《铁路运输组织学》B卷

班
级： 姓名： 学号： 密封线
兰州交通大学试卷（主卷）
姓名 班级 学号 一、填空题（每空1分，共20分） 1．货物列车按其在技术站办理作业的性质，可以划分为：自编始发列车、 列车、 列车和 列车。

2．按照作业的目的，调车作业可分为：解体调车、 调车、 调
车、 调车和其他调车五种类型。

3． 计算法是计算方向上每一编组方案的车小时消耗和在各站的改编车数，从中选择车小时消耗较少并且适合各站改编能力的编组方案。

4．货车无改编通过技术站的换算节省时间计算公式为 。

5．加强铁路通过能力的措施可以划为 措施和 措施两类。

6．在单线区段，来自相对方向的两列车在车站交会时，从某一方向的列车到达车站时起，至相对方向列车到达或通过该站时止的最小间隔时间，称为 间隔时间。

7．在运行图周期中T 周最大的区间称为 区间；∑运t 最大的区间称为 区间。

8．按照运输距离，车流径路可分为： 、 和迂回径路。

9．工作量是指管内每日产生的 数量。

10．铁路局日（班）计划主要内容包括货运工作计划、 和 。

11．车流调整分为重车调整、 、 及专用货车和外国货车的调整。

二、不定项选择题（每题2分，共10分） 1．车站改编能力是指：在现有技术设备、调机类型和数量以及行车组织方法条件
下，一昼夜能够（ ）的列车数或车辆数。

A ．解体 B ．编组 C ．解体和编组
2．铁路局使用车数等于（ ）
A 、U U +∆装使
B 、U U +装卸空
C 、U U +自装自卸自装交出
D 、U U +自装自卸接入自卸
E 、U U +自装自卸接运通过 3．在货车集结过程中,发生集结过程中断的次数越多,中断的时间越长,消耗的货车集结车小时就 ( )。

A ．越大 B ．越小 C ．不变 4．重车调整的方法有（ ） A 、方向别装车调整 B 、限制装车 C 、停止装车 D 、集中装车 E 、变更车流运行径路） 5．分组列车是指：（ ）。

A ．列车内的车辆按一定要求选分成组，甚至指定编挂位置，列车的编组内容在到达解体站以前的运行途中不发生变化。

B ．列车内的车辆按去向选分成组，并在列车解体站以前的运行途中有关技术站
进行车组换挂作业。

C ．列车内的车辆按去向选分成组，在到达解体站以前的运行途中，根据需要，
可以使其编组内容不发生变化，也可以在有关技术站进行车组的换挂作业。

课程 铁路运输组织学B 卷 分数
班
级： 姓名： 学号： 密封线
兰州交通大学试卷（附卷）
三、简答题（每题4分，共20分）
1．驼峰作业方案有哪些？分别在什么条件下采用？
2．什么是装车地直达列车？组织装车地直达运输有哪些优点（相对于车流不编入装车地直达列车进行比较）？
3．如何做到列车运行图与列车编组计划的良好配合？
4．铁路运输工作技术计划的作用是什么？包括哪些内容？
5．列车调度员进行运行调整时常用的方法有哪些？
四、编制摘挂列车编组调车作业钩计划（10分）
10道的待编车列为：33 22 81 42 14 41 22 63 51 22 72，调机在右端作业，编组场9、10、11道可用，要求按站顺编成后转出发场5道。

班
级： 姓名： 学号： 密封线
兰州交通大学试卷（附卷）
五、直线方向车流梯形图及计算标准如图所示，试按表格计算法计算出最有利的单组列车编组计划。

（15分）
A5 A4 A3 A2 A1 A0
O ─────O ─────O ─────O ─────O ─────O Cm = 600 600 600 600
t 节= 4 2 3.5 2
六、某单线半自动闭塞区段，上下行列车均在c 站进行技术作业，作业时间标准各12分，该区段通过能力受b-c 和c-d 区间的限制，列车区间运行时分为：
b-c 区间：上行20分，下行22分； c-d 区间：上行18分，下行18分。

车站间隔时间：τ不＝4分，τ会＝2分； 起停车附加时分：t 起＝2分，t 停＝1分。

要求：确定两区间会车方案，并计算区段通过能力。

（10分）
级 姓名： 学号：
兰州交通大学试卷（附卷）
七、M 铁路局管界图如下所示：（15分）
M局管界图
L地区
K地区
A
B
F
C D E
O局
N局
下行
本局汇总的重车车流表如下：
要求：分别计算M 铁路局的工作量u 、L 地区工作量L u 、K 地区的工作量K u ；
局管内工作车工作量u 管内，L 地区管内工作车工作量L
u 管内、K 地区的管内工作车工作量K u 管内；局移交车工作量u 移交。