梅花箐隧道变更申请报告
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年月日
注：本表一份６份，承包单位2份，监理单位1份，设计单位1份，公司及指挥部各１份。
附件：1.工程变更建议书。
承包人：
项目经理：
日期：年月日
监理机构初步意见
监理机构：
总监理工程师：
日期：年月日
技术监督组意见
签名：
日期：年月日
设计单位意见
设计单位：
负责人：
日期：年月日
工程管理组意见
签名：
日期：年月日
发包人意见
发包人：
负责人：
日期：年月日
批复意见
监理机构：
总监理工程师：
日期：年月日
说明：本表一式4份，由承包人填写。监理机构、设计单位、发包人3方审签后，发包人、承包人、设计单位及监理机构各1份。
变更内容
综合考虑该隧道的施工质量及安全，我方今提出工程变更，ZK97+305-ZK97+835段（设计为S-IIIa围岩）变更成S(X)-IVa围岩。
增减数量
工程投资估算(万元)
增
减
申报单位
申报单位(公章)：
负责人(签名)：
年月日
承包单位(公章)：
负责人(签名)：
年月日
监
理
意
见
监理单位(章)：
总理工程师：
变更原因
1、原设计为S-IIIa围岩，现掌子面情况为中风化灰岩夹泥质灰岩，岩质较硬，裂缝较发育，断层较多，岩体较破碎，镶嵌碎裂结构，自稳性较差，侧壁有时失去稳定，成洞条件一般，地下水为基岩裂隙水，岩溶水，以淋雨状，开挖时，拱部无支撑时可产生较大坍塌。为了该隧道的施工质量及安全，需变更该段围岩支护参数。
变更申请报告
（[2012]变更001号）
合同名称：毕节至都格（黔滇界）高速公路第二标段合同编号：
致：贵州高速公路开发总公司
由于梅花箐隧道左线洞身ZK97+305-ZK97+835段地质构造及水文地质条件与原设计围岩地质情况有较大出入，使得施工无法进行原因，我方今提出工程变更。变更内容详见附件，请贵方审批。
变更设计建议书
所建项目：毕节至都格（黔滇界）高速公路编号：
工程名称
梅花箐隧道左线
变更类别
S(X)-IVa围岩
里程范围
ZK97+203-ZK99+090
施工图图号
S5-8-9
原设计情况
梅花箐隧道左线ZK97+305-ZK97+835设计为S-IIIa围岩,开挖洞身情况：中风化粉砂岩夹粉砂质泥岩，灰岩，岩质软-硬，岩体节理，裂缝弱发育，岩体较完整，块状结构，无有断层，侧壁基本稳定，成洞条件较好，地下水主要为基岩裂隙水，水量较小，以点滴状，潮湿状出水。
注：本表一份６份，承包单位2份，监理单位1份，设计单位1份，公司及指挥部各１份。
附件：1.工程变更建议书。
承包人：
项目经理：
日期：年月日
监理机构初步意见
监理机构：
总监理工程师：
日期：年月日
技术监督组意见
签名：
日期：年月日
设计单位意见
设计单位：
负责人：
日期：年月日
工程管理组意见
签名：
日期：年月日
发包人意见
发包人：
负责人：
日期：年月日
批复意见
监理机构：
总监理工程师：
日期：年月日
说明：本表一式4份，由承包人填写。监理机构、设计单位、发包人3方审签后，发包人、承包人、设计单位及监理机构各1份。
变更内容
综合考虑该隧道的施工质量及安全，我方今提出工程变更，ZK97+305-ZK97+835段（设计为S-IIIa围岩）变更成S(X)-IVa围岩。
增减数量
工程投资估算(万元)
增
减
申报单位
申报单位(公章)：
负责人(签名)：
年月日
承包单位(公章)：
负责人(签名)：
年月日
监
理
意
见
监理单位(章)：
总理工程师：
变更原因
1、原设计为S-IIIa围岩，现掌子面情况为中风化灰岩夹泥质灰岩，岩质较硬，裂缝较发育，断层较多，岩体较破碎，镶嵌碎裂结构，自稳性较差，侧壁有时失去稳定，成洞条件一般，地下水为基岩裂隙水，岩溶水，以淋雨状，开挖时，拱部无支撑时可产生较大坍塌。为了该隧道的施工质量及安全，需变更该段围岩支护参数。
变更申请报告
（[2012]变更001号）
合同名称：毕节至都格（黔滇界）高速公路第二标段合同编号：
致：贵州高速公路开发总公司
由于梅花箐隧道左线洞身ZK97+305-ZK97+835段地质构造及水文地质条件与原设计围岩地质情况有较大出入，使得施工无法进行原因，我方今提出工程变更。变更内容详见附件，请贵方审批。
变更设计建议书
所建项目：毕节至都格（黔滇界）高速公路编号：
工程名称
梅花箐隧道左线
变更类别
S(X)-IVa围岩
里程范围
ZK97+203-ZK99+090
施工图图号
S5-8-9
原设计情况
梅花箐隧道左线ZK97+305-ZK97+835设计为S-IIIa围岩,开挖洞身情况：中风化粉砂岩夹粉砂质泥岩，灰岩，岩质软-硬，岩体节理，裂缝弱发育，岩体较完整，块状结构，无有断层，侧壁基本稳定，成洞条件较好，地下水主要为基岩裂隙水，水量较小，以点滴状，潮湿状出水。