及铁路安全。
A)五十米B)一百米C)一百五十米D)两百米9.[单选题]线路允许速度Vmax≤120km/h，钢轨顶面擦伤深度超过( )mm时为轻伤钢轨。
A)0.3B)0.5C)1D)210.[单选题]道口设备发生故障和缺损时，要及时通知设备管理单位，并在《设备检修及故障处理记录簿》上登记。
设备管理单位接到通知后要及时组织抢修，并在( )内予以修复。
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第三届线路工职业技能竞赛理论试卷IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】线路工职业技能竞赛理论试卷左边的项目填写清楚。
2．答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔。
3．本份试卷满分100分，考试时间90分钟。
一、填空题(每空1分，共20分)1．正线线路上个别插入短轨，其长度不得短于6m ，并不得连续插入2根及以上。
2.工务设备管理单位的安全监护人员发现施工单位在施工作业中危及行车安全时，必须果断采取限速或封锁线路措施，并责令其停工，填发营业线施工停工通知书。
3.在160Km/h ≥Vmax>120Km/h 的正线地段，三角坑Ⅲ级超限标准为12mm 。
4．非同类轨枕不得混铺。
混凝土枕与木枕的分界处距钢轨接头不得少于5根轨枕。
5.在进站道岔外方线路上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护；对车站方面，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路中心，设置移动停车信号；在站内线路上施工，如不能加锁或钉固，施工6.道口护轨轮缘槽深度应为45-60mm 。
7.基本轨伤损达到钢轨轻伤标准时，应及时更换。
8.在电气化铁路上，起道高度单股一次不得超过30mm ，且隧道、桁架桥梁内不得超过限界尺寸线。
9.靠近线路堆放的道碴、片石、砂子等线路用料，堆放的坡度不得陡于1：1，距钢轨头部外侧的距离不小于810mm 。
10.查照间隔是指辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离。
11.60kg/m 钢轨12号提速道岔尖轨，第一牵引点距实际尖端为380mm 。
12.连续性的多波不平顺容易引发激振，有导致脱轨系数增大、行车严重不平稳甚至脱线的危险。
13.铝热焊缝距轨枕边缘不应小于40mm ，线路允许速度大于160 km ／h 时不应小于100mm 。
14.凡影响行车的线路施工、维修作业均应在天窗进行。
15.无缝线路应力放散时，应每隔50-100m设一位移观测点观测钢轨位移量。
16.限速时间大于3个月以上的固定限速地段不设置减速标志。
二、单选题(每题1分，共10分)1.对轨道动态检查中理解正确的是（D）。
A．轨检车在检查中，每200mm采集高低、轨向、轨距、水平、三角坑等项的数据。
B．I级每处扣1分，Ⅱ级每处扣5分，Ⅲ级每处扣50分，Ⅳ级每处扣100分。
C．TQI指数是轨检车对每公里线路质量的综合评价，项目为轨距、水平、高低、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度和横向振动加速度七项。
D．《修规》中的轨道动态质量容许偏差管理值是实际幅值的半峰值。
2.允许速度≤120 km/h的线路，作业人员下道避车时应距钢轨头部外侧距离不小于（B）。
A. 1.5m.2m2.5m.3m3.下面关于铁路道口叙述，正确的是（B）。
A．道口正常开放，应显示绿灯。
B．钢轨头部外侧50mm 范围内，道口铺面应低于轨面5mm。
C．道口上有接头时，应使用联合接头。
D．道口栏木或栏门应以对道路开放为定位。
平过道对道路关闭为定位时，须铁路局批准。
4.钢轨组放在道心时，新旧钢轨净距不小于300mm，新钢轨组高于线路上的钢轨不大于（B）mm。
.25 C.5.铺设无缝线路施工作业轨条端头应方正，左右股轨端相错量不应大于（C）mm。
.30 C.6.工务部门巡检人员在区间发现钢轨折断，将一列即将通过的客车拦停在区间时间达65分钟，应列(D)。
A.工务部门一般A类事故B.工务部门一般B类事故C.工务部门一般C类事故D.工务部门一般D类事故7.在正常情况下，普通道岔尖轨顶宽（B）mm范围内，尖轨与基本轨轨面高是由0逐渐增加到6mm。
～～70 C.35～～70 8.曲线某点的拨量为6mm，其前后两点正矢的影响量为（C）。
A.前后两点各为-6mmB.前后两点各为6mmC.前后两点各为-3mmD.前后两点各为3mm9.调高垫板应垫在轨底与橡胶垫板之间，每处调高垫板不得超过2块，总厚度不得超过（C）。
8mm.12mm.10mm.15mm 10.允许速度不超过160km/h的线路，钢轨顶面上有长大于50mm、深大于10mm的掉块时，应判为(C)。
A.重伤B.轻伤C.折断D.核伤三、多选题(每题2分，共20分)1.下面叙述正确的是（AB）A.成段改道、撤垫板、更换铁垫板、更换和整正轨下胶垫应办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护。
B.更换重伤钢轨应办理临时封锁施工手续，设置停车手信号防护。
C.线路胀轨紧急处理应办理施工慢行手续，设置移动减速信号防护。
D.成段进行扣件、夹板螺栓涂油，设置作业标防护应为停车信号防护）。
2.60kg/m钢轨12号提速道岔与60kg/m钢轨12号单开道岔在固定型辙叉构造方面相同的是（ABC）。
A．辙叉与岔枕间设铁垫板B.采用高锰钢整铸直线型辙叉C.趾端和跟端接头均采用双接头夹板联接D.翼轨缓冲段冲击角减小为30(应为34′)′，有利于提高列车过岔速度3.下面叙述不正确的是（BCD）。
A．辙叉心轮缘槽标准宽度的量取位置与轨距量取位置相同。
B．辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离不得大于1348mm。
C．尖轨尖端与基本轨不靠贴大于0.5mm时应及时修理。
D．尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mm，容许误差为+2mm。
4.铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为（ABCD）。
A.城市市区，不少于８mB.城市郊区居民居住区，不少于10mC.村镇居民居住区，不少于12mD.其他地区，不少于15mE.农村地区，不少于20m5.在下列（ABDE）地点严禁卸车。
A.道岔咽喉区B.道口C.到发线D.靠站台一侧E.双线区间，两线不在同一平面时,向高处一线卸料有可能侵入低线限界的地段6.钢轨伤损按程度分为（BDE）A.伤损B.轻伤C.轻伤有发展D.重伤E.折断7.下列选项中，可能导致轨道检查仪轨距检查误报的是：（ACEF）。
不确定A.轨距传感器准确度低B.计程编码器失效C.强电磁干扰D.测温传感器失效E.测量软件异常F.推行速度过快G.推行速度过慢。
8.关于道岔侧向允许通过速度，描述正确的是（C、E）号道岔不超过30km/h(25)号道岔不超过40km/h(30)号道岔不超过45km/h号道岔不超过120km/h(140) 号道岔不超过140km/h 9.线路上哪些作业应办理临时封锁施工手续，设置停车手信号防护，施工封锁完毕放行列车或单机时限速与否限速列车的时间、次数、速度由施工领导人根据具体情况决定（ABCDE）A.危及行车安全的突发性灾害的紧急抢修。
B.钢轨、辙叉和夹板折断后的紧急处理。
C.线路上焊接钢轨，焊补、打磨钢轨（不含手提砂轮打磨机）及整治接头错牙。
D.更换重伤钢轨、辙叉或联结零件。
E.线路胀轨的紧急处理。
10.钢轨裂纹（CD）属于断轨.A.长30 mmB.贯通1/2轨头截面C.贯通轨底截面D.贯四、判断题(每题分，共10分)1.警冲标设在两会合线路线间距离为4.5m的中间。
如不足4.5m则设在中心线最大间距的起点处。
(×)2.在电气化铁路上更换钢轨、夹板及道岔主要部件时，应先设好临时回流电线。
(√)不确定3.使用小型打磨机进行打磨作业后，用1m直尺测量，不平度小于(应的验收标准适用于vmax＞120km/h 的线路。
(×)4．道岔侧向通过速度应该受到限制，而直向过岔速度不受限制，和所连接的线路速度一致。
(×)不确定5.钢轨的温度应力与温度变化幅度有关，与钢轨的长度有关。
(×)6.进行无缝线路维修作业，必须严格执行“维修作业一日一清，临时补修作业一撬一清”和“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度。
(×)7.轨检车检查记录图的比例尺：水平为1：2，即图上1mm，地面实际为2mm。
(√) 8.钢轨钻孔位置应在轨腹中和轴上，且必须倒棱，两螺栓孔的净距不得小于大孔径的2倍。
(√)9.使用轨道检查仪对线路进行检测作业，轨道检查仪标定精度对测量最终调整量成果会造成精度影响。
(√)10.轨检车检测中三角坑限值不包含缓和曲线超高展坡造成的扭曲量。
(×)11.采用铝热焊处理无缝线路钢轨折断时，插入短轨长度等于切除钢轨长度加上2倍预留焊缝值。
(×)12.无缝线路应力放散开通后限速条件：允许速度大于120km/h的线路，第一列25km/h，第二列45km/h，第三列60km/h，其后正常。
(×) 13.响墩放置位置如恰在钢轨接头、道岔、道口、无碴桥上或隧道内时，应将响墩放置位置向内方延伸。
(×)14.正线道岔钢轨与线路上的钢轨可采用不同类型。
(×) 15.靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入机车车辆限界。
(×)16.在复曲线的大小半径连接处，正矢与计算正矢的容许差，按大半径曲线的缓和曲线规定办理，缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“鹅头”。
(√)17.现场胶接绝缘接头时，必须打磨距轨端600mm范围内轨头下颚、轨腰和轨底板上边与鱼尾板接触区域。
(√)不确定18.在电气化区段通过或使用的各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，所有作业人员和工具与接触网必须保持2m以上的距离。
(√)19.无缝道岔部件更换、焊联后，应对无缝道岔进行一次全面整修。
(×)。
（根据现场经验确定）20.在站内线路上施工，将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固，可不设置移动停车信号牌(灯)。
(√)五、简答计算题（每题4分，共20分）1.在电气化铁路线路作业，应遵守哪些规定？答1、起道高度单股不得超过30mm,且隧道、桁架桥梁内不得超过限界尺寸。
2、拨道作业，线路中心位移一次不得超过+，-30mm；一侧拨道量年度累计不得超过120mm,并不得侵入限界。
3、起道或拨道量超出上述规定时，必须先通知接触网工区予以配合。
4、爆破作业有碍接触网及行车安全时，应先停电后作业。
5、在接触网支柱不侵入建筑物接近限界的条件下，桥梁上一侧拨道量年累计不得大于60mm，且应满足线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁不大于50mm,圬工梁不大于70mm。
线路允许速度120km/h＜Vmax≤200km/h时钢梁、圬工梁不得大于50mm。
2.考核线路设备状态和维修工作质量的主要技术指标有答：（是否正确）1、线路设备状态评定合格率2、线路保养质量评定合格率3、道岔保养质量评定合格率4、轨道检查车检测质量合格率3.什么情况下可以采用乙炔切割钢轨或烧孔采用乙炔切割或烧孔的钢轨应怎样处理4.答：在发生胀轨跑道无降温条件或降温无效，钢轨折断锯轨机等抢险工具损坏等特殊困难条件下，可个别采用乙炔切割钢轨或烧孔。
处理：采用乙炔切割或烧孔钢轨，首列放行列车速度不得超过5km/h，并排专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。