高速公路工后沉降病害处治技术探讨

发 生 明显 的颠簸 现象 。
在 回填 材料 方 面 ，国 内沿海 阮如地 区的公 路建 设 中有采 用
２．１国外研 究现状
碎石 和砂 ８：２的 比例作 台背 回填材 料 ，并取得 了较 好 的处 理效
典型的工后沉降病害桥头跳车现象在各国普遍存在 ，国外 果。同时 ，粉煤灰 、陶粒等轻质材料作为置换材料产生附加应力
方法 的效果并不单一 ，在实际操作 时需注意每种方法的处治 重管 法 、三重 管法 和多 重管法 。
作者简 介 ：昊 宛峰 （２０００一），男，籍贯 ：福 建省 云 霄县 ，南京 市第一 中学在 读 生。
工程 科技 一１２１一
桥头 搭板 法 ，其 原理 就 是在 差异 沉 降处 设置 一 段 过度 的 搭
表 １桥头 跳车 处治方 法
性 ，阻碍行车的快速。目前我国沿海地区的地基土通常都具有 含水量高 、压缩性高和强度低等特点 ，所 以我国沿海地区修建 的高速 公路 普遍存 在着 公路 路基 的沉 降和差 异沉 降病 害。工后 沉降病害问题是 目前 国内公路较常见 的道路病害，而且 随着我
处 治思 路 减小路基压缩变形
对于 桥头 跳车 问题 的研究 进行得 比较 早 ，并且更 加深 入 。
较小 ，应用于处治高速公路工后沉降病害较为理想。传统的碎
在路桥搭接处设置钢筋混凝土搭板是国外一种常见处理桥 石桩等桩基处理方法通过挤 密地基土从而达到提高路 基刚度
头跳 车方 法 。１９９４年 Ｈ．Ｋ．Ｗ．Ｗｏｎｇ对桥 头混 凝 土搭 板破 坏下 沉 的效 果 ，这类 处理方 法一 定程 度上缓 解 了桥头 跳 车的程 度 ，但是
一 １２０一 工程科 技
高速 公路 工 后沉 降病 害 处治 技 术探 讨
吴宛峰 （南京 市第一 中学 ，江苏 南京 ２１００００）
摘 要 ：高速公路对地基要求甚高，在软土地基上修建高速公路 ，存在着软土路基工后沉降和差异沉降过大的问题。针对高速 公路软 土路基工后沉降问题 ，对当前高速公路工后沉降病害研 究情况进行了综述，对 目前常用的既有 高速公路工后沉降病 害处 治技术进行 了探讨。结论表明，轻质置换材料可大大减少常规置换材料带来的附加荷载 ；旋喷桩处理法与桥头搭板法具有一定加 固效果，但存在影响交通运营或导致二次跳车等缺点；每种沉降病害处治方法的效果并不单一 ，在 实际操作时需注意每种方法的
对传统回填土进行替代以处治高速公路工后沉降问题 ，并分析 对 目前常用 的高速公路工后沉降病害处治技术进行归纳 ，
了回填料的最佳级配 比的范围［４１。
对各处治技术方法的基本原理进行分析研究如下 ：
２．２国 内研 究现 状
旋喷桩法是通过注浆管插入地基土指定深度后 ，通过高压
我国在典型的工后沉降病害桥头跳车治理方面开展应用研 旋转喷射处水泥等固化浆液 ，浆液与周围土体混合并凝 固成桩 究较多。目前 国内桥头跳车处理的方法多种多样 ，而每种处治 目前 国内外旋喷桩的施工方法根据机械不 同可分为单管法 、双
桩复合地基 ，病将其应用于高速公路工后沉降病害处治技术 ，得 无砂砼小桩复合地基后处理技术是 由郑州大学刘海涛 、郭
到了较好 的效果。Ｒｅｄａ Ｍ．Ｂａｋｅｅｒ于 ２００５年将混凝土搭板和桩 院成等近年来研发的处理桥头跳车的新技术 ，但进入全面推广
基处理方式相结合 ，通过几处现场实测结果 ，发现此种方法对于 应用 阶段还 有待 于进 一步 的研究 ［６１。此 外还 有基 于热 力学原 理
而产生的板端二次跳车问题进行了试验研究 ，提出将桥头混凝 打人的桩体会产生新的附加应力 ，形成恶性循环。武汉理工大
土搭 板 制成 带有 一 定坡 度 ，且 相应 的路 面铺装 层 的 厚度 也要 发 学 和 长 沙交 通 学 院采 用 土 工 网 的复 合 地 基 处理 桥 头 跳 车 取得 生 变化［２１。Ｋａｉ Ｑｉｕ Ｌｉｎ于 １９９９年研究 提 出了变 长度 的水泥搅 拌 了较好 的效果 嘲。
防止沉 降差 引起 的桥 头跳车 有 明显 的效 果［３１。
的热加固法和冻结法可以对路基工后沉降病害进行处理 ，但这
Ｔａｔｓｕｏｋａ Ｆ．提出了回填土添加水泥的路基处理方法 ，并进 些处治方法的经济合理性还有待提高。
行 了加水泥回填土的三轴试验研究 。国内后来也使用这种方法 ， ３高速公路工后沉降病害处治技术分析
①桥头搭板 ② 渐变 桩 ③ 柔性 桥 台 ①地基处理（粉喷桩，超载预压 ，无砂砼小桩等） ②采用轻质材料填筑路基 （粉煤灰 ，聚苯乙烯 泡沫塑料 （四ｓ） 和 发 泡珍 珠 岩等 ） ① 预 设反 向坡 度 ②设置过渡段路面
方式不同而导致的差异沉降过大 ，使得车辆行驶到这些地方时
处 治方 法 ①提高路基填土的压实度 ②换填材料 （砂砾石、碎石、轻质土等） ③挤密桩
国公 路 的发展 这个 问题越 来越 突 出ｆ１１。
④加筋 （土工网等）
文章针对 目前国内高速公路软土路基的沉降和差异沉降过 沉降过渡方法
大问题 ，对当前高速公路工后沉 降病害研究情况进行了综述 ，
对 目前常用的既有高速公路工后沉降病 害处治技术进行 了探 讨 ，为研究高速公路软基沉降问题提供参考意义。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
减小地基沉 降
２高速公 路 工后沉 降病 害研 究现状
工后沉降病害是 目前我国高速公路质量“通病”的一种 。而 桥头跳车就是典型的工后沉降病害 ，它是桥身和两端地基处理
路面 处 理
板 ，形成一段缓和的斜坡以减少形成的颠簸感 。此方法成本低 、
操作 简单 ，但 是 刚性 板下 的填 土沉 降 时容 易形成 一定 的脱 ，
处 治 思 路 、优 缺 点 和 适 用 范 围 。 关键 词 ：工后 沉 降 ；桥 头跳 车 ；软 土路 基 ；高速 公路
１概 述
思路 、优缺点 和适用范围。每种处理方法的具体处治思路见表
随着现代社会经济的发展 ，高速公路建设越发增多。而高速 １。
公路对地基要求甚高 ，如果路面坎坷不平 ，就会影响行车的舒适