新区大道SMA-13沥青混合料上面层实验段施工方案

新区大道SMA－13沥青混合料
上面层实验段施工方案
一、地段
本试验段经监理工程批准里程桩号为K ～K 幅，宽15.5m，其长度200m，压实厚度4cm，由于SMA骨架结构，可压缩性较小，所以其松铺系数初定为 1.10，根据试验成果调整到最佳。

根据碾压遍数不同，分为两个试验区段，每个区段100m。

二、试验目的
1、定松铺系数
2、摊铺及碾压机械的最佳组合，压实顺序、速度、遍数。

3、拌和、运输、摊铺、碾压机械的协调和配合。

4、确定松铺厚度。

5、验证生产配合比。

考查计算机打印装置的可信度。

三、施工技术要求和质量检测内容、方法、依据
1、JTG F40-2400《公路沥青路面施工技术规范》。

2、JTG F80/-2004《公路工程质量检验评定标准》。

3、有关公路工程试验，检测规程。

4、新区大道设计图纸
四、施工条件
1、试验路段已做完中面层，并经监理工程师检查验收合格，路面吹扫干净，撒粘层沥青（0.4kg/㎡），每10m测高程、横坡。

2、拌和楼经国家计量部门标定，摊铺机、压路机，运输车已到位（机械名细见附表）
3、目标配合比、生产配合比经监理工程师批准。

4、沥青、碎石、机制石、石屑、矿粉等材料检测合格。

五、本工程总体目标
1、质量：合格工程
2、安全生产
防止重伤、杜绝死亡、达到无重大伤亡事故、无重大机械事故、无火灾事故、无食物中毒事故等“四无”要求，按建设部颁发的“一标三规范”达标。

3、文明施工
做到规范管理，场容场貌创一流水平，达到***市文明工地标准，实现市政府提出的“净、畅、宁”工程。

4、协调一致
在建设单位、监理单位、设计单位、质检单位及安检单位具体监督指导下进行施工，有问题及时同上述单位沟通，圆满完成施工任务。

六、SMA－13沥青混合料上面层施工（工艺流程见附图3）
SMA具有较高耐久性和较高抗永久变形能力，较好的高温稳定性，防止车辙，良好的低温稳定，防止开裂，良好的路面排水性，路面不积水，可降低路面噪音及反光等优点。

从沥青、木质纤维素、粗细集料选用、配合比设计、混合料拌制温度、摊铺温度、速度，碾压遍数以及辅助人工作业等各个环节都要高度重视，为此进行全过程控制。

a、SMA改性沥青玛蹄脂混合料施工工艺与中面层基本相同,不同的是要根据改性沥青的粘温关系,来确定拌和、摊铺、碾压温度，一般情况是高于普通沥青砼10～20℃。

b、压路机必须按照“紧跟、慢压、高频、低幅”原则紧跟摊铺机碾压，碾压时轮迹重叠宽度不超过20cm，静压时不应少于20cm，严禁过压。

c、摊铺机安装无接触平衡梁调平，使两台摊铺机前后间距尽量缩短，使摊铺过的纵向接缝处层面，保持在较高温度下碾压，使接缝平整密实。

d、为防止路面出现油斑，木质纤维素加入拌缸后，必须使其搅拌均匀，拌料时间不能少于50s，如发现纤维素受潮结团时，不得使用。

e、SMA－13配合比设计原则：
粗集骨架间隙率VCA的关键性筛孔为 2.36mm，VMA>17%,VCAmix<VCA drc,已确定的配合比马歇尔试件各项试验指标除符合规范要求外,要进行谢伦堡沥青析漏试验和肯塔堡飞散试验进行验证。

1、拌和
拌和楼型号LB-3000型间歇式自动拌和机，电脑计量。

成品仓储量，分别为60T、80T。

1）拌和机有二级除尘装置，经一级除尘部分可直接回收使用，二级除尘部分喷水湿排废弃，对因除尘造成的粉料损失应补充等量的
新矿粉。

2）每天开始拌和的几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料。

3）每盘的生产周期不宜少于50s（其中干拌时间不少于5～10s）。

木质纤维素在热集料称量后往拌缸放料的同时，自动用风送假如，经测试其供给量0.81kg/s，风吹时间由电脑控制确定为11s。

拌和楼型号LB-3000型间歇式自动拌和机，电脑计量。

成品仓储量，分别为60T、80T，木纤维素按混合料重量0.3%自动加入。

SMA-13沥青砼上面层施工工艺流程图：（附图3）
把每拌量各种材料数量输入电脑，冷料仓喂料器转数按目标配合比测定的数据设定，拌和温度按下表控制。

注：1.同表《热拌沥青混合料的施工温度》
2.当采用表列以外的聚合物或天然沥青改性沥青时，施工温度由试验确定
混合料存入储仓，满足一车运量放料，为防止离析，运输车至少移动3次装料，并测温、过磅、开三联单、拌和站一份，现场一份，司机一份，各仓热料、沥青、矿粉，每拌量要逐盘打印，并且每天打印出总生产量及用量。

2、拉运
载重15T自卸车，数量以满足拌和及摊铺为基数，再增加2-3辆。

运输车要用防雨布遮盖栓牢，装料前用1：3柴油混合液喷撒车箱。

3、摊铺
①、摊铺机型号为2台ABG423，摊铺宽度分别为7.75m（固定板）、
7.75（液压伸缩板），纵向接缝尽量设在分车道划线位置，阶梯作业摊铺重叠30cm，采用非接触基准梁自动找平，摊铺机相距3～5m。

摊铺前调平熨平板，按初定松铺系数1.10计算的松铺厚度垫木方，（根据试验成果调整到最佳）并予热。

超宽路段配3台摊铺机。

②、按松铺厚度调整无接触基准梁、传感器。

③、专人指挥运料车卸料，并且测量混合料温度
④、摊铺机按预先划出的指示线行进，沥青混合料必须缓慢均匀，连续地摊铺。

摊铺过程中，不得随意变换速度或中途停顿。

摊铺速度根据拌和楼生产量、摊铺厚度、宽度而定，初步确定2m/min。

摊铺时为防止离析，输送器保持相应速度均匀布料，混合料高度要保持在2/3以上。

左、右端部混合料离析较大时，用人工把部分大骨料撒向摊铺机中间部位。

如果较长时间断料，摊铺机应把剩料全部摊完退出，碾压后做临时横向接缝。

⑤、没碾压之前测高程、横坡。

⑥、按***目前的气温，温度下卧层的表面温度平均25℃，摊铺沥青混合料最低温度按160℃控制。

⑦、摊铺机无法摊铺的边角地段，要用人工摊铺，严格按扣锹作业法布料，速度要快，耙平后立即碾压。

交叉路口原则上先施工主线，交叉路口施工时每5m放线，主线与交叉路衔接位置要平顺。

⑧检查井、雨水井处预先安装井框，严格控制高程，摊铺时用铁板覆盖，井框边用筛过的细料填充。

4、碾压
因是骨架结构，可在高温下碾压，如果发现推移，应立即停止施工，检查配合比是否有问题。

碾压过程中，专人检查，如发现玛蹄脂上浮构造深度不够时，要立即停止碾压。

碾压机械
双钢筒振动压路机2台DD-110、2台戴纳派克、1台小型振动压
路机。

碾压程序
注：压路机在同一轮迹往返一次为碾压一遍
碾压规程
A、驱动轮面向摊铺机、紧跟摊铺机及时碾压、保证初压及终压温度。

B、振压时采用高频率、低振幅。

振动频率45～50Hz，振幅0.3～
0.4mm。

C、直线段碾压，由边缘至中间，弯道、超高路段，由内侧至外侧并平行于中心线行驶，轮迹重叠振压时不超过20cm，静压时不应小于20cm。

D、压路机不得在未碾压成型，且未冷却路段上，转向、调头、停车。

E、压实分初压、复压、终压三步进行。

复压紧跟初压，终压紧跟复压，其碾压速度见表。

F、压路机的碾压段碾压长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定，碾压总长度不超过60cm。

压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。

在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。

前台摊铺机与后一
台摊铺机重叠的30cm层面不碾压待后一台机摊铺过后再一起碾压，以保证接缝密实。

G、在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。

H、静压1遍后，骨料集中部位、要及时撒补细料填充。

J、摊铺及碾压温度见（表2）
5、接缝处理
应尽量减少接缝，但在构造物接头或必须接缝处，应仔细操作，保证紧密平顺。

⑴、纵向接缝
全幅摊铺不留纵向接缝。

主线与交叉路口相接处必须做纵向接缝时，应做热接缝，否则要进行切割，切缝要顺直。

铺装交叉路口时，切缝处要涂沥青，摊铺时重叠5～10cm，摊铺后铲除。

碾压时先在压实路面上行走，碾压新铺层15cm，然后碾压新铺部分，再伸过已压路面10～15cm，使其接缝紧密。

接缝尽量留在车道区画线位置上。

上下层面纵向接缝应错开200mm以上。

⑵、横缝
采用直接缝，上下层面接缝要错开1m以上，如图：
直接缝
当天施工结束，路面尚未完全冷却，用3m直尺测出不平整的横断面位置，每断面不少于4处，用切割机切缝，所铺面料清除，搭接时清扫干净，涂粘油层，下次摊铺前，接缝处要预热。

横向接缝先横向碾压，碾压时压路机应位于已压实的路面上，伸入新铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向新铺面移动15～20cm直至全部新铺层上为止，再改为纵向碾压。

当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢轮压路机沿纵缝碾压一遍，宽度为15～20cm，然后再沿横缝做横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。

七、试验检测
a)测量
摊铺前，测路面高程、横坡，混合料摊铺后未碾压前测高程、横坡，碾压结束后测高程、横坡，测算松铺系数。

b)试验
①、在已摊铺但还未碾压层面上挖洞取样，做抽提试验，洞壁尽量垂直，并挖取干净。

在拌和站取样做马歇尔试验、谢伦堡沥青析漏试验、肯塔堡沥青混合料试验、车辙试验。

②、隔日测平整度（连续平整度仪）、宽度、弯沉、抗滑系数、渗水系数、构造深度。

由于使用改性沥青，油石比比较大又掺纤维素取样很难成形，并粘粘头。

铺装5天后，在分道线位置钻芯测厚度、
压实度。

芯样贴标签，注明桩号、横向位置，并保留。

③、试验室专人测干拌料温度和成品料温度，如果温度超过允许范围，要立即通知操作人员进行调整。

c)试验检测标准见附表。

SMA混合料马歇尔试验配合比设计技术要求
注:1.对集料坚硬不易击碎,通行重载交通路段,也可将击实次数增加为双面75次.
2.对高温稳定性要求较高的重交通路段或炎热地区,设计空隙率允许放宽到 4.5%到16.5%(SMA-16)或16%(SMA-19),VFA允许放宽到70%
3.试验粗集料骨料架间隙率VCA的关键性筛孔,对SMA-19、 SMA-16是指
4.75mm，对SMA-13、SMA-10是指2.36mm。

4.稳定度难以达到要求时，容许放宽到
5.0KN（非改性）或5.5KN（改性），但动稳定度检验必须合格。

注:1.如果其他月份的平均最高气温高于七月时,可使用该月平均最高气温。

2.在特殊情况下，如钢桥铺装、重载车特别多或纵坡较大的长距离上坡路段、厂矿专用道路，可酌情提高动稳定度的要求。

3.对因气候寒冷确需要使用针入度很大的沥青（如大于100），动稳定度难以达到要求，或因采用石灰岩等不很坚硬的石料，改性沥青混合料的动稳定度难以达到要求等特殊情况，可酌情降低要求。

4.为满足炎热地区及重载车要求，在配合比设计时采取减少最佳沥青用量的技术措施时，可适当提高试验温度或增加试验荷载进行试验，同时增加试件的碾压成型密度和施工压实度要求。

5.车辙试验不得采用二次加热混合料，试验必须检验其密度是否符合试验规程要求。

6.如需要对公称最大粒径等于和大于26.5mm的混合料进行车辙试验，可适当增加试件的厚度，但不宜作为评定合格与否的依据。

注：1、如果其他月份的平均最高气温高于七月时，可使用该月平均最高气温。

2、在特殊情况下，如钢桥铺装、重载车特别多或纵坡较大的长距离上坡路段、厂矿专用道路，可酌情提高动稳定度的要求。

3、对因气候寒冷确需作用针入度很大的沥青（如大于100），动稳定度难以达到要求，或因采用石灰岩等不很坚硬的石料，改性沥青混合料的动稳定度难以达到要求等特殊情况，可酌情降低要求。

4、为满足炎热地区及重载车要求，在配合比设计时采取减少最佳沥青用量的技术措施时，可适当提高试验温度或增加试验荷载进行试验，同时增加试件的碾压成型密度和施工压实度要求。

5、车辙试验不得采用二次加热的混合料，试验必须检验其密度是否符合试验规程的要求。

6、如需要对公称最大粒径等于和大于26.5mm的混合料进行车辙试验，可适当增加试件的厚度，但不宜作为评定合格与否的依据。

注：1.高速公路、一级公路面层除验收总厚度外，尚须验收上面层厚度，代表值的计算方法按附录E进行。

2.与表11.4.5-1注2、注3同。

八、总结
对试验路段成果进行总结，确定大面积施工的工艺流程及合理的机械组合、摊铺碾压工艺、生产配合比，报监理工程师批准。

辅助施工、用工一览表
沥青面层施工机械配置表
项目名称：新区大道
施工单位：***市道路工程公司新区大道施工处桩号及位置：
（三）确保工程质量和工期的措施
一、确保工程质量的措施
1、建立工程质量保证体系
（1）、成立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长的全面质量管理领导小组，形成行政上支持，技术上把关的良性循环，并负责工程总体质量目标的制定与控制，同时配备充足的自检工程师和自检员，配合中心实验室具体实施分项工程的质量管理和数据检测，形成第一级质量管理体系。

（2）、各施工处由主任工程师任组长，工程部长、工地试验室负责人任副组长，并配备相应的技术人员，成立质量自检小组，形成第二级质量管理体系。

（3）、更新管理方式、采用计算机、网络图、因果图管理各类检测数据，并根据计算机成果得出保证质量最优的施工方法。

2、质量保证措施
（1）、从开工到工程竣工全过程将按照ISO-9000质量管理程序文件控制，并作为代表性工工程。

（2）、人员素质保证，项目经理部人员由具有中级以上技术职称的公路桥梁专业技术人员组成。

沥青混凝土工、机械操作手（混合料拌机、压路机等）均选派熟练工，人数满足两班或三班制要求。

（3）、尊重和绝对服从业主代表和监理工程师，根据合同条款的要求，在监理工程师及其代表的监督和指导下施工，并如实地向工程师汇报工程进度和质量情况。

（4）、采取配套齐全的试验、检测设备，选派责任心强的试验栓测人员，加强对线路平、纵、横断面控制，并确保各工序，各分项工程的施工质量达到规范要求。

（5）、一分部分项工程施工方法的选择，均应从保证工程质量的角度出发，经质量管理领导小组进行质量可靠性论证，通过试验路段验证后，才能报监理工程师审批，并经批准后实施。

（6）、各分部分项工程开工前，由工地试验室对该项目所需各种材料（半成品或成品）进行检测，同时在使用过程中加强随机抽检，杜绝不合格材料进入现场。

对于混合型材料由中心试验室进行配比设计，其数据经计算机分析对比后，选择质量可靠性高的配比，经质检工程师审查并报监理工程批准后，再予实施。

（7）、自检员、试验员必须跟班作业，工程关键部位以及经监理工程师批准实行“三班制”作业的施工，必须有质检工程师或质检员守侯现场。

（8）、每一分部分项工程完工，经专业施工队自检、专业工程师质量判定、试验室三级质量认定后，报总工程师复核签字，填写报检单，再报请监理工程检查，经监理工程师检查合格后，方进行下道工序施工。

（9）、每一工序完工后，应对施工场地进行清理，以免残留物对下道工序产生影响。

（10）、对于连续施工工序，交班自检人员应就本班次施工质量情况及需要注意事项向接班人员作详细说明，并认真填写交接班记
录。

（11）、对于承包人雇请的合同制民工，承包人将尽量使其从事的施工项目单一化，以此提高他们的生产技能和稳定施工质量。

（12）、定期检查，校正检测仪器，避免由于检查仪器的误差而影响工程质量。

根据规范要示制定详细的内部工程质量检测制度和工程质量检查评分方法，质量领导小组每月至少进行一次全面质量检查和评分，并将结果予以通报，此结果将是核实各工程队工资标准的主要依据，工程队质量自检小组每天进行质量小结，每周进行一次自检自评，并将结果报质量管理领导小组，此结果亦是是职工取得报酬的重要依据。

（13）、实行质量一票否决制，当质量与进度等发生矛盾时，项目总工程师或通过专业工程师拥有施工否决权，必须确保工程的施工质量。

（14）、对于关键项目工程质量必须采取双控措施，经项目总工程师同意后再报监理工程师批准。

（15）、采取各种途径，提高施工人员技术素质，利用雨天和施工间隙，请监理工程师讲授技术要求和施工工艺要求。

（16）、如出现质量事故，由总工程师或专业工程师组织有关人员对事故原因进行分析，确定事故等级和类型，提出缺陷修复方案或返工方案及质量整改措施，报监理工程批准后实施。

对事故责任人将予以经济处罚，通报批评，以杜绝类似事故的再次发生。

二、确保工期的措施
1、确保工期的技术措施
本合同计划总工期为新区大道360日历天，分三阶段实施。

由于本工程分三阶段实施，工期较长，而***地区雨、汛及台风季节是6~9月，本工程无法避开，对工期影响很大。

因此本工程的前期工期较为紧张，应特别注意抓好前期施工的安排，加大资源投入，合理安排作业顺序。

为确保本合同段计划进度目标的实现，根据本工程的特点，特制定如下保证措施：
（1）、成立项目进度计划管理组织，开工之前，根据投标文件施工进度横道图、关键线路网络图的要求对各分部分项工程制定详细的施工方案与月、日进度计划及控制性工期计划报监理工程师批准，在施工过程中据此进行操作，随时对工期偏熟进行纠正。

（2）、运用计算机管理工程形象进度信息数据，根据各分部分项工程的特点及施工工期选择最优施工方案。

（3）加强现场调度：项目经理部负责项目所需劳力、机械和材料的整体调度：各专业工程队调度员负责本队劳动力、机械、材料的调度，若出现单项工程滞后于进度的情况，则由总调度组织后备力量进行突击增援，以达到原定的工期目标。

（4）、在项目实施过程中，工程技术部每周向项目经理、项目总工程师汇报工程进度情况，编制下周工程进度计划并报总工程师、项目经理，经监理工程师批准后实施。

（5）、对于控制工期的工程，集中力量，除按正常工作时间施工
外，在获取监理工程师批准的情况下连续流水作业施工，确保既定工期目标的实现。

发挥我公司专业队伍技术力量的优势，对施工关键设备跟踪维护、检修，配备一定的修理人员跟班作业，出现故障，及时抢修保证工程备处于最佳运行状态。

2、工程施工进度监测系统（框图）
3、严格施工进度的控制
①、建立严格的《工序施工日记》制度，逐日详细记录工程进度、质量、设计修改、工地洽商、现场拆迁等问题，以及工程施工过程必须记录的有关内容。

②、坚持每周定期召开一次由项目经理主持、各专业工程施工负责人参加的工程施工协调会议，听取关于施工进度问题的确切汇报，协调施工外部关系，解决施工内部矛盾，对其中影响施工进度的问题，提出明确的计划性调整意见。

③、各级领导必须“干一观二计划三”，提前为下道工序的施工做好人力、物力和机械设备的准备，确保工期一环扣一环地进行，对于影响工程施工总进度计划的实现。

（四）雨季施工的工作安排
***地区地处北回归线以南，属南亚热带海洋性季风气候，加之受海陆分布和地形等因素的影响，气候冬暖夏长，雨量充沛，年平均降雨时间145天，多年平均降雨量为1933.33mm，因此，必须从组织上和技术上早做准备，认真做好防雨和雨天施工的工作安排。

进入雨季后，对于路面工程施工有较大影响。

***地区每年雨、汛期、台风季节是7—9月，本工程将经历雨季和台风季节，对质量及工期影响都较大。

为保证近期优质完成合同工程，本公司将对本合同工程作如下安排：
1、进入雨季后，应及时掌握天气变化情况，及时高速施工进度
计划，必要时可缩短或延长每天的施工时间。

遇雨时应停止施工，碾压完成的作业面应予履盖保护。

2、与气象部门保持密切联系，随时获取中、长期和短期气象预报，并据此制定和随时调整雨季施工月、旬进度计划，抓住可能利用的一切雨后间隙进行施工。

3、注意采取有效的材料防水防雨措施。

4、沥青路面在雨天应停止施工，必须在雨前将已摊铺路段碾压完成，并保证路面排水畅通。

如施工中遇雨，中、下面层要快铺快压，未铺的沥青砼待雨过后，把路面水清理干净，并用风机吹干方可摊铺，否则要废弃SMA。

沥青混合料，如遇雨未碾压的已铺层要清除，未铺的成品料废弃。

5、进场后抓紧做好材料的储备，防止雨天影响材料运输，为全面开工作好充分的准备工作。

6、各类施工临时设施必须做好防风准备，仓库做好防雨隔潮措施。

临时施工主便道、便桥做到经常维护、晴雨畅通。

7、气温在10℃以下停止施工。

（五）安全生产、环境保护及文明施工措施
一、确保安全生产的措施
1、安全生产措施
本合同工程施工安全的重点控制项目有两个：一是交通安全——包括临时道路交通组织和材料运输等：二是施工机械安全——包括拌和站生产和现场施工等。

（1）、本工程安全监控目标是：实现无重大事故，一般事故控制在最低限度。

（2）、成立一个由本工程项目经理任组长的工程安全管理领导小组，设置6名专职安全员，各生产班组设置一名兼职安全员。

安全生产领导小组，定期组织开展安全检查，发现事故苗头，及时分析原因，及时组织处理，消除各种事故隐患。

专职和兼职安全检查员要有责，大胆开展安全检查监督工作，行驶好安全生产的否决权。

施工过程，无论是专职安全员还是兼职安全员，都有权随时制止违章指挥和违章作业行为。

对于安全事故的处理，必须严格执行“三不放过”的原则。

（3）、严格执行三级安全教育和技术交底制度，未能安全教育和交底的人员，不准上岗作业。

（4）、各出入口及摊铺现场设专人看护和指挥。

（5）、特殊工种（如电工、机械工等）必须坚持持证上岗。

（6）、严格执行“三安”（安全帽、安全带、安全网）安全措施，进入施工现场的人员，必须戴安全帽，穿防护鞋，各工种施工人员必须严格遵照安全操作规程的有关规定实施作业。

（7）、对施工用电等各种施工机械、施工设备、使用前，必须按照国家建设部颁发的《施工现场临时用电技术规程》的标准进行检验，经检验确认合格后方能使用。

（8）、坚持一机一闸电保护器，三相五线制和保护零线重复接地的做法。

无论是总配电箱还是分箱，一律设门加锁盖防雨罩。

施工临时电路必须按规程要求架设。