提升某动车组车型转向架装配工艺和效率

提升某动车组车型转向架装配工艺和效率
摘要：转向架的组装质量是动车组安全运行的关键保障，转向架的落成装配工
艺直接决定了转向架的组装质量，本文针对某动车组车型转向架落成工序作业中
存在的制动夹钳间隙难以调整、制动夹钳垂直度难以保证以及轴箱弹簧落成效率
难以提升等问题，设计一种可调整间隙、保证垂直度又及具有导向定位功能的装
置以提升转向架落成效率和质量。

关键词：转向架；装配工艺；落成效率
引言
随着高速动车组的普及和发展，动车组的运行的安全性和稳定性变得尤为重要，为了保
证动车组的运行安全质量，需定期对高速动车组进行检修和维护。

转向架是高速动车组最重
要的组成部件，具有支承车体、转向、增加车辆载重以及提高车辆运行平稳性和安全性的作
用[1]。

转向架落成是高级修的关键项点，其落成质量是高级修的重要保障。

为保证落成质量，落成作业中需采用有效、可靠的工艺装置、方法。

本文根据转向架落成作业现状及实际存在
的问题，设计了一种定位、导向装置，并将其应用到现场生产作业。

1现状描述
1.1转向架落成工艺介绍
转向架高级修要求将转向架各部位分解、清洗，重点部件需进行防护检修以及更换新部
件[2]。

转向架分解检修完成后，需将各部件重新组装，转向架落成工序则是其中关键一步。

转向架落成工序主要是将焊接构架与轮对轴箱装置、制动装置、驱动装置、悬挂减振装置组
成连接。

在转向架落成前需保证轮对位置摆放正确，左右轮对间距和两条轮对轴距均需满足工艺
要求。

需保证轴箱位置正确，轴箱体定位节点抬升至水平状态，需保证一系刚弹簧的安装方
向正确，同一轮对弹簧高度差值、同一转向架上安装的四组弹簧高度差值需满足工艺要求。

在转向架落成过程中，吊起的焊接构架在轮轴上方，应缓慢下落，逐步调整下落位置及
方向，需保证齿轮箱吊杆、制动夹钳组成、轮对组成、一系刚弹簧的位置和构架相应位置对齐，避免部件在下落过程中产生磕碰。

1.2作业过程中问题描述
轮对组成与构架有多处连接点都需要完全配合，在作业过程中经常会因为一处误差导致
构架反复抬起再落成，一定程度上也造成了转向架上部件的磕碰损伤。

经现场研究分析，转
向架落成作业过程中按作业步骤分主要存在以下3种问题：
（1）制动夹钳间隙调整
在转向架落成过程中，当制动夹钳下落至轮对正上方靠近轮对时，为避免夹钳与轮对磕碰，需要对制动夹钳间隙进行调整。

调整时需要4名作业人员协调作业，由于构架吊起悬空
且无专用辅助工装，作业人员仅靠经验调整间隙大小，难以保证每次下落时夹钳间隙适当。

（2）制动夹钳部件固定
再次下落时，应注意制动夹钳底部不能与齿轮箱上箱盖、内侧螺栓、轴箱体内侧等多个
部位相抗。

在此过程中由于夹钳晃动，需要作业人员用手来固定夹钳，并保证其处于竖直状态，但此过程中操作空间狭小，难以保证组装质量且容易造成安全事故。

（3）轴箱弹簧位置调整
当构架继续下落至轴箱弹簧上夹板螺栓处时，需要4名作业人员分别调整轴箱支撑，使
轴箱体上定位节点芯轴准确嵌入定位臂梯形槽。

同时还需要保证轴箱弹簧上夹板一系刚弹簧
座盘与弹簧盘孔的准确嵌入，如不能准确嵌入，需反复起吊构架，重新下落到准确嵌入为止。

2 装置设计
工艺、效率提升装置如图1所示，主要包括间隙调整、部件固定以及定位导向三个装置。

2.1间隙调整装置
该装置由两个圆弧板和一根圆柱组成，两个圆弧板分别固定在圆柱两端，圆弧板之间距
离为325mm，该数值通过实测10辆车转向架落成后最优夹钳间隙数值平均所得。

该装置可
以直接对夹钳间隙进行调整和卡扣，保证夹钳可以直接落入轮对组成且与任何部位都不相抗，本装置采用热缩管套住两端保护作业人员。

2.2部件固定装置
该装置由两块不锈钢板和U型卡槽组成，两块不锈钢板尺寸为长351mm，宽40mm，
其中尺寸351mm为根据夹钳底部横梁与构架外端面的精确尺寸测量所得。

U型卡槽尺寸长120mm，间隙距离为55mm。

其中55mm为夹钳底部横梁宽度精确尺寸测量所得。

该装置对
夹钳进行了卡扣设置，保证了夹钳在落成过程中的绝对垂直，同时采用热缩管防护，避免破
坏构架底漆和划伤作业人员。

2.3定位导向装置
该装置由导向筒和吊耳组成，导向筒设有内螺纹与轴箱弹簧上夹板螺栓配合，导向筒上
设有吊耳，便于该装置和轴箱弹簧的搬运。

该装置设计为两种规格，目的在于防止出现个别
轴箱弹簧垫块中心偏移过大的情况，当轴箱弹簧垫块偏移量大构架不能准确嵌入时，留有人
工调整的余地。

4结论
本文根据转向架落成作业的现状及实际存在的问题，以提升装配工艺和效率为目标，设
计了一种定位、导向装置，并将其应用到现场实际生产作业中，有效保证了转向架落成质量，避免了落成时各种磕碰和划伤，在此基础上，提高了作业人员效率，节省了作业时间，避免
了安全事故，减少了废品率。

参考文献：
[1]严隽耄.车辆工程[M] 北京：中国铁道出版社.1999：28-29.
[2]韦皓.中国高速动车组运用检修状况与发展[J].铁道机车车辆，2017，37（05）：64-67.。