车厢事故预防

作为驾驶员责任重大，“当手握住方向
盘，就要想着一车乘客的生命安全”。 “把车开安全了，就是最大的优质服务 。”
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1、通过颠簸路面要慢
公交车辆的营运线路是有着严格 的规定的，一般情况下不允许越线行 驶，其目的就是防止因路况生疏发生 车厢事故。
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在较为熟悉的线路上行驶，遇路面不平
或颠簸，则要适当地降低车速、选择较为平 坦的路段缓慢通过，必要时可采取半连动。
• 8、戒除麻痹思想。越是节假日越要提 高警惕，谨慎驾驶。特别是在道路条 件好、行人车辆少的情况下，不可盲 目开快车。 • 9、戒除抢时心理。公交车驾驶员，在 节假日公休日运营时要防止抢时间， 速度快则事故率高，一旦出事得不偿
• 10、戒除疲劳驾驶。节假日最容易疲 劳，亲人相聚打打麻将，玩玩扑克， 唱歌跳舞，直到深夜。第二天再开车 则昏昏沉沉，容易出事故。 • 11、戒除酒后驾车。节假日亲朋好友 相聚，免不了以酒助兴，但作为驾驶 员切莫贪杯，以免酒后开车发生交通 事故，后悔莫及。
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对此，公司同样有明确规定： 车辆停稳开门、关好车门后再起步，严禁
开门行车，禁止车辆未关好车门起步，或一边起
步一边关门，以防夹、甩乘客事故的发生。 车辆进站后，一定要先开前门、再开后门； 停稳 3 秒车才开门上下客，离站时用三秒钟再确 认一下是否有乘客要上车，有无被车门夹到身体
、手。
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7、驾驶员认真对待例行保养工作
明确驾驶员例保工作包括出车前、行驶 中、收车后三部分。
对使用车辆要勤检查，发现故障时及时
报修，不带病上路，特别是方向系、制动系
、气路、电路方面必须要修复后才能出车，
确保不发生由于机械故障造成事故发生。
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“五一”节运动员
• 1、严格遵守道路交通法和公司安全操作 规程。 • 2、行经繁华、施工、危险复杂路段和弯 道、岔路、匝道、红绿灯、人行横道线 处，一定要密切注意各种动态，控制车 速，保持安全距离，严格执行“三让” 规定，做到主动避让。确保行车安全。 • 3、密切注意车厢内、车门及站台乘客的 各种动态，要做到操作熟练、平稳，执 行好余速进站和“三秒“开关门的规定 ，避免车厢、车门及站台事故的发生。
停车平稳、转弯平稳的良好习惯。
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在行车过程中确保纵横安全距离，有预
见性驾驶常识。 忍让是驾驶员的最佳秉性，在通过十字路
口、人行横道线、繁杂路段集中精神、密切注 意路面动态，礼让行车，随时做好应变准备， 避免急刹车致乘客受伤。
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4、要严格遵守“开关门延时三秒制 度”
所有的车门事故都是车辆处于运动中 、车门未关好时发生的，轻者受伤，重者 致残甚至致死。
人的行进动态，提防机动车辆突然停车、
非机动车辆截头猛拐以及行人横穿道路。

制动轻柔、做好预防，避免因紧急制
动造成的乘客猝不及防将其摔伤。非迫不
得己，一般不要使用紧急制动，多使用轻
柔的预见性制动。
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3、进出车站要稳

驾驶员进出站时严控车速，注意避
让非机动车、行人及站上乘客。 行车时养成起步平稳、行车平稳、
横道线等较为复杂的路段，未遵守“五慢
”规定，不减速慢行，疏于观察路面非机 动车、行人动态，遇到紧急情况通常会采 取紧急制动避让，是造成车厢、车门事故 的主要原因之一。
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2、转弯车速过快
驾驶员在转弯、途经施工路段及凹凸
不平的道路时，盲目行驶，不减速、不避
让，转弯过快或颠簸后导致乘客抛离座位
跌倒，也会造成车厢、车门事故。
• 4、行车中一定要保持良好的心态 ，戒骄戒躁，做到不抢（不抢道、 不抢信号灯）、不赶（不赶时间、 不赶班次）、不超（不强行超车、 不超速），正确处理各种情况，做 到得理让人（车）。 • 5、在节日期间注意休息和饮食卫 生，确保有健康的身体和充沛的体 力
• 6、不带“病”出车。认真做好车辆的 例行保养工作包括车载灭火器的检查， 尤其是车辆一级安全部位的检查，要做 到对车辆状况的心中有数。 • 7、积极参与公司开展的各种活动，遵 章守法，积极进取，严格要求，同时要 掌握更多的业务知识，不断提升自身素 质，确保行车安全和营运质量，树立起 公交的良好形象。

尽量让老年人在我们能关注到的视线范
围内；向车上年轻乘客宣传要尊老爱幼，发
扬中华的传统美德给老年乘客让座。
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行车中随时注意老年乘客的动向，预
防其变换座位而摔倒，发现有变换座位的 应及时提醒他们扶好，注意自身的安全。 严把车门关，确保停稳开门，关门起
步，一定要确保老年人离开车身后，方可
起步。
5、驾车心态要好
每日重复着驾驶工作，总会遇到这样 或那样的事情影响情绪。 在行车过程中要坚持中速行驶，集中 精神，调整心态，不急不躁，严控车速， 不盲目操作，不随意变道，应教育驾驶员 学会防御式驾驶。
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6、培养驾驶员的细心、爱心
驾驶员遇到特殊人群，如体弱者、行动
不便老人上车时，要多问一句在哪个站下车 ，做到心中有数，要及时安排座位待其坐好 后才起步。
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5、驾驶员在运营中思想不集中， 存在急躁情绪
驾驶员在临近交接班、收车时，急着 早几分钟下班，出现精神不集中、思想分 散、盲目开快车现象；进出站时盲目超越 同向车辆，抢行过程中遇突发情况造成紧 急制动跌伤乘客。
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造成车厢、车门事故的主要原因还是
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
由于驾驶员无视交通安全法律法规，违
反操作规程而造成的。如何安全操作，
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如遇上、下车不方便的老年乘客应主动
上前搀扶，在献出自己的爱心的同时也确保 了安全。
下车时要确认是否已离开车身保持安全
距离才起步。
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闹。
遇乘客爆满时，开门要多提醒乘客注 遇到小朋友，提醒他们在车内不要嬉
意 ，避免开、关门时夹伤乘客。

遇到上车拿着冰糖葫芦或肉串的小朋
友，提醒他们下车后再吃。

严禁高速通过、紧急制动和猛打方向
，防止摔伤或碰伤乘客。

若遇道路施工或路况不明，则需认真
观察、谨慎驾驶，确认安全后一次通过，不 宜中途制动，换档和停车。
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2、车辆制动要柔
公司对公交车辆的行驶速度是有着严 格的限制的，最高不得超过每小时50公里 ，一般情况下要求中速行驶。
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行驶途中，要认真观察其他车辆、行
车门车厢事故预防
车厢、车门事故的发生，给公 司带来经济上的重大损失，同时 对伤者造成身体痛苦和心灵创伤 ，也给肇事司机带来经济损失和 家庭负担。
下面就车 厢、车门事故 浅谈一下成因 和预防的措施 及办法：
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目 录
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一、车厢、车门事故的成因
二、预防的措施及办法
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1、缺乏预见性，制动过猛
驾驶员在行车时通过十字路口、人行
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3、未遵守“开关门延时三秒制度”
驾驶员在停站上下客时，未遵守“开 关门延时三秒制度”，车未停稳开门，边
靠站边上客、未关门就起步，导致乘客上
、下车时跌伤。未下完客就关门，导致夹
伤乘客。
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4、驾驶员技能操作基本功不扎实
驾驶员在行车操作过程中，由于操作 技术差，使用离合器时存在分离不清现象 ，导致乘客站立不稳，出现叩头现象，导 致乘客跌倒受伤。