桥梁工程施工测量技术浅析

桥梁工程施工测量技术浅析
桥梁施工测量的主要目標与任务就是要保证建筑物的位置与尺寸符合设计的要求，也就是要精确地测出桥墩台的中心位置，并在施工过程中进行桥梁各个部位的定位与放样，桥梁都居于十分重要的位置，尤其是一些大型桥梁或技术桥梁的修建，对于一条公路能否交工，质量的修成通车具有很大作用，甚至起主要控制作用。

本文主要介绍桥梁施工中测量的要点分析。

通过对要点的分析详细阐述了桥梁工程施工测量中应该注意的问题。

标签：桥梁施工;测量技术
引言：
桥梁施工测量的基本任务是：根据设计文件，按照规定的精度，将图纸上设计的桥梁标定于地面，据此指导施工，确保建成的桥梁在平面位置、高度位置和外形尺寸等方面均符合设计要求。

对于可利用线路中线点直接测设的一般特大桥、大桥和中小桥，施工前应对桥址中线进行复测，之后对桥址中线点进行调整，据此进行墩台中心定位。

对于水中不能直接测设的桥梁或水面较宽且有高墩、大跨、深水基础或基础施工难度较大，梁部结构类型复杂的特大桥和大桥，需要建立施工平面控制网，据此精确确定桥轴线长度、进行墩台中心定位。

桥梁施工阶段，为高程放样，还要建立高程控制。

此外，墩台纵横轴线的测设、墩台细部放样等也是桥梁施工测量的重要工作。

本文拟根据笔者的以往施工经验对施工测量控制进行阐述。

一、测量技术方案
1、依施工测量规范的要求结合现场的环境条件，制定出桥梁的测量内容，误差范围，测量方案和月、季测量计划。

2、布设桥梁专用平面、高程控制网，以确保施工时墩台放样的精度和测量方便。

3、为了保证施工测量精度，配备相应的资源配置：有测量专业素质的测量人员和精密的测量仪器。

二、目前桩基检测的主要技术
1、桩基检测的技术
随着我国城乡建设事业的迅速发展，桩基工程越来越多，因而桩基工程检测技术也就成为一个热门而得到广泛重视，检测领域取得了长足的发展，有关桩基工程检测的标准，规范相继发布、施行，使桩基检测工作进一步规范化，对保证工程质量起到了良好的作用。

高应变检测已有近百年的历史，它的主要功能是判定桩竖向抗压承载力是否满足设计要求。

高应变法在判定桩身水平整合型缝隙、预制桩接头等缺陷时，能够在查明这些“缺陷”是否影响竖向抗压承载力的基础上，合理判定缺陷程度，可作为低应变法的补充验证手段。

在某些地区，利用高应变法增加承载力和完整性的抽查频率，已成为一种普遍做法。

2、桥台、墩基础放样测量
明挖基础是桥梁墩、台基础常用的一种形式，它是在墩台位置处先挖基坑，将基坑底整平以后，然后在坑内砌筑或灌注基础及墩台身，当基础及墩台身出地面后，再用土回填基坑，视土质情况坑壁可挖成垂直或倾斜的，在进行基坑放样时，根据墩台纵横轴线及基坑的长和宽度设出它的边线，如果开挖基坑时，坑边要求具有一定的坡度，尚应设放基坑的开挖边界线，设放边界线时，应根据坑底和地表的高差及坑壁坡度计算出它至坑边的距离，而坑边至纵、横轴线的距离是已知的。

桩基础也是桥墩台基础常用的一种形式，测量工作主要有：测设桩基础的纵横轴线，测设各桩的中心位置，测定桩的倾斜度和深度以及承台模板的放样等。

桩基础纵横轴线可按前述方法测设，各桩中心位置的放样是以基础的纵横轴线为坐标轴，用支矩法测设。

如果全桥采用统一大地坐标系计算每桩中心的大地坐标。

在桥墩台施工测量中最主要的工作是准确地测出墩台的中心位置及墩台的纵横轴线，测设墩台中心位置的工作叫墩台施工定位。

墩台定位通常都要以桥轴线两岸的控制点及平面控制点的依据。

因而要保证墩台定位的精度，首先要保证桥轴线及平面控制网有足够的精度，在墩台定位后还要测设墩台的纵横轴线，以固定墩台的方向，同时它也是墩台细部施工放样的依据。

墩台定位所根据的资料为桥轴线控制桩的里程和墩台中心的设计里程，若为曲线桥梁其墩台中心有的位于路线中线上，有的位于路线中线外侧，因此还要考虑设计资料，曲线要素及主点里程等。

墩台定位的方法可根据河宽，水深及墩台位置情况而异，一般来说，对于小型桥梁，由于河窄水浅，桥台墩间的距离可用直接丈量法进行施样或利用桥址勘测的控制点，采用角度交会的方法来进行放样;对中、大型桥梁应建立桥梁施工控制网施工时可利用桥梁施工控制点来进行放样。

墩台身的细部放样是以纵横轴线为依据的，如墩台身是用浆砌，则在砌筑每一层时都要根据纵横轴线来控制它的位置尺寸，如果是用砼灌注则需在基础顶面和每一节顶面上都要测出墩台的中心及其纵横轴线作为下一节立模的依据，在立模时，在模板的外面需预先画出它的中心线，然后在纵横轴线的护桩上架设经纬仪，照准该轴线方向上的另一护桩，根据这一方向校正模板的位置，直至模板中线位于视线的方向上。

支座线根据测出并校核后的墩台中心线在墩台写出垫块位置，测设时先根据桥墩纵横轴线放样出两排支座线，用墨线弹上再根据图纸设计支座垫石尺寸、间距尺寸，画出各垫石形状，以便安放垫石，在安装垫块时，同时架设水准仪，仔细详测每一块垫石标高，同一块梁两块垫石标高要一致，相邻块偏差控制在±5mm以内。

3、上部结构测量放样施工
主要是围绕竣工验收及与道路衔接进行的。

其中桥梁的上部结构形式较多，较常见的有T梁、板梁、现浇普通箱梁、现浇预应力箱梁、悬浇预应力箱梁等，而且要求不一，因此要根据不同的形式检查。

在本阶段的测量工作主要是高程的控制，如T梁、板梁、现浇普通箱梁、现浇预应力箱梁的顶面标高直接影响到桥面的厚度，桥面的厚度直接影响桥梁使用。

悬浇预应力箱梁的高程控制更是要影响贯通的高差，及桥面的厚度。

施工测量时要注意：
（1）梁板预制过程中的尺寸控制
由于预制梁板为标准构件，因此在施工中构件的结构尺寸至关重要。

理论上应该是取小勿大，宁低勿高。

在板长度方向和宽度方向上缩尺，在浇筑时应防止混凝土梁板高度超过结构尺寸。

（2）梁板安装控制
主要是防止因预应力作用对桥面铺装层结构尺寸不足和梁板安装时端头顶背墙使伸缩缝尺寸不够。

应在制作垫石时适当降低设计标高，以满足结构层需求。

在制作端头模板时，应计算模板堵头接缝时处理的空间，适当缩小模板尺寸。

（3）附属工程的测量控制
栏杆和搭板的放样应满足桥面净宽的要求，适当加宽桥面尺寸，搭板尺寸应满足路缘石铺砌要求。

在桥梁工程中，对已完工的桩基、承台、桥台、墩柱、帽梁、丁字梁、箱梁等结构物和桥面要进行验收。

为了搞好验收，首先要进行竣工测量。

墩台施工完成以后架梁以前，应进行墩台的竣工测量。

对于隐蔽在竣工后无法测绘的工程，如桥梁墩台的基础等，必须在施工过程中随时测绘和记录，做为竣工资料的一部分。

桥梁架设完成后还要对全桥进行全面测量。

测量内容有：测定墩台中心、纵横轴线及跨距;丈量墩台各部尺寸;测定墩帽和支承垫石的高程;测定桥中线、纵横坡度;根据测量结果编绘墩台中心距表、墩顶水准点和垫石高程表、墩台竣工平面图、桥梁竣工平面图等。

三、结束语
随着技术的发展，在施工测量中，测量人员已经逐渐采取更加先进的测量控制手段，减少数据采集由人工观测、记录和计算的陈旧工艺，从而转化为智能化自动采集数据的方法，提高观测效率和观测质量。

而通过取消人工记录、观测和计算方法，全部数据直接与计算机相互处理及交换，也可以最大限度地减轻作业人员的劳动强度，消除人为因素带来的错误和误差，确保所得的观测数据和记录成果的准确性和可靠性。

而由此确定和选择的检测设备及监测方法将其真正做到以监测信息指导施工，确保施工安全，减少不必要的损失。

参考文献：
[1]冯兆祥.现代特大型桥梁施工测量技术.人民交通出版社.2010-02.
[2]马真安.测量技术（道路桥梁工程技术专业用）.人民交通出版社.2009-12.
[3]马昌林.公路桥梁桩基承载力自平衡测试理论与实践[J].浙江建筑，2011，（1）.。