铁路绝对测量的例子

铁路绝对测量的例子
一、铁路桥绝对测量注意事项
铁路测量在曲线梁布置时，墩中心与线路中心存在一个外矢距E值，一般在几厘米，在曲线上不同的位置，E的取值不同。

方法一：从理论上应该采用设计的曲线布置图进行计算，即按折线法进行计算。

桥墩的横轴向取折线的平分角。

在计算出结果后与其对应里程的线路中心线坐标进行较核，两个坐标差应该与对应的E值相等。

如果出入太大说明设计曲线布置可能存在问题，或者是设计者有特殊考虑。

方法二：计算对应线路中心线的坐标后，向法向偏移一个E值，得到梁工作线的交点坐标（即墩中心坐标），采用相邻桥墩的墩中心坐标反算墩距，与设计给出墩距进行对比较核，如果出入太大，则设计有误或设计者有特殊考虑。

方法二的计算是一种近似算法，因为在缓和曲线和不等跨的圆曲线上时，法向和梁工作线交角平分线并不重合，在向线路走向横向偏移出去时，存在一个误差值，这个误差值一般情况下会很小，随横向距离的增加而增加。

建议用两种方法进行坐标计算出结果，对比坐标值有没有太大的出入，结果相符时，取第一种方法确定墩中心坐标。

对比两种方法中的平分角和取曲线法向的方位角之差，该差值决定了桥墩横向的计算误差大小。