丰田锐志ABS、VSC故障灯亮﹡

锐志检查vsc解决方法

锐志检查vsc解决方法锐志VSC检查是指对锐志车辆的车身电子系统进行自我诊断和故障检查。

VSC 全称为Vehicle Stability Control，即车辆稳定控制系统，它是一种用于提高汽车操控稳定性的先进安全技术。

当锐志车辆的VSC系统出现故障时，可能会出现以下情况：ABS（防抱死制动系统）指示灯亮起、VSC指示灯亮起、车辆不稳定等。

针对这些问题，我们可以采取以下解决方法。

第一步，确认故障指示灯的亮起。

当VSC系统出现故障时，车辆上的ABS和VSC指示灯会亮起。

我们首先需要确认这两个指示灯是否亮起，如果亮起，说明VSC系统存在问题。

第二步，检查车辆的传感器。

VSC系统中有许多传感器，包括轮速传感器、方向盘传感器、横向加速度传感器等。

这些传感器的正常工作是VSC系统正常运行的基础。

我们可以通过使用汽车诊断工具对这些传感器进行检查，确认是否存在故障。

第三步，检查车辆的线路连接。

VSC系统需要通过线路连接各个传感器和控制单元。

如果线路连接松动或者损坏，就会导致VSC系统无法正常工作。

我们可以仔细检查VSC系统的线路连接，特别注意是否有松动或者断裂的情况。

第四步，检查车辆的控制单元。

VSC系统的控制单元是整个系统的核心部分，它负责接收传感器的信号并做出相应的调整。

如果控制单元出现故障，就会导致VSC系统无法正常工作。

我们可以使用专用的诊断工具对控制单元进行检查，确认是否存在故障。

第五步，修复或更换故障部件。

根据前面的检查结果，如果发现车辆的传感器、线路连接或者控制单元存在故障，我们需要及时修复或更换相应的部件。

可以让专业的汽车维修技师进行维修，确保问题能够得到有效解决。

最后，进行系统重新校准。

当我们修复或更换了故障部件后，需要进行VSC系统的重新校准。

这个步骤可以确保系统能够正常工作，并恢复车辆的操控稳定性。

综上所述，锐志VSC检查的解决方法主要包括确认故障指示灯、检查传感器、检查线路连接、检查控制单元、修复或更换故障部件以及进行系统重新校准。

丰田锐志多故障灯点亮

由此可见排除故障只要思路明确，利用好诊断仪和维修手册就可快速排除故障，一般不
低速
高速
图2 MRE传感器原理示意图
制动器执行器 -防滑控制ECU
图3 前轮转速传感器电路图
需要怀疑其他故障部位。 MR E传感器原理见图2，前轮转速传感器
电路图见图3。
2013/06·汽车维修与保养 75
在整个排查过程中，作者不仅方法灵活得当，更重要的是善于观察和分析故障现象与数据信息。特别需要指出的是，在整个故障诊断过程中，作者很好地抓住了“低压侧油压与燃油低压传感器之间的影响关系”这一核心，这是能够顺利排除故障的关键，反映出了作者科学的诊断思维。
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-CHINA ·June
栏目编辑：胡凯溶 hkr@
故障诊断进行到这里，推测故障部位可能是右前轮轴承(MRE轮速传感器一体) 或ABS泵。询问客户得知，此车是事故车，事故部位为在右前悬架，曾在其他修理厂修理过，所以怀疑是右前轮轴承内部传感器部分不良导致了该故障。
该车型的轮速传感器采用磁阻型，称为 M R E 传感器。磁性转子是有内置带磁性粒子的橡胶制成NS共48极磁极，按圆周方向均匀布置的环状垫片，镶嵌在后轮轴承内圈上，与车轮同速度旋转。M R E 传感器则与其共同固定在右前轮轴承里面，与磁性转子间存在0.5~0.8mm空气间隙。磁性转子随车轮旋转产生磁场变化，M R E 传感器
(下转第75页)
(上接第73页) 燃油压力偏低的信息，同时发动机控制单元又接到失准的低压燃油压力传感器送来的经燃油泵控制单元调节后的正常压力数
值，自然就会错误判断为高压部分故障，而报出燃油油轨压力过低的故障码。

abs故障灯亮了的消除方法(一)

abs故障灯亮了的消除方法(一)ABS故障灯亮了的消除方法当车辆的ABS故障灯亮了，表明车辆的防抱死制动系统出现了故障，下面为大家介绍一些消除ABS故障灯的方法。

方法一：检查轮速传感器ABS轮速传感器是防抱死制动系统的核心部件，通过检测车轮的转速并将其信号传递给ABS控制单元，实现防抱死制动的目的。

如果ABS故障灯亮了，首先要检查轮速传感器是否存在故障。

可以使用OBDII故障诊断仪检测轮速传感器的输出信号是否正常。

方法二：检查制动油防抱死制动系统的工作需要良好的制动油供应，如果制动油不足或者质量不过关，同样会导致ABS故障灯亮起。

因此，需要检查制动油是否达到标准要求，如果出现问题要及时更换。

方法三：检查制动系统其他部件如果轮速传感器和制动油都正常，还需要检查制动系统的其他部件是否存在问题，如制动分配器、制动控制器等。

如果存在故障需要及时更换或修理。

方法四：辅助诊断如果以上方法都不能解决ABS故障灯亮的问题，可以考虑使用辅助诊断工具，如车载诊断仪、信号发生器等。

这些诊断工具可以对复杂的故障进行精准定位和诊断，提高故障排除的效率。

总结对于ABS故障灯亮的问题，需要及时定位故障，通过逐步排除法解决问题。

如果无法自己解决，建议到专业的汽车维修机构进行维修。

注意事项1.为了保证车辆行驶安全，当ABS故障灯亮时，应立即停车检查。

2.在检查过程中，需要先断开车辆的电源，避免出现意外。

3.操作时需要仔细，严谨，切勿擅自拆卸维修，以免造成安全事故。

4.为了保护车辆的正常使用，请及时维护并更换车辆的防抱死制动系统相关部件。

结语ABS故障灯亮起虽然不一定会影响车辆的正常行驶，但可能会给车主带来潜在的安全隐患，因此要及时排查问题并解决。

在检查维护过程中要仔细认真，保证车辆的行驶安全和正常使用。

丰田锐志发动机故障灯、VSC、防滑灯点亮[Word文档]

丰田锐志发动机故障灯、VSC、防滑灯点亮关键字：丰田锐志发动机故障灯、VSC、防滑灯点亮本文为Word文档，感谢你的关注！故障现象：一辆丰田锐志2.5V车，采用5GR-FEV6发动机，A960E 6速手自一体变速器。

在行驶过程中感觉加速无力。

发动机转速上升，车速不提高。

转速到3000r/min时，车速在80km／h以下。

并且发动机故障灯点亮，该车为新车，刚行驶了2900km。

车主反映该故障时好时坏，这几天一直出现。

故障诊断与排除：首先用丰田专用检测仪IT2读取故障码，发现有4个故障码，分别是：P0761(换挡电磁阀C性能或固定关断)，P0781(1-2档换挡阀卡滞)，P0894(变速器部件打滑)，P2714(压力控制电磁线圈D性能或固定关断)。

其中P0894和P2714有定格数据。

参考维修手册发现，在出现P0761与PQ781的故障码时，故障范围都包含“压力控制电磁阀SLT保持打开或关闭状态”这个故障内容，这正是P2714的故障码含义。

另外P0894在维修手册上没有解释，但如果压力控制阀SLT一直打开时。

油压下降，离合器结合力下降，就会产生打滑现象。

所以重点按P2714故障码的检查步骤进行故障排除。

压力控制电磁阀SLT是线性电磁润，它的主要功能是根据来自节气门位置传感器和车速传感器的信号，控制变速器管路压力，使变速器平稳工作，ECM调整电磁阀SLT的占空比，以控制来自主调压器阀的液压管路压力。

当发动机输出发生变化时，合适的管路压力可以确保平稳换挡。

ECM根据涡轮和输出轴之间转速的差异(离合器打滑)来计算摩擦材料吸收的热量。

通过ATF温度传感器阻值的变化率也就是温度的变化率，与存储在ECM中的值进行比较，当吸收的热量超过规定值时，ECM点亮故障灯并输出故障码。

根据以上的分析，按以下的步骤进行检查。

第一步，检查主油路压力。

如图1所示箭头为测试孔螺栓。

在此安装自动变速器油压表。

测量主油路压力。

发动机运转到正常工作温度，ATF温度在50～80℃之间，在发动机怠速状态下，关闭其他如空调等用电设备。

丰田VSC故障码C

丰田V S C故障码C 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
丰田VSC故障码C1336(减速度传感器零点校正)的手工学习方法一.复位偏航传感器和减速度传感器的零点
1车辆水平.P档
2打开点火开关ON
3短接TS(OBD12号脚)，E1(OBD4号脚).8秒内连接断开4次或更多。

4当ABS、TRACOFF、VSCOFF及侧滑警告灯一起闪烁后，校准完成。

二.偏航传感器的零点的学习
1.打开点火开关ON
2.VSC灯亮15秒后熄灭
3.VSC灯熄灭2秒后，关闭电话开关完毕
三.减速传感器零点的学习
1.车辆水平.P档
2.短接TS(OBD12号脚)，E1(OBD4号脚)
3.VSC灯闪2秒后关闭电火开关
4.拔调短路线，完毕
一.复位偏航传感器和减速度传感器的零点
1车辆水平.P档
2打开点火开关ON
3短接TS(OBD12号脚)，E1(OBD4号脚).8秒内连接断开4次或更多
4当ABS、TRACOFF、VSCOFF及侧滑警告灯一起闪烁后，校准完成
二.偏航传感器的零点的学习
1.打开点火开关ON
2.VSC灯亮15秒后熄灭
3.VSC灯熄灭2秒后，关闭电话开关，完毕
三.减速传感器零点的学习
1.车辆水平.P档
2.短接TS(OBD12号脚)，E1(OBD4号脚)
3.VSC灯闪2秒后关闭电火开关
4.拔调短路线，完毕。

REIZ汽车VCS关闭的科普

VCS关闭的科普：
一般都是按三秒仪表盘现实VSC已关闭，其实那只关了一半，完全关闭的方法是
1、点火启动，挂在P档，保持脚刹灯亮着。

2、右脚轻踩两下刹车，然后左脚放开手刹制动。

3、右脚踩住刹车，保持住，然后左脚踩手刹制动，让手刹警告灯亮起两次就可，完成后右脚放开刹车。

4、重复一下“2”的动作，左脚手刹踩起，右脚轻踩两下刹车，这时候，VSC和TRC灯马上亮起了
以上4步动作一定要在点火启动30秒内完成，如果不成功，可以尝试熄火后，再点火后尝试关闭VSC。

熄火再点火后，VSC和TCS正常工作。

尽情享受漂移的乐趣吧
如何消除锐志车保险带声音？
1打开钥匙到ON，按仪表上的ODO按钮，显示ODO公里数
2然后关钥匙，在打开钥匙到ON，接着马上按住ODO按钮
3等待十秒以上不放，接着把司机位的安全带扣上
4仪表上的ODO公里数会显示“b-ON”，松开ODO按钮，“b-ON”会转为“b-off”
5关掉钥匙即可消除安全带警告音。

锐志安全带警告音取消后驻车刹警告音也会取消需注意！
不然你忘了放脚刹跑它也不会给你警告
恢复方法:步骤差不多同上,，只是将“b-off”转为“b-ON”
再关掉钥匙即可”。

汽车abs指示灯亮什么意思老司机教你正确排除故障

汽车abs指示灯亮什么意思老司机教你正确排除故障
汽车abs指示灯亮什么意思老司机教你正确排除故障
ABS是刹车防抱死系统这个灯启动时应该短时间点亮几秒，系统自检没有问题后会自动熄灭，行驶中把刹车快速踩到底ABS也会启动，启动时灯亮，松开刹车ABS也关闭灭灯。

ABS灯常量说明系统检测到ABS系统报错，直接关系到行车安全，需要尽快去修理厂检修。

防抱死制动系统的作用是什么
1）保持方向稳定性。

2）保持转向控制能力。

3）降低制动距离。

4）使轮胎磨损下降。

在干燥道路上突然施加制动或在湿滑道路上正常施加制动时，制动力过大会严重影响车轮正常转向，这样车轮可能会抱死。

当前轮抱死时转向系统不能控制车辆，当后轮抱死时车辆将进人自旋的情况。

为了防止这种情况，所以车辆装备ABS 。

汽车ABS灯长亮怎么办ABS灯常亮说明ABS系统有问题了，建议赶紧去做检查。

一般情况下如果是短暂的特殊工作情况导致的ABS灯亮，只要你车开出去绕上一圈，车载电脑系统会自我检索，在确认ABS系统无故障后自己会熄灭。

可能的原因有：
1.ABS线束问题，我遇见很多例ABS线被老鼠咬断。

2.4个车速传感器的问题，车速传感器一般是磁感应式的，半轴上有齿圈，传感器探头经过齿圈时磁通量会变化，依据这个对车速进行计算的。

半轴齿圈有可能脏了，上面粘有什么铁屑或是磁物质。

这些都导致车速传感器工作异常，进而导致ABS常亮。

3.ABS模块的问题，这个一般情况下不会出现。

锐志vsc灯亮解决方法

锐志vsc灯亮解决方法
锐志vsc灯亮一般表示车辆的车身稳定控制系统出现了故障。

要解决这个问题，可以尝试以下几个方法：
1. 刷新车辆系统：在汽车电子控制单元（ECU）中，有时会出现软件故障或错误的代码。

将锐志的电池接触器拔下一段时间，然后重新连接，这样可以重置车辆系统，可能会解决问题。

2. 检查轮胎压力：低轮胎气压可能会导致VSC灯亮起。

确保锐志的轮胎气压符合制造商的建议，并在需要时充气轮胎。

3. 检查制动系统：制动系统故障也可能导致VSC灯亮起。

检查制动液位和制动片磨损情况，如果有必要，请及时更换。

4. 检查车辆传感器：锐志的VSC灯亮起可能是由于车辆传感器故障引起的。

检查车辆传感器连接是否正常，并确保它们没有损坏或脱落。

如果以上方法都没有解决问题，最好是将锐志送到专业的汽车维修店进行检查和修理。

他们将能够通过连接到车辆诊断系统来检查故障代码，并准确确定问题的根本原因。

一汽丰田ECU故障诊断实例

62| 汽车维修技师·2009年第11期在传统观念中，ECU 是极不容易损坏的部件，但随着集成技术的广泛应用，ECU 与保险继电器盒集成渐成趋势，ECU 作为控制器又作为执行器（集成继电器）其故障率也相应提高。

因此，传统汽车电子电路维修思路将受到较大的冲击，对传统的维修经验提出了新的要求，不仅要注重各种诊断仪器的使用，而且要善于运用电路图和维修手册；不仅要自己懂得电路的基础知识，而且要了解新技术的发展方向和原理。

必须结合维修电路图和维修手册，在了解基本原理的基础上分析数据流和故障码，并且结合故障出现的时机和条件查找故障的共性，从而快速排除故障。

对偶发性故障而言，故障的重现是极为必要的。

如果条件不允许，就应该先从外围入手，再排除核心部件，如ECU。

ECU 是汽车上的重要部件，其价格也是相对昂贵的——如果只有百分之九十的把握确认ECU 故障，也不能轻视另外百分之十的可能。

不要轻易去断定或否定任何一个部件，否则返工的成本就会很高。

因此，根据丰田公司维修诊断流程，如果怀疑ECU 故障，最好是能找一个相同的ECU 进行替代，这种方法最为直观，维修效率也是最高的。

大多数时候E C U 故障产生的原因都是人为的，诸如玻璃贴膜时涉水或蓄电池亏电时跨电方法不当。

由于ECU 故障隐蔽性和偶发性的特点，多数时候我们会受制于诊断条件和手段的限制，因此加强技术交流和学习就极为必要。

为此，特总结下列案例以供参考。

2004款丰田花冠中控无法上锁，时好时坏故障现象：客户反映中控经常无法上锁，但有时正常。

故障诊断：首先确认故障：关上所有车门，操作遥控器锁门LOCK键，车门无法上锁，但开锁UNLOCK 功能正常。

用左前门把手上的锁门（LOCK/UNLOCK）开关，现象一样。

用手锁止各车门后，再用机械钥匙转动钥匙孔，能正常开启车门，但无法锁门。

根据该故障现象可知，遥控器、车门开关、钥匙锁芯三路LOCK 信号均无法锁止车门而开锁功能正常，说明三个开关输入ECU的信号应该正常（三者同时出现损坏的可能非常小），基本上可以排除中控电机及LOCK/UNLOCK 信号电路的故障。

防抱死系统故障灯亮的解决方法

如何解决防抱死系统故障灯亮
如果你的车辆防抱死系统故障灯亮起，应该尽快进行检查和维修。

以下是一些可能的解决方法：
1. 检查制动液是否充足。

如果制动液不足，可能会导致防抱死
系统失效。

此时，应该及时添加制动液，以保证系统正常工作。

2. 检查相应的继电器和保险丝。

防抱死系统中有多个继电器和
保险丝，如果它们出现故障或损坏，可能会导致防抱死系统故障灯亮起。

此时，应该检查这些部件，并及时更换损坏的部件。

3. 检查各电路导线插头、插座和导线连接是否良好。

如果这些
部件损坏或接触不良，可能会导致防抱死系统故障灯亮起。

此时，应该检查这些部件，并及时进行维修或更换。

4. 检查各车轮转速传感器与齿圈的间隙是否符合规定。

如果间
隙过大或过小，可能会导致防抱死系统故障灯亮起。

此时，应该检查传感器头是否脏污，并进行调整和清洁。

5. 检查驻车制动器是否释放到底。

如果驻车制动器没有释放到底，可能会导致防抱死系统故障灯亮起。

此时，应该检查制动器是否正常，并进行维修或更换。

6. 检查蓄电池是否亏电。

如果蓄电池亏电，可能会导致防抱死
系统故障灯亮起。

此时，应该为蓄电池充电，以保证系统正常工作。

总之，当防抱死系统故障灯亮起时，应该尽快进行检查和维修，以保证车辆安全。

ABS故障灯亮是什么原因

ABS故障灯亮是什么原因
ABS防抱死技术是基于刹车系统上的,各组成部分也简单明了,所以故障原因还是很简单的;
1、ABS轮速传感器的问题;轮速传感器布置在车轮上,很容易被泥土、泥浆污染,传感器上覆盖大量泥土,会影响到车速信号的传递,ABS电脑无法判断车速信号,就会报警,此时清洁传感器上的脏污,调整传感器与信号齿圈的间隙即可;如果轮速传感器损坏,只能更换;
2、线路连接故障,这也是比较常见的一种故障,虽说各个车都有ABS 系统,但因工艺不同装配质量及材料其实还是有所差异的;轮速传感
器插线松脱的故障比较多,可重点检查;线路的排查是一件很麻烦的
事情,所以在处理的时候一定要有耐心,最好是把每个插头都检查一遍,包括相关保险丝的接触情况以及搭铁线的打铁情况;
3、ABS控制单元ECU编程的问题,很可能是控制单元内的数据不匹配或数据不正确,重新调整数据;这一项需要用到专用的检测电脑;
4、ABS总泵的问题;
5、ABS控制单元ECU电路板故障,需要更换电脑;但这种故障概率很小,有的车甚至ABS控制单元的电路板还是可以进行简单的维修的,
比如焊接点的脱落等;。

陆地巡洋舰踩下制动踏板ABS、VSC、TRC报警灯点亮﹡

陆地巡洋舰踩下制动踏板ABS、VSC、TRC 报警灯点亮
一辆行驶里程超21万km，搭载UZJ100型发动机的2005年丰田陆地巡洋舰 4700运动型多功能车。

用户反映：该车在行驶中，踩下制动踏板时偶尔ABS、VSC、TRC 报警灯会点亮。

检查分析：维修人员检测防抱死制动控制单元ABS，发现故障码B1246—制动器主缸压力传感器故障。

查看维修资料得知，造成主缸压力传感器故障的部位有：主缸压力传感器、制动灯开关、线束、插接器和主缸电磁阀。

首先用故障诊断仪对主缸压力传感器进行检测，在踩下和放开制动踏板时，制动液压都在正常范围内。

然后对制动踏板距车内地板高度进行测量，其高度为155 mm，此值也没问题。

检查制动开关及配合间隙时，用手按压制动踏板发现在踏板按压时制动灯不亮，必须再按压一定深度才会亮，这说明制动开关或配合间隙有问题。

更换制动灯开关，并将间隙调节到正常范围，试车发现故障还是会出现
拆卸制动踏板总成检查，没有发现制动踏板存在问题。

但是发现与制动灯开关接触的踏板支架的塑料片上贴有一块胶布，而胶布中间部位还有褶皱。

此胶布在未拆卸制动踏板时不容易看到，这样一来问题就很明确了。

在频繁踩制动踏板时，制动灯开关偶尔会在胶布的弹性作用下保持断开状态。

这样一来，制动灯开关的状态与主缸液压之间的关系就出现了矛盾，这是产生故障码的原因。

故障排除：清理制动踏板，故障排除。

「故障案例」丰田锐志ABS故障灯亮换了传感器还是亮！

「故障案例」丰田锐志ABS故障灯亮换了传感器还是亮！故障现象：一辆2012年产新锐志轿车，搭载3.0 L 3GR发动机和6挡手自一体变速器。

用户反映该车在行驶过程中，仪表板中的防抱死制动系统（ABS）、车身稳定控制系统（VSC）以及驻车制动系统的故障指示灯突然间同时点亮（图1），仪表板显示屏还提示“检查VSC系统”。

同时，用户还反映该车有类似于防抱死制动系统失效的现象。

图1 故障指示灯突然间同时点亮并提示“检查VSC系统”检查分析：接车后，对用户描述的故障现象进行了确认。

之后，用丰田专用故障诊断仪IT2读取故障码，发现有1个故障码C1408——左后轮转速传感器电路断路或短路（图2）。

图2 故障码C1408该车型所采用的转速传感器为主动式转速传感器，此类传感器中囊括了1套传感器集成电路，传感器集成电路由2个磁阻元件（MRE）组成，磁性转子由呈环形分布的N磁极与S磁极组成，并通过轮毂轴承内座圈集成于一体。

在试车过程中使用丰田专用故障诊断仪IT2读取左后轮转速传感器的数据流，左后轮转速传感器的状态一直显示为0。

通过锦程汽修资料库查阅该车型维修手册得知，C1408左后轮转速传感器电路断路或短路这个故障码的触发条件包括：转速传感器信号电路断路持续0.5 s或更长时间；点火开关IG1插接器的电压为9.5 V或更低时；转速传感器的电源电压下降达0.5 s或更长时间。

而可能引起该故障码出现的故障部位包括：左后轮的转速传感器及其线束、车身稳定控制系统的传感器及其线束以及防抱死制动系统控制单元。

图3 左后轮转速传感器相关电路图根据该车型左后轮转速传感器相关电路图（图3），检查车身稳定控制系统控制单元（A19）5号脚（RL+）与左后轮转速传感器（C1）2号脚之间的线束是导通的，测量他们之间的电阻小于1 Ω，而与搭铁之间的电阻为∞。

维修人员又检查车身稳定控制系统控制单元4号脚（RL-）与左后轮转速传感器的1号脚之间的线束是导通的，测量他们之间的电阻小于1 Ω，而与搭铁之间的电阻为∞。

丰田锐志发动机、VSC及侧滑指示灯点亮﹡

丰田锐志发动机、VSC及侧滑指示灯点亮一辆行驶里程约11.6万km，装配5 GR-FE发动机的2009款丰田锐志轿车。

用户反映：该车发动机故障灯、VSC及侧滑指示灯常亮。

故障分析：此客户的锐志车行驶里程为23700km时发现发动机故障灯、VSC及侧滑指示灯点亮，而且反映1档到2档升档不顺畅，来我店进行检查，技师用电脑检测之后发现故障码为P0751和P2714，检查之后发现SLT换档电磁阀阻值超出标准值，于是给车辆更换新的SLT换档电磁阀，故障解除。

一周之后对客户进行回访，客户反映故障灯没再点亮，换档也很顺畅。

三个月后，客户来店反映发动机故障灯、VSC及侧滑指示灯再次点亮，技师用电脑检查发现故障码依然是P0751和P2714，针对故障码对应的电磁阀Si及SLT进行主动测试，发现电磁阀工作正常，然后拆下两个电磁阀检查也没发现异常，油路也没有异常现象；对线束进行检查，线束也正常。

清除故障码后试车，车辆行驶顺畅，然后再次进行主动测试，各阀工作正常，客户提车。

行驶一周后故障灯再次点亮，再次到店进行检查，故障码还是那两个，然后再次进行主动测试，两个阀体工作正常，然后清除故障码，试车，车辆行驶正常，客户提车。

一周后故障码再次出现，于是打电话向技术室咨询，技术室说需要更换升级之后的电脑。

于是给该车订购发动机电脑，等零件到货后再跟客户联系进行修理。

故障解决：更换发动机ECU。

故障启示：相同的结果不一定有相同的原因，在维修时遇上不好解决的问题，跟技术室领导和兄弟店维修人员多请教、多沟通，会有事半功倍的效果。

故障点评：作者说得没错，遇到不好解决的问题，同行彼此之间多加联系，多沟通，很多时候可以少走弯路，避免不必要的损失。

另外再附加一句话，判断ECM是否需要更换的条件是查看发动机ECM零件标签上零件号码下方的制造号是否是1112，如是1112，则需要更换，如是1113，则不需要更换。

一汽丰田锐志ABS、VSC、打滑指示灯点亮

一汽丰田锐志ABS、VSC、打滑指示灯点亮
任传峰
【期刊名称】《《汽车维修技师》》
【年(卷),期】2012(000)002
【摘要】车型：GRXl22L，发动机恺号为5GR-FE，排量为2．5L。

行驶里程：27595km。

故障现象：客户反映，早上起来发动车辆时仪表盘上ABS、VSC、打滑指示灯点亮，行驶一段里程后，冉晕新启动车辆，警告灯就熄灭了。

【总页数】2页(P86-87)
【作者】任传峰
【作者单位】
【正文语种】中文
【相关文献】
1.丰田锐志轿车故障指示灯点亮故障排除 [J], 程森
2.一汽丰田锐志轿车ABS系统原理与检修 [J], 沈炳振;韩文军
3.丰田锐志发动机故障灯、VSC、防滑灯点亮 [J], 乔永亮
4.一汽丰田RAV4发动机故障指示灯点亮 [J], 豆秀松
5.一汽丰田花冠ABS故障指示灯点亮 [J], 赵祥玉
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发动机故障灯VSC故障灯都会同时亮是什么故障

发动机故障灯V S C故障灯都会同时亮
是什么故障
Quality is the life of an enterprise. December 2, 2022
发动机故障灯VSC故障灯都会同时亮是什么故障;
我的皇冠汽车以前经常出现VSC发动机打滑灯三灯齐亮,去几家维修车的搞了很久都搞不好,以前换过火花塞,传感器,也曾换过电脑板都不行,后来自己买了电脑测试仪自己消故障码,但不到一天就重新出现了,后来查了发动机点火器位置,才知道点火线圈ABCDEF分别在哪个位置,电脑连接器测出哪个坏就换那个,现在故障消除了,有这方面故障的朋友可以参考一下。

丰田锐志轿车故障指示灯点亮故障排除

丰田锐志轿车故障指示灯点亮故障排除
程森
【期刊名称】《汽车维修》
【年(卷),期】2008(000)008
【摘要】@@ 一辆丰田锐志GRX轿车到我厂检修,据车主反映,该车在高速公路上以130km/h的车速行驶时,由于车速过快躲避不及,底盘与路面上的一块石头发生刮擦,当时听到"嘭"地一声响,同时仪表板上的发动机故障指示灯点亮,但汽车能继续行驶.
【总页数】2页(P30-31)
【作者】程森
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U4
【相关文献】
1.天津一汽丰田汽车有限公司、丰田汽车（中国）投资有限公司召回部分皇冠（CROWN）、锐志（REIZ）、雷克萨斯（LEXUS）轿车
2.一汽丰田RAV4发动机故障指示灯点亮
3.汽丰田锐志轿车转向系统故障排除
4.一汽丰田花冠ABS故障指示灯点亮
5.丰田故障指示灯点亮，存贮错误的故障码
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丰田凌志VSC系统检修

新款丰田/凌志 VSC 系统自我诊断与元件检测吴荣辉2000 年款以后丰田/凌志车系的大部分车型装备的 ABS 系统，同时具备 EBD（电子制动力分配）、BA（辅助制动）、TRAC（牵引力控制系统）以及 VSC（车辆稳定控制系统）的功能。

本文介绍 VSC 系统的自我诊断与重要元件的检测方法。

为避开突如其来的因素，驾驶员进行紧急制动或急转向时，很容易引起车辆偏离行驶路线， VSC 系统能自动控制车辆侧滑，保证车辆的稳定性。

VSC 系统的组成元件如图 1 所示。

VSC警告蜂鸣器组合仪表 (各种指示灯) 转向角度传感器防滑控制 ABS ECU偏转率与减速度传感器诊断座 DLC3图 1 VSC 系统元件位置图11一、VSC系统自我诊断当仪表板上的VSC故障警告灯（图2）异常点亮时，必须进行VSC系统自我诊断。

如果发动机控制系统或ABS系统存在故障，也可能引起VSC系统故障警告灯点亮，当发动机或ABS的故障排除并清除故障码以后， VSC警告灯就会熄灭，不必进一步检修。

VSC系统的自我诊断可以采用专用仪器，也可以用手工方法。

图2VSC系统的故障警告灯1、手工读取 ABS/VSC 故障码由于采用同一个控制电脑，系统的自我诊断为 ABS 自我诊断系统的一部分， VSC 手工读取 ABS/VSC 故障码程序如下：（1）将点火开关转至 OFF。

（2）检查换档杆位置是否处于 P 档，将转向盘转至中间位置。

（3）用跨接线连接 OBD-II 端子 TS（14）和 CG（4），如图 3。

（4）起动发动机。

图 3 诊断座接脚12（5）检查 VSC 警告灯是否闪烁。

注意：如果 VSC 警告灯不闪，检查 VSC 警告灯电路和 TS 端子电路。

（6）安装新的 ECU 后，首先应该起动发动机并使车辆停止在平坦路面上 3 秒钟以上，进行偏转率传感器的零点校准设置。

（7）检查转向角传感器。