汽车检测与诊断第三版模块3

驻车制动坡度
制动抗热衰退性
制动稳定性
制动效能
制动距离 制动力 制动减速度 制动时间
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【任务21】制动系检测与诊断-技能
★制动试验台 ◆单轴测力式滚筒制动试验台组成
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【任务21】制动系检测与诊断-实例 迈腾电子驻车制动器失效
★故障现象
配置BYJ发动机的迈腾汽 车，行驶里程 30967km， 仪表显示电子驻车制动器 报警信息，诊断故障码为 03200 12 1，或显示故障 码为：03200 12 3，故障 码含义不明确。
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★ 故障现象 新景程汽车，行驶里程13859km，冷车打方向时转到某 个位置就嘣的一声，发动机运转五六分钟以后异响消失
★ 检测与诊断
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【任务20】转向系检测与诊断-实例 新景程冷车打方向产生异响
★分析与提高 1
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【任务21】制动系检测与诊断-知识
★制动系性能指标
制动性能指标
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【任务18】传动系检测与诊断-链接 ★ 游动角度诊断参数标准
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【任务18】传动系检测与诊断-实例 迈腾 B7L 2.0T左前传动轴异响
★ 故障现象 迈腾 B7L2.0T,行驶里程215km, 平路行驶时，左 前轮附近发出“咔塔、” 异响（时有时无）
★ 检测与诊断
★ 分析与提高 （1）本例是典型的传动系统机械故 障，诊断时应按步骤，检查确定发出 异响的具体部位，不能主观臆断。
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【任务19】行驶系检测与诊断-技能 ★ 离车式车轮平衡机的结构
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【任务19】行驶系检测与诊断-技能
★ 就车式车轮平衡机及使用方法
（1）就车式车轮平衡机检测原理
1-转向节；2-传感磁头； 3-可调支杆；4-底盘； 5-转轮；6-电动机； 7-频闪灯；8-不平衡度表
（2）就车式车轮平衡机结构
4 检测动力转向泵输出压力
5 检测动力转向操纵力
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【任务20】转向系检测与诊断-技能 ★ 转向盘自由行程检测
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【任务20】转向系检测与诊断-技能 ★ 转向盘转向阻力检测
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【任务20】转向系检测与诊断-技能
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【任务20】转向系检测与诊断-实例 新景程冷车打方向产生异响
用专用扭力扳 手卡在变速器 后端万向节的 主动叉上，按 规定要求扳转
测得不同 挡位从离 合器到驱 动桥的游 动角度
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【任务18】传动系检测与诊断-知识
万向
= 传动
装置 游动 角度
+ 万向
传动 装置 游动 角度
驱动 桥游 动角 度
驱动
- 桥游 动角 度
不同挡
不同挡
= - 位下离
合器到 变速器
位离合 器到驱
汽车检测与诊断第三版模块3
模块3 底盘检测与诊断
知识要点
1.底盘机械系统的检测原理； 2.底盘电控系统检测基本原理； 3.汽车车轮平衡检测； 4.电控转向系、自动变速器、电控悬架、ABS的检测原理。
1.熟悉汽车底盘机械系统的检测标准； 2.掌握汽车底盘机械系统故障诊断基本方法； 3.能够对自动手动变速器、电控悬架、ABS的一般故障进行 初步分析，确定故障所在部位。
1-光电传感器；2-手柄； 3-仪表板；4-驱动电机； 5-磨擦轮；6-传感器支架； 7-被测车轮
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【任务19】行驶系检测与诊断-链接 ★ 悬架装置工作性能的诊断标准
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【任务19】行驶系检测与诊断-实例 新宝来轮胎内积水
★ 故障现象
配置CLSN86601型发动机的新宝来汽车，行驶里程5233km。 当车辆以120km/h的时速行驶时，方向盘抖动严重。在对四 轮进行动平衡后，试车，方向盘抖动现象已经消除，但当 车辆时速超过100km/h时整个车身仍有严重颤抖
转速n越高，不平衡质量ｍ越大，且距
旋转中心的距离r越远，由静不平衡所 产生的离心力F也越大。离心力F可分
Fy
解为垂直分力Fy和水平分力Fx。每旋 转一周，垂直分力Fy在过旋转中心垂 直线的A,B两点达到最大值且方向相反，
从而引起车轮跳动
c
水平分力Fx在过旋转中心水平线的C、 D两点达到最大值且方向相反，形成绕
★间隙因长期的动力传递及传动副的相对滑移而逐渐增加。研究 表明，传动系统各总成和机件的磨损与其游动角度有着密切关系， 其传动系统总的游动角度随汽车行驶里程的增加而呈线性增加。
★当传动系统游动角度过大时，传动系统的工作条件将会恶化， 将加速零件的磨损并增大传动的噪声，使传动系统传动效率降低。 因此，应控制传动系统的游动角度使其在规定范围之内。
测得 驱动 桥的 游动 角度
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【任务18】传动系检测与诊断-知识
②万向传动装置游动角度检测
移动专用扭力 扳手卡在变速 器后端万向节 的主动叉上
按规定 要求扳 转专用 扭力扳 手
测得万向 传动装置 和驱动桥 的游动角
度
③不同挡位下从离合器到变速器游动角度检测
将变速器挂到 被测挡位上， 使离合器处于 接合状态
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【任务19】行驶系检测与诊断-知识
（4）拼装双胎的充气嘴未错开180°安装，单胎的充气嘴未与不 平衡点标记（经过平衡试验的新轮胎，往往在胎侧标有红、黄、 白或浅蓝色的□、△、○、◇符号，用来表示不平衡点位置）错开 180 °安装；
（5）轮毂、制动鼓、轮胎螺栓、轮辆、内胎、衬带、轮胎等拆 卸后重新组装成车轮时，累计的不平衡质量或形位；偏差太大， 破坏了原来的平衡。
专用扭 力扳手 卡在被 测轴上
把传动轴从一 个极端位置转 动到另一个极 端位置（不小 于30 N·m）
①驱动桥游动角度检测
变速器挂空 挡，驻车制动 器松开，在驱 动轮外部将车 轮制动
用专用扳手卡在 驱动桥主传动轴 万向节的从动叉 上，按规定要求 扳转从动叉
刻度盘上 指针转过 的角度即 为所测游 动角度
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【任务21】制动系检测与诊断-实例 迈腾电子驻车制动器失效
★ 检测与诊断
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【任务21】制动系检测与诊断-实例 迈腾电子驻车制动器失效
★分析与提高
故障诊断过程中，应注意诊断仪 版本号过低导致的诊断结果不明 确问题。如果用VAS5051 诊断， 则会出现故障码含义不明确的情 况，所以，对于此类问题，应运 用VAS5052A（VAS5052）诊断。
★ 检测与诊断 故障分析：轮胎内积水在轮胎旋转时跟随旋转但 不能同步， 造成轮胎动平衡失准，导致车辆高 速时的振动
故障排除：清除轮胎内的积水，试车故障消除 ★ 分析与提高
1
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【任务20】转向系检测与诊断-知识 ★ 动力转向系统检测
1 检查储液罐油液 2 检查动力转向液压系统是否有空气
3 检测动力转向泵传动带的松紧度
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【任务22】电控转向系检测与诊断-链接
★电控系统故障自诊断
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【任务22】电控转向系检测与诊断-实例 POLO转向沉重
★故障现象
上海大众POLO 手动 挡车，行驶里程为3 2 550km
该车在行驶过程中转 向沉重，仪表板上的 故障警告灯偶尔出现 全部闪烁报警的现象
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【任务22】电控转向系检测与诊断-实例 POLO转向沉重
★ 检 测 与 诊 断
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【任务22】电控转向系检测与诊断-实例 POLO转向沉重
★分析与提高
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【任务23】自动变速器检测与诊断-知识
★自动变速器检测与诊断的基本原则
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【任务23】自动变速器检测与诊断-知识
★自动变速器故障诊断与排除的流程
Fx
Fx
转向轮主销来回摆动
若要实现静平衡，则需在不平衡质量 ｍ作用半径的相反位置上，配置相同 质量m1，以使两者所产生的离心力因 大小相同、方向相反而相互抵消。
Fy 车轮不平衡示意图
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【任务19】行驶系检测与诊断-知识
2.动不平衡
静平衡的车轮，若车轮的质量分布相对于车轮 纵向中心平面不对称，旋转时会产生方向不断 变化的力偶，车轮处于动不平衡状态。
由于静不平衡质量的存在，车轮在 旋转中产生离心力。假定不平衡质 量m(kg)集中于距车轮旋转中心距 高为r (m)的圆周上某点，则车轮转 动时所产生的离心力F (N)的大小为
F=m.ω2.r 式中 ω—车轮旋转角速度，
ω=2πn/60（rad/s） n—车轮转速(r/min)
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【任务19】行驶系检测与诊断-知识
技能要点
模块3 底盘检测与诊断
【任务18】传动系检测与诊断 【任务19】行驶系检测与诊断 【任务20】转向系检测与诊断 【任务21】制动系检测与诊断
模块3 底盘检测与诊断
【任务22】电控转向系检测与诊断 【任务23】自动变速器检测与诊断 【任务24】ABS检测与诊断 【任务25】 电控悬架检测与诊断
【任务18】传动系检测与诊断-知识
★ 传动系传动效率检测
ηT = (Pe-PT)/Pe
Pe —发动机发出的功率 PT —传动系摩擦阻力消
耗的功率 ηT —传动系的传动效率
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【任务18】传动系检测与诊断-知识 ★ 汽车滑行距离的检测
用路试法 检测滑行 距离
用底盘测 功机检测 滑行距离
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【任务22】电控转向系检测与诊断-知识
★ 液压式电子控制动力转向系检测
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【任务22】电控转向系检测与诊断-知识
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【任务22】电控转向系检测与诊断-技能
★ 电控系统故障诊断 （1）电控系统故障诊断
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【任务22】电控转向系检测与诊断-技能 （2）电控部件故障诊断
（2）进一步拆检、更换零部件应在 得到车主及企业许可。
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【任务19】行驶系检测与诊断-知识
★ 非独 立悬 挂系统 常见故障
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【任务19】行驶系检测与诊断-知识
★减振器常见故障
减振器常见的故障为衬套磨损和泄漏。衬套磨损后，因松旷易 产生响声。减振器轻微的泄漏是允许的，但泄漏过多，会使减 振器失去减振作用而失效。
【任务18】传动系检测与诊断-知识 ★ 离合器打滑检测
测定 仪结 构与 工作 原理
测定 仪使 用方 法
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【任务18】传动系检测与诊断-知识
★ 传动系游动角度的检测
（1）指针式游动角度检测仪
（2）数字式游动角度检测仪
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【任务18】传动系检测与诊断-知识
(3)传动系游动角度检测顺序与方法
动平衡的车轮肯定是静平衡的，但静平衡的车轮却不 能保证是动平衡的，因此对车轮主要应进行动平衡检 测
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【任务19】行驶系检测与诊断-技能
★ 按压法检测汽车悬架
★ 检测台检测汽车悬架
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【任务19】行驶系检测与诊断-技能
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【任务19】行驶系检测与诊断-技能 ★ 离车式车轮平衡机的结构与使用方法
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【任务18】传动系检测与诊断-技能
★离合器的故障诊断与检测 离合器常见故障主要有打滑、分离不彻底、接合不平顺、异响
★手动变速器的故障诊断与检测 常见故障为跳挡、换挡困难、乱挡、卡挡、异响及漏油等
★万向传动装置的故障诊断
常见故障为异响和抖动。故障现象 行驶中传动轴出现异响，车速越高 响声越大，达一定速度时车速振抖， 车门、方向盘等强烈振响。若此时 空挡滑行，振动更强烈，降到中速 振抖消失，但异响仍然存在
如图a，若在旋转轴线的径向相反、距旋转中 心距离相同的位置上，各有一质量相同的不平 衡点，如果两不平衡质量不在同一平面内，则 虽为静平衡车轮，但其却是动不平衡的。
这是因为两不平衡质最产生的离心力的合力虽 为零，但离心力位于不同平面内，二力构成的 力偶却不为零。在车轮旋转过程中，该力偶的 方向反复变化使转向轮绕主销摆振。若要使车 轮达到动平衡，则需在m1、m2同一作用半径的 相反方向配置相同质量m1′、m2 ′。
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【任务19】行驶系检测与诊断-知识
◆ 车轮不平衡的影响 √影响操纵稳定性和行车安全性 √车轮高速旋转时会横向摆动或上下跳动 √加剧轮胎、转向机构及部分行驶系和传动系机件 的非正常冲击和磨损，缩短使用寿命
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Байду номын сангаас
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【任务19】行驶系检测与诊断-知识
1.静不平衡
静不平衡的车轮重心与车轮旋转中心不重合，若使其转动，则 只能停止于一个固定方位。
游动角
动桥游
度
动角度
+ 万向
传动 装置 游动 角度
驱动 桥游 动角 度
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【任务18】传动系检测与诊断-知识
(４) 检测结果分析 ★传动系统游动角度是传动系统各传动副间隙的总体反映。这些 间隙主要是： 变速器、主减速器、差速器中的齿轮啮合间隙、变速器输入轴、 传动轴、半轴的花键连接间隙、十字轴颈与滚针轴承的间隙以及 滚针轴承与万向联轴器的间隙。