中国的公路

中国的公路
公路是国民经济的动脉，它连接着城市与乡村；公路也是物质文明和精神文明的纽带。

随着我国改革开放事业不断深入发展，基础设施日趋完善，交通运输条件得到极大地改善。

今天已有越来越多的国家重视并关注中国的道路建设，可以说是中国道路建设成就举世瞩目。

中国的高速公路建设起步于20世纪70年代初期，但真正意义上的高速公路则始于1984年。

从此，中国的高速公路建设进入了快车道。

截至2005年12月31日，全国高速公路总里程达7.5万公里（其中，国家高速公路4.2万公里），占全国公路总里程的6%左右，居世界第3位。

这些高速公路主要集中在东部沿海省份及长江三角洲、珠江三角洲、京津唐地区，西部地区只有新疆维吾尔自治区境内的一段高速公路。

同时，还修筑了许多联络线，形成了“五纵七横”的国家高速公路网骨架。

到2004年底，全国公路密度达每百平方公里55.8公里，比1978年增加近1倍。

而且各种类型的汽车都能够畅行无阻。

除此之外，铁路运输也取得很好效果。

2002年，中国铁路营业里程达9.16万公里，其中复线率达36.4％，电气化率达60.0％，分别比1997年提高10.7和11.7个百分点。

特别值得指出的是，2003年，全国铁路旅客周转量首次突破1000亿人公里，货物周转量超过2000亿吨公里，均创历史最高水平。

现在，几乎所有的县都通火车或者准备修建更多的火车站。

在第一个五年计划时期，中国的公路建设投资仅占全社会固定资产投资额的1．4％，而美国占15％，英国占30％，德国占40％。

到1985年，中国的公路建设投资占全社会固定资产投资额的14．5％，远低于当时美国的26．4％，英国的35．6％，德国的50．4％。

然而，由于政府对公路建设给予充足的财力支持，使得中国的公路建设迅猛发展，并逐渐赶上甚至超过了发达国家。

如今，中国的公路总里程已跃升至世界第二位，仅次于美国。

预计到2010年，将超过美国，成为世界第一。

根据《中华人民共和国公路法》规定：公路分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路四个等级。

高速公路指专供汽车分向、分车道行驶的公路。

高速公路在技术标准上按汽车在高速公路上行驶的速度标准设计，全部立体交叉，全部控制出入口。

中国高速公路的最高限速为120km/ h。