公路桥梁的日常养护与修复措施_1

公路桥梁的日常养护与修复措施
发布时间：2023-02-02T01:49:15.797Z 来源：《工程建设标准化》2022年第18期作者：白柠诚[导读] 伴随着的时间的迁移和变更，同时在物流运输强度日益增长背景下，公路桥梁现有的承载能力已经无法满足现代运输事业的发展需求，承载能力的透支也远超出公路桥梁最初的设计标准和要求。

白柠诚
玉溪公路局云南玉溪 653100
摘要：伴随着的时间的迁移和变更，同时在物流运输强度日益增长背景下，公路桥梁现有的承载能力已经无法满足现代运输事业的发展需求，承载能力的透支也远超出公路桥梁最初的设计标准和要求。

此时，部分公路桥梁开始出现各种类型的病害，影响较轻的以道路不平整现象为主，严重者直接出现桥梁结构变形、路面坍塌等问题，导致公路桥梁后续的使用安全受到威胁，并构成了经济损失。

鉴于此，本次研究工作开展具有重要现实意义。

关键词：公路桥梁；日常养护；修复措施 1公路桥梁养护及修复工作开展的重要性公路桥梁工程养护及修复工作的开展，其重要性主要体现在以下几方面：其一，伴随着国民经济水平提升及运输事业发展，我国交通量正处于高速增长的关键时期。

此时，对于已经竣工投入运营的公路桥梁工程来讲，其必然会跟随交通量的增长而增加运行压力，因此必须全面做好公路桥梁的养护及修复工作，才能进一步减缓公路桥梁的损坏进程，延长使用寿命。

其二，国家经济的发展，为运输事业发展期间的车型选择提供了很大的选择空间，且在更多、更先进的高新技术支持下，承载量大、装载量高的集装车、超重车抑或是大吨位车被研发出来，此类车辆上路行驶时，对于公路桥梁所施加的荷载力相对于小型汽车来讲成倍增长，因而也成为公路桥梁损坏的重要影响因素。

此时，结合大型、重型车辆的行驶要求分析，重点做好公路桥梁的养护及修复工作就显得至关重要。

2公路施工中进行技术管理的作用
技术管理应用在实际施工中的作用可概括如下：①有利于提高工程建设的整体质量。

在实施技术管理时，可结合工程的具体情况，选择合适的技术方案，确保技术工艺应用的合理性，从而在很大程度上保证了施工质量和效率。

对于公路建设来说，它显然是复杂而长期的，并且与许多方面有关。

通过技术管理，可以使施工作业更加规范，提高整体工程质量。

②最大限度地利用资源。

在公路建设实施过程中，成本是一个关键问题。

有效实施技术管理可以在施工质量和施工成本之间找到平衡点，促进各种资源的优化配置，防止资源浪费，节约项目成本。

③确保项目施工进度。

技术管理可以调整工程质量和进度，合理控制施工进度，避免因过分关注施工质量而造成工期延误。

科学实施技术管理，才能确保项目在规定时限内完成。

④加强过程控制。

在影响公路工程质量的诸多因素中，人员素质也是一个非常重要的因素。

人员的专业能力、认知和管理水平可能会影响施工质量。

通过将技术管理应用于实际施工，可以调整相关施工内容，为更一致的施工技术和施工要求提供支持。

⑤促进管理的实施。

技术管理可以确保施工技术达到预期水平，满足施工规范对施工技术的要求，有效提高管理工作的整体质量，以取得更好的管理效果。

⑥确保施工现场的安全。

技术管理主要是指施工技术规范，要求施工技术按照国家制定的相关标准和规范进行。

在此过程中，也在一定程度上实现了对人员意识和行为的有效控制，以确保施工能够按要求进行，提高施工现场的安全性。

通过实施有效的技术管理，不仅可以避免严重的经济损失，还可以为施工现场的人员提供安全保障。

3公路桥梁病害的主要成因
3.1结构缺陷
这是桥梁病害的主要原因之一。

造成桥梁结构缺陷的因素有很多，既有设计方面的，也有施工方面的。

在桥梁工程设计时，往往都会按照相关设计规范，并经过一系列复杂的结构计算，同时考虑富余一部分安全系数，最终进行施工图设计。

如果在桥梁结构受力计算的时候取值错误或者安全系数不足又或者选用规范错误，都可能导致桥梁存在结构缺陷；施工方面是使桥梁存在结构缺陷最主要的因素，在桥梁施工时，有多种原因可能导致桥梁结构出现缺陷。

首先是原材料，如果使用了不合格的原材料，如钢筋、水泥、钢绞线等，则可能导致结构缺陷的产生；其次是施工过程，如果未按相关规范要求施工，如预应力结构张拉时张拉力不足或者压浆不饱满或者钢绞线断丝滑丝数超过规定等。

3.2公路桥梁养护工作过于形式化
对于中国现阶段建设的各种公路和桥梁项目，许多项目在投入运营后将不再有专门的单位负责其维护和维修工作。

当结构中存在轻微的质量隐患时，没有及时检测到，直到出现更大的质量问题时才会引起相关部门的注意。

后来，当它们被修复和加固时，它们只在表面上采取修复措施，忽略结构的变化，随着时间的推移，会出现更严重的质量问题。

这也是为什么许多公路桥梁已经修复多次，但质量问题经常发生的重要原因。

维修工作过于正式，将对车辆和行人的生命安全构成严重威胁。

3.3环境因素
环境因素主要体现在雨水、冰冻、强风等环境因素对桥梁造成的损伤，并造成一些列的病害。

如钢筋锈蚀、混凝土碳化、混凝土开裂、冻融破坏、氯离子渗透等。

环境因素对桥梁造成的损伤，往往不是单一的，而是多种因素共同作用的结果。

如混凝土开裂后，如果裂缝穿过混凝土保护层，则会造成钢筋锈蚀，如果环境中氯离子含量较高，则会加速钢筋锈蚀的产生。

一旦这些损伤积累到一定程度，则会对桥梁造成致命的伤害。

3.4公路桥梁的养护意识淡薄
在对我国多个地区的公路桥梁运营管理单位进行调查分析后发现，一些单位的管理人员尚未认识到公路桥梁养护管理的重要性。

从高层管理人员到一线维修人员，都没有形成良好的维修意识。

整个管理过程随机混乱，各单位没有制定并实施完善的公路桥梁管理制度，大多数工作人员对此视而不见。

只要没有重大质量问题和安全事故，他们就不会积极开展各种维修活动。

即使上级部门要求必须进行维护和修理工作，他们也以敷衍的态度回应，没有严格履行维护工作的责任和义务。

公路桥梁的养护对桥梁的稳定性和安全性有着决定性的影响。

在项目早期，应制定完整的维护计划，定期对桥梁表面结构进行修复。

否则，应定期检查公路桥梁的使用功能。

如果发现潜在的质量风险，应立即采取纠正措施。

如果存在外露钢筋。

对于混凝土开裂和栏杆损坏等安全风险，应立即采取补救措施，否则，不仅会影响桥梁的使用寿命，还会威胁行人和车辆的交通安全。

4公路桥梁日常养护工作内容
4.1桥面铺装、梁板及附属设施养护
公路桥梁建设中，桥梁结构组成中，桥面铺装属于一项十分重要的组成内容，当桥梁投入运营后，过往车辆的行驶稳定性、行驶安全性乃至行驶舒适性，很大程度上均会受到桥面铺装效果的影响。

但是，当公路桥梁投入运营一段时间之后，很大概率会出现表层脱落或是坑槽等一类病害，也有一定概率形成裂纹。

面对上述情况，对其展开养护处理时，工作人员应该积极结合病害在公路桥梁工程中所处的位置、大小等参考系数做好相应的调查整理工作，随后才能结合具体的修复需求去选定必要的修复方案，并在最短时间内完成公路桥梁病害的修复工作。

桥面铺装病害养护期间，还应该同步做好对应的桥梁卫生清洁工作，唯有确保公路桥梁表面保持应有的清洁度，才能为桥梁的使用寿命延长以及良好运行状态保持起到促进作用。

另外，在进行桥梁梁板的养护期间，公路桥梁的梁板，属于一类支撑桥梁荷载的重要结构。

该结构的构成，主要以钢筋材料为主，正是因为此原因的存在，当桥梁长期运营之后，内部钢筋结构往往会在雨水等自然条件的侵蚀下，而出现钢筋锈蚀问题，对此进行养护处理时，需要定期针对公路桥梁的钢筋梁板做好状态检查工作，一旦发现钢筋异常，立即围绕其开展异常病害修复处理工作，以此借助日常养护的持续推进，为桥梁梁板的使用寿命以及使用质量增长带来帮助。

4.2做好质量预测工作，施工准备阶段进行前瞻性规划
为了确保公路桥梁的使用性能能够适应各种车辆的总体要求，应在项目施工准备阶段提前预测和评估项目各结构和部件的安全性能，以便大致掌握总体使用性能，同时，为后续的维护、修理和加固工作提供基础数据。

具体而言，质量预测应遵循以下四个原则：第一，普遍性原则。

即，采用的质量预测模型应具有良好的通用性，模型结构和特征应与公路运输行业中大多数桥梁项目的结构一致。

第二，可操作性原则。

在确保质量预测标准准确性的同时，应尽可能简化。

如果质量的数量太大和复杂，将影响质量预测结果的准确性，并且很难完成预测目标。

第三，实用性原则。

在进行质量预测时，不允许只针对某一类型的公路桥梁。

它应具有良好的实用性，以确保预测项目的准确性符合行业的一般要求。

最后，经济原则。

为了确保项目建设单位和运营管理单位的整体效益，经济性原则是质量预测的关键考虑因素。

如果质量预测所需的数据量太大，不仅会增加操作的实际难度，还会增加其预测成本；如果数据量太小，其质量预测的准确性将降低。

因此，在满足准确度具体要求的基础上，充分考虑性价比，确定科学合理的数据量，从而有效节省人力、物力和财力。

4.3加强工作人员培训
参与道路养护的人员应具有较高的专业知识，并注意提高其工作能力和技术水平。

具体实施可从以下几个方面进行：①对施工人员进行维护知识培训，由专家教授专业知识；同时，应定期审查工作人员的实际工作，以提高其专业素质和工作能力。

②推进团队工作模式建设。

如果维修工作要取得良好的效果，需要具有较强协调能力和工作能力的工作人员的支持；至于公路养护，是一项需要分阶段实施的过程型工作，涉及预防、检测、养护、清洁、调查等多个方面。

只有各团队之间的有效合作才能确保维护水平；此外，还要注意引入养护人员，确保公路养护工作顺利进行。

③要引导相关人员及时参加专业学习班，学习新技术、新方法，以更高效、更精准的方式解决公路管理中的问题，用先进的方法科学开展公路养护。

通过创新的方法和新技术，可以保证维护工作取得最佳效果。

4.4墩台、支座和锥坡养护
公路桥梁的结构支撑构成的关键部分中，墩台、锥坡以及支座等均属于重要内容，尤其是支座，经常会出现脱空或是剪切变形超限类问题，影响公路桥梁的工程使用质量。

当桥梁正式投入应用之后上述用于结构支撑的关键结构中，基本都裸露在外，需要经历长时间的风吹日晒和过往车辆碾压，甚至在洪水暴发时，承受河流侵蚀，长此以往，大部分公路桥梁均会出现不同程度的凹陷、表层脱落一类问题。

对此，必须定时针对桥梁结构的具体使用状态做好查验工作，并全面结合查验结果去做好对应的养护工作。

另外，在部分公路桥梁中，桥梁的底部或是其他比较隐蔽的区域，也会在各项内部因素、外界因素的影响下，而随之出现表层剥落或是裂缝类问题，面对此情况，也需要充分做好对应的公路桥梁质量检查和养护工作。

4.5定期对公路桥梁进行检查，有效延长其使用寿命
公路桥梁的检查一般可分为三种形式，即常规检查、定期检查和专项检查。

在公路桥梁运营过程中，前两者应一起使用。

如果在检验过程中发现质量问题和技术漏洞，应立即邀请专业技术人员进行处理。

维护和维修人员应在专业技术人员的指导下工作，确保性能良好。

公路桥梁主要管理部门应当统筹制定项目年度养护计划，其中应当包括项目养护、维修、加固的具体内容，科学分配公路桥梁养护、维修资金。

此外，还应根据项目现场的具体条件和天气特点，制定维护加固的具体措施，以确保维护和维修工作的有序稳定开展。

对公路桥梁进行定期检查，可以及时发现结构中的质量隐患和风险因素，应立即采取有效的维护和维修措施，确保其使用功能，有效延长其使用寿命。

4.6给予充分资金支持
在实施公路养护时，如果要在有序的状态下进行，就需要获得足够的资金支持。

因此，维护需要确保资金到位。

结合公路实际水平，科学安排养护费用。

在工作中，要统筹兼顾，合理配置机械资源和人力资源，最大限度减少浪费。

同时，做好相应的公路养护成本评估和成本预算，做好养护各阶段的资金控制，确保资金控制的严格性。

此外，我们需要大力支持其他机构和人员参与道路养护权的承包。

只有道路养护权真正传给人民，才能确保道路养护工作得到充分重视，这对人们更准确地认识道路养护工作的重要性起到了非常积极的作用。

例如，可以鼓励一些能力较强的组织承包维修权，签订相应的合同，明确维修的组织结构、目标体系、任务内容、结果验收等方面。

还需要强调公路管理部门在整个养护工作中的监督权和检查权，对约束养护行为起到积极作用，为获得更好的公路养护效果提供一定的支持。

4.7公路桥梁养护中高效保湿养护膜的应用
高效保湿养护膜，是一种经由国家铁道科学研究院所研发的新型保湿养护材料，该材料具有补充水分且抑制水分流失的养护效果，材料构成主要由紧贴混凝土表面的亲水性无纺布层所构成，同时还包含了两种可储释水高分子材料层、水蒸气透过系数较低的保水薄膜层材料共同组建而成。

桥梁养护工程中，高效保湿养护膜主要应用于墩身混凝土结构拆模后，养护时需要将此养护材料在混凝土表面包裹缠绕，并在养护膜与混凝土之间保留一层空隙，用以完成自上而下的一次性水分补充，确保可储释水高分子材料饱和度能够达到最高。

此外，保水薄膜还可将其桥梁墩身水分向外散失问题解决，最终保障桥梁墩身能够一直处于高度保湿养护状态之下，提升养护效果。

5公路桥梁病害的常规性修复措施
5.1公路桥梁底部结构的加固技术要领
首先，应适当提高桥梁下部结构的实际面积，并增加基础桩的数量。

这样做的主要目的是改善桥底的整体面积，从而有效改善桥桩整体承载力低的问题。

使用该技术时，应准确计算其实际强度。

如果基础能够满足桥梁施工的总体要求，且桥身确实存在不均匀沉降的问题，则有必要增加桥梁的结构基础。

如果桥梁桩基或桥墩底部出现沉降问题，将影响桥梁的整体安全，必须采取加固措施。

通常，基础桩
的数量会增加，以有效提高桥梁的实际承载力。

其次，桥墩和桥台应加宽，钢筋混凝土应加套。

在加固桥梁底部结构时，应结合旧桥的基础条件，适当加宽桥墩和桥台的盖梁，确定悬梁，并适当加宽上部结构。

此时应注意旧墩台是否具有良好的完整性和稳定性，并在准确计算实际承载力后进行加固。

一些位置将承受较大的水平压力，墙台容易倾斜。

此时，应在后位置修建挡土墙，并采用平衡桥台后墙土压力的方法。

同时，为有效解决基础结构深度不足和开裂问题，墩台也应适当加宽和超前。

5.2桥梁常用加固方法
施行公路桥梁加固修复方案时，作为技术人员，必须现场做好需要加固地点的调查工作，才能结合材料信息去制定出更加详细的技术加固方案及措施，并围绕具体的加固需求，去更加有规划、有侧重点地完成公路桥梁加固工作。

桥梁修复工作中，进行裂缝的修复处理，修复方案一般会采用灌浆技术；当桥梁出现了钢筋锈蚀类问题，对其进行修复处理时，应该做到及时除锈工作；对于部分出现框架结构破损类的公路桥梁进行修复处理时，则应该结合具体的框架结构破损情况制定专项加固方案；当针对桥梁的桥台或是桥墩等结构开展修复处理时，可以采用钢筋混凝土框架重新嵌入、填充、弥补的方案来完成，最终确保公路桥梁的承载能力恢复，延长桥梁的运营寿命，增加运输经济价值。

6结论
桥梁日常养护是一项重要且繁琐的工作，通过对上述几种常见桥梁病害的分析与治理，可以使广大桥梁养护工者对桥梁养护工作有一定的认识，然而桥梁检查及评定，则是桥梁进行病害治理的基础工作之一。

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