武当山机场起降可视范围
机场分级标准
机场分级标准机场是民航运输系统中的重要组成部分，其分级标准直接关系到航空运输的安全和效率。
根据国际民航组织的规定，机场的分级标准主要包括以下几个方面：一、跑道长度和宽度。
机场的跑道长度和宽度是衡量机场等级的重要指标之一。
一般来说，大型客机需要更长的跑道来进行起降，因此，大型机场的跑道长度和宽度要求相对较高。
根据国际民航组织的规定，大型机场的跑道长度一般在3000米以上，宽度在45米以上；中型机场的跑道长度在2000-3000米之间，宽度在30-45米之间；小型机场的跑道长度在1500-2000米之间，宽度在23-30米之间。
二、停机位数量和质量。
停机位的数量和质量是衡量机场等级的另一个重要指标。
大型机场需要拥有更多的停机位来满足大量航班的停靠需求，而且停机位的质量也需要符合国际标准，以确保飞机的停靠安全。
根据国际民航组织的规定，大型机场的停机位数量一般在100个以上，而且需要配备相应的地面设施和服务设施；中型机场的停机位数量在50-100个之间，小型机场的停机位数量在50个以下。
三、航站楼面积和设施。
航站楼的面积和设施也是衡量机场等级的重要指标之一。
大型机场需要拥有更大的航站楼面积来容纳大量的旅客和航班，而且需要配备先进的设施和设备，以提供高效便捷的服务。
根据国际民航组织的规定，大型机场的航站楼面积一般在20万平方米以上，配备国际标准的候机室、安检设施、行李处理设施等；中型机场的航站楼面积在5-20万平方米之间，小型机场的航站楼面积在5万平方米以下。
四、航空交通管理能力。
航空交通管理能力是衡量机场等级的另一个重要指标。
大型机场需要拥有更强的航空交通管理能力来应对复杂的航班运行和空中交通管制，而且需要配备先进的导航设备和通信设备，以确保航班的安全和效率。
根据国际民航组织的规定，大型机场需要配备先进的雷达设备、通信设备和导航设备，以确保航空交通的安全和顺畅；中型机场和小型机场也需要配备相应的航空交通管理设备和设施。
飞行区等级指标
飞行区等级指标
摘要：
1.飞行区等级指标的定义和重要性
2.飞行区等级指标的分类和标准
3.飞行区等级指标的评估和改进
4.飞行区等级指标对航空业的影响
正文：
【飞行区等级指标的定义和重要性】
飞行区等级指标是衡量机场飞行区（跑道、滑行道等）性能和保障能力的重要标准，它关乎飞行安全和航班正常运行。
飞行区等级指标主要包括跑道长度、宽度、承载能力、飞行区地形、气象条件等，这些指标对于飞机的起降、滑行和停放具有重要的指导意义。
【飞行区等级指标的分类和标准】
飞行区等级指标主要分为两类：一类是跑道指标，包括跑道长度、宽度、坡度等；另一类是飞行区设施指标，包括滑行道、停机坪、导航设备等。
这些指标需要满足民航部门的相关标准和规定，以确保飞行安全和航班正常运行。
【飞行区等级指标的评估和改进】
飞行区等级指标的评估和改进是一个持续的过程。
机场需要定期对飞行区进行评估，根据评估结果进行改进，提高飞行区的性能和保障能力。
评估和改进的依据主要包括民航部门的相关标准和规定、航空公司和飞行员的反馈、飞行区实际运行数据等。
【飞行区等级指标对航空业的影响】
飞行区等级指标对航空业具有重要影响。
首先，飞行区等级指标是航班正常运行的重要保障。
其次，飞行区等级指标对于航空公司的运营和决策具有重要参考价值。
最后，飞行区等级指标是衡量一个国家或地区航空业发展水平的重要指标。
总的来说，飞行区等级指标是衡量机场飞行区性能和保障能力的重要标准，对于飞行安全和航班正常运行具有重要意义。
《十堰武当机场民用机场总体规划(2020版)》解读
《十堰武当机场民用机场总体规划（2020版）》解读记者昨从十堰武当山机场集团有限公司获悉，民航中南地区管理局、十堰市人民政府日前批复了《十堰武当机场民用机场总体规划（2020版）》（以下简称《规划》）。
《规划》的主要内容为：近期规划目标年为2035年，年旅客吞吐量600万人次、年货邮吞吐量2.5万吨、年客机起降54872架次；远期规划目标年为2050年，年旅客吞吐量1000万人次、年货邮吞吐量5.3万吨、年客机起降84637架次进行规划。
《规划》提出，十堰武当山机场功能定位为：中型机场，口岸机场，兼顾通用航空运行的通航基地。
按照“平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场”四型机场进行建设。
《规划》对武当山机场航站区、飞行区、机坪、货运等14个方面进行了修编规划。
航站区规划建设国际航站楼近期规划航站楼总面积67000平方米，其中国内航站楼?54000平方米，国际航站楼13000平方米。
其中国际航站楼为地上一层半式布置方式，楼内设置连接西侧新建国内航站楼和现状国内航站楼的通道；新建国内航站楼为地上二层式布置方式，建成后对现有航站楼进行局部流程改造，将现有航站楼作为旅客登机及贵宾进出港使用。
航站楼前相应设置高架桥系统。
近期规划停车场总面积37000平方米。
由于站前空间受限，规划结合楼前地势条件新，建停车楼27000平方米。
远期规划航站楼总建筑面积122000平方米。
远期在近期航站楼基础上继续向西扩建国内航站楼，并将近期航站楼部分改造为国际航站楼。
远期规划在近期停车楼基础上扩建停车楼面积27500平方米。
飞行区规划跑道将延长至3200米按照规划，武当山机场近、远期飞行区指标将由目前的4C升级为4E，更符合国际标准。
近期规划将现跑道向东延长600米，延长后跑道长3200米、宽45米，并根据跑道使用情况，适时对跑道进行加铺盖被；在跑道南侧新建与跑道同长的第一平滑，跑滑间距172.5米；在第一平滑南侧中部规划局部第二平滑（兼做站坪滑行通道），与第一平滑冋距为70米；第一平滑间为E类滑行道，第二平滑为C类滑行道。
飞行情报区和区域管制区以及扇区
航路 2.1.2 区域管制区
航路 2.1-7
高空管制区 提供服务的单位
北京区域管制室
话呼
工作频率、 时间
备注
6616kHz 0800-2000 5481kHz 2000-0800 *11306kHz
北京 125.9MHz 0600-2400
管制
*134.45MHz 130.0MHz
不含 北京 进近 管制 区范 围
航路 2.1-8
名称、范围、高度
北京 04 号扇区（ZBAA AR04） 保定 N385112E1152900 涞水 N392020E1153938 点 N392130E1160625 点 N400319E1160805 点 N400831E1172118 天津 N390651E1172116 点 N382157E1172520 点 N382200E1162025 点 N375252E1160303 保定 N385112E1152900 7500 米（不含）—12500 米 北京 05 号扇区（ZBAA AR05） 保定 N385112E1152900 涞水 N392020E1153938 点 N383000E1140000 点 N381900E1140500 点 N365700E1142209 点 N382954E1154132 保定 N385112E1152900 6000 米（不含）—12500 米 北京 07 号扇区（ZBAA AR07） 太原 N374459E1123706 点 N353000E1122500 林县 N360400E1134836 磁县 N361900E1143000 点 N381900E1140500 大同 N400600E1131736 平鲁 N393100E1121700 点 N392400E1115200 太原 N374459E1123706 8400 米（不含）以上
国家测绘地理信息局关于公布可在公开地图上表示的机场的通知-国测图发[2013]1号
![国家测绘地理信息局关于公布可在公开地图上表示的机场的通知-国测图发[2013]1号](https://img.taocdn.com/s3/m/aa07f4ff9a89680203d8ce2f0066f5335a8167e7.png)
国家测绘地理信息局关于公布可在公开地图上表示的机场的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 国家测绘地理信息局关于公布可在公开地图上表示的机场的通知（国测图发〔2013〕1号）各省、自治区、直辖市测绘地理信息行政主管部门，各有关单位：为加强地图编制管理，规范公开地图内容表示，经商中国民用航空局，目前可在公开地图上表示的我国机场共238个，现予公布（详见附件）。
请各地、各单位认真做好机场符号、名称在公开地图上的表示以及地图审核等工作，依法加强地图市场监管。
自本通知印发之日起，《关于在公开地图上表示民用机场的通知》（国测成字〔2006〕5号）和《关于在公开地图上表示新增民用机场的通知》（国测图发〔2010〕1号）废止。
附件：可在公开地图上表示的机场名单国家测绘地理信息局2013年7月12日附件可在公开地图上表示的机场名单序号机场名序号机场名北京首都国际机场19大同云冈机场2北京南苑机场20大同东王庄机场3定陵机场21呼和浩特白塔国际机场4平谷金海湖机场22乌兰浩特义勒利特机场5北京密云穆家峪机场23通辽机场6天津滨海国际机场24包头二里半机场7天津塘沽机场25呼伦贝尔海拉尔机场8滨海东方通用直升机场赤峰玉龙机场9天津滨海窦庄通用机场27鄂尔多斯伊金霍洛机场10石家庄正定国际机场28二连浩特赛乌素机场11秦皇岛山海关机场29阿尔山伊尔施机场12唐山三女河机场30乌海机场13邯郸机场31锡林浩特机场14河北黄骅治蝗机场32巴彦淖尔天吉泰机场15河北迁安五重安机场33满洲里西郊机场运城张孝机场34根河敖鲁古雅机场17太原武宿国际机场35锡林浩特巴彦宝力格机场18长治王村机场36大连周水子国际机场37沈阳桃仙国际机场60上海浦东国际机场38朝阳机场61上海虹桥国际机场39丹东浪头机场62上海国际赛车场直升机场40锦州机场63华山医院高架直升机场41鞍山腾鳌机场上海瑞金医院高架直升机场42长海大长山岛机场65龙华机场43白山长白山机场66上海高东直升机场44法库财湖机场67南京禄口国际机场45鞍山新开河通用机场68无锡硕放机场46长春龙嘉国际机场69徐州观音机场47延吉朝阳川机场70连云港白塔埠机场48白城通用机场71常州奔牛机场哈尔滨太平国际机场72盐城南洋机场50鸡西兴凯湖机场73南通兴东机场51伊春林都机场74淮安涟水机场52大庆萨尔图机场75扬州泰州机场53漠河古莲机场76徐州杨庙农用机场54佳木斯东郊机场77南京老山直升机场55牡丹江海浪机场78泰州春兰直升机场56齐齐哈尔三家子机场江阴华西直升机场57黑河机场80杭州萧山国际机场58加格达奇嘎仙机场81宁波栎社国际机场59加格达奇机场82温州龙湾国际机场83舟山普陀山机场105赣州黄金机场84衢州机场106九江庐山机场85台州路桥机场107南昌青云谱机场86义乌机场108九江威家直升机场杭州浙医二院高架直升机场109九江庐山直升机场88建德千岛湖通用机场110青岛流亭国际机场89舟山五岛直升机场111济南遥墙国际机场90东阳横店通用机场112潍坊机场91黄山屯溪机场113威海大水泊机场92合肥新桥国际机场114烟台莱山国际机场93阜阳机场115东营胜利机场94安庆机场济宁曲阜机场95福州长乐国际机场117临沂沐埠岭机场96厦门高崎国际机场118滨州大高通用机场97泉州晋江机场119济南平阴农用机场98连城冠豸山机场120蓬莱沙河口机场99武夷山机场121郑州新郑国际机场100厦门厦金湾直升机场122南阳姜营机场101福州竹岐直升机场123洛阳北郊机场南昌昌北国际机场124安阳北郊机场103井冈山机场125上街机场104景德镇罗家机场126武汉天河国际机场127宜昌三峡机场150中山通用机场128襄阳刘集机场151桂林两江国际机场129恩施许家坪机场152南宁吴圩国际机场130荆门漳河机场153北海福成机场131沙市机场柳州白莲机场132长沙黄花国际机场155百色机场133张家界荷花机场156梧州长洲岛机场134怀化芷江机场157三亚凤凰国际机场135永州零陵机场158海口美兰国际机场136常德桃花源机场159海南东方通用航空机场137广州白云国际机场160南航三亚直升机起降场138珠海金湾机场161海南西庆机场深圳宝安国际机场162重庆江北国际机场140揭阳潮汕机场163万州五桥机场141佛山沙堤机场164黔江武陵山机场142湛江机场165成都双流国际机场143梅县机场166绵阳南郊机场144阳江合山机场167西昌青山机场145罗定机场168甘孜康定机场146湛江新塘直升机场宜宾菜坝机场147湛江坡头直升机场170达州河市机场148深圳南头直升机场171南充高坪机场149珠海九洲机场172攀枝花保安营机场173九寨黄龙机场196大理机场174泸州蓝田机场197西双版纳嘎洒机场175广元盘龙机场198拉萨贡嘎机场176新津机场199林芝米林机场广汉机场200昌都邦达机场178遂宁机场201阿里昆莎机场179贵阳龙洞堡国际机场202日喀则机场180黔南州荔波机场203西安咸阳国际机场181黎平机场204延安机场182安顺黄果树机场205榆林榆阳机场183兴义机场206安康机场184铜仁凤凰机场汉中西关机场185遵义新舟机场208蒲城内府通用机场186昆明长水国际机场209嘉峪关机场187丽江三义机场210兰州中川机场188迪庆香格里拉机场211金昌金川机场189腾冲驼峰机场212敦煌机场190文山普者黑机场213天水麦积山机场191临沧机场214庆阳机场普洱思茅机场215张掖甘州机场193保山云瑞机场216西宁曹家堡机场194德宏芒市机场217格尔木机场195昭通机场218玉树巴塘机场219银川河东机场229阿克苏机场220中卫沙坡头机场230库车龟兹机场221固原六盘山机场231布尔津喀纳斯机场222乌鲁木齐地窝堡国际机场新源那拉提机场223喀什机场233阿勒泰机场224和田机场234博乐阿拉山口机场225库尔勒机场235塔城机场226克拉玛依机场236伊宁机场227吐鲁番交河机场237且末机场228哈密机场238石河子山丹湖通用航空机场——结束——。
机场禁飞区区域范围
机场禁飞区区域范围
机场禁飞区是指机场周围的空域范围，用于保障飞行安全。
机场禁飞区的区域范围通常是根据机场的规模、使用情况和周边地形条件等因素确定的。
一般来说，机场禁飞区的区域范围包括以下几个部分：
1.跑道端部，即跑道两端的一段区域，通常是跑道长度的1/3，用于保证飞机在起飞和着陆时的安全。
2.跑道侧带，即跑道两侧的一段区域，通常是跑道宽度的1/3，用于避免飞机在起飞和着陆过程中与地面障碍物相撞。
3.机场公共区域，即机场跑道以外的区域，通常是机场周围500米以内的空域范围，用于保障机场周围的建筑物和其他设施的安全。
4.特定区域，例如飞机维修区、加油站、停机坪等，也可能被划为机场禁飞区。
机场禁飞区的区域范围通常由民航管理部门制定，并在机场周围设置标志和灯光等设施以提醒飞行员注意。
任何人在机场禁飞区内飞行都是违法行为，可能会对飞行安全造成严重威胁，因此必须加以严格控制和管理。
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十堰武当山机场
2018年，十堰武当山机场旅客吞吐量118.25万人次，同比增长36.0%；货邮吞吐量0.05万吨；起降架次1.25 万架次，同比增长26.4%；分别位居中国第88、第142、第112位。
交通位置
十堰武当山机场ຫໍສະໝຸດ 历史沿革1981年，十堰市将建机场列入总体规划。
1984年10月，湖北省人民政府向中华人民共和国国务院和中国中央军事委员会呈交建设十堰机场报告。
建设规模
十堰武当山机场航班起飞十堰武当山机场一期建设工程于2013年正式动工，2016年2月5日正式建成通航，历 时2年。工程占地2800亩，耗资16.35亿元。为4C级支线机场，按年旅客吞吐量90万人次，年邮货吞吐量2700吨， 年飞机起降架次；跑道全长2600米，宽45米；设有5个C类停机位，可起降B737—800、A320等机型；航站楼采用 两层式结构，总高度23.95米；航站楼一层层高6米，南部区域为到港厅和出港厅，中央为办票区，东侧为安检区； 北部区域西侧为到港行李提取厅，东侧为远机位候机厅；航站楼建筑主体结构设计使用年限为50年，耐火等级为 一级，抗震烈度6度。结构形式，一层为钢筋混凝土框架结构；二层为钢结构；基础采用桩基础。停车场总面积达 平方米，分布在航站楼四周，分为出租车停车区、贵宾车停车场、社会车停车场、大巴车停车场、员工停车场等， 共计484个车位。其中，社会车停车场停车位最多，共296个。
目视盘旋保护区标准范围
目视盘旋保护区标准范围
目视盘旋保护区是指飞行员在目视飞行过程中，为了避免与其他飞行器相撞或其他危险状况，需要时刻保持注意力集中于自己飞行器周围的空域范围。
根据国际民航组织（ICAO）的标准，目视盘旋保护区的标准范围如下：
1. 水平范围：
- 内旋保护区：距离飞行器上下方500英尺（约152米）以内的空中区域。
- 外旋保护区：距离飞行器上下方500英尺（约152米）至1000英尺（约304米）之间的空中区域。
2. 垂直范围：
- 内旋保护区：距离飞行器左右方1000英尺（约304米）以内的空中区域。
- 外旋保护区：距离飞行器左右方1000英尺（约304米）至2000英尺（约609米）之间的空中区域。
此外，视具体情况和航空主管机构的要求，目视盘旋保护区的标准范围也可能会有所不同。
飞行员在飞行前必须熟悉所在地区的空中交通情况和限制，并根据实际情况做出相应的调整和判断，以确保飞行器的安全。
机场净空管理规定
机场净空管理规定机场净空管理规定是为了确保飞机在起降过程中的安全，避免与其他飞机、建筑物、设施等发生碰撞。
以下是机场净空管理的一些规定。
首先，机场应制定详细的净空管理计划，包括净空域、高度等级和限制区域等信息。
净空域是指飞机在起降过程中需要保持的安全空域，通常为机场的周围空域。
高度等级是指不同区域的最低飞行高度，以确保飞机与地面或其他障碍物保持安全的距离。
限制区域是指在净空管理计划中明确说明不允许飞机进入的区域，如建筑物、设施等。
其次，机场净空管理规定飞机在起降过程中必须遵守的飞行程序和限制条件。
飞机在起飞和降落时，必须按照指定的飞行路径和高度进行飞行。
一般来说，飞机在离地面一定高度以下必须保持直飞，避免过低低飞。
飞机在降落时，必须按照机场的标准程序进行进场，减速下降，保持制定的下降率和高度。
第三，机场净空管理规定了飞机上空各种建筑物和设施的限制高度和距离。
一些高大的建筑物、天线塔等会对飞机的安全造成潜在威胁，因此机场净空管理规定了这些建筑物的最大高度和距离。
飞机在起降过程中必须保持一定的水平和垂直距离，以确保安全。
另外，机场净空管理也规定了飞机在机场附近空域的飞行限制。
这些限制可以包括禁飞区域、限制区域等。
比如，一些敏感区域、军事区域等会限制飞机的飞行。
飞机在起降前必须向相关部门提交飞行计划并获得许可。
最后，机场净空管理还规定了飞机在起降过程中需要遵守的条件和限制。
比如，飞机必须符合机场的噪音限制，避免对周围居民和环境造成过大的噪音污染。
飞机还必须符合机场的环境保护要求，比如减少二氧化碳排放等。
总之，机场净空管理规定了机场内外飞机起降过程中需要遵守的安全要求和限制条件。
这些规定是为了保证飞机的安全起降，减少安全风险，并减少对周围环境和居民的干扰。
机场和飞机运营者必须严格遵守这些规定，确保航空运输的安全和可持续发展。
南昌昌北机场起降标准
南昌昌北机场起降标准
5. 高空导航设备：南昌昌北机场配备了先进的高空的导航和通信安全。
6. 空中交通管制：机场设有空中交通管制系统，监控和协调飞机的起降和航班运行，确保 飞机在机场周边的安全飞行。
7. 气象条件：机场会根据气象条件对起降进行限制，如能见度、风速和风向等。当气象条 件不符合安全要求时，机场会采取相应的措施，如延误或取消航班。
南昌昌北机场起降标准
南昌昌北国际机场的起降标准如下：
1. 跑道长度：南昌昌北机场的主跑道长度为3,600米，满足大型客机的起降需求。
2. 跑道宽度：主跑道宽度为60米，满足飞机的安全起降和滑行需求。
3. 跑道强度：跑道的强度足以承受大型客机的重量和起降压力。
4. 灯光设施：跑道上装有灯光设施，包括入口灯、中线灯、边线灯等，以确保飞机在夜间 或低能见度条件下的安全起降。
关于吕梁大武机场净空保护区域范围的公告
关于吕梁大武机场净空保护区域范围的公告【知识】关于吕梁大武机场净空保护区域范围的公告引言吕梁大武机场作为山西省的重要交通枢纽，为了保障民航运输的安全和顺畅发展，净空保护工作显得尤其重要。
本公告旨在对吕梁大武机场净空保护区域范围进行详细介绍和解读，帮助广大读者了解相关规定和对净空保护的重视。
一、净空保护的原因和意义净空保护是指保护机场附近上空的一定空域，以确保飞机在起降过程中不会受到垂直和水平方向上的障碍物的干扰。
净空保护的主要目的在于确保航空安全，防止飞机与建筑、电线、山地等障碍物发生碰撞。
吕梁大武机场净空保护区域的划定是基于该机场航空活动的实际需求，并遵循国内外净空保护标准。
二、吕梁大武机场净空保护区域范围划定吕梁大武机场净空保护区域范围的划定是经过专业的航空净空保护测量与评估单位测量与评估的结果，并依照我国《航空安全管理条例》中的相关规定进行划定。
1. 主要净空保护区吕梁大武机场的主要净空保护区包括跑道上空、逼降高度区和进近区域。
其中，跑道上空的净空区域是飞机在起降过程中垂直方向的保护区域，跑道两侧各1000米范围内的空域严禁设置建筑物、电线杆等危险物。
2. 辅助净空保护区吕梁大武机场的辅助净空保护区包括跑道保护区、障碍物限制表面和净空缓冲区。
跑道保护区是指跑道两侧保护区域内的空域，严禁设置无关航空活动的设施和建筑物。
障碍物限制表面的限高区域规定了机场附近地面建筑物的高度限制，确保飞行安全。
净空缓冲区是指机场附近各类建筑物和设施的位置限制，以保障飞机在起降和滑行过程中的安全。
三、净空保护区域范围的重要性吕梁大武机场净空保护区域的划定和保护对飞机的起降和航行安全至关重要。
保持净空保护区域的完整和无障碍，不仅能降低事故发生的风险，还能保障机场航路的畅通，并提高机场的运行效率。
净空保护区域的合理划定是吕梁大武机场安全运营的基石。
四、个人观点和理解作为一名飞行爱好者和关注航空安全的人士，我对吕梁大武机场净空保护区域的公告表示赞赏。
武当山机场国际航站楼项目施工单位
武当山机场国际航站楼项目施工单位
摘要：
1.武当山机场国际航站楼项目概述
2.项目施工单位的评选过程
3.施工单位的主要职责
4.项目施工进度及预期效果
5.项目对当地经济和旅游业的促进作用
正文：
武当山机场国际航站楼项目是我国重要的基础设施建设项目之一，位于湖北省十堰市武当山旅游经济特区。
该项目旨在提升武当山机场的运营能力和服务水平，满足国内外游客日益增长的出行需求。
在项目施工单位的评选过程中，我国相关部门对参与竞标的施工单位进行了严格的资质审查和综合评估，最终选定了具备丰富施工经验、较高技术水平和良好信誉的单位承担这一重要任务。
项目施工单位的主要职责包括：按照设计文件和施工标准进行施工，确保工程质量；制定合理的施工计划，保证工程进度；对施工过程中的安全、环保等方面负责；协调与项目相关的各方，确保项目顺利推进。
目前，武当山机场国际航站楼项目施工进度顺利，各项工作正按照计划有条不紊地进行。
项目投入使用后，将有效提高机场的旅客吞吐量和航班运行效率，为广大旅客提供更加便捷、舒适的出行体验。
此外，武当山机场国际航站楼项目的建设还将对当地经济和旅游业产生积
极的推动作用。
一方面，项目的建设将为当地创造大量就业机会，带动相关产业发展；另一方面，随着机场设施的完善，武当山景区的旅游吸引力将进一步提升，吸引更多国内外游客前来旅游，从而促进地区经济繁荣。
总之，武当山机场国际航站楼项目的顺利推进，离不开施工单位的精心组织和辛勤付出。
关于吕梁大武机场净空保护区域范围的公告
关于吕梁大武机场净空保护区域范围的公告1. 引言最近，吕梁大武机场发布了关于净空保护区域范围的公告，引起了广泛的关注。
净空保护区域的范围是指在飞机起降和飞行过程中需要保持的空域，对于机场飞行安全和周边民众的生活影响至关重要。
2. 净空保护区域的划定意义净空保护区域的划定是为了保障飞机的起降和飞行安全，防止因为外界环境干扰而造成飞行事故。
也是为了保护周边居民的生活环境，减少噪音和空气污染对他们的影响。
3. 净空保护区域范围的划定标准根据民航局的相关规定和要求，净空保护区域范围的划定需要考虑飞机起降的高度、飞行路径、空域使用等因素。
吕梁大武机场在划定净空保护区域范围时，严格按照国家标准和法规进行了规划和划定。
4. 净空保护区域范围的详细规划根据公告，吕梁大武机场净空保护区域范围的详细规划包括：北至XX地，南至XX 地，东至XX地，西至XX地，高度范围为XXX至XXX米。
这样的详细规划旨在确保净空保护区域范围的清晰和明确，以便于相关部门和民众的理解和遵守。
5. 影响与建议由于净空保护区域范围的划定，周边的一些建筑和规划可能受到一定的影响。
相关部门需要结合净空保护区域的范围，进行合理规划和调整，以保障飞行安全和周边居民生活质量。
对于周边居民来说，也需要遵守净空保护区域的相关规定，减少对飞行安全的干扰和影响。
6. 结语吕梁大武机场净空保护区域范围的公告，为保障飞行安全和周边居民的生活环境提供了重要的参考依据。
希望通过公告的发布，能够增强社会公众对净空保护区域范围的认识，并共同遵守相关规定，共同维护飞行安全和生活环境的和谐共处。
以上就是本次文章的主要内容，希望对您有所帮助。
如果有任何问题或意见，欢迎与我交流讨论。
7. 责任与义务净空保护区域范围的公告不仅是一纸文件，更是各方共同责任的体现。
机场管理部门需要加强对净空保护区域的监管和维护，确保飞机起降和飞行过程中的安全。
周边相关部门和居民也需要认真遵守净空保护区域的相关规定，不得在该区域内进行高空建筑或其他可能影响飞行安全的活动。
武当山机场国际航站楼项目施工单位
武当山机场国际航站楼项目施工单位
（原创实用版）
目录
1.武当山机场国际航站楼项目背景
2.武当山机场国际航站楼项目施工单位的选择
3.武当山机场国际航站楼项目的建设情况
4.武当山机场国际航站楼项目的意义
正文
武当山机场国际航站楼项目施工单位
【提纲】
1.武当山机场国际航站楼项目背景
武当山机场，位于我国湖北省十堰市丹江口市境内，是湖北省“十二五”期间规划建设的重要交通基础设施项目之一。
武当山机场的建成，将极大地促进当地旅游业的发展，提升城市形象，同时对推动区域经济协调发展具有重要意义。
2.武当山机场国际航站楼项目施工单位的选择
为了保证武当山机场国际航站楼项目的顺利进行，经过严格的招投标程序，选择了具有丰富经验和优良业绩的施工单位承担建设任务。
该施工单位在机场建设领域有着丰富的实践经验，曾承担过多个大型机场的建设项目，具备一流的施工能力和项目管理水平。
3.武当山机场国际航站楼项目的建设情况
自项目开工以来，施工单位严格按照施工计划和相关法律法规进行建设。
目前，国际航站楼的主体结构已经完成，正在进行内部装修和设备安装工作。
整个项目预计将在 2022 年底前完工并投入使用。
4.武当山机场国际航站楼项目的意义
武当山机场国际航站楼项目的建设，将进一步完善我国民航机场布局，提升民航运输服务水平。
同时，对于推动武当山地区旅游业的发展，促进地区经济协调发展具有重要意义。
武当山将建机场
武当⼭将建机场刚看到的消息，⾼兴啊，以后出远门可以坐飞机了。
武当⼭机场建设排出“⽇程表” 2010年⼒争开建伴随建设鄂西⽣态⽂化旅游圈提速，武当⼭机场建设排出“⽇程表”。
昨⽇，记者从⼗堰市发改委获悉，⽬前该市申请建设的武当⼭机场选址丹江⼝六⾥坪镇孙家湾五指⼭下，拟于明年⾄2010年上半年完成前期准备，2010年⼒争开建，建设周期为3到4年。
⼗堰市委书记陈天会表⽰，随着武当⼭游客过百万后，建设武当⼭机场是整合现有交通旅游资源，打造鄂西⽣态⽂化旅游圈的重中之重。
⼗堰市发改委负责⼈称，⽬前，湖北境内有1个枢纽机场和6个⽀线民⽤机场，⽆论是从打造“⼀江两⼭”精品旅游线和鄂西⽣态⽂化旅游圈来看，还是从整合西安、郑州、重庆等周边黄⾦旅游圈来看，武当⼭机场的建设都⼗分必要。
有关⽅⾯预测，未来5年，⼗堰市年航空旅客吞吐量将达到27．77万⼈次。
随着丹江⼝库区南⽔北调中线⼯程的竣⼯，武当⼭和丹江⼝⽔源区的⼭⽔⼀体游将成为旅游新热点，当地游客有望达到300万⼈次左右。
据介绍，六⾥坪镇孙家湾村位于武当⼭特区与⼗堰城区之间，村后是汉⼗⾼速公路，村前是209国道，交通⾮常⽅便。
武当⼭机场选在孙家湾村五指⼭下低丘兴建，不仅场址占耕地少，开挖⼟⽯量不⼤，⽽且飞机起降两端净空条件相当好。
武当⼭机场建设全⾯提速省长李鸿忠作重要批⽰ 在省委、省政府和省直有关部门的关⼼⽀持下，在市委、市政府不懈努⼒和精⼼运作下，武当⼭机场建设全⾯提速。
11⽉19⽇，省长李鸿忠在《中共⼗堰市委⼗堰市⼈民政府关于建设⼗堰市武当⼭机场的请⽰》上作出重要批⽰：“请省发改委速代省政府拟⽂，尽快上报国家发改委和国家民航局，争取进⼊‘⼗⼀五’计划。
” 建设武当⼭机场，符合国家政策导向，有利国防保障，是加快湖北旅游产业发展、打造鄂西⽣态⽂化旅游圈和完善湖北⽴体综合交通⽹络的需要，是⼗堰扩⼤对外开放、加快⼗堰乃⾄秦巴地区经济发展的需要。
根据1984年省政府对⼗堰机场的选址意见和1993年⼴州空军设计所的考察⽅案，结合我市⽬前的实际状况，武当⼭机场拟选址六⾥坪五指⼭，距⼗堰城区20公⾥，距武当⼭13公⾥，紧靠汉⼗⾼速公路、襄渝铁路和316国道。
宇辰网_实用贴：国内机场净空区明确区域盘点
实用贴：国内机场净空区明确区域盘点继4月成都双流机场发生过多起无人机扰航事件后，五一假期期间双流机场再遇无人机，致7架航班备降，而这并非个例。
为了保证机场能够安全有效的运行，各机场相继明确了净空保护区域。
首先我们来看什么是机场净空区，一般飞机在机场区域内的飞行高度都比较低，所以为了保证飞机起飞着陆和复飞的安全,在机场周围划定的限制地貌、地物高度的空间区域。
由升降带、端净空区和侧净空区3部分组成,其范围和规格根据机场等级确定。
机场净空区一般是以跑道为中线的椭圆形，宽度在6000米以上，长度是跑道的长度加上两端各60米的延长线，净空区就是以该椭圆为底部向上呈立体状眼神，同时在跑道的两端向外划出一个通道，这个通道的底面叫进近面，沿着下滑道水平延伸10千米以上，由这水平面同时向上延伸形成一条空中通道。
那么我们就来看一下目前国内已经有哪些机场明确规范了机场净空区域：首都国际机场根据《华北地区民用机场净空障碍物管理办法》等，民用机场净空保护区是机场远期规划中每条跑道中心线两侧各10公里、跑道端外20公里的区域。
为了给飞机持续创造一个干净的区域，首都国际机场公布了机场净空保护区，总面积约1057.6平方公里。
首都国际机场净空保护区域/图来源网络该机场净空保护区覆盖了顺义、通州、朝阳、怀柔、昌平5个区，具体范围如下：顺义区胜利街道、光明街道、石园街道、仁和镇、后沙峪镇、天竺镇、南法信镇、马坡镇、牛栏山镇、高丽营镇、李桥镇、赵全营镇、南彩镇、北小营镇、北石槽镇、双丰街道、旺泉街道、空港街道。
朝阳区首都机场街道、金盏镇、孙河镇、东坝镇、常营回族地区、豆各庄、高碑店地区、三间房地区、管庄、平房乡、望京街道、酒仙桥街道、六里屯街道、八里庄街道、将台地区、东风地区、来广营地区。
通州区永顺镇、宋庄镇、潞城镇、梨园地区、北苑街道、玉桥街道、中仓街道。
怀柔区杨宋镇、庙城镇、桥梓镇。
昌平区小汤山镇、北七家镇、兴涛镇。
江北国际机场根据民航相关规定，民用机场净空保护区域为每条跑道两端20公里、两侧10公里范围，重庆江北机场净空保护区主要涉及江北区、渝北区、渝中区、南岸区、北碚区五个区，具体范围如下：渝北区：双龙湖街道、龙溪街道、回兴街道、金山街道、天宫殿街道、仙桃街道、鸳鸯街道、人和街道、双凤桥街道、翠云街道、龙山街道、龙塔街道、宝圣湖街道、悦来街道、两路街道、王家街道、龙兴镇、古路镇、统景镇、木耳镇、兴隆镇、玉峰山镇。
湖北省各市机场航线图未来三个月内航线图。...
湖北省各市机场航线图未来三个月内航线图。
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湖北省各市机场航线图
未来三个月内航线图。
武汉市天河国际机场；
宜昌三峡机场；
荆州沙市机场；
襄阳刘集机场；
恩施许家坪机场；
十堰武当山机场；
神农架红坪机场；
计划新建荆门、咸宁、随州和黄冈机场。
计划新建汉南、蔡甸、鄂州、巴东、来凤、恩施、建始、利川、黄梅、蕲春、红安、英山、麻城、罗田、大冶、京山、钟祥、沙洋、石首、松滋、公安、监利、荆州、潜江、天门、丹江口、广水、嘉鱼、赤壁、枣阳、谷城、宜城、保康、南漳、应城、大悟、云梦、当阳、宜都、远安、枝江、长阳通用机场。
机场等级划分标准
机场等级划分标准
1. 飞行区等级
飞行区等级是指机场的跑道长度、宽度和起降场地的大小。
根据飞机的起降要求，飞行区分为A、B、C三个等级。
A级适用于大型飞机起降，B级适用于中型飞机起降，C级适用于小型飞机起降。
2. 服务类型
机场的服务类型也是机场等级划分的重要因素。
根据服务类型，机场可分为国际航空枢纽、区域枢纽和地方支线机场。
国际航空枢纽主要服务于国际航线，区域枢纽主要服务于国内和地区航线，地方支线机场主要服务于地方航线。
3. 旅客吞吐量
旅客吞吐量是衡量机场规模和繁忙程度的重要指标。
根据旅客吞吐量的大小，机场可分为大型机场、中型机场和小型机场。
大型机场通常是指年旅客吞吐量在2000万人次以上的机场，中型机场通常是指年旅客吞吐量在1000～2000万人次的机场，小型机场通常是指年旅客吞吐量在100～1000万人次的机场。
4. 货邮吞吐量
货邮吞吐量是指机场在一定时间内处理货物和邮件的数量。
根据货邮吞吐量的大小，机场可分为大型货运机场、中型货运机场和小型货运机场。
大型货运机场通常是指年货邮吞吐量在20万吨以上的机场，中型货运机场通常是指年货邮吞吐量在1～20万吨的机场，小型货运
机场通常是指年货邮吞吐量在1万吨以下的机场。
5. 飞行次数
飞行次数是指机场在一定时间内飞行的次数。
根据飞行次数的大小，机场可分为繁忙机场和非繁忙机场。
繁忙机场通常是指日飞行次数在100架次以上的机场，非繁忙机场通常是指日飞行次数在100架次以下的机场。
十堰市人民政府关于印发十堰武当山机场航行服务程序净空保护区域一体化图使用管理办法的通知
十堰市人民政府关于印发十堰武当山机场航行服务程序净空保护区域一体化图使用管理办法的通知文章属性•【制定机关】十堰市人民政府•【公布日期】2020.05.29•【字号】十政发〔2020〕14号•【施行日期】2020.06.29•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】民航正文市人民政府关于印发十堰武当山机场航行服务程序净空保护区域一体化图使用管理办法的通知十政发〔2020〕14号各县市区人民政府，十堰经济技术开发区、武当山旅游经济特区管委会，市政府各部门：《十堰武当山机场航行服务程序净空保护区域一体化图使用管理办法》已经市政府同意，现印发给你们，请认真遵照执行。
2020年5月29日十堰武当山机场航行服务程序净空保护区域一体化图使用管理办法第一条为加强十堰武当山机场净空保护工作，建立净空管理长效机制，确保机场净空安全与城市规划建设相协调，根据《中华人民共和国民用航空法》《民用机场管理条例》（国务院令第553号）、《民用机场飞行程序和运行最低标准管理规定》（CCAR-97FS-R3）、《运输机场运行安全管理规定》(CCAR-140-R1)和《湖北省民用机场净空安全保护条例》等有关法规，结合我市实际，制定本办法。
第二条本办法适用于《十堰武当山机场航行服务程序净空保护区域一体化图》（以下简称“一体化图”）涵盖本市范围内新建、改建、扩建工程项目以及其附属设施的规划设计及建设高度控制与管理。
第三条十堰武当山机场航行服务程序净空保护区域（以下简称“净空保护区”），是指为保证航空器在十堰武当山机场飞行运行安全，维护飞行秩序及保障航班正常，根据民航有关规章和标准所划设的一定空间范围。
该区域是以武当山机场基准点为圆心，半径55公里（含）范围构成的区域。
详见《十堰武当山机场航行服务程序净空保护区域一体化图》。
第四条一体化图是依据相关法律法规编制的综合性净空保护控制图，是我市净空保护区管理的法定图则。
330起降条件
330起降条件一、引言330起降条件是指飞机在机场进行起降时的一系列限制和要求。
这些条件是为了确保飞机的安全运行和飞行员的操作能力而制定的。
本文将从飞机的性能要求、机场的设施要求和气象条件要求三个方面来介绍330起降条件。
二、飞机的性能要求1. 起飞性能要求：飞机起飞时需要满足一定的加速性能和爬升性能要求。
加速性能要求包括起飞距离、起飞速度和爬升速度等，而爬升性能要求包括爬升梯度和爬升率等。
2. 着陆性能要求：飞机着陆时需要满足一定的减速性能和降落性能要求。
减速性能要求包括着陆距离和着陆速度等，而降落性能要求包括降落梯度和降落率等。
三、机场的设施要求1. 跑道长度要求：330起降条件要求机场的跑道长度能够满足飞机的起飞和着陆需求。
跑道长度的要求根据飞机的类型、重量和性能来确定，一般来说，大型飞机需要更长的跑道。
2. 跑道宽度要求：330起降条件要求机场的跑道宽度能够满足飞机的转弯和滑行需求。
跑道宽度的要求也根据飞机的类型、重量和翼展来确定，一般来说，翼展较大的飞机需要更宽的跑道。
3. 跑道表面要求：330起降条件要求机场的跑道表面平整、无障碍物和有足够的抗滑性能。
这样可以确保飞机在起飞和着陆过程中能够稳定地滑行和制动。
四、气象条件要求1. 能见度要求：330起降条件要求机场的能见度能够满足飞机的起飞和着陆需求。
能见度的要求根据飞机的类型和自动驾驶设备的能力来确定，一般来说，自动驾驶设备能力较低的飞机需要更高的能见度。
2. 风速和风向要求：330起降条件要求机场的风速和风向能够满足飞机的起飞和着陆需求。
风速和风向的要求根据飞机的类型和飞行员的操作能力来确定，一般来说，飞行员操作能力较低的飞机需要更小的风速和更平稳的风向。
3. 温度和湿度要求：330起降条件要求机场的温度和湿度能够满足飞机的起飞和着陆需求。
温度和湿度的要求根据飞机的性能和起降过程中的发动机工作状态来确定，一般来说，高温和高湿度会对发动机产生不利影响，因此需要适当控制。
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草长莺飞春回大地一派春意盎然中第38个植树节悄然而至。记者3月11日在位于武当山机场跑道东段的娘娘山裸露山体治理现场看到10余台挖掘机、工程车来回穿梭。运苗、挖窝、栽苗、压实百余名工人分工有序造林现场热火朝天。
十堰市林业局副局长权力告诉记者目前娘娘山及周边裸露山体治理面积共2500亩。山高坡陡土地贫瘠是目前治理工程面临的最大困难。
权力介绍为了加快治理进度除了日常的3支施工队外十堰市林业局每周末都会组织近百名干部职工到娘娘山植树。为确保治理效、湿地松因地制宜种植爬山虎最后再种植迎春花加以点缀达到既绿化、又美化的目的。预计3月中旬娘娘山山体治理任务可完成。
据了解2016年十堰市把武当山机场起降可视范围内3.1万亩山体列入植树造林、生态修复重点区域涉及丹江口市、张湾区、茅箭区、郧阳区、武当山旅游经济特区、十堰经济技术开发区等地。目前有关部门、县市区均成立了专班加快推进武当山机场起降可视范围内山体生态修复。
截至3月12日武当山机场起降可视范围内山体生态修复已经取得阶段性成果：武当山机场办已完成撒播造林135亩;十堰市林业局已完成娘娘山片区植树面积340亩栽植苗木13万株;张湾区已完成生态修复1134亩;茅箭区已完成生态修复993.4亩;十堰经济技术开发区已完成生态修复555亩;武当山特区已完成生态修复730亩;丹江口市已完成生态修复202亩;郧阳区完成宜林荒山人工造林5020亩。