VHB双面胶带粘接技术在客车生产中的应用
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VB 面 带 接 术 客 生 中 应 H双 胶 粘 技 在 车 产 的 用
张 海 军 解 永 利
( 保定 长安客车制造有限公 司)
摘 要 主要 介 绍 了 V B高 强 度 双 面胶 带 的性 能 , 点 及 它 在客 车典 型 部 位 应 用 , 对 其操 作 工 艺 和 装 配 技 术 进 行 了 简单 H 特 并
24 门体 加强 筋与 门板 的粘 接 . 乘 客 门 ( 叠 门 , 门)侧 箱 门 , 折 摆 后箱 门 , 电瓶 门 ,
22侧 围装 饰条 的粘 接 .
通风 门等 门体 总成 在客 车 车身上 发 挥 着不 同的作 用 . 它们 的总 成结构 为 蒙皮 与骨 架贴合 . 统 的制 门方式 传 是 骨 架 与 蒙皮 焊 接 , 样 蒙 皮 变形 较 大 . 子 灰 的刮 这 原 涂 量大 .外 观效 果差 ;而且 随着 车 型档 次 的提高 , 铝 板 , 型 材 成 为 中高 档 客 车 门体 材 料 的 首选 . 添 了 铝 增
裙 边蒙 皮
和点焊 凹坑 都会 造成 蒙皮 存在 条 状 变形 . 尤其 喷 涂 面
漆后缺 陷更 为 明显 . 响 到客 车 的外 观质 量 .各 客 车 影 制造厂 家探 索 出许多 方法 和措 施 . 且 随着豪 华 大 客 而
图 2 侧 围装 饰 条 粘 接 示 意 图
车产 量 的增 加 . 板 , 锌 板 等 板 材 的蒙 皮 也 被 广泛 铝 镀 应用 于车身 蒙皮 .增 加 了蒙皮 张 拉 与焊接 的难度 . 对 侧 围张 拉 蒙皮 的装 配技 术 提 出更 高 要求 .VH B双 面 胶 带 被 尝试 用 于侧 围 蒙皮 粘 接 .取 代 了 C 护 焊 O保 接 , 面点焊 工艺 ; 幅度 降低 了蒙皮 变形 , 高 了侧 单 大 提
Ke r s VHB d u l- a e d eie tp ; o dn e h oo y b a u a t rn ;a p ia in y wo d : o be fc da h sv e b n i g tc n lg ; u m n f cu i g p l t a s c o
3 1接 触 面处 理 .
粘 接性 能 , 简单 的操 作 工 艺 取 代 了焊 接 , 高 蒙 皮表 提
面质量 , 结构 如图所 示 4 .
25铭牌 , - 标牌 的粘 接
粘接 面外 露金 属表 面必 须保 持 本 色 ,使用 砂 纸 , 磨 光 机等 辅具 将粘 接部 位表 面 的锈 蚀 , 化皮 等 打磨 氧 清 除 , 净 粉尘 ; 擦 在漆 面 上 粘 接 时必 须 将 附 着 在 表面 的粉( ) , 灰 尘 颗粒 等 吹净 .
用 鉴于 V HB双 面胶 带独 特 的技 术 优点 和较 高 的表 面 质量 . 以在 国 内客 车制 造 技术 和装 配 工艺 飞 速发 所
展 的今天 . 得到 广泛 应用 与 推广 .结 合 长安 客 车制 造 有 限公 司的使用 情 况 . 其 粘接 部位 与实施 工 艺简 介 将
改 进 . 在 我 们 采用 V B胶带 进 行 粘 接 , 果 明 显 , 现 H 效 结 构如 图所 示 3 .
顶 蒙 皮
上 大 边
立 柱
面胶 带
水 槽 窗 侧 窗上 止 口
图 3 导 水 槽 粘 接 示 意 图
图 1 C 8 1型 车 框 架 粘 接 位 置 图 S 6 B
围平 整度 . 置如 图所示 1 位 .
23导 ( ) 槽 的粘接 . 泼 水
部分 低档 客车 为 了解 决 侧 窗密 封 ,防止进 水 , 往 往在侧 顶 蒙皮 下沿 与侧 窗框 之 间装 配导 ( ) 槽 , 泼 水 改 变顶 部下 来水 的流 向 ,增大 水流 与侧 窗 上 沿 的距 离 ; 装 配方 式 与侧 围装饰 条 相 同 . 在较 多 的 弊病 .经 过 存
加 工成 本低 , 率高 , 观好 .使用 V B胶带 效 外 H
可 以减少 甚 至 取 消钻 孑 , 铆 , 接 , L打 焊 上螺 栓 , 洁 等 清 工作 . 因此 可 以选 用 较 为 轻 质 低 价 的材 料 : 作 简单 操 方便 , 提高 制件 装配 后 的美感 .
12V . HB双 面胶 带 粘接 技术 的缺 点
32接触 面 清洁 .
车标 ,厂标 等 电镀 塑件 往 往 采 用 自带 不 干 胶 粘
接, 能够满 足一般 自然条件下 粘接需 要 : 是在高温 潮 但
双 面胶 带
21车身侧 围蒙皮 粘接 .
张 拉 蒙 皮 侧 围 装 饰 条 下 横 梁
客 车 的两 侧 围蒙 皮 Z 向尺寸 较 长 .往 往 采 用 向机 械张 拉或热 张拉 工 艺来 提 高平 整度 . 与车 身 的连
接方式 主要 为 C O 保护 焊 焊接 或单 面点 焊 . 接瘤 痕 焊
1 前 言
近几 年 国内客 车制 造行 业 得到 飞 速发 展 . 户 对 用
面 干净 , 平整 , 洁 , 助 于完 成 一个 美 观 和 时髦 的设 光 有 计. 另外 , 没有 铆钉 头 , 栓帽 和焊 接变 形 需要 打磨 也 螺 和 修整 工序 d 提供非 常 环境 下 的密封 性 能 . 胶可 以流入 粘接 面 的 不平 整 处 , 能封 堵 潮气 , 雾 和 其 他 腐 蚀 因 素 的 盐 侵 蚀 , 且 阻挡 紫外线 的照射 . 同厚 度 的胶 带 , 以 并 不 可 从 容 选择 最 合 适 的 产 品用 于密 封 和 填 空 :满 足零 上 10o ^ 5 C的温 度范 围使 用 3 C ¨ 0o -
车身侧 围张 拉 蒙皮 与 裙边 蒙 皮 之 间有 一 条 方 向的焊 缝 . 力 比较集 中 : 应 蒙皮 焊 接变 形严 重 , 子灰 原
刮涂量 较大 , 车身 在恶 劣 的 自然 条 件 下热胀 冷 缩容 易
造 成原 子灰开 裂或 凹陷 , 响 到蒙 皮质 量 与 寿命 .客 影 车 制造 厂家往 往设 计有 铝 型材装 饰 条 . 的依 靠 自攻 有
b 对粘 接 制件 的表 面质 量要 求 高 . 产 过程 中应 . 生 注 意 贴合 面 平 整 , 顺 , 洁 至无 油 污 , 质 , 要 时 光 清 杂 必 刷 涂底 涂剂 .
C.
对 弯 曲制件 内外 板趋 势 贴合 度 要求 较 高 . 度 弧
基 本相 符 , 以减 少应 力 . d V B胶带 粘 接后 若须 修 理 只 能 进行 破 坏 性拆 .H 卸 , 如铆接 , 不 焊接 等方便 .
如下 .
螺 丝 或拉铆 钉 装配 . 由于受力 点 分 开造 成 型材 扭 曲变 形 , 遮盖 螺 丝或铆 钉 头还要 穿胶 条 , 观 性差 , 且 为 美 并
水 与 螺丝 头接 触后 易锈蚀 而 流锈 水 : 有韵 依 靠 聚氨 脂
胶 粘接 . 固性 差 , 行 一段 时 间后容 易翘 曲. 牢 运 现在 采 用 VH B胶 带 进 行 粘 接 , 除 了螺 栓 , 钉 , 粘 的 缺 消 铆 胶 陷, 粘接 牢 固 , 靠 , 观 , 可 美 结构 如 图所示 2 .
e.
胶 带对板材外覆漆 面的附着力要 求 比较严 格 . 否
则会 出现漆面与板材剥离 的现象 , 粘接饰品脱落 . 造成
《 车 术 KC EI U 0 . 囵 客 技 》 EHJ H 02 S 2 7.
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2 ~- IB双 面 胶 带 粘 接 技 术 在 客 车 生 产 中 的 应 [
固 , 是需要 一定 ( 1 0m n 的静 态 固化 时间 , 但 约 2 i) 否则 就 会存 在应 力集 中释放 , 粘接 面 绷开 的隐患 .
牢 固的粘接 力 可 以在许 多应 用 中取 代铆 钉 , 螺
钉, 焊接及 类似 的 机械 连接 方式 .它 的粘滞 性 有助 于
减振 和避 免机 械连 接或 溶接 方 式里 的集 中受力 点 . 从 而在 静态 或动 态负 载 时 . 极强 的持 粘力 有 b 提供 选用 薄 质 ,轻质 甚 至不 同材 料 的可 能 性 . . 弃用 铆 钉 , 焊 及 类似 方法 . 点 就不 会 再 有 断 裂 与 凹陷 的担 心 . 胶带 的灵 活性 也 有助 于补 偿 不 同材 料 在温 而 度变化 时产 生膨 胀 和收 缩 c .绝 对 隐 蔽 的 连 接 方 式 提 供 了 全 新 的设 计 思 路 , 只需 较少 的 表面修 整 .使用 VH 且 B胶 带 , 品表 产
a.
客车 , 尤其 是 中 , 华 大客车 的生 产 制造 领域 . 面我 豪 下
对 V B双面胶 带粘 接技 术 的特 点及 其 在 客车 制造 中 H
的应用 情 况进 行简 要介 绍 11VH 双面 胶带 粘接 技 术的 优点 . B
a.Байду номын сангаас
胶带 的初 始 黏 度很 高 .制 件 之 间 粘 接 比较 牢
门体总成难度 , 提高了技术要求.氩弧焊能够完成框
20. KC EI U《 车 术 囹 0 2 E HJ H 客 技 > 7. S
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架 与蒙皮 的衔 接 , 是平 整 度差 .V 但 HB胶 带 以强 固的
3 V耶 双 面 胶 带 粘 接 工 艺
e.
车 型档次 ,内在性 能 和外观 质 量提 出更 高 的要 求 , 安 全舒 适 , 能 卓 越 , 饰 豪 华 和外 观 靓 丽 已经 成 为 客 性 装 户衡 量车 型档 次 的新标 准 . 于传统 的焊 接 , 接 , 由 铆 螺 栓 紧固等 车身 制作 与装 配工 艺存 在 焊痕 较 大 , 变形 严
地分析.
关键 词 : H V B双 面 胶 带 特 点 粘 接 技 术 客 车制 造 应 用
VIB o b e f c d a h sv a e b n i g t c n l g o a p y t u n f c u i g - d u l - a e d e i e t p o d n e h o o y t p l o b s ma u a t r n 1 Ab t a t t i a e lb r t s n d u l - c d d e ie a e b n i g t c n lg n r s e t f i sr c : h s p p r ea o ae o o b e— a e a h s tp o d n e h o o y i e p c o t f v s f a u e ,c a a t r t s a d a p i ai n t y i a a f b s s n k s a ay i f i p r t n l e t r s h r ce i i n p l t o tp c l p ns o u e ,a d ma e n l ss o t o e a i a sc c o s o p o e u e a d a s mb y tc n q e . r c d r n s e l e h i u s
重 , 部外 露 等 诸 多缺 陷 . 端 已经不 能 满 足 客 车外 观 蒙
皮 与 内饰 件 装 配质 量 的 需要 V B双 面胶 带粘 接 技 H 术作 为胶 带与胶 粘 剂 的结合 点 在取 代螺 钉 ,铆 接 , 焊 接, 液体胶 粘剂 以及其他 的永久 连接 方 式 方面 得 到发 展 . 以其 独特 的使 用魅 力 和完 美 的粘 接质 量 拓展 到 并
VB 面 带 接 术 客 生 中 应 H双 胶 粘 技 在 车 产 的 用
张 海 军 解 永 利
( 保定 长安客车制造有限公 司)
摘 要 主要 介 绍 了 V B高 强 度 双 面胶 带 的性 能 , 点 及 它 在客 车典 型 部 位 应 用 , 对 其操 作 工 艺 和 装 配 技 术 进 行 了 简单 H 特 并
24 门体 加强 筋与 门板 的粘 接 . 乘 客 门 ( 叠 门 , 门)侧 箱 门 , 折 摆 后箱 门 , 电瓶 门 ,
22侧 围装 饰条 的粘 接 .
通风 门等 门体 总成 在客 车 车身上 发 挥 着不 同的作 用 . 它们 的总 成结构 为 蒙皮 与骨 架贴合 . 统 的制 门方式 传 是 骨 架 与 蒙皮 焊 接 , 样 蒙 皮 变形 较 大 . 子 灰 的刮 这 原 涂 量大 .外 观效 果差 ;而且 随着 车 型档 次 的提高 , 铝 板 , 型 材 成 为 中高 档 客 车 门体 材 料 的 首选 . 添 了 铝 增
裙 边蒙 皮
和点焊 凹坑 都会 造成 蒙皮 存在 条 状 变形 . 尤其 喷 涂 面
漆后缺 陷更 为 明显 . 响 到客 车 的外 观质 量 .各 客 车 影 制造厂 家探 索 出许多 方法 和措 施 . 且 随着豪 华 大 客 而
图 2 侧 围装 饰 条 粘 接 示 意 图
车产 量 的增 加 . 板 , 锌 板 等 板 材 的蒙 皮 也 被 广泛 铝 镀 应用 于车身 蒙皮 .增 加 了蒙皮 张 拉 与焊接 的难度 . 对 侧 围张 拉 蒙皮 的装 配技 术 提 出更 高 要求 .VH B双 面 胶 带 被 尝试 用 于侧 围 蒙皮 粘 接 .取 代 了 C 护 焊 O保 接 , 面点焊 工艺 ; 幅度 降低 了蒙皮 变形 , 高 了侧 单 大 提
Ke r s VHB d u l- a e d eie tp ; o dn e h oo y b a u a t rn ;a p ia in y wo d : o be fc da h sv e b n i g tc n lg ; u m n f cu i g p l t a s c o
3 1接 触 面处 理 .
粘 接性 能 , 简单 的操 作 工 艺 取 代 了焊 接 , 高 蒙 皮表 提
面质量 , 结构 如图所 示 4 .
25铭牌 , - 标牌 的粘 接
粘接 面外 露金 属表 面必 须保 持 本 色 ,使用 砂 纸 , 磨 光 机等 辅具 将粘 接部 位表 面 的锈 蚀 , 化皮 等 打磨 氧 清 除 , 净 粉尘 ; 擦 在漆 面 上 粘 接 时必 须 将 附 着 在 表面 的粉( ) , 灰 尘 颗粒 等 吹净 .
用 鉴于 V HB双 面胶 带独 特 的技 术 优点 和较 高 的表 面 质量 . 以在 国 内客 车制 造 技术 和装 配 工艺 飞 速发 所
展 的今天 . 得到 广泛 应用 与 推广 .结 合 长安 客 车制 造 有 限公 司的使用 情 况 . 其 粘接 部位 与实施 工 艺简 介 将
改 进 . 在 我 们 采用 V B胶带 进 行 粘 接 , 果 明 显 , 现 H 效 结 构如 图所 示 3 .
顶 蒙 皮
上 大 边
立 柱
面胶 带
水 槽 窗 侧 窗上 止 口
图 3 导 水 槽 粘 接 示 意 图
图 1 C 8 1型 车 框 架 粘 接 位 置 图 S 6 B
围平 整度 . 置如 图所示 1 位 .
23导 ( ) 槽 的粘接 . 泼 水
部分 低档 客车 为 了解 决 侧 窗密 封 ,防止进 水 , 往 往在侧 顶 蒙皮 下沿 与侧 窗框 之 间装 配导 ( ) 槽 , 泼 水 改 变顶 部下 来水 的流 向 ,增大 水流 与侧 窗 上 沿 的距 离 ; 装 配方 式 与侧 围装饰 条 相 同 . 在较 多 的 弊病 .经 过 存
加 工成 本低 , 率高 , 观好 .使用 V B胶带 效 外 H
可 以减少 甚 至 取 消钻 孑 , 铆 , 接 , L打 焊 上螺 栓 , 洁 等 清 工作 . 因此 可 以选 用 较 为 轻 质 低 价 的材 料 : 作 简单 操 方便 , 提高 制件 装配 后 的美感 .
12V . HB双 面胶 带 粘接 技术 的缺 点
32接触 面 清洁 .
车标 ,厂标 等 电镀 塑件 往 往 采 用 自带 不 干 胶 粘
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双 面胶 带
21车身侧 围蒙皮 粘接 .
张 拉 蒙 皮 侧 围 装 饰 条 下 横 梁
客 车 的两 侧 围蒙 皮 Z 向尺寸 较 长 .往 往 采 用 向机 械张 拉或热 张拉 工 艺来 提 高平 整度 . 与车 身 的连
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1 前 言
近几 年 国内客 车制 造行 业 得到 飞 速发 展 . 户 对 用
面 干净 , 平整 , 洁 , 助 于完 成 一个 美 观 和 时髦 的设 光 有 计. 另外 , 没有 铆钉 头 , 栓帽 和焊 接变 形 需要 打磨 也 螺 和 修整 工序 d 提供非 常 环境 下 的密封 性 能 . 胶可 以流入 粘接 面 的 不平 整 处 , 能封 堵 潮气 , 雾 和 其 他 腐 蚀 因 素 的 盐 侵 蚀 , 且 阻挡 紫外线 的照射 . 同厚 度 的胶 带 , 以 并 不 可 从 容 选择 最 合 适 的 产 品用 于密 封 和 填 空 :满 足零 上 10o ^ 5 C的温 度范 围使 用 3 C ¨ 0o -
车身侧 围张 拉 蒙皮 与 裙边 蒙 皮 之 间有 一 条 方 向的焊 缝 . 力 比较集 中 : 应 蒙皮 焊 接变 形严 重 , 子灰 原
刮涂量 较大 , 车身 在恶 劣 的 自然 条 件 下热胀 冷 缩容 易
造 成原 子灰开 裂或 凹陷 , 响 到蒙 皮质 量 与 寿命 .客 影 车 制造 厂家往 往设 计有 铝 型材装 饰 条 . 的依 靠 自攻 有
b 对粘 接 制件 的表 面质 量要 求 高 . 产 过程 中应 . 生 注 意 贴合 面 平 整 , 顺 , 洁 至无 油 污 , 质 , 要 时 光 清 杂 必 刷 涂底 涂剂 .
C.
对 弯 曲制件 内外 板趋 势 贴合 度 要求 较 高 . 度 弧
基 本相 符 , 以减 少应 力 . d V B胶带 粘 接后 若须 修 理 只 能 进行 破 坏 性拆 .H 卸 , 如铆接 , 不 焊接 等方便 .
如下 .
螺 丝 或拉铆 钉 装配 . 由于受力 点 分 开造 成 型材 扭 曲变 形 , 遮盖 螺 丝或铆 钉 头还要 穿胶 条 , 观 性差 , 且 为 美 并
水 与 螺丝 头接 触后 易锈蚀 而 流锈 水 : 有韵 依 靠 聚氨 脂
胶 粘接 . 固性 差 , 行 一段 时 间后容 易翘 曲. 牢 运 现在 采 用 VH B胶 带 进 行 粘 接 , 除 了螺 栓 , 钉 , 粘 的 缺 消 铆 胶 陷, 粘接 牢 固 , 靠 , 观 , 可 美 结构 如 图所示 2 .
e.
胶 带对板材外覆漆 面的附着力要 求 比较严 格 . 否
则会 出现漆面与板材剥离 的现象 , 粘接饰品脱落 . 造成
《 车 术 KC EI U 0 . 囵 客 技 》 EHJ H 02 S 2 7.
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2 ~- IB双 面 胶 带 粘 接 技 术 在 客 车 生 产 中 的 应 [
固 , 是需要 一定 ( 1 0m n 的静 态 固化 时间 , 但 约 2 i) 否则 就 会存 在应 力集 中释放 , 粘接 面 绷开 的隐患 .
牢 固的粘接 力 可 以在许 多应 用 中取 代铆 钉 , 螺
钉, 焊接及 类似 的 机械 连接 方式 .它 的粘滞 性 有助 于
减振 和避 免机 械连 接或 溶接 方 式里 的集 中受力 点 . 从 而在 静态 或动 态负 载 时 . 极强 的持 粘力 有 b 提供 选用 薄 质 ,轻质 甚 至不 同材 料 的可 能 性 . . 弃用 铆 钉 , 焊 及 类似 方法 . 点 就不 会 再 有 断 裂 与 凹陷 的担 心 . 胶带 的灵 活性 也 有助 于补 偿 不 同材 料 在温 而 度变化 时产 生膨 胀 和收 缩 c .绝 对 隐 蔽 的 连 接 方 式 提 供 了 全 新 的设 计 思 路 , 只需 较少 的 表面修 整 .使用 VH 且 B胶 带 , 品表 产
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客车 , 尤其 是 中 , 华 大客车 的生 产 制造 领域 . 面我 豪 下
对 V B双面胶 带粘 接技 术 的特 点及 其 在 客车 制造 中 H
的应用 情 况进 行简 要介 绍 11VH 双面 胶带 粘接 技 术的 优点 . B
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胶带 的初 始 黏 度很 高 .制 件 之 间 粘 接 比较 牢
门体总成难度 , 提高了技术要求.氩弧焊能够完成框
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车 型档次 ,内在性 能 和外观 质 量提 出更 高 的要 求 , 安 全舒 适 , 能 卓 越 , 饰 豪 华 和外 观 靓 丽 已经 成 为 客 性 装 户衡 量车 型档 次 的新标 准 . 于传统 的焊 接 , 接 , 由 铆 螺 栓 紧固等 车身 制作 与装 配工 艺存 在 焊痕 较 大 , 变形 严
地分析.
关键 词 : H V B双 面 胶 带 特 点 粘 接 技 术 客 车制 造 应 用
VIB o b e f c d a h sv a e b n i g t c n l g o a p y t u n f c u i g - d u l - a e d e i e t p o d n e h o o y t p l o b s ma u a t r n 1 Ab t a t t i a e lb r t s n d u l - c d d e ie a e b n i g t c n lg n r s e t f i sr c : h s p p r ea o ae o o b e— a e a h s tp o d n e h o o y i e p c o t f v s f a u e ,c a a t r t s a d a p i ai n t y i a a f b s s n k s a ay i f i p r t n l e t r s h r ce i i n p l t o tp c l p ns o u e ,a d ma e n l ss o t o e a i a sc c o s o p o e u e a d a s mb y tc n q e . r c d r n s e l e h i u s
重 , 部外 露 等 诸 多缺 陷 . 端 已经不 能 满 足 客 车外 观 蒙
皮 与 内饰 件 装 配质 量 的 需要 V B双 面胶 带粘 接 技 H 术作 为胶 带与胶 粘 剂 的结合 点 在取 代螺 钉 ,铆 接 , 焊 接, 液体胶 粘剂 以及其他 的永久 连接 方 式 方面 得 到发 展 . 以其 独特 的使 用魅 力 和完 美 的粘 接质 量 拓展 到 并