ILS常见故障分析(赵延)

B737-300 VOR/ILS常见故障分析
VOR/ILS系统提供航路中飞机与VOR航道的偏差和位置信息以及在着陆过程中为飞行员提供下滑和和行道基准,是非常重要的电子系统。

VOR/ILS是双系统工作，组成的主要部件有VOR/ILS接收机、G/S天线、LOC天线、VOR/LOC天线、ILS 转换继电器、控制面板等。

以下通过几个VOR/ILS故障的排除过程进一步了解这个系统的原理和排故要点。

例一：机组反映右侧下滑道信号进近时消失，短停对第二部VOR/ILS收发机进行自测试，自检不能通过，发现收发机故障。

更换收发机后，系统工作正常。

VOR/ILS收发机故障是引起ILS工作不正常的最常见的原因，是排除VOR/ILS系统故障的第一怀疑对象。

例二：机组反映右侧航向道信号进近时时有时无，短停对第二部VOR/ILS收发机进行自测试，自检通过。

为隔离故障对换第一、二部VOR/ILS收发机，后来机组仍反映右侧航向道工作不正常。

更换了右侧ILS转换继电器R316后，故障消失。

一侧ILS航向道号时有时无的故障，除了VOR/ILS收发机引起的故障之外，ILS转换继电器引起故障的可能性最大，从SSM图中可以看出VOR/ILS是双系统工作，在DFCS近进时，ILS频率调定后，如果ILS转换继电器工作不稳定，就会引起
VOR/ILS收发机信号源从垂尾顶部的VOR/LOC天线转换到雷达罩内的LOC天线的过程中引起故障。

表现出的现象就是进近时一侧EADI和EHSI航向道信号时有时无，或者消失。

一侧LOC和G/S故障还有是由于插头松动和线路故障引起，以LOC系统为例，如果左侧航向道消失，在更换过VOR/ILS收发机和ILS转换继电器后还不能排除故障就要检查线路问题了，检查需要打开雷达罩察看D2129、D3313和机鼻舱D3321，电子舱D8283J插头的连接状态以及测量它们之间馈线导通情况了。

VOR/ILS SYSTEM ANTTENA
（WDM）图1
VOR/ILS SYSTEM
（SSM）图2
例三：机组反映进近时两侧航向道信号弱。

航后与其他飞机对调两部VOR/ILS接收机，故障仍然存在。

更换LOC天线后正常。

两侧VOR/ILS系统同时故障情况比较少见。

两部VOR/ILS 接收机同时出问题的可能性也很小，先更换两部VOR/ILS接收机也是排故“先易后难”的正常排故程序。

更换后，故障依旧，下面就要从两套VOR/ILS系统的公共部分着手了，查阅SSM（见图2）发现其公共部分不多，主要就是LOC和G/S天线了。

首先要检查天线后面的插头有无腐蚀和松动，同轴电缆有无雷击痕
迹，如果插头和电缆情况正常就更换天线，如果故障依旧，AMM
手册上对此类故障还有进一步的说明，更换RF衰减器。

以上是对VOR/ILS系统常见故障的一些粗浅分析，还有一些可能由于VOR/ILS转换开关和SG因起的故障比较罕见就不在这里讨论了，在AMM手册中都有论述。

希望以上分析在为同志对VOR/ILS系统排故过程中有所借鉴，大家一起探讨共同提高排故水平。

赵延
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