汽车构造下册复习重点

传动系统的组成与功用：基本功用是将发动机的动力传给驱动轮。

传动系统的组成：离合、变速器、万向节、传动轴、驱动桥：主减速器、差速器、半轴。

传动路线：发动机发出动力依次经过离合器1、变速器2、由万向节3和传动轴8组成的万向传动装置以及安装在驱动桥4中的主减速器7、差速器5和半轴6.最后传到驱动车轮。

（离合器、变速器、万向节、传动轴、主减速器、差速器、半轴、车轮）
传动系统的功能：1、实现减速增距（变速器、主减速器）。

2、实现汽车变速（变速器）。

3、实现汽车倒使（变速器内加设具有中间减速齿轮副的倒档机构）。

4、必要时中断传动系统的动力传递（离合器、变速器空档）（起步、怠速、换挡）。

5、应使两侧驱动车轮具有差速作用（差速器）。

机械式传动系统的布置方案：1、发动机前置后轮驱动FR。

2、发动机前置前轮驱动FF。

3、发动机后置后轮驱动RR.4、发动机中置后轮驱动MR.5、全轮驱动nWD方案。

电动式传动系统根据装用的发电机和牵引电动机的形式，可以分为以下几种：1、直流发电机——直流电动机（直——直系统）。

2、交流发电机——直流电动机系统（交——直系统）。

3、交流发电机——直流变频——交流电动机系统（交——直——交系统），即交流发电机发出的三相交流电，经过硅整流器整流成直流电以后，直流电再通过晶闸管逆变器，把直流电变成预定可变频率的三相交流电，以供给各个交流牵引电动机的使用。

4、交流发电机——交流电动机（交——交系统）。

离合器的基本功用：1、确保汽车平稳起步。

2、保证换挡工作平顺。

3、防止传动系统过载。

简单摩擦离合器的组成：1、主动部分2、从动部分3、压紧机构4、操纵装置
工作原理：欲使离合器分离时，只要踩下操纵机构中的（离合器踏板），套在从动盘毂环槽中的拨叉拨动（从动盘），克服压紧弹簧的压力向右移动而与（飞轮）分离，摩擦副之间的摩擦力消失，从而中断动力传递。

当需要重新恢复动力传递时，为使汽车的速度和发动机转速的变化比较平稳，应该适当控制放松离合器踏板的速度，使从动盘在压紧弹簧的压力作用下向左移动，与飞轮恢复接触，两者接触面的压力逐渐增加，相应的摩擦力矩也逐渐增加。

摩擦离合器的分类：1、周布弹簧离合器2、中央弹簧离合器3、周布斜置弹簧离合器4、膜片弹簧离合器
误挂两档：互锁。

掉档：自锁。

误挂倒档：倒档锁。

换挡过程：
万向传动装置：传动轴、万向节
在汽车上的应用：1、用于发动机前置后轮驱动的汽车。

2、用于多轴驱动的越野车。

3、用于非转向驱动桥的半轴。

4、汽车的动力输出装置和转向系统的操纵机构中也常采用万向传动装置。

对称式锥齿轮差速器的运动特性方程：n1+n2=2n0
它表示左右两侧半轴齿轮的转速之和等于差速器壳转速的两倍，而与行星齿轮转速无关。

转向轮定位参数：1、主销后倾角（自动回正、避免转向沉重）。

2、主销内倾角（自动回正、转向轻便）。

3、前轮外倾角（与拱形路面相适应）。

4、前轮前束（消除前轮外倾带来的不良后果、仅此可调——改变横拉杆长度）。

5、后轮的外倾角和前束（增加汽车横向稳定性、减少轮胎磨损）。

悬架的功用与组成：弹性元件（缓冲）、减震器（减震）、导向机构（导向）；共同任务是传力
机械式转向系统的动力传递路线：1方向盘、2转向轴、3转向万向节、4转向传动轴、5转向器、6转向摇臂、7转向直拉杆、9左转向节、8转向节臂、10左梯形臂、11转向横拉杆、12右梯形臂、13右转向节。

转向半径R：转向中心O到外转向轮与地面接触点的距离。

制动系统的工作原理：驾驶员踩下制动踏板1，通过推杆2和主缸活塞3，使制动主缸4内的有野在一定压力的作用下流入轮缸，并通过两个轮岗活塞7推动两制动蹄10绕支撑销12转动，使其摩擦片压紧在制动鼓的内圆柱面上。

这样不旋转的制动蹄就对旋转着的制动鼓作用一个摩擦力矩，其方向与车轮方向相反。

制动鼓将该力矩传到车轮后，由于车轮与路面间有附着力作用，车轮对路面作用一个向前的周缘力，同时路面对车轮作用一个向后的反作用力，即制动力。

制动力通过车身和悬架传给车架及车身，破事整个汽车产生一定减速度。

制动器分类：一、鼓式制动器：轮缸式制动器：1、领从蹄式制动器2、双领蹄式和双向双领蹄式制动器3、双从蹄式制动器4、单项和双向自增力式制动器。

凸轮式制动器、楔式制动器。

二、盘式制动器：1、定钳盘式制动器2、浮钳盘式制动器3、全盘式制动器。

领蹄：制动器张开时的方向与制动鼓的旋转方向相同。

从蹄：制动器张开时的方向与制动鼓的旋转方向相反。

领蹄具有增势作用，从蹄具有减势作用。

为什么配备防抱死（ABS）制动装置：车轮抱死后，与地面的附着力将消失，车轮与地面产生滑移，若转向轮抱死，汽车将失去转向能力，若后轮抱死前轮滚动，汽车极易发生侧滑甩尾，极易造成严重交通事故，经实验知，汽车车轮的滑移率在%15~20%时，轮胎与地面间有最大的纵向附着系数，而侧向附着系数也较大。

为了充分发挥轮胎与地面间潜在的附着能力，目前某些中、高级轿车、大客车和重型货车上装备了防抱死装置。

产生缓速作用的方法：1、发动机缓速2、牵引电动机缓速3、液力缓速4、电磁缓速5、空气动力缓速。

车身类型：1、马车形2、箱形3、船形4、鱼形5、流线形6、楔形
电器的特点：1、低压直流电。

2、单线制负极打铁。

3、用电设备并联，ECU独立运行。