国标《发动机冷却液》的制定说明
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一
管理委 员会提 出了制定国家强制性标准
《 动 机 冷 却 液 》 的 申 请 ， 并 于 ２ １ 发 ００
年１ ２月 完成 了该 标 准 送 审稿 的 审查 。
本 文对 该 标 准 的研 制 工 作 和制 定 内容进
行 了介 绍 。
、
任 务 来 源
根据 国 家标 准 化 管理 委 员会 下 达 的 ２ ０ ０ ７年 第五 批 国 家标
一
体 化 进 程 也 正逐 步 加 快。 美 国 材 料 与 试 验协 会 （ Ｓ Ｍ ） ＡＴ 、
美国汽车工程学会 （ ＡＥ） Ｓ 制定的发动机冷却液产品标； 和试 佳
验 方 法 以及 日本 工业 标 ； （ Ｉ 隹 ＪＳ）已成 为 世 界 各 国发 动 机 冷 却
液行 业最 有影 响 的标 准 ，其 对冷 却液 产 品进行 了全 面 的评价 。 目前 我 国没 有 冷 却 液产 品 国 家标 ； 佳，部 分 生产 企 业 属于
Ｓ Ａ 的 低 硅 酸 盐 乙二 醇 型 重 负 荷 发 动 机 冷 却 液 规 范 》均 为 Ｃ
（ Ｔ ） Ｄ 系列产 品标 准 。 ＡＳ Ｍ Ａ Ｔ Ｄ ３ ６适 用 于 轻 负荷 发 动 机 ，它 包含 乙二 醇 型 、 Ｓ Ｍ ３ ０
肠
唐
林
随 着 改 革 开 放 的深 入 、 经 济 社 会 的发 展 和 人 民生 活 水 平 的 不 断提 高 ， 我 国 汽 车 行 业 得 到 了迅 速 发 展 ，整 体 技 术 制 造 水 平 、 生 产 能 力都 大 幅 度 提 升 ， 由 ２ ０ 年 的 世 界 第 七 大 汽 ０１ 车生 产 国 跃升 为世 界 第 三 大 生产 国 ； 已实行 了近 ８ ０项 强制 性
规 范 来 评 价 其 所 使 用 的 冷 却 液 性 能 ；而 从 保证 汽车 安全 运 行 的角 度 出 发 ， 交通 行 业 制 定 了 Ｊ ２ ５ １ ９ 汽 车 发 动 机 冷 Ｔ ２ — ９ ６《
标准 ，被各 国广 泛采用。其 中 ，Ａ Ｔ Ｄ ３ ６ ０ 汽车及 Ｓ Ｍ ３ ０ — ９《 轻 负荷发动机用二醇基冷却液 》 Ｓ Ｍ ６ １ — ８《 、Ａ Ｔ Ｄ ２ ０ ０ 全配 方 二元醇型重负荷发动机冷却液规范 》 Ｓ Ｍ ４ ８ 需预加 、Ａ Ｔ Ｄ ９ ５《
车辆技术 方面 的检 验要求 ，整车技术要求特别是轿车产品 已
接 近 世 界 发 达 国 家 汽车 水平 。 除 了 引进 发达 国 家 的 新 技 术 生 产 轿 车 、高 级 客 车 外 ，我 国还 不 断进 行 新 产 品 开 发 和 换 型 改 造 ，汽 车 关 键 零 部 件 及 主 要 总成 产 品 技 术 与 水 平特 别 是 发 动
国标 《 发动机冷却液 》的制定说明
Ｅ ｔ ｉｈ ｎ ｘ ｌｎ ｔ ｎ Ｏ ｔ ｎ ｌ Ｓａ ｄ ｒ ｆ” ｎ ｉ ｅ Ｃｏ ｌｎ ｓ’ ｓａ ｓ ｍｅ ｔ Ｅ ｐ ａ ａ ｉ Ｒ Ｎａ ｏ ａ ｔ ｎ ａ ｄ ｏ Ｅ ｇ ｎ ｏ ａ ｔ＇ ＿ ＿ ｂｌ ｏ ｉ
◎文 ／ 张
▲ 交通运输部 公路科学 研究 院张呖
机 制 造 水 平 有 了很 大提 高。 在 汽 车 发 动 机 领 域 ， 电 喷控 制 与 尾 气 净 化 技 术 、涡 轮 增 压 技 术 、柴 油 共 轨技 术 、 多气 门 与
编 者按 ：交 通运 输 部公 路 科 学研 究 院依 据 国 内冷却 液 产 品 的技 术状 况 ，参 照 国外 标 准 的发 展 情 况 ， 向 国 家标 准化
要地位 ，其汽车标； 法 规体 系各有所长 ，目前全 球技术法规 隹
Ｔ Ａ Ｒ Ｎ Ｐ ＮＳ ＯＲ Ｔ Ｄ Ｔ Ｓ ＡＮ ＡＲ ＩＡ Ｉ Ｎ ０１ ＤＺ ＴＯ ２
Ａ Ｒ
《 通
簿ｌ》／ ０紫‘第 。 期 ’７ １化Ｅ６ｏ 、 ／ ・。 Ｓ ２／ Ｕ５ 第２ 总 ２ （ ４ Ｓ 。 ４６ Ｎ １ 一’ ２・
美国材料 与试验协 会 Ａ Ｔ 下设 Ｄ１ ＳＭ ５发动机 冷却液技
术 委 员 会 ，制 定 冷却 液 标 准 ３ ８个 ，是 世界 上 最 权威 的冷却 液
石化行业 ，产品标 准执行 Ｓ ／０ ２ — ９ ９《 ＨＴ ５ １ １ ９ 汽车 及轻 负荷 发动机用 乙二醇型冷却液 》 作 为使用者 ，很多汽车生产企业 ； 除了要求产 品要 满足 Ｓ ／０ ２ — ９ ９外 ，还 有 自己的一套 ＨＴ ５ １ １ ９
、
质量技术监督 ｌ 标准
（ ‘ ｔ外 标 准 状 况 ）Ｉ ， １ 国 外 发 动 机 冷 却 液 的 标 ； 耍 有 美 国 材 料 与 试 验 协 会 隹主 （ Ｓ Ｍ ） 系列 、 美 国汽 车 工 程 师 协 会 （ Ａ Ｊ系列 及 日 ＡＴ Ｄ Ｓ Ｅ） 本 ＪＳＫ系列 等 。 Ｉ
； 隹制修订 计划的通知 ，由交通部公路科学研究 院等单位组成 起 草小组 ，负责组织 强制性国标 《 发动机冷却 液 》（ 划编 计
号 ： ０ ７ ３ ８ Ｑ一 ４ 的 制定 工 作 。 ２ ０ ６ ８ 一 ３ ８）
二 、制 定 标 准 的 背 景
美 、欧 、 臼三 大 汽 车 生 产 地 区在 世界 汽 车 工 业 上 占据 重
新型材料应用技术等应用 与研 究已渐趋广泛及成熟，并 给发
动机 的 冷 却 介 质 — — 冷 却 液 提 出 了更 高 的 要 求 ， 由 此推 动 了 冷却 液 产 品与 技 术 的 发展 。 交 通 运 输 部 公 路 科 学 研 究 院 依 据 国 内冷 却 液 产 品 的 技 术 状 况 ，参 照 国 外标 准 发 展 情 况 ， 向国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 提 出 了制 定 国 家强 制 性 标 准 的 申请 ，并 于 ２ １ ０ ０年 １ 完 成 了 ２月 《 动 机 冷 却 液 》送 审稿 的 审查 。现 对 该 国标 的研 制 工 作和 发 制定 内容 作 以 下 介绍 。
管理委 员会提 出了制定国家强制性标准
《 动 机 冷 却 液 》 的 申 请 ， 并 于 ２ １ 发 ００
年１ ２月 完成 了该 标 准 送 审稿 的 审查 。
本 文对 该 标 准 的研 制 工 作 和制 定 内容进
行 了介 绍 。
、
任 务 来 源
根据 国 家标 准 化 管理 委 员会 下 达 的 ２ ０ ０ ７年 第五 批 国 家标
一
体 化 进 程 也 正逐 步 加 快。 美 国 材 料 与 试 验协 会 （ Ｓ Ｍ ） ＡＴ 、
美国汽车工程学会 （ ＡＥ） Ｓ 制定的发动机冷却液产品标； 和试 佳
验 方 法 以及 日本 工业 标 ； （ Ｉ 隹 ＪＳ）已成 为 世 界 各 国发 动 机 冷 却
液行 业最 有影 响 的标 准 ，其 对冷 却液 产 品进行 了全 面 的评价 。 目前 我 国没 有 冷 却 液产 品 国 家标 ； 佳，部 分 生产 企 业 属于
Ｓ Ａ 的 低 硅 酸 盐 乙二 醇 型 重 负 荷 发 动 机 冷 却 液 规 范 》均 为 Ｃ
（ Ｔ ） Ｄ 系列产 品标 准 。 ＡＳ Ｍ Ａ Ｔ Ｄ ３ ６适 用 于 轻 负荷 发 动 机 ，它 包含 乙二 醇 型 、 Ｓ Ｍ ３ ０
肠
唐
林
随 着 改 革 开 放 的深 入 、 经 济 社 会 的发 展 和 人 民生 活 水 平 的 不 断提 高 ， 我 国 汽 车 行 业 得 到 了迅 速 发 展 ，整 体 技 术 制 造 水 平 、 生 产 能 力都 大 幅 度 提 升 ， 由 ２ ０ 年 的 世 界 第 七 大 汽 ０１ 车生 产 国 跃升 为世 界 第 三 大 生产 国 ； 已实行 了近 ８ ０项 强制 性
规 范 来 评 价 其 所 使 用 的 冷 却 液 性 能 ；而 从 保证 汽车 安全 运 行 的角 度 出 发 ， 交通 行 业 制 定 了 Ｊ ２ ５ １ ９ 汽 车 发 动 机 冷 Ｔ ２ — ９ ６《
标准 ，被各 国广 泛采用。其 中 ，Ａ Ｔ Ｄ ３ ６ ０ 汽车及 Ｓ Ｍ ３ ０ — ９《 轻 负荷发动机用二醇基冷却液 》 Ｓ Ｍ ６ １ — ８《 、Ａ Ｔ Ｄ ２ ０ ０ 全配 方 二元醇型重负荷发动机冷却液规范 》 Ｓ Ｍ ４ ８ 需预加 、Ａ Ｔ Ｄ ９ ５《
车辆技术 方面 的检 验要求 ，整车技术要求特别是轿车产品 已
接 近 世 界 发 达 国 家 汽车 水平 。 除 了 引进 发达 国 家 的 新 技 术 生 产 轿 车 、高 级 客 车 外 ，我 国还 不 断进 行 新 产 品 开 发 和 换 型 改 造 ，汽 车 关 键 零 部 件 及 主 要 总成 产 品 技 术 与 水 平特 别 是 发 动
国标 《 发动机冷却液 》的制定说明
Ｅ ｔ ｉｈ ｎ ｘ ｌｎ ｔ ｎ Ｏ ｔ ｎ ｌ Ｓａ ｄ ｒ ｆ” ｎ ｉ ｅ Ｃｏ ｌｎ ｓ’ ｓａ ｓ ｍｅ ｔ Ｅ ｐ ａ ａ ｉ Ｒ Ｎａ ｏ ａ ｔ ｎ ａ ｄ ｏ Ｅ ｇ ｎ ｏ ａ ｔ＇ ＿ ＿ ｂｌ ｏ ｉ
◎文 ／ 张
▲ 交通运输部 公路科学 研究 院张呖
机 制 造 水 平 有 了很 大提 高。 在 汽 车 发 动 机 领 域 ， 电 喷控 制 与 尾 气 净 化 技 术 、涡 轮 增 压 技 术 、柴 油 共 轨技 术 、 多气 门 与
编 者按 ：交 通运 输 部公 路 科 学研 究 院依 据 国 内冷却 液 产 品 的技 术状 况 ，参 照 国外 标 准 的发 展 情 况 ， 向 国 家标 准化
要地位 ，其汽车标； 法 规体 系各有所长 ，目前全 球技术法规 隹
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《 通
簿ｌ》／ ０紫‘第 。 期 ’７ １化Ｅ６ｏ 、 ／ ・。 Ｓ ２／ Ｕ５ 第２ 总 ２ （ ４ Ｓ 。 ４６ Ｎ １ 一’ ２・
美国材料 与试验协 会 Ａ Ｔ 下设 Ｄ１ ＳＭ ５发动机 冷却液技
术 委 员 会 ，制 定 冷却 液 标 准 ３ ８个 ，是 世界 上 最 权威 的冷却 液
石化行业 ，产品标 准执行 Ｓ ／０ ２ — ９ ９《 ＨＴ ５ １ １ ９ 汽车 及轻 负荷 发动机用 乙二醇型冷却液 》 作 为使用者 ，很多汽车生产企业 ； 除了要求产 品要 满足 Ｓ ／０ ２ — ９ ９外 ，还 有 自己的一套 ＨＴ ５ １ １ ９
、
质量技术监督 ｌ 标准
（ ‘ ｔ外 标 准 状 况 ）Ｉ ， １ 国 外 发 动 机 冷 却 液 的 标 ； 耍 有 美 国 材 料 与 试 验 协 会 隹主 （ Ｓ Ｍ ） 系列 、 美 国汽 车 工 程 师 协 会 （ Ａ Ｊ系列 及 日 ＡＴ Ｄ Ｓ Ｅ） 本 ＪＳＫ系列 等 。 Ｉ
； 隹制修订 计划的通知 ，由交通部公路科学研究 院等单位组成 起 草小组 ，负责组织 强制性国标 《 发动机冷却 液 》（ 划编 计
号 ： ０ ７ ３ ８ Ｑ一 ４ 的 制定 工 作 。 ２ ０ ６ ８ 一 ３ ８）
二 、制 定 标 准 的 背 景
美 、欧 、 臼三 大 汽 车 生 产 地 区在 世界 汽 车 工 业 上 占据 重
新型材料应用技术等应用 与研 究已渐趋广泛及成熟，并 给发
动机 的 冷 却 介 质 — — 冷 却 液 提 出 了更 高 的 要 求 ， 由 此推 动 了 冷却 液 产 品与 技 术 的 发展 。 交 通 运 输 部 公 路 科 学 研 究 院 依 据 国 内冷 却 液 产 品 的 技 术 状 况 ，参 照 国 外标 准 发 展 情 况 ， 向国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 提 出 了制 定 国 家强 制 性 标 准 的 申请 ，并 于 ２ １ ０ ０年 １ 完 成 了 ２月 《 动 机 冷 却 液 》送 审稿 的 审查 。现 对 该 国标 的研 制 工 作和 发 制定 内容 作 以 下 介绍 。