港口规划与布置习题解读

港口规划与布置习题
港口规划与布置习题
一、名词解释
1、航道
2、船舶掉头水域
3、装卸过程
4、操作过程
5、吞吐量
6、通过能力
7、波浪破碎带8、航道宽度9、锚地
10、码头前沿水深11、港池12、腹地
13、船舶全长14、船舶排水量15、船舶型吃水
16、船舶满载吃水17、船舶满载排水量18、泥沙移动临界水深
19、顺岸式码头20、突堤式码头21、码头泊位
22、防波堤23、导流堤24、航迹带宽度
25、河口港26、能见度27、码头最优泊位数
28、泊位利用率29、直接腹地30、船舶型宽
31、海域的可持续性开发32、过驳作业33、商港
34、软拖
二、判断题
1、船舶尺度的两种量测方法中，结构吃水小于型吃水。

（）
2、1t货物从进港起到出港止，不管经过多少次操作，只算1t装卸量（自然吨）。

( )
3、按地理位置分，重庆港属于河口港,香港港属于海港。

（）
4、港口腹地越宽广，经济越发达，货源就越充足。

（）
5、计算吞吐量时，货物由水转陆，或陆转水时或水转水，1t装卸量都计为1t吞吐量。

（）
6、船舶吨位的计算方法中，排水量以t为单位。

（）
7、风对船舶的作用力中，作用与船舶的横向风远小于顺向风。

（）
8、船舶停靠码头，横浪能量远大于顺浪能量。

（）
9、在淤泥质海岸，波浪掀沙，潮流输沙，是泥沙运移的主要形式。

（）
10、泊位水域和港池水域是同一概念，即两者相等。

（）
11、船舶在码头前航速很小，不考虑因船舶航行增加船舶吃水的现象。

（）
12、海上航道轴线应尽量与大的横风以及横流正交。

（）
13、船舶在航道中行驶时，如果舷边与槽壁边坡间距越小，航速越大，岸吸力越小。

（）
14、船舶停靠码头，港内泊稳标准的实质是码头前的波高值，所以用其反映影响装卸作用的程度。

（）
15、装卸吨和自然吨是同一概念，都是衡量港口装卸任务大小的主要数量指标。

（）
16、船舶全宽大于其型宽。

（）
17、从货种与装运方式考虑，煤炭、矿石此类货物属于件杂货（）
18、从航行安全与港内泊稳要求对口门宽度的要求是一致的，都是要求口门宽。

( )
19、开敞式码头面可以被波浪淹没，所以要考虑上部结构直接承受波浪力的影响。

（）
20、大型集装箱码头的通过能力不以泊位计算，而以整个泊位组计算，装卸设备亦以泊位组为配备单元。

（）
21、防波堤的单突堤式布置是防波堤轴线大致与岸平行的布置型式。

（）
22、衡量集装箱船大小的首位标志是船舶尺度。

( )
23、码头泊位设计深度一般比航道设计水深深。

（）
24、海上航道轴线应尽量不与强风向、横流正交，且尽量顺直。

（）
25、一般而言，以推移为主的输沙情况，航道轴线与主波向愈大、主流交角愈大，淤积率愈小。

（）
26、布置防波堤轴线时，不但要满足码头前水域的允许作业波高值，还要考虑长周期波对船舶装卸作业几安全停靠的要求。

( )
27、长周期波无法穿透抛石防波堤，所以自然不用考虑其对港内泊稳条件的影响。

（）
28、防波堤所围成的水域应有足够的面积，供船舶在港内航行、调头、停泊以及布置码头岸线,所以这个水域越大越好( )
29、港口车站、分区车场和装卸线采用并列布置时，车辆取送按顺序进行，无折返行程、车站咽喉区分担平衡，各车场的调车作业互补干扰，能力大。

（）
30、港口布局规划是一个港口建设发展的具体规划，解决今后一定时期内的发展方向和分期、分阶段的发展安排。

（）
31、随着泊位利用率的升高，船舶平均待泊时间与平均靠泊时间的比值则下降。

（）
32、货物从进港到出港所进行的全部作业过程是操作过程，它由一个或者多个装卸过程所组成。

（）
33、同样泊位数量，突堤式较顺岸式占用自然岸线少，布置紧凑。

故在岸线较短的条件下，宜优先考虑突堤式。

（）
34、码头沿防波堤内侧布置时，如果防波堤外波浪较大时，不宜在此布置固定的装卸机械设备。

（）
35、船舶在港的货物装卸量和船型吨位存在着正比关系，即船型吨位越大，在港的货物装卸量越多。

（）
36、航道宽度是指航槽断面设计水深处两底边线的宽度。

（）
37、船舶在航道弯曲段航行，由于船舶在转向时的漂动和必须以投影宽度通过航道，要求的宽度比直线段大。

（）
38、港口布局规划是一个港口建设发展的具体规划，解决今后一定时间内的发展方向和分期、分阶段的发展安排。

（）
39、防波堤口门布置时，考虑航行安全，口门方向力求避免强的横风和横流
（）
40、河港选址应遵循的基本原则是：在首先保证港口所需的水域条件前提下，尽可能满足其他选址条件。

（）
三、填空题
1、港口的组成有、、。

2、港口按功能、用途分类包括、、、。

3、从运输、存储条件和装卸工艺的角度考虑，货物分为、、。

4、1t货物从进港起到出港止，不管经过多少次操作，只算装卸量（自然吨）。

5、计算吞吐量时，货物由水转陆时，或陆转水时，1t装卸量计为吞吐量，当货物水转水时，1t装卸量计为吞吐量。

6、港口通过能力的计量单位是货物的。

7、船舶的主要尺寸有：、、、。

8、对风的调查项目是：、。

9、影响港口建设和营运的海象因素主要有、、。

10、在淤泥质海岸，、，是泥沙运移的主要形态。

11、港口陆域用地布局，按生产性质可分为、、、和。

12、按码头平面布置型式分类有、、、
、。

13、顺岸式码头是大体与自然岸线平行的布置方式。

14、码头规模包括和两个指标。

15、码头泊位数S= / 。

16、港口水域包括船舶进出港的、、制动水域、过驳水转水作业和停泊的以及、。

17、外堤是、、的总称。

18、港内泊稳标准从实质讲是限制，但是长期以来都是利用来间接反映是否影响装卸作业。

19、港口陆域设施包括、道路、、以及为港口正常营运所需各种设施。

20、完整的港口铁路布置应由、以及三部分组成。

21、基于分析集装箱运输对港口发展的影响，可以把港口分为、地区干线港和。

22、港口规划在层次范围系列内可区分为：港口布局规划、、三个层次。

23、港口规划在时间系列内可区分为、中期规划和。

24、一般港口建设项目，可行性研究分两阶段：和，
前者为立项依据，后者为编制设计任务书的依据。

25、EDI系统指。

26、集装箱船运输中，TEU代表。

27、按地理位置分类，青岛港属于，上海港，武汉港属于。

28、A地区的货物经过P港到Q港至B地区，A地区是的腹地。

29、武汉供应上海的钢材，对上海港来说，武汉是上海港的。

30、四川蜜柑自上海港由江船装至海船后，在运往大连，是上海港的中转腹地。

31、由于不同的用途和目的，对于船舶尺寸量测的两种不同方法
是和。

32、船舶航行时船舶配载使尾吃水首吃水，所以才是船舶营运时的最大吃水。

33、对于两港或几个港口共有同一腹地时，称为。

34、衡量集装箱船大小的首要标志是，与是决定集装箱码头设施和船舶营运的主要依据。

35、泊位长度一般由和所组成。

36、对于河港的选址，是其首选。

37、内河码头按其河段的水位特性、岸坡陡缓分为、、和浮码头。

38、船舶营运方式分、不定期船运输。

39、对风这种气象条件的调查项目包括、最大风速。

40、泊位的空间概念是：、、泊位深度。

41、锚地按功能和位置分为、港内锚地，港内锚地的作用为
、。

42、港外锚地的作用：、、联检和。

43、河港码头线对于直立式码头来讲，指，对斜坡码头及浮码头，指。

44、内河货运船舶多编队航行，其编队方法有和两种。

45、与河港有关的陆域设计高程有、码头前沿设计高程、。

46、河港中码头平面型式有两种，一为顺岸式码头线，另一为。

47、内河港口的装卸工艺分为、、浮码头装卸工艺三种基本形式。

48、内河港口选址的原则是：首先保证港口所需的前提下，尽可能满足其他选址要求。

49、按功能、用途分类，上海港、青岛港属于。

50、货物由水转陆或陆转水时，1t装卸量计为吞吐量，当货物水转水时，1t装卸量计为吞吐量。

51、对于自然吨来说无论陆转水、水转陆或水转水的货物，1t装卸量均计为自然吨。

52、船型尺度一般均从丈量，它主要用于船舶性能的计算和研究。

53、实际尺度一般从丈量，主要用于船舶建造和航行。

54、船舶吨位有两种计算方法，分别为和。

55、对于船舶吨位来说，计算吨税、停靠船费等各种手续费和税款的标准是。

56、集装箱船发展阶段与是否通过密切相关，所以习惯上将集装箱船发展阶段和特征称
为。

57、我国地面高程的基准面，即大地测量零点为。

58、宏观的研究波浪引起泥沙运移，一要分析分布，二要分析的影响。

59、淤泥质海岸的港口、航道淤积，是引起淤积的基本过程。

60、码头广义理解为及的总和。

61、码头平面布置方式中，突堤式布置广泛用于，用于河港和河口港。

62、两突堤式码头之间的水域称为。

63、码头平面布置方式中，挖入式布置是码头、港池水域是在
开挖而成的布置型式。

64、集装箱码头堆场装卸系统通常有两种型式，我国采用
系统；欧洲采用系统。

65、油码头一般为开敞式布置，两种基本型式为：和。

66、船舶靠码头一般是风流靠有利，易于防止船舶带着较高速度撞击码头。

、拢流、船舷靠岸是不利的靠泊条件。

67、码头前沿水深就是，是指在以下的深度。

68、码头前沿设计水深由、龙骨下最小富裕深度、、配载不均匀而增加的尾吃水、五部分组成。

69、与确定码头水深相比，航道水深多需要考虑。

70、航道通航水深比航道设计水深缺少一项的是。

71、船舶以风流压偏角在导航中线左右摆动前进所占用的水域宽度称为。

72、港口铁路按其组成的各部分分配列的位置，可分为、
、三类。

73、基于集装箱运输对港口运输发展的影响，可以把港口分为、
、。

74、港口平面布置的三种基本布置型式为、、。

75、综合评价指标中，给各指标的重要程度打分，分值按重要性从到
而下。

76、船舶船型尺度包括、、、。

77、船舶实际尺度包括、、。

78、泊位就是设计船型所占用码头的空间，包括、、
和。

79、是水域和陆域交接的地域，是港口生产活动的中心。

80、A地区的货物经过P港到Q港至B地区，A地区是P港的。

81、重庆供应上海的钢材，对上海港来说重庆是上海港的。

82、四川蜜柑在上海港由江船装至海船后，再运往大连，
是上海港的中转腹地。

83、对于船舶尺度来说，从船体外缘丈量，主要用于船舶建造和航行。

84、船型尺度一般均从丈量，它主要用于船舶性能的计算和研究。

85、一个港口可同时停靠码头进行装卸作业的船舶数量叫做，是港口的重要规模之一。

86、对于集装箱码头，船岸间作业均采用。

87、集装箱码头设计通过能力不以泊位计算，而以计算，装卸设备也以为配备单元。

88、是一个港口建设发展的具体规划，解决今后一定时间内的发展方向和分期、分阶段的发展安排。

89、是对港口总体规划中涉及的组成部分深入规划，是实施港口总体规划的一个步骤。

90、泊位利用率是船舶与比，是码头设施利用程度的测标。

91、集装箱码头堆场装卸工艺的两种型式是，我国多采用，而欧洲多采用。

92、保证船舶在码头停靠作业安全；保证船舶靠离出入安全。

93、在淤泥质海岸，防波堤口门宜布置波浪破碎带、含沙量小的深水处。

94、防波堤口门宽度，从航行安全看，要求口门，从泊稳要求看，要求口门。

95、防波堤口门布置的两种型式是：、。

96、港口车站的布置，根据作业量及场地条件等因素，可分为的两种型式是：、。

97、港内道路按其重要性分为三种：、、。

98、码头从广义上理解是和的总和。

99、外堤是、、的总称。

100、在沙质海岸布置防波堤，当波浪频率比较集中在某宜一方位，或一侧有天然屏障，泥沙运动方向单一时，可采用布置型式。

四、选择题
1、下列不属于港口水域的有：
①锚地②航道③港池④码头岸线
2、下列不属于港口陆域设施的有：
①仓库②铁路、道路③码头前沿地带④灯塔
3、按功能、用途分，上海港属于：
①商港②渔港③工业港④军港
4、按地理位置分，青岛港属于：
①海港②河口港③河港④运河港
5、货物陆域进港，先在二线库场储存，再经前方库场装船离港，有（）个操作过程
① 1 ② 2 ③ 3 ④ 4
6、A地区的货物经过P港口至Q港至B地区，则A地区是P港的：
①腹地②前方腹地③直接腹地④间接腹地
7、吞吐量计算时，当货物水转水时，1t装卸量计为（）吞吐量
① 1 ② 2 ③ 3 ④ 4
8、下列不属于船舶实际尺度的有：
①全长②全宽③满载吃水④垂线间长
9、下列不属于船型尺度的有：
①垂线间长②型宽③全宽④型吃水
10、影响港口建设和营运的海象因素不包括：
①潮汐②近岸海流③风④波浪
11、码头的有效水深或公告水深不包含有：
①设计船型满载吃水②龙骨下最小富裕深度
③波浪富裕深度、船舶因配载不均匀二增加的尾吃水④备淤深度
12、海港航道水深与码头水深相比，需多考虑的是：
①船舶航行船体下沉增加的水深②波浪富裕深度
③设计船型满载吃水④备淤深度
13、下列关于防波堤说法错误的是:
①防波堤所围成的水域应有足够的面积和水深
②防波堤所包围的水域越大越好
③防波堤轴线与码头线布置相配合，码头前水域满足允许作业波高值
④防波堤所包围的水域要适当留有发展余地。

14、不是集装箱运输围绕的三大环球国际航线：
①北美—南美②欧洲—北美③东亚—北美④东亚—欧洲
15、下列不属于码头泊位尺度的是：
①泊位长度②港池深度③泊位宽度④泊位水深
16、按货种与装运方式，下列不属于干散货的是：
①煤炭②铁矿石③石油④散装谷物
17、四川蜜柑在上海港由江船装至海船后，再运往大连，四川是上海港的
①中转腹地②前方腹地③直接腹地④重复腹地
18、50t货物水转水运输，按通过能力计算是（）自然吨。

①25t ②50t ③200t ④100t
19、下类表示船舶吨位的方法中，属于容积吨位的是：
①排水量②总吨位③载重吨位④净载重量
20、波浪破碎带的宽度指：
①波浪破碎点到岸边
②泥沙临界水深点到岸边
③表层移动临界水深点到岸边
④完全移动水深点到岸边
21、对波浪这种海象条件的调查项目不包括：
①波浪玫瑰图②特征波要素③台风期波要素
④波浪能量图
22、自然条件对港口的影响，下列不正确的是：
①横风对船舶的作用大于顺风的影响
②雾影响海面能见度，影响航行安全
③受顺浪船舶颠簸大
④从航行安全，风力容易被感知，流则较隐蔽。

23、狭义码头与广义的码头相比较，只包括：
①装卸设备②码头建筑物③库场④集疏运设施
24、从货物种类和包装型式上分类看，下列哪个码头与其他不属于一类：
①原油码头②集装箱码头③杂货码头④外贸码头
25、对于顺岸式码头和突堤式码头，错误的是：
①顺岸式码头广泛用于河港
②突堤式码头广泛用于海港
③顺岸式码头占用自然岸线少
④突堤式码头过多的伸向河中，破坏了原有水流形态
26、关于风对船舶的作用力，不正确的是：
①风速越大，对船舶的作用力越大
②横风对船的作用力大于顺风条件下
③压载条件下的船舶所受的风作用力比满载条件下小
④所以航道轴线和码头方位应尽可能与强风向、常风向成较小的角度
27、关于流对船舶的流压力，正确的是：
①流速越大，流压力越大②横流压力远远小于顺流压力
③压载船舶所受流压力大于满载船舶所受的力
④船底富裕水深越大，流压力越大。

28、船舶停靠在码头受波浪影响，正确的是：
①波高越大，对船的作用力越大②顺浪时船舶颠簸大
③横浪能量小于顺浪能量
④对不同的作业要求波高允许值是一样的
29、与码头停船吨级无直接关系的是：
①货种②码头装卸效率③吞吐量④航线运距
30、海港码头中，分布型式最广泛的是，：
①顺岸式②突堤式③挖入式④岛式
31、防波堤轴线布置时，不正确的是：
①防波堤轴线布置应该是扩散式的
②防波堤轴线转弯时，折角宜为钝角
③尽量延长防波堤与当地最大波向正交的长度
④注意地质条件变化，节省投资。

32、码头最优泊位数的表达式为
①②
③④
33、下列不属于外堤：
①防波堤②防沙堤③导标④导流堤
34、船舶吨位的符号表示如下，代表排水量的是：
①GT ②NT ③DT ④DWT
35、船舶吨位的符号代表如下，代表载重吨位的是
①GT ②NT ③DT ④DWT
36、下类关于船舶尺度正确的是：
①船型尺度是设计行道、港口、船坞和船闸的依据数字
②船尾的满载吃水才是船舶营运时间的最大吃水
③船舶设计所标记的满载吃水线，是指冬季满载吃水线
④结构吃水比型吃水小
37、普通杂货船与集装箱船与相比，不具有以下特点：
①船速较快②装卸快
③载重吨位大④停港时间短
38、河港选址首要考虑的是：
①良好而稳定的水域②岸线足够的陆域
③与后方铁路、公路的接线④与城市规划协调
39、一般泊位宽度是（）倍船宽
① 1 ② 2 ③ 3 ④ 4
40、单个泊位长度与哪个下列因素无关：
①总缆长②首尾缆垂直系缆角
③首尾缆长度④首尾缆水平系缆角
41、船舶靠码头的有力条件有：
①船左舷靠岸②顶风、顶流
③吹拢风④拢流
42、下列不属于盈利能力分析指标的有：
①财务内部负债率②财务净现值
③投资回收期④资产负债率
43、清偿能力分析不包括：
①投资回收期②资产负债率③借款偿还期④流动比率
44、下列不属于生产辅助设施的是：
①给排水设施②装卸机械③通信设施④供电系统
45、船舶一般在（）抛锚停泊等待联检或等待泊位
①港池②码头前水域③锚地④航道
46、下列不属于港口水域的是；
①装卸机械②锚地③导航助航标志④回旋水域
47、从货种与装运方式看，属于干散货的是：
①石油②锰矿石③机械设备④液化气
48、某港口，年水转陆货物30万吨，年陆转水货物40万吨，年水转水货物20万吨，其年吞吐量为：
①90万吨②110万吨③180万吨④120万吨
49、某港口，天水转陆货物1500吨，天陆转水货物2000吨，天水转水货物1000吨，其天通过能力为：
①9000吨②8000吨③4500吨④5500吨
50、从风玫瑰图中，看不出的是：
①常风向②强风向③某一方位风频率④风作用时间
51、（）是一个港口建设发展的具体规划，解决今后一定时间内的发展方向和分期、分阶段的发展安排：
①港口布局规划②港口总体规划
③港口港区规划④远景规划
52、关于风对船舶的作用力，错误的是：
①风速越大，对船舶的作用力越大
②横风对船的作用力大于顺风条件下
③压载条件下的船舶所受的风作用力比满载条件下小
④所以航道轴线和码头方位应尽可能与强风向、常风向成较小的角度
53、典型的双向航道宽度约为：(B为船宽)
①5B ②6B ③7B ④8B
54、下列属于电子方面的助航设施有：
①浮标②导标③航管站④灯塔
55、随着泊位利用率的升高，平均排队时间与平均靠泊时间的比值：
①提高②降低③不变④成对数关系
56、下列船舶吨位属于重量吨位的是：
①净吨位②载重吨位③总吨位④以上都不是
57、衡量集装箱船大小的首要标志是：
①总吨位②全长③载箱量④甲板集装箱层数
58、我国现行规范规定特征潮位取值时，设计高水位和设计低水位是分别取潮峰、潮谷的累计频率是：
①90％10％②95％5％③85％15％④80％20％
59、天然河流码头线布置型式中最合理的是：
①突堤式②顺岸式③港池式④栈桥式
60、下列关于防波堤口门布置，错误的是：
①口门应距离码头线较近
②口门方向力求避免强的横风和横流
③口门应使进入的波浪尽可能少
④航行安全要求口门宽，港内泊稳要求口门窄
五、思考题
1、用简短的语言，描述什么是港口？
2、简述现代港口生产作业的五大系统？
3、货物在港内作业方式中，操作过程的五种形式？
4、货物载港内作业方式，操作过程与装卸过程的比较？
5、吞吐量与港口通过能力的异同点。

6、码头平面布置型式分类，顺岸式布置与突堤式布置的特点？
7、港口规划要求收集、整理风资料的方法、成果。

8、简述港口铁路分区车场内线路数量设置？
9、陆域设施包括那些内容，是简要说明各个设施的作用。

10、货物陆运进港，海运出港，其装卸过程一般由哪三种形式完成？每一种装卸过程分别由几个操作过程组成？
11、与波浪破碎带有关的波浪引起的泥沙运动？
12、船舶航行或停泊不致触底所需的富裕水深需考虑那些因素？
13、确定海上航道水深与码头水深的异同点。

14、淤泥质海岸港口淤积的主要形态，如何从防波堤布置上减少港口淤积？
15、简述综合评价加法模型的思路。

16、港口铁路的主要组成部分，简述分区车场的主要功能。

17、港口规划输入环境影响评估，称为决策过程的一部分，应从哪几个阶段开始？
18、在天然河流上选址，宜选在弯道凹岸顶端偏下的地点，为什么？
19、集装箱码头装卸作业地带一般包括哪些部分？简要叙述每一部分的型式。

20、简述航道通航方式
21、考察新增港口能力时机选择的原则。

22、分析码头装卸作业地带的功能。

23、简述什么是广义码头？
24、船舶航行与停泊对港口选址的要求？
25、简述码头平面布置的几种布置型式？。