轨道工程监理细则(出稿版)

目录
第一部分通用监理细则
1.施工准备阶段的监理 (4)
2.铺轨基标测设监理 (5)
3.基底处理的监理 (6)
4. 模板工程的监理 (6)
5. 钢筋工程的监理 (7)
6. 砼工程的监理 (9)
第二部分专业监理细则
1. 监理依据 (11)
2.短轨枕式整体道床施工监理 (12)
2.1铺轨前准备工作的监理 (12)
2.2轨道整体道床工程施工监理 (12)
2.3道岔整体道床施工监理 (19)
2.4减振道床工程施工监理 (24)
2.5有碴轨道铺轨铺碴的监理 (28)
3.无缝线路的监理 (31)
3.1钢轨焊接的监理 (31)
3.2焊接钢轨检查的技术要求及各种试验 (33)
3.3焊接钢轨的质量检验 (37)
3.4无缝线路铺设的监理 (39)
3.5应力放散及无缝线路锁定检查 (40)
3.6车挡、线路及信号标志牌的施工监理 (42)
3.7道床排水工程的监理 (44)
4. 检查和验收 (44)
4.1整体道床和钢轨质量检查 (44)
4.2道岔质量检查 (45)
4.3焊轨后整体质量检查 (46)
4.4施工注意事项 (47)
轨道工程监理细则
第一部分通用监理细则
1、施工准备阶段的监理
铺轨工程是在地下铁道土建工程基本完成，安装、装修工程开工前重要的施工工程，起着“承上起下”的作用，是关键工程。

1.1认真审核设计文件、施工设计图，发现问题或疑问，及时填写“图纸检查意见记录”，并按规定程序传送给设计单位，以保证施工需要。

1.2认真审查施工组织设计、施工方案
●铺轨基地的审查。

设计已给出了铺轨基地（含辅助铺轨基地），监理要认
真审查铺轨基地布置是否合理，能否满足铺轨进度的要求，是否满足设计
要求，如有变化尽早提出研究；
●审查承包商提出的铺轨指标，如整体道床、道岔、浮置道床、焊轨等指标，
能否满足进度要求；
●审查铺轨中各工序的配合，如道岔铺设与线路铺设，线路铺设中一般线路
铺设与浮置板道床铺设等的街接等；
●投料口的预留是否可行；
●短轨枕的预制是否落实；
●铺轨进度与土建工程施工是否能很好的街接；
●上述各项（不止）都应该是审查中特别注意的地方，只有好的施工组织设
计才能保证工程按里程碑要求完成任务。

1.3检查承包商落实质量、安全体系的建立与实施。

1.4审批分项、分部工程开工报告，审查单位工程开工报告，并报总监批准。

检查场地三通一平情况，并检查人员、机具、设备、主要材料到场情况，确认是否具备开工条件。

1.5审查报批承包商的年、月、周计划，督促承包商合理安排生产，完成及超额完成任务，确保计划的落实。

1.6全过程检查施工质量、工期、投资、安全，按施工规范和质量评定标准，对分项、分部、单位工程和隐蔽工程进行检查、验收、签认。

1.7对砼浇筑、浮置板施工等关健工序要加强监理，并按规定进行必要的旁站。

1.8检查进场材料、构件的出厂合格证、试验报告，核查是否是业主指定供应商，并会同承包商进行外观抽样检查，对水泥、钢筋、橡胶制品要按规定复检，并签认材料、构件进场报验单。

1.9审查、报批承包商的导线测量、控制基标的测量成果，审定加密基标的测量成果，严禁无基标施工。

1.10督促承包商与施工进度同步做好内业资料编制、积累与归挡工作，同时记好监理日记，做好监理内业资料积累与归挡工作。

1.11参与轨行区交接工作,协调处理施工中发生的问题,督促承包商搞好文明生产。

1.12橡胶制品运输应严禁与油类、有机溶剂等有害于橡胶的化学物品接触，并防日晒。

2、铺轨基标测设监理
2.1基标测量准备工作的监理
2.1.1复核测量方案：承包商在开工前做出基标测设方案,监理分部复核后,上报
监理部审定；
2.1.2测量仪器的检查
基标测设所用测量仪器的精度不低于:全站仪2±2PPm、经纬仪J2级、水准仪DS2级。

开工前应对所用测量仪器和工具进行全面的校定。

每次测量前都要检查一次；
2.1.3控制点的保护
对测量监理移交的控制桩,督促承包商妥加保护；
2.2施工测量监理
2.2.1铺轨基标的设置与误差的要求：
2.2.1.1控制基标: 直线上每120m、曲线上每60m、曲线起止点、缓圆点、圆缓点、曲中点、岔头、岔心各置一个点，岔尾设二个点。

交叉渡线锐角、钝角辙叉组成的菱形交叉部分，在其两条对称轴方向上设5个控制点；
加密基桩: 直线上每6m、曲线上每5m各设置一个点。

道岔根据施工需要增设加密基标；
2.2.1.2基标测设的允许偏差
●控制基标: 控制标方向6″，直线段距离1/5000, 曲线段距离1/10000，
高程±2mm；
●加密基标：直线段距离±5mm，曲线段距离±3mm, 加密标方向±1mm,
高程±2mm；
●道岔铺轨基标：铺轨基标与线路的距离和设计值较差小于2mm；铺轨基
标间距离与设计值较差小于2mm；相邻铺轨基标间的高差与设计值较差
小于1mm；高程与设计值较差小于2mm。

2.2.2测量成果记录的要求
承包商测量的原始记录,必须与现场同步提出,严禁事后补记补绘,原始资料不允许涂改,并且手续签认完备；
2.2.3工作程序监理
2.2.
3.1 测量内业资料的计算必须认真执行“复核制”；
2.2.
3.2督促承包商基标测量队在七日内复核测量监理移交的控制桩，确认无误后再开始基标测设；
2.2.
3.3 承包商根据复测后的控制桩进行铺轨控制基标测设,由驻地测量监理复核后，请测量监理检测；
2.2.
3.4 控制基标检测合格后,再进行加密基标测量工作.加密基标需由驻地测量监理复核确认；
2.2.
3.5由承包商基标队填报控制基标测量成果表,控制基标高程成果表,加密基标检测成果表,加密基标测量成果(高程)并由监理工程师确认。

3、基底处理的监理
3.1在基底处理前，应复查轨道结构高度,若发现道床砼厚度小于最小厚度,则上报监理部汇同设计研究处理。

3.2对隧道基底（盾构隧道除外）必须凿毛，凿后立即清扫，清除垃圾。

布设钢筋前或浇注砼前用高压水冲洗干净，清除杂物，排除及清干污水。

3.3每次基底处理后检测合格后,要签认基底处理检查证。

4、模板工程的监理
4.1模板要具有足够的强度、刚度、稳定性并支撑牢固。

4.2模板接缝处要严密不漏浆。

4.3模板上下左右错牙小于2mm。

4.4模板侧面应清理干净，并涂刷隔离剂。

4.5弹簧隔振器、浮置板底部隔离层要满铺,无损坏。

4.6模板允许偏差：
4.7每次模板检查后，签认模板检查证。

5、钢筋工程的监理
5.1钢筋应由业主指定供应商供应。

5.2钢筋进场检查
5.2.1检查钢筋出厂合格证、试验报告单和每捆钢筋铭牌；
5.2.2外观检查：钢筋表面不得有裂纹、结疤和折叠；表面的凸块和其它缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差(带肋钢筋为横肋高度);抽查本批钢筋直径；
5.2.3力学性能检验:同一牌号、同一炉号、同一规格、同一交货状态的钢筋每批按60t（不足60t按60t计）取一组试样（2根拉伸，2根冷弯，但盘条可为1根拉伸,2根冷弯）按见证送检规定送指定检测单位检测.检验合格后方可使用；
5.2.4钢筋力学性能检验总数的5%必须送深圳市质检站试验室检测。

5.3钢筋加工
5.3.1钢筋应调直,无局部折曲,表面的油渍、泥污、水泥浆、浮皮、铁锈应清除干净。

并不应有削弱钢筋截面的伤痕；
5.3.2钢筋应在常温状态下加工，不得加热。

弯钩应符合施工规范规定；
5.3.3加工允许偏差：
5.3.4电弧焊接头
●电焊条的型号应符合施工规范要求,且要有出厂合格证；
●焊缝高度为6mm,宽度不小于8mm,长度双面焊为5d,单面焊为10d；
●电焊工要有上岗证,其复印件留监理分部备案；
●电焊接头应尽可能错开；
●接头钢筋轴线偏移不大于0.1d,且不大于3mm。

5.4钢筋安装
5.4.1受力钢筋保护层不应小于30mm,并不应大于50mm；
5.4.2按设计设置好防散电流钢筋,钢筋搭接要焊接，焊缝高6mm,双面焊焊接长度为5d；
●短轨枕(含弹性短轨枕)整体道床选2根纵向钢筋与所有横向钢筋焊接,每
隔5m选1根横向钢筋与所有纵向钢筋焊接；
●浮置板专设的排杂散电流钢筋网中横向钢筋要与纵向钢筋焊接.钢筋搭接
处也必须焊接,焊接长度为80mm；
整体道床与浮置板伸缩缝处均设扁铜连接端子。

5.4.3钢筋安装允许偏差:
5.5钢筋工程验收:钢筋工程要经监理工程师验收合格后才能浇筑砼。

钢筋工程验收合格后,监理工程师要签认钢筋检查证。

签证频率为整体道床每次,现浇浮置板为每块.并进行钢筋工程分项工程质量评定。

6、砼工程的监理
6.1必须采用指定供应商生产的商品砼。

6.2商品砼要有出厂合格证,设计配合比,粗细骨料试验报告,水质报告,掺加剂合格证与试验报告,并报监理核准。

6.3供应厂家运输砼不得漏浆、离析，夏季高温时运输应采用遮盖防止坍落度损失。

不准任意加水，砼最长浇筑时间应小于下表规定：
混凝土从搅拌机中卸出至浇筑完毕的持续时间（min）
6.4要控制好坍落度,整体道床宜为50～70mm,就地浇筑浮置板宜为70～90mm,厂制构件宜用半干硬性砼。

6.5用机械振捣,现场浇筑的插入式振动器的移动距离不宜大于振动器作用半径的1.5倍,厂制构件用振动台振捣。

6.6砼每灌筑100m3或每个班次或每同种强度砼要随机见证取样一次,每次宜做二组试件,一组在标准条件下养护,一组与构件同等条件下养护。

6.7砼试件28天后,送指定检测机构做见证送检,其总数的5%应送深圳市质检站试验室检测。

6.8浇筑完的构件表面要复盖.复盖物除塑料布外均要浇水养护. 养护时间应视环境温度而定,但不少于7d。

6.9要等砼强度大于2.5Mpa才能拆除侧模。

第二部分专项监理细则
1、监理依据
●深圳地铁2号线工程建设监理2104标段《监理合同》DT 22-JL004/2007；
●与建设工程项目相关的工程设计文件，如《施工图设计》；
●与建设工程项目相关的合同文件，如《施工承包合同》；
●与建设工程项目相关的《工程建设标准强制性条文》；
●深圳市地铁有限公司对深圳地铁2号线工程有关工程管理文件；
●监理依据采用的主要技术规范和标准：
A.《建设工程监理规范》GB 50319-2000
B.《工程建设监理规程》DBJ 01-41-2002
C.《建设工程安全监理规程》DB 11/382-2006
D.《铁路技术管理规程》
E.《地铁设计规范》GB 50157-2003
F.《铁路线路设计规范》GB 50090-2006
G.《铁路站场工程施工质量验收标准》TB10423-2003、J293-2004
H.《地下铁道工程施工及验收规范》GB 50299-1999（2003年版）
I.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204-2002
J.《铁路轨道施工及验收规范》TB 10302-96
K.《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB 10413-2003、J284-2004
L.《铁路轨道施工技术安全规则》TBJ 401—87
M.《工程测量规范》GB 50026-2007
N.《城市轨道交通工程测量规范》GB 50308-2008
O.《城市测量规范》CJJ 8-99
P.《无缝线路铺设及养护维修方法》TB 2098-2007
Q.《钢轨用高强度接头螺栓与螺母》TB/T 2347-93
R.《标准轨距铁路道岔技术条件》TB 412-2004
S.《钢轨焊接接头技术条件》TB/T 1632-91
T.《钢轨焊接接头技术条件热处理钢轨》TB/T 16322-1997
2．短轨枕式整体道床施工监理
2.1铺轨前准备工作的监理
2.1.1认真审查承包商铺轨工程的施工组织设计。

2.1.2严格审查铺轨专用设备，轨道车、平板车、龙门吊、专用支撑架、轨道道尺等数量及完好性。

2.1.3检查进场材料及堆放场地符合有关规定。

2.1.4检查承包商经理部管理人员及施工人员是否到岗。

2.1.5检查施工场地是否办理好交接手续。

2.1.6检查线路中线、基标测量是否完成。

2.1.7检查施工地段供水供电和照明是否满足需要。

2.2轨道整体道床工程施工监理
2.2.1施工前的检查
●检查隧道结构底板混凝土是否凿毛并清理干净；
●底层加强钢筋网是否按设计铺设完毕。

以上检查合格后方可进行轨排架设和整体道床混凝土灌筑。

2.2.2短轨枕式整体道床施工程序
●整体道床采用直接铺设法施工（不用工具轨），在隧道外用钢轨支撑架将
钢轨组装成轨排，安装扣件，悬挂短轨枕；
●绑扎道床底部钢筋后将轨排运入隧道内，调整轨道方向、轨距及水平等，
最后灌筑道床混凝土（也可先灌筑轨排支撑墩、待支撑墩混凝土达到一定强度后，拆除钢轨支撑架）；
●待混凝土达到一定强度后，拆除钢轨支撑架，以利钢轨支撑架周转。

2.2.3在轨排组装场地检查轨排组装
●进场轨料必须清点、丈量、分类堆码，钢轨堆码应离开地面平放，各层支
垫必在一垂直线上。

严禁钢轨侧卧堆放；
●组装轨排前调直钢轨,剔除不合格短轨枕；
●根据调坡调线后铺轨综合图及实测资料,做好配轨和短轨枕配置设计。

短轨
枕按每公里不同配置根数均匀设置；
●当接头采用相对式,曲线内轨用标准缩短轨解决接头相错问题。

直线段允许
相错量为20mm，曲线为15+1/2标准缩短轨缩短量；
●短轨枕在直线段应垂直线路中心，在曲线段应垂直线路中线的切线；
●短轨枕、短岔枕及弹性短轨枕安装距离允许偏差为10mm，承轨槽边缘距
砼道床变形缝和钢轨普通（绝缘）接缝中心均不小于70mm，轨枕位置应在钢轨上股标记清晰；
●弹性短轨枕地段的两端各15m的过渡段用的微孔胶垫,是不同静刚度的
1#、2#微孔胶垫；
●套靴用万能胶与轨枕联结,组装后的弹性短轨枕用条带材料在承轨面两侧
各绑扎一道,确保短轨枕、胶垫、套靴三者无隙缝；
●每节25轨安装10根钢轨支承架，5根轨距拉杆；
●轨排组装后，按编号有序堆码，组装质量由承包商自检，并填写轨排组装
记录表。

监理抽验轨排组装质量；
●在轨排组装场地检查轨排情况，经初步调整水平、轨距、短轨枕位置，符
合规范要求后，将轨排就位后，再进行精确调整。

满足规范和设计要求后，浇注轨排支撑墩（采用墩架法施工）时，最后灌筑混凝土。

2.2.4轨道工程施工各项要求标准
●基标设置规定控制基标直线上每120m、曲线上每60m和曲线起止点、
缓圆点、圆缓点、道岔起止点等均应各设置一个点。

加密基标直线上每6m、曲线上每5m各设置一个点；
●基标设置允许误差：控制标方向为6″，高程为±2mm；直线段距离为1：
5000，曲线段距离为1：10000；加密标方向为±1mm，高程为±2mm，直线距离为±5mm，曲线段距离为±3mm；
●钢轨断面型式尺寸允许偏差、表面、轨头允许偏差：
①钢轨断面型式尺寸允许偏差：
②钢轨不得有波浪弯曲和硬弯，钢轨均匀弯曲不得超过钢轨全长的0.5%，钢轨全长扭转不得超过钢轨全长的1‰；
③钢轨底应平整，其中间较两边不得凹入，凸出不得超过0.5mm，若钢轨两端与接头夹板相接触处如有凸出部分应清除；
④钢轨表面不得有裂纹、线纹、折叠和横向划痕。

允许有深度不超过0.5mm 的结疤、压痕、碰伤和纵向轨痕。

钢轨端面和螺栓孔表面不得有缩孔残余、分层、裂纹，边缘上的毛刺应清除；
⑤钢轨螺栓孔及轨头下颚处应倒棱，尺寸为0.8～1.5mm，倒角约45度；
⑥钢轨必须经有资质探伤单位探伤检查合格，才能使用。

Ⅱ型弹条
弹条Ⅱ型扣件的监理
①盖形螺母、T型螺栓、平垫圈、弹簧垫圈、Ⅱ型弹条、铁垫钣、锚固螺栓、平垫圈30、重型弹簧垫圈30等铁件，要核查试验报告中材质、主要物理力学性能、
尺寸、外观抽验结果，螺栓另核查螺纹精度检查测结果；
②轨距块等尼龙制品，要核查试验单中材质、尺寸、外观、硬度、吸水率、冲击试验、空隙检查、绝缘电阻检测结果；
③铁垫钣下橡胶垫板，轨下橡胶垫板等橡胶制品，要核查材质、外观、物理机械性能与静刚度，现场重点要注意材质、外观；
④其它料检查出厂证与试验单；
⑤对供应商的试验单或产品有疑问，可进行复验，复验抽样方法采用GB2828
规定；
⑥扣轨弹条外观，弹条表面光洁平整，不得有斑疤、裂纹、氧化皮、麻点和
毛刺；各部位不允许有局部擦伤和拉痕，放在平台上两肢应平直，其中一
肢翅起高度不得超过0.5mm；扣压部高度16.5＋0.5，-1.5mm；最小直
径≥12.6mm，两肢宽度105±1mm；
⑦应检查出厂合格证，其物理力学性能应符合规范规定，如有疑问可送检。

●轨下橡胶垫
外观检查：表面光滑平整、修边整齐；在两端四个定位角上，不允许有体积大于一角的1：3的缺角；两个工作面上、杂质、汽泡、水纹、闷气造成的缺胶面积不大于9mm2，深度不得大于1mm，缺陷每块不得超过两处；工作面上不允许有海绵状物，四个角上不允许有体积大于一角的1：3的海绵状物，毛边不应大于3mm；尺寸允许偏差长度和宽度均为＋1，－2mm，厚度＋0.5，－0mm，两卡槽间长度＋1，－2mm。

应检查出厂合格证，其物理力学性能应符合规范规定，如有疑问可送检。

●橡胶套靴的技术条件与检验
橡胶套靴每3200个为一批量,需核查供应商提供的试验单中材质、外观质量、各部尺寸、静刚度、物理机械性能，现场也要逐批抽检。

①橡胶套靴应用氯丁橡胶或三元乙丙橡胶，不得掺用其它胶种和再生胶；
②外观质量，表面光滑平整，修边整齐，并应符合下表规定：
③橡胶套靴性能检查：取试样尺寸140×180mm(从套靴一侧面取样),静刚度
值在120～150KN/MM内；
④物理机械性能应符合下表:
⑤各部位尺寸偏差应符合下表要求:
枕下微孔橡胶垫板技术条件与检验
微孔胶垫每批为3000块,要检查供应商提供的每批检验单中材质、外观质量（设计要逐个检查）、静刚度、物理机械性能。

现场要对其中一批作上述项目的抽检。

①材质为三元乙丙（EPDM）橡胶制制成的蜂窝状结构，不得掺其它胶种和
再生胶；
②外观质量应符合下列要求：
垫板边缘整齐无暇疵，允许存在不影响耐久性的小的表面缺陷，如碎屑和
砂眼等；
垫扳平整度的允许偏差：凹陷深度不大于0.5mm或长度不超过20mm；
③外形尺寸允许偏差如下表：
④微孔垫板的静刚度及物理机械性能应符合下表：
2.2.5混凝土轨枕及短轨（岔）枕制作允许偏差要求
●轨枕承槽表面应光滑，不得有裂纹、气孔、粘皮、麻面等缺陷；
●各部位尺寸偏差遵守下表规定：
2.2.6短轨枕安装按下述规定办理
●测放出轨枕位置，轨枕安装时，直线段两股钢轨的轨枕中心线应与线路中
线垂直，曲线段应与线路中线的切线方向垂直；
●轨枕安装距离允许偏差为±10mm，承轨槽边缘距整体道床变形缝和钢轨
普通（绝缘）接缝中心均不应小于70mm；
●轨枕垫板安装完毕，其扣件宜先安装钢轨的一侧再安装另一侧，位置正确
后拧紧螺栓。

2.2.7轨排的精确调整和固定检查
●道尺使用前需校正，其精度允许偏差为＋0.5，0mm；
●轨道的两股钢轨应采用相对式接头，直线段允许相错量为20mm；曲线
段采用现行标准缩短轨，允许相错量为规定缩短量之半加15mm，当缩短轨对接布置困难需要错接时，其错开距离不小于3m；
●轨道钢轨调整精度应符合下列规定：轨道中心线距基标中心线允许偏差±
2mm；轨道方向直线段用10m弦量，允许偏差为1mm。

曲线段用20m 弦量正矢，允许偏差应符合下表规定：
轨道曲线正矢调整允许偏差值（mm）
●轨顶水平及高程：高程允许偏差为±1mm，左右股钢轨顶面水平允许偏差
为1mm，在延长18m范围内无大于1mm三角坑；轨顶高低差，用10m
弦量不大于1mm；轨距允许偏差+2，1mm，变化率不大于1‰；轨底
坡按1：40设置；轨缝允许偏差+1，0mm；钢轨接头轨面、轨头内侧应
平直顺，允许偏差0.5mm；
●轨道的钢轨调整精度合格后必须固定牢固，并应检查防杂散电流网的布
设、焊接、排流网跨越伸缩连结，并测试合格，整体隐检合格后，应及时
浇注整体道床混凝土。

2.2.8灌筑道床混凝土
应遵照本监理细则《模板脚手架》、《钢筋》、《混凝土结构》工程监理细则规定；一般用商品混凝土，要注意商品混凝土的运输，如在运输过程中有混凝土漏遗道床上时，要及时督促承包商清除干净。

2.3道岔整体道床工程施工监理
2.3.1整体道床施工监理
●钢筋安装并经检查合格再进行轨排架设；
●用轨道平车运输轨排,小龙门吊铺轨的施工方法,要求龙门吊走行轨具有足
够强度和刚度.对龙门吊无法进入的辅助线采用人工铺轨；
●依照铺轨基标和调坡调线资料,用道尺、直角道尺对已铺轨排中线、高程、
轨距水平、方向进行初调；
●道尺与直角道尺必须经常处于完好状态，要督促承包商坚持每次上班前校
正。

精度不够的道尺坚决不准用；
●轨排架设一定距离后，对轨道行精调，使轨道标准达到施工规范规定的调
整精度，可灌注砼支墩，砼达到70%以上强度后，才可拆除钢轨支撑架；
●再次对轨道状态精调，经监理工程师检查合格，并签证，整体道床轨道调
整状态检查证后，方可浇筑整体道床；
●浇筑整体道床前，要督促承包商将予埋管线施工完。

并签认，道床内予留
管、予埋件记录表；
●整体道床与水沟砼分二次浇筑，且不按施工缝处理，如果回填量少，回填
砼也可与整体道床一次浇筑完；
●现场要经常观察抽查商品砼坍落度和质量，如发现离析、坍落度过大，要
禁止使用该商品砼；
●要注意检查曲线地段轨底坡。

曲线轨排组装时按正常轨底坡（1：40）设
置，设置超高后，要检查内股实际轨底坡，使其不产生反坡；
●普通短轨枕地段道床顶面为3%横坡，弹性短轨枕地段道床顶面为2%横
坡；
●浇筑整体道床砼时，监理要进行适当旁站，并按规定频率做好见证取样；
●整体道床每隔12.5m左右设一道伸缩缝，距洞口300m范围内每隔
6.25m左右设一道伸缩缝，在隧道结构变形缝处也要设伸缩缝，伸缩缝
和钢轨接缝要离短轨枕边缘70mm以上；
●短轨枕（含检查井短枕）整体道床砼顶面距轨枕承轨台距离为30mm，
弹性短轨枕为70mm（均为轨下尺寸，曲线为内轨）；
●要督促承包商在砼初凝前对砼表面压光整平，并定时清除建筑垃圾；
●达到砼设计强度且轨道精调达标后，进行轨道整道分项工程质量评定，并
签认整体道床轨道整道分项工程质量检验评定表。

2.3.2短轨枕式道岔整体道床监理
●道岔整体道床施工采用人工铺设、现场拼装施工工艺，合理工艺流程应是
基底经监理签认后再运送轨料、拼装道岔、道岔就位后再绑扎钢筋。

浇筑道床砼时再次由监理工程师确认基底状态是否符合要求；
●督促承包商按施工规范与操作规程规定装卸、存放钢轨、辙叉、转辙器、
短岔枕等轨料，以免损坏轨料和造成人身伤亡，严禁侧卧存放钢轨，轨料底部要按规定支垫；
●短岔枕在转辙器部分垂直直股基本轨，辙叉部分垂直于辙叉角平分线，其
它部分均垂直于钢轨；
●道岔位置要按控制基标铺设。

利用铺轨基标组装道岔，并作道岔中线、高
程、轨距、水平、方向调整的依据；
●道岔组装时要设置足够钢轨支撑架和轨距拉杆，以保证道岔轨面高程与轨
距、方向、水平、高低等；
●组装的道岔基本达到道岔调整精度后，检查整体道床钢筋安装检验合格
后，签认（道岔）整体道床钢筋检查证，整体道床杂散电流防护检查证，并同时进行钢筋分项工程质量评定，签认钢筋分项工程质检验评定表，评定频率为每组，交叉渡线中菱形按一组单开计；
●道岔调整精度达到标准后,后段中可灌筑支墩砼、支墩砼达70%以上强度，
允许拆除钢轨支撑架；
●道床模板检查合格，且已按规定设置了伸缩缝监理签认模板检查证，检查。