[其它]驼峰 第二章_OK
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45
驼峰轨道电路设置原则
➢ 峰下分路道岔每一道岔设一个区段，且采用双 区段。
➢ 股道入口设一段轨道区段，反映满线。 ➢ 减速器区段设轨道区段，雷达开关。 ➢ 分路道岔前设保护区段。 ➢ 其他区段按需设置。
46
技术要求： 为了保证溜放车辆的安全，防止车进入正在转换的道岔之中，
岔前必须有一定长度的轨道电路，此长度应保证道岔刚启动， 车辆第一轮对进入轨道电路区段，直到第一轮对运行到岔尖时， 道岔转换完毕，这段长度称保护区段。
➢ 驼峰信号机 ➢ 驼峰信号机联锁的特点 ➢ 继电联锁电路工作原理
15
驼峰信号机继电联锁电路
➢ 电路结构及组成 ➢ 电路工作原理
16
（四）驼峰信号机控制原理电路 1．控制原理框图
命令输入部分
记忆及执行部分
HTA
后退信号HTJ
BSA KZ
禁溜线取送车信号BSJ
LSA
溜 加速LSJ
LA
放
USA
信
定速LJ
2
（一）驼峰信号机 1．驼峰主体信号机
采用四灯七显示高柱色灯信号机，设在峰顶平台处，每条推送 线设一架。 2．驼峰复示信号机 复示驼峰主体信号机。 3．驼峰辅助信号机 设在到达场靠近驼峰一侧的股道，复示驼峰主体信号机。
3
驼峰信号机
1、驼峰信号机的作用 在驼峰调车场的峰顶上，用来指示调车机车能否向峰顶推送车列，
ZXJ。
35
（五）线束调车信号机 1．与敌对信号机联锁。 2．上峰方向信号与进路上道岔联锁，信号开放后，锁闭道岔。
下峰方向的信号开放，仅检查道岔位置正确（此处道岔位置正 确指的是不是四开位置）。若有道岔不密贴，信号不能开放。 3．每架信号机设一个三位自复式按钮，用来开放和关闭信号。 ➢ 按下按钮，开放信号； ➢ 拉出按钮，关闭信号。
注意：除了月白灯光指示机车越过峰顶下峰外，其它灯光显示 都不允许机车越过峰顶即机车不能进入驼峰信号机的内方。
7
限界检测
驼峰
8
第二节
➢ 驼峰信号机 ➢ 驼峰信号机联锁的特点 ➢ 继电联锁电路工作原理
9
（二）驼峰信号机防护、联锁及控制的特点 驼峰信号机防护范围很广，自到达场股道经咽喉进入驼峰场推
送部分、峰顶平台、溜放部分直至各调车线。 注意:既防护信号机外方（推送进路） 又防护信号机内方（溜放进路） 驼峰信号开放条件：不检查溜放进路上的分路道岔位置，没有
42
驼峰轨道电路
➢ 驼峰轨道电路设置原则 ➢ 驼峰交流式轨道电路特点
43
四、驼峰场轨道电路 分类：
一类是推送部分的各专用线（禁溜线、迂回线）及专用线与 推送线连接的道岔区。其作用主要是监督线路是否空闲和钢轨 完整，以及参与信号及道岔自动控制系统工作 。
另一类是溜放部分的线束分路道岔区段的轨道电路，亦称驼峰 轨道电路。它的作用除了有上述作用外，还参与自动传递进路 信息及区段锁闭道岔的作用。
12
5．信号开放后，当电缆线路断路，灯丝断丝，闪光设备等故障， 应关闭信号；
6．在因设备不正常，自动关闭信号和由现场调车人员、下部信号 楼值班员关闭信号后；既是故障排除，也不能启动再次开放信 号（通常称不允许自动重复开放信号）。必须由上部信号楼值 班员确认关闭信号后，由他再次开放信号。
13
14
第二节
37
控制电路与6502型电路主要不同之处 六条网络线的作用是： 第1线——终端继电器（ZJ）的励磁网路线； 第2线——信号检查继电器（XJJ）励磁网路线； 第3线——区段检查缴电器(QJJ）励磁网路线； 第4线——信号继电器（XJ）励磁网路线； 第5、6线——正常解锁，取消进路和人工解锁的网路线． 另外，第2、5、6线兼作调车中途退回解锁的网路线。以上电路 构成了峰上调车信号机的控制系统．
个继电器。按下允许预先推进按钮，只要符合联锁条件，该继 电器励磁吸起。 （3）调车照查继电器ZCJ：对应每条推进线的无岔区段设一继电 器，其目的是为了完成两楼间的调辅助继电器XZFJ：每条推送线设一个。只要推送车列 占用了辅助信号机防护的咽喉区，XZFJ励磁吸起，反映车列占 用推送进路的情况，以便禁止值班员取消进路。
以及用多大速度推送车列。
4
驼峰信号机
2、驼峰信号机的显示含义
驼峰信号机为四灯位高柱信号机，从上至下有黄、绿、红、白四 个色灯。
——不准越过该信号机或停止作业
——加速向驼峰推进
——按规定速度匀速向驼峰推进
——机车去禁溜线或迂回线作业
——机车开往峰下，对编组场内 车辆进行整理
——减速向驼峰推进 ——从峰顶后退
D14的XJ； ➢ 推送线上的调车信号机TDX不能开放，TDKJ（驼峰调
车开始继电器）； ➢ D2在驼峰溜放开始前不能开放D2KJ落下，在驼峰开放后
带动开放； ➢ 股道上峰方向调车信号机B1ZJ；
28
溜放信号开放检查
➢ 车辆限界XJJ； ➢ 减速器压力是否正常用继电器BOJ（报警继电器）报警压力低
号 减速USJ
联锁条件
C联锁检查 D
共
B联锁检查
有
联
锁
A联锁检查
检
查
K F
17
1）命令输入部分 对应信号机的显示设有六个二位自复式按钮； “定速”按钮LA “加速”按钮LSA “减速”按钮USA “后退”按钮HTA “向禁溜线”按钮BSA “停止”（关闭）按钮HA
18
（四）驼峰信号机控制原理电路 1．控制原理框图
于下限时BOJ。如果继续解体，按下降压按钮YJAYJAJ； ➢ 推送进路锁闭，T1SJ（解锁时落下）； ➢ 灯丝完好，DJ； ➢ 防止重复开放继电器FCJ ； ➢ 现场无意外情况发生，各取消信号QXA在定位。
29
溜放信号开放检查
30
以开放绿灯闪光信号为例，说明电路的联锁内容及有关继电器 和表示灯的动作情况 。用下列逻辑关系式表示：
38
三、驼峰调车场与邻接车场的联系电路 驼峰场与邻接车场的作业联系主要有：
（一）推送作业联系 （二）调车作业联系 （三）编发线发车作业联系
39
1．在驼峰楼里需要增设的继电器： （1）允许推送继电器YTJ：允许推送按钮，设置一个继电器，允
许推送按钮按下，只要符合联锁条件，它就励孩吸起。 （2）允许预先推送继电器YYJ：对应允许预先推送按钮，设置一
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其计算公式： L保=Vmax •Δt
式中Δt应等于轨道电路受电元件的应变时间和道岔控制电路及转辙 机的动作时间，为了安全，再考虑0.2的安全量。
BSJ，BJ，USJ，UJ，HTJ，分别控制辅助信号机的灯光。 （2）允许推送继电器YTJ：它复示驼峰场的允许推送和允许预先推送继
电器的状态，即反映驼峰楼值班员是否按下允许推送或允许预先推送 按钮。 （3）每条推送线设两个轨道继电器GJF和FDGJ。 GJF是T1G的轨道复示 继电器；FDGJ是T1G区段的下一个道岔区段的轨道反复示继电器 。 （4）调车照查继电器DZCJ：对应每条推送线无岔区段设一个。用来反 映驼峰楼是否向无岔区段里调车。
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（六）其他调车信号机 1．调车信号机开放，必须检查进路中道岔及防护道岔位置正确；
道岔区段空闲；敌对进路末建立；敌对信号未开放；进路已锁 闭；进路末进行人工解锁等。 2．信号机控制电路发生故障或灯丝断丝等，信号机应自动关闭， 末经重新办理，不应自重复开放。 3．车列完全进入信号机内方后，信号机自动关闭。 4．驼峰信号机开放，推送进路上与驼峰信号机同方向的调车信号 机应随着驼峰信号机的开放带动开放 。
驼峰信号机继电联锁电路及原理
➢主要内容： 本节以典型的纵列式编组站驼峰调车场
为例，介绍驼峰信号机的内容，包括显示 含义、技术要求和开放的联锁条件，重点 介绍主要继电电路工作原理。 ➢重点、难点：
继电联锁电路的工作原理
张振海 2010年5月
1
第二节
➢ 驼峰信号机 ➢ 驼峰信号机联锁的特点 ➢ 继电联锁电路工作原理
命令输入部分
记忆及执行部分
HTA
后退信号HTJ
BSA KZ
禁溜线取送车信号BSJ
LSA
溜 加速LSJ
LA
放
USA
信
定速LJ
号 减速USJ
联锁条件
C联锁检查 D
共
B联锁检查
有
联
锁
A联锁检查
检
查
K F
19
2）记忆和执行部分 对应上述的每一个按钮设一个信号继电器。 绿灯继电器LJ 绿灯闪光继电器LSJ 黄灯闪光继电器USJ 月白灯闪光继电器BSJ 红灯闪光缆电器HSJ 用它们励磁吸起接点分别开放绿，绿闪，黄闪，月白闪和红闪
逻辑关系式中检查条件有：敌对信号关闭：B1ZJ↓，D36XJ↓， D40XJ↓，D14XJ↓，D2KJ↓，T1DKJ↓。道岔位置正确： 16DBJ↑，14DBJ↑，2DBJ↑，4DBJ↑，（10DBJ，12FBJ为区 分电路）。限界检查器XJJ↑。进路锁闭：T1TSJ↓。灯丝完好： T1DJ↑。按钮柱和N1，N2搂按钮定位：AZ2QXA，AZ4QXA， N1QXA，N2QXA。
信号。如果联锁条件满足，按压信号按钮，相应的继电器励磁 吸起并构成自闭电路，保持吸起（按钮松开）状态，记忆了信 号开放的事件。
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（四）驼峰信号机控制原理电路 1．控制原理框图
命令输入部分
记忆及执行部分
HTA
后退信号HTJ
BSA KZ
禁溜线取送车信号BSJ
LSA
溜 加速LSJ
LA
放
USA
信
定速LJ
C联锁内容是后退进路的条件： 车列较长（场间联系） 车列较短（驼峰场）
B联锁内容是与去禁溜线进路有关的条件
D项联锁内容：溜放作业，后退作业和向禁 溜线作业共同联锁的内容。 A项联锁内容是与溜放信号有关的条件
26
溜放信号开放检查
27
溜放信号开放检查
敌对信号： ➢ 上峰方向调车信号机是溜放信号的敌对信号D36、D40、
进路锁闭分路道岔，也不检查进路是否空闲，但它与作业过程 中危及溜放安全的“因素”要联锁。
10
联锁概念
➢ 为了保证行、调车安全，使铁路信 号系统中的信号、道岔、进路及其 他一些有关设备之间保持一定的相 互制约关系，即所谓的联锁。
➢ 驼峰信号机防护的范围是一个包括 信号机前、后和侧方的一个区域。
11
（三）运营技术要求 1．驼峰信号机的显示应符合《技规》的规定； 2．驼峰信号机应与敌对信号机联锁；与推进进路道岔溜放进路 上背向道岔联锁； 3．驼峰信号与不符合车辆限界检查器的车辆联锁； 4．灯光显示正确，并有一种开放信号变换为另一种开放信号时， 转换中间不能闪显其它显示。
号 减速USJ
联锁条件
C联锁检查 D
共
B联锁检查
有
联
锁
A联锁检查
检
查
K F
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3）联锁部分 联锁内容：溜放作业，后退作业，向禁溜线作业。 要检查推送线的敌对信号机未开放； 推送进路上道岔在规定位置； 信号灯丝继电器完好； 防止重复开放信号； 以及遇有危及安全时，有关人员关闭信号等均是共同联锁的内
容。
5
驼峰信号机
3、驼峰信号机的显示距离与设置位置 驼峰信号机的显示距离不能小于400m。
驼峰信号机及其设置
6
黄色稳定灯光，是预推信号指示机车车辆向峰顶预先推送，机 车从到达场向峰顶推送至预定地点时，黄色灯光自动转换为红 色灯光，作为预先推进作业结束。为达此目的，目前将黄色灯 光的预推信号仅设置在驼峰辅助（或复示）信号机上。当驼峰 辅助（复示）信号机亮黄灯光时，驼峰信号机仍亮红灯光。
（5） 预先推进锁闭继电器YSJ：对应每条推送线设一个。其作用 锁闭推送线上道岔。并区别值班员是关闭驼峰辅助信号机还是 取消预先推送进路。若是前者，只能关闭信号，不能使进路解； 若是后者，既能关闭信号，又能使进路延时30秒解锁。
41
2．在到达场集中楼里增设的继电器 （1）对应每条推送线（即每架驼峰信号机）设置七个继电器LSJ，LJ，
31
向禁溜线或迂回线信号开放检查 32
向禁溜线或迂回线信号开放检查
➢ 道岔位置正确(2FBJ或者2DBJ 、4DBJ )； ➢ 敌对信号在关闭状态； ➢ 推送进路锁闭； ➢ 灯丝完好； ➢ 防止重复开放信号条件具备； ➢ 现场无意外情况发生。
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后退信号开放检查
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后退信号开放检查
➢ 道岔位置正确。 ➢ 敌对信号在关闭状态。 ➢ 推送进路锁闭。 ➢ 灯丝完好。 ➢ 防止重复开放信号条件具备。 ➢ 现场无意外情况发生。 ➢ 与到达场的照查条件:照查继电器ZCJ或总信号继电器
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1）限界检查继电器XJJ(定位)。 2）防止重复继电器（亦称复示操纵继电器）FCJ。 3）信号闪光继电器XSJ。 4）闪光继电器SNJ和闪光照查继电器SZJ。 5）推送锁闭继电器TSJ。 6）电铃继电器DLJ及电铃电路。
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驼峰信号机继电联锁电路
➢ 电路结构及组成 ➢ 电路工作原理
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驼峰轨道电路设置原则
➢ 峰下分路道岔每一道岔设一个区段，且采用双 区段。
➢ 股道入口设一段轨道区段，反映满线。 ➢ 减速器区段设轨道区段，雷达开关。 ➢ 分路道岔前设保护区段。 ➢ 其他区段按需设置。
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技术要求： 为了保证溜放车辆的安全，防止车进入正在转换的道岔之中，
岔前必须有一定长度的轨道电路，此长度应保证道岔刚启动， 车辆第一轮对进入轨道电路区段，直到第一轮对运行到岔尖时， 道岔转换完毕，这段长度称保护区段。
➢ 驼峰信号机 ➢ 驼峰信号机联锁的特点 ➢ 继电联锁电路工作原理
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驼峰信号机继电联锁电路
➢ 电路结构及组成 ➢ 电路工作原理
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（四）驼峰信号机控制原理电路 1．控制原理框图
命令输入部分
记忆及执行部分
HTA
后退信号HTJ
BSA KZ
禁溜线取送车信号BSJ
LSA
溜 加速LSJ
LA
放
USA
信
定速LJ
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（一）驼峰信号机 1．驼峰主体信号机
采用四灯七显示高柱色灯信号机，设在峰顶平台处，每条推送 线设一架。 2．驼峰复示信号机 复示驼峰主体信号机。 3．驼峰辅助信号机 设在到达场靠近驼峰一侧的股道，复示驼峰主体信号机。
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驼峰信号机
1、驼峰信号机的作用 在驼峰调车场的峰顶上，用来指示调车机车能否向峰顶推送车列，
ZXJ。
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（五）线束调车信号机 1．与敌对信号机联锁。 2．上峰方向信号与进路上道岔联锁，信号开放后，锁闭道岔。
下峰方向的信号开放，仅检查道岔位置正确（此处道岔位置正 确指的是不是四开位置）。若有道岔不密贴，信号不能开放。 3．每架信号机设一个三位自复式按钮，用来开放和关闭信号。 ➢ 按下按钮，开放信号； ➢ 拉出按钮，关闭信号。
注意：除了月白灯光指示机车越过峰顶下峰外，其它灯光显示 都不允许机车越过峰顶即机车不能进入驼峰信号机的内方。
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限界检测
驼峰
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第二节
➢ 驼峰信号机 ➢ 驼峰信号机联锁的特点 ➢ 继电联锁电路工作原理
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（二）驼峰信号机防护、联锁及控制的特点 驼峰信号机防护范围很广，自到达场股道经咽喉进入驼峰场推
送部分、峰顶平台、溜放部分直至各调车线。 注意:既防护信号机外方（推送进路） 又防护信号机内方（溜放进路） 驼峰信号开放条件：不检查溜放进路上的分路道岔位置，没有
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驼峰轨道电路
➢ 驼峰轨道电路设置原则 ➢ 驼峰交流式轨道电路特点
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四、驼峰场轨道电路 分类：
一类是推送部分的各专用线（禁溜线、迂回线）及专用线与 推送线连接的道岔区。其作用主要是监督线路是否空闲和钢轨 完整，以及参与信号及道岔自动控制系统工作 。
另一类是溜放部分的线束分路道岔区段的轨道电路，亦称驼峰 轨道电路。它的作用除了有上述作用外，还参与自动传递进路 信息及区段锁闭道岔的作用。
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5．信号开放后，当电缆线路断路，灯丝断丝，闪光设备等故障， 应关闭信号；
6．在因设备不正常，自动关闭信号和由现场调车人员、下部信号 楼值班员关闭信号后；既是故障排除，也不能启动再次开放信 号（通常称不允许自动重复开放信号）。必须由上部信号楼值 班员确认关闭信号后，由他再次开放信号。
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第二节
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控制电路与6502型电路主要不同之处 六条网络线的作用是： 第1线——终端继电器（ZJ）的励磁网路线； 第2线——信号检查继电器（XJJ）励磁网路线； 第3线——区段检查缴电器(QJJ）励磁网路线； 第4线——信号继电器（XJ）励磁网路线； 第5、6线——正常解锁，取消进路和人工解锁的网路线． 另外，第2、5、6线兼作调车中途退回解锁的网路线。以上电路 构成了峰上调车信号机的控制系统．
个继电器。按下允许预先推进按钮，只要符合联锁条件，该继 电器励磁吸起。 （3）调车照查继电器ZCJ：对应每条推进线的无岔区段设一继电 器，其目的是为了完成两楼间的调辅助继电器XZFJ：每条推送线设一个。只要推送车列 占用了辅助信号机防护的咽喉区，XZFJ励磁吸起，反映车列占 用推送进路的情况，以便禁止值班员取消进路。
以及用多大速度推送车列。
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驼峰信号机
2、驼峰信号机的显示含义
驼峰信号机为四灯位高柱信号机，从上至下有黄、绿、红、白四 个色灯。
——不准越过该信号机或停止作业
——加速向驼峰推进
——按规定速度匀速向驼峰推进
——机车去禁溜线或迂回线作业
——机车开往峰下，对编组场内 车辆进行整理
——减速向驼峰推进 ——从峰顶后退
D14的XJ； ➢ 推送线上的调车信号机TDX不能开放，TDKJ（驼峰调
车开始继电器）； ➢ D2在驼峰溜放开始前不能开放D2KJ落下，在驼峰开放后
带动开放； ➢ 股道上峰方向调车信号机B1ZJ；
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溜放信号开放检查
➢ 车辆限界XJJ； ➢ 减速器压力是否正常用继电器BOJ（报警继电器）报警压力低
号 减速USJ
联锁条件
C联锁检查 D
共
B联锁检查
有
联
锁
A联锁检查
检
查
K F
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1）命令输入部分 对应信号机的显示设有六个二位自复式按钮； “定速”按钮LA “加速”按钮LSA “减速”按钮USA “后退”按钮HTA “向禁溜线”按钮BSA “停止”（关闭）按钮HA
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（四）驼峰信号机控制原理电路 1．控制原理框图
于下限时BOJ。如果继续解体，按下降压按钮YJAYJAJ； ➢ 推送进路锁闭，T1SJ（解锁时落下）； ➢ 灯丝完好，DJ； ➢ 防止重复开放继电器FCJ ； ➢ 现场无意外情况发生，各取消信号QXA在定位。
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溜放信号开放检查
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以开放绿灯闪光信号为例，说明电路的联锁内容及有关继电器 和表示灯的动作情况 。用下列逻辑关系式表示：
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三、驼峰调车场与邻接车场的联系电路 驼峰场与邻接车场的作业联系主要有：
（一）推送作业联系 （二）调车作业联系 （三）编发线发车作业联系
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1．在驼峰楼里需要增设的继电器： （1）允许推送继电器YTJ：允许推送按钮，设置一个继电器，允
许推送按钮按下，只要符合联锁条件，它就励孩吸起。 （2）允许预先推送继电器YYJ：对应允许预先推送按钮，设置一
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其计算公式： L保=Vmax •Δt
式中Δt应等于轨道电路受电元件的应变时间和道岔控制电路及转辙 机的动作时间，为了安全，再考虑0.2的安全量。
BSJ，BJ，USJ，UJ，HTJ，分别控制辅助信号机的灯光。 （2）允许推送继电器YTJ：它复示驼峰场的允许推送和允许预先推送继
电器的状态，即反映驼峰楼值班员是否按下允许推送或允许预先推送 按钮。 （3）每条推送线设两个轨道继电器GJF和FDGJ。 GJF是T1G的轨道复示 继电器；FDGJ是T1G区段的下一个道岔区段的轨道反复示继电器 。 （4）调车照查继电器DZCJ：对应每条推送线无岔区段设一个。用来反 映驼峰楼是否向无岔区段里调车。
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（六）其他调车信号机 1．调车信号机开放，必须检查进路中道岔及防护道岔位置正确；
道岔区段空闲；敌对进路末建立；敌对信号未开放；进路已锁 闭；进路末进行人工解锁等。 2．信号机控制电路发生故障或灯丝断丝等，信号机应自动关闭， 末经重新办理，不应自重复开放。 3．车列完全进入信号机内方后，信号机自动关闭。 4．驼峰信号机开放，推送进路上与驼峰信号机同方向的调车信号 机应随着驼峰信号机的开放带动开放 。
驼峰信号机继电联锁电路及原理
➢主要内容： 本节以典型的纵列式编组站驼峰调车场
为例，介绍驼峰信号机的内容，包括显示 含义、技术要求和开放的联锁条件，重点 介绍主要继电电路工作原理。 ➢重点、难点：
继电联锁电路的工作原理
张振海 2010年5月
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第二节
➢ 驼峰信号机 ➢ 驼峰信号机联锁的特点 ➢ 继电联锁电路工作原理
命令输入部分
记忆及执行部分
HTA
后退信号HTJ
BSA KZ
禁溜线取送车信号BSJ
LSA
溜 加速LSJ
LA
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USA
信
定速LJ
号 减速USJ
联锁条件
C联锁检查 D
共
B联锁检查
有
联
锁
A联锁检查
检
查
K F
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2）记忆和执行部分 对应上述的每一个按钮设一个信号继电器。 绿灯继电器LJ 绿灯闪光继电器LSJ 黄灯闪光继电器USJ 月白灯闪光继电器BSJ 红灯闪光缆电器HSJ 用它们励磁吸起接点分别开放绿，绿闪，黄闪，月白闪和红闪
逻辑关系式中检查条件有：敌对信号关闭：B1ZJ↓，D36XJ↓， D40XJ↓，D14XJ↓，D2KJ↓，T1DKJ↓。道岔位置正确： 16DBJ↑，14DBJ↑，2DBJ↑，4DBJ↑，（10DBJ，12FBJ为区 分电路）。限界检查器XJJ↑。进路锁闭：T1TSJ↓。灯丝完好： T1DJ↑。按钮柱和N1，N2搂按钮定位：AZ2QXA，AZ4QXA， N1QXA，N2QXA。
信号。如果联锁条件满足，按压信号按钮，相应的继电器励磁 吸起并构成自闭电路，保持吸起（按钮松开）状态，记忆了信 号开放的事件。
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（四）驼峰信号机控制原理电路 1．控制原理框图
命令输入部分
记忆及执行部分
HTA
后退信号HTJ
BSA KZ
禁溜线取送车信号BSJ
LSA
溜 加速LSJ
LA
放
USA
信
定速LJ
C联锁内容是后退进路的条件： 车列较长（场间联系） 车列较短（驼峰场）
B联锁内容是与去禁溜线进路有关的条件
D项联锁内容：溜放作业，后退作业和向禁 溜线作业共同联锁的内容。 A项联锁内容是与溜放信号有关的条件
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溜放信号开放检查
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溜放信号开放检查
敌对信号： ➢ 上峰方向调车信号机是溜放信号的敌对信号D36、D40、
进路锁闭分路道岔，也不检查进路是否空闲，但它与作业过程 中危及溜放安全的“因素”要联锁。
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联锁概念
➢ 为了保证行、调车安全，使铁路信 号系统中的信号、道岔、进路及其 他一些有关设备之间保持一定的相 互制约关系，即所谓的联锁。
➢ 驼峰信号机防护的范围是一个包括 信号机前、后和侧方的一个区域。
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（三）运营技术要求 1．驼峰信号机的显示应符合《技规》的规定； 2．驼峰信号机应与敌对信号机联锁；与推进进路道岔溜放进路 上背向道岔联锁； 3．驼峰信号与不符合车辆限界检查器的车辆联锁； 4．灯光显示正确，并有一种开放信号变换为另一种开放信号时， 转换中间不能闪显其它显示。
号 减速USJ
联锁条件
C联锁检查 D
共
B联锁检查
有
联
锁
A联锁检查
检
查
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3）联锁部分 联锁内容：溜放作业，后退作业，向禁溜线作业。 要检查推送线的敌对信号机未开放； 推送进路上道岔在规定位置； 信号灯丝继电器完好； 防止重复开放信号； 以及遇有危及安全时，有关人员关闭信号等均是共同联锁的内
容。
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驼峰信号机
3、驼峰信号机的显示距离与设置位置 驼峰信号机的显示距离不能小于400m。
驼峰信号机及其设置
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黄色稳定灯光，是预推信号指示机车车辆向峰顶预先推送，机 车从到达场向峰顶推送至预定地点时，黄色灯光自动转换为红 色灯光，作为预先推进作业结束。为达此目的，目前将黄色灯 光的预推信号仅设置在驼峰辅助（或复示）信号机上。当驼峰 辅助（复示）信号机亮黄灯光时，驼峰信号机仍亮红灯光。
（5） 预先推进锁闭继电器YSJ：对应每条推送线设一个。其作用 锁闭推送线上道岔。并区别值班员是关闭驼峰辅助信号机还是 取消预先推送进路。若是前者，只能关闭信号，不能使进路解； 若是后者，既能关闭信号，又能使进路延时30秒解锁。
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2．在到达场集中楼里增设的继电器 （1）对应每条推送线（即每架驼峰信号机）设置七个继电器LSJ，LJ，
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向禁溜线或迂回线信号开放检查 32
向禁溜线或迂回线信号开放检查
➢ 道岔位置正确(2FBJ或者2DBJ 、4DBJ )； ➢ 敌对信号在关闭状态； ➢ 推送进路锁闭； ➢ 灯丝完好； ➢ 防止重复开放信号条件具备； ➢ 现场无意外情况发生。
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后退信号开放检查
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后退信号开放检查
➢ 道岔位置正确。 ➢ 敌对信号在关闭状态。 ➢ 推送进路锁闭。 ➢ 灯丝完好。 ➢ 防止重复开放信号条件具备。 ➢ 现场无意外情况发生。 ➢ 与到达场的照查条件:照查继电器ZCJ或总信号继电器
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1）限界检查继电器XJJ(定位)。 2）防止重复继电器（亦称复示操纵继电器）FCJ。 3）信号闪光继电器XSJ。 4）闪光继电器SNJ和闪光照查继电器SZJ。 5）推送锁闭继电器TSJ。 6）电铃继电器DLJ及电铃电路。
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驼峰信号机继电联锁电路
➢ 电路结构及组成 ➢ 电路工作原理
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