跃进帅虎打造城市物流

别约定 ，以及对费率作相应调整 ；合 同期满后 ，双方根据具体合作满 意程度决定 是否续建合 同 ，或对 合同中的某
些 条 款 作修 改
该保险对 策实施途 径适 用于运输路线 、货物种类等长期在一个特 定的范 围内 ，因此使物流风 险长期特定 的专 业性公 司、专 门生产和运输一种或 几种货物的企业 ，例如 ，专 业进 出口公 司 、远洋货物运输 公司 、汽车生 产企业
时 ．还 大 大 降低 了油 耗 。 在 为 城 市物 流 提 供 高品 质 产 品 的 同
时 ．南 汽 跃 进 还 将 为 城 际 版 帅 虎提 供 全 程 的 “ 馨 ３ ０ 服 温 ６” 务。
版 帅 虎 拥 有 安 装 了 加 厚 底 板 的 ４２ ．４米 加 强 式 货 箱 ， 比 同 类
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跃 进帅 虎打造 城 市物流
针 对 城 市 高 速 物 流 量 身 定 制 ， 南 汽 跃 进 城 际 版 帅虎 高调 亮相 。凭 借 高安 全 、 强承 载 、 大 空 间 、人 性 化 等 特 点 ，迅 速
掀 起 了一 股 “ 松 城 际 ．安 全 物 流 ” 的 劲 风 。 据 了解 ，城 际 轻
从 传 统 的 储 运 企 业 向 第 三 方 物 流 转型 。８月 ４ 日在 我 司 举 行
产 品 的承 载 空 间 更 宽 更 大 ，承 载 系统 进 行 了强 化 设 计 ，使 用 了加 强型 双 层 全铆 接 车 架 ．３吨 级 后 桥 和 加 厚 板 簧 也 使 承 载 能 力 得 到 了极 大的 提 高 。 为 了使 强 大 的 承 载 能 力 得 到 有 效 的
大 的投保人 ，以此获得 较优惠 的保险价格 和较全 面的保险保障 ；通过依据保 险赔案情况 建立评 级制度 ，有利于促
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进 中 小 物 流公 司 和 个 体 承 运 人 物 流 服 务 良好 形 象 的建 立 ，更 好地 实 现 其 物 流 服 务 利 润 。
参考文献 ：
［ 李静 ．方 兴 未 艾的 中 国物 流 业 与金 融 支持 ［．南 方金 融 ，２ ０ （１： － ７ １ ］ Ｊ ］ ０２１） ５ ５ ． ５ ［］ 罗 齐 ，朱 道 立．第三 方 物 流服 务 创 新 ：融 通 仓 及 其 运作 模 式初 探 ［．中 国流通 经济 ，２０ （ ：１ １ ． ２ Ｊ 】 ０ ２２ １－ ４ ） ［］ 张 洪涛 ．保 险 学［ ． 订 版 ．北 京 ： 中 国人 民 大 学 出版社 ，２０ ． ３ Ｍ］ 修 ０３ 【］ 彭 福 永．涉外金 融 与保 险 实务【 ］ ４ Ｍ ．北京 ： 中 国海 关 出版 社 ，２ ０ ． ０２ ［ 陆 江 ． 中 国 物 流 发 展 的 回 顾 与 展 望 ［ＢＯ ］ ２ ０ １ — ４［０ ５ １ — ９． ｈ ｐ ／ｗ ． ｉａ ｕｉ． ｍ． ／ ／ ｓｌｙ ｓ？ ５ ］ Ｅ ／ Ｌ．（０４－ ２ ２ ）２０ — ０ １ ］ ｔ ：ｗ ｗｃ ｎｗ ｌ ｃ ｃ １ ｄ ｐａ． ｐｉ ｔ／ ｈ ｕ０ ｎｗ ｉ ａ ｄ
付率 高的承运人 ，物流组织将 提高其费率 。费率的调整都是在物流组织 内部进 行的 ，对于保 险公 司而言 ，费率在
一
定期 限内是不变的 ，而且 是对物 流组织 的一个统一费率。 这一保 险对策实施途径较适 用于中小物流公司 和个体承运人 ，通过建立 物流行业组织形 成一个规模 和资 产较
贵 州商储 集 团与高校 联姻
贵 ，财 经 学院是 以 经 济 、 管理 类 学 科 为 主 体 ， “ 、 管 、 ／ ｔ １ 经
理 、 法 、 工 、教 、 文 ” 相 互 交融 的 多科 性 财 经 类 大 学 。贵 州 商储 经 不 断 的 发 展 ，在 市场 竞 争 中积 累 了丰 富 实践 经验 ，正
适 用 的保 险 条款 ，特 别 约 定 事 项 等 ；保 险公 司 自合 同生 效 之 日起 承 担 合 同 中 列 明 的一 段 保 险 期 限 内 （ 一 年 ）所 有 物 流 风 险 ；合 同期 中 如
，
，
按 月 或 按 季 结 算 保 险 费 ；如 果 所 承 保 的 风 险有 特 殊 变 动 ，被 保 险 人要 及 时 通 知 保 险 人 ， 以便 其 对 条 款 增 加 临时 特
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物 流研 究 ●
现 自愿 订 立 保 险 合 同 。 ３ 订 立 “ 揽 子 ” 保 险合 同 ． ２ 一 某 物 流 公 司 以公 开 竞 标 的 方式 ，将 其 所 面 临 的 物 流 风 险 ，通 过 与 一 家 或 几 家保 险 公 司提 前 签 订 “ 一揽 子 ，保 ， 险 合 同 ，进 行 分散 、转 嫁 和 管 理 。 即在 保 险 合 同 中 明确 规 定 双 方 的权 利 、义 务 和 责 任
等。 ３ 实 行 物 流 保 险会 员 制ห้องสมุดไป่ตู้ ＿ ３ ’
货物承运人成立一个物流行业组织 ，每一个 加入者都是其中的一名会员 ，由该 组织统一 与保 险公 司订立保险 合同 ，在合 同中列 明保 险期 限 、费率 、保险责任 ，即由于 自然灾害和意外事故 造成的货物损毁 以及 由于承运人某 些 人为因素等造成的货 物不能按 时 、保质保量地交付收货人 ，保险公司将进行赔偿 ，合 同中应规定最高赔偿 限额 。 在合同中还可 以规定一个合同期 （ 如一年 ）内平均赔付率 ，低于该 比率保险公司应给与一定 的费率优惠。 该 物流行业组织应 随时向会员通报重大保险赔付案件 ，在每季末 、年末 根据会员 的物流业绩 和保险案件情况 对会员的信用资质进行评级 ，对人为 的恶 意行 为造 成的信用资质极 差的会员 ，不仅要 开除其会员资格 ，还 应对其 的不 良行为在全行业通报 ，使其为之 付出高 昂的代价 ，以此 降低道德 风险发生 的概率 。对于信用资质优秀的也要 进行通报 ，通过宣传帮助他扩 大业务 量 ，同时在下一期保 险期 限中 ，由物流行业组织 对其进行费率优惠 。对于赔