基于扩展解耦法的 AT牵引网钢轨电位分析

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耦法计算出其他导体对接地回流网络的感应电流，并使用多导体传输线理论计算钢轨电位的分布。该算法可对
任意复杂的接地网络进行分析，且存储容量、计算量均较牵引网链式电路模型少。仿真结果表明：该算法与牵引
ｍｉｓｓｉｏｎｌｉｎｅｔｈｅｏｒｙ，ｒａｉｌｐｏｔｅｎｔｉａｌｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｗａｓｄｅｒｉｖｅｄ．ＴｈｅｐｒｏｐｏｓｅｄｍｅｔｈｏｄＣＯｕｌｄｂｅｕｓｅｄｔｏａｎｙｃｏｍ— ｐｌｅｘｇｒｏｕｎｄｉｎｇｎｅｔｗｏｒｋｓ，ａｎｄｉｔｓｓｔｏｒａｇｅｃａｐａｃｉｔｙａｎｄｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｂｕｒｄｅｎｗｅｒｅｌｅｓｓｔｈａｎｃｈａｉｎｃｉｒｃｕｉｔｍｏｄｅ１
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第３６卷第２期２０１４年２月
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Ｖｏ１．３６
Ｎｏ．２
ＪＯｕＲＮＡＬ０ＦＴＨＥＣＨＩＮＡＲＡＩＩＷＡＹＳＯＣＩＥＴＹ
Ｆｅｂｒｕａｒｙ２０１４
文章编号：１００１ — ８３６０（２０１４）０２ — ００３７ — ０５
ｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄｗａｓｕｓｅｄｔｏｒｅｄｕｃｅｔｈｅｓｙｓｔｅｍｓｉｚｅ．ＣｕｒｒｅｎｔｓｉｎｄｕｃｅｄｂｙＣｏｎｄｕｃｔｏｒｓＴａｎｄＦｉｎｔｈｅｇｒｏｕｎｄｉｎｇｒｅ —
基于扩展解耦法的ＡＴ牵引网钢轨电位分析
马庆安，李群湛
（西南交通大学电气工程学院，四川成都６１００３１）
摘
要：为解决ＡＴ牵引网的钢轨电位分析问题，本文使用导体合并算法对牵引网进行合并、简ｙｗｏｒｄｓ：ｒａｉｌｐｏｔｅｎｔｉａｌ；ｅｘｔｅｎｄｅｄｄｅｃｏｕｐｌｅｄｍｅｔｈｏｄ；ＡＴｔｒａｃｔｉｏｎｐｏｗｅｒｎｅｔｗｏｒｋｓ
网链式电路模型计算结果相吻合。根据ＩＥＣ标准６２１２８ — １对钢轨电位的安全性进行了评估。关键词：钢轨电位；扩展解耦法；ＡＴ供电系统
中图分类号：ＴＭ９２２文献标志码：Ａｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．ｉ００１ — ８３６０．２０１４．０２．００６
ＡｎａｌｙｓｉｓｏｎＲａｉｌＰｏｔｅｎｔｉａｌｉｎＡＴ－ｆｅｄＴｒａｃｔｉｏｎＰｏｗｅｒＮｅｔｗｏｒｋｓＢａｓｅｄｏｎＥｘｔｅｎｄｅｄＤｅｃｏｕｐｌｅｄＭｅｔｈｏｄ
Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＩｎｏｒｄｅｒｔｏａｎａｌｙｚｅｒａｉｌｐｏｔｅｎｔｉａｌｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｉｎＡＴ— ｆｅｄｔｒａｃｔｉｏｎｐｏｗｅｒｎｅｔｗｏｒｋｓ，ｔｈｅｓｖｓｔｅｍｒｅｄｕｃ —
ＭＡＱｉｎｇ — ａｎ，ＬＩＱｕｎ — ｚｈａｎ
（ＳｃｈｏｏｌｏｆＥｌｅｃｔｒｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈｅｎｇｄｕ６１００３１，Ｃｈｉｎａ）