道路设计说明
道路设计说明书
说明书一、概述1。
1 项目概况该公路路路线平、纵标准按农村公路，路基宽度4。
5米（路基横断面布置为：左侧0。
5米土路肩+3.5米(路面铺筑宽度）+右侧0。
5米土路肩）.本次测量主线起点里程K0+000，位于昌都市丁青县色扎乡贡桑村境内，终点里程为K11+163。
166，支线终点里程K1+005。
268，共计12。
168公里.1。
2 设计依据1．我公司与丁青县交通运输局签订的设计合同；2．交通运输部关于推行农村公路建设“七公开”制度的意见及交通运输部关于推进“四好农村路”建设的意见--交公路发【2015】73号;3．《工程建设标准强制性条文》（公路部分）；4．公路工程技术标准、规范、规程以及现行有关法律、法规等；5. 有关规划、地方人民政府的要求和意见.6。
交通部《关于印发农村公路建设指导意见的通知》（交公路发［2004]372号)。
1.3 设计采用的技术规范1）道路部分（1)《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40—2011)；(2)《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）（3）《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTG 17 D13-02—2013)；（4）《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）;（5）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）；（6)《道路交通标志与标线》（GB5786—2009）;(7)《道路工程制图标准》（GBJ50162-92）。
2）桥梁工程（1）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（D62-2004）；（2)《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）；（3）《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007）；（4）《地下工程防水技术规范》(GB50108—2008)；（5）《公路桥梁抗震设计细则》(JTG B02—01-2008）。
1。
4设计采用的主要技术标准（1）《关于印发农村公路建设指导意见的通知》(交公路发〔2004〕372号）；（2）《农村公路建设管理办法》（交通部令2006年第3号）;1。
市政道路方案设计说明(市政工程(含道路、交通专业等)
某某某某某某某某某某某某某某某某某某初步设计说明1、工程概况1.1项目的地理位置项目地理位置图平阳县，隶属于浙江省温州市。
地处浙江东南沿海，陆域介于北纬27°21ˊ～27 °46ˊ、东经120°24ˊ～121°08ˊ之间，陆域面积1051平方千米，海域面积1300平方千米本项目位于温州市平阳县某某某，某某某是浙江省温州市平阳县下辖镇，地处平阳县西北部，东、东南、南、西南、西与水头镇为邻，西北与文成县平和乡接壤，北、东北与瑞安市高楼镇交界。
行政区域面积80.10平方千米。
1.2工程规模、概况本次设计某某某道路起点西接某某某，道路起点桩号K0+000，终点桩号K0+888，实施道路全长888m，现状道路红线宽度1.9~7.6米，等级参照城市支路标准，设计行车速度为20Km/h。
1.3道路现状现状某某某为周边居民出行的主要通道，沿线两侧有大量居民住房及商业用地，现状道路为水泥混凝土路面，路面破损严重，多处出现板块沉陷，脱空、开裂等路面病害，严重影响居民的正常出行及某某某的镇容镇貌。
因此本次设计对现状道路进行提升改造，并对沿线附属设施进行补充设计。
现状道路（一）现状道路（二）现状道路（三）现状道路（四）1.4 设计内容我院承担该项目的设计内容为道路工程、交通工程等。
2、设计依据2.1设计依据1、建设单位提供的电子地形图；2、相关规范及地方法规；3、本工程签订的设计合同。
2.2采用规范( 1 )《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2016版）( 2 )《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220-95）( 3 )《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012）( 4 )《城市道路路线设计规范》（CJJ 193-2012）( 5 )《城市道路路基设计规范》（CJJ 194-2013）( 6 )《城市道路交叉口规划规范》（GB50647-2011）( 7 )《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）( 8 )《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）( 9 )《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB 51038-2015）(10)《道路交通标志和标线》（GB 5768.1.2.3-2009）(11)《道路交通标志板及支撑件》（GB/T 23827-2009）(12)《道路交通反光膜》（GB/T 18833—2012）(13)《城市道路交通设施设计规范》（GB 50688-2011）(14)《温州市市政工程设计导则》2012.09；(15)建设部发布的国家《工程建设标准强制条文》（城市建设部分 2013年版）建设部、交通部颁发的其它有关规范。
道路设计说明书
道路设计说明书一、背景介绍道路作为城市交通系统的重要组成部分，对于城市的交通流畅和居民的出行质量起着至关重要的作用。
为了满足不断增长的交通需求，提高道路安全性和舒适性，道路设计显得尤为重要。
本文档旨在为道路设计提供详细而全面的说明。
二、设计目标1. 提高道路通行能力：确保道路设计能够满足未来一段时间内交通流量的承载能力，并确保车辆之间的安全距离，防止拥堵现象的发生。
2. 提升交通安全性：设计道路时需充分考虑行人和车辆的安全，确定合理的交通流线和交通标志，降低交通事故的发生概率。
3. 提供良好行车体验：设计道路时要注重道路质量，确保道路平整、没有明显凹凸不平的地方，减少车辆的颠簸感，提高行车的舒适性。
4. 保护环境：设计道路时要注意保护周边自然环境，采取措施减少噪声与污染，确保道路与周边环境的协调共生。
三、设计要求1. 道路布局：设计应根据周边建筑、道路网络和交通需求确定合理的道路布局。
确保各个交叉口的设计符合通行规则，避免交通堵塞，提高通行效率。
2. 车道设置：根据交通流量和道路等级要求，合理设置车道数量和宽度，确保车辆的舒适行驶，提高道路运行效率。
3. 车行道与人行道划分：根据道路使用情况和交通需求，合理划分车行道和人行道的宽度，确保行人与车辆的安全通行。
4. 路侧停车位设置：根据周边建筑和居民的停车需求，合理设置路侧停车位的数量和布局，确保停车场所的充足性和通行便利性。
5. 公共交通设施：根据地区公共交通状况，合理设置公交车站等公共交通设施，提高公共交通的使用率，减少私家车出行。
6. 交通标志和标线设置：根据道路设计要求和交通规则，设置合理的交通标志和标线，引导车辆和行人正确通行，降低事故发生的风险。
7. 道路照明：确保道路照明设施的合理设置，提高夜间行车的安全性，减少事故的发生。
四、设计流程1. 背景调研：了解道路设计的背景和需要考虑的因素，如交通流量、周边环境等。
2. 需求分析：根据背景调研结果，确定道路设计的目标和要求。
道路设计说明
六、横断面设计四米、三米宽路面为单面坡坡度为1. 0%,六米宽道路为双面坡，坡度为1. 5%。
七、铺装结构1、综合工程建设阅历，经核算，四米、三米宽道路的结构层自上而下依次为：6厘米细粒式沥青混凝土AC-13 I、1厘米沥青封层、20厘米水泥稳定碎石、20 厘米厚10%石灰土（压实度293%）、15厘米6%石灰土（压实度290%）,总厚度为62厘米。
六米及六米以上宽道路的结构层自上而下依次为：6厘米厚细粒式沥青混凝土AC-13 I、1厘米沥青封层、20厘米厚水泥稳定碎石、20厘米10%石灰土（压实度293%）、15厘米厚6%石灰土（压实度290%）,总厚度为61厘米。
停车场的结构层自上而下依次为：6厘米厚草坪砖、5厘米厚中砂、15厘米厚C20混凝土、30厘米厚建筑渣土，总厚度为56厘米。
2、路面施工（1）路面基层施工前路基质量检查基层铺筑前，应对路基进行全面检查，表面平整坚实，无软弹和翻浆现象，路拱符合设计要求，排水良好，压实度、强度满意设计要求。
（2）石灰土底基层施工石灰土采纳路拌法施工，分层碾压，碾压时按路面基层施工技术法律规范的碾压方法进行碾压。
八、路面材料要求（1）石灰应采纳HI级以上石灰，并留意存放时间不宜过长，生石灰的CaO+MgO含量宜大于60%,消石灰的CaO+MgO含量宜大于50%,假如消石灰CaO+MgO含量小于30%二、设计依据1）业主的托付以及相关要求2）初步争论意见三、设计、施工与验收法律规范及标准1）《市政工程设计技术管理标准》2）《中华人民共和国工程建设标准强制性条文（城市建设部分）》3）部颁《城市道路交通规划设计法律规范》（GB50220-95）4）部颁《城市道路设计法律规范》（CJJ37-90）5）部颁《大路路基设计法律规范》（JTJ D30-2004）6）部颁《大路路基施工技术法律规范》（JTJo33-95）7）部颁《大路路面基层施工技术法律规范》（JTJO34-2000）8）《大路沥青路面设计法律规范》（JTG D50-2006）9）《道路交通标志和标线》（GB 5768-1999）10）《城市道路和建筑物无障碍设计法律规范》（JGJ 50-2001 ）四、主要技术标准1）道路等级：城市支路2）设计计算行车速度：20km∕h3）路面结构设计标准轴载：BZZ-IOOK N4）地震基本烈度：8度五、平面设计本次工程兴盛商业广场内道路设计，线形考虑接近原地面，比建筑物一层平面高程略低。
道路设计说明200字
道路设计说明200字
道路设计是指根据交通流量、道路功能和交通安全等因素，对道路进行规划和设计的过程。
道路设计的目标是提供安全、高效、便捷的交通环境，减少交通事故的发生，改善交通流动性。
首先，在道路设计时需要考虑交通流量，根据道路的日均交通量和交通峰值时段的流量，确定道路的宽度和车道数量。
此外，还需要考虑道路的功能，例如是城市主干道还是乡村小路，以及是否需要设置非机动车道等。
其次，在道路设计中重要的一个因素是交通安全。
要确保道路设计符合交通安全标准，包括设置交通标志、标线、照明设施等，提高夜间能见度和行车安全性。
同时，还需要考虑行人过街设施、人行道、斑马线等，为行人提供便利和安全。
最后，道路设计还要考虑交通管理和交通组织的因素。
例如，设计交通信号灯、交通管理区域、停车位等，以确保道路的交通流动性和效率。
总的来说，道路设计需要综合考虑交通流量、道路功能和交通安全等因素，以提供安全、高效、便捷的交通环境，使公众出行更加顺畅。
道路设计说明书
道路设计总说明书1. 工程概述：1.1工程概况及地理位置该工程为珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段同济站道路与排水恢复工程的道路工程设计图。
地铁同济站的车站分为主体结构工程和与其连接的出入通道、风亭等附属工程。
地铁站主体、附属结构工程全部采用明挖法施工，工程施工共分为二期，分阶段实施。
目前工程主体结构已全部完工，附属结构土建施工进入收尾阶段。
前期配合地铁同济站主体施工对城市道路、交通进行了多次临时迁改，目前具备了道路恢复的设计条件。
本次道路恢复工程，需恢复和完善的道路项目主要有车道恢复砼路面并沥青罩面、新铺人行道，恢复中央分隔带缘石、恢复绿化带等项目。
1.2主要设计技术标准道路分类：城市主干路道路级别：Ⅰ级计算行车速度：60 km / h车道数：双向四车道路面设计荷载：BZZ－100坐标系统：佛山统一坐标系高程系统：1985国家高程基准。
1.3设计范围及设计内容本次设计起点位于佛山乐园西侧，终点止于同华横街路口以南43米，长482米；路口向东、西两侧接顺同济路现状路面。
在新铺的砼路面和现状砼路面上加铺沥青罩面。
对路线范围内的旧混凝土路面需要进行刨铣、修补灌缝、罩面；新铺人行道。
2.平面、纵断面、横断面和挡墙设计2.1 平面设计本工程是原状恢复，故平面位置、线形完全遵照原貌，保持不变，包括车行道、人行道、绿化带、绿化带等。
2.2纵断面设计根据现状地面标高并保证沥青罩面厚度不小于6 cm为原则，并考虑接顺道路主干道路、沿线的小路；并根据实测标高确定沥青罩面后的路面设计标高。
道路设计纵坡坡度平缓，主线最小纵坡0.053％左右。
2.3 横断面设计汾江南路原来横断面为双向4车道，标准横断面宽度为43 m, 采用三块板形式，43.0+7.0m 人行道和非机动车道+3.75米非机动车道+2.0米非隔离带+15.0米机动车道+2.0米机非隔离带+3.75米非机动车道+2.0米机非隔离带+7.0米人行道和非机动车道。
市政道路设计说明
道路工程施工设计阐明书19.现行有关规范、规程、原则等。
一、工程概况本段XX 路是南北向交通支路，本工程北起XX 大道，南至XX 路。
施工起点 0+，施工终点XXX，道路设计全长XXX 米，道路规划红线宽度 12 米。
路面构造为沥青混凝土路面。
二、设计根据3.建设单位提供的水文资料及有关城建档案资料；4.《都市道路工程设计规范》(CJJ37-)；5.《公路路基设计规范》(JTG D30-)；6.《无障碍设计规范》（GB50763-）；7.《道路交通标志和标线》（GB5768—）；8.《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-)；9.《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81-)；10.《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》(JTG D80-)；11.《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-）；12.《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）；13.《市政公用工程设计文献编制深度规定》（建设部，3 月）；14.《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-）；15.《公路路基施工技术规范》（JTG F10-）；16.《城乡道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-）；17.都市用地竖向规划规范（CJJ83-99）；18.本区域按一遇洪水频率设计，一遇的洪水位为：22.5m。
三、重要技术原则1.道路等级：都市支路；2.计算行车速度：30Km/h；3.设计年限：沥青混凝土路面；4.交通等级：中；5.荷载原则：机动车道： BZZ-100KN；6.抗震原则：道路抗震设防烈度为 7 度；7.坐标系统：1980 西安坐标系；8.高程系统：1985 国家高程基准。
四、设计概要道路平面设计道路平面设计以规划的道路中心线作为设计根据。
与相交道路均采用平交形式。
道路纵断面设计纵断面设计标高：道路中心线处路面标高。
XX 路纵断控制条件重要为：XX 路-XX 大道交口处设计标高；XX 路-XX 路交口处设计标高；五十年一遇防洪水位控制标高；根据上述竖向控制条件，并结合现状地形，综合考虑土方平衡来进行竖向设计。
市政道路设计说明
千里之行，始于足下。
市政道路设计说明市政道路设计是指对城市道路进行规划和设计，以达到交通流畅、平安、便捷和美观的目的。
在设计过程中，需要综合考虑交通需求、土地利用、环境爱护和城市形象等因素。
下面是一份关于市政道路设计的说明，包括道路规划、道路类型、交通组织、道路设施和景观设计等方面。
一、道路规划道路规划是市政道路设计的第一步。
在规划过程中，需要综合考虑城市的进展方向、人口密度、交通流量以及土地利用等因素。
规划应以满足交通需求为前提，同时要考虑到城市的环境和社会经济进展。
在道路规划中，应遵循合理布局、分级结构和互联互通的原则。
二、道路类型市政道路可分为高速大路、快速路、主干道、次干道和支路等类型。
不同类型的道路有不同的功能和设计要求。
高速大路主要用于长途交通，需要考虑车辆的高速行驶和平安；快速路用于城市快速通行，需要考虑交通流量的大和路口的少；主干道和次干道是城市主要交通干道，需要考虑交通流量和路面宽度等；支路主要用于局部交通，需要考虑周边环境和道路畅通等。
三、交通组织交通组织是市政道路设计的重要环节。
在交通组织中，需要考虑车道数量、路口设计、交通信号灯、交通标志和交通指示标等。
合理的交通组织可以提高道路的通行力量和交通的平安性。
交通组织应遵循直行、左转和右转分别、交叉口信号把握的原则，同时要考虑到行人通行和非机动车通行的需求。
四、道路设施第1页/共2页锲而不舍，金石可镂。
道路设施包括路面、路基、排水系统、照明设施、交通信号灯、交通标志和交通指示标等。
道路设施的设计应考虑到交通流量、车辆类型和道路使用寿命等因素。
路面要满足车辆行驶的平稳性和平安性，路基要有足够的承载力和稳定性，排水系统要确保道路不积水，照明设施要保证夜间交通平安，交通标志和交通指示标要能够清楚地指示方向和交通规章。
五、景观设计市政道路设计还应考虑到景观设计。
通过景观设计可以提高道路的美观性和环境质量，使道路更具特色和吸引力。
景观设计可以包括绿化带、花坛、雕塑和景观灯等。
道路设计说明
道路设计说明1、设计依据及技术标准1.1采用的规范、规程和验收标准及依据1.1.1 采用的设计规范、规程1）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）；2）《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）；3）《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012）；4）《城市道路路基设计规范》（CJJ 194-2013）；5）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）；6）《公路工程抗震规范》（JTG B02-2013）；7）《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）；8）《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）；9）《无障碍设计规范》（GB50763-2012）；10）《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）；11）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）；12）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；13）《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013）；1.1.2采用的施工规范、规程和工程验收标准1）《城镇道路施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；2）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；3）《公路路面基层施工技术规范》（JTG/T F20-2015）；4）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）；1.1.3 设计依据1、业主与我公司的签订的设计委托合同；2、规划部门关于本片区道路的设计红线；3、本道路1：500地形图及片区总体控制方案；4、相邻已设计道路施工图资料。
1.2 主要技术标准2、设计概要2.1 工程概况本项项目所在地点为火车站周边，市政道路含垭路、A线、B等道路。
其中包含道路、排水、照明、绿化以及其他市政管线工程，本册图纸及说明为道路部分。
由于近年来车流量不断增加，汽车轴载日益重型化，本道路现状路面出现了较多破损，水泥路面存在较多裂缝、错台、掉角、碎板、磨耗层脱落等病害，沥青路面老化严重。
(完整word版)道路设计说明书
说明书第一篇总体设计一、任务依据及测设经过（一）概述xx公路工程的修建对满足交通运输的需要及沿线镇区发展规划的需求具有重要作用，在促进镇区经济发展方面具有重要意义。
（二）任务依据本项目勘察设计的主要依据有：1、交通部发布的《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）及相配套的有关规范、规程；2、项目委托书及相关技术要求；3、双方签订的勘察设计合同。
（三）测设经过受业主委托，由我公司承担本项目的勘察设计任务，按一阶段施工图进行勘察设计，作业中严格遵照相关规范进行操作，进行实地放线和资料收集工作，其主要测设经过如下：1、控制测量为满足本项目设计、施工的要求，沿线布设控制导线3.146公里。
导线点采用RTK进行施测，导线点高程采用假设独立高程。
坐标系统采西安80坐标系，测量成果经外业验收后进行了平差计算，各项精度指标均符合规范要求，可作为本测区的基本平面、高程控制。
2、中线测量中线全部采用全站仪实地放线，全线为20m一桩(特征点加桩)，路线纵断面采用全站仪施测。
3、专业调查外业测设期间，各专业组人员对拟定路线方案的水文地质情况、路基构造物、桥涵的相关资料及其它构造物的拆迁、当地材料价格等均进行了实地调查。
二、设计标准根据xx政府的委托，本段路线以交通部颁发JTG B01-2003《公路工程技术标准》中设计速度为20Km/h的四级公路标准进行测设，主要技术指标如下：1、路基、路面宽度：路基宽度4.5米，路面宽度3.5米，两侧土路肩各0.5米（横断面布置见路基标准横断面图）；2、设计荷载：公路－II级；3、设计洪水频率：路基：1/25；4、路面类型：水泥砼路面；5、一般最小圆曲线半径：30米；极限最小圆曲线半径：15米；6、回头曲线最小半径：15米；7、最大纵坡：9%，受限路段12%；8、最小坡长：60米。
三、沿线自然自理特征及其与公路建设的关系1、地形、地貌该段路线位于福建省南部沿海地区，沿线主要地质特征为：山岭重丘区第四系全新冲积粘土、亚粘土、填积土和淤泥，局部洪积软亚粘土和下伏亚粘土。
道路改造方案设计说明
道路改造方案设计说明篇一：御泉龙庭小区道路改造工程施工方案一、工程简介：______道路及配套改造工程北起______，南至于______，道路全长393米。
改造前道路宽5.5米，改造后为7米，并增设配套排水等基础设施。
二、设计情况：1、道路工程（1）道路横断面设计：面向______方向，2.5米（预留人行道）+2×3.5米（机动车道）+2米（预留人行道），合计11.5米。
（2）道路结构设计：车行道：3.5cm细粒式沥青混凝土+4.5cm中粒式沥青混凝土+33cm二灰碎石+16cm二灰土，总厚57cm。
预留人行道：6cm人行道砼步砖+3cm粗砂+30cm石灰土，总厚39cm。
2、排水工程雨污水工程管材采用钢筋混凝土管，主管管径DN1500，雨水口支管管径DN200，收水井布置在改造道路东侧，单坡收水。
3、电气工程：路灯采用高压钠灯，单臂灯杆高9米，沿改建道路西侧原则上间隔25米布置。
三、工程特点与难点分析1、本次工程为道路改造工程，原有道路狭窄，且道路两边还有____________等工厂，工厂出入较为频繁，给施工带来不便，针对此情况，在施工前提前告知有关单位，并在施工过程中根据实际情况采取分幅施工或者铺设临时道路，把对周围工厂的影响降低到最小。
2、原有道路周围地下管线精确位置不清楚，给施工带来了一定风险，针对此情况，在施工前先挖出横断面，明确各管线位置后在进行施工，并在施工过程中特别是土方作业时，加强监控。
四、施工前的准备工作：1、制定标准，严把施工队伍进场关。
2、组织设计、施工等相关单位进行图纸交底工作，细化交底内容，推演工程实施全过程。
3、针对工程特点，倒排工期，合理优化，力求加快建设速度，缩短建设周期。
4、结合实际情况对拟建道路的施工方案深化研究，消除工程质量、安全隐患。
五、主要工程施工方法：1、测量工程：按照图纸坐标请测绘部门施放桩点，并及时加以保护。
移交给施工单位时要建立文字记录。
道路设计说明 (2)
道路工程设计总说明一、工程概况省道S366线（珠海大道一期）改建工程（南湾立交至珠海大桥段）辅道工程位于珠海市香洲区南屏镇，道路设计起点接南湾立交，设计终点接珠海大桥东侧桥头。
道路左侧辅道设计范围ZK10+750～ZK18+642.085，左侧辅道设计长度7892.085m；右侧辅道设计范围YK10+750～YK18+760.681，右侧辅道设计长度8010.681m。
二、道路设计采用的规范和标准1.《城市道路设计规范》(CJJ37－90)2.《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220-95）3.《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ 50-2001）4.《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ 75-97）5.《公路路线设计规范》(JTG D20-2006)6.《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）7.《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2002）8.《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）9.《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）10.《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）11.《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）12. 广东省标准《建筑地基处理技术规范》（DBJ 15-38-2005）13. 建设部颁《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2004.3.）三、技术标准与设计技术指标1. 道路设计等级：主车道：城市快速路，设计车速80km/h辅道：城市次干道，设计车速40km/h2. 道路用地红线：140m（含主线）3. 辅道设计荷载：道路：BZZ－100kN双轮组单轴，设计基准期内累计标准轴载轴数：15x106（n）桥梁：公路－Ⅰ级汽车荷载4. 辅道设计基准期：新建水泥砼路面：30年桥涵结构：100年5. 辅道设计纵坡：道路左幅：0%～2.936%道路右幅：0%～2.898%6. 辅道设计横坡：1.5％四、道路现状综述道路拟建场地位于珠海市香洲区南屏镇，起点接珠海大道南湾立交，沿线经过南屏工业园、南屏中学、南屏立交、广生村、洪湾涌、广昌村、均昌村，终点至珠海大桥东。
市政道路交通工程设计说明(含红绿灯))
市政道路交通工程设计说明（含红绿灯））一．设计概况为降低交通事故率，减低事故的严重程度，并为驾驶人员和行人提供及时、准确和合适的信息，根据国家标准《道路交通标志和标线》中有关规定，本工程沿线设置警告、指示、禁令等标志，路面漆划有关标线，设置信号灯等相应的交通管理设施。
道路等级为城市支路。
为确保道路使用后能安全、快速的引导机动车、行人和非机动车辆交通组织，对道路标志、标线及信号灯控管理进行设计。
确保车辆、行人安全有序、方便快捷出行。
二、主要设计依据、规范及标准（一）主要设计依据1）道路测量地形图，1：1000；2）本道路道路工程设计图纸。
（二）主要设计规范1）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2016年版）2）《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220-95）。
3）《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）第一、二、三部分4）《路面标线涂料》（JT/T280-2004）5）《闯红灯自动记录系统通用技术条件》（GA/T496-2004）；6）《道路交通信号机》（GA47-2002）；7）《道路交通信号灯》（GA14887-2011）；（三）设计标准1）道路等级：城市支路；2）设计车速：20km/h；3）交通等级：轻交通；4）沥青路面结构达到临界状态的设计年限：10年。
5）设计标准轴载：BZZ-100KN6）地震设防烈度：8.0度抗震设防，设计基本地震加速度值为0.30g。
三．交通工程设计3.1道路的交通功能定位分析（1）交通定位：海蓝湾路主要承担服务周边地块的作用，尤其是为推进海甸岛区域临近地块的发展起到关键作用，因此决定了拟建道路的交通组成以机动车出行为主，同时兼有部分非机动车出行的交通特性。
（2）道路区域内用地性质分析：道路区域内的用地主要为一类或二类住宅用地、学校用地等，拟建的道路建成为周边地块出行者提供工作、生活的空间。
道路根据其附近片区的土地使用情况确定其交通功能，从而确定道路所需要设置的交通标线标志。
道路初步设计说明（完整范文）
道路初步设计说明（完整范文）初步设计说明第一章工程概况一、区位条件江山市贺村镇距江山市区10公里，浙赣铁路、205国道、46省道穿境而过，是江山市重要的工业基地、浙西商贸重镇。
全镇总面积82.3平方公里，辖42个行政村、1个居委会，常住人口5.2万人，外来人口2.1万人。
2002年11月被市确定为四个经济强镇之一，2005年被省委、省政府命名为省级文明镇。
贺村镇作为经济强镇，通过几年的发展已初步形成建材水泥、竹木加工、机电、纺织服装、食品与饲料加工、文体用品等6个主导产业，经济实力在江山市行政区划调整过后的19个乡镇中排名首位。
2005年全镇生产总值实现8.7亿元，比上年增45.7%，其中工业增加值7.3亿元，比上年增51.3%；全社会固定资产投资7.2亿元，比上年增55.2%，其中工业投入5.8亿元，比上年增55%；地方财政收入达3239.69万元，比上年增56%。
农民人均收入约5000元。
江山市贺村镇木材深加工基地三期工程选址在贺村镇丰益村银碓山，地理位置优越，交通便捷，符合土地利用总体规划和贺村镇城镇总体规划的要求。
贺村镇木材深加工基地三期工程建在新205国道边，背靠浙赣铁路，交通条件良好；基地远离居民区，不影响群众的生产和生活，周围环境适合项目的建设。
基地与贺村镇区紧邻，道路、给水、排水、电力、通信等基础设施均已经敷设到区块，可以方便地与贺村镇基础设施网络衔接，也为基地三期的开发建设创造了良好的外部配套设施条件。
二、自然条件1、地形地貌项目所在地属丘陵平原地，从土壤资源来看，以黄色粘土为主，地层、地质条件好，坡度平缓，适宜项目建设。
2、气候气象贺村镇属亚热带季风性气候区，受地形影响，兼盆地气候的某些特色。
气候温和，四季分明，梅雨季节雨量集中。
年均气温17.7度，年平均降雨量1658毫米，年无霜期255天，宜于农业生产。
常年主导风向为东北风，主要灾害性天气有低温和寒流，梅雨及台风。
3、工程地质沿线地址情况良好，基本属第三期黄土地区。
道路设计说明
设计总说明一、工程概况道路所经区域整体地势较为平坦，原为XXX的取土场，结束后填埋，为杂填土，填埋年限约3年黄褐色，湿，局部饱水，松散、多孔隙、成份混杂，以粘性为主，含砂、砖块、碎石、钙质结核、植物根系、建筑垃圾等，局部夹青灰色淤泥质土。
该层层底埋深0.50-7.80米，层厚0.50-7.80米，平均层厚4.42米。
本次设计内容有道路工程、排水工程、给水工程、照明工程、交通工程（标线部分及交叉口预埋信号管道）、绿化工程。
二、设计依据三、设计技术标准1、道路等级：参照城市支路2、设计车速：30km/h3、交通等级：轻交通4、路面结构设计年限：沥青混凝土路面10年5、道路标准荷载：BZZ-100四、道路设计1、道路平面设计道路平面线型：依据XXX规划》定线，整体南北走向。
2、道路纵断面设计-1道路最大纵坡为0.685%,最小凹形竖曲线R=7500米。
3、道路横断面设计XXX路道路红线标准宽20米，双向两条机动车道，道路横断面采用一块板形式：3米人行道+14米车行道+3米人行道（3米+14米+3米二20米），详见标准横断面及管线综合图。
车行道路面采用直线型路拱，横坡采用 1.5%双面坡控制；人行道采用直线路拱，采用1.5%单面坡。
4、路基、路面设计（1）路基①路基处治该路基为杂填土软弱路基，路面结构层下回填0.5米厚天然级配砂砾石垫层,压实度不低于95%,垫层顶部铺设土工格栅，垫层下3米范围（杂填土不足3米时挖至原状土层）内杂填土进行挖除，并用强夯夯实，压实度（重型标准）^90%；然后素土分层回填压实，压实度）$91%；与原状土衔接处开挖台阶再进行填筑,台阶宽度不小于加。
②路基填挖交界处理③路基填料路基填料不得使用淤泥、腐殖土，或含杂草、树根等及含水饱和的湿土，透水性不良的土应控制其含水量在最佳含水量土2%之内，路床顶面横坡应与路拱横坡一致。
路基填料最小强度要求⑤路基边坡填方边坡坡率均采用1：2放坡，挖方边坡坡率均采用1:1.2放坡。
四级道路设计说明
四级道路设计说明四级道路是指城市主干道和发达经济区的交通干线，其设计标准具有较高的要求。
下面是四级道路设计的详细说明。
1.交通组织和运行：2.道路工程技术：四级道路设计应满足道路工程技术的要求，包括道路线形、纵横断面、道路标线、交通信号控制、道路养护等。
道路线形要遵循自然地形，根据地面情况和交通要求进行设计，确保道路的稳定性和坡度均匀性。
道路的纵横断面应按照标准要求设计，确保排水良好，道路材料的选用应符合标准要求。
3.经济和社会环境：4.城市规划和环境保护：1.调查与勘测：根据四级道路设计的范围，对道路周边环境进行全面调查和勘测，包括地质、地貌、气候、交通流量等因素。
2.属性分析：根据勘测数据，进行属性分析，包括路段属性、交叉口属性、路段容量、车道需求等。
确定道路纵横断面宽度、交叉口形式、信号灯设置等。
3.路线选择：根据属性分析的结果，确定最佳的道路路线，选择合适的道路纵横断面形式，结合勘测数据和环境要求，确保道路能够适应不同的交通需求。
4.设计方案：根据选择的路线，对道路的纵横断面进行设计，包括道路宽度、车道数、边坡、人行道、自行车道等。
同时根据路段属性和交叉口属性确定交通标志、标线和交通信号控制设施等的设置。
5.设计计算：根据设计方案，进行相应的设计计算，包括路段的纵坡、横坡、曲线、交叉口的容量、排队长度、信号控制时间等。
6.安全评价：对设计方案进行安全评价，包括道路几何形状的合理性、交叉口的可视性、交通信号控制的合理性、交通流量的合理分配等。
根据评价结果进行必要的修改和改进。
7.综合评价：对设计方案进行综合评价，包括经济性、环境性、社会性等方面的综合评价。
根据评价结果进行必要的调整和改进。
8.编制施工图：根据最终确定的设计方案，编制施工图纸，包括道路纵横断面图、交叉口示意图、标志标线图等。
综上所述，四级道路的设计需要综合考虑交通组织和运行、道路工程技术、经济和社会环境以及城市规划和环境保护等各方面的因素。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
道路工程设计说明设计说明一、设计依据1.《察隅县下察隅镇基础设施建筑项目工程设计中标通知书》2.现状1/1000地形图3.察隅县人民政府对工程的设计要求二、采用的设计规范1．《城市道路设计规范》（CJJ 37-2012）2．《城镇道路路面设计规范》(CJJ 169-2012)3．《道路工程制图标准》（GB 50162-92）4．《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152-2010）5．《城市道路交叉口规划规范》(GB 50647-2011)6．《城市道路路线设计规范》(CJJ 193-2012)7．《城市道路工程设计技术措施》(2011版)8．《城镇道路工程施工及质量验收规范》（CJJ 1-2008）三、主要技术标准1．道路等级察隅县下察隅镇经一路、纬三路、纬四路及纬五路市政道路建设项目规划为城市支路，对照《城市道路设计规范》（CJJ 37-2012）第3.2.1条规定，本工程设计速度均为20km/h。
2．净空高度道路建筑限界：行车道最小净高4.5m。
3．荷载标准路面结构计算荷载：BZZ-100标准轴载4．设计轴载交通量等级按中交通等级进行设计。
5．路面设计年限路面结构设计年限：20年。
6．交通量增长率：6%。
四、工程概况本次设计包含4条道路：纬三路、纬四路、纬五路、经一路。
其中，纬三路全长98.973m，红线宽13m；纬四路全长107.381 m，红线宽13m；纬五路全长231.045 m，红线宽13m；经一路全长511.619 m，红线宽13m。
察隅县下察隅镇经一路、纬一路、纬三路、纬四路、纬五路规划红线为13m宽。
自经一路东侧“四川金兴建设集团有限公司”至西侧边陲公路，现状为约3.5m宽土路，现改建为4m水泥路面，为等外道路，依现场地形进行道路路面铺设，本次不做详细设计。
本次设计内容包含道路、交通标志标线、给排水、照明、电力电信以及绿化工程，其中电力电信只做管道预留，线缆部分不在本次设计范围内。
五、平面设计本工程平面设计均为在规划基础上进行设计，交叉口按规划道路进行预留，沿线布设小路口以便于后期道路两侧地块开发时利用。
道路全线单位出入口施工时由甲方、设计单位及用户单位按照实际情况，参照有关规范规定及无障碍设计图纸决定。
六、纵断面设计经一路共设3个坡段，最小纵坡为0.14%，最大纵坡为6.823%，最小坡长为71.619m，最大坡长为170.261m，竖曲线半径最大为1200m，最小为1000m。
纬三路共设1个坡段，纵坡为5.19%，坡长为98.973m。
纬四路共设1个坡段，纵坡为2.844%，坡长为107.381m。
纬五路共设2个坡段，最小纵坡为5.827%，最大纵坡为6.952%，最小坡长为94.384m，最大坡长为136.661m，竖曲线半径为6000m。
七、横断面设计1．纬三路、纬四路及纬五路规划红线宽度13m，规划断面为1.5m（人行道）+1m （绿化带）+8m（行车道）+1m（绿化带）+1.5m（人行道）=13m。
2．路面横坡：行车道横坡为2%（坡向道路内侧），人行道横坡为2%（坡向道路外侧），土路肩横坡为3%（坡向道路外侧）。
八、路基路面设计（一）路基设计1．道路路基边坡：填方边坡1：1.5，挖方边坡1：1。
2．用于路基回填的筑路材料，应符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。
回填应分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层填厚不大于30厘米，分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。
路堤填筑时，应从最低处分层填筑，逐层压实。
当原地面纵坡较大或横坡陡于1:5时，应挖台阶填筑。
填方路基分段施工时，接头部位如不能交替填筑，先填路段应按1:1的坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2米。
路基承载力达不到设计要求时，均采用天然砂砾石进行换填。
3．本工程清除表土按30cm考虑（表层素填土全部清除）。
4．路基填料应符合下列规定：（1）含草皮、生活垃圾、建筑垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为路基填料。
（2）泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；需要使用时，必须采用技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。
（3）液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接。
用于填筑路基；需要使用时，必须采用技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。
（4）粉质土不宜直接填筑路床。
不得直接填筑于浸水部分的路堤。
（5）填料强度和粒径，应符合下表的规定。
5．路基填料最小强度和最大粒径要求填料应用部位路堤零填及挖方路基（路床顶面以下深度）（m）上路床（0-0.3）下路床（0.3-0.8）下路床（0.8-1.5）下路堤（＞1.5）0-0.3 0.3-0.8填料最小强度（CBR）(%)6 4 3 2 6 4 填料最大粒径（mm）100 100 150 150 100 100路基压实度标准填挖类型路床顶面以下深度(cm)压实度(%)机动车道人行道填方0～80 94 92 80～150 92 91 ＞150 91 90挖方0～30 94 9230～80 ————当管道位于路基范围内时，其沟槽的回填土压实度应符合现行国家标准《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB 50268-2008）的有关规定，且管顶以上50cm范围内不得用压路机压实。
（二）路面设计本段道路选用水泥混凝土路面，路面结构计算采用《公路路面设计程序系统》（HPDS2011）程序，本路段计算采用参数如下:20℃平均抗压模量(Mpa)15℃平均抗压模量(Mpa)劈裂强度(Mpa) 水泥稳定碎石1500 3600 0.5级配砾石200 1500土基601．行车道结构结构总厚度55cm，其中22cm厚C30水泥混凝土面层，18cm厚水泥稳定碎石，15cm 厚级配砾石；2．人行道结构结构总厚度18cm，其中5cm厚西班牙砖铺装，3cm厚M10水泥砂浆，10cm厚C15水泥混凝土基层3．竣工验收弯沉值指标（100KN、1/100mm）层位行车道水泥稳定碎石59.7级配砾石179.3路基200（三）路面结构材料1．水泥混凝土面层①水泥采用普通硅酸盐水泥，强度等级要求不低于42.5级，水泥用量不得小于320kg/m3水泥的物理性能和化学成分应符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175-1999的规定。
②粗集料水泥混凝土面板用的粗集料,应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石和卵石,符合规定级配，集料公称最大粒径不应大于31.5mm。
碎石的技术指标应不低于《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)中规定的Ⅱ级碎石的技术要求。
③细集料水泥混凝土面板用的细集料,应选用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂,符合规定级配,砂的细度模数不宜小于2.5，硅质砂或石英砂的含量不宜低于25%。
细集料的技术指标应不低于《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)中规定的Ⅱ级砂的技术要求。
④水凡饮用水皆可使用，遇到可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。
⑤钢筋水泥混凝土面板用的钢筋品种、规格应符合设计要求。
钢筋应顺直, 不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。
传力杆与拉杆钢筋加工应锯断，不得挤压切断，断口应垂直、光圆，用砂轮打磨掉毛刺，并加工成2-3mm圆倒角。
⑥水泥混凝土车行道水泥混凝土面板设计弯拉强度标准值为5.0Mpa。
2．水泥稳定碎石（1）材料要求①水泥普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥应选用初凝时间大于4h，终凝时间不小于6h的32.5级、42.5级的，且应有出厂合格证与生产日期，复验合格，方可使用。
夏季高温作业时，散装水泥入罐温度不能高于50℃，高于这个温度，若必须使用时，应采用降温措施。
②碎石碎石的最大粒径为31.5mm，轧石场轧制的材料应按不同粒径分类堆放，以利施工时掺配方便，采用的套筛应与规定要求一致。
基层用级配碎石备料建议按粒径9.5～31.5mm、粒径4.75～9.5mm、粒径2.36～4.75mm和粒径2.36mm以下四种规格筛分加工出料。
水泥稳定碎石混合料中碎石压碎值应不大于28%，集料的颗粒组成应符合下表的规定。
水泥稳定碎石中集料的颗粒组成范围31.5 19.0 9.50 4.75 2.36 0.60 0.075100 90～100 60～80 29～49 15～32 6～20 0～5 ③水凡饮用水皆可使用，遇到可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。
（2）混合料组成设计①取工地实际使用的集料，分别进行筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种集料的组成比例。
要求组成混合料的级配应符合下表的规定，且4.75mm、0.075mm的通过量应接近级配范围的中值。
②建议水泥掺量不大于5.0%。
③为减少基层裂缝，必须做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细集料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。
具体要求水泥剂量不应大于5%、集料级配中0.075mm以下颗粒含量不宜大于5%、含水量不宜超过最佳含水量的1%。
④根据确定的最佳含水量，拌制水泥稳定碎石混合料，按要求压实度(重型击实标准，98%)制备混合料试件，在标准条件下养护6天，浸水1天后取出，做无侧限抗压强度。
⑤水泥稳定碎石试件的标准养护条件是：将制好的试件脱模称重后，应立即放到相对湿度95%的养护室内养生，养护温度为25℃±2℃.养生期的最后一天（第七天）将试件浸泡在水中，在浸泡水之前，应再次称试件的质量，水的深度应使水面在试件顶上约2.5cm，浸水的水温应与养护温度相同。
将已浸水一昼夜的试件从水中取出，用软的旧布吸去试件表面的可见的自由水，并称试件的质量。
前六天养生期间试件质量损失（指含水量的减少）应不超过10g，质量损失超过此规定的试件，应予作废。
⑥水泥稳定碎石七天浸水无侧限抗压强度代表值用满足R代为3.0MPa，压实度≥98%。
3．级配砾石级配砾石由几种粒径不同的碎石和石屑掺配拌制而成，压实度应大于96%，CBR 值不应小于60%，其集料及级配可参照下表。
级配类型通过各筛孔(mm)的质量百分率（%）37.5 31.5 19 9.5通过百分比100 90-100 65-85 45-70级配类型通过各筛孔(mm)的质量百分率（%）4.75 1.18 0.6 0.075通过百分比30-55 15-35 10-20 4-10九、附属设施1．人行道人行道铺装采用西班牙砖铺装，人行道砖铺设一律采用M10预拌砂浆，严禁现场自拌。
并按《无障碍设计规范》（GB 50763-2012)的有关要求设置缘石坡道，人行道要求在交叉路口、单位出口、及人行横道等路口均设缘石坡道。