刘得一版民航概论教案

精心整理
第一章总论
第一节本课程的研究内容、目的与方法
一、研究内容
1、航空：活动仅限于大气层内，大气层的厚度从地面算起为150~200KM；
2、
二、目的：
1、达到的教学目标；
2、介绍一下航服专业的就业方向：空乘；候机：检票、安检；机场餐饮；
售票；导游课解；民航客货运输；航空市场营销与策划；
三、研究方法：
围绕民用航空来掌握；作为总体性课程要有全局视野；
第二节民用航空的基本概念
一、民用航空在航空业中的位置
(一)航空业包括：
1
2
商
3、通用航空包括：
航空作业：
工业航空：航空物探，航空吊装，航空环境监测等。

农业航空：洒农药，例：喷洒农药的飞机，人工降雨。

航空科研和探险活动；
航空在其他一些领域中的应用。

其他类通用航空
公务航空：例：世界500强企业中大多数企业具有飞机（不包括航空公司）。

政府行政官员及企业自备飞机；
1
2
a
b
c
d
e
f对民航机场进行统一的规划和管理。

g对民航的各类人员制定工作标准，颁发执照，并进行考核，如维修人员执照，维修检验人员执照。

要进行两次考试，一次是基础知识考试和机型专业知识考试。

(二)民航企业：主要指航空运输企业，即航空公司，例：国内的航空公司：东航，南方航空，介绍一下“东星航空公司”（私营）
（三）民航机场
思考：机场和航空公司的关系？
1、机场是一个带有赢利的企业性质，同时也带有为地区公众服务的事业性质。

2、
3
南
1、协议关系（合约关系）：航空公司根据航班、客货运载量，使用机型等情况，与机场当局就机场的旅客侯机或货物仓储场所的使用或租赁，飞机起降与停放、车辆使用、安全检查、登机门、入口、柜台等一系列有关设施使用和费用进行商谈，签订合同。

机场按协议提供服务，航空公司按协议支付费用。

协议期限
有的可长达20至30年。

2、股份关系。

在新建机场的过程中，有的机场要求航空公司出资，风险共担。

思考：（何谓股份制）
第三节民用航空的历史及发展
一、航空业的民展史
1、
2、
3、
4、），
5、
6、
7、
8、
1、国际航空迅速发展。

1944年芝加哥公约（国际民用航空公约）：是现行航空法的基本文件。

且成立了国际民航组织。

1944年有54个国家参加，到1987年时有180多个国家参加。

该公约主要内容包括以下方面：
a主权原则。

b航空器的国籍。

c规定国际航空的统一标准。

如：海关，关税，
d遇难的搜救、救援和事故调查。

e民航组织的章程条款。

2、机场和航路网的基础设施建设。

3
4
1
a
b
c
2
第四节中国民航的历史发展概况
一、旧中国时期（1920---1949年）
1、1910，制成了1架飞机（冯如，旅美华侨），开始了中国的航空事业。

2、1920，北京---天津，我国第一条航线。

3、1936年底，全国共有航线里程超过2万公里。

4、抗日战争期间终止了民航在全国范围内的发展。

二、计划经济时期（1949-1978）
1、1949.11，中央军委民航局成立，
2、1954年，更名为中国民航总局，仍属于空军的领导
3、
4、
1、
2、
3、
1
2
3
4、
5、宗旨和目的；
6、ICAO的主要工作。

二、国际航空运输协会（IATA）
1、由航空公司在1945年成立的非政府组织；
2、目的：
3、组织机构；
三、中国民用航空管理机构：中国民航总局
四、介绍我国民航2005年大记事
第一章习题：
1、
2
3、
1
2、
3
1、
2、
3、
4、
第二章民用航空器
第一节民用航空器的分类和发展
一、航空器的分类
1、飞行器：由人制造的能飞离地面，在空间进行由人来控制的飞行物体。

分为
航空和航天。

2、分类，见书上第12页图表
3、民用航空器（飞机）的分类：分为商业飞行的航线飞机和用于通用航空的通用航空飞机。

a航线飞机（运输机）：分为客机，货机，客货混装的运输飞机。

b
1
2
a
b
c
d
一、飞机升力的产生。

1、升力的主要来源是机翼，原理是基于伯努力定理。

2、伯努力定理推导的结论：
3、机翼升力的产生：
4、介绍迎角。

二、飞机上的作用的力
1、重力
2、升力
3、推力
4
1
2
3
4
1
2
a
b
c.
d
第三节飞机的基本结构---机体一、机体主要包括：机身、机翼、尾翼、起落架；（一）机翼
1、作用：
2、相关概念：翼尖、前缘、后缘、翼展、翼根；
3、机翼的四个组成部分。

4、根据机翼在机身上的安装的部位和形式，可以将飞机分为：上单翼飞机、中单翼飞机、下单翼飞机；
5、安装角：
1
2
1
2
3
1
2、发动机的性能
3、发动机的安装：机翼根部或中部的短舱内；机翼下发动机的吊舱中（翼吊布局）；机身尾部（尾吊布局）；
二、辅助动力装置APU
三、电子仪表装置
电子仪表按系统可分为：通信系统、导航系统、飞行控制仪表系统。

（一）通信系统。

1、用途：
2、包括：a甚高频通信系统（VHF）；b高频通信系统（HF）（远距离可达数千里）；c
1、
2
3d甚1、
2
3
4
a电子综合仪表的众多优点：P71
b电子航空仪表系统包括：电子飞行仪表系统，发动机指示与机组警告系统；
5、飞机的自动驾驶和自动驾驶仪。

6、综合电子控制设备：飞行管理计算机系统（FMCS）
7、飞行信息记录系统（黑匣子）。

a飞行信息记录系统包括：
b储存，
c颜色
d黑匣子性能
e
f
1
2
3
a
b.
c
1
2、有的大型飞机使用整体油箱。

载油较多，例如B747最多载油163吨；
四、民用飞机的客货舱设备
1、客舱：
a好坏的评判标准。

b.布局：
c客舱的等级：头等舱、公务舱、经济舱；
d.设施的配备是按照旅客的人数配置的
2、货舱。

专门设计的货运飞机：B747F，
3、客货混合型
1
2
3
4
5
1
2
3
4
5、业载：
6、燃油重量
（二）各种重量之间的关系。

见书上P121上的例题；
三、业载航程图
四、飞行的速度和高度。

1、速度：高亚音速度M=0.75---0.92
2、飞行高度
3、经济性能：燃油利用率；维修性和可靠性；适应性；飞机的初始成本
4、安全性
5
1、
2
3、
4；5、
6
1
2
3、飞机外部照明的航行灯左翼翼尖处灯的颜色为绿色。

4、现代客机备有污水箱，废水不排出机外。

5、为了避免产生局部激波，飞机通常采用后掠机翼。

6、使用空机重量不包括空勤人员的重量。

思考：
1、飞行信息记录系统（黑匣子）的记录内容、颜色、性能和用途？
2、飞机的飞行过程包括哪几个阶段？其中决断速度是指什么？
3、介绍机体的组成部分，其中机翼和起落架的作用？
4、评价发动机的性能指标！
5、
6
7
1
2
雪等气候现象；
二、航空器活动的空间。

1、航空器活动在对流层和平流层下部；（0~18公里）；
2、无增压舱的小型号飞机：）0~6公里
3、大型和高速的喷气客机：7~13公里
4、超音速和一些高速军用飞机：13.5~18公里
三、大气的物理参数：（气压、密度、温度、音速）
思考：气压、密度、温度、音速对飞机飞行将会产生什么影响：1、大气压力：随着高度的增加，压力降低；
2
3
4
1
2
3
1
2
a
b
c颠簸：不稳定的气流的上、下运动；
d晴空湍流
e飞机后面的尾流（大飞机尾流可延伸300米左右）。

六、距离与航线。

（P132）
1、距离：
1海里=1.853公里；1英尺=0.305米；1英里=1.609公里
2、航线：大圆航线和等角航线。

大圆航线：大圆航线的距离最短，故常被采用；
等角航线：航线角不变。

112
2
3
4
5
填空
1、大气层包括：（）、（）；
2、风切变指：（）；颠簸指：（）；
3、飞机23：20起飞，0：40到达，时间应表示为起飞：（2320），到达（0040）
4、民航中航线通常有两种表示方法，是（）和（）
5、国际民航组织规定，国际航线统一使用的时间为（）；我国北京时间为（）区时。

6、1英尺=（）米；1英里=（）公里；1海里=（）公里
思考：
1
2
3
第4
1、
2、
3、
4、
a
b
二、空中交通管理的任务和组成。

1、基本任务。

2、飞机空中交通管理组成：空中交通服务；空域管理；空中交通流量管理；
第二节空中交通服务
一、空中交通有两个特殊要求：
1、不能无限期的在航路上消磨或延误；
2、国际性的特点。

二、空中交通服务的目标。

P147
1、防止航空器在天空中相撞
2
3
4
5
1
a
b
c
2
3
1、含义
2、垂直间隔
a高度层
b高度层间隔
3、水平间隔
a横向间隔
b纵向间隔
四、飞行规则P150
（一）通用飞行规则
1
2
3
4
5、
1
2
第三节空中交通管制服务
一、空中交通管制服务的任务与组织
1、任务：
a目的：防止航空器与航空器及障碍物相撞，保证飞行安全；
b任务：P153
2、空中交通控制的组织：
a机场控制塔台；
b进近管制室
c区域管制中心
3
a
b
4
1
2
3
4
5、机场空中交通管制员：
给出起飞、着陆许可；引导飞机的起飞和着陆；安排飞机的起降顺序、放行时间；
三、进近管制
1、控制对象
2、服务任务
3、间隔控制
a离场控制
b等待航线：当进近着陆飞机较多，机场很忙时，飞机要按顺序着陆，到场的
1.
2.
3.
4.
六.
1.
2.
A
B
3.
A目标识别和移交。

B雷达间隔：间隔缩小
C雷达协助导航
D雷达交通信息。

第4节：航行情报服务
1.航行情报服务的机构和内容
1.1.机构：航行情报服务中心，
1.2.职责：
1.3.服务具体内容：P168
2.
3.
4.
5
5.2.航站自动情报服务P173
第5节：空域管理
空中交通服务：着眼于现有飞行活动的引导和管理。

空域管理：作为一个整体，如何充分利用，比如说：空域的划分，航路的规划。

流量管理：空中交通通畅和提高效率。

1.空域管理
1.1.目标：P174
1.2.空域的类型和划分
1.3航路的建设
2.
2.1
3
4
1
2、
1
2
3
4、机场管制的服务范围？
5、航行情报服务的内容?
第五章机场
第一节机场
1.历史概况。

主要分成了三个阶段。

1.1.1910-1919：1910年德国出现了第一个机场
1.2.1919---1960：机场大量出现，航管，通信要求，塔台，侯机楼出现。

1.3.1960—至今：随着喷气式飞机的使用，机场逐步改建和扩建。

2.我国机场发展概况：从其在国内航线网络中的重要性及其吞吐量情况来看分
3.
4.
5.
1.划分
1.1.飞行区
1.2.地面运输区
1.3.航站区
2.飞行区
2.1.划分：空中部分：机场的空域；地面部分：滑行道、跑道、停机坪、登机门、维护和空中交通管制服务的设施和场地，如机库、塔台、求援中心、航空气象设施。

2.2跑道
登机（登机桥）。

3.侯机楼区（航站区）
3.1.登机机坪
3.2.登机坪的布局：单线式、指廊式、卫星厅式、车辆运送式、停机位置的设
施。

3.3.侯机楼
4.地面运输区，空港进入通道，空港停车场，内部道路
4.1.空港进入通道。

要保证空港交通的通畅。

4.2.空港停车场和内部通道。

1.
2.
2.3
2.7.客货运销代理业务
2.8.土地级差带来的收入。

3.支出
4.资金的筹建：政府投资；空港发行股票债券；第三方投资。

5.空港管理的内容和组织P202
5.1.行政和财务部门：人事部门、财务、公共关系等。

5.2.规划和工程部门
5.3.运营部门
5.4.后勤和维修
6.
7.
7.3.空港建设奖金的筹集：政府投资；空港发行股票或债券；第三方投资。

8.空港的公共关系。

8.1.空港和航空公司的关系
8.2.空港和租用空港土地的服务行业关系
8.3.空港和使用公众的关系
8.4.空港和邻近地区的关系：燥声问题，土地使用问题。

第4节：空港的发展和规划
1、空港的容量
1.1.容量定义：指空港在给定的时间中能处理的交通量（飞机起降架次或旅客
2.
3.
例:
1.
2.
3.广州白云新机场。

侯机楼面积比原来增大5倍，缺点：机场流程设计不合理，旅客登机不经过商业。

05-7-14广东机场管理集团公司与美国联邦快递公司签订协议。

4.空港的技术进步和发展趋势。

4.1.空港的技术进步：飞机制造方面大型化和噪音小，航管方面，导航的改进，缩小间隔。

空港地面设施方面，计算机化管理的应用，机票的出售方面等。

4.2.空港的发展趋势：
第五章习题
填空
1、、
2
3。

4
5、
6
7
8
9
1、空港在经济发展中的作用？
2、空港的收入来源？
3、空港的公共关系有哪些？
4、我国三大枢纽机场是哪些？
第6章：航空运输
第1节：概述1.交通运输业的性质和在国民经济中的地位。

1.1.运输业的作用
1.2.运输业的性质
2.
3.
3.3
3.4
1.民航客运市场的分析。

1.1.影响民航客运市场的主要因素
1.2.客运市场的调查。

2.航班组织
2.1航班的定义及分类
2.2航班的组织及安排：
3.客票的销售及座位管理
3.1.客票格式。

P230
公布票价：运价的统一标准，适用范围于外国旅客，折扣票价对中国公民衽的
4.
5.
第3节：货邮运输业务
1.航空货运的特点（价高、但速度快）
1.1.航空货运的优势
1.2.航空货运与客运的不同：运价复杂，涉及面广（包括：发货人，收货，运
输公司，航空承运人，仓库，海关等）需要多种设施，可灵活安排航班和路线以提高航班载运率。

2.航空货运及货物的分类
2.1.航空货运的分类
2.2.特种运输货物的种类：（民用航空货物国内运输规则）
3.
4.
5.
第4节：国际航空法和国际空运
1.国际航空运输组织
1.1.国际民用航空组织
1.2.国际航空运输协会（IATA）
1.3.其它有关国际航空运输的国际组织
2。

国际航空法
2.1.航空法的形成和分类
“国际民用航空公约”，主要内容是规定了国际空中飞行的五种自由权。

航空公法：民用航空有关国家之间及国际关系和事物（五大航权）。

“华沙条约”为核
3
4
4.1.国际联运及结算。

相互间的代理和联运；国际结算：国际航协在日内瓦设立了“清算所”统一结算各会员国国之间以及会员和非会员之间的联运业务帐目。

4.2.国际航空公司之间的合作。

4.3.国际航空运输中的竞争机制
“放松管制”和开放天空政策。

放松管制：在国内减少政府对航空运输业的管制。

领先市场竞争来确定票价，数量，服务质量等。

开放天空政策：在国际航线中允许多家公司经营，对运价放松控制，使用自由运价。

第5节航空运输企业。

1
2
3.
4.
4.2.机队规划：各个类型的飞机的数量，各类飞机的配置比例。

4.3.飞机选型
第六章习题：
填空
1、运输方式分为五类：（）（）（）（）（）
2、航线的种类包括：（）（）（）
3、航线网可分为：（）（）（）
4、航班时刻表分为：（）（）
5、某一航班号为CA1202，则此（）航空公司的航班
6
7
8
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10
11
12
13
14
15、航空运输的经济技术指标主要有（）和（），成本效益指标。

16、定期维修一般按飞行小时或起降架次分为A，B，C，中检，D检等级别，其中初级检修是指（），高级定期检修是（）
17、飞行租赁基本分为两种：（）和（），其中经营租赁又分为（）和（）。

18、国内1客公里折算为（）吨公里，国际标准1客公里折算为（）。

19、国际航空货物的运价分为（）和（）
20、芝加哥公约是指（）；
21、某一航空器的标志为B-8658，其中B代表队的含义是（）
22、现在世界上三大航空联盟分别是：（）（）（）
1
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6
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13、国际航空运输的５种业务权（航权）是什么？
第七章适航管理
第１节：民用航空器适航管理
１.适航管理的意义和作用
1.1.定义：航空器适宜在空中飞行的性质和性能。

1.2.包含的内容：航空器的整体和其中任一部件或系统涉及到运行安全的因素。

外界环境，内在性质决定适航性的使用范围，如：天气，机场，航管，高度等。

1.3.适航管理及适航标准：
2.适航管理机构
3.
4.
5
1.维修管理的目的和意义.
1.1.航空器维修的作用:
—25%
1.2.航空器维修单位与外部的关系。

遇到问题反馈给适航部门，以此做为制订
修改的依据。

2.维修的理论和文件体系.
2.1.早期的维修初中和理论.即飞机的定期维修思想:定期检查,定期修理,定期大修.
2.2.现代的航空维修思想.可靠性是由各个系统和综合功能决定的,不是和每检
查,
, 3.
3.4.维修技术和发展趋势
第七章习题
填空
1、适航标准是（），缩写为（）的一个重要部分。

精心整理
来源网络，仅 供个人学习参考
2、按制造和使用阶段来划分，适航管理可分为（）和（）
3、CCAR-39是民用航空器适航指令的规定，英文缩写为（）
4、对有关法律和法规的解释和实施细则，构成了适航文件的内容，它包括（）（）（ ）。

思考:
121.2.3.4.5.6.6.1.专营通用航空公司
6.2.航空运输公司兼营通用航空
6.3.通用航空服务站（固定基地经营站）
6.4.非航空企业的公务机队。